行人保護Benchmark--2018GL6整體外觀C-NCAPImpactZoneLowerLegChildHeadSRLSRLBRRLWAD1000LBRLUBRLBCBCAdultHeadWAD1500WAD2100WAD1700頭部碰撞區(qū)域——Hood1.前端分縫線：

前端分縫線位于距離兒童頭部撞擊區(qū)域為67mm，且鎖扣位置也位于撞擊區(qū)域內(nèi)，不利于兒童頭部得分；2.Y-line處，撞擊點距離大燈分縫線較遠，利于頭部得分。鎖扣67mmY-line頭部碰撞區(qū)域——Hood1.整個Hood面積相對較大，內(nèi)板有左右對稱分布均的六個hole；2.后端開有弱化孔，降低內(nèi)板剛度，利于頭部得分;3.前蓋內(nèi)板SectionA-A、B-B、C-C筋的寬度相對較大，且前端A-A處間隙也較大，增加頭部撞擊時的緩沖空間；4.整個Hood采用條狀的膠粘方式，接觸面積大較大。A-AB-BC-C外板厚度：T=0.6mmsteel屈服203Mpa內(nèi)板厚度：T=0.5mmsteel屈服172Mpa鎖扣加強板：T=1.2mmsteel屈服172Mpa內(nèi)外板支撐板：T=0.6mmsteel屈服203MpaOuterHoodInnerHoodAABBCC膠粘頭部碰撞區(qū)域——前艙硬點空間

2315678123567序號名稱間隙（mm）/撞擊方向間隙（mm）/Z向1空氣過濾裝置1301152發(fā)動機1781523發(fā)動機隔熱板1461304膠管安裝支架1521365制動液壺1301196蓄電池101987繼電器盒1381138洗滌液壺136128整個前艙Z向空間較為充足，利于行人頭部保護844頭部碰撞區(qū)域——前艙硬點空間

13011515213610198130119136128138113空氣過濾裝置發(fā)動機及隔熱板178152146130膠管安裝支架蓄電池及制動液壺洗滌壺及繼電器盒頭部碰撞區(qū)域——HoodJointJointHoodHingedesign鉸鏈的形式，料厚，相對位置單軸轉動鉸鏈厚度：T=3.0mm,無特殊行人保護結構（比如壓潰式結構）鉸鏈安裝點較靠后，基本接近A柱，且測試碰撞點基本能夠避開其位置，利于頭部得分。SRLA柱Joint頭部碰撞區(qū)域——HoodLatch鎖扣系統(tǒng)鎖扣安裝位置位于tiebar后端均處在GTR和Euro-NCAP撞擊范圍內(nèi)鎖扣安裝支架兩側開有弱化孔，且有誘導變形槽設置，利于頭部撞擊時的潰縮變形，降低頭部傷害。Tiebar鎖扣安裝支架弱化及誘導結構設計頭部碰撞區(qū)域——HoodBumper發(fā)蓋板緩沖塊左右對稱各兩個進行布置；從撞擊方向分析，撞擊點基本上可以避開緩沖塊，利于頭部得分；左右兩側的緩沖塊均安裝在一種類似與懸臂梁式的支架上，有一定的變形空間，利用頭部撞擊時的防護。頭部碰撞區(qū)域——Fender翼子板及支架2的相對A面及Upperrail的位置，如上圖截面；安裝支架2距離uprail的z向空間為58mm，稍微不足，一般70mm以上，但由于其側面焊接的連接方式及帶有斜度的設計，碰撞時利于翼子板向外側變形，間接增加了吸能空間；安裝支架1的設計類似懸臂梁結構，且其變形空間不受uprail的影響，厚度較薄，利于碰撞變形。19mmFenderUpRail58mmfenderbracket12UpRailT=1mmT=0.65mm頭部碰撞區(qū)域——HeadLamp大燈不在頭部撞擊區(qū)域內(nèi)，利于頭部得分；大燈安裝點共5個，其中裝飾板1個、uprail上部

1個、翼子板安裝支架1個、uprail與downrail之間的連接板上1個、翼子板與大燈之間連接支架1個；大燈安裝支架無潰縮結構設計；安裝點2、3、4為懸臂梁結構設計，利用撞擊時的變形；安裝點1與前裝飾板相連，碰撞時可通過塑料件的失效達到吸能作用；安裝點5下端變形空間較為充足。1WAD1000Headlamp2345裝飾板頭部碰撞區(qū)域——C-lineCowlpanel與Plenum撞擊方向距離大概有158mm，發(fā)罩板與cowlpanel撞擊方向距離約99mm，風擋與雨刮電機撞擊方向距離約為88mm，整個C-line處布置緩沖吸能空間較為充足；雨刮軸為對稱布置，可以有效避開頭部撞擊點，利于頭部得分；懸置上端位于C-line區(qū)域內(nèi)，toppoint與cowlpanel撞擊方向距離約為81mm。Plenum156mmCowlpanel雨刮電機158mm130mm88mm99mm78mm81mm雨刮電機雨刮軸上腿型碰撞區(qū)域——空間前格柵至散熱器的距離為149mm左右，變形空間略顯充足，經(jīng)驗數(shù)值一般要求在200mm左右，但由于散熱器前端布置三段式支撐結構，從增加了大腿撞擊時吸能，以彌補空間不足；角參考點位于大燈上，Y=735mm，一共13個撞擊點，其中左右各兩個撞擊點位于大燈范圍內(nèi)，由于大燈安裝支架有相應的變形空間結構設計及材料失效考慮，撞擊時可以降低大腿傷害。149mm散熱器上腿型撞擊邊界角參考點Y=-735mmBLEWAD775Y=-600mmY=600mm支撐結構T=1.2mmT=1mm下腿型碰撞區(qū)域——空間結構保險杠角點Y=553.73最后一個撞擊點距離保險杠角點為53mm，根據(jù)E-NCAP需在50mm處需增加一個撞擊點，共13個撞擊點該點，可以通過前期造型稍微調(diào)整便可以去除；典型的上、中、下三段式支撐結構設計，有助于小腿整體相對變形不至于過大；小腿質心位于下端支撐結構上部，有助于減小小腿彎矩傷害；膝部質心位于吸能結構件上端，很可能會導致韌帶伸長量過大，由于上端有支撐結構措施，泡沫前端面與下部支撐件端面不在同一個平面，X向相差23mm，可能會對小腿的變形產(chǎn)生不利的影響?？蛰d地面線75mm202mm293mm小腿質心膝部質心上端支撐下端支撐中部支撐支撐端面下腿型碰撞區(qū)域——吸能及支撐結構件中部吸能件X向長度為84mm，吸能空間充足，一般要求大于70mm；吸能件的安裝方式為上端卡扣在橫梁上，孔1、2處直接卡扣在保