2025無人駕駛公交系統(tǒng)在城市公共交通應(yīng)用審計(jì)模擬考試試題及解析單項(xiàng)選擇題1.審計(jì)人員在審查2025年無人駕駛公交系統(tǒng)在城市公共交通應(yīng)用項(xiàng)目的預(yù)算執(zhí)行情況時，發(fā)現(xiàn)一筆用于軟件升級的費(fèi)用超出預(yù)算30%。經(jīng)調(diào)查，是由于技術(shù)難題導(dǎo)致升級成本增加。該事項(xiàng)主要影響的審計(jì)目標(biāo)是（）。A.真實(shí)性B.完整性C.準(zhǔn)確性D.合法性答案：C解析：準(zhǔn)確性目標(biāo)關(guān)注的是各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的金額和其他數(shù)據(jù)記錄是否準(zhǔn)確。軟件升級費(fèi)用超出預(yù)算30%，說明預(yù)算執(zhí)行過程中的金額記錄與實(shí)際情況存在偏差，影響了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以選C。真實(shí)性主要強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)是否真實(shí)發(fā)生；完整性側(cè)重于業(yè)務(wù)是否全部記錄；合法性關(guān)注業(yè)務(wù)是否符合法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，A、B、D選項(xiàng)均不符合題意。2.對于無人駕駛公交系統(tǒng)的車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)，審計(jì)人員重點(diǎn)檢查其是否被篡改。這是為了驗(yàn)證數(shù)據(jù)的（）。A.完整性B.準(zhǔn)確性C.保密性D.真實(shí)性答案：D解析：真實(shí)性是指數(shù)據(jù)所反映的經(jīng)濟(jì)活動是真實(shí)發(fā)生的，沒有虛構(gòu)或篡改。審計(jì)人員檢查車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)是否被篡改，就是為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，所以選D。完整性強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)沒有遺漏；準(zhǔn)確性側(cè)重于數(shù)據(jù)的精確程度；保密性主要涉及數(shù)據(jù)的安全和不被非法獲取，A、B、C選項(xiàng)不符合本題要求。3.在評估無人駕駛公交系統(tǒng)的安全性時，審計(jì)人員發(fā)現(xiàn)部分公交站點(diǎn)的傳感器安裝位置不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這一發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致的風(fēng)險是（）。A.公交運(yùn)營效率降低B.乘客信息泄露C.車輛發(fā)生碰撞事故D.系統(tǒng)軟件故障答案：C解析：公交站點(diǎn)的傳感器安裝位置不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，會影響無人駕駛公交系統(tǒng)對周邊環(huán)境的感知和判斷，從而增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，所以選C。傳感器安裝位置問題與公交運(yùn)營效率降低沒有直接關(guān)聯(lián)；乘客信息泄露主要與信息安全方面有關(guān)；系統(tǒng)軟件故障通常是由軟件本身的問題引起，與傳感器安裝位置無關(guān)，A、B、D選項(xiàng)不正確。4.審計(jì)人員審查無人駕駛公交系統(tǒng)的采購合同，發(fā)現(xiàn)合同中未明確規(guī)定軟件更新的服務(wù)期限和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。這一情況可能帶來的問題是（）。A.軟件更新不及時B.車輛硬件損壞C.乘客投訴增加D.運(yùn)營成本不可控答案：D解析：合同中未明確軟件更新的服務(wù)期限和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，在后續(xù)軟件更新時，可能會因?yàn)橘M(fèi)用不明確導(dǎo)致成本難以控制，所以選D。軟件更新不及時可能與供應(yīng)商的服務(wù)能力等因素有關(guān)，不一定是因?yàn)楹贤疵鞔_相關(guān)內(nèi)容；車輛硬件損壞與軟件更新的合同條款無關(guān)；乘客投訴增加可能是由多種原因引起，如服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營效率等，與軟件更新合同條款關(guān)系不大，A、B、C選項(xiàng)不合適。5.為了審查無人駕駛公交系統(tǒng)的能耗情況，審計(jì)人員最適宜采用的審計(jì)方法是（）。A.觀察法B.函證法C.分析性復(fù)核法D.詢問法答案：C解析：分析性復(fù)核法是通過對數(shù)據(jù)之間的關(guān)系進(jìn)行分析和比較，來評估數(shù)據(jù)的合理性和趨勢。審查無人駕駛公交系統(tǒng)的能耗情況，可以通過分析不同時間段、不同線路的能耗數(shù)據(jù)，以及與同類型系統(tǒng)的能耗進(jìn)行比較等方式，所以選C。觀察法主要用于觀察實(shí)物和業(yè)務(wù)活動；函證法通常用于核實(shí)外部信息；詢問法是通過詢問相關(guān)人員獲取信息，A、B、D選項(xiàng)對于審查能耗情況不是最適宜的方法。多項(xiàng)選擇題1.審計(jì)人員在審計(jì)2025年無人駕駛公交系統(tǒng)在城市公共交通應(yīng)用項(xiàng)目時，需要關(guān)注的方面包括（）。A.系統(tǒng)的安全性B.運(yùn)營成本效益C.數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性D.采購合同的合規(guī)性答案：ABCD解析：系統(tǒng)的安全性是無人駕駛公交系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵，直接關(guān)系到乘客的生命安全，審計(jì)需要關(guān)注；運(yùn)營成本效益涉及到公共交通資源的合理利用和項(xiàng)目的可持續(xù)性，是審計(jì)的重要內(nèi)容；數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性對于系統(tǒng)的正常運(yùn)行和決策分析至關(guān)重要；采購合同的合規(guī)性影響到項(xiàng)目的合法性和資金使用的合理性，所以A、B、C、D選項(xiàng)均正確。2.以下關(guān)于無人駕駛公交系統(tǒng)審計(jì)中數(shù)據(jù)審計(jì)的說法，正確的有（）。A.要審查運(yùn)營數(shù)據(jù)的真實(shí)性B.需關(guān)注數(shù)據(jù)的存儲安全性C.應(yīng)檢查數(shù)據(jù)備份是否及時有效D.只需審計(jì)車輛行駛速度數(shù)據(jù)答案：ABC解析：審查運(yùn)營數(shù)據(jù)的真實(shí)性可以確保數(shù)據(jù)所反映的業(yè)務(wù)活動是真實(shí)的；關(guān)注數(shù)據(jù)的存儲安全性能夠防止數(shù)據(jù)丟失、泄露等問題；檢查數(shù)據(jù)備份是否及時有效可以保證在數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題時能夠及時恢復(fù)，所以A、B、C選項(xiàng)正確。無人駕駛公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)審計(jì)不僅僅局限于車輛行駛速度數(shù)據(jù)，還包括運(yùn)營時間、能耗、乘客流量等多種數(shù)據(jù)，D選項(xiàng)錯誤。3.審計(jì)人員在評估無人駕駛公交系統(tǒng)的內(nèi)部控制時，應(yīng)考慮的因素有（）。A.系統(tǒng)操作流程的規(guī)范性B.人員權(quán)限設(shè)置的合理性C.應(yīng)急處理機(jī)制的完善性D.硬件設(shè)備的先進(jìn)性答案：ABC解析：系統(tǒng)操作流程的規(guī)范性可以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，防止操作失誤；人員權(quán)限設(shè)置的合理性能夠防止越權(quán)操作和數(shù)據(jù)泄露；應(yīng)急處理機(jī)制的完善性可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障或緊急情況時及時采取措施，降低損失，所以A、B、C選項(xiàng)正確。硬件設(shè)備的先進(jìn)性主要影響系統(tǒng)的性能，但不屬于內(nèi)部控制的范疇，D選項(xiàng)不正確。4.對于無人駕駛公交系統(tǒng)的采購審計(jì)，審計(jì)人員應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容有（）。A.采購價格的合理性B.供應(yīng)商的信譽(yù)和資質(zhì)C.采購合同的條款完整性D.采購審批程序的合規(guī)性答案：ABCD解析：采購價格的合理性關(guān)系到資金的合理使用；供應(yīng)商的信譽(yù)和資質(zhì)影響到所采購產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量；采購合同的條款完整性可以避免后續(xù)出現(xiàn)糾紛；采購審批程序的合規(guī)性能夠保證采購活動的合法性和規(guī)范性，所以A、B、C、D選項(xiàng)均是采購審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容。5.在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)的運(yùn)營效果時，審計(jì)人員可以采用的指標(biāo)有（）。A.準(zhǔn)點(diǎn)率B.乘客滿意度C.能耗降低率D.運(yùn)營成本降低率答案：ABCD解析：準(zhǔn)點(diǎn)率反映了公交系統(tǒng)的運(yùn)營準(zhǔn)時性，是衡量運(yùn)營效果的重要指標(biāo)；乘客滿意度體現(xiàn)了乘客對服務(wù)的認(rèn)可程度；能耗降低率可以體現(xiàn)系統(tǒng)在節(jié)能方面的效果；運(yùn)營成本降低率反映了項(xiàng)目在成本控制方面的成效，所以A、B、C、D選項(xiàng)都可以用于審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)的運(yùn)營效果。判斷題1.審計(jì)人員只需關(guān)注無人駕駛公交系統(tǒng)的技術(shù)層面問題，無需考慮其社會影響。（）答案：錯誤解析：無人駕駛公交系統(tǒng)在城市公共交通應(yīng)用不僅涉及技術(shù)層面，還會對社會產(chǎn)生多方面的影響，如就業(yè)結(jié)構(gòu)、公眾接受度等。審計(jì)人員應(yīng)全面考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會等多個方面的因素，以確保項(xiàng)目的全面性和可持續(xù)性，所以該說法錯誤。2.對于無人駕駛公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)審計(jì)，只要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性即可，無需關(guān)注其完整性。（）答案：錯誤解析：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性都是數(shù)據(jù)審計(jì)的重要方面。準(zhǔn)確性保證數(shù)據(jù)的精確程度，完整性確保數(shù)據(jù)沒有遺漏。只有同時保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，才能為決策提供可靠的依據(jù)，所以該說法錯誤。3.若無人駕駛公交系統(tǒng)的采購合同中未明確質(zhì)量保證條款，審計(jì)人員應(yīng)建議補(bǔ)充相關(guān)條款。（）答案：正確解析：質(zhì)量保證條款對于保障所采購的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量至關(guān)重要。如果合同中未明確質(zhì)量保證條款，可能會導(dǎo)致在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時無法明確責(zé)任和采取有效的解決措施，審計(jì)人員建議補(bǔ)充相關(guān)條款是合理的，所以該說法正確。4.審計(jì)人員在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)的運(yùn)營成本時，只需要審查直接成本，無需考慮間接成本。（）答案：錯誤解析：運(yùn)營成本包括直接成本和間接成本。直接成本如車輛采購、能耗等，間接成本如管理費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用分?jǐn)偟?。全面審查運(yùn)營成本需要同時考慮直接成本和間接成本，才能準(zhǔn)確評估項(xiàng)目的成本效益，所以該說法錯誤。5.無人駕駛公交系統(tǒng)的內(nèi)部控制制度一旦建立，就無需再進(jìn)行評估和改進(jìn)。（）答案：錯誤解析：隨著技術(shù)的發(fā)展、業(yè)務(wù)的變化和外部環(huán)境的改變，無人駕駛公交系統(tǒng)的內(nèi)部控制制度可能會出現(xiàn)不適應(yīng)的情況。因此，需要定期對內(nèi)部控制制度進(jìn)行評估和改進(jìn)，以保證其有效性和適應(yīng)性，所以該說法錯誤。簡答題1.簡述審計(jì)人員在審計(jì)2025年無人駕駛公交系統(tǒng)在城市公共交通應(yīng)用項(xiàng)目時，如何審查系統(tǒng)的安全性。答：審計(jì)人員可以從以下幾個方面審查系統(tǒng)的安全性：硬件方面：檢查車輛傳感器、控制器等硬件設(shè)備的安裝是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，是否存在松動、損壞等情況；評估硬件設(shè)備的質(zhì)量和穩(wěn)定性，是否具備抗干擾、抗故障的能力。軟件方面：審查系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)和開發(fā)是否遵循安全規(guī)范，是否進(jìn)行了充分的測試和驗(yàn)證；檢查軟件的更新機(jī)制是否健全，能否及時修復(fù)安全漏洞。網(wǎng)絡(luò)安全：評估系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)措施，如防火墻、加密技術(shù)等是否有效，防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露；審查網(wǎng)絡(luò)訪問權(quán)限的設(shè)置是否合理，防止非法入侵。應(yīng)急處理：檢查系統(tǒng)是否具備完善的應(yīng)急處理機(jī)制，如在遇到故障、緊急情況時能否及時采取措施，保障乘客和車輛的安全；審查應(yīng)急演練計(jì)劃和記錄，評估應(yīng)急處理能力。人員安全：了解操作人員的培訓(xùn)情況，是否具備安全操作的知識和技能；檢查人員權(quán)限設(shè)置是否合理，防止越權(quán)操作帶來安全風(fēng)險。2.請說明審計(jì)人員在審查無人駕駛公交系統(tǒng)的采購合同時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些條款。答：審計(jì)人員審查無人駕駛公交系統(tǒng)采購合同時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下條款：采購標(biāo)的：明確采購的產(chǎn)品或服務(wù)的具體內(nèi)容、規(guī)格、型號等，確保與實(shí)際需求相符。價格條款：審查采購價格是否合理，是否經(jīng)過市場調(diào)研和比較；明確價格包含的范圍，如是否包括安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等費(fèi)用。質(zhì)量保證條款：規(guī)定產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方式；明確供應(yīng)商的質(zhì)量保證期限和責(zé)任，以及在質(zhì)量不符合要求時的處理方式。服務(wù)條款：包括售后服務(wù)的內(nèi)容、響應(yīng)時間、服務(wù)期限等；明確軟件更新、維護(hù)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用。交付條款：確定產(chǎn)品或服務(wù)的交付時間、地點(diǎn)和方式；規(guī)定逾期交付的違約責(zé)任。付款條款：明確付款的方式、時間節(jié)點(diǎn)和條件；審查付款比例是否合理，是否與項(xiàng)目進(jìn)度相匹配。知識產(chǎn)權(quán)條款：明確采購產(chǎn)品或服務(wù)的知識產(chǎn)權(quán)歸屬，防止出現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)糾紛。保密條款：規(guī)定雙方在合作過程中對涉及的商業(yè)秘密、技術(shù)秘密等的保密責(zé)任。違約責(zé)任條款：明確雙方在違反合同條款時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，保障合同的履行。3.分析審計(jì)人員在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)運(yùn)營成本效益時，應(yīng)考慮哪些因素。答：審計(jì)人員在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)運(yùn)營成本效益時，應(yīng)考慮以下因素：成本方面：采購成本：包括車輛、硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)等的采購費(fèi)用。運(yùn)營成本：如能耗費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、人員管理費(fèi)用（如監(jiān)控人員等）。軟件更新成本：隨著技術(shù)發(fā)展，軟件需要不斷更新，應(yīng)考慮更新的費(fèi)用和頻率。應(yīng)急處理成本：在系統(tǒng)出現(xiàn)故障或緊急情況時的處理費(fèi)用。效益方面：運(yùn)營效率：如準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)營速度的提升，減少乘客的等待時間和出行時間。乘客滿意度：通過調(diào)查等方式了解乘客對服務(wù)質(zhì)量、舒適性等方面的滿意度，滿意度的提高可能帶來客流量的增加。社會效益：如減少交通擁堵、降低環(huán)境污染等，對城市的可持續(xù)發(fā)展有積極影響。成本節(jié)約效益：與傳統(tǒng)公交系統(tǒng)相比，是否在長期運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)了成本的降低。其他因素：技術(shù)發(fā)展趨勢：新技術(shù)的出現(xiàn)可能使現(xiàn)有系統(tǒng)面臨淘汰風(fēng)險，影響成本效益。政策環(huán)境：政府的補(bǔ)貼政策、監(jiān)管要求等會對成本效益產(chǎn)生影響。4.闡述審計(jì)人員在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)時，如何確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。答：審計(jì)人員可以通過以下方法確保無人駕駛公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性：數(shù)據(jù)來源審查：檢查數(shù)據(jù)的采集設(shè)備和渠道是否可靠，如傳感器的精度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性等；核實(shí)數(shù)據(jù)錄入人員的操作規(guī)范，防止人為錯誤。數(shù)據(jù)驗(yàn)證：采用數(shù)據(jù)分析方法，對數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯驗(yàn)證，檢查數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性和合理性，如運(yùn)營時間與行駛里程、能耗之間的關(guān)系是否符合常理；與其他相關(guān)數(shù)據(jù)源進(jìn)行比對，如與交通管理部門的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對。數(shù)據(jù)備份檢查：審查數(shù)據(jù)備份的頻率和存儲方式，確保數(shù)據(jù)在出現(xiàn)問題時能夠及時恢復(fù)；檢查備份數(shù)據(jù)的完整性，是否與原始數(shù)據(jù)一致。內(nèi)部控制評估：評估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入、審核、存儲等環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制制度是否健全，人員權(quán)限設(shè)置是否合理，防止數(shù)據(jù)被篡改或遺漏。數(shù)據(jù)審計(jì)軟件：利用專業(yè)的數(shù)據(jù)審計(jì)軟件，對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速篩選和分析，查找數(shù)據(jù)中的異常值和錯誤信息。實(shí)地調(diào)查：通過實(shí)地觀察車輛運(yùn)營情況，與數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行對比，驗(yàn)證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。5.說明審計(jì)人員在審計(jì)無人駕駛公交系統(tǒng)項(xiàng)目時，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制存在缺陷應(yīng)如何處理。答：審計(jì)人員發(fā)現(xiàn)無人駕駛公交系統(tǒng)項(xiàng)目內(nèi)部控制存在缺陷時，可按以下步驟處理：記錄缺陷：詳細(xì)記錄內(nèi)部控制缺陷的具體情況，包括缺陷的表現(xiàn)、發(fā)生的環(huán)節(jié)、可能產(chǎn)生的影響等。評估影響：對缺陷可能導(dǎo)致的風(fēng)險和損失進(jìn)行評估，確定缺陷的嚴(yán)重程度，分為重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷。溝通反饋：及時與被審計(jì)單位相關(guān)人員進(jìn)行溝通，向管理層反饋內(nèi)部控制缺陷的情況，提出改進(jìn)的建議和要求。跟蹤整改：要求被審計(jì)單位制定整改計(jì)劃，明確整改的責(zé)任人和時間節(jié)點(diǎn)；定期跟蹤整改情況，檢查整改措施是否落實(shí)到位。報(bào)告披露：在審計(jì)報(bào)告中披露內(nèi)部控制缺陷的情況和整改情況，為管理層和相關(guān)利益者提供決策依據(jù)。持續(xù)監(jiān)督：在后續(xù)的審計(jì)過程中，持續(xù)關(guān)注內(nèi)部控制的改進(jìn)情況，確保缺陷得到徹底解決，內(nèi)部控制制度不斷完善。案例分析題案例：2025年，某城市開始大規(guī)模應(yīng)用無人駕駛公交系統(tǒng)。審計(jì)人員在對該項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)時，發(fā)現(xiàn)以下情況：部分公交車輛的傳感器在惡劣天氣下經(jīng)常出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車輛運(yùn)營受到影響。采購合同中關(guān)于軟件更新的條款不明確，供應(yīng)商在軟件更新時提出高額費(fèi)用要求。系統(tǒng)的運(yùn)營數(shù)據(jù)存在部分缺失和不準(zhǔn)確的情況。內(nèi)部控制制度中對于操作人員的權(quán)限設(shè)置不夠合理，存在越權(quán)操作的風(fēng)險。問題1：針對公交車輛傳感器在惡劣天氣下故障的問題，審計(jì)人員應(yīng)如何進(jìn)一步調(diào)查和處理？答：審計(jì)人員應(yīng)采取以下措施進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查和處理：調(diào)查方面：與技術(shù)專家合作，分析傳感器故障的具體原因，是傳感器本身質(zhì)量問題，還是安裝位置、防護(hù)措施等方面的問題。收集惡劣天氣下傳感器故障的具體數(shù)據(jù)，包括故障發(fā)生的時間、地點(diǎn)、頻率等，以便進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。查閱傳感器的采購合同和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，檢查供應(yīng)商是否提供了符合要求的產(chǎn)品。處理方面：要求運(yùn)營單位與供應(yīng)商溝通，協(xié)商解決傳感器故障問題，如進(jìn)行維修、更換或改進(jìn)防護(hù)措施。評估更換傳感器的成本和效益，提出合理的建議。在審計(jì)報(bào)告中披露傳感器故障問題及其影響，提醒運(yùn)營單位加強(qiáng)對硬件設(shè)備的質(zhì)量管控。問題2：對于采購合同中軟件更新條款不明確的問題，審計(jì)人員應(yīng)提出哪些建議？答：審計(jì)人員可提出以下建議：與供應(yīng)商重新協(xié)商合同條款，明確軟件更新的服務(wù)期限、更新內(nèi)容、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等，避免后續(xù)出現(xiàn)費(fèi)用爭議。要求運(yùn)營單位在簽訂新的采購合同時，對軟件更新等重要條款進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，確保合同的完整性和明確性。建立軟件更新