高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1蒲江縣2025~2026學(xué)年度上期高一年級(jí)第一學(xué)月調(diào)研考試物理考試時(shí)間75分鐘，滿分100分注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必在答題卡上將自己的姓名、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)用0.5毫米的黑色簽字筆填寫清楚，考生考試條形碼由監(jiān)考老師粘貼在答題卡上的“貼條形碼區(qū)”。2.選擇題使用鉛筆填涂在答題卡上對(duì)應(yīng)題目標(biāo)號(hào)的位置上，如需改動(dòng)，用橡皮擦擦干凈后再填涂其它答案；非選擇題用0.5毫米的黑色簽字筆在答題卡的對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域答題的答案無(wú)效；在草稿紙上、試卷上答題無(wú)效。3.考試結(jié)束后由監(jiān)考老師將答題卡收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.路程、位置、位移B.速度、速度變化量、加速度C.速度、平均速度、平均速率D.瞬時(shí)速度、加速度、速率【答案】B【解析】A．路程是標(biāo)量，位置和位移是矢量，故A錯(cuò)誤；B．速度、速度變化量、加速度均既有大小又有方向，均為矢量，故B正確；C．速度和平均速度是矢量，但平均速率（路程與時(shí)間的比值）是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．瞬時(shí)速度和加速度是矢量，但速率（速度的大?。┦菢?biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。2.2025年哈爾濱亞冬會(huì)已于2月14日落下帷幕，中國(guó)隊(duì)獲得32枚金牌，追平了哈薩克斯坦在2011年亞冬會(huì)上創(chuàng)造的單屆金牌數(shù)記錄。在速度滑冰男子500米決賽中，高亭宇的成績(jī)是34秒95。他憑借這一成績(jī)以0.02秒的優(yōu)勢(shì)絕殺日本選手森重航，成功衛(wèi)冕該項(xiàng)目冠軍。下列說法正確的是（）A.高亭宇在本次比賽中的位移是500米B.比賽用時(shí)34秒95，“34秒95”指的是時(shí)刻C.以自己為參考系，高亭宇感覺終點(diǎn)線迎面而來D.研究高亭宇在彎道處的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，高亭宇可以被看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．500米指的是高亭宇比賽的路程，而不是位移，故A錯(cuò)誤；

B．“34秒95”指的是比賽用時(shí)，是一個(gè)時(shí)間段，故B錯(cuò)誤；

C．以自己為參考系，終點(diǎn)線相對(duì)于自己是運(yùn)動(dòng)的，所以感覺終點(diǎn)線迎面而來，故C正確；

D．在研究彎道技術(shù)動(dòng)作時(shí)，身體姿態(tài)和動(dòng)作細(xì)節(jié)非常重要，不能忽略其大小和形狀，因此不能將他看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選C。3.關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是（）A.某物體的加速度為，該物體一定做減速直線運(yùn)動(dòng)B.某物體的加速度為，該物體可能做減速直線運(yùn)動(dòng)C.物體的加速度越大，其速度變化量越大D.做直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向與速度方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度減小【答案】B【解析】A．加速度的正負(fù)僅表示方向，物體是否減速取決于加速度方向與速度方向是否相反，若物體初速度為負(fù)，加速度也為負(fù)，則物體加速，故A錯(cuò)誤；B．若物體速度為負(fù)，加速度為正，則加速度與速度方向相反，物體減速，故B正確；C．速度變化量Δv由加速度和時(shí)間共同決定，加速度大但時(shí)間短時(shí)，Δv可能較小，故C錯(cuò)誤；D．加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體加速，即使加速度減小，只要加速度仍為正，速度仍會(huì)增大，只是增速變緩，故D錯(cuò)誤。故選B。4.北京科技館有一個(gè)“最速降線”的展品。如圖，在高度差相同的三個(gè)不同軌道中，將三個(gè)完全相同的鐵球a、b、c分別放在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的起點(diǎn)M，同時(shí)由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軌道上的鐵球a最先到達(dá)終點(diǎn)N。關(guān)于三個(gè)鐵球的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度相同 B.三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度相同C.鐵球c的平均速度最大 D.鐵球a的平均速率最大【答案】D【解析】A．三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度方向不同，故A錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，所用時(shí)間不同，所以三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度不同，故B錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，鐵球a所用時(shí)間最少，則鐵球a的平均速度最大，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，鐵球a的路程最大，且鐵球最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最少，根據(jù)可知鐵球的平均速率最大，故D正確。故選D。5.在同一平直公路上行駛的甲、乙兩輛汽車，其圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，已知b曲線是拋物線的一部分，且直線a和曲線b相切于點(diǎn)（6s，32m）。下列說法正確的是（）A.在6s時(shí)刻兩車相遇，但速度不相同B.在時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度C甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做變加速直線運(yùn)動(dòng)D.6s時(shí)，乙車速度為4m/s【答案】D【解析】A．在6s時(shí)刻，兩車的位移相同，可知兩車相遇；兩圖像的斜率相等，說明甲乙兩車速度相等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知在時(shí)間內(nèi)，甲車的位移小于乙車的位移，則甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知甲車的速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；曲線b的斜率在減小，說明乙車速度減小，所以乙車做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在6s時(shí)，兩車的速度相等，根據(jù)圖像的斜率表示速度，可得故D正確。故選D。6.一輛汽車以某一恒定的速度在平直公路上行駛，某時(shí)刻司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方施工，立即開始剎車，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，汽車的位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系式為（式中物理量的單位均為國(guó)際單位）。下列說法正確的是（）A.汽車前內(nèi)的平均速度大小為B.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.從剎車開始，汽車在第內(nèi)的位移大小為D.從剎車開始，汽車在內(nèi)的平均速度大小為【答案】A【解析】B．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合汽車的位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系式為可得，即汽車做初速度為，加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；A．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，汽車前內(nèi)的位移為則汽車前內(nèi)的平均速度為，故A正確；C．同理可得，汽車前內(nèi)的位移為則從剎車開始，汽車在第內(nèi)的位移大小為，故C錯(cuò)誤；D．汽車剎車停止的時(shí)間為則汽車在剎車內(nèi)的位移為則汽車在內(nèi)的平均速度大小為，故D錯(cuò)誤。故選A。7.物理學(xué)中有一些經(jīng)典實(shí)驗(yàn)通過巧妙的設(shè)計(jì)使用簡(jiǎn)陋的器材揭示了深刻的物理本質(zhì)，伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)揭示了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律。某同學(xué)用現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)器材改進(jìn)伽利略的經(jīng)典斜面實(shí)驗(yàn)。如圖甲，他讓一小球從固定斜面頂端處由靜止釋放，小球經(jīng)過處到達(dá)斜面底端處，通過兩處安裝傳感器測(cè)出間的距離及小球在、間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。改變點(diǎn)及處傳感器的位置，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)作出的圖像如圖乙所示。下列說法正確的是（）A.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為B.小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度大小為C.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為D.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為【答案】D【解析】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式，聯(lián)立可得由圖可知，縱軸截距為B點(diǎn)速度由平均速度公式，故AB錯(cuò)誤；C．由圖可知，圖象斜率可得即小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，故C錯(cuò)誤；D．由速度公式可得小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求；全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖1所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在內(nèi)由0增加到；如圖2所示，某汽車若以的速度行駛，急剎車時(shí)能在內(nèi)停下來。若火箭和汽車的運(yùn)動(dòng)都可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且分別規(guī)定火箭和汽車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，?duì)于以上兩個(gè)過程，下列說法正確的是（）A.火箭速度的變化量為 B.汽車速度的變化量為C.火箭的平均速度比汽車的平均速度小 D.火箭的加速度比汽車的加速度小【答案】AD【解析】A．10s內(nèi)火箭的速度改變量為故A正確；B．內(nèi)汽車速度的變化量為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于初末速度和的一半知，內(nèi)火箭的平均速度為內(nèi)汽車的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)解得火箭的加速度汽車的加速度負(fù)號(hào)表示加速度的方向與速度方向相反，加速度的大小為，由此可知火箭的加速度比汽車的加速度小，故D正確。故選AD。9.時(shí)，甲、乙兩汽車從相距的兩地開始相向行駛，它們的圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.乙車的加速度始終不變B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲、乙兩車相遇【答案】BC【解析】AC．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1h末乙車加速度方向發(fā)生改變，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確，A錯(cuò)誤；B．由圖可知2h末甲車的速度為30km/h，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距故B正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.物體從點(diǎn)由靜止開始先做加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間后，速度大小為，緊接著物體改做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)時(shí)間物體恰好回到點(diǎn)，且速度大小為。下列說法正確的是（）A.B.C.D.物體時(shí)間內(nèi)的平均速度小于時(shí)間內(nèi)的平均速度【答案】AC【解析】在t1時(shí)間內(nèi)的勻加速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)間內(nèi)的勻減速運(yùn)動(dòng)，聯(lián)立解得，根據(jù)兩段時(shí)間內(nèi)位移大小相同，時(shí)間相同，則平均速度大小相同。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)探究題：本題共2小題，共16分。11.利用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為的遮光條，滑塊在牽引力的作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光條通過光電門1的時(shí)間為，通過光電門2的時(shí)間為，遮光條從開始遮住光電門1到開始遮住光電門2的時(shí)間為。（1）滑塊通過光電門2時(shí)的速度大小為___________（保留2位有效數(shù)字）。（2）要提高測(cè)量的精確度，可適當(dāng)___________（填“增大”或“減小”）遮光條的寬度。（3）滑塊加速度大小為___________（保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）1.0（2）減?。?）0.50【解析】【小問1解析】滑塊通過光電門2時(shí)的速度大小為【小問2解析】根據(jù)滑塊和遮光條經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度可近似認(rèn)為是滑塊經(jīng)過光電門的平均速度，適當(dāng)減小遮光條的寬度，能提高測(cè)量的精確度?！拘?解析】滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為滑塊的加速度大小為12.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置來探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，已知電火花計(jì)時(shí)器連接的是頻率為的交變電源。（1）下列說法正確的是___________（填標(biāo)號(hào)）。A.組裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器盡可能近一些B.先釋放小車，小車開始運(yùn)動(dòng)后接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)C.在紙帶上選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須要用打出的第一個(gè)點(diǎn)D.此實(shí)驗(yàn)還需要使用刻度尺（2）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)獲得的紙帶及測(cè)量數(shù)據(jù)如圖乙所示，A、為相鄰的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為___________s。（3）結(jié)合圖乙中的測(cè)量數(shù)據(jù)，紙帶上打出點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為___________，小車的加速度大小為___________。（均保留2位有效數(shù)字）（4）當(dāng)使用的交變電源頻率高于時(shí)，如果仍按來計(jì)算，則測(cè)得的加速度將比真實(shí)值___________（填“偏大”或“偏小”）?！敬鸢浮浚?）AD（2）0.1（3）0.21（4）偏小【解析】【小問1解析】A．為了充分利用紙帶，組裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器盡可能靠近些，故A正確；B．為了充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)操作時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．因用公式計(jì)算加速度，因此在紙帶上選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，不必要用打出的第一個(gè)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量紙帶上各點(diǎn)間距離，所以此實(shí)驗(yàn)還需要使用刻度尺，故D正確。故選AD?！拘?解析】相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為【小問3解析】紙帶上打出C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為小車的加速度大小為【小問4解析】當(dāng)使用的電源頻率高于50Hz時(shí)，則實(shí)際打點(diǎn)周期小于0.02s，根據(jù)可知實(shí)際的加速度大，則測(cè)得的加速度將比真實(shí)值偏小。四、計(jì)算題：本題共3小題，共38分。解答應(yīng)當(dāng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的，不能得分。13.如圖所示，一小球以方向水平向右、大小的速度沿光滑水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過一段時(shí)間后，小球與右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞，并以大小的速度反向彈回。已知小球與豎直墻壁作用的時(shí)間t=0.1s，以水平向右為正方向，求：（1）小球與墻壁接觸過程中的速度變化量；（2）小球與墻壁接觸過程中的加速度?！敬鸢浮浚?），方向向左；（2），方向向左【解析】（1）以水平向右為正方向，小球與墻壁接觸過程中的速度變化量為方向向左。（2）小球與墻壁接觸過程中的加速度為方向向左。14.為檢測(cè)某新能源汽車的剎車性能，在平直公路上，某一輛新能源汽車以的速度勻速行駛，某一時(shí)刻司機(jī)踩下制動(dòng)器后汽車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)前進(jìn)。求：（1）開始制動(dòng)后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）開始制動(dòng)后末汽車的速度大??；（3）開始制動(dòng)后內(nèi)汽車行駛的距離?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問1解析】設(shè)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，已知汽車內(nèi)前進(jìn)，其初速度為，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系有其中解得【小問2解析】根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系，可知末汽車的速度大小為【小問3解析】分析可知，汽車從開始剎車到停下來所需時(shí)間為則時(shí)汽車已經(jīng)停止，故內(nèi)汽車行駛的距離為其中聯(lián)立解得15.ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。據(jù)了解，有關(guān)部門欲對(duì)某ETC通道的通行車速進(jìn)行提速，車通過ETC通道的流程如圖所示。為簡(jiǎn)便計(jì)算，假設(shè)汽車以的速度朝收費(fèi)站沿直線勻速行駛，要過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前處正好勻減速至，勻速通過收費(fèi)站中心線后，再勻加速至正常行駛。設(shè)汽車勻加速和勻減速過程中的加速度大小均為，忽略汽車車身長(zhǎng)度。（1）汽車過ETC通道時(shí)，求從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中所需要的時(shí)間；（2）汽車過ETC通道時(shí)，求從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；（3）提速后汽車以的速度通過勻速行駛區(qū)間，其他條件不變，求提速后汽車過ETC通道過程中比提速前節(jié)省的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）52s（2）885m（3）8.5s【解析】小問1解析】減速的時(shí)間勻速時(shí)間由對(duì)稱性可知【小問2解析】減速過程中，由平均速度公式有解得由對(duì)稱性可知【小問3解析】減速的時(shí)間減速過程中，由平均速度公式有解得由對(duì)稱性可知提速后汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小由對(duì)稱性可知，因?yàn)槠渌麠l件不變，所以提速前后總位移大小不變則節(jié)省的時(shí)間蒲江縣2025~2026學(xué)年度上期高一年級(jí)第一學(xué)月調(diào)研考試物理考試時(shí)間75分鐘，滿分100分注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必在答題卡上將自己的姓名、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)用0.5毫米的黑色簽字筆填寫清楚，考生考試條形碼由監(jiān)考老師粘貼在答題卡上的“貼條形碼區(qū)”。2.選擇題使用鉛筆填涂在答題卡上對(duì)應(yīng)題目標(biāo)號(hào)的位置上，如需改動(dòng)，用橡皮擦擦干凈后再填涂其它答案；非選擇題用0.5毫米的黑色簽字筆在答題卡的對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域答題的答案無(wú)效；在草稿紙上、試卷上答題無(wú)效。3.考試結(jié)束后由監(jiān)考老師將答題卡收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.路程、位置、位移B.速度、速度變化量、加速度C.速度、平均速度、平均速率D.瞬時(shí)速度、加速度、速率【答案】B【解析】A．路程是標(biāo)量，位置和位移是矢量，故A錯(cuò)誤；B．速度、速度變化量、加速度均既有大小又有方向，均為矢量，故B正確；C．速度和平均速度是矢量，但平均速率（路程與時(shí)間的比值）是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．瞬時(shí)速度和加速度是矢量，但速率（速度的大小）是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。2.2025年哈爾濱亞冬會(huì)已于2月14日落下帷幕，中國(guó)隊(duì)獲得32枚金牌，追平了哈薩克斯坦在2011年亞冬會(huì)上創(chuàng)造的單屆金牌數(shù)記錄。在速度滑冰男子500米決賽中，高亭宇的成績(jī)是34秒95。他憑借這一成績(jī)以0.02秒的優(yōu)勢(shì)絕殺日本選手森重航，成功衛(wèi)冕該項(xiàng)目冠軍。下列說法正確的是（）A.高亭宇在本次比賽中的位移是500米B.比賽用時(shí)34秒95，“34秒95”指的是時(shí)刻C.以自己為參考系，高亭宇感覺終點(diǎn)線迎面而來D.研究高亭宇在彎道處的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，高亭宇可以被看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．500米指的是高亭宇比賽的路程，而不是位移，故A錯(cuò)誤；

B．“34秒95”指的是比賽用時(shí)，是一個(gè)時(shí)間段，故B錯(cuò)誤；

C．以自己為參考系，終點(diǎn)線相對(duì)于自己是運(yùn)動(dòng)的，所以感覺終點(diǎn)線迎面而來，故C正確；

D．在研究彎道技術(shù)動(dòng)作時(shí)，身體姿態(tài)和動(dòng)作細(xì)節(jié)非常重要，不能忽略其大小和形狀，因此不能將他看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選C。3.關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是（）A.某物體的加速度為，該物體一定做減速直線運(yùn)動(dòng)B.某物體的加速度為，該物體可能做減速直線運(yùn)動(dòng)C.物體的加速度越大，其速度變化量越大D.做直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向與速度方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度減小【答案】B【解析】A．加速度的正負(fù)僅表示方向，物體是否減速取決于加速度方向與速度方向是否相反，若物體初速度為負(fù)，加速度也為負(fù)，則物體加速，故A錯(cuò)誤；B．若物體速度為負(fù)，加速度為正，則加速度與速度方向相反，物體減速，故B正確；C．速度變化量Δv由加速度和時(shí)間共同決定，加速度大但時(shí)間短時(shí)，Δv可能較小，故C錯(cuò)誤；D．加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體加速，即使加速度減小，只要加速度仍為正，速度仍會(huì)增大，只是增速變緩，故D錯(cuò)誤。故選B。4.北京科技館有一個(gè)“最速降線”的展品。如圖，在高度差相同的三個(gè)不同軌道中，將三個(gè)完全相同的鐵球a、b、c分別放在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的起點(diǎn)M，同時(shí)由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軌道上的鐵球a最先到達(dá)終點(diǎn)N。關(guān)于三個(gè)鐵球的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度相同 B.三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度相同C.鐵球c的平均速度最大 D.鐵球a的平均速率最大【答案】D【解析】A．三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度方向不同，故A錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，所用時(shí)間不同，所以三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度不同，故B錯(cuò)誤；B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的位移相同，鐵球a所用時(shí)間最少，則鐵球a的平均速度最大，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，鐵球a的路程最大，且鐵球最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最少，根據(jù)可知鐵球的平均速率最大，故D正確。故選D。5.在同一平直公路上行駛的甲、乙兩輛汽車，其圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，已知b曲線是拋物線的一部分，且直線a和曲線b相切于點(diǎn)（6s，32m）。下列說法正確的是（）A.在6s時(shí)刻兩車相遇，但速度不相同B.在時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度C甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做變加速直線運(yùn)動(dòng)D.6s時(shí)，乙車速度為4m/s【答案】D【解析】A．在6s時(shí)刻，兩車的位移相同，可知兩車相遇；兩圖像的斜率相等，說明甲乙兩車速度相等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知在時(shí)間內(nèi)，甲車的位移小于乙車的位移，則甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知甲車的速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；曲線b的斜率在減小，說明乙車速度減小，所以乙車做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在6s時(shí)，兩車的速度相等，根據(jù)圖像的斜率表示速度，可得故D正確。故選D。6.一輛汽車以某一恒定的速度在平直公路上行駛，某時(shí)刻司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方施工，立即開始剎車，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，汽車的位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系式為（式中物理量的單位均為國(guó)際單位）。下列說法正確的是（）A.汽車前內(nèi)的平均速度大小為B.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.從剎車開始，汽車在第內(nèi)的位移大小為D.從剎車開始，汽車在內(nèi)的平均速度大小為【答案】A【解析】B．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合汽車的位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系式為可得，即汽車做初速度為，加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；A．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，汽車前內(nèi)的位移為則汽車前內(nèi)的平均速度為，故A正確；C．同理可得，汽車前內(nèi)的位移為則從剎車開始，汽車在第內(nèi)的位移大小為，故C錯(cuò)誤；D．汽車剎車停止的時(shí)間為則汽車在剎車內(nèi)的位移為則汽車在內(nèi)的平均速度大小為，故D錯(cuò)誤。故選A。7.物理學(xué)中有一些經(jīng)典實(shí)驗(yàn)通過巧妙的設(shè)計(jì)使用簡(jiǎn)陋的器材揭示了深刻的物理本質(zhì)，伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)揭示了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律。某同學(xué)用現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)器材改進(jìn)伽利略的經(jīng)典斜面實(shí)驗(yàn)。如圖甲，他讓一小球從固定斜面頂端處由靜止釋放，小球經(jīng)過處到達(dá)斜面底端處，通過兩處安裝傳感器測(cè)出間的距離及小球在、間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。改變點(diǎn)及處傳感器的位置，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)作出的圖像如圖乙所示。下列說法正確的是（）A.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為B.小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度大小為C.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為D.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為【答案】D【解析】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式，聯(lián)立可得由圖可知，縱軸截距為B點(diǎn)速度由平均速度公式，故AB錯(cuò)誤；C．由圖可知，圖象斜率可得即小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，故C錯(cuò)誤；D．由速度公式可得小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求；全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖1所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在內(nèi)由0增加到；如圖2所示，某汽車若以的速度行駛，急剎車時(shí)能在內(nèi)停下來。若火箭和汽車的運(yùn)動(dòng)都可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且分別規(guī)定火箭和汽車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，?duì)于以上兩個(gè)過程，下列說法正確的是（）A.火箭速度的變化量為 B.汽車速度的變化量為C.火箭的平均速度比汽車的平均速度小 D.火箭的加速度比汽車的加速度小【答案】AD【解析】A．10s內(nèi)火箭的速度改變量為故A正確；B．內(nèi)汽車速度的變化量為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于初末速度和的一半知，內(nèi)火箭的平均速度為內(nèi)汽車的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)解得火箭的加速度汽車的加速度負(fù)號(hào)表示加速度的方向與速度方向相反，加速度的大小為，由此可知火箭的加速度比汽車的加速度小，故D正確。故選AD。9.時(shí)，甲、乙兩汽車從相距的兩地開始相向行駛，它們的圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.乙車的加速度始終不變B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲、乙兩車相遇【答案】BC【解析】AC．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1h末乙車加速度方向發(fā)生改變，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確，A錯(cuò)誤；B．由圖可知2h末甲車的速度為30km/h，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距故B正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.物體從點(diǎn)由靜止開始先做加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間后，速度大小為，緊接著物體改做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)時(shí)間物體恰好回到點(diǎn)，且速度大小為。下列說法正確的是（）A.B.C.D.物體時(shí)間內(nèi)的平均速度小于時(shí)間內(nèi)的平均速度【答案】AC【解析】在t1時(shí)間內(nèi)的勻加速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)間內(nèi)的勻減速運(yùn)動(dòng)，聯(lián)立解得，根據(jù)兩段時(shí)間內(nèi)位移大小相同，時(shí)間相同，則平均速度大小相同。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)探究題：本題共2小題，共16分。11.利用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為的遮光條，滑塊在牽引力的作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光條通過光電門1的時(shí)間為，通過光電門2的時(shí)間為，遮光條從開始遮住光電門1到開始遮住光電門2的時(shí)間為。（1）滑塊通過光電門2時(shí)的速度大小為___________（保留2位有效數(shù)字）。（2）要提高測(cè)量的精確度，可適當(dāng)___________（填“增大”或“減小”）遮光條的寬度。（3）滑塊加速度大小為___________（保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）1.0（2）減小（3）0.50【解析】【小問1解析】滑塊通過光電門2時(shí)的速度大小為【小問2解析】根據(jù)滑塊和遮光條經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度可近似認(rèn)為是滑塊經(jīng)過光電門的平均速度，適當(dāng)減小遮光條的寬度，能提高測(cè)量的精確度?！拘?解析】滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為滑塊的加速度大小為12.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置來探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，已知電火花計(jì)時(shí)器連接的是頻率為的交變電源。（1）下列說法正確的是___________（填標(biāo)號(hào)）。A.組裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器盡可能近一些B.先釋放小車，小車開始運(yùn)動(dòng)后接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)C.在紙帶上選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須要用打出的第一個(gè)點(diǎn)D.此實(shí)驗(yàn)還需要使用刻度尺（2）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)獲得的紙帶及測(cè)量數(shù)據(jù)如圖乙所示，A、為相鄰的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為___________s。（3）結(jié)合圖乙中的測(cè)量數(shù)據(jù)，紙帶上打出點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為___________，小車的加速度大小為___________。（均保留2位有效數(shù)字）（4）當(dāng)使用的交變電源頻率高于時(shí)，如果仍按來計(jì)算，則測(cè)得的加速度將比真實(shí)值___________（填“偏大”或“偏小”）?！敬鸢浮浚?）AD（2）0.1（3）0.21（4）偏小【解析】【小問1解析】A．為了充分利用紙帶，組裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器盡可能靠近些，故A正確；B．為了充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)操作時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．因用公式計(jì)算加速度，因此在紙帶上選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，不必要用打出的第一個(gè)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量紙帶上各點(diǎn)間距離，所以此實(shí)驗(yàn)還需要使用刻度尺，故D正確。故選AD?！拘?/p>