中小學(xué)生騎乘安全教育指南吉安市公安局交通管理支隊識風(fēng)險·交通安全形勢01知危險·血的教訓(xùn)02會避險·安全指南03小手拉大手·安全守護04目錄CONTENTS識風(fēng)險·交通安全形勢01事故總量群體畫像其中涉及中小學(xué)生的交通事故占比高達8.29%，家長搭載孩子發(fā)生交通事故的占比45%，這一數(shù)據(jù)表明，青少年群體是二三輪車事故的主要受害者之一。傷亡人數(shù)在這些事故中，受傷人數(shù)達26人，死亡人數(shù)為2人，傷亡比例令人痛心，凸顯了二三輪車出行安全的嚴峻形勢。數(shù)據(jù)直擊中國每年因交通事故死亡人數(shù)約6萬人，相當(dāng)于每天有164人喪生。更令人痛心的是，兒童群體尤為脆弱，每年有超過1.85萬名14歲以下兒童因此死亡，死亡率居全球首位。每5分鐘就有1人因車禍死亡，每分鐘有1人傷殘，事故造成的終身傷害往往遠超經(jīng)濟補償每年全國死亡人數(shù)約60000人每分鐘有1人傷殘每年兒童死亡人數(shù)超1.85萬每天死亡164人交通安全形勢事故總量我縣近一年內(nèi)共發(fā)生涉二三輪車交通事故965起，頻繁的事故給家庭和社會帶來了沉重的負擔(dān)。群體畫像其中涉及中小學(xué)生的交通事故占比高達8.29%，家長搭載孩子發(fā)生交通事故的占比45%，這一數(shù)據(jù)表明，青少年群體是二三輪車事故的主要受害者之一。傷亡人數(shù)在這些事故中，受傷人數(shù)達26人，死亡人數(shù)為2人，傷亡比例令人痛心，凸顯了二三輪車出行安全的嚴峻形勢。數(shù)據(jù)直擊從數(shù)據(jù)來看，道路交通事故的發(fā)生起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)及財產(chǎn)損失數(shù)額依然處于較高水平，交通安全必須引起我們每個人的高度重視。但值得欣慰的是，各項交通事故指標近年來呈逐年下降趨勢，整體交通安全形勢正在持續(xù)向好。車輛結(jié)構(gòu)隱患二、三輪車本身存在無防護、穩(wěn)定性差等結(jié)構(gòu)隱患，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，必須引起家長和學(xué)生的注意。違法行為列舉學(xué)校周邊常見違法行為包括未佩戴安全頭盔、違法載人、加裝遮陽篷、闖紅燈、逆行等，這些行為嚴重違反交通規(guī)則，給學(xué)生出行帶來巨大風(fēng)險。高頻違法風(fēng)險榜知危險·血的教訓(xùn)021.未到準駕年齡騎行危害01無法有效操控車輛未到準駕年齡的孩子，大多數(shù)力量不足、身高不夠、反應(yīng)和經(jīng)驗不足，當(dāng)遇見突然穿出的行人、車輛變道等突發(fā)情況，他們更容易因驚慌而操作失誤。02心理不成熟，風(fēng)險意識淡薄青春期容易產(chǎn)生炫耀、逞強心理，可能超速行駛、飆車、做出危險動作。并且，對交通危險的嚴重性和可能造成的后果缺乏認知，對自己和他人的生命安全責(zé)任感較弱。03受傷更嚴重未到準駕年齡的孩子，他們的身體更脆弱，骨骼、器官等仍在發(fā)育中，同樣的撞擊力可能造成比成年人更嚴重的傷害。法律依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。頭盔是騎行者的最后一道防線，正確佩戴頭盔可以在事故發(fā)生時有效保護頭部，降低傷亡風(fēng)險，切不可忽視。危害剖析①增加受傷死亡風(fēng)險。研究證實，不戴頭盔者頭部損傷率是戴頭盔者的2.5倍，致命傷風(fēng)險高1.5倍；規(guī)范佩戴頭盔可降低交通事故60%-70%的死亡風(fēng)險。②顱內(nèi)出血與腦損傷。頭部直接撞擊地面、車輛或護欄時，顱骨無法緩沖沖擊力，導(dǎo)致腦組織劇烈震蕩，引發(fā)顱內(nèi)血腫、顱腦挫傷或腦干損傷。③面部和頸部傷害。頭盔的面罩和前沿能有效保護面部，在撞擊中，頭部過度后仰或前屈，可能導(dǎo)致頸椎骨折或脫位，嚴重時可導(dǎo)致癱瘓（截癱或四肢癱）。正確佩戴方法①選擇3C認證安全頭盔②戴好安全頭盔順序（量好頭圍、水平佩戴、調(diào)整松緊、系緊卡扣）③乘坐人員也要正確佩戴好安全頭盔。2.安全頭盔保障的不僅是安全，更是生命3.騎行闖紅燈的危害01嚴重威脅自身人身安全闖紅燈行為直接將自己暴露于快速通行的車流中，極易引發(fā)碰撞事故。由于青少年身體尚未發(fā)育完全，一旦發(fā)生事故，往往受傷更重，后果可能危及生命或造成終身殘疾。02擾亂正常交通秩序，危害公共安全突然闖入路口的行為會迫使正常行駛的車輛緊急剎車或轉(zhuǎn)向，容易引發(fā)追尾、擦碰等連鎖事故，不僅影響道路暢通，更威脅到其他駕駛員、乘客及行人的安全。03養(yǎng)成不良行為習(xí)慣，淡化規(guī)則意識青少年階段是行為與觀念形成的關(guān)鍵時期。若經(jīng)常闖紅燈且未受到及時糾正，容易形成漠視交通規(guī)則的思維定式，這種僥幸心理可能延伸至其他生活領(lǐng)域，影響其社會責(zé)任感和法律意識的建立。5.并排騎行的危害1、嚴重干擾交通秩序，加劇道路擁堵。兩人及以上并排騎行會占用非機動車道甚至機動車道的大部分路面，尤其在上下班高峰期或狹窄路段，導(dǎo)致后方車輛無法正常超車或通行，形成“添堵”效應(yīng)。2、注意力分散引發(fā)操作失誤。并排騎行時，騎行者常因聊天、看手機等行為分散注意力，導(dǎo)致對路況判斷延遲，如未及時避讓行人、車輛變道或應(yīng)對突發(fā)情況（如急剎、側(cè)滑）。3、顯著增加交通事故風(fēng)險。并排騎行者身體相互遮擋，降低對周圍環(huán)境的感知能力（如后方來車、行人橫穿），且在緊急避讓時因空間受限易發(fā)生碰撞。6.騎車逆行的危害01擾亂交通秩序該行為完全破壞了正常的交通秩序和他人預(yù)判。正常行駛的車輛駕駛員預(yù)期的是同向交通，很難瞬間注意到并避讓對向而來的你，極易發(fā)生正面碰撞或緊急避讓導(dǎo)致的側(cè)刮。02事故后果嚴重逆行往往導(dǎo)致高速正面沖擊，騎車人最容易首先受到?jīng)_擊的部位就是頭部和胸部。并且，對于三輪車，在與汽車發(fā)生正面碰撞時，極易被撞倒后卷入車底，造成碾壓傷害，后果不堪設(shè)想。03承擔(dān)法律后果逆行是嚴重的交通違法行為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條明確規(guī)定：“機動車、非機動車實行右側(cè)通行。”因此，逆行是明確的嚴重過錯行為。一旦發(fā)生事故，逆行方通常被判定負主要責(zé)任甚至全部責(zé)任。會避險·安全守護指南03不違法載人電動自行車僅限搭載一名12周歲以下兒童，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，切勿超員搭載。全面檢查車輛情況。確保沒有加裝遮陽篷，檢查剎車、輪胎、燈光等關(guān)鍵部件，避免“帶病上路”。佩戴合格安全頭盔。選擇3C安全頭盔，佩戴好安全頭盔，并系好卡扣。騎車和乘車人員都要戴好頭盔。兒童要戴專門的兒童頭盔。騎行年齡要符合規(guī)定。未滿12周歲請勿騎自行車，未滿16周歲請勿騎電動自行車，年滿18周歲且取得相應(yīng)駕駛資格才可騎摩托車。騎乘二三輪車前，要注意：01嚴守交通規(guī)則始終靠右行駛，在非機動車道內(nèi)通行，無非機動車道時緊靠道路右側(cè)，不逆行、不搶道、不闖燈、不超速。02專注觀察路況騎行保持專注，不帶耳機、不玩手機、不單手騎行，轉(zhuǎn)彎時提前減速、伸手示意。03遠離高危區(qū)域警惕大型車輛轉(zhuǎn)彎時的“內(nèi)輪差”盲區(qū)，主動保持安全距離，不與其并行或搶行；不在臨水臨崖危險路段行駛等。騎乘二三輪車時，要注意：現(xiàn)場應(yīng)急處置車靠邊、人撤離、即報警證據(jù)收集通過拍照或錄像固定現(xiàn)場證據(jù)。正確應(yīng)急處理救助他人與報警如果遇到昏迷、大出血或骨折的傷者，不要隨意移動，可采用壓迫止血等急救措施，并立即撥打120或122求助。后續(xù)處理配合交警調(diào)查。小手拉大手·安全共守護04知