集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)任務(wù)7.1任務(wù)7.2集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)主要單證目錄項(xiàng)目7

集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作掌握集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序掌握集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的主要單證重點(diǎn)案例引入1999年2月，某市輕工進(jìn)出口公司（以下簡稱A公司）從智利進(jìn)口1000噸紙板。進(jìn)口港：天津新港，共計(jì)52個(gè)20尺集裝箱。具體操作：1999年2月8日，A公司接到出口方全套單據(jù)，其中包括正本海運(yùn)提單（三正三副）、正本箱單發(fā)票、合同等。通過提單中的裝貨港（圣安東尼奧）、卸貨港（釜山）及提單簽發(fā)人可以了解到以下信息：（1）此票貨物為轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。（2）提單簽發(fā)人表明此票貨物由B船公司負(fù)責(zé)承運(yùn)。知道上述信息，A公司就及時(shí)與B公司天津代表處取得聯(lián)系，并了解到船舶動(dòng)態(tài)，該票貨物于2月9日在釜山上二程船（PUSAN———TIANJINVESSEL/VOY：LINGQUANHEV.0520W），并獲悉，天津外輪代理公司作該船的船舶代理，還要用二程提單的傳真件去外代換取真正用于提貨的提貨單。任務(wù)7.2集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)主要單證交貨記錄聯(lián)單：交貨記錄一共有五聯(lián)，是CY或CFS在向收貨人交付貨物時(shí)，用以證明雙方已完成貨物的交接并記明交接狀態(tài)的單證。交貨記錄聯(lián)單（傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸中的D/O）到貨通知書聯(lián)（白色）01

費(fèi)用賬單聯(lián)（紅色和藍(lán)色兩份）0304交貨記錄聯(lián)（白色）05交貨記錄聯(lián)單：五聯(lián)進(jìn)口報(bào)關(guān)用提貨單聯(lián)（白色）02CY在“交貨記錄”聯(lián)上蓋章后，可以提貨交貨記錄聯(lián)單作用123

交貨記錄的簽發(fā)即表明向碼頭下達(dá)同意交貨的指令對收貨人來說，得到交貨記錄即表明已具備向碼頭提貨的條件

交貨記錄的簽發(fā)是承運(yùn)人責(zé)任終止，收貨人責(zé)任開始的標(biāo)志交貨記錄聯(lián)單作用發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單當(dāng)發(fā)生溢短缺情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在