2025年二建公路專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。下列選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意）1.在公路工程施工中，用于穩(wěn)定路基土體的方法不包括（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫D.粒料瀝青穩(wěn)定基層2.某路段路面結(jié)構(gòu)層總厚度為50cm，其中瀝青上面層厚5cm，中面層厚10cm，下面層厚20cm，基層厚10cm，底基層厚5cm。該路面結(jié)構(gòu)層屬于（）。A.水結(jié)碎石路面B.半剛性基層瀝青路面C.柔性路面D.剛性路面3.測(cè)量橋墩頂面高程，已知水準(zhǔn)點(diǎn)高程為112.355m，后視讀數(shù)為1.050m，前視讀數(shù)為2.450m，則橋墩頂面高程為（）m。A.110.355B.110.905C.113.305D.114.8054.公路隧道開(kāi)挖方法中，適用于圍巖條件較好、斷面較大的隧道的是（）。A.新奧法（NATM）B.地質(zhì)隧道法C.盾構(gòu)法D.明挖法5.橋梁工程中，常用于承受拉力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件是（）。A.橋墩B.橋臺(tái)C.鋼筋混凝土主梁D.預(yù)應(yīng)力鋼筋6.公路工程中，用于測(cè)定集料磨耗損失率的試驗(yàn)方法是（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)B.水穩(wěn)定性試驗(yàn)C.輪胎磨耗試驗(yàn)D.壓碎值試驗(yàn)7.根據(jù)我國(guó)《公路工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確（）的安全職責(zé)。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.安全員C.特種作業(yè)人員D.所有管理人員和作業(yè)人員8.公路工程項(xiàng)目施工成本管理中，采用目標(biāo)成本管理方法時(shí)，首先需要（）。A.編制成本計(jì)劃B.進(jìn)行成本核算C.實(shí)施成本控制D.進(jìn)行成本分析9.某公路工程項(xiàng)目采用工程量清單計(jì)價(jià)模式，合同中綜合單價(jià)分析表中包含了完成單位工程量所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)，但不包括（）。A.措施項(xiàng)目費(fèi)B.規(guī)費(fèi)C.稅金D.風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用10.公路工程項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，采用公開(kāi)招標(biāo)方式的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A.招標(biāo)周期短B.交易成本較低C.擇優(yōu)選擇的可能性大D.對(duì)投標(biāo)人資質(zhì)要求低11.公路工程路基填筑時(shí)，為保證填土壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)遵循的原則是（）。A.“先填后壓，分層填筑”B.“先壓后填，整體推進(jìn)”C.“平鋪慢壓，分層壓實(shí)”D.“隨填隨壓，一次性成型”12.路面瀝青混合料面層施工中，下列做法錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)采用梯隊(duì)攤鋪，相鄰攤鋪帶應(yīng)重疊50-100cmB.攤鋪時(shí)應(yīng)保證均勻，避免出現(xiàn)離析C.攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，不得隨意移動(dòng)或踩踏D.碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青種類(lèi)、稠度、層厚及氣溫通過(guò)試驗(yàn)確定13.橋梁基礎(chǔ)施工中，適用于透水性較強(qiáng)的地基的是（）。A.樁基礎(chǔ)B.擴(kuò)大基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地質(zhì)隧道基礎(chǔ)14.公路工程測(cè)量中，使用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí)，主要觀(guān)測(cè)和記錄的值是（）。A.水平角和豎直角B.距離和高差C.水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.方位角和象限角15.某公路工程合同約定采用固定總價(jià)合同，在施工過(guò)程中由于業(yè)主方提出的工程變更導(dǎo)致工程量發(fā)生變化，則合同價(jià)款的調(diào)整應(yīng)（）。A.完全由業(yè)主方?jīng)Q定B.完全由承包商方?jīng)Q定C.按合同約定的變更估價(jià)程序確定D.重新進(jìn)行招標(biāo)確定16.公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系中，負(fù)責(zé)體系建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)的是（）。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.質(zhì)量管理部門(mén)C.監(jiān)理工程師D.業(yè)主代表17.隧道施工中，通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是（）。A.排除爆破產(chǎn)生的煙塵B.提供施工人員所需的氧氣C.降低隧道內(nèi)的空氣溫度D.以上都是18.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中，用于測(cè)定集料級(jí)配的試驗(yàn)方法是（）。A.壓碎值試驗(yàn)B.水篩試驗(yàn)C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)D.瀝青針入度試驗(yàn)19.在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，用于臨時(shí)存放易燃易爆物品的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備的條件不包括（）。A.隔離存放B.通風(fēng)良好C.防火設(shè)施齊全D.臨近施工便道20.根據(jù)我國(guó)《公路法》，公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體是（）。A.公路建設(shè)單位B.公路經(jīng)營(yíng)單位C.公路養(yǎng)護(hù)單位D.公路管理機(jī)構(gòu)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。下列選項(xiàng)中，至少有兩項(xiàng)符合題意）21.下列關(guān)于路基壓實(shí)工作的說(shuō)法，正確的有（）。A.壓實(shí)應(yīng)遵循“先輕后重、先靜后振”的原則B.不同種類(lèi)的填料應(yīng)分層填筑，不得混填C.壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的最佳含水量和壓實(shí)度要求確定D.壓實(shí)應(yīng)保證填筑層表面平整E.壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用挖坑法或灌砂法進(jìn)行22.瀝青路面面層施工中，影響瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的因素包括（）。A.攤鋪機(jī)擋料板高度B.攤鋪速度C.瀝青混合料的溫度D.瀝青混合料的級(jí)配E.碾壓工藝與參數(shù)23.橋梁工程中，常用的橋墩基礎(chǔ)類(lèi)型有（）。A.樁基礎(chǔ)B.擴(kuò)大基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.鋼筋混凝土薄壁墩E.地質(zhì)隧道基礎(chǔ)24.公路隧道施工中，常見(jiàn)的初期支護(hù)形式包括（）。A.鋼支撐B.鋼筋網(wǎng)C.噴混凝土D.注漿加固E.模筑混凝土25.公路工程項(xiàng)目合同管理中，常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)包括（）。A.工程變更風(fēng)險(xiǎn)B.成本超支風(fēng)險(xiǎn)C.進(jìn)度延誤風(fēng)險(xiǎn)D.安全事故風(fēng)險(xiǎn)E.政策法規(guī)變化風(fēng)險(xiǎn)26.公路工程測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理是利用水準(zhǔn)儀提供的（）來(lái)確定兩點(diǎn)間的高差。A.水平視線(xiàn)B.垂直視線(xiàn)C.角度D.距離E.高程27.案例分析題（一）某公路工程項(xiàng)目，施工單位在路面基層施工完成后，準(zhǔn)備進(jìn)行瀝青面層鋪筑。請(qǐng)簡(jiǎn)述瀝青混合料攤鋪前應(yīng)檢查的主要內(nèi)容。要求：列舉至少5項(xiàng)檢查內(nèi)容。28.案例分析題（二）某隧道工程采用新奧法施工，在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)拱頂下沉量和周邊位移量超出設(shè)計(jì)允許值。請(qǐng)簡(jiǎn)述可能的原因及應(yīng)采取的應(yīng)急措施。要求：列舉至少2種可能原因和相應(yīng)的應(yīng)急措施。三、判斷題（每題1分，共10分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填在括號(hào)內(nèi)，正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）29.（）路基壓實(shí)度是指壓實(shí)后的密度與最大密度的比值。30.（）瀝青路面的泛油現(xiàn)象是由于瀝青用量過(guò)多或混合料級(jí)配不當(dāng)造成的。31.（）橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于跨越深谷或河流的橋梁。32.（）隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是確保隧道安全施工的重要手段。33.（）公路工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人。34.（）工程量清單是招標(biāo)文件的組成部分，其主要作用是為投標(biāo)人提供編制投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。35.（）在公路工程施工中，所有人員都必須佩戴安全帽。36.（）《公路法》規(guī)定，公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)主要由使用者負(fù)擔(dān)。37.（）壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)路基填料種類(lèi)、填筑厚度和壓實(shí)度要求確定。38.（）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、施工性和經(jīng)濟(jì)性等要求。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）39.簡(jiǎn)述公路工程測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的基本操作步驟。40.簡(jiǎn)述公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制的主要措施。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）41.某段路基填筑土方量為5000m3，計(jì)劃工期為10天，施工隊(duì)每天有效工作時(shí)間為8小時(shí)，機(jī)械臺(tái)班效率為50m3/臺(tái)班。若施工中需安排兩臺(tái)推土機(jī)同時(shí)作業(yè)，問(wèn)能否按計(jì)劃工期完成任務(wù)？（不考慮其他因素）42.某瀝青混合料面層厚度為6cm，采用瀝青混凝土AC-20C進(jìn)行鋪筑。已知AC-20C的壓實(shí)度要求為98%，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最大理論密度為2450kg/m3，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后測(cè)得密度為2411kg/m3。請(qǐng)計(jì)算該層瀝青混合料的壓實(shí)度是否合格？試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.C4.A5.D6.C7.D8.A9.D10.C11.A12.D13.B14.A15.C16.B17.D18.B19.E20.C二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C22.A,B,C,D,E23.A,B,C24.A,B,C25.A,B,C,D,E26.A,B27.（1）測(cè)量放線(xiàn)是否準(zhǔn)確，高程是否滿(mǎn)足要求；（2）下承層表面是否清潔、平整，是否有松散、泥污；（3）基層的平整度、寬度、高程是否符合要求；（4）施工接縫處理是否得當(dāng)；（5）溫度、濕度是否滿(mǎn)足瀝青混合料攤鋪要求。28.（可能原因及措施）①原因：圍巖軟弱破碎，承載力不足。措施：加強(qiáng)初期支護(hù)，如加掛鋼筋網(wǎng)、增加錨桿數(shù)量或直徑、噴射thicker噴混凝土、設(shè)置型鋼支撐等。②原因：開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)快或支護(hù)不及時(shí)。措施：減慢開(kāi)挖速度，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保支護(hù)緊跟開(kāi)挖面。三、判斷題29.√30.√31.√32.√33.√34.√35.√36.√37.√38.×四、簡(jiǎn)答題39.（基本操作步驟）①安置水準(zhǔn)儀：將水準(zhǔn)儀放置在測(cè)站點(diǎn)上，進(jìn)行粗平；②后視讀數(shù)：用望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)后視點(diǎn)水準(zhǔn)尺，讀取后視讀數(shù)，記錄；③前視讀數(shù)：轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)前視點(diǎn)水準(zhǔn)尺，讀取前視讀數(shù)，記錄；④計(jì)算高差：根據(jù)后視讀數(shù)和前視讀數(shù)，計(jì)算兩點(diǎn)間的高差（高差=后視讀數(shù)-前視讀數(shù)）；⑤計(jì)算高程：根據(jù)已知點(diǎn)的高程和測(cè)得的高差，計(jì)算待定點(diǎn)的高程（待定點(diǎn)高程=已知點(diǎn)高程+高差）。40.（主要措施）①制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃：明確各分部分項(xiàng)工程的起止時(shí)間、邏輯關(guān)系和資源需求；②加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃管理：將計(jì)劃分解，落實(shí)責(zé)任，定期檢查計(jì)劃執(zhí)行情況；③組織協(xié)調(diào)：確保人力、材料、機(jī)械設(shè)備等資源的及時(shí)供應(yīng)和合理調(diào)配；④現(xiàn)場(chǎng)控制：及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決影響進(jìn)度的因素，如技術(shù)難題、交叉作業(yè)沖突等；⑤應(yīng)用信息化手段：利用進(jìn)度管理軟件等工具輔助計(jì)劃編制和動(dòng)態(tài)管理。五、計(jì)算題41.（計(jì)算過(guò)程）①計(jì)算總需要臺(tái)班：總工程量/單位臺(tái)班效率=5000m3/(50m3/臺(tái)班*2臺(tái))=50臺(tái)班。②計(jì)