第3章

鐵路貨物運輸實務

鐵路運輸是一種宜于擔負遠距離的大宗客、貨運輸?shù)闹匾\輸方式，是物流運輸中不可或缺的一種路運方式。1主要內容

鐵路貨物運輸概述鐵路貨物運輸業(yè)務

鐵路貨物運費的構成及其計算2一、鐵路貨物運輸概述

1、鐵路貨物運輸種類鐵路貨物運輸按照一批貨物的重量、體積、性質、形狀分為整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸三種。（1）整車運輸（2）鐵路零擔運輸（3）鐵路集裝箱運輸（4）快運貨物運輸3鐵路運輸主要優(yōu)點運量大、運距長、速度快主要缺點中長距離運貨運費低廉采用軌道運輸，安全性較高，很少受天氣影響可以采用電力牽引，污染性較低，節(jié)能環(huán)保受鐵路、站點限制，靈活性低按時間表運營，發(fā)貨頻率低投資大，工期長高固定成本和低變動成本使得鐵路運輸?shù)囊?guī)模經濟十分明顯近距離運輸費用較高42、鐵路貨物運輸計劃（1）運輸計劃的分類①旬日要車計劃②月份要車計劃（2）編制月份要車計劃的內容、方法和程序（3）月份要車計劃的補充和變更5

中國鐵路交通

一九九七年以來，中國鐵路先后實施了四次大規(guī)模列車提速，客運列車運行速度平均提高了百分之二十五，提速總里程達到一點三萬公里，覆蓋了中國鐵路主要干線。中國鐵路總營業(yè)里程增加到七萬多公里。 總投資45億元的粵海鐵路通道連接海南與祖國大陸?！盎浐ｈF1號”將往返于海南島與廣東雷州半島之間?！盎浐ｈF1號”總造價2.1億元，排水量12400噸，設計最小航速每小時15海里，總長165.4米、寬22.6米，主甲板可載貨運列車車廂40節(jié)或客運列車18節(jié)，汽車50輛和旅客1360名。6

粵海鐵1號7二、鐵路貨物運輸業(yè)務1、鐵路整車托運程序（1）發(fā)運的基本條件做好發(fā)運工作，必須具備以下基本條件：①購銷業(yè)務部門或發(fā)貨人要按時向委托辦理商品發(fā)運的運輸部門提供發(fā)貨商品的運輸計劃資料。內容包括：商品調運方案、供銷合同或協(xié)議和商品名稱、數(shù)量（噸）、商品流向、供貨時間、起運站以及收貨單位或收貨人等。8②購銷業(yè)務部門或發(fā)貨人開出商品供應單或發(fā)貨票后，應附有收貨單位或收貨人，到達站商品名稱、件數(shù)、重量、體積以及收貨人的詳細地址、開戶銀行、賬號等。③商品包裝應適應多環(huán)節(jié)裝卸搬運的要求。④發(fā)運的商品包裝兩端應有明顯清楚的運輸標記和標志。⑤對化學危險品、毒品和鮮活易腐商品的質量標準、包裝和裝載方法要符合鐵路、交通部門的要求。9（2）發(fā)運的業(yè)務程序①備運②組配③制單④送單⑤托運⑥預報⑦結算102、鐵路零擔貨物托運程序①制單②復核③上站④印鑒⑤批票113、集裝箱貨物托運程序集裝箱的托運程序與零擔的托運大體相同。不同之處在于：1）托運人在使用集裝箱前，必須檢查箱體狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)箱體不良，應要求車站更換。2）集裝箱的裝箱是由托運人負責的。裝箱時應堆放穩(wěn)固，裝載均勻，防止竄動、倒塌。123）由托運人負責施封，在箱門把手上拴掛一個貨簽，并在貨物運單上逐箱填記箱號和相應的施封號碼。運至到站后，箱號、施封號碼與貨物運單記載一致，施封有效，箱體沒發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞時，鐵路對箱內貨物不負責任。13

4、鐵路貨物托運業(yè)務有關注意事項1）按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，以每張貨物運單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。142）托運人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運、領取、變更或履行其他權利、義務時，應向車站提出委托書或證明委托的介紹信。3）托運任意鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物合同。4）車站根據(jù)批準的要車計劃和進貨計劃受理貨物。對于搶險救災物資、直接用于農業(yè)生產的物資、鮮活貨物，文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運的物資，應優(yōu)先運輸。隨來隨收業(yè)務還包括零擔。155）托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單一份。托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份。托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任，匿報、錯報貨物品名、重量時，還應按照規(guī)定支付違約金。6）托運易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時，應記明貨物的允許運輸期限。允許運輸期限至少須多于貨物運到期限3天。16

5、貨物的到達與交接（一）鐵路整車貨物到達與交接（1）接收前的準備工作①準備倉庫②安排運力和裝卸勞力③組織直撥運輸（2）鐵路整車車站到達接收①到達形式及責任劃分車站裝車，車站卸車17專用線裝車，車站卸車②接收程序換票提貨辦理交接事故查詢統(tǒng)計歸檔（3）事故記錄與處理18（二）鐵路零擔到達接收（1）接收手續(xù)（2）貨物交接①與車站的實物交接②與短途運輸部門、收貨人的實物交接19（三）鐵路集裝箱到達接收（1）貨物交接（2）“門到門”接收的手續(xù)與程序（四）聯(lián)運和中轉分運到達接收（1）聯(lián)運（2）中轉分運（3）到達接運手續(xù)①中轉貨物的到達接收②整車聯(lián)運貨物接收20（4）中轉貨物到達接收和轉運應注意的事項①要以快為主，快中求好，快中求省②要合理選擇運輸方式③要手續(xù)清楚、齊全④要先到先轉⑤要實事求是地處理中轉運輸事故。21三、鐵路貨物運費的構成及其計算

1、鐵路貨物運價種類（一）按貨物運輸種類分（1）整車貨物運價（2）零擔貨物運價（3）集裝箱貨物運價（二）按適用范圍分（1）普通運價，是鐵路在全路正式營業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運價，是貨物運價的基本形式22（2）國際聯(lián)運運價，是鐵路對國際聯(lián)運貨物所規(guī)定的運價（3）特定運價，是鐵路對普通運價的補充（三）貨物運輸費用計算程序（1）確定運價里程。按“貨物運價里程表”算出發(fā)站至到站的運價里程。（2）確定貨物運價等級和運價率23

國內鐵路貨運流程運費由發(fā)到基價、運價基價兩部分組成，計算公式為：整車貨物每噸運價＝發(fā)到基價＋運行基價×運行里程整車貨物每車運價＝每噸運價×計費重量

零擔貨物每10千克運價＝發(fā)到基價＋運價基價×運行里程

集裝箱貨物每箱運價＝發(fā)到基價＋運行基價×運行里程24辦理

類別

貨價號

發(fā)到基價

運行基價

單

位

標

準

單

位

標

準

整

車

1元

/噸

4.60元

/噸公里

0.02122元

/噸

5.40元

/噸公里

0.02433元

/噸

6.20元

/噸公里

0.02844元

/噸

7.00元

/噸公里

0.03195元

/噸

7.90元

/噸公里

0.03606元

/噸

8.50元

/噸公里

0.03907元

/噸

9.60元

/噸公里

0.04378元

/噸

10.70元

/噸公里

0.04909

元

/噸公里

0.1500冰保

元

/噸

8.30元

/噸公里

0.0455機保

元

/噸

9.80元

/噸公里

0.0675

零

擔

21元

/噸

0.087元

/噸公里

0.00036522元/10千克

0.104元/10千克公里

0.00043823元/10千克

0.125元/10千克公里

0.00052624元/10千克

0.150元/10千克公里

0.000631

集

裝

箱

1噸箱

元

/箱

7.40元

/箱公里

0.003295.6噸箱

元

/箱

57.00元

/箱公里

0.252510噸箱

元

/箱

86.20元

/箱公里

0.381820英尺箱

元

/箱

161.00元

/箱公里

0.712840英尺箱

元

/箱

314.70元

/箱公里

1.393525（3）貨物適用的發(fā)到基價（即基價，加上運行基價即基價2）與貨物的運價里程相乘之積，再與計費重量（整車為噸、零擔為10kg、集裝箱為箱數(shù)）相乘，算出運價（4）用規(guī)定的計費重量與運價里程和規(guī)定的鐵路建設基金單位相乘，算出鐵路建設基金（5）計算新路新價均攤運費26（6）如果貨物通過電氣鐵路區(qū)段，用通過的鐵路電氣化區(qū)段的里程與規(guī)定的計費重量和電氣化附加費率相乘，計算出電氣化附加費（7）上述費用最后相加，就是運輸費用總額（8）按規(guī)定項目和標準，計算出發(fā)生的雜費。27（四）計算貨物運輸費用應注意的問題（1）運價里程應注意的問題①運價里程根據(jù)“貨物運價里程表”，按照發(fā)站至到站間最短路徑計算，發(fā)、到站間最近的運價里程為最短路徑。②運價里程不包括專用線、貨運支線的里程。③通過輪渡時，應將規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內計算。28（2）運價號和運價率應注意的問題①《鐵路貨物運價規(guī)則》采用分號運價，運價號越大，運價率越高。②按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中高的運價率計算。零擔貨物在運單內分項填記重量的貨物，應分項計費，但運價率相同時，重量應合并計算。運價率不同的零擔貨物在一個包裝內或按總重量托運時，按該批或該項貨物中高的運價率計費。29③一級超限貨物，運價率加50%；二級超限貨物，運價率加100%；超級超限貨物，運價率加150%；需要限速運行的貨物，運價率加100%。需要限速運行的超限貨物，只收取限速運價率加成。（3）計費重量應注意的問題①計費重量單位，整車貨物以噸為單位，四舍五入；零擔貨物以l0kg為單位，不足l0kg按l0kg計算；集裝箱以箱為單位。30②出口整車貨物要規(guī)定裝載，并容許少量增減。但增載過多時，如增載超過5%時，在國境站卸下超載部分的貨物。對卸下的貨物，按發(fā)站至國境站的里程和運價率核收運費、卸車費和暫存費，并加收上述費用的5倍罰款。③以一輛或數(shù)輛車接運一批進口整車貨物以及數(shù)量車套裝接運數(shù)批貨物（包括換裝剩余的整車補送貨物），按接運車輛標記重量計費；貨物超過標記載重量時，按貨物重量計費。31④以一輛車接運數(shù)批進口貨物，每批按30t計費；超過30t按貨物重量計費。⑤原車過軌不換裝貨物，按車輛標記載重量計費；貨物超過標記載重量時，按貨物重量計費。⑥零擔貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費