《鐵路勞動(dòng)安全》課件第4章預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害一、機(jī)動(dòng)車輛傷害概述1.定義鐵路作業(yè)環(huán)境中的機(jī)動(dòng)車輛傷害，是指在鐵路站場、線路沿線、貨場、機(jī)務(wù)段、車輛段等鐵路相關(guān)作業(yè)區(qū)域內(nèi)，因機(jī)動(dòng)車輛（包括軌道車、汽車、叉車等）的運(yùn)行、操作等因素，對(duì)鐵路職工及其他相關(guān)人員造成的碰撞、碾壓、刮擦、墜落等身體損傷。例如，在貨場裝卸貨物時(shí)，叉車倒車未觀察后方情況，撞倒正在作業(yè)的工人；軌道車在站內(nèi)行駛時(shí)，因速度過快，制動(dòng)不及撞上前方作業(yè)人員等。2.危害機(jī)動(dòng)車輛傷害對(duì)受害者本人及其家庭帶來巨大的痛苦和損失。身體上，可能導(dǎo)致骨折、顱腦損傷、內(nèi)臟破裂等嚴(yán)重創(chuàng)傷，甚至危及生命。從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)角度看，會(huì)造成作業(yè)中斷，影響運(yùn)輸秩序，增加運(yùn)營成本。如一輛軌道車在正線發(fā)生事故，可能導(dǎo)致后續(xù)列車晚點(diǎn)，打亂整個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃，還可能引發(fā)旅客的不滿和投訴，對(duì)鐵路的社會(huì)形象產(chǎn)生負(fù)面影響。3.常見事故類型碰撞事故：這是最常見的類型之一。如汽車在鐵路道口與火車搶行發(fā)生碰撞；作業(yè)車輛在狹窄通道內(nèi)行駛時(shí)與其他車輛或障礙物相撞。碾壓事故：常見于車輛倒車或轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員視線盲區(qū)導(dǎo)致碾壓行人。例如，在貨場裝卸貨物時(shí)，叉車倒車過程中未發(fā)現(xiàn)后方的工人，將其碾壓。刮擦事故：車輛在行駛過程中與周圍的物體或人員發(fā)生刮擦，可能導(dǎo)致人員擦傷、衣物破損等，也可能損壞車輛的零部件。比如，汽車在通過鐵路沿線的狹窄路段時(shí)，刮擦到路邊的防護(hù)欄或正在作業(yè)的工人。墜落事故：主要發(fā)生在車輛行駛過程中，人員從車上掉落。如在軌道車行駛時(shí)，工作人員未坐穩(wěn)或未系好安全帶，從車上墜落受傷。二、鐵路作業(yè)中機(jī)動(dòng)車輛傷害的原因分析1.人的因素安全意識(shí)淡薄：部分駕駛員和作業(yè)人員對(duì)鐵路作業(yè)環(huán)境的特殊性認(rèn)識(shí)不足，缺乏必要的安全意識(shí)。例如，一些駕駛員在鐵路站場行駛時(shí)，不遵守限速規(guī)定，隨意超車、變道，認(rèn)為不會(huì)發(fā)生事故。有些作業(yè)人員在車輛周圍行走或作業(yè)時(shí)，不注意觀察車輛動(dòng)態(tài)，注意力不集中，甚至在車輛行駛時(shí)搶道穿行。違規(guī)操作：駕駛員違反操作規(guī)程是導(dǎo)致事故的重要原因。如在啟動(dòng)車輛前未進(jìn)行全面檢查，未確認(rèn)車輛周圍是否有人員或障礙物；在行駛過程中疲勞駕駛、酒后駕駛；車輛未停穩(wěn)就進(jìn)行裝卸作業(yè)等。作業(yè)人員也存在違規(guī)行為，如在車輛未停穩(wěn)時(shí)就上下車，在車輛行駛時(shí)攀爬車輛等。技能不足：新入職的駕駛員或作業(yè)人員可能缺乏足夠的操作技能和經(jīng)驗(yàn)。例如，不熟悉車輛的性能和操作方法，在遇到緊急情況時(shí)不能正確處理；對(duì)鐵路作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜路況和信號(hào)標(biāo)識(shí)不熟悉，導(dǎo)致操作失誤。2.車輛因素車輛故障：車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行和安全性能。如制動(dòng)失靈可能導(dǎo)致車輛無法及時(shí)停車，轉(zhuǎn)向故障可能使車輛失去控制。此外，車輛的輪胎磨損嚴(yán)重、氣壓不足等也會(huì)增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。車輛超載：一些駕駛員為了追求經(jīng)濟(jì)效益，超載運(yùn)輸貨物。超載會(huì)使車輛的制動(dòng)距離增加，操控性能下降，增加了事故發(fā)生的可能性。例如，一輛額定載重5噸的貨車，實(shí)際裝載了10噸貨物，在行駛過程中遇到緊急情況時(shí)，很難及時(shí)停車。車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位：車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作至關(guān)重要。如果不按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，不及時(shí)更換磨損的零部件，會(huì)使車輛的性能逐漸下降，增加故障發(fā)生的概率。例如，車輛的機(jī)油長期不更換，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至出現(xiàn)故障。3.環(huán)境因素鐵路作業(yè)場地復(fù)雜：鐵路站場、貨場等作業(yè)場地空間有限，車輛和人員流動(dòng)頻繁，道路狹窄且交叉路口多。例如，在貨場裝卸貨物時(shí)，車輛需要頻繁進(jìn)出倉庫和裝卸區(qū)域，容易與其他車輛和作業(yè)人員發(fā)生碰撞。同時(shí)，鐵路線路上的道岔、信號(hào)機(jī)等設(shè)備也會(huì)影響車輛的通行和視線。天氣條件影響：惡劣的天氣條件如暴雨、大雪、濃霧等會(huì)影響駕駛員的視線和車輛的行駛安全。在暴雨天氣中，路面濕滑，車輛的制動(dòng)距離會(huì)增加；在濃霧天氣中，能見度低，駕駛員很難看清前方的道路和車輛動(dòng)態(tài)。信號(hào)標(biāo)識(shí)不完善：部分鐵路作業(yè)區(qū)域的信號(hào)標(biāo)識(shí)不清晰、不完整，會(huì)導(dǎo)致駕駛員和作業(yè)人員誤解或忽視相關(guān)信息。例如，一些道口的警示標(biāo)志損壞或被遮擋，駕駛員無法及時(shí)了解道口的情況，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害的措施1.加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)：對(duì)所有在鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，包括鐵路作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)、安全規(guī)章制度、操作規(guī)程等內(nèi)容。培訓(xùn)應(yīng)定期進(jìn)行，不斷更新駕駛員的知識(shí)和技能。例如，組織駕駛員學(xué)習(xí)新的鐵路道口通行規(guī)則和站場限速規(guī)定。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的應(yīng)急處置培訓(xùn)，提高他們?cè)谟龅骄o急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。作業(yè)人員培訓(xùn)：對(duì)在鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)與機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使他們了解車輛的危險(xiǎn)區(qū)域和安全注意事項(xiàng)。培訓(xùn)內(nèi)容包括如何正確避讓車輛、如何在車輛周圍安全作業(yè)等。通過案例分析和現(xiàn)場演示等方式，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。全員安全培訓(xùn)：開展全員安全培訓(xùn)，使全體鐵路職工都了解機(jī)動(dòng)車輛傷害的危害和預(yù)防措施。培訓(xùn)可以采用集中授課、視頻教學(xué)、現(xiàn)場講解等多種形式，確保培訓(xùn)效果。2.規(guī)范車輛管理車輛準(zhǔn)入管理：嚴(yán)格審核進(jìn)入鐵路作業(yè)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的資質(zhì)和性能。所有車輛必須符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，具備有效的行駛證、駕駛證和保險(xiǎn)等證件。對(duì)不符合要求的車輛，嚴(yán)禁進(jìn)入鐵路作業(yè)區(qū)域。車輛日常檢查和維護(hù)：建立健全車輛的日常檢查和維護(hù)制度。駕駛員在每次出車前、行駛中、收車后都要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，包括車輛的外觀、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等。定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按照規(guī)定的時(shí)間和里程更換零部件，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。車輛調(diào)度管理：合理安排車輛的運(yùn)行路線和作業(yè)任務(wù)，避免車輛在同一區(qū)域過于集中，減少車輛之間的沖突和碰撞。在車輛調(diào)度時(shí)，要充分考慮鐵路作業(yè)的特點(diǎn)和要求，確保車輛的運(yùn)行安全。例如，在鐵路站場調(diào)度車輛時(shí)，要根據(jù)列車的運(yùn)行計(jì)劃和線路情況，合理安排車輛的進(jìn)出時(shí)間和停靠位置。3.改善作業(yè)環(huán)境優(yōu)化場地布局：對(duì)鐵路作業(yè)場地進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，設(shè)置清晰的行車道、人行道和作業(yè)區(qū)域，確保車輛和人員的通行安全。例如，在貨場設(shè)置專門的裝卸區(qū)域和車輛停放區(qū)域，避免車輛和人員交叉作業(yè)。在鐵路站場設(shè)置合理的轉(zhuǎn)彎半徑和限速標(biāo)志，保證車輛行駛安全。完善信號(hào)標(biāo)識(shí)：在鐵路作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯的信號(hào)標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)志，包括限速標(biāo)志、停車標(biāo)志、讓行標(biāo)志、危險(xiǎn)區(qū)域警示標(biāo)志等。確保信號(hào)標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確、完整，易于駕駛員和作業(yè)人員識(shí)別。例如，在鐵路道口設(shè)置明顯的警示燈和警示標(biāo)志，提醒駕駛員注意火車通行。改善照明條件：在鐵路站場、貨場等作業(yè)區(qū)域安裝充足的照明設(shè)備，確保夜間作業(yè)時(shí)車輛和人員的視線良好。定期檢查和維護(hù)照明設(shè)備，保證其正常運(yùn)行。例如，在裝卸貨場安裝高亮度的路燈，提高夜間作業(yè)的安全性。4.建立健全安全管理制度制定安全操作規(guī)程：制定詳細(xì)、明確的機(jī)動(dòng)車輛安全操作規(guī)程，包括車輛的啟動(dòng)、行駛、停車、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)的操作要求。要求駕駛員和作業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保作業(yè)安全。例如，規(guī)定車輛在啟動(dòng)前必須進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)車輛周圍無人員和障礙物；在行駛過程中必須保持安全距離，遵守限速規(guī)定等。安全檢查與監(jiān)督：建立定期的安全檢查制度，對(duì)車輛、作業(yè)環(huán)境和人員的操作行為進(jìn)行全面檢查。安全管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)整改，確保作業(yè)安全。例如，定期組織車輛安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障和隱患及時(shí)進(jìn)行維修和處理；對(duì)違規(guī)操作的人員進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。應(yīng)急救援預(yù)案：制定完善的機(jī)動(dòng)車輛傷害應(yīng)急救援預(yù)案，明確應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、救援程序和救援措施等。定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。在發(fā)生事故時(shí)，能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，最大限度地減少事故損失。例如，組織模擬事故演練，檢驗(yàn)應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和有效性，提高各部門之間的協(xié)調(diào)配合能力。四、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害的具體措施和方法1.車輛行駛安全措施遵守交通規(guī)則：駕駛員在鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，包括限速、讓行、靠右行駛等。在鐵路站場行駛時(shí)，要按照規(guī)定的路線和速度行駛，不得隨意超車、變道。在通過鐵路道口時(shí)，要嚴(yán)格遵守道口信號(hào)和警示標(biāo)志，確認(rèn)安全后再通過。保持安全距離：車輛在行駛過程中要保持安全距離，避免追尾事故的發(fā)生。根據(jù)車輛的行駛速度和路況，合理調(diào)整安全距離。在鐵路站場行駛時(shí)，由于車輛和人員流動(dòng)頻繁，更要保持足夠的安全距離。注意觀察路況：駕駛員要時(shí)刻注意觀察路況和周圍環(huán)境，特別是在轉(zhuǎn)彎、倒車、通過交叉路口時(shí)，要提前減速，確認(rèn)安全后再通過。在鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)，要注意觀察鐵路線路上的列車動(dòng)態(tài)和信號(hào)標(biāo)識(shí)，避免與列車發(fā)生沖突。2.車輛裝卸作業(yè)安全措施車輛停放安全：在進(jìn)行裝卸作業(yè)前，要將車輛停放在指定的裝卸區(qū)域，并采取可靠的制動(dòng)措施，確保車輛穩(wěn)定。在車輛未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸操作規(guī)范：裝卸作業(yè)人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保貨物的裝卸安全。在裝卸過程中，要注意貨物的重心和平衡，避免貨物倒塌、滑落。嚴(yán)禁在車輛行駛時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)。人員防護(hù)：裝卸作業(yè)人員要佩戴必要的防護(hù)用品，如安全帽、安全帶等。在裝卸高處貨物時(shí)，要使用合適的登高設(shè)備，并系好安全帶。3.行人與車輛的安全避讓措施行人注意事項(xiàng)：行人在鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)行走時(shí)，要走指定的人行道，不得在車輛行駛的道路上行走或停留。在通過交叉路口時(shí)，要注意觀察車輛動(dòng)態(tài)，確認(rèn)安全后再通過。不得在車輛周圍玩耍、打鬧或進(jìn)行其他危險(xiǎn)行為。車輛禮讓行人：駕駛員在行駛過程中要注意觀察行人動(dòng)態(tài)，禮讓行人。在遇到行人橫過道路時(shí)，要提前減速，停車讓行。不得在行人前方突然加速或轉(zhuǎn)彎，避免驚嚇行人。五、案例分析1.案例一事故經(jīng)過：某鐵路貨場，一輛叉車在倒車時(shí)，駕駛員未觀察后方情況，將一名正在貨場作業(yè)的工人碾壓，導(dǎo)致工人重傷。原因分析：駕駛員安全意識(shí)淡薄，在倒車前未進(jìn)行必要的觀察和鳴笛警示，違反了操作規(guī)程。同時(shí)，貨場的照明條件較差，駕駛員的視線受到一定影響。預(yù)防措施：加強(qiáng)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和操作技能，要求駕駛員在倒車前必須觀察后方情況，并鳴笛警示。改善貨場的照明條件，確保駕駛員有良好的視線。2.案例二事故經(jīng)過：一輛軌道車在鐵路站場行駛時(shí)，因駕駛員疲勞駕駛，在通過彎道時(shí)未能及時(shí)減速，導(dǎo)致車輛脫軌，造成車輛損壞和部分線路中斷。原因分析：駕駛員疲勞駕駛，違反了安全操作規(guī)程。同時(shí)，車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)不到位，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在一定的故障，影響了車輛的操控性能。預(yù)防措施：加強(qiáng)駕駛員的安全管理，嚴(yán)禁疲勞駕駛，合理安排駕駛員的工作時(shí)間和休息時(shí)間。加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的性能良好。3.案例三事故經(jīng)過：某鐵路道口，一輛汽車與火車搶行，發(fā)生碰撞，造成汽車嚴(yán)重?fù)p壞，駕駛員死亡。原因分析：駕駛員安全意識(shí)淡薄，對(duì)鐵路道口的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，違反了鐵路道口通行規(guī)則。同時(shí)，道口的警示標(biāo)志和信號(hào)設(shè)備存在一定的問題，未能及時(shí)提醒駕駛員注意火車通行。預(yù)防措施：加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，提高其對(duì)鐵路道口危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，要求駕駛員嚴(yán)格遵守鐵路道口通行規(guī)則。完善道口的警示標(biāo)志和信號(hào)設(shè)備，確保其正常運(yùn)行，及時(shí)提醒駕駛員注意火車通行。六、總結(jié)與回顧1.要點(diǎn)總結(jié)鐵路作業(yè)中機(jī)動(dòng)車輛傷害具有嚴(yán)重的危害，包括對(duì)人員的身體傷害和對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。事故原因主要包括人的因素、車輛因素和環(huán)境因素，其中人的因素是關(guān)鍵。預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害需要從加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)、規(guī)范車輛管理、改善作業(yè)環(huán)境和建立健全安全管理制度等方面入手。具體措施包括車輛行駛安全措施、車輛裝卸作業(yè)安全措施和行人與車輛的安全避讓措施。2.強(qiáng)調(diào)預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害的重要性預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害是保障鐵路作業(yè)人員生命安全和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要