城市道路施工質(zhì)量管理與控制要點城市道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎交通通行效率、市民出行體驗及城市整體形象。優(yōu)質(zhì)的道路工程不僅能保障長期使用性能，更能降低后期維護成本，因此施工階段的質(zhì)量管理與控制是工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，從施工全流程梳理質(zhì)量管理要點，為道路工程建設(shè)提供實用參考。一、施工前期：筑牢質(zhì)量管控基礎(chǔ)施工前期的準(zhǔn)備工作是質(zhì)量控制的“先手棋”，需從技術(shù)、材料、人員三方面系統(tǒng)推進：（一）技術(shù)準(zhǔn)備：深化圖紙與方案的科學(xué)性1.圖紙審核與現(xiàn)場復(fù)核：組織設(shè)計、施工、監(jiān)理三方聯(lián)合審圖，重點核查路基處理方式、路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計、管線交叉避讓等內(nèi)容，確保設(shè)計參數(shù)與現(xiàn)場地質(zhì)、地下管線實際情況相符。對軟土地基路段，需提前開展補充勘察，優(yōu)化地基處理方案。2.施工方案編制與論證：針對道路線形、結(jié)構(gòu)層特點編制專項施工方案，明確路基壓實工藝、基層拌合參數(shù)、面層攤鋪流程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。方案需經(jīng)專家論證，尤其對大跨度橋梁、復(fù)雜交叉口等特殊路段，需細(xì)化施工工序銜接與質(zhì)量控制節(jié)點。（二）材料管理：從源頭把關(guān)質(zhì)量缺陷1.材料選型與進場檢驗：路基填料優(yōu)先選用級配良好的砂礫或碎石土，瀝青材料需符合氣候分區(qū)要求，水泥、鋼材等建材需具備出廠合格證與第三方檢測報告。進場材料按規(guī)范頻率抽檢，如瀝青混合料需檢測馬歇爾穩(wěn)定度、礦料級配，水泥需檢測強度、凝結(jié)時間。2.材料存儲與防護：瀝青需在恒溫罐中存儲，避免離析；水泥需防潮存放，超期或受潮材料嚴(yán)禁使用；路基填料需分類堆放，避免混雜污染。二、施工過程：動態(tài)管控核心環(huán)節(jié)施工過程是質(zhì)量形成的關(guān)鍵階段，需針對路基、基層、面層等結(jié)構(gòu)層實施精細(xì)化管控：（一）路基施工：壓實度與穩(wěn)定性雙控1.地基處理：軟土地基路段采用換填、CFG樁或土工格柵加固，處理后進行承載力檢測，確保壓實度符合設(shè)計要求。填方路段分層填筑，每層虛鋪厚度≤30cm，采用振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段確定，壓實度需滿足路床頂面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。2.排水與邊坡防護：路基兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，避免雨水浸泡基底。填方邊坡采用植物防護或漿砌片石加固，挖方邊坡及時噴錨支護，防止滑坡坍塌。（二）基層施工：強度與平整度并重1.混合料制備與攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，嚴(yán)格控制水泥劑量（一般為4%~6%）與含水量，拌合料運至現(xiàn)場后需在初凝前攤鋪完畢。攤鋪采用攤鋪機梯隊作業(yè)，縱向接縫應(yīng)設(shè)擋板或采用冷接縫處理，攤鋪平整度偏差≤8mm。2.養(yǎng)護與交通管制：基層施工完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥7天，期間禁止重型車輛通行。養(yǎng)護結(jié)束后檢測7天無側(cè)限抗壓強度，確保滿足設(shè)計要求。（三）面層施工：精度與耐久性兼顧1.瀝青面層施工：瀝青混合料拌合溫度控制在160~180℃，運輸時采取保溫措施，到場溫度≥140℃。攤鋪采用非接觸式平衡梁控制厚度，攤鋪速度保持2~3m/min，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，終壓溫度≥90℃。2.水泥混凝土面層施工：采用滑模攤鋪機施工，模板安裝偏差≤3mm，混凝土坍落度控制在1~3cm。振搗采用插入式與平板振搗器結(jié)合，抹面后及時覆蓋養(yǎng)護，切縫時間根據(jù)氣溫調(diào)整（一般為澆筑后24~48小時），縫深≥板厚1/3。三、質(zhì)量檢驗與驗收：閉環(huán)管理保障成效質(zhì)量檢驗貫穿施工全過程，驗收環(huán)節(jié)需嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范與設(shè)計要求：（一）過程檢驗：實時糾偏質(zhì)量隱患1.工序檢驗：每道工序完成后，施工單位自檢合格方可報監(jiān)理驗收。如路基壓實度采用灌砂法或環(huán)刀法檢測，基層彎沉值采用貝克曼梁檢測，面層平整度采用3m直尺或連續(xù)式平整度儀檢測。2.隱蔽工程驗收：地基處理、管線埋置、結(jié)構(gòu)層防水層等隱蔽工程，需留存影像資料與檢測報告，經(jīng)參建各方簽字確認(rèn)后方可隱蔽。（二）竣工驗收：全面評估工程質(zhì)量1.實體檢測：竣工驗收階段對道路彎沉、路面平整度、抗滑性能等指標(biāo)進行抽檢，檢測頻率按規(guī)范執(zhí)行。對橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物，需檢測承載力、混凝土強度等參數(shù)。2.資料審查：核查施工日志、檢測報告、變更簽證等資料的完整性與合規(guī)性，確保資料與實體質(zhì)量一致。四、常見質(zhì)量問題與應(yīng)對策略（一）路基不均勻沉降成因：地基處理不徹底、填料壓實度不足、地下水位變化等。對策：軟土地基采用超載預(yù)壓或復(fù)合地基處理；填方路段增加壓實遍數(shù)，采用強夯或沖擊碾壓補充壓實；設(shè)置斷隔式土工格柵，減少不均勻沉降。（二）路面裂縫成因：基層收縮、瀝青混合料老化、施工縫處理不當(dāng)?shù)?。對策：基層施工時摻入緩凝劑，延長養(yǎng)護期；瀝青面層采用SBS改性瀝青，優(yōu)化級配設(shè)計；施工縫采用加熱熨平板燙平，灌縫時采用改性瀝青膠。結(jié)語城市道路施工質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)工程，