《接觸網(wǎng)檢修與維護》課程電氣化鐵道組成接觸網(wǎng)組成及供電方式2025/12/13在學習這門課之前是否聽說過“接觸網(wǎng)”？是否AB提交投票最多可選1項課程名稱

《接觸網(wǎng)檢修與維護》課程基本信息學分

4學分課程地位

專業(yè)核心課程課程性質(zhì)

鐵道供電技術專業(yè)必修課學時

64課時課程代碼

03091010一、課程概述45%35%10%6%4%鐵道供電技術專業(yè)的畢業(yè)生主要的就業(yè)崗位為接觸網(wǎng)工、電力線路工、變配電值班員等，其中接觸網(wǎng)工崗位占本專業(yè)就業(yè)人數(shù)的45%以上。《接觸網(wǎng)檢修與維護》課程對應的崗位為接觸網(wǎng)工。課程定位一、課程概述接觸網(wǎng)工一、課程概述課程定位接觸網(wǎng)檢修與維護2025/12/13初次接觸到這門課，你認為接觸網(wǎng)是什么東東？互聯(lián)網(wǎng)捕魚網(wǎng)電力機車供電線路普通電力供電線路ABCD提交單選題1分一、課程概述預備知識【思政元素】接觸網(wǎng)工崗位面臨高空、高壓、高速的“三高”危險，強調(diào)遵章守紀重要性，樹立安全意識、責任意識、紅線意識。思考1：初次接觸到這門課，你認為接觸網(wǎng)是什么東東？接觸網(wǎng)是沿鐵路架設的、為電力機車提供電能的特殊供電線路。學習內(nèi)容Learningcontent02

電氣化鐵道組成03

電力機車04

牽引變電所01

電氣化鐵道概述電氣化鐵道概述011.電氣化鐵道概述

1825年9月27日，世界第一條真正意義上的鐵路在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。該鐵路線全長21km，采用鑄鐵軌鋪設，軌距1435mm（現(xiàn)在的標準軌距），由史蒂芬森設計的蒸汽機車牽引900t的客貨混編列車在上面運行，最初的速度為4.5km/h,后來達到24km/h。1.電氣化鐵道概述

1879年5月31日，在德國柏林舉行的世界國際博覽會上，由西門子建造并展出了世界第一條電氣化鐵路。這條鐵路不足600米長，采用兩軌道間設置第三軌的供電方式，電壓DC100V，牽引功率3馬力，時速只有4英里每小時，牽引三節(jié)車廂，最多可以搭乘30名乘客。開創(chuàng)了新的牽引方式——電氣化鐵道。

中國第一條電氣化鐵路是寶(雞)成(都)線寶雞一鳳州段（91KM），正式通車于1961年8月15日，從此揭開了中國電氣化鐵路建設的序幕。我國第一條電氣化鐵路通車場景1.電氣化鐵道概述2025/12/13電氣化鐵路的優(yōu)越性（相比蒸汽機車、內(nèi)燃機車）有哪些？多拉快跑，運輸能力強。資源綜合利用，降低燃料消耗。降低運輸成本，提高勞動生產(chǎn)率。改善勞動條件，減少環(huán)境污染。ABCD提交多選題2分電氣化鐵路的優(yōu)越性（相比蒸汽機車、內(nèi)燃機車）：①

多拉快跑，運輸能力強。②資源綜合利用，降低燃料消耗。③降低運輸成本，提高勞動生產(chǎn)率。④改善勞動條件，減少環(huán)境污染。電氣化鐵道組成022.電氣化鐵道的組成由于電力機車本身不攜帶原動機，靠外部電力系統(tǒng)經(jīng)過牽引供電裝置供給其電能，故電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的。牽引供電裝置包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱電力機車、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。什么是電氣化鐵道的“三大元件”？電力機車牽引變電所接觸網(wǎng)鐵路信號燈ABCD提交可為此題添加文本、圖片、公式等解析，且需將內(nèi)容全部放在本區(qū)域內(nèi)。正常使用需3.0以上版本此處添加答案解析答案解析多選題2分電力機車033.電力機車電力機車靠其頂部升起的受電弓，直接接觸導線獲取電能，受電弓由司機控制其升降。受電弓升起工作時，以(68.6十9.8)N的靜態(tài)接觸壓力緊貼接觸網(wǎng)線摩擦滑行。（動態(tài)壓力為60~120N）

電力機車受電弓直接從接觸線上滑行取流，受電弓頂部的滑板緊貼接觸線。受電弓的最大工作范圍為1250mm，允許工作范圍為950mm。3.電力機車

牽引變電所04

牽引變電所是電氣化鐵路的心臟，它的功能是將電力系統(tǒng)輸送來的110kV或220kV等級的三相工頻交流電，通過牽引變壓器變成27.5kV等級的單相工頻交流電。再通過不同的饋電線將27.5kV電能送到相應方向的接觸網(wǎng)上，滿足電力機車的供電需要。牽引變壓器三相交流110kv/220kv進線單相交流27.5kv饋電線（1）牽引變電所接觸網(wǎng)【思政元素】注重工匠精神、獨立思考能力與團隊協(xié)作意識培養(yǎng)，提升安全意識。牽引變配電設備

分區(qū)所（亭）設于兩個牽引變電所的中間，聯(lián)絡兩相鄰的接觸網(wǎng)供電分區(qū)，實現(xiàn)越區(qū)供電和復線區(qū)段上下行并聯(lián)供電。（2）分區(qū)所（亭）高壓斷路器高壓隔離開關【思政元素】注重工匠精神、獨立思考能力與團隊協(xié)作意識培養(yǎng)，提升安全意識。

開閉所：牽引網(wǎng)有分支引出時，為保證接觸網(wǎng)靈活、可靠供電而設的配電場所，主要起線路分配和保護作用，一般設在車站或站場等接觸網(wǎng)線路較多的地方。

（3）開閉所牽引變配電設備高壓熔斷器避雷器電壓互感器電流互感器AT變電所與AT所

AT變電所：牽引網(wǎng)采用AT供電時，AT變電所主變壓器二次側(cè)電壓為55KV，出口處并聯(lián)一臺自耦變壓器，由于自耦變壓器的中性點與鋼軌相連，牽引網(wǎng)的供電電壓為2x27.5kV。

AT所：AT供電方式中，在鐵路沿線每隔10KM左右設置一臺自耦變壓器AT，該處所稱為AT所。起到改善電壓水平、功率放大和抗干擾的作用。（4）AT變電所與AT所保護線正饋線接觸網(wǎng)鋼軌小結5小結電氣化鐵道組成電力機車牽引變電所接觸網(wǎng)2025/12/13思考：受電弓升起時，弓網(wǎng)壓力過大或過小有哪些危害？同學們可以通過投稿方式（文字、視頻）發(fā)送你的答案？（5分鐘時間。）作答正常使用主觀題需2.0以上版本雨課堂