2025年天車工設(shè)備維修技術(shù)考試試卷及答案1.（單選）天車主梁下?lián)隙冗_到跨度的1/700時，最先考慮的修復(fù)方法是A.火焰矯正后加焊槽鋼?B.預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉?C.更換主梁?D.加設(shè)箱形副梁答案：A2.（單選）在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，導(dǎo)致天車溜鉤最可能的原因是A.制動電阻過熱?B.減速機缺油?C.變頻器減速時間過短?D.電機極對數(shù)錯誤答案：C3.（單選）對采用渦流制動調(diào)速的天車，其低速爬行抖動，應(yīng)優(yōu)先檢查A.渦流制動器氣隙?B.主鉤鋼絲繩張力?C.聯(lián)動臺電位器線性度?D.大車軌道水平度答案：A4.（單選）更換20t天車卷筒鋼絲繩后，必須進行A.125%額定載荷靜載試驗?B.110%額定載荷動載試驗?C.滿載全程速降試驗?D.空載全程上升限位試驗答案：A5.（單選）天車軌道接頭間隙在溫度25℃時，設(shè)計值為6mm，當環(huán)境溫度升至45℃時，理論間隙應(yīng)變?yōu)锳.3.6mm?B.4.2mm?C.5.0mm?D.6.8mm答案：B6.（單選）PLC輸入模塊指示燈常亮但程序未收到信號，最可能的故障是A.輸入點燒毀?B.24V電源負極虛接?C.程序掃描周期過長?D.中間繼電器線圈短路答案：B7.（單選）天車大車啃軌嚴重，測得主動輪直徑差為0.8mm，從動輪直徑差為0.3mm，應(yīng)優(yōu)先A.更換全部車輪?B.光刀修復(fù)主動輪?C.調(diào)整車輪水平偏斜?D.加墊調(diào)整軌道標高答案：B8.（單選）采用S71200控制的天車，模擬量模塊SF燈紅閃，表示A.模塊未組態(tài)?B.通道溢出?C.24V電源反接?D.模塊固件丟失答案：B9.（單選）主梁蓋板縱向裂紋長度≥板寬的20%時，按GB/T3811應(yīng)評為A.輕微裂紋?B.中等裂紋?C.嚴重裂紋?D.報廢答案：C10.（單選）天車起升機構(gòu)采用雙電機同步驅(qū)動，兩電機額定轉(zhuǎn)速差為5r/min，空載時最可能出現(xiàn)的異常是A.電機過流?B.鋼絲繩扭結(jié)?C.卷筒異響?D.吊具偏斜答案：D11.（單選）對采用磁滯式電纜卷筒的電磁吊，電纜頻繁拉斷，應(yīng)優(yōu)先檢查A.磁滯聯(lián)軸器扭矩設(shè)定?B.卷筒集電箱碳刷壓力?C.電纜護套材質(zhì)?D.大車減速機輸出軸鍵槽答案：A12.（單選）天車滑觸線集電器火花大，測得滑線接頭處電壓降為1.2V，標準應(yīng)≤A.0.15V?B.0.25V?C.0.35V?D.0.45V答案：B13.（單選）起升變頻器報“BrakingUnitOverheat”，現(xiàn)場實測制動電阻表面溫升120K，環(huán)境溫度40℃，電阻設(shè)計允許溫升為A.100K?B.150K?C.180K?D.200K答案：B14.（單選）天車大車運行減速機高速軸斷裂，斷口呈疲勞貝殼紋，源區(qū)在鍵槽根部，主要原因為A.材料淬火過度?B.過載沖擊?C.應(yīng)力集中?D.潤滑不良答案：C15.（單選）對起升機構(gòu)安裝編碼器作閉環(huán)控制，編碼器每轉(zhuǎn)2048脈沖，卷筒轉(zhuǎn)速比1:40，吊具提升速度為8m/min，卷筒直徑0.8m，則PLC每秒脈沖數(shù)約為A.217?B.435?C.870?D.1740答案：B16.（單選）天車司機室聯(lián)動臺主令手柄零位漂移，導(dǎo)致無法啟動，首先應(yīng)A.更換手柄總成?B.重新標定零位電位器?C.清潔導(dǎo)電塑料膜?D.檢查+10V基準電壓答案：D17.（單選）主梁腹板局部翹曲量≥腹板高度的1/3時，修復(fù)方法不允許A.熱矯后加焊角鋼?B.冷作錘擊?C.加設(shè)縱向加強板?D.割補換新答案：B18.（單選）天車軌道固定壓板螺栓擰緊力矩為200N·m，復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)力矩衰減至160N·m，主要原因為A.螺紋潤滑過度?B.墊圈屈服?C.螺紋未清理油漆?D.扭矩扳手誤差答案：B19.（單選）對采用液壓推桿制動器的起升機構(gòu)，閉閘后溜鉤距離超過v/100（v為額定速度），應(yīng)優(yōu)先調(diào)整A.制動瓦退距?B.主彈簧工作長度?C.推桿行程?D.液壓油黏度答案：B20.（單選）天車大車車輪組角軸承箱異響，測得軸承徑向游隙0.35mm，新軸承游隙為0.08mm，判定為A.正常磨損?B.輕微疲勞?C.極限磨損?D.安裝誤差答案：C21.（多選）下列哪些情況會導(dǎo)致起升變頻器報“MotorOverspeed”A.編碼器線斷?B.制動器未打開?C.負載超速下滑?D.電機參數(shù)錯誤?E.減速機速比設(shè)置過大答案：ACD22.（多選）天車主梁疲勞裂紋在線監(jiān)測可采用A.聲發(fā)射傳感器?B.應(yīng)變花?C.磁粉探傷?D.數(shù)字圖像相關(guān)法?E.渦流陣列答案：ABDE23.（多選）關(guān)于滑觸線膨脹補償裝置，正確的是A.補償間隙應(yīng)大于溫度伸縮量?B.兩端需設(shè)檢修段?C.補償段長度一般≤150m?D.采用銅編織線跨接?E.補償裝置應(yīng)設(shè)于廠房伸縮縫處答案：BCDE24.（多選）天車大車運行“三條腿”現(xiàn)象，可能原因A.車輪直徑超差?B.軌道局部沉降?C.車架變形?D.角軸承箱不同心?E.軌道跨度誤差答案：ABCD25.（多選）起升機構(gòu)采用雙制動器，安全規(guī)范要求A.每一制動器可單獨支持1.25倍額定載荷?B.制動器動作同步偏差≤0.1s?C.需設(shè)制動瓦磨損開關(guān)?D.制動輪表面粗糙度≤Ra1.6?E.制動器應(yīng)設(shè)自動補償裝置答案：ACDE26.（多選）PLC程序中防止吊具沖頂?shù)能浖胧┌ˋ.雙限位冗余?B.速度曲線末端斜率降低?C.編碼器計數(shù)比較?D.延時濾波?E.硬件急停連鎖答案：ABC27.（多選）天車司機室噪聲超標，可采取A.地板貼阻尼板?B.更換靜音風扇?C.門窗加雙層玻璃?D.聯(lián)動臺加隔音罩?E.電機加消音器答案：ABCD28.（多選）對電磁吊停電保磁系統(tǒng)，需每日檢查A.電池組浮充電壓?B.逆變器輸出頻率?C.保磁時間記錄?D.電纜卷筒張力?E.磁極表面溫升答案：ACE29.（多選）天車鋼絲繩報廢標準包括A.直徑減小7%?B.斷絲數(shù)達總絲數(shù)10%?C.整股斷裂?D.麻芯外露?E.局部籠狀畸變答案：ACDE30.（多選）關(guān)于天車年檢，必須進行的試驗A.靜載試驗?B.動載試驗?C.額定速度測試?D.制動下滑量測試?E.結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試答案：ABD31.（判斷）天車大車運行機構(gòu)采用變頻調(diào)速后，可完全取消機械緩沖器。（?）答案：錯32.（判斷）主梁上拱度修復(fù)后，空載應(yīng)呈現(xiàn)下?lián)喜潘愫细?。?）答案：錯33.（判斷）渦流制動器氣隙越大，制動力矩越大。（?）答案：錯34.（判斷）采用絕對值編碼器可省去零位開關(guān)。（?）答案：對35.（判斷）滑觸線檢修段長度應(yīng)不小于集電器長度的1.5倍。（?）答案：對36.（判斷）天車司機室采暖電爐功率大于2kW時，必須設(shè)漏電保護。（?）答案：對37.（判斷）制動瓦磨損開關(guān)動作后，天車仍可繼續(xù)下降運行。（?）答案：錯38.（判斷）鋼絲繩表面涂脂越厚，越能延長壽命。（?）答案：錯39.（判斷）天車軌道接地電阻≤4Ω即滿足防雷要求。（?）答案：錯40.（判斷）PLC強制輸出點可用于短接安全回路進行調(diào)試。（?）答案：錯41.（填空）天車主梁上拱度設(shè)計值為跨度的______，修復(fù)后允許偏差為______。答案：1/1000，+0.3～0.1倍設(shè)計值42.（填空）采用變頻調(diào)速的起升機構(gòu)，其減速停車段一般設(shè)______曲線，以減小______沖擊。答案：S形，機械43.（填空）制動瓦與制動輪實際接觸面積應(yīng)≥理論面積的______%，否則需______。答案：70，研配44.（填空）天車大車車輪踏面硬度一般為______HRC，淬火層深度≥______mm。答案：300～380HB，545.（填空）對額定速度>2m/min的電磁吊，其停電保磁時間應(yīng)≥______min，電池容量應(yīng)保證______次吸放循環(huán)。答案：20，346.（填空）滑觸線支架間距在直線段一般≤______m，在彎道段≤______m。答案：1.5，1.247.（填空）天車起升機構(gòu)采用雙電機剛性連接時，兩電機功率差應(yīng)≤______%，電流差應(yīng)≤______%。答案：5，848.（填空）鋼絲繩6×36WS+FC，公稱直徑28mm，其最小破斷拉力為______kN（1570MPa級）。答案：46949.（填空）天車司機室窗玻璃應(yīng)采用______玻璃，厚度≥______mm。答案：鋼化，550.（填空）軌道魚尾板連接螺栓擰緊后，應(yīng)高出螺母______扣，并涂______標記。答案：2～3，防松51.（簡答）說明天車大車啃軌的現(xiàn)場快速診斷步驟。答案：1.空載慢速運行，觀察輪緣與軌道側(cè)面火花及聲音；2.停車檢查輪緣磨損形態(tài)，測量輪緣厚度；3.用0.5m直尺檢查軌道直線度；4.用經(jīng)緯儀測車輪水平偏斜與垂直偏斜；5.用卷尺測軌道跨度并與設(shè)計值對比；6.檢查車輪直徑差；7.檢查角軸承箱是否松動；8.綜合數(shù)據(jù)判斷主因。52.（簡答）列舉起升機構(gòu)變頻器“Overcurrent”報警的五種機械誘因。答案：1.制動器未打開或半開；2.減速機軸承卡死；3.卷筒軸承損壞；4.鋼絲繩卡阻造成超載；5.吊具機械卡滯。53.（簡答）簡述主梁腹板裂紋的焊接修復(fù)工藝要點。答案：1.裂紋兩端鉆φ8mm止裂孔；2.開60°坡口，清根至露出金屬光澤；3.采用低氫焊條E5016，φ3.2mm打底；4.多層多道焊，層間溫度≤200℃；5.焊后24hUT探傷；6.磨平并加焊加強板；7.退火消除應(yīng)力；8.涂環(huán)氧富鋅底漆。54.（簡答）說明電磁吊停電保磁系統(tǒng)電池巡檢內(nèi)容。答案：1.逐節(jié)測浮充電壓，偏差≤0.05V；2.內(nèi)阻測試，超標≥20%更換；3.放電試驗，容量≥80%標稱；4.檢查極柱腐蝕與滲漏；5.清潔表面與連接線；6.記錄溫度與濕度；7.更新電池臺賬。55.（簡答）闡述天車大車運行減速機漏油治理措施。答案：1.更換耐油氟膠油封；2.調(diào)整透氣帽保持暢通；3.檢測剖分面平面度≤0.1mm；4.涂密封膠并均勻緊固螺栓；5.輸出軸加設(shè)甩油環(huán)；6.改用美孚SHC320合成油降低泡沫；7.建立月度油位點檢制度。56.（計算）某20t天車跨度31.5m，主梁截面慣性矩I=1.2×101?mm?，彈性模量E=2.06×10?MPa，測得跨中下?lián)?8mm，計算跨中額外產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力增量。（均布載荷模型）答案：Δσ=6ΔδEI/(L2h)=6×18×2.06×10?×1.2×101?/(315002×1300)=33MPa57.（計算）起升電機額定功率75kW，額定轉(zhuǎn)速740r/min，減速機速比i=40，卷筒直徑0.8m，求吊具額定速度及滿載時卷筒扭矩。答案：v=πDn/i=π×0.8×740/40=46.5m/min=0.775m/s；T=9550P/n×i×η=9550×75/740×40×0.9=34.9kN·m58.（計算）天車大車車輪組角軸承箱用22220CC/W33軸承，額定動載荷C=400kN，當量動載荷P=28kN，轉(zhuǎn)速15r/min，求壽命Lh。答案：Lh=10?/(60n)(C/P)1?/3=10?/(60×15)(400/28)1?/3=1.15×10?h59.（計算）滑觸線三相四線制，額定電流400A，長度120m，銅母線50×5mm，電阻率0.0175Ω·mm2/m，計算線路最大電壓降。答案：R=ρL/A=0.0175×120/(50×5)=0.0084Ω；ΔU=IR=400×0.0084=3.36V60.（計算）起升制動器制動輪直徑400mm，制動瓦寬度60mm，比壓設(shè)計值0.8MPa，求單瓦最大制動力。答案：F=p×A=0.8×(60×400)=19.2kN61.（綜合）某鋼廠鑄造跨100/30t天車主梁下?lián)?5mm，局部裂紋長120mm，車輪啃軌，減速機漏油，電磁吊停電保磁失效。請給出系統(tǒng)維修方案，包括檢測、修復(fù)、調(diào)試、驗收四階段，并列出關(guān)鍵工裝與工期。答案：檢測階段：1.全站儀測主梁拱度、旁彎；2.磁粉探傷裂紋；3.車輪直徑、偏斜、跨度；4.減速機油液分析；5.電池容量測試；6.PLC程序備份。修復(fù)階段：1.主梁頂升采用6點液壓缸同步，最大頂升量45mm；2.裂紋開坡口，加焊12mm加強板，UT合格；3.火焰矯正上拱，預(yù)拱度+28mm；4.車輪光刀，直徑差≤0.5mm；5.減速機剖分面涂樂泰510，換FKM油封；6.電池組更換鎳鎘堿性電池200Ah；7.滑觸線補償段更換不銹鋼帶。調(diào)試階段：1.空載全程運行2h；2.125%靜載試驗，跨中下?lián)稀?/700；3.110%動載試驗，制動下滑量≤v/100；4.保磁試驗，保磁時間25min；5.大車同步測試，電流差≤5%。驗收階段：1.第三方無損檢測；2.拱度、旁彎復(fù)測；3.噪聲≤80dB(A)；4.資料移交；5.簽發(fā)安全使用證。關(guān)鍵工裝：200t液壓同步頂升系統(tǒng)、激光矯正儀、車輪車床、電池充放電機、負載試驗水包。工期：準備3d，檢測2d，修復(fù)7d，調(diào)試3d，驗收1d，共16d。62.（綜合）某原料場50t抓斗天車，抓斗自重18t，物料密度1.6t/m3，抓斗容積12m3，起升速度8m/min，閉合時間9s，求電機功率并校核電機發(fā)熱。答案：G=18+1.6×12=37.2t；F=372kN；P=Fv/η=372×8/(60×0.85)=58.4kW；選75kW電機；等效轉(zhuǎn)矩法：抓斗周期120s，起升、開閉各30s，靜載系數(shù)0.7，Teq=0.7×9550×75/740=675N·m；電機額定轉(zhuǎn)矩968N·m；發(fā)熱通過。63.（綜合）說明天車PLC與變頻器Profinet通訊中斷的故障樹分析。答案：頂事件：通訊中斷。一級：硬件、軟件、干擾。硬件：網(wǎng)線斷、水晶頭氧化、交換機掉電、PLC端口壞、變頻器網(wǎng)口壞。軟件：GSD文件版本錯、IP沖突、數(shù)據(jù)長度超限、掃描周期>看門狗。干擾：變頻器諧波、動力網(wǎng)線與網(wǎng)線平行走線、接地環(huán)流、屏蔽層單端接地不良。排查：1.pingIP；2.替換網(wǎng)線；3.示波器測信號眼圖；4.日志查丟包；5.加隔離交換機；6.獨立24V電源；7.屏蔽層兩端接地改為單端；8.程序加心跳字，超時200ms切換應(yīng)急模式。64.（綜合）闡述天車大車軌道冬季脆斷的機理與預(yù)防。答案：機理：低溫使軌道鋼沖擊韌性下降，熱軋U71Mn鋼韌脆轉(zhuǎn)變溫度20℃，北方30℃時軌頭受輪壓與彎曲拉應(yīng)力疊加，裂紋源于軌腰硫化夾雜，快速擴展致脆斷。預(yù)防：1.選用U75V在線熱處理軌，40℃沖擊功≥27J；2.焊接采用鋁熱焊+中頻回火，消除馬氏體；3.壓板螺栓扭矩冬季下調(diào)10%，留收縮余量；4.軌道接頭打磨1:40斜過渡；5.每年11月超聲探傷，疲勞裂紋>8mm即更換；6.雪后及時清除軌面積雪，防止車輪打滑沖擊；7.加設(shè)軌道加熱電纜，維持軌溫>10℃。65.（綜合）給出天車起升機構(gòu)能量回饋改造的計算與實例。答案：實例：50t天車，電機75kW，提升高度18m，工作級別A7，日循環(huán)400次。計算：單次下降勢能E=mgh=50×103×9.81×18=8.83MJ；日回饋能量Eday=400×8.83×0.7=2.47×103MJ=687kWh；回饋單元效率η=0.95；電網(wǎng)吸收653kWh；電價0.7元/kWh，日省457元；年省16.7萬元；改造費用：四象限變頻器+回饋單元+電抗器=9.8萬元；回收期7個月；另減少制動電阻發(fā)熱，降低空調(diào)負荷12kW，間接省電2.1萬kWh/年。66.（綜合）描述天車司機室人機工程優(yōu)化措施。答案：1.座椅六向可調(diào)，坐墊傾角12°，配體重感應(yīng)自動回中；2.聯(lián)動臺手柄力矩降至0.8N·m，加指尖微動開關(guān)；3.顯示屏17寸電容屏，亮度1000cd/m2，防指紋；4.前窗傾角65°，減少反光；5.地板鋪3mm丁基阻尼層，降噪8dB；6.送風采用孔板送風，風速≤0.25m/s；7.緊急停車按鈕紅色φ40mm，突出高度8mm，誤觸率<0.1%；8.增設(shè)AI語音警示，識別關(guān)鍵詞“急?！奔磾嚯?；9.杯架與手機無線充電槽集成；10.窗框加設(shè)LED氛圍燈，色溫4000K，緩解晝夜節(jié)律失調(diào)。67.（綜合）分析天車鋼絲繩跳槽事故樹并給出最小割集。答案：頂事件：跳槽。原因：斜拉、導(dǎo)繩器失效、卷筒繩槽磨損、限位失效、操作失誤。最小割集：{斜拉，導(dǎo)繩器失效}、{卷筒槽磨損>2mm，限位失效}、{操作失誤，監(jiān)控盲區(qū)}。預(yù)防措施：1.加激光防斜拉裝置，傾角>5°斷電；2.導(dǎo)繩器材質(zhì)改為MC尼龍+鋼芯，壽命提高3倍；3.卷筒槽淬火硬度>HB350；4.限位雙冗余；5.攝像頭AI識別跳槽趨勢，提前報警。68.（綜合）給出天車大車車