2025年度二級建造師《公路工程管理與實務》摸底測評卷及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應采用（）公路的規(guī)定值。A.一級B.二級C.三級D.四級答案：B解析：當三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。本題中四級公路路面面層采用水泥混凝土，所以路基壓實度標準應采用二級公路的規(guī)定值，故答案選B。2.可直接用作路床填料的是（）。A.粉質土B.強風化石料C.礫石土D.強膨脹土答案：C解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤，A選項錯誤；強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，B選項錯誤；強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基，D選項錯誤；礫石土是較好的路基填料，可直接用作路床填料，故答案選C。3.填石路堤壓實質量標準的控制指標宜采用（）。A.壓實度B.沉降差C.密度D.孔隙率答案：D解析：填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等）聯合控制，故答案選D。4.關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D.中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌答案：B解析：土石路堤不得傾填，A選項正確；壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，B選項錯誤；壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機，C選項正確；中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌，D選項正確。故答案選B。5.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射答案：D解析：在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，可減少裂縫反射，加強新老路基的橫向聯系，減少裂縫反射到路面，故答案選D。6.關于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A.壓路機的碾壓速度應先快后慢B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留58m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C.當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接D.應先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓答案：B解析：壓路機的碾壓速度，應先慢后快，A選項錯誤；同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓，B選項正確；當必須分兩幅施工時，縱縫應垂直相接，不應斜接，C選項錯誤；宜先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓，D選項錯誤。故答案選B。7.瀝青表面處治路面通常采用（）施工。A.層鋪法B.平衡梁法C.小型機具法D.滑模法答案：A解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，故答案選A。平衡梁法是攤鋪機攤鋪時的找平方式；小型機具法和滑模法是水泥混凝土路面的施工方法。8.關于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是（）。A.轉角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石B.基底為石質時，應將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D.砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同答案：D解析：轉角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石，A選項正確；基底為石質時，應將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑，B選項正確；砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層，C選項正確；砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度相同，D選項錯誤。故答案選D。9.預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應力筋下料長度應考慮的因素是（）。A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素，故答案選D。10.關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是（）。A.當發(fā)現有“盲炮”時必須由專職安全員排除B.有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C.人力運送爆破器材時，中途不得停留D.自行車只能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：當發(fā)現有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，A選項錯誤；有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開，B選項錯誤；人力運送爆破器材時，中途不得停留，C選項正確；嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材，D選項錯誤。故答案選C。11.關于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出答案：C解析：隧道水害的防治措施包括：因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出等。而隔斷排水通道會導致水無法排出，加劇水害，C選項錯誤。故答案選C。12.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A.里程標B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。里程標、公路界碑屬于交通標志中的其他標志；作業(yè)區(qū)指示牌屬于作業(yè)區(qū)標志。隔離柵是一種公路交通安全設施，不屬于交通標志，故答案選B。13.關于公路工程施工現場臨時用電基本原則的描述錯誤的是（）。A.必須采用TNS接地系統(tǒng)B.必須采用接零保護系統(tǒng)C.必須采用兩級配電系統(tǒng)D.必須采用兩級漏電保護和兩道防線答案：C解析：公路工程施工現場臨時用電的三項基本原則為：必須采用TNS接地、接零保護系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；必須采用兩級漏電保護和兩道防線。C選項中“兩級配電系統(tǒng)”說法錯誤，故答案選C。14.根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（）。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主答案：A解析：分包工程的支付，應由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經過審核后，將其列入施工合同的進度付款申請單內一并提交監(jiān)理人審批。所以甲為分包人，乙為承包人，故答案選A。15.根據《公路工程標準施工招標文件》，以下情形不會作為廢標處理的是（）。A.投標報價或調整函中報價超過招標人公布的投標控制價上限B.投標文件字跡潦草、模糊，無法辨認C.投標報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標人同意修正D.投標人未在投標函上填寫投標總價答案：C解析：投標報價或調整函中報價超過招標人公布的投標控制價上限，投標文件將被視為廢標，A選項不符合題意；投標文件字跡潦草、模糊，無法辨認，投標文件按廢標處理，B選項不符合題意；投標報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標人同意修正的，不屬于廢標情形，可按照規(guī)定進行修正，C選項符合題意；投標人未在投標函上填寫投標總價，投標文件將被視為廢標，D選項不符合題意。故答案選C。16.公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。A.橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（13km路段）B.橋梁工程（特大、大、中橋）、防護工程、排水工程C.橋梁工程（特大、大、中橋）、隧道工程、路基工程（13km路段）D.小橋及符合小橋標準的通道、人行天橋、渡槽答案：A解析：互通式立交單位工程主要包含的分部工程有橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（13km路段），故答案選A。B選項中防護工程、排水工程一般屬于路基工程的分部工程；C選項是一般公路單位工程的分部工程組成；D選項是小橋及符合小橋標準的通道等的相關內容，不是互通式立交單位工程的主要分部工程。17.根據《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》，施工現場使用承租的機械設備和施工機具及配件時，應由（）共同進行驗收，合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位答案：C解析：施工現場使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進行驗收，驗收合格的方可使用，故答案選C。18.關于公路工程交工驗收施工合同段工程質量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質量評分值大于等于90分為優(yōu)質工程B.工程質量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質量評分值大于等于75分為合格工程答案：D解析：公路工程交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分為合格，小于75分為不合格，故答案選D。19.根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價C.聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C解析：自有設備的基本狀況屬于從業(yè)單位的基本信息，A選項錯誤；公路施工企業(yè)的投標行為由招標人負責評價，B選項錯誤；聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分，C選項正確；信用評分為80分，屬于B級信用等級（AA級：95分及以上；A級：8595分；B級：7585分；C級：6075分；D級：60分以下），D選項錯誤。故答案選C。20.關于公路工程施工現場臨時安全管理的說法，錯誤的是（）。A.現場應設置明顯的安全警示標志B.臨時用電設施應符合相關規(guī)定C.必須為現場作業(yè)人員配備必要的安全防護用品D.施工機械應定期進行檢查，但無需建立檔案答案：D解析：公路工程施工現場應設置明顯的安全警示標志，A選項正確；臨時用電設施應符合相關規(guī)定，B選項正確；必須為現場作業(yè)人員配備必要的安全防護用品，C選項正確；施工機械應定期進行檢查，并且要建立檔案，記錄機械的使用、維修、保養(yǎng)等情況，D選項錯誤。故答案選D。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.路基邊緣壓實不足的預防措施有（）。A.超寬填筑B.增加路基邊緣帶壓實遍數C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接和超壓長度E.路基邊緣填料選用高塑性指數的粘土答案：ABD解析：路基邊緣壓實不足的預防措施有：路基施工應按設計的要求進行超寬填筑，A選項正確；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，增加路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶，B選項正確；認真控制碾壓順序，確保段落搭接和超壓長度，D選項正確。放緩填筑邊坡橫坡度不能解決路基邊緣壓實不足的問題，C選項錯誤；路基邊緣填料應選用透水性好的材料，而高塑性指數的粘土透水性差，不宜作為路基邊緣填料，E選項錯誤。故答案選ABD。2.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的有（）。A.高溫施工時應設置脹縫B.常溫施工時，集料溫縮系數小時應設置脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置脹縫D.常溫施工時，年溫差較小時應設置脹縫E.高溫施工時可不設置脹縫答案：CE解析：高溫施工，可不設脹縫，A選項錯誤，E選項正確；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較大時，路面兩端構造物間距大于等于500m時，宜設一道中間脹縫，B、D選項錯誤；鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置脹縫，C選項正確。故答案選CE。3.關于橋梁“橋頭跳車”病害的防治措施，正確的有（）。A.路堤施工留有必要的自然固結沉降期B.加大臺背填土的含水量C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.設置橋頭搭板答案：ADE解析：防治橋頭跳車的措施有：路堤施工留有必要的自然固結沉降期，A選項正確；控制臺背填土的含水量，宜在最佳含水量±2%之內，B選項錯誤；橋臺基坑應采用合適的小型壓實機械夯實，C選項錯誤；做好橋頭路堤的排水、防水工程，D選項正確；設置橋頭搭板，E選項正確。故答案選ADE。4.隧道洞門的類型包括（）。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式答案：ABE解析：隧道洞門的類型有端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。連拱式是隧道的一種結構形式，不是洞門類型；棚式一般指棚洞，也不是洞門類型。故答案選ABE。5.公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有（）。A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法答案：ABCE解析：公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有一次攤銷法、分次攤銷法、分期攤銷法、定額攤銷法。差額攤銷法不屬于周轉材料的攤銷方法，故答案選ABCE。6.關于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的有（）。A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質量監(jiān)督機構等單位代表組成B.通車試運營2年后方可進行竣工驗收C.竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格D.通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E.批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據答案：BDE解析：竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成，項目法人不作為竣工驗收委員會成員，A選項錯誤；通車試運營2年后方可進行竣工驗收，B選項正確；交工驗收質量等級評定分為合格和不合格，竣工驗收質量等級評定分為優(yōu)良、合格和不合格，C選項錯誤；通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”，D選項正確；批準的項目建議書、工程可行性研究報告、初步設計、施工圖設計及變更設計文件等都是竣工驗收的重要依據，E選項正確。故答案選BDE。7.關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，正確的有（）。A.公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價和動態(tài)管理相結合的方式B.評價內容由公路施工企業(yè)投標行為、履約行為和其他行為構成C.被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，不得越級E.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定答案：ABDE解析：公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價和動態(tài)管理相結合的方式，A選項正確；評價內容由公路施工企業(yè)投標行為、履約行為和其他行為構成，B選項正確；被2個及以上省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級，C選項錯誤；公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，不得越級，D選項正確；聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定，E選項正確。故答案選ABDE。8.公路工程施工中，項目經理部應文明施工，在項目部或工程適當位置應設置公示標志，內容包括（）。A.工程概況牌B.施工總平面圖C.企務三公開宣傳欄D.衛(wèi)生防疫責任牌E.安全紀律牌答案：ABE解析：在項目部或工程適當位置應設置工程概況牌、施工總平面圖、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產（無重大事故）牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌等明示標志。企務三公開宣傳欄和衛(wèi)生防疫責任牌不屬于公示標志的內容，故答案選ABE。9.關于公路工程項目中安全生產費用的說法，正確的有（）。A.安全生產費用應經監(jiān)理工程師審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支B.施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用并單獨計提，不得作為競爭性報價C.安全生產費用，不得低于投標價的1%D.安全生產費用，不得低于工程造價的1%E.安全生產費用由建設單位根據監(jiān)理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支付答案：ABDE解析：安全生產費用應經監(jiān)理工程師審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，A選項正確；施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用并單獨計提，不得作為競爭性報價，B選項正確；公路工程安全生產費用不得低于工程造價的1%，C選項錯誤，D選項正確；安全生產費用由建設單位根據監(jiān)理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支付，E選項正確。故答案選ABDE。10.關于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。A.對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認接收，做好記錄，辦理交接樁簽認手續(xù)B.完成復測后，編制復測成果報告，經監(jiān)理、設計單位簽字確認后使用C.在設計控制網點的基礎上進行加密時，相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300mD.水準點加密時，沿路線每300m應有一個水準點E.導線復測時，同一建設項目相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等精度要求答案：ABCE解析：對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認接收，做好記錄，辦理交接樁簽認手續(xù)，A選項正確；完成復測后，編制復測成果報告，經監(jiān)理、設計單位簽字確認后使用，B選項正確；在設計控制網點的基礎上進行加密時，相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300m，C選項正確；水準點加密時，沿路線每500m應有一個水準點，D選項錯誤；導線復測時，同一建設項目相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等精度要求，E選項正確。故答案選ABCE。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工，路面結構示意圖如下：[此處應插入路面結構示意圖，但無法實際插入，假設圖中顯示從上到下依次為24cm厚水泥混凝土面板、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、15cm厚級配碎石底基層]施工單位進場后，根據設計要求，對基層的寬度、平整度、壓實度、橫坡等項目進行了實測。在施工水泥混凝土面板時，采用滑模攤鋪機進行施工。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位在基層施工前，對底基層進行了質量檢查，發(fā)現底基層表面有松散現象，施工單位采取了相應的處理措施。事件二：在水泥混凝土面板施工過程中，施工單位對混凝土的配合比進行了嚴格控制，并按照規(guī)定的時間進行了振搗、抹面等操作。但在混凝土面板養(yǎng)護期間，發(fā)現部分面板出現了裂縫。事件三：施工單位在施工完成后，對水泥混凝土路面進行了質量檢驗，檢驗項目包括彎拉強度、板厚度、平整度、抗滑構造深度等。問題：1.寫出圖中A、B所代表的名稱。2.基層施工前，對底基層表面松散現象應采取什么處理措施？3.分析水泥混凝土面板出現裂縫的可能原因。4.除背景中提到的質量檢驗項目外，水泥混凝土路面的質量檢驗項目還有哪些？參考答案：1.A代表水泥穩(wěn)定碎石基層，B代表級配碎石底基層。2.對底基層表面松散現象應采取的處理措施：先將松散部分徹底清除，然后采用與底基層相同的材料進行填補，并重新進行壓實，使其達到設計要求的壓實度和平整度。3.水泥混凝土面板出現裂縫的可能原因：混凝土配合比不合理，如水泥用量過大、水灰比過大等，導致混凝土收縮變形增大。振搗不密實，存在蜂窩、麻面等缺陷，影響混凝土的整體性和強度。抹面時間不當，過早或過晚抹面都會影響混凝土的表面質量，增加裂縫產生的可能性。養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護方法不當，混凝土在養(yǎng)護期間失水過快，產生干縮裂縫?；鶎悠秸炔?，導致混凝土面板厚度不均勻，在荷載作用下容易產生裂縫。溫度變化較大，混凝土面板內外溫差大，產生溫度應力，當溫度應力超過混凝土的抗拉強度時，就會產生裂縫。4.除背景中提到的質量檢驗項目外，水泥混凝土路面的質量檢驗項目還有：相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程等。（二）某橋梁工程，上部結構為預應力混凝土連續(xù)梁，跨徑組合為30m+40m+30m，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為鉆孔灌注樁。施工單位編制了施工組織設計，其中包括施工進度計劃，部分內容如下表所示：|工作名稱|持續(xù)時間（天）|緊前工作||||||A（樁基礎施工）|30|無||B（橋墩施工）|20|A||C（0號塊施工）|15|B||D（1號塊施工）|10|C||E（其他梁段施工）|30|D||F（橋面系施工）|15|E|施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：在樁基礎施工過程中，由于地質條件復雜，遇到了溶洞，導致施工進度延誤了10天。事件二：在橋墩施工時，模板安裝出現偏差，經過整改后才繼續(xù)施工，造成工期延誤5天。事件三：在0號塊施工時，混凝土澆筑過程中出現了質量問題，返工處理花費了8天時間。問題：1.繪制該工程的雙代號網絡計劃圖。2.計算該工程的總工期，并指出關鍵線路。3.分析事件一、事件二、事件三對總工期的影響，并說明理由。4.針對上述事件，施工單位應如何向業(yè)