2025年《航空法》知識考試題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.航空器在運行過程中，遇到緊急情況時，機組人員應首先（）A.嘗試自行修復故障B.立即向空中交通管制中心報告，并執(zhí)行應急程序C.繼續(xù)執(zhí)行原定航線D.通知乘客保持安靜答案：B解析：航空器遇到緊急情況時，機組人員的首要任務是確保乘客和飛機的安全。立即向空中交通管制中心報告，可以獲取必要的支持和指導，并根據(jù)應急程序采取相應的措施。嘗試自行修復故障可能會延誤最佳處置時機，繼續(xù)執(zhí)行原定航線可能會加劇危險，通知乘客保持安靜雖然重要，但不是首要任務。只有在確保自身安全的前提下，才能考慮其他措施。2.航空器在起降過程中，飛行員應重點監(jiān)控（）A.飛行速度和高度B.航向和姿態(tài)C.燃油和油量D.飛行員疲勞程度答案：A解析：起降是航空器運行中最關(guān)鍵的階段，飛行速度和高度的精確控制對于確保安全至關(guān)重要。航向和姿態(tài)雖然也很重要，但在起降階段，速度和高度的監(jiān)控更為關(guān)鍵。燃油和油量是重要的監(jiān)控參數(shù)，但在起降階段，速度和高度的穩(wěn)定性更為優(yōu)先。飛行員的疲勞程度雖然需要關(guān)注，但不是起降階段的直接監(jiān)控重點。3.航空器在飛行過程中，遇到惡劣天氣時，飛行員應（）A.嘗試繼續(xù)原定航線B.立即返航C.尋求空中交通管制中心的建議D.關(guān)閉所有窗戶答案：C解析：航空器在飛行過程中遇到惡劣天氣時，飛行員應立即尋求空中交通管制中心的建議?？罩薪煌ü苤浦行目梢愿鶕?jù)實時天氣情況和航線情況，提供最佳的飛行建議，例如改變航線、下降高度或返航等。嘗試繼續(xù)原定航線可能會增加安全風險，立即返航可能會延誤行程，關(guān)閉所有窗戶雖然可以減少噪音，但并不能解決惡劣天氣帶來的安全問題。4.航空器在飛行過程中，如遇機械故障，機組人員應（）A.立即嘗試自行修復B.保持冷靜，評估故障情況，并執(zhí)行應急程序C.立即通知乘客疏散D.繼續(xù)執(zhí)行原定航線，等待地面維修人員答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到機械故障時，機組人員應保持冷靜，評估故障情況，并執(zhí)行應急程序。自行修復故障可能會延誤最佳處置時機，通知乘客疏散需要根據(jù)故障的嚴重程度和實際情況決定，繼續(xù)執(zhí)行原定航線并等待地面維修人員可能會危及飛行安全。5.航空器在飛行過程中，如遇火警，機組人員應（）A.立即嘗試用水滅火B(yǎng).保持冷靜，按下火警按鈕，并執(zhí)行滅火程序C.立即通知乘客疏散D.關(guān)閉所有電源答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到火警時，機組人員應保持冷靜，按下火警按鈕，并執(zhí)行滅火程序。立即嘗試用水滅火可能會因為飛機環(huán)境限制而效果不佳，通知乘客疏散需要根據(jù)火勢的嚴重程度和實際情況決定，關(guān)閉所有電源可能會影響滅火和飛行安全。6.航空器在飛行過程中，如遇鳥擊，飛行員應（）A.立即檢查飛機損傷情況B.保持飛行狀態(tài)，繼續(xù)執(zhí)行原定航線C.立即向空中交通管制中心報告D.立即降低高度答案：A解析：航空器在飛行過程中遇到鳥擊后，飛行員應立即檢查飛機損傷情況。鳥擊可能會對飛機造成不同程度的損傷，需要及時進行檢查和評估。保持飛行狀態(tài)并繼續(xù)執(zhí)行原定航線需要根據(jù)損傷情況決定，立即向空中交通管制中心報告是必要的，但首先需要確保飛機安全。7.航空器在飛行過程中，如遇乘客突發(fā)疾病，機組人員應（）A.立即通知地面醫(yī)療救助B.保持冷靜，提供急救措施，并評估病情C.立即要求備降D.讓乘客自行處理答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到乘客突發(fā)疾病時，機組人員應保持冷靜，提供急救措施，并評估病情。立即通知地面醫(yī)療救助是必要的，但在空中等待可能會延誤最佳處置時機。要求備降需要根據(jù)病情的嚴重程度和實際情況決定，讓乘客自行處理顯然是不負責任的。8.航空器在飛行過程中，如遇非法干擾，機組人員應（）A.立即與非法干擾者對峙B.保持冷靜，執(zhí)行安保程序，并報告空中交通管制中心C.立即要求備降D.關(guān)閉所有通訊設備答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到非法干擾時，機組人員應保持冷靜，執(zhí)行安保程序，并報告空中交通管制中心。與非法干擾者對峙可能會激化矛盾，要求備降需要根據(jù)實際情況決定，關(guān)閉所有通訊設備會失去與外界聯(lián)系，不利于解決問題。9.航空器在飛行過程中，如遇導航設備故障，飛行員應（）A.立即嘗試自行修復B.保持冷靜，使用備用導航設備，并報告空中交通管制中心C.立即要求備降D.繼續(xù)執(zhí)行原定航線，忽略故障答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到導航設備故障時，飛行員應保持冷靜，使用備用導航設備，并報告空中交通管制中心。自行修復故障可能會延誤最佳處置時機，要求備降需要根據(jù)實際情況決定，繼續(xù)執(zhí)行原定航線并忽略故障可能會危及飛行安全。10.航空器在飛行過程中，如遇通訊設備故障，飛行員應（）A.立即嘗試自行修復B.保持冷靜，使用備用通訊設備，并報告空中交通管制中心C.立即要求備降D.繼續(xù)執(zhí)行原定航線，忽略故障答案：B解析：航空器在飛行過程中遇到通訊設備故障時，飛行員應保持冷靜，使用備用通訊設備，并報告空中交通管制中心。自行修復故障可能會延誤最佳處置時機，要求備降需要根據(jù)實際情況決定，繼續(xù)執(zhí)行原定航線并忽略故障可能會危及飛行安全。11.航空器在運行中，如遇導航設備臨時失效，機組人員應（）A.立即改變航線，偏離原定計劃B.保持冷靜，利用其他有效導航手段，并立即向空中交通管制中心報告C.繼續(xù)按原定航線飛行，不作任何報告D.緊急下降高度，避免空中相撞答案：B解析：航空器在運行中遇到導航設備臨時失效時，機組人員應保持冷靜，利用其他有效的導航手段繼續(xù)飛行，并立即向空中交通管制中心報告，以便空中交通管制中心協(xié)助引導或調(diào)整航線，確保飛行安全。改變航線需要根據(jù)實際情況和空中交通管制中心的指令進行，繼續(xù)按原定航線飛行而不作報告可能會帶來安全隱患，緊急下降高度并非解決導航設備失效的首要措施。12.航空器在運行中，如遇通訊設備臨時失效，機組人員應（）A.嘗試使用備用通訊設備，若無效則保持沉默B.立即利用地面應急頻率向空中交通管制中心報告情況并等待指示C.繼續(xù)按原定航線飛行，不作任何報告D.緊急下降高度，避免空中相撞答案：B解析：航空器在運行中遇到通訊設備臨時失效時，機組人員應立即嘗試使用備用通訊設備，若備用設備也失效，則應利用地面應急頻率向空中交通管制中心報告情況并等待指示。保持沉默會導致空中交通管制中心無法掌握航空器狀況，繼續(xù)按原定航線飛行而不作任何報告可能會帶來安全隱患，緊急下降高度并非解決通訊設備失效的首要措施。13.航空器在運行中，如遇惡劣天氣，飛行員應（）A.盡量避開惡劣天氣區(qū)域，若無法避開則繼續(xù)按原定航線飛行B.立即改變航線，避開惡劣天氣區(qū)域，并向空中交通管制中心報告C.繼續(xù)按原定航線飛行，不作任何報告D.緊急下降高度，進入惡劣天氣區(qū)域答案：B解析：航空器在運行中遇到惡劣天氣時，飛行員應立即評估天氣狀況，若可能應改變航線，避開惡劣天氣區(qū)域，并向空中交通管制中心報告，以便空中交通管制中心協(xié)助或提供其他建議。盡量避開惡劣天氣區(qū)域是首選，但若無法避開，改變航線是更安全的做法。繼續(xù)按原定航線飛行而不作任何報告可能會帶來安全隱患，緊急下降高度并非解決惡劣天氣問題的首選措施。14.航空器在運行中，如遇鳥擊，機組人員應（）A.立即檢查飛機損傷情況，并向空中交通管制中心報告B.忽略鳥擊，繼續(xù)按原定航線飛行C.緊急下降高度，避免空中相撞D.緊急備降，檢查飛機損傷情況答案：A解析：航空器在運行中遇到鳥擊后，機組人員應立即檢查飛機損傷情況，并向空中交通管制中心報告。鳥擊可能會對飛機造成不同程度的損傷，需要及時進行檢查和評估。忽略鳥擊可能會帶來安全隱患，緊急下降高度或緊急備降需要根據(jù)損傷情況的嚴重程度決定。15.航空器在運行中，如遇發(fā)動機故障，飛行員應（）A.立即報告空中交通管制中心，并執(zhí)行應急程序B.嘗試自行修復發(fā)動機C.繼續(xù)按原定航線飛行，不作任何報告D.緊急下降高度，嘗試空中迫降答案：A解析：航空器在運行中遇到發(fā)動機故障時，飛行員應立即報告空中交通管制中心，并執(zhí)行應急程序。發(fā)動機故障需要立即獲得空中交通管制中心的協(xié)助和指導，并根據(jù)應急程序采取相應的措施。嘗試自行修復發(fā)動機可能無效且延誤時機，繼續(xù)按原定航線飛行而不作任何報告可能會帶來嚴重的安全隱患，緊急下降高度或嘗試空中迫降需要根據(jù)實際情況和應急程序決定。16.航空器在運行中，如遇乘客突發(fā)疾病，機組人員應（）A.立即通知地面醫(yī)療救助，并協(xié)助乘客B.讓乘客自行處理，機組人員不干預C.立即要求備降，以便乘客獲得更好的醫(yī)療救助D.保持原定航線飛行，不作任何處理答案：A解析：航空器在運行中遇到乘客突發(fā)疾病時，機組人員應立即評估病情，通知地面醫(yī)療救助，并盡力協(xié)助乘客，提供必要的急救措施。讓乘客自行處理或保持原定航線飛行而不作任何處理都是不負責任的，要求備降需要根據(jù)病情的嚴重程度和實際情況決定。17.航空器在運行中，如遇非法干擾，機組人員應（）A.保持冷靜，評估威脅程度，并執(zhí)行安保程序，同時向空中交通管制中心報告B.與非法干擾者對峙，嘗試說服其放棄C.立即要求備降，以確保安全D.關(guān)閉所有通訊設備，避免激化矛盾答案：A解析：航空器在運行中遇到非法干擾時，機組人員應保持冷靜，立即評估威脅程度，執(zhí)行相應的安保程序，并向空中交通管制中心報告，以便獲得支援和指示。與非法干擾者對峙可能激化矛盾，要求備降需要根據(jù)實際情況決定，關(guān)閉所有通訊設備會失去與外界聯(lián)系，不利于解決問題和確保安全。18.航空器在運行中，如遇燃油不足，飛行員應（）A.立即報告空中交通管制中心，并執(zhí)行應急程序，如改變航線或備降B.嘗試節(jié)約燃油，繼續(xù)按原定航線飛行C.緊急下降高度，以減少燃油消耗D.緊急備降，但無需報告空中交通管制中心答案：A解析：航空器在運行中遇到燃油不足時，飛行員應立即報告空中交通管制中心，并執(zhí)行應急程序，如改變航線或備降，以確保飛行安全。嘗試節(jié)約燃油或緊急下降高度需要根據(jù)實際情況和空中交通管制中心的指示進行，緊急備降也需要報告空中交通管制中心，以便協(xié)調(diào)降落。19.航空器在地面滑行時，如遇緊急情況，機組人員應（）A.保持冷靜，評估情況，并執(zhí)行應急程序，同時向空中交通管制中心報告B.嘗試自行處理，無需報告空中交通管制中心C.立即要求起飛，以脫離現(xiàn)場D.讓乘客自行疏散，機組人員不干預答案：A解析：航空器在地面滑行時遇到緊急情況，機組人員應保持冷靜，立即評估情況，執(zhí)行相應的應急程序，并向空中交通管制中心報告，以便獲得支援和協(xié)調(diào)。嘗試自行處理可能無法有效解決問題，要求起飛或讓乘客自行疏散需要根據(jù)實際情況和應急程序決定。20.航空器在地面停放時，如遇火災，機組人員應（）A.保持冷靜，按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序，并引導乘客疏散B.嘗試自行滅火，無需報告C.立即要求起飛，以脫離現(xiàn)場D.關(guān)閉所有門窗，等待救援答案：A解析：航空器在地面停放時遇到火災，機組人員應保持冷靜，立即按下火警按鈕，啟動滅火設備執(zhí)行滅火程序，同時根據(jù)火勢情況引導乘客疏散。嘗試自行滅火需要根據(jù)火勢和可用資源進行，要求起飛通常不可行，關(guān)閉所有門窗可能會阻止消防人員進入，不利于滅火。二、多選題1.航空器運行中，遇險情時，機組人員應（）A.保持冷靜，評估險情，執(zhí)行應急程序B.立即向空中交通管制中心報告險情C.盡量安撫乘客情緒，維持秩序D.立即嘗試自行排除險情E.根據(jù)險情嚴重程度，決定是否備降或緊急迫降答案：ABCE解析：航空器運行中遇險情時，機組人員首要任務是保持冷靜，迅速評估險情性質(zhì)和嚴重程度，并立即向空中交通管制中心報告，以便獲得空中交通管制中心的協(xié)助和指示。同時，機組人員應根據(jù)險情情況，執(zhí)行相應的應急程序，盡力排除險情或采取其他必要措施，如備降或緊急迫降。安撫乘客情緒，維持秩序也是機組人員的職責，但并非首要任務。嘗試自行排除險情需要根據(jù)險情類型和自身能力判斷，并非所有險情都能自行排除。2.航空器在飛行過程中，遇到惡劣天氣時，可能采取的措施有（）A.改變航線，避開惡劣天氣區(qū)域B.降低飛行高度，進入云層C.保持原定航線，繼續(xù)飛行D.緊急下降高度，穿越惡劣天氣E.向空中交通管制中心報告天氣情況及意圖答案：ABDE解析：航空器在飛行過程中遇到惡劣天氣時，機組人員應根據(jù)天氣情況，評估風險，并采取相應的措施?？赡馨ǜ淖兒骄€，避開惡劣天氣區(qū)域（A），降低飛行高度，進入云層（B），或緊急下降高度，穿越惡劣天氣（D）。保持原定航線（C）需要根據(jù)天氣狀況和空中交通管制中心的建議決定，若天氣嚴重影響飛行安全則不可行。向空中交通管制中心報告天氣情況及意圖（E）是必要的，以便空中交通管制中心協(xié)助或提供其他建議。3.航空器在飛行過程中，如遇導航設備臨時失效，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.利用備用導航設備繼續(xù)飛行C.嘗試利用地標或視覺參考進行導航D.改變航線，避開復雜區(qū)域E.保持高度和速度穩(wěn)定，等待空中交通管制中心指示答案：ABCDE解析：航空器在飛行過程中遇到導航設備臨時失效時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），并利用備用導航設備繼續(xù)飛行（B）。同時，可以嘗試利用地標或視覺參考進行導航（C），并根據(jù)情況改變航線，避開復雜區(qū)域（D），以降低風險。保持高度和速度穩(wěn)定（E），并根據(jù)空中交通管制中心的指示行動，是確保飛行安全的重要措施。4.航空器在飛行過程中，如遇通訊設備臨時失效，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.嘗試使用備用通訊設備C.利用應急頻率與空中交通管制中心保持聯(lián)系D.記錄飛行日志，詳細記錄事件經(jīng)過E.保持高度和速度穩(wěn)定，等待空中交通管制中心指示答案：ABCE解析：航空器在飛行過程中遇到通訊設備臨時失效時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），并嘗試使用備用通訊設備（B）。若備用設備也失效，則應利用應急頻率與空中交通管制中心保持聯(lián)系（C）。保持高度和速度穩(wěn)定（E），并根據(jù)空中交通管制中心的指示行動，是確保飛行安全的重要措施。記錄飛行日志（D）是事后處理的一部分，但在緊急情況下并非首要任務。5.航空器在運行中，如遇發(fā)動機故障，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.評估剩余發(fā)動機性能，執(zhí)行應急程序C.嘗試重啟故障發(fā)動機D.改變航線，選擇合適機場備降E.保持高度和速度穩(wěn)定，確保飛機可控性答案：ABDE解析：航空器在運行中遇到發(fā)動機故障時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），評估剩余發(fā)動機性能，執(zhí)行應急程序（B），并改變航線，選擇合適機場備降（D）。保持高度和速度穩(wěn)定（E），確保飛機可控性，是執(zhí)行應急程序和備降過程中的重要環(huán)節(jié)。嘗試重啟故障發(fā)動機（C）通常不可行，需要地面維修。6.航空器在地面滑行時，如遇緊急情況，機組人員應（）A.保持冷靜，評估情況，執(zhí)行應急程序B.立即向空中交通管制中心報告險情C.盡量安撫乘客情緒，維持秩序D.立即嘗試自行排除險情E.引導乘客疏散，若情況危急答案：ABCE解析：航空器在地面滑行時遇到緊急情況，機組人員應保持冷靜，評估險情，執(zhí)行應急程序（A），并立即向空中交通管制中心報告險情（B）。根據(jù)險情情況，機組人員應盡量安撫乘客情緒，維持秩序（C），并引導乘客疏散，若情況危急（E）。嘗試自行排除險情（D）需要根據(jù)險情類型和自身能力判斷，并非所有險情都能自行排除。7.航空器在地面停放時，如遇火災，機組人員應（）A.保持冷靜，按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序B.立即向空中交通管制中心報告火情C.引導乘客疏散至安全地帶D.嘗試自行滅火，無需報告E.關(guān)閉所有門窗，阻止火勢蔓延答案：ABC解析：航空器在地面停放時遇到火災，機組人員應保持冷靜，立即按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序（A），并立即向空中交通管制中心報告火情（B）。同時，機組人員應引導乘客疏散至安全地帶（C）。嘗試自行滅火（D）需要根據(jù)火勢和可用資源進行，且必須首先確保乘客安全并報告火情。關(guān)閉所有門窗（E）可能會阻止消防人員進入，不利于滅火，通常不作為首選措施。8.航空器在運行中，如遇鳥擊，機組人員應（）A.立即檢查飛機損傷情況B.向空中交通管制中心報告鳥擊情況C.嘗試修復鳥擊造成的損傷D.評估飛行影響，決定是否需要備降E.記錄鳥擊事件，作為飛行日志內(nèi)容答案：ABDE解析：航空器在運行中遇到鳥擊后，機組人員應立即檢查飛機損傷情況（A），并向空中交通管制中心報告鳥擊情況（B）。同時，應評估鳥擊對飛行的影響，決定是否需要備降（D），并記錄鳥擊事件，作為飛行日志內(nèi)容（E）。鳥擊造成的損傷通常需要地面維修，機組人員無法自行修復（C）。9.航空器在運行中，如遇乘客突發(fā)疾病，機組人員應（）A.立即評估乘客病情，提供必要的急救措施B.向空中交通管制中心報告乘客病情C.嘗試聯(lián)系地面醫(yī)療救助，請求支援D.安撫其他乘客，維持飛機內(nèi)秩序E.根據(jù)病情嚴重程度，決定是否備降答案：ABCDE解析：航空器在運行中遇到乘客突發(fā)疾病時，機組人員應立即評估乘客病情（A），提供必要的急救措施（A），并向空中交通管制中心報告乘客病情（B）。同時，應嘗試聯(lián)系地面醫(yī)療救助，請求支援（C），安撫其他乘客，維持飛機內(nèi)秩序（D），并根據(jù)病情嚴重程度（E），決定是否需要備降，以確?；颊叩玫郊皶r救治。10.航空器在運行中，如遇非法干擾，機組人員應（）A.保持冷靜，評估威脅程度，確保飛機安全B.立即向空中交通管制中心報告非法干擾情況C.執(zhí)行安保程序，控制機上人員及情況D.嘗試與非法干擾者溝通，說服其放棄E.根據(jù)情況，決定是否備降或改變航線答案：ABCE解析：航空器在運行中遇到非法干擾時，機組人員應保持冷靜（A），評估威脅程度（A），確保飛機安全（A），并立即向空中交通管制中心報告非法干擾情況（B）。同時，應執(zhí)行安保程序（C），控制機上人員及情況，并根據(jù)情況（E），決定是否備降或改變航線。嘗試與非法干擾者溝通（D）需要謹慎進行，主要目標是確保飛機安全。11.航空器在運行中，如遇發(fā)動機故障，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.評估剩余發(fā)動機性能，執(zhí)行應急程序C.嘗試重啟故障發(fā)動機D.改變航線，選擇合適機場備降E.保持高度和速度穩(wěn)定，確保飛機可控性答案：ABDE解析：航空器在運行中遇到發(fā)動機故障時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），評估剩余發(fā)動機性能，執(zhí)行應急程序（B），并改變航線，選擇合適機場備降（D）。保持高度和速度穩(wěn)定（E），確保飛機可控性，是執(zhí)行應急程序和備降過程中的重要環(huán)節(jié)。嘗試重啟故障發(fā)動機（C）通常不可行，需要地面維修。12.航空器在地面滑行時，如遇緊急情況，機組人員應（）A.保持冷靜，評估情況，執(zhí)行應急程序B.立即向空中交通管制中心報告險情C.盡量安撫乘客情緒，維持秩序D.立即嘗試自行排除險情E.引導乘客疏散，若情況危急答案：ABCE解析：航空器在地面滑行時遇到緊急情況，機組人員應保持冷靜，評估險情，執(zhí)行應急程序（A），并立即向空中交通管制中心報告險情（B）。根據(jù)險情情況，機組人員應盡量安撫乘客情緒，維持秩序（C），并引導乘客疏散，若情況危急（E）。嘗試自行排除險情（D）需要根據(jù)險情類型和自身能力判斷，并非所有險情都能自行排除。13.航空器在地面停放時，如遇火災，機組人員應（）A.保持冷靜，按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序B.立即向空中交通管制中心報告火情C.引導乘客疏散至安全地帶D.嘗試自行滅火，無需報告E.關(guān)閉所有門窗，阻止火勢蔓延答案：ABC解析：航空器在地面停放時遇到火災，機組人員應保持冷靜，立即按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序（A），并立即向空中交通管制中心報告火情（B）。同時，機組人員應引導乘客疏散至安全地帶（C）。嘗試自行滅火（D）需要根據(jù)火勢和可用資源進行，且必須首先確保乘客安全并報告火情。關(guān)閉所有門窗（E）可能會阻止消防人員進入，不利于滅火，通常不作為首選措施。14.航空器在運行中，如遇鳥擊，機組人員應（）A.立即檢查飛機損傷情況B.向空中交通管制中心報告鳥擊情況C.嘗試修復鳥擊造成的損傷D.評估飛行影響，決定是否需要備降E.記錄鳥擊事件，作為飛行日志內(nèi)容答案：ABDE解析：航空器在運行中遇到鳥擊后，機組人員應立即檢查飛機損傷情況（A），并向空中交通管制中心報告鳥擊情況（B）。同時，應評估鳥擊對飛行的影響，決定是否需要備降（D），并記錄鳥擊事件，作為飛行日志內(nèi)容（E）。鳥擊造成的損傷通常需要地面維修，機組人員無法自行修復（C）。15.航空器在運行中，如遇乘客突發(fā)疾病，機組人員應（）A.立即評估乘客病情，提供必要的急救措施B.向空中交通管制中心報告乘客病情C.嘗試聯(lián)系地面醫(yī)療救助，請求支援D.安撫其他乘客，維持飛機內(nèi)秩序E.根據(jù)病情嚴重程度，決定是否備降答案：ABCDE解析：航空器在運行中遇到乘客突發(fā)疾病時，機組人員應立即評估乘客病情（A），提供必要的急救措施（A），并向空中交通管制中心報告乘客病情（B）。同時，應嘗試聯(lián)系地面醫(yī)療救助，請求支援（C），安撫其他乘客，維持飛機內(nèi)秩序（D），并根據(jù)病情嚴重程度（E），決定是否需要備降，以確?；颊叩玫郊皶r救治。16.航空器在運行中，如遇非法干擾，機組人員應（）A.保持冷靜，評估威脅程度，確保飛機安全B.立即向空中交通管制中心報告非法干擾情況C.執(zhí)行安保程序，控制機上人員及情況D.嘗試與非法干擾者溝通，說服其放棄E.根據(jù)情況，決定是否備降或改變航線答案：ABCE解析：航空器在運行中遇到非法干擾時，機組人員應保持冷靜（A），評估威脅程度（A），確保飛機安全（A），并立即向空中交通管制中心報告非法干擾情況（B）。同時，應執(zhí)行安保程序（C），控制機上人員及情況，并根據(jù)情況（E），決定是否備降或改變航線。嘗試與非法干擾者溝通（D）需要謹慎進行，主要目標是確保飛機安全。17.航空器在飛行過程中，如遇導航設備臨時失效，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.利用備用導航設備繼續(xù)飛行C.嘗試利用地標或視覺參考進行導航D.改變航線，避開復雜區(qū)域E.保持高度和速度穩(wěn)定，等待空中交通管制中心指示答案：ABCDE解析：航空器在飛行過程中遇到導航設備臨時失效時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），并利用備用導航設備繼續(xù)飛行（B）。同時，可以嘗試利用地標或視覺參考進行導航（C），并根據(jù)情況改變航線，避開復雜區(qū)域（D），以降低風險。保持高度和速度穩(wěn)定（E），并根據(jù)空中交通管制中心的指示行動，是確保飛行安全的重要措施。18.航空器在飛行過程中，如遇通訊設備臨時失效，機組人員應（）A.立即向空中交通管制中心報告情況B.嘗試使用備用通訊設備C.利用應急頻率與空中交通管制中心保持聯(lián)系D.記錄飛行日志，詳細記錄事件經(jīng)過E.保持高度和速度穩(wěn)定，等待空中交通管制中心指示答案：ABCE解析：航空器在飛行過程中遇到通訊設備臨時失效時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況（A），并嘗試使用備用通訊設備（B）。若備用設備也失效，則應利用應急頻率與空中交通管制中心保持聯(lián)系（C）。保持高度和速度穩(wěn)定（E），并根據(jù)空中交通管制中心的指示行動，是確保飛行安全的重要措施。記錄飛行日志（D）是事后處理的一部分，但在緊急情況下并非首要任務。19.航空器在地面滑行時，如遇緊急情況，除機組人員外，其他人員應（）A.在指定位置等待，聽從廣播指引B.自行離開飛機，尋找安全地帶C.幫助疏散其他乘客D.阻止無關(guān)人員進入滑行區(qū)域E.等待消防人員到達后聽從指揮答案：ACDE解析：航空器在地面滑行時遇到緊急情況，除機組人員外，其他人員應在指定位置等待（A），聽從廣播指引（A），協(xié)助機組人員疏散其他乘客（C），阻止無關(guān)人員進入滑行區(qū)域（D），并等待消防人員到達后聽從指揮（E）。自行離開飛機（B）需要根據(jù)機組人員的指令和現(xiàn)場情況決定，并非自主行動。20.航空器在運行中，如遇惡劣天氣，可能采取的措施有（）A.改變航線，避開惡劣天氣區(qū)域B.降低飛行高度，進入云層C.保持原定航線，繼續(xù)飛行D.緊急下降高度，穿越惡劣天氣E.向空中交通管制中心報告天氣情況及意圖答案：ABDE解析：航空器在運行中遇到惡劣天氣時，機組人員應根據(jù)天氣情況，評估風險，并采取相應的措施。可能包括改變航線，避開惡劣天氣區(qū)域（A），降低飛行高度，進入云層（B），或緊急下降高度，穿越惡劣天氣（D）。保持原定航線（C）需要根據(jù)天氣狀況和空中交通管制中心的建議決定，若天氣嚴重影響飛行安全則不可行。向空中交通管制中心報告天氣情況及意圖（E）是必要的，以便空中交通管制中心協(xié)助或提供其他建議。三、判斷題1.航空器在運行中，如遇發(fā)動機故障，若剩余發(fā)動機性能足夠，通?？梢岳^續(xù)執(zhí)行原定航線。（）答案：正確解析：航空器在運行中遇到發(fā)動機故障時，如果剩余發(fā)動機的性能足以維持飛機安全飛行，并且能夠到達目的地或備降機場，那么通常可以繼續(xù)執(zhí)行原定航線。機組人員需要評估剩余發(fā)動機的性能，監(jiān)控飛行狀態(tài)，并保持與空中交通管制中心的聯(lián)系，確保飛行安全。2.航空器在地面滑行時，如遇緊急情況，機組人員應立即嘗試自行排除險情，無需報告。（）答案：錯誤解析：航空器在地面滑行時遇到緊急情況，機組人員的首要任務是保持冷靜，評估情況，執(zhí)行應急程序，并立即向空中交通管制中心報告險情。根據(jù)險情情況，機組人員應盡量安撫乘客情緒，維持秩序，并引導乘客疏散，若情況危急。嘗試自行排除險情需要根據(jù)險情類型和自身能力判斷，并非所有險情都能自行排除，且必須首先確保乘客安全并報告險情。3.航空器在地面停放時，如遇火災，機組人員應立即按下火警按鈕，執(zhí)行滅火程序。（）答案：正確解析：航空器在地面停放時遇到火災，機組人員的首要任務是確保乘客安全，并立即按下火警按鈕，啟動飛機上的滅火設備執(zhí)行滅火程序。同時，機組人員應立即向空中交通管制中心報告火情，并引導乘客疏散至安全地帶。4.航空器在運行中，如遇鳥擊，通常不會對飛機造成損傷，無需特別處理。（）答案：錯誤解析：航空器在運行中遇到鳥擊時，雖然不一定每次都會造成明顯的損傷，但鳥擊仍然需要得到重視。鳥擊可能會對飛機的發(fā)動機、機身、機翼等部位造成損傷，影響飛行安全。因此，機組人員應立即檢查飛機損傷情況，并向空中交通管制中心報告鳥擊情況。同時，應根據(jù)損傷情況評估飛行影響，決定是否需要備降。5.航空器在運行中，如遇乘客突發(fā)疾病，機組人員應立即提供急救，無需報告。（）答案：錯誤解析：航空器在運行中遇到乘客突發(fā)疾病時，機組人員應立即評估乘客病情，提供必要的急救措施，并立即向空中交通管制中心報告乘客病情。同時，應嘗試聯(lián)系地面醫(yī)療救助，請求支援，并安撫其他乘客，維持飛機內(nèi)秩序。根據(jù)病情嚴重程度，決定是否需要備降，以確保患者得到及時救治。6.航空器在運行中，如遇非法干擾，機組人員應首先確保飛機安全，并立即報告。（）答案：正確解析：航空器在運行中遇到非法干擾時，機組人員應首先確保飛機安全，并立即向空中交通管制中心報告非法干擾情況。同時，應執(zhí)行安保程序，控制機上人員及情況，并根據(jù)情況，決定是否備降或改變航線。7.航空器在飛行過程中，如遇導航設備臨時失效，若無法確定位置，可以忽略此情況繼續(xù)飛行。（）答案：錯誤解析：航空器在飛行過程中遇到導航設備臨時失效時，如果無法確定位置，機組人員應立即向空中交通管制中心報告情況，并利用備用導航設備、地標或視覺參考進行導航。同時，應根據(jù)空中交通管制中心的指示行動，確保飛行安全。忽略此情況繼續(xù)飛行可能會危及安全。8.航空器在飛行過程中，如遇通訊設備臨時失效，機組人員應保持冷靜，并嘗試使用便攜式通訊設備聯(lián)系。（）答案：正確解析：航空器在飛行過程中遇到通訊設備臨時失