[廣東]下穿鐵路地下通道及頂進(jìn)涵人工挖孔樁專項施工方案目錄編制依據(jù)2工程概況2施工工期安排4資源配置計劃4核心施工工藝6施工工藝流程及質(zhì)量控制要點10安全保證體系及措施12頂進(jìn)涵線路加固設(shè)計及檢算13一、編制依據(jù)本工程施工現(xiàn)場勘察資料、中鐵第四勘察設(shè)計院出具的施工設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)文件。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（TB103012017）。《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（TB103012022）?！惰F路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）?！督ㄖ痘夹g(shù)規(guī)范》（JGJ）（2014年版）?！惰F路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）?！稄V鐵（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣運發(fā)〔2013〕268號）及相關(guān)配套文件。其他現(xiàn)行國家、行業(yè)及地方關(guān)于鐵路工程、樁基工程的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)程。二、工程概況本工程位于廣東地區(qū)，涵蓋3座地下通道及2座頂進(jìn)框架護(hù)管涵的人工挖孔樁施工，工程地處湘潭站既有站臺及營業(yè)線范圍內(nèi)，施工需嚴(yán)格保障鐵路行車安全及旅客通行安全。各構(gòu)筑物具體參數(shù)如下：工程類型里程位置結(jié)構(gòu)尺寸全長軌下穿越既有股道挖孔樁布置參數(shù)特殊說明地下通道K1129+038（進(jìn)站地道）12.0m×4.7m（寬×高）116.05m5、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10股（共8股）主跨15孔（Φ1.5m，樁長15m），跨距2×9m；附跨10孔（Φ1.5m，樁長15m），跨距2×9m上下雙層結(jié)構(gòu)，因設(shè)計文件未完善暫緩施工K1129+116.8（出站地道）12.0m×4.7m（寬×高）115.08m5、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10股（共8股）主跨15孔（Φ1.5m，樁長15m），跨距2×10.7m；無附跨Ⅰ、Ⅱ道采用便梁加固明挖現(xiàn)澆，其余股道不扣軌加固K1129+170（行包地道）5.25m×3.5m（寬×高）72.51m5、3、Ⅰ、Ⅱ股（共4股）主跨10孔（Φ1.5m，樁長10.0m），跨距14.58m；無附跨Ⅰ、Ⅱ道采用便梁加固明挖現(xiàn)澆頂進(jìn)涵K1128+769（護(hù)管涵）11.5m×2.0m（孔徑×凈高）128.0m（頂進(jìn)段60m）5、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10股（共8股）主跨10孔（Φ1.2m，樁長10.0m），跨距4.5m；無附跨軌頂標(biāo)高44.76m，涵底標(biāo)高36.70m；Ⅰ、Ⅱ道采用便梁架軌頂進(jìn)K1129+303.5（護(hù)管涵）11.5m×2.0m（孔徑×凈高）125.0m（頂進(jìn)段63m）5、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10股（共8股）主跨10孔（Φ1.2m，樁長10.0m），跨距4.5m；無附跨軌頂標(biāo)高45.61m，涵底標(biāo)高38.08m；Ⅰ、Ⅱ道采用便梁架軌頂進(jìn)重要提示：本工程4處構(gòu)筑物（K1129+116.8出站地道、K1129+170行包地道、K1129+303.5及K1128+769頂進(jìn)涵）位于湘潭站既有站臺范圍內(nèi)，施工將占用5道南側(cè)及Ⅱ道北側(cè)站臺，需采取臨時圍擋、井口遮蓋等措施保障旅客安全。三、施工工期安排本工程工期安排以“先關(guān)鍵節(jié)點、后附屬工程，先非站臺區(qū)、后站臺區(qū)”為原則，避開旅客出行高峰及鐵路運輸繁忙時段，具體計劃如下：施工階段施工內(nèi)容計劃工期備注第一階段K1129+303.5頂進(jìn)涵、K1128+769頂進(jìn)涵、K1129+170行包地道挖孔樁施工2010年10月15日—2010年10月25日（共11天）此階段涉及站臺范圍較小，優(yōu)先施工第二階段K1129+116.8出站地道挖孔樁施工2010年10月26日—2010年11月10日（共16天）需協(xié)調(diào)站臺旅客疏導(dǎo)方案后施工第三階段K1129+038進(jìn)站地道挖孔樁施工2010年11月11日—2010年11月21日（共11天）待設(shè)計文件完善后啟動，暫列為預(yù)備工期注：工期可根據(jù)設(shè)計文件交付進(jìn)度、鐵路封鎖計劃及天氣情況動態(tài)調(diào)整，調(diào)整前需報建設(shè)單位及監(jiān)理單位審批。四、資源配置計劃4.1人力資源配置采用“項目管理層+專業(yè)作業(yè)層”模式配置人員，所有人員需經(jīng)鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格后方可上崗，具體配置如下：序號崗位名稱配置人數(shù)核心職責(zé)1項目經(jīng)理1統(tǒng)籌項目管理，對施工安全、質(zhì)量、工期全面負(fù)責(zé)2施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)，落實施工方案及安全措施3路橋工程師2負(fù)責(zé)樁基施工技術(shù)指導(dǎo)及方案優(yōu)化4試驗工程師1負(fù)責(zé)混凝土試塊制作、檢測及原材料質(zhì)量控制5質(zhì)檢工程師1全程監(jiān)督施工質(zhì)量，落實隱蔽工程驗收6測量工程師2負(fù)責(zé)樁位放線、高程控制及施工監(jiān)測7駐站聯(lián)絡(luò)員2（輪班）在車站信號樓值守，傳遞列車運行信息及施工調(diào)度指令8安全員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全巡查、防護(hù)措施檢查及安全交底9現(xiàn)場防護(hù)員2施工區(qū)域安全防護(hù)，執(zhí)行來車預(yù)警及停工避車指令10遠(yuǎn)端防護(hù)員2在施工區(qū)域順線路兩端800m處設(shè)置防護(hù)，傳遞來車信息11挖孔作業(yè)班組1520負(fù)責(zé)樁基開挖、護(hù)壁施工及出碴作業(yè)（按34孔/班組配置）12鋼筋班組5負(fù)責(zé)鋼筋籠制作、安裝及連接作業(yè)13混凝土班組6負(fù)責(zé)護(hù)壁及樁身混凝土澆筑、振搗作業(yè)4.2機械設(shè)備及材料配置所有機械設(shè)備需經(jīng)進(jìn)場驗收合格，材料需提供質(zhì)量證明文件并經(jīng)復(fù)檢合格后使用，具體配置如下：序號設(shè)備/材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途說明機械設(shè)備手推車載重1t輛4站內(nèi)短途轉(zhuǎn)運材料及棄碴鋼尺50m（精度±1mm）把2樁位放線及尺寸測量空壓機1.2m3/min臺2配合風(fēng)槍破碎硬巖風(fēng)槍手持式臺5巖石層開挖破碎潛水泵5.5kW（揚程20m）臺12（含備用3臺）樁井排水鼓風(fēng)機風(fēng)量≥25L/s臺5樁井通風(fēng)換氣低壓照明燈36V（防爆型）盞12（含備用3盞）樁井內(nèi)照明手動葫蘆2t（帶防墜裝置）個5樁井內(nèi)材料及棄碴提升對講機鐵路專用（通話距離≥3km）臺15駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員及施工人員通訊信號旗紅、黃雙面副8現(xiàn)場防護(hù)警示主要材料鋼筋HRB400E（Φ12Φ25）t按設(shè)計圖紙計算鋼筋籠制作水泥P.O42.5t按設(shè)計圖紙計算護(hù)壁及樁身混凝土拌制砂中砂（含泥量≤3%）m3按設(shè)計圖紙計算混凝土骨料碎石531.5mm（連續(xù)級配）m3按設(shè)計圖紙計算混凝土骨料安全活動井蓋Φ1.8m（鋼板+防滑花紋）個20樁井口臨時遮蓋防護(hù)彩條布加厚防雨型m2若干道床防護(hù)及棄碴覆蓋五、核心施工工藝5.1施工準(zhǔn)備5.1.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員核對施工圖紙，重點核查樁位與鐵路線路、地下管線的相對位置，形成會審紀(jì)要并報設(shè)計單位確認(rèn)。現(xiàn)場勘察：聯(lián)合設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位（如電務(wù)、工務(wù)、供電部門）探明施工區(qū)域地下電纜、管線走向，采用人工挖探坑（深度≥1.5m）復(fù)核，標(biāo)注保護(hù)范圍并設(shè)置警示標(biāo)識。測量放線：采用全站儀進(jìn)行樁位精確放線，樁中心偏差控制在±5mm內(nèi)，沿樁周設(shè)置龍門樁控制高程及樁徑，放線成果經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核合格后掛牌施工。方案交底：召開施工方案交底會，向管理人員及作業(yè)班組明確施工流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項，重點強調(diào)營業(yè)線施工“十不準(zhǔn)”要求。5.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備場地平整：清理施工區(qū)域雜物，平整場地至設(shè)計標(biāo)高，在站臺區(qū)域采用彩鋼板設(shè)置臨時圍擋（高度≥1.8m），圍擋距線路外側(cè)不小于2m，預(yù)留旅客通行通道并設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識?！叭ㄒ黄健保航尤?80V施工電源（配備備用發(fā)電機），鋪設(shè)臨時供水管道至作業(yè)點，修建臨時排水明溝（坡度≥3%），確保雨水及施工廢水不侵入道床。安全防護(hù)：按“三位一體”防護(hù)體系設(shè)置防護(hù)崗，駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)駐車站信號樓，現(xiàn)場防護(hù)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員配備齊全防護(hù)用品（防護(hù)旗、哨子、對講機、響墩、信號燈），通訊設(shè)備經(jīng)調(diào)試暢通。棄碴處理：在站臺外側(cè)指定位置設(shè)置臨時棄碴場（采用彩條布及防滲膜鋪墊），棄碴需當(dāng)日清運出場，嚴(yán)禁在道床及線路附近堆積。5.2挖孔順序采用“隔孔跳挖、分批次施工”原則，避免相鄰樁施工相互干擾導(dǎo)致孔壁坍塌。具體要求如下：當(dāng)樁凈距＜2.5m時，必須間隔開挖，先施工奇數(shù)樁，待奇數(shù)樁混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后再施工偶數(shù)樁。相鄰排樁跳挖最小凈距≥4.5m，同一排樁開挖間隔不小于3孔，按“從線路外側(cè)向內(nèi)側(cè)”的順序施工，減少對線路穩(wěn)定性的影響。站臺區(qū)域樁體施工安排在夜間或旅客流量低谷時段（22:00次日6:00），施工前需報車站值班員審批，施工期間設(shè)專人引導(dǎo)旅客通行。5.3樁口防護(hù)及開挖5.3.1樁口防護(hù)樁口采用C25混凝土澆筑鎖口護(hù)壁（高出地面20cm，壁厚30cm），鎖口內(nèi)埋設(shè)Φ16鋼筋加固（間距20cm），鎖口頂面平整，與地面齊平。在鎖口外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2m，間距1.5m），涂刷紅白警示漆，夜間懸掛紅色警示燈。5.3.2樁井掘進(jìn)開挖方式：采用人工分層開挖，每層開挖深度≤1m，先挖中間部分再擴挖周邊，確保樁孔截面尺寸偏差≤±5cm，孔壁垂直度采用線墜檢查（每層偏差≤1cm）。特殊土質(zhì)處理：遇淤泥、流砂層時，將護(hù)壁高度降至3050cm，采用“鋼護(hù)筒跟進(jìn)”方式防護(hù)，鋼護(hù)筒采用Φ1.6m（Φ1.3m）鋼板卷制（壁厚8mm），每節(jié)長度1m，接口焊接密封。巖石層開挖：采用風(fēng)槍破碎，破碎時控制沖擊力度，避免振動影響線路道床，破碎后的巖碴采用人工裝袋，通過手動葫蘆提升至井口。出碴作業(yè)：井口設(shè)置提升支架（采用Φ48鋼管搭設(shè)，承載力≥2t），吊桶采用防滑式鐵皮桶（容積0.3m3），提升過程中吊桶下方嚴(yán)禁站人，出碴后及時清理井口周邊，確保無雜物侵入限界。5.4護(hù)壁施工采用C25混凝土現(xiàn)澆護(hù)壁，每節(jié)護(hù)壁高度與開挖深度一致（≤1m），上下節(jié)護(hù)壁搭接≥50mm，具體要求如下：模板安裝：采用弧形鋼模板（分4瓣拼裝），模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，安裝后用Φ12對拉螺栓固定，模板垂直度偏差≤3mm，接縫處采用海綿條密封防止漏漿?；炷翝仓夯炷敛捎矛F(xiàn)場拌制（配合比經(jīng)試驗室出具），采用人工振搗（插入式振搗棒，振搗時間1520s），澆筑完成后及時收面，確保護(hù)壁表面平整光滑。拆模及養(yǎng)護(hù)：護(hù)壁混凝土強度達(dá)到1MPa（養(yǎng)護(hù)時間≥24h）后方可拆模，拆模后采用灑水養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)時間≥7d），發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、裂縫時，及時采用水泥漿修補。地質(zhì)記錄：每節(jié)護(hù)壁施工前，詳細(xì)記錄孔壁地質(zhì)情況（土層類型、含水量、有無地下管線），遇異常情況立即停工并報技術(shù)負(fù)責(zé)人處理。5.5樁身鋼筋及混凝土施工5.5.1鋼筋籠制作與安裝制作要求：鋼筋籠在現(xiàn)場加工場分段制作（每段長度≤6m），主筋采用機械連接（套筒連接，連接長度≥10d），箍筋與主筋采用雙面焊接（焊縫長度≥5d），鋼筋籠保護(hù)層厚度采用Φ50砂漿墊塊控制（間距1m，每圈4塊）。安裝工藝：采用人工配合手動葫蘆吊裝，吊裝時設(shè)專人指揮，鋼筋籠垂直度偏差≤1%，安裝到位后采用Φ16鋼筋將鋼筋籠固定在鎖口護(hù)壁上，防止?jié)仓炷習(xí)r上浮。連接要求：鋼筋籠分段連接時，主筋套筒對接后采用扭矩扳手檢查擰緊度（扭矩值≥100N·m），箍筋接頭錯開布置（錯開距離≥35d），連接完成后經(jīng)質(zhì)檢工程師驗收合格方可進(jìn)行下道工序。5.5.2混凝土澆筑澆筑準(zhǔn)備：澆筑前采用潛水泵抽凈孔內(nèi)積水（積水深度≤5cm），清除孔底虛土（虛土厚度≤10cm），采用鼓風(fēng)機對孔內(nèi)通風(fēng)≥5min，檢測孔內(nèi)氣體濃度（氧氣含量≥19.5%，有毒氣體濃度≤0.5mg/m3）?；炷烈螅簶渡聿捎肅30商品混凝土（坍落度180±20mm），澆筑前檢查混凝土出廠合格證及坍落度，每澆筑50m3制作1組混凝土試塊（每組3塊），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后檢測強度。澆筑工藝：采用溜槽+串桶澆筑（串桶底距混凝土面≤2m），避免混凝土離析，分層澆筑分層振搗（每層厚度≤50cm），振搗至混凝土表面出現(xiàn)浮漿且不再下沉為止。樁頂處理：混凝土澆筑至設(shè)計樁頂標(biāo)高+50cm（預(yù)留鑿毛高度），澆筑完成后采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)時間≥14d），待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后進(jìn)行樁頂鑿毛。六、施工工藝流程及質(zhì)量控制要點6.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放線→樁口鎖口施工→樁井分層開挖→護(hù)壁模板安裝→護(hù)壁混凝土澆筑→護(hù)壁拆模養(yǎng)護(hù)→孔底清理驗收→鋼筋籠制作安裝→混凝土澆筑→樁頂養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢測6.2關(guān)鍵質(zhì)量控制要點工序名稱控制要點允許偏差檢測方法樁位放線樁中心坐標(biāo)、樁徑樁中心±5mm，樁徑±5cm全站儀測量，鋼尺量測鎖口施工混凝土強度、頂面標(biāo)高、壁厚強度≥設(shè)計值，標(biāo)高±1cm，壁厚±5mm試塊檢測，水準(zhǔn)儀測量，鋼尺量測樁井開挖孔壁垂直度、開挖深度、孔底虛土垂直度≤0.5%，深度±10cm，虛土≤10cm線墜檢測，測繩量測，鋼尺量測護(hù)壁施工混凝土強度、搭接長度、表面平整度強度≥設(shè)計值，搭接≥5cm，平整度≤5mm試塊檢測，鋼尺量測，2m靠尺檢測鋼筋籠安裝主筋間距、箍筋間距、保護(hù)層厚度主筋±1cm，箍筋±2cm，保護(hù)層±5mm鋼尺量測，保護(hù)層厚度儀檢測混凝土澆筑混凝土強度、樁頂標(biāo)高、密實度強度≥設(shè)計值，標(biāo)高±5cm，無蜂窩麻面試塊檢測，水準(zhǔn)儀測量，外觀檢查6.3常見質(zhì)量問題處理孔壁坍塌：立即停止開挖，采用砂袋回填坍塌段至穩(wěn)定土層，重新澆筑護(hù)壁時增設(shè)Φ12鋼筋網(wǎng)（間距20cm×20cm），必要時采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)防護(hù)。垂直度超標(biāo)：每開挖50cm采用線墜檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時采用人工修鑿孔壁，確保上下節(jié)護(hù)壁順直連接。孔底積水：當(dāng)滲水量≤5m3/h時，采用潛水泵抽排后澆筑混凝土；當(dāng)滲水量＞5m3/h時，采用導(dǎo)管水下澆筑混凝土工藝，確保樁身密實。鋼筋籠上?。簼仓炷?xí)r控制澆筑速度（≤0.5m/min），在鋼筋籠頂部設(shè)置壓重裝置（如型鋼壓梁），發(fā)現(xiàn)上浮立即停止?jié)仓?，調(diào)整后再繼續(xù)施工。七、安全保證體系及措施7.1安全管理體系建立“項目經(jīng)理為第一責(zé)任人、安全負(fù)責(zé)人為主管、專職安全員監(jiān)督、班組兼職安全員執(zhí)行”的四級安全管理體系，明確各崗位安全職責(zé)，簽訂安全責(zé)任書，定期開展安全培訓(xùn)及應(yīng)急演練。7.2行車安全保證措施施工審批：所有營業(yè)線施工必須提前提報施工計劃，經(jīng)鐵路運營單位審批同意后，在駐站聯(lián)絡(luò)員辦理要點登記后方可施工，嚴(yán)禁無計劃施工。防護(hù)執(zhí)行：嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)報、確報、復(fù)誦”制度，駐站聯(lián)絡(luò)員提前10分鐘向現(xiàn)場防護(hù)員通報列車運行信息，現(xiàn)場防護(hù)員接到來車信息后，立即通知施工人員停止作業(yè)，清理線路周邊機具材料，人員撤離至安全區(qū)域（距線路外側(cè)≥2m）。限界控制：所有施工機具、材料、人員嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界（直線地段距線路中心3.0m），在限界邊緣設(shè)置紅色警示線，配備限界檢測儀定期檢測。設(shè)備保護(hù)：施工前與電務(wù)、供電部門簽訂設(shè)備保護(hù)協(xié)議，對地下電纜、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備設(shè)置防護(hù)樁（采用Φ100鋼管，間距1m），嚴(yán)禁在設(shè)備周邊1m范圍內(nèi)開挖。應(yīng)急處置：配備應(yīng)急搶險隊伍（15人）及搶險物資（道碴、鋼軌、千斤頂?shù)龋?，制定列車碰撞、線路沉降等應(yīng)急預(yù)案，每月開展1次應(yīng)急演練，確保突發(fā)情況能及時處置。7.3施工安全保證措施人員防護(hù)：挖孔作業(yè)人員必須佩戴安全帽、系安全繩（安全繩一端固定在井口支架上），井下作業(yè)時間≤2h/人，輪換作業(yè)；高空作業(yè)人員佩戴安全帶，腳手架搭設(shè)經(jīng)驗收合格后方可使用。氣體檢測：每日開工前采用多功能氣體檢測儀檢測孔內(nèi)氣體，檢測指標(biāo)包括氧氣（≥19.5%）、可燃?xì)怏w（≤0.5%）、有毒氣體（CO≤30mg/m3，H2S≤10mg/m3），檢測合格后方可下井；孔深＞10m時，采用鼓風(fēng)機強制通風(fēng)（通風(fēng)時間≥5min），通風(fēng)量≥25L/s。用電安全：施工用電采用“三級配電、兩級保護(hù)”，電線采用絕緣電纜（埋地敷設(shè)深度≥0.5m），樁井內(nèi)照明采用36V安全電壓，潛水泵、鼓風(fēng)機等設(shè)備配備漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA）。井口管理：挖孔作業(yè)暫停時，必須加蓋安全活動井蓋，井口周邊設(shè)置防護(hù)欄桿，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近；夜間施工時，井口及圍擋周邊懸掛紅色警示燈，確保照明充足。消防安全：在施工區(qū)域配備滅火器（每50m2配備2具4kg干粉滅火器），嚴(yán)禁在站臺及線路附近吸煙、動火，動火作業(yè)需辦理動火審批手續(xù)，配備滅火器材及看火人員。7.4文明施工及環(huán)保措施文明施工：施工現(xiàn)場設(shè)置施工標(biāo)牌（標(biāo)明工程名稱、施工單位、負(fù)責(zé)人、工期等），材料堆放整齊有序（掛牌標(biāo)識），施工道路每日灑水降塵（不少于3次），站臺區(qū)域施工后及時清理雜物，保持站臺整潔。環(huán)保要求：棄碴運輸車輛采用密閉式貨車，出場前沖洗輪胎，避免揚塵污染；施工廢水經(jīng)沉淀池處理（沉淀深度≥1.5m）后排放，嚴(yán)禁直接排入鐵路排水系統(tǒng)；混凝土攪拌站設(shè)置防塵棚，減少粉塵排放。八、頂進(jìn)涵線路加固設(shè)計及檢算8.1加固方案設(shè)計針對K1128+769、K1129+303.5頂進(jìn)涵施工，線路加固采用“Ⅰ45b工字鋼縱梁+Ⅰ32b工字鋼橫梁”的便梁加固方案，主跨跨度4.5m，縱梁每側(cè)布置2片，共用部分布置3片，橫梁間距0.57m（與軌枕間距一致），具體布置如下：縱梁：采用Ⅰ45b工字鋼（截面慣性矩I=32241cm?，截面模量W=1433cm3，單根