運(yùn)輸管理學(xué)第一章運(yùn)輸、物流與供應(yīng)鏈學(xué)習(xí)目標(biāo)⒈明確運(yùn)輸?shù)母拍睥擦私膺\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)⒊說(shuō)明運(yùn)輸合理化的要素⒋闡述運(yùn)輸合理化的有效措施⒌說(shuō)明交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系⒍說(shuō)明物流思想的演變：運(yùn)輸→物流→供應(yīng)鏈第一節(jié)運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng)，本書(shū)的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。二、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)㈠運(yùn)輸不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品㈡運(yùn)輸對(duì)自然條件的依賴性很大㈢運(yùn)輸是具有一定的壟斷性的資本密集型產(chǎn)業(yè)㈣運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一㈤運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”㈥運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉三、運(yùn)輸合理化㈠運(yùn)輸合理化的概念合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍保?、運(yùn)輸距離2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)3、運(yùn)輸工具4、運(yùn)輸時(shí)間5、運(yùn)輸費(fèi)用㈡運(yùn)輸合理化的有效措施1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率2、采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化3、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系4、開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”運(yùn)輸?shù)?、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸6、配載運(yùn)輸7、“四就”直拔運(yùn)輸8、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具9、通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化第二節(jié)運(yùn)輸、物流與供應(yīng)鏈一、交通運(yùn)輸和物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系㈠物流與交通運(yùn)輸?shù)牟煌攸c(diǎn)㈡運(yùn)輸是物流的核心功能要素㈢運(yùn)輸成本是物流成本的最大組成部分㈣融入現(xiàn)代物流是交通運(yùn)輸?shù)淖詈眠x擇二、運(yùn)輸、物流與供應(yīng)鏈㈠運(yùn)輸產(chǎn)品的物流特征㈡運(yùn)輸、物流和供應(yīng)鏈表1-1物流思想的演變：運(yùn)輸→物流→供應(yīng)鏈時(shí)間重點(diǎn)50年代以前強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率50年代強(qiáng)調(diào)物流成本、客戶服務(wù)60年代強(qiáng)調(diào)綜合外包70年代強(qiáng)調(diào)運(yùn)作整合、質(zhì)量80年代強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化90年代強(qiáng)調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸21世紀(jì)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整合管理參見(jiàn)影視文件：a中外運(yùn)中文介紹b中外運(yùn)英文介紹□小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)●運(yùn)輸、物流、供應(yīng)鏈的概念●