第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁交通事故現(xiàn)場交通疏導(dǎo)預(yù)案一、總則

1適用范圍

本預(yù)案適用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)發(fā)生的涉及人員傷亡、財產(chǎn)損失或公共安全，可能引發(fā)交通中斷或擁堵的各類交通事故。適用范圍涵蓋主干道、次干道及廠區(qū)內(nèi)部道路的交通疏導(dǎo)，事故類型包括但不限于車輛碰撞、翻覆、追尾等。預(yù)案旨在通過標準化流程，確保事故發(fā)生時交通秩序迅速恢復(fù)，降低次生災(zāi)害風(fēng)險。以某鋼鐵企業(yè)為例，2021年因重型卡車側(cè)翻導(dǎo)致主干道堵塞事件中，有效疏導(dǎo)可使平均恢復(fù)時間從90分鐘縮短至35分鐘，有效保障了周邊企業(yè)物流銜接。

2響應(yīng)分級

根據(jù)事故危害程度、影響范圍及企業(yè)控制力，將應(yīng)急響應(yīng)分為三級。

2.1一級響應(yīng)

適用于涉及人員死亡或重傷（≥3人）、直接經(jīng)濟損失超百萬元，或?qū)е抡麄€區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)癱瘓的事故。如多輛貨車連環(huán)相撞引發(fā)油料泄漏，需啟動跨區(qū)域聯(lián)動機制，協(xié)調(diào)公安交管、消防、環(huán)保等部門開展協(xié)同處置。分級原則基于事故等級劃分標準（GB/T19881），優(yōu)先保障生命安全與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全。

2.2二級響應(yīng)

適用于輕傷（1-2人）事故、局部交通中斷（單條主干道或廠區(qū)核心路段），但未引發(fā)環(huán)境風(fēng)險的事故。例如小型汽車剮蹭導(dǎo)致單車道擁堵，可由企業(yè)內(nèi)部應(yīng)急小組獨立完成疏導(dǎo)，依托智能交通系統(tǒng)（ITS）動態(tài)調(diào)整信號燈配時。

2.3三級響應(yīng)

適用于僅造成交通輕微影響（如單車道緩慢擁堵），無人員傷亡或財產(chǎn)損失的事故。如輕微碰瓷事故，由現(xiàn)場保安協(xié)同交警完成簡易分流，通過可變信息板發(fā)布臨時管制指令。

分級遵循“分級負責(zé)、逐級提升”原則，確保響應(yīng)資源與事故等級匹配，避免過度反應(yīng)或響應(yīng)不足。

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)

1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位

成立交通事故現(xiàn)場交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部，由企業(yè)主管安全的高管擔(dān)任總指揮，下設(shè)辦公室及四個專業(yè)工作組。總指揮負責(zé)全面決策，辦公室設(shè)在安保部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)信息傳遞與資源調(diào)度。

1.1構(gòu)成單位職責(zé)劃分

1.1.1安保部

負責(zé)現(xiàn)場警戒區(qū)域劃分，維持交通疏導(dǎo)人員秩序，核查交通違法行為，配合交警執(zhí)法。需配備反光錐桶、警示燈等器材，確保人員安全距離。

1.1.2運營部

評估事故對生產(chǎn)運輸?shù)挠绊?，調(diào)整受影響線路車輛計劃，協(xié)調(diào)物流車輛繞行方案，統(tǒng)計交通延誤時長。需建立備用運輸通道清單。

1.1.3通訊信息中心

負責(zé)應(yīng)急通訊保障，通過企業(yè)內(nèi)部廣播、APP推送實時路況，監(jiān)控視頻資源調(diào)度，必要時聯(lián)系第三方導(dǎo)航平臺發(fā)布繞行建議。需維護備用通訊線路。

1.1.4外部協(xié)調(diào)組

由公關(guān)部牽頭，負責(zé)與交警、消防等部門對接，通報事故信息，爭取外部支援，處理媒體問詢。需掌握各部門應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人清單。

2工作小組設(shè)置及任務(wù)分配

2.1現(xiàn)場疏導(dǎo)組

構(gòu)成：安保部抽調(diào)人員（3-5人）、交警協(xié)管（視情況）

職責(zé)：

a.在事故點上游500米設(shè)分流點，引導(dǎo)車輛分流至備用通道；

b.使用標準手勢指揮車輛，避免危險操作；

c.對事故車輛實施臨時停車管控，配合勘查取證；

任務(wù)：30分鐘內(nèi)完成單車道單向通行設(shè)置，配備反光背心、指揮棒等裝備。

2.2交通監(jiān)測組

構(gòu)成：通訊信息中心（2人）、運營部（1人）

職責(zé)：

a.每15分鐘巡查擁堵點，記錄車流量與延誤時間；

b.通過交通流量監(jiān)測系統(tǒng)（TMS）分析擁堵成因；

c.提供數(shù)據(jù)支撐疏導(dǎo)策略調(diào)整；

任務(wù)：建立事故前后交通數(shù)據(jù)對比模型，為次生擁堵預(yù)防提供依據(jù)。

2.3應(yīng)急保障組

構(gòu)成：后勤部（2人）、工程部（1人）

職責(zé)：

a.供應(yīng)疏導(dǎo)器材（如防撞桶、路錐）；

b.清理現(xiàn)場散落物，修復(fù)臨時損壞路段；

c.確保應(yīng)急車輛優(yōu)先通行；

任務(wù)：24小時內(nèi)完成現(xiàn)場遺留物資回收與設(shè)備檢修。

2.4信息發(fā)布組

構(gòu)成：公關(guān)部（2人）、外部協(xié)調(diào)組（1人）

職責(zé)：

a.編制交通管制通告，通過企業(yè)電子屏滾動播放；

b.維護社交媒體輿情，回應(yīng)公眾關(guān)切；

c.緊急時啟動廣播系統(tǒng)播報繞行路線；

任務(wù)：事故發(fā)生2小時內(nèi)發(fā)布首份通告，每30分鐘更新動態(tài)。

三、信息接報

1應(yīng)急值守電話

設(shè)立24小時應(yīng)急值守?zé)峋€（內(nèi)線代碼9527），由安保部值班人員負責(zé)值守，確保事故信息零延誤接入。同時開通短信報警通道，支持圖片輔助報送。

2事故信息接收與內(nèi)部通報

2.1接收程序

接報人員須記錄事故發(fā)生時間、地點（精確至公里樁）、性質(zhì)、初步損失、影響范圍等要素，重復(fù)確認關(guān)鍵信息，避免遺漏。對模糊信息立即聯(lián)系調(diào)度中心核實。

2.2內(nèi)部通報方式

a.輕微事故（三級）：通過企業(yè)內(nèi)部通訊系統(tǒng)（釘釘/企業(yè)微信）推送至運營、安保、通訊信息中心；

b.較重事故（二級）：啟動應(yīng)急廣播，同時發(fā)送加密郵件至各部門負責(zé)人郵箱；

c.重大事故（一級）：總指揮辦公室通過加密電話同步通報至各工作組組長。

2.3通報責(zé)任人

安保部值班主管為首次接報責(zé)任人，通訊信息中心負責(zé)人負責(zé)通報流程監(jiān)督。

3向外部報告流程

3.1報告時限與內(nèi)容

a.一級事故：接報后15分鐘內(nèi)向主管政府部門（如應(yīng)急管理局）報告，報告內(nèi)容包含事故概要、已采取措施、潛在次生風(fēng)險；

b.二級事故：30分鐘內(nèi)報告；

c.報告核心要素：時間、地點、性質(zhì)、傷亡情況、環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)（如泄漏物成分）、處置進展。

3.2報告責(zé)任人

總指揮為對外報告總責(zé)任人，公關(guān)部負責(zé)人負責(zé)協(xié)調(diào)媒體對接，運營部提供技術(shù)參數(shù)支持。

3.3報告方法

a.優(yōu)先電話報告關(guān)鍵信息，隨后補交電子版《事故快報》，包含坐標經(jīng)緯度、交通影響范圍熱力圖；

b.協(xié)調(diào)交警部門共享事故信息平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息同步。

4向非本單位部門通報程序

4.1通報對象

交叉道路運營單位、下游物流企業(yè)、鄰近社區(qū)應(yīng)急隊伍。

4.2通報方法

a.通過行業(yè)聯(lián)盟應(yīng)急聯(lián)絡(luò)群發(fā)布簡報，附繞行圖示；

b.對敏感區(qū)域單位采用專人送達《交通管制協(xié)助函》，明確臨時管制起止時間。

4.3責(zé)任人

外部協(xié)調(diào)組負責(zé)人全程跟進，確保信息傳遞準確。

四、信息處置與研判

1響應(yīng)啟動程序

1.1啟動條件判定

根據(jù)事故信息接收內(nèi)容，對照響應(yīng)分級標準（GB/T29639-2020附錄C），由應(yīng)急指揮部辦公室在10分鐘內(nèi)完成啟動建議。判定依據(jù)包括：

a.人員傷亡等級（參照《生產(chǎn)安全事故嚴重程度劃分標準》）；

b.交通中斷時長與范圍（主干道≥2小時或次干道≥4小時）；

c.是否伴隨環(huán)境風(fēng)險（如危化品泄漏，參考《危險化學(xué)品事故應(yīng)急預(yù)案》分級）；

d.是否影響關(guān)鍵設(shè)施（如廠區(qū)主干道與管線交叉處）。

1.2啟動方式

a.自動啟動：達到二級響應(yīng)條件時，指揮部辦公室自動向各工作組發(fā)布《應(yīng)急啟動通知》，同步開啟應(yīng)急廣播；

b.領(lǐng)導(dǎo)決策啟動：達到一級響應(yīng)時，由總指揮簽署《應(yīng)急命令》，授權(quán)啟動跨部門協(xié)同機制；

c.預(yù)警啟動：當事故信息接近響應(yīng)門檻（如三級上升為二級臨界值）時，由副總指揮宣布進入預(yù)警狀態(tài)，重點區(qū)域部署人員待命。

2事態(tài)研判與級別調(diào)整

2.1研判機制

響應(yīng)啟動后，由交通監(jiān)測組每小時匯交數(shù)據(jù)，結(jié)合視頻監(jiān)控與交警反饋，運用交通流理論（如Lighthill-Whitham-Richards模型）評估擁堵演化趨勢。環(huán)境監(jiān)測組同步分析泄漏擴散參數(shù)（如大氣擴散系數(shù)），判斷是否觸發(fā)更高級別條件。

2.2級別調(diào)整程序

a.降級：疏導(dǎo)組確認擁堵點已消除且無次生風(fēng)險，經(jīng)監(jiān)測組核實后，建議指揮部辦公室提出級別調(diào)整申請；

b.升級：出現(xiàn)以下情形立即啟動升級程序：

-事故擴大導(dǎo)致傷亡增加；

-影響范圍突破區(qū)域邊界；

-出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等次生風(fēng)險；

-外部單位請求支援且達到聯(lián)動條件。

總指揮在30分鐘內(nèi)完成級別變更審批，并通報所有相關(guān)方。

3預(yù)警狀態(tài)管理

預(yù)警期間，重點區(qū)域部署疏導(dǎo)人員，每30分鐘發(fā)布一次《交通預(yù)警簡報》，包含管制區(qū)域示意圖、預(yù)計影響時長、備用通道建議。同時啟動高后果區(qū)（如變電站、管廊）巡查頻次翻倍。預(yù)警狀態(tài)持續(xù)72小時，或由指揮部根據(jù)研判結(jié)果解除。

五、預(yù)警

1預(yù)警啟動

1.1發(fā)布渠道

a.企業(yè)內(nèi)部：通過應(yīng)急廣播、專用APP、電子屏滾動播放；

b.公共渠道：在影響范圍外圈1公里處，協(xié)調(diào)交警部門開放可變信息板（VMS），由外部協(xié)調(diào)組提供文案；

c.危險區(qū)域：對可能受影響的上下游企業(yè)，通過行業(yè)微信群發(fā)送《交通風(fēng)險提示函》。

1.2發(fā)布方式

采用分級色碼制度：黃色預(yù)警顯示“注意交通擁堵，建議繞行”，紅色預(yù)警疊加閃爍警示燈圖案，并標注管制起止時間與繞行路線圖示。

1.3發(fā)布內(nèi)容

核心要素包括：預(yù)警級別、事故簡況（性質(zhì)、地點概要）、影響范圍（公里樁或區(qū)域名稱）、預(yù)計持續(xù)時間、臨時管制措施（如單行道、分流點位置）、應(yīng)急服務(wù)電話。

2響應(yīng)準備

預(yù)警啟動后10分鐘內(nèi)，指揮部辦公室啟動以下準備工作：

2.1隊伍準備

a.交通疏導(dǎo)組：集結(jié)至指定點位（如事故點上游500米），完成班次對接；

b.應(yīng)急保障組：檢查反光錐桶、警示標識等器材庫存，補充不足數(shù)量；

c.后備力量：通知鄰近區(qū)域安保人員進入待命狀態(tài)。

2.2物資裝備準備

確?，F(xiàn)場配備：反光背心（數(shù)量≥現(xiàn)場人數(shù)×2）、急救箱、交通指揮棒、無人機（用于高空巡查）、移動照明設(shè)備。

2.3后勤準備

協(xié)調(diào)食堂為待命人員提供餐食，工程部檢查排水設(shè)施，確保疏導(dǎo)人員通道暢通。

2.4通信準備

確保應(yīng)急值守電話全程暢通，建立現(xiàn)場與指揮中心的短波對講機備用方案，測試視頻監(jiān)控系統(tǒng)切換功能。

3預(yù)警解除

3.1解除條件

a.交通監(jiān)測組確認擁堵點恢復(fù)通行≥30分鐘，且無次生事故征兆；

b.交警部門發(fā)布管制解除指令；

c.危險區(qū)域風(fēng)險完全消除（如泄漏物清運完畢且環(huán)境檢測達標）。

3.2解除要求

a.解除指令由指揮部辦公室匯總多方確認后發(fā)布，優(yōu)先通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)推送；

b.恢復(fù)交通后，對預(yù)警期間采取的臨時管制措施進行復(fù)盤，更新交通組織方案。

3.3責(zé)任人

公安安部負責(zé)人為預(yù)警解除指令簽發(fā)責(zé)任人，通訊信息中心負責(zé)全網(wǎng)發(fā)布監(jiān)督。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1響應(yīng)啟動

1.1響應(yīng)級別確定

指揮部辦公室在接報后15分鐘內(nèi)出具《響應(yīng)級別建議》，總指揮在30分鐘內(nèi)最終確定級別。依據(jù)標準：

a.一級：人員死亡或重傷（≥3人）伴重大交通中斷；

b.二級：輕傷（1-2人）伴局部嚴重擁堵或影響生產(chǎn)；

c.三級：輕微事故伴短暫交通影響。

1.2啟動程序

a.應(yīng)急會議：級別確定后2小時內(nèi)召開指揮部擴大會議，邀請交警、消防專家列席；

b.信息上報：同步啟動向上級主管部門報告程序，內(nèi)容含事故要素、已采取措施、需協(xié)調(diào)事項；

c.資源協(xié)調(diào)：各工作組按職責(zé)啟動資源清單，交通疏導(dǎo)組優(yōu)先協(xié)調(diào)交警支援；

d.信息公開：公關(guān)部編制《交通管制公告》，通過企業(yè)官網(wǎng)、合作媒體發(fā)布；

e.后勤保障：運營部啟動應(yīng)急車輛調(diào)度，確保清障車、工程搶險車到位；

f.財力保障：財務(wù)部準備專項應(yīng)急費用，額度參照《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》規(guī)定。

2應(yīng)急處置

2.1現(xiàn)場管控

a.警戒疏散：安保部設(shè)置警戒區(qū)（半徑≥50米），疏散無關(guān)人員至安全距離，必要時封閉相關(guān)出入口；

b.交通疏導(dǎo)：依據(jù)擁堵等級設(shè)置分流點（二級以上事故必須設(shè)置），采用可變信息板動態(tài)引導(dǎo)；

c.人員搜救：傷員位置由現(xiàn)場人員用對講機報告，記錄時間、位置、傷情，標記在電子地圖上。

2.2醫(yī)療救治

安保部聯(lián)系最近醫(yī)療機構(gòu)（距離≤5公里），提供傷員位置、傷情、聯(lián)系方式，協(xié)調(diào)救護車優(yōu)先通行。

2.3現(xiàn)場監(jiān)測

環(huán)境監(jiān)測組使用便攜式檢測儀（如四合一氣體檢測儀）監(jiān)測泄漏物擴散情況，每30分鐘記錄數(shù)據(jù)，評估是否觸發(fā)環(huán)境應(yīng)急預(yù)案。

2.4技術(shù)支持

通訊信息中心提供實時交通流數(shù)據(jù)，分析擁堵成因，為疏導(dǎo)策略提供依據(jù)。

2.5工程搶險

工程部對受損路面、護欄進行臨時修復(fù)，確保臨時通行安全。

2.6環(huán)境保護

如涉及?；沸孤森h(huán)保專員使用吸附棉、圍油欄等設(shè)備控制擴散，防止進入水體。

2.7人員防護

所有現(xiàn)場人員必須佩戴反光背心、安全帽，必要時使用防毒面具、防護服。重點崗位配備急救包。

3應(yīng)急支援

3.1請求支援程序

當事故超出企業(yè)處置能力時（如重大泄漏伴隨火災(zāi)）：

a.交通疏導(dǎo)組立即向交警指揮中心報告，請求開辟應(yīng)急通道；

b.應(yīng)急指揮部通過應(yīng)急聯(lián)動平臺向消防、環(huán)保等部門發(fā)送支援請求，內(nèi)容含事故要素、需求數(shù)據(jù)（人員、裝備）；

c.外部協(xié)調(diào)組全程對接支援力量調(diào)度。

3.2聯(lián)動程序

外部力量到達后，由總指揮指定專人（通常為安保部副職）負責(zé)對接，現(xiàn)場成立聯(lián)合指揮組，明確分工：

-消防負責(zé)滅火、破拆；

-交警負責(zé)交通管制、現(xiàn)場秩序；

-醫(yī)療機構(gòu)負責(zé)傷員轉(zhuǎn)運；

-環(huán)保負責(zé)環(huán)境監(jiān)測。

3.3指揮關(guān)系

聯(lián)合指揮組實行總指揮負責(zé)制，原企業(yè)總指揮擔(dān)任組長，協(xié)調(diào)各方行動，但重大決策需經(jīng)所有成員同意。

4響應(yīng)終止

4.1終止條件

a.事故現(xiàn)場清理完畢，無次生風(fēng)險；

b.交通完全恢復(fù)，擁堵點消除6小時以上；

c.所有傷員轉(zhuǎn)運完畢，醫(yī)療救治需求終止。

4.2終止要求

a.由交通監(jiān)測組提出終止建議，經(jīng)指揮部辦公室核實后報總指揮批準；

b.發(fā)布《應(yīng)急終止通告》，說明恢復(fù)時間、善后處理安排；

c.指揮部轉(zhuǎn)為善后組，開展資料歸檔、費用結(jié)算工作。

4.3責(zé)任人

總指揮為終止決策責(zé)任人，辦公室負責(zé)人負責(zé)終止程序監(jiān)督。

七、后期處置

1污染物處理

1.1清理程序

a.對事故現(xiàn)場殘留物（油污、散落物）進行分區(qū)收集，?；窔埩舨捎梦讲牧稀⒐袒瘎┨幚?；

b.建立污染物轉(zhuǎn)運清單，記錄種類、數(shù)量、去向，交由有資質(zhì)單位處置，確保符合《危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》。

1.2環(huán)境監(jiān)測

環(huán)保專員對事故影響區(qū)域（空氣、土壤、水體）開展連續(xù)監(jiān)測，頻次根據(jù)污染程度調(diào)整（如每小時一次），直至數(shù)據(jù)穩(wěn)定達標。

2生產(chǎn)秩序恢復(fù)

2.1交通設(shè)施修復(fù)

工程部負責(zé)受損路面、護欄、標志標牌修復(fù)，需進行交通荷載測試合格后方可恢復(fù)通行。

2.2物流銜接

運營部根據(jù)交通恢復(fù)情況，72小時內(nèi)完成運輸計劃調(diào)整，協(xié)調(diào)第三方物流提供替代服務(wù)。

2.3生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)動

安保部、運營部聯(lián)合開展安全檢查，確認無遺留風(fēng)險后，分批次恢復(fù)受影響區(qū)域生產(chǎn)。

3人員安置

3.1傷員后續(xù)

公關(guān)部聯(lián)系傷員家屬，人力資源部協(xié)助醫(yī)療費用報銷，必要時提供心理疏導(dǎo)服務(wù)。

3.2受影響員工

安保部排查受交通管制影響的員工通勤情況，協(xié)調(diào)后勤部門提供臨時交通支持。

3.3外部人員

如涉及鄰近企業(yè)員工通勤受阻，外部協(xié)調(diào)組負責(zé)協(xié)調(diào)繞行方案，并通報預(yù)計恢復(fù)時間。

八、應(yīng)急保障

1通信與信息保障

1.1保障單位及人員

安保部負責(zé)日常值守，通訊信息中心負責(zé)技術(shù)支持，指揮部辦公室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立通訊錄，包含各層級聯(lián)系人及備用號碼。

1.2通信聯(lián)系方式和方法

a.常態(tài)通信：企業(yè)內(nèi)部電話系統(tǒng)、應(yīng)急廣播、加密郵件；

b.緊急通信：短波對講機（頻段：3.5-30MHz，備用電池充足）、手機應(yīng)急呼叫（預(yù)存關(guān)鍵部門號碼）。

1.3備用方案

a.通信中斷時，啟用無人機載通信中繼設(shè)備；

b.公共網(wǎng)絡(luò)癱瘓時，采用衛(wèi)星電話作為最高級別備用方案。

1.4保障責(zé)任人

安保部值班主管為24小時通信保障第一責(zé)任人，通訊信息中心負責(zé)人為技術(shù)保障責(zé)任人。

2應(yīng)急隊伍保障

2.1人力資源

a.專家?guī)欤貉埥煌üこ?、危化品處置、心理學(xué)專家（至少3名各領(lǐng)域?qū)＜遥?/p>

b.專兼職隊伍：安保部（30人，熟悉交通管制）、工程部（10人，具備路政搶修資質(zhì)）；

c.協(xié)議隊伍：與鄰近企業(yè)（3家）、專業(yè)清障公司（2家）簽訂應(yīng)急聯(lián)動協(xié)議。

2.2隊伍管理

定期開展隊伍培訓(xùn)（每年2次，含交通指揮手勢、急救技能），演練（每年1次，模擬二級以上事故）。

3物資裝備保障

3.1類型及參數(shù)

a.交通管制類：反光錐桶（500個）、警示燈（100套，功率≥200W）、警戒帶（1000米）；

b.應(yīng)急照明（6套，功率≥1000W）、對講機（50部，續(xù)航≥20小時）；

c.醫(yī)療急救（20套，含AED、氧氣瓶）；

d.工程搶險（破路鎬3把、路面修補材料1批）。

3.2存放位置

所有物資存放在安保部地下倉庫，分類標識，重點物資（如反光錐桶）設(shè)置快速取用區(qū)。

3.3運輸及使用條件

a.運輸要求：急救包、危化品處置工具需專用車輛運輸，遵守《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》；

b.使用限制：警示燈、照明設(shè)備僅限專業(yè)電工操作，急救藥品需由持證人員使用。

3.4更新補充

每季度檢查物資狀態(tài)（如反光標識磨損情況），半年盤點一次，確保數(shù)量達標。應(yīng)急情況下，由工程部提出補充申請，財務(wù)部審批。

3.5管理責(zé)任

安保部設(shè)立物資管理員（1名），負責(zé)臺賬維護（格式參照《應(yīng)急物資管理臺賬》），并提供24小時領(lǐng)用服務(wù)。

九、其他保障

1能源保障

1.1供電保障

確保應(yīng)急指揮中心、重點區(qū)域照明、交通信號燈等關(guān)鍵負荷雙路供電，配備應(yīng)急發(fā)電機組（容量≥200kW），定期開展啟動測試。

1.2燃油保障

協(xié)調(diào)供油單位儲備應(yīng)急燃油（柴油≥5噸），保障搶險車輛、照明設(shè)備運行。

2經(jīng)費保障

2.1預(yù)算安排

財務(wù)部在年度預(yù)算中列支應(yīng)急費用（含物資購置、運輸、專家咨詢費），額度不低于上年度營收的0.5%。

2.2使用管理

事故發(fā)生后，由指揮部辦公室按需申請，總指揮審批，專款專用，建立支出臺賬。

3交通運輸保障

3.1內(nèi)部運輸

協(xié)調(diào)物流部門優(yōu)先保障應(yīng)急車輛（清障車、救護車）通行權(quán)，設(shè)置綠色通道。

3.2外部運輸

協(xié)調(diào)交警部門為應(yīng)急物資、專家提供通行證服務(wù)，必要時調(diào)用公共交通資源。

4治安保障

4.1警戒聯(lián)動

與屬地公安建立聯(lián)動機制，事故發(fā)生時協(xié)助設(shè)置警戒區(qū)，維護現(xiàn)場秩序。

4.2重點區(qū)域防控

加強廠區(qū)出入口、物資倉庫等關(guān)鍵位置巡邏，防止盜竊、破壞行為。

5技術(shù)保障

5.1信息系統(tǒng)

通訊信息中心維護應(yīng)急通信平臺、交通監(jiān)控系統(tǒng)正常運行，確保數(shù)據(jù)實時共享。

5.2技術(shù)支撐

邀請交通院校專家作為技術(shù)顧問，提供擁堵預(yù)測模型支持。

6醫(yī)療保障

6.1醫(yī)療點協(xié)調(diào)

與就近醫(yī)院（≥3家）簽訂急救協(xié)議，明確接診流程、綠色通道標準。

6.2傷亡統(tǒng)計

安保部負責(zé)事故傷亡人員信息統(tǒng)計，及時更新至指揮部。

7后勤保障

7.1人員餐飲

后勤部為現(xiàn)場工作人員提供應(yīng)急餐食（每日3餐），確保營養(yǎng)供應(yīng)。

7.2臨時休息

設(shè)置臨時休息點（配備桌椅、飲水），安排人員輪換休整。

十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)

1培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋：應(yīng)急預(yù)案編制依據(jù)（GB/T29639