目錄

一、工程概況..............................................1

二、施工總進(jìn)度支配.......................................2

三、施工總體目標(biāo).........................................4

四、施工組織及施工總體布置...............................5

五、施工期排水...........................................7

六、主體工程施工方案.....................................8

七、冬季和雨季的施工措施...........................36

八、施工質(zhì)量保證體系及限制措施...........................38

九、工期保證措施.........................................42

十、環(huán)境和職業(yè)健康平安...................................46

H------、附件...............................................50

1.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖..................................50

2.主要施工機(jī)械表..................................51

3.測量試驗(yàn)儀器設(shè)備表..............................53

4.勞動力支配表..................................54

5.施工總進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖............................55

6.施工總進(jìn)度支配橫道圖............................56

第一章工程概況

一、工程簡介

濟(jì)微路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)南路，樁號從K0+000nTK4+143.45ni,

全長4.143km,我部負(fù)責(zé)施工其次合同段，樁號為K2+050m—K4+143.45m,

總長2093.45m。本次道路實(shí)施紅線寬度為55m,道路限制紅線寬度為60m,

由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m,兩側(cè)各3.5m綠化帶，5m

慢車道，4m人行道，2.5m綠化帶，其中慢車道與人行道之間采納喬木分

隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，樹穴尺寸采納112.5X125cm。路東側(cè)設(shè)計(jì)有

雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、給水、燃

氣、熱力和路燈等管線，在樁號K3+810.5處有一座橫穿2孔箱涵。

依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、凹

凸壓電線桿須耍拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有

部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，須要遷移。

本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破裂開挖、路床處理、新建道

路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工0

二、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件

濟(jì)南市地處中緯度地帶，屬北溫帶潮濕大區(qū)魯濰區(qū)，為暖和半潮濕

季風(fēng)性氣候，春季干旱少雨，夏季燥熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷

干燥。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必需做好夏季防暑和雨季

施工的各種保障措施。

其次章施工總進(jìn)度支配

一、施工進(jìn)度編制

施工總進(jìn)度支配依據(jù)合同工期耍求和本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合我單位

的施工實(shí)力進(jìn)行編制的。

二、本工程的限制性工期

開工日期:2005年5月31日開工；

中間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：2005年10月31日全線快車道實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)；

完工日期：2005年12月31日。

三、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度支配

1、2005年6月1日?2005年6月10日施工打算；

2、2005年6月10日?2005年8月20日東側(cè)半幅快車道施工完成(除

面層瀝青碎外)；

3、2005年8月20口?2005年10月20口西側(cè)半幅快車道施工完成(除

面層瀝青砂外)；

4、2005年1()月20日-2005年10月31日快車道仝幅面層瀝青碎施

工完成；

5、2005年6月10日?2005年8月20日東側(cè)雨水、電力、給水、通

信、路燈等綜合管線施工完成；

6、2005年8月20H-2005年11月30日東惻慢車道、人行道施工完

成；

7、2005年8月2()日?2005年9月30日西側(cè)雨水、給水、路燈、熱

力、燃?xì)獾染C合管線施工完成;

8、2005年10月1日?2005年11月30日西側(cè)慢車道、人行道施工完

成；

9、2005年8月1日?2005年11月3()日碎路緣石、碎鑲邊石安裝(在

路面結(jié)構(gòu)層施工過程中穿插進(jìn)行)；

10、2005年12月1日?2005年12月15日綠化帶種植土換填；

11、2005年12月16日?2005年12月31日完工清理。

注：具體的施工進(jìn)度支配見

附圖1：施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖

附圖2：施工進(jìn)度支配橫道圖

第三章施工總體目標(biāo)

一、質(zhì)量目標(biāo)

我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：

規(guī)范過程管理均衡高效優(yōu)質(zhì)追求顧客滿足

嚴(yán)控污物排放環(huán)保節(jié)能降耗追求社會滿足

堅(jiān)持以人為本平安健康文明追求員工滿足

遵遵守法律律法規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)守約誠信追求持續(xù)改進(jìn)。

本工程質(zhì)量目標(biāo)為：

1、產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率92%以上；

2、產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100%；

3、保證本工程為優(yōu)良工程；

4、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故；

5、顧客滿足度達(dá)到或超過87分；

6、合同履約率100%。

我單位在接到中標(biāo)通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重

點(diǎn)工程，我項(xiàng)目部將一如既往的發(fā)揚(yáng)我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風(fēng)，建立健全

科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量限制措施，確

保本工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力爭將本工程建成濟(jì)南市市政工程方

面的代表工程。

二、工期目標(biāo)

確保在10月31日快車道仝面通車，12月31日本工程仝部完工。

三、平安目標(biāo)

杜絕死亡事故，一般平安事故限制在0.2%以內(nèi)。

四、環(huán)境愛護(hù)與文明施工

本工程位于市區(qū),施工期間耍盡可能的削減灰塵,在夜間施工時,盡

量降低噪音,切實(shí)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定做好文明施工。

第四章施工組織及總體布置

一、施工組織機(jī)構(gòu)

我單位依據(jù)投標(biāo)時的承諾，從我局選擇具有豐富市政工程施工閱歷

的管理人員、技術(shù)人員和長期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊(duì)伍組成“中

國水電十三局三分局濟(jì)南經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。項(xiàng)目部

設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，息工程師1名，現(xiàn)場工程師1名，下設(shè)8個

部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置7個專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)各專業(yè)工程項(xiàng)目的

施工，詳見附表1：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部成立了特地的

“平安領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。

二、施工平面布置

我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約

1000m2,主耍布置有項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿

舍等；另在橋位旁邊的路基上布置鋼筋加工廠300m2,模板加工廠200m2,

值班室40nl2,工地試驗(yàn)室30m2,倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石

拌和系統(tǒng)130000?,設(shè)置在場外，本工程所采納的全部佐及瀝青混合料全

部采納商品料。

三、水、電供應(yīng)

營地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)

碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采納網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于400KW,現(xiàn)場管溝回

填采納自發(fā)電。項(xiàng)目部配備1介120kw、和13分45kw柴油發(fā)電機(jī)組，

為移動式小型設(shè)備供電，或作為備用電源。

營地和施工用水為現(xiàn)有的自來水；箱涵位處設(shè)10m，蓄水池，由2臺

6000L水罐車運(yùn)入備用，現(xiàn)場其它部位施工用水采納水罐車送達(dá)。

四、通訊與交通

項(xiàng)目部設(shè)1臺程控電話和傳真機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門負(fù)

責(zé)人及施工隊(duì)長配備移動電話。項(xiàng)目配備生活車1臺、交通車3臺。

五、材料供應(yīng)

路緣石、鑲邊石、人行道花豉和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供

應(yīng)。

砂石料、石屑等主要材料從當(dāng)?shù)亓蠄鲞x購，水泥和鋼筋等主要材

料選用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標(biāo)號的稅及瀝青混合料均采納商品料。

六、設(shè)備停放廠及修理廠

本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場沿線停放，不設(shè)置專用設(shè)備停放廠；設(shè)

備修理保養(yǎng)在施工現(xiàn)場場地內(nèi)進(jìn)行，或到施工現(xiàn)場旁邊設(shè)備修理廠修理

保養(yǎng)，不設(shè)置專用設(shè)備修理廠。

七、施工外部環(huán)境

本工程整個施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)建并保持良好的外部施工環(huán)境是能

否完成工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、平安目標(biāo)和環(huán)保與文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。

項(xiàng)目部實(shí)行相應(yīng)措施盡量削減對四周產(chǎn)生的渣土、揚(yáng)塵、燥聲等污染。

施工區(qū)用路擋圈圍，實(shí)行半幅全封閉施工，切實(shí)做好平安文明施工。

第五章施工期排水

在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務(wù)是剛好排出雨水、施

工廢水和四周住戶或單位解除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖

而截?cái)嗟挠?、污水采納2.2kw污水泵抽排至下游現(xiàn)狀城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)。

依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場地和料場始終處于良好

的排水狀態(tài)。

一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置

施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域

靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井旁邊設(shè)置集水井，將雨水和施工

廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采納明溝、排水管、

盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計(jì)圖紙一樣。

各施工區(qū)在施工時保持肯定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水

自流到截水溝內(nèi)。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時進(jìn)行位置調(diào)整和維護(hù),

組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護(hù)工作，以確保雨季施

工排水。

第六章主體工程施工方案

一、總體施工方案

依據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟(jì)微路施工期間保持車輛正常通行,

實(shí)行半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè)15m快車道，西側(cè)通

車，東側(cè)快車道完工通車后再施工西側(cè)15m快車道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，

采納路擋封閉，路擋高度1.5米，南北向通長布設(shè)，在南北兩頭留活動門,

供施工車輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車輛出入。本標(biāo)段

全長約2公里，施工時分四個區(qū)域平行作業(yè)，每個區(qū)段內(nèi)各分項(xiàng)工程實(shí)

行流水作、業(yè)。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管

線、慢車道和人行道，主要項(xiàng)目的施工依次按先地下后地上，先深后淺

的原則支配施工。

主要項(xiàng)目施工方法：路床處理先用破裂錘將原路面面層瀝青碎和基

層松動，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)?；子萌斯?/p>

協(xié)作反鏟和裝載機(jī)清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn)

定碎石采納集中廠拌，瀝青混合料采納商品料，混合料采納10t汽車運(yùn)至

現(xiàn)場，機(jī)械攤鋪壓實(shí)。管線溝槽一般采納挖掘機(jī)開挖、人工清基、安管、

回填，機(jī)械無法作業(yè)的小溝槽用人工開挖。橋梁施工運(yùn)用商品碎，其中

路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石實(shí)行連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì)

粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。

二、各主要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝

（一）道路工程

道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道

為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝

青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩(wěn)基層厚度為16厘米，兩層二

灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結(jié)構(gòu)層為4層：自上而下為細(xì)粒瀝青

層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩(wěn)基層厚度18厘米，二灰碎石厚

度為18厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面

基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石實(shí)行連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)

壓實(shí)度檢測合格，馬上進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行路面瀝

青層施工。各項(xiàng)目具體施工方法如下：

1.路基施工

1）測量放樣

在正式開挖之前會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對道路邊線

內(nèi)的原始地形進(jìn)行測量，依據(jù)測量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報監(jiān)理

工程師和業(yè)主核精確認(rèn)，然后再依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先將新建道路平面位置放

樣出來，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置限制樁，直線段每20米設(shè)一個，平

曲線段每15米一個。

2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破裂開挖

現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分須要破裂拆除，因本工程路途長，工期緊，

施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區(qū)段同時施工，每個區(qū)段長約

lOOOmo為盡量削減施工對交通的影響，我部支配利用白天時間先將原路

面面層瀝青碎和基層用破裂錘松動，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成

堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運(yùn)往業(yè)主指定的棄渣場。路床開挖至設(shè)計(jì)

路床，基底用人工協(xié)作反鏟清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。對快車道內(nèi)剝離后

達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的用2:8灰土找平壓實(shí)至設(shè)計(jì)路床高程。

3）懦弱路基換填

依據(jù)設(shè)計(jì)供應(yīng)資料，濟(jì)微路現(xiàn)狀路基0.6~2.0范圍內(nèi)壓實(shí)度為80%

左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基須要換填。

現(xiàn)狀路面開挖至新路床設(shè)計(jì)頂高程后，對不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位,

將依據(jù)設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換填，換填土石從就近的料場購買，

換填路基分層壓實(shí)，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，依

據(jù)路基設(shè)計(jì)高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對表面進(jìn)行整修，整修時

用機(jī)械協(xié)作人工切土或補(bǔ)土，18t振動壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓。路基整

修填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填

前，地表過分潮濕地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在原雨

水井旁邊設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。

路基換填碾壓完成一段，剛好檢測其壓實(shí)度及彎沉值。壓實(shí)度檢驗(yàn)采

納灌砂法，每1000n）2至少檢測3個點(diǎn)；彎沉值檢驗(yàn)用iot重（車廂重）

汽車做彎沉試驗(yàn)，彎沉值每車道每20米檢測一個斷面；壓實(shí)度及彎沉值

均達(dá)到設(shè)計(jì)耍求后，方可進(jìn)入下道工序施工，若有檢測不合格的點(diǎn)，必

需重新碾壓，直至檢測合格。

2.路面底基層、基層施工

路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為16厘米；在新

建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層

二灰碎石，厚18cm,基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。全部熟料均采納

集中廠拌，101自卸汽車運(yùn)輸，2臺混合料攤鋪機(jī)前后間隔8?10m攤鋪。

路面基層施工工藝流程圖

1）施工打算

A.材料

按施工要求的供應(yīng)支配和需求，提前進(jìn)行備料并具有肯定的儲備量。

各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格

后方可運(yùn)用。

B.機(jī)械設(shè)備配備

擬投入以下主要機(jī)械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機(jī)械表”

機(jī)械設(shè)備提前5天運(yùn)到現(xiàn)場并剛好進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)試

運(yùn)行等。

2）協(xié)作比設(shè)計(jì)

依據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗(yàn)室供應(yīng)協(xié)作比，經(jīng)監(jiān)理工程

師批準(zhǔn)并經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場試用后形成正式的生產(chǎn)協(xié)作比。

3）試驗(yàn)段

在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試鋪，試鋪段長度為100m。通過試驗(yàn)

段的鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工

技術(shù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行試鋪段總結(jié)，確定施工方案和質(zhì)量技術(shù)限制方法，報

監(jiān)理工程師審批。

4）施工放樣

a.復(fù)原中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每15m設(shè)一樁，并在

兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采納“十”字形，以利于掛線攤鋪。

b.進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計(jì)高。

c.將放設(shè)的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)

準(zhǔn)。

5）二灰碎石和水源穩(wěn)定碎石集中拌和施工

a.集中拌和前，保證各種材料的粒徑及級配精確。

b.正式拌和前，對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量

達(dá)到規(guī)定的要求。

c.粒料進(jìn)拌和機(jī)拌和時，剛好調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量，使混和料

出料時含水量高于最佳含水量1%~2%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分

損失。

6）集料運(yùn)輸、攤鋪

a.混合料運(yùn)輸采納自卸汽車運(yùn)輸，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，

依據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)實(shí)力和運(yùn)距確定運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺101自

卸汽車。

b.集料攤鋪時行車道采納2臺WTL7500型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，非機(jī)動

車道采納1臺WTL7500攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)找平采納鋼絲傳感器自動找

平方式。攤鋪機(jī)就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。

攤鋪時先由一臺攤鋪機(jī)先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑870m時，另一臺攤鋪機(jī)

就位攤鋪，兩機(jī)軌道重疊3?5cm。兩機(jī)距離不宜太遠(yuǎn)，限制在8~10m范

圍內(nèi)。

c.在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消退集料離析現(xiàn)象，恃殊是局部拌和不均，產(chǎn)

出的窩或帶應(yīng)當(dāng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，并拌和勻稱。

d.攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以

上，避開因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。攤鋪速度起先為2?2.5m/min,正常時

速度可為3-5m/min,這樣鋪出的平整度較好。挑鋪過程不宜中斷，并嚴(yán)

格按試驗(yàn)段確定的延長時間進(jìn)行限制。

7）碾壓

a.攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)剛好進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格按試

驗(yàn)路段確定的壓路機(jī)型、碾壓依次及碾壓組合進(jìn)行。初期碾壓速度一般

為1.5km/h,以后用2.5km/h為宜，路面的兩側(cè)宜多壓2~3遍。

b.碾壓時的限制

因攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一幅可提前初壓，碾壓時預(yù)留50cm以上和另一

幅同時碾壓。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外

側(cè)碾壓。碾壓過程中，保持表面潮濕，如水分蒸發(fā)較快，剛好灑水。嚴(yán)

禁壓路機(jī)在己形成的路段卜.“調(diào)頭”和緊急剎車。碾壓時要留意各型號

壓路機(jī)要流水施工，盡量削減碾壓時間，對水泥穩(wěn)定碎石和因特殊須要

參與肯定數(shù)量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實(shí)成型的總時間不超過

3小時（具體時間由水泥初凝時間確定）。在初后后，剛好測量各點(diǎn)的標(biāo)

高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補(bǔ)。

8）接縫處理

每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠

混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓熨厚度相同），整平方木邊

的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填3m,其高度應(yīng)高出方木2~3cm,將混

和料碾壓密實(shí)，在重新起先攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承

層掃凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)末端，重新攤鋪。施工中盡量削減縱向冷

縫出現(xiàn)，若有，接著攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進(jìn)行清除，下步

攤鋪時交叉不少于20cm,并碾壓成型。

9）養(yǎng)生

對二灰碎石養(yǎng)生采納覆蓋法，利用，面的結(jié)構(gòu)層對其進(jìn)行覆蓋，覆

蓋前保持表面潮濕，上面的結(jié)構(gòu)層施工間隔時間不得大于48小時。水泥

穩(wěn)定碎石養(yǎng)生在碾壓成型后起先用氈布覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天,

且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必需覆蓋，不得曝曬。養(yǎng)生期內(nèi)不得

開放交通。養(yǎng)生期完畢后，按要求對本施工層進(jìn)行檢測驗(yàn)收，合格后進(jìn)

行下道工序。

10）試驗(yàn)檢測

基層攤鋪施工過程中隨時進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，

養(yǎng)生到期對基層進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢驗(yàn)，二灰碎石7天齡期無側(cè)

限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.8Mpa以上，壓實(shí)度298%,水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無

側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa以上，壓實(shí)度298%。

11）質(zhì)量限制與質(zhì)量檢測

路面基層及底基層質(zhì)量限制主要從原材料及現(xiàn)場鋪筑兩個方面進(jìn)

行。全部進(jìn)場的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必需經(jīng)過現(xiàn)場

質(zhì)檢人員的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可運(yùn)用。現(xiàn)場施工主要限制

二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度、

平整度、縱橫坡度，具體檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：

工程種類項(xiàng)目檢測頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

縱斷面高程20m一個斷面，每個斷面

+5-15

（mm）3~5點(diǎn)

底厚度均值-10

每1500~2000m2,6個點(diǎn)

(mm)單個值-25

基寬度（mm）每40延米1處0以上

橫坡度（％）每10（）延米3處±03

層每200延米2處，每處連

平整度（mm）15

續(xù)10尺（3米靠尺）

縱斷面高程20m一個斷面，每個斷面

+5-10

（mm）3~5點(diǎn)

均值-3

厚度（mm）每1500-2000m2,6個點(diǎn)

基單個值-10

寬度（mm）每40m一處0以上

層橫坡度（％）每100延米3處±0.3

每200延米2處，每處連

平整度（mm）10

續(xù)10尺（3米靠尺）

3、路面面層施工

路面面層結(jié)構(gòu)從下至上為乳化瀝青透層、6cm厚粗粒式瀝青砂、5cm

厚中粒式瀝青碎、4cm厚改性瀝青性。

3.1乳化瀝青透層施工

依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，在路面基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)7天后，面層施

工前施工瀝青透層，采納瀝青灑布機(jī)灑油“

（1）施工打算

A.瀝青透層料采納乳化瀝青，規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求。

B.機(jī)具打算

本合同段工程所需的施工機(jī)具設(shè)備，詳見機(jī)械設(shè)備表。

（2）瀝青透層施工方法

施工前，其底層必需經(jīng)過質(zhì)量驗(yàn)收，且表面平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)

要求，無松散材料和懦弱地點(diǎn)。若有不符合項(xiàng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，

剛好實(shí)行補(bǔ)救措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織施工。

先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向

前將浮塵吹掃一遍。當(dāng)基層完工后間隔時間較長，表面過于干燥，在其

上灑少量水，在風(fēng)干狀杰或含水量不影響瀝青的勻稱灑布和滲透的范圍，

氣溫大于10℃,風(fēng)速小于4級時，進(jìn)行瀝青的灑布。瀝青灑布時溫度限

制在100℃?120℃之間。

（3）擬定灑布量

按設(shè)計(jì)要求每平方米灑布1.2kg乳化瀝青。

（4）瀝青灑布車灑布乳化瀝青要勻稱，不產(chǎn)生滑移和流淌。對灑布機(jī)沒

灑布到位的地方用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。

（5）灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛、行人

通過。

3.2粗粒式、中粒式瀝青混合料施工

將路面松散材料、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃

不掉的硬塊，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。如有沾

粘的泥土，用水沖洗干凈。

瀝青混合材料攤鋪前，進(jìn)行路途導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測與復(fù)原，由

測量人員對路面中心線段中線和邊線的位置進(jìn)行測量放樣，并測量出高

程，其精度符合規(guī)范要求。

每層瀝青碎鋪設(shè)高程采納掛鋼絲繩法進(jìn)行限制。即在道路邊緣每

10m設(shè)一對基準(zhǔn)樁，超高及彎道路段每5m設(shè)一對基準(zhǔn)樁。用水準(zhǔn)儀按道

路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測點(diǎn)高程，依據(jù)施工余量下返測設(shè)高程，在基

準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。用鋼絲繩高度作

為限制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線1m處劃縱向?qū)б€，作為攤鋪

機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。

(1)試驗(yàn)段鋪筑

正式施工前先進(jìn)行l(wèi)()()m的試驗(yàn)段鋪筑°確定合理的施工機(jī)械數(shù)量

及組合方式；確定拌和機(jī)上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作

工藝；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等；壓路機(jī)的壓

實(shí)依次、壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)

量及作業(yè)段的長度，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體

系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等。

(2)瀝青混合料大面積鋪筑施工方法

A.瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料采納12臺10t自卸車運(yùn)輸，從瀝青拌和站運(yùn)輸至工作面。

運(yùn)輸車在裝料前必需清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3

的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車在自動卸料裝料后，要用

蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過稱，同時測定其溫度，運(yùn)

往施工現(xiàn)場。運(yùn)料自卸車箱后檔板卡扣必需清潔，易于卡緊開啟，以防

車輛行進(jìn)過程中漏料，造成混合料奢侈和污染路面。運(yùn)輸車在返回途中，

料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。

B.混合料的攤鋪

擬采納2臺GTLY7500攤鋪機(jī)攤鋪，對局部及彎道大型機(jī)械無法攤

鋪?zhàn)鳂I(yè)的地方，人工攤鋪修整成型。

瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位一運(yùn)料車卸料一螺旋輸送器送料

一壓路機(jī)壓實(shí)一取樣試驗(yàn)一養(yǎng)生（交通管制）。

a.攤鋪機(jī)就位以測量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度

為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛鋪系數(shù)。調(diào)整縱、橫向限制器，直至

符合設(shè)計(jì)要求°然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一樣，伸開傳感器，

搭在基準(zhǔn)線上。

b.專人指揮運(yùn)料車緩緩倒車，當(dāng)距攤鋪機(jī)料斗前10~30cm時停下，并

用手閘制動，由攤鋪機(jī)向前頂住汽車向前移動時起先起斗卸料此時避

開自卸車沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。

c.運(yùn)料車卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)起先向前

運(yùn)行。攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，避開過快或過緩，影響攤鋪質(zhì)量，一般以

1.5?4m/min為宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過程要連續(xù)，盡量避開停機(jī)，攤鋪機(jī)前有

足夠的運(yùn)輸車輛，每臺攤鋪機(jī)前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為

宜。

攤鋪機(jī)作業(yè)過程中，時刻留意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料

過量和傳感器從鋼絲上滑落的狀況。常常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差,

檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡限制器的顯示是否一樣，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪

過程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出

現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，

發(fā)覺問題剛好和機(jī)駕操作人員協(xié)作調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方

時，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料細(xì)致修補(bǔ)，同已鋪混合料順

按，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)峻，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或

改進(jìn)施工工藝。

d.攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機(jī)具，

用人工攤鋪，和主體平面順接。

C.混合料的碾壓和成型

瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專人

設(shè)置好階段的標(biāo)記，設(shè)1人特地量測攤鋪完混和料的溫度，剛好指揮壓

路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推

移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消退輪跡。耍把握合理的碾壓長

度和壓路機(jī)的行走速度，確保壓實(shí)度不小于98%o

a.初壓：用雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟

其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每

次疊輪20?30cm,壓路機(jī)停機(jī)或錯輪在低于70℃的路段上（路邊設(shè)置標(biāo)

記)。初壓2遍宜在混合料130℃時起先，不低于110℃以前完成。碾壓

距離限制在50?70m。

b.復(fù)壓：采納振動壓路機(jī)振動碾壓，每次重疊1/2?1/3,碾壓4?6遍,

其程序同初壓。復(fù)壓在110℃時起先，90℃以前結(jié)束，碾壓距離可限制在

50~70mo

c.終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪靜力壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓

2遍以上，進(jìn)一步壓實(shí)并直至消退輪跡。終壓一般在混合料90℃以前起

先，在混合料不低于70C前完成。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高

10~2()℃。

d.碾壓過程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、

中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要

錯開1m以上，壓路機(jī)必需停在待鋪的路段上。對壓路機(jī)碾壓不到之處，

進(jìn)行人工熱夯處理。

D.接縫處理

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時,

用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合珞的橫斷面，畫上直線用

切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料

前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與

燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整限制器

至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后起先攤鋪。

橫向接縫的碾壓先用6~雙壓路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)位于已

壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10?15cm,然后每壓一遍向新

鋪混合料移動15?20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫

碾壓一遍，其碾壓寬度為15~20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最終進(jìn)

行正常的縱向碾壓。

E.封閉交通

在壓實(shí)后的瀝青混合料溫度高于4()℃前，禁止任何車輛通行。

F.試驗(yàn)檢測

依據(jù)市政馬路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于98%o

G.開放交通

熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于

40C后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后，才可開放交通，但嚴(yán)禁重型車輛通過。

3.3路面上面層改性瀝青險施工

路面上面層改性瀝青砂施工質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，施

工時必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行，采納4臺攤鋪機(jī)全幅同時進(jìn)行，

確保工程質(zhì)量。

(1)試驗(yàn)段：試驗(yàn)方法與粗粒式、中粒式下面層相同，經(jīng)試驗(yàn)取得相應(yīng)

的各項(xiàng)限制參數(shù)，指導(dǎo)下步工序的施工。

(2)主耍旃工工藝流程

詳見“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖”。

(3)主要施工方法

A.運(yùn)輸

瀝青混合料采納18臺10t自卸汽車運(yùn)輸，車輛采納油水混合液作為

隔離劑，并嚴(yán)格限制油與水的比例，嚴(yán)禁運(yùn)用純石油制品。裝車時車輛

需前后移動，以防混和料離析。車到現(xiàn)場檢測溫度，合格后運(yùn)用。為防

止混合料表面硬結(jié)，運(yùn)輸過程中必需采納苫布覆蓋。運(yùn)輸車車槽四角采

納蠟密封。

瀝青混凝土路面施工工藝流程圖

B.瀝青混和料攤鋪

a.攤鋪前要把熨平板加熱使其達(dá)到混合料溫度。料斗內(nèi)壁簿涂一層油

水混合液防止混合料粘附。

b.翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機(jī)的前方停車。待卸

料時由攤輔機(jī)前的兩個餛軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向

料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機(jī)以免影響路面平整度。

C.熨平板操作者要不斷用厚度尺檢查是否達(dá)到要求厚度，必要時可調(diào)

整熨平板，但留意厚度調(diào)整不要過快，否則會出現(xiàn)不規(guī)則水紋。

d.攤鋪機(jī)起先啟動攤鋪的3?5m路面最簡單H現(xiàn)水紋，加強(qiáng)人工找平,

在此段距離內(nèi)亦可用手驅(qū)動，待混合料對熨平板施加的力達(dá)到穩(wěn)定后，

再改用自動裝置驅(qū)動。

已攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行，依據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)效率等適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，保

持?jǐn)備仚C(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持連續(xù)作業(yè)，一般要求在攤

鋪機(jī)前至少要有3臺以上的運(yùn)料車等候，必需做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪

機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。

f.螺旋攤鋪器兩端混合料至少應(yīng)達(dá)到螺旋高度的2/3,以便混合料對熨

平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好的平整度。

g.機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對個別表面空

洞、溝槽、大料等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。

h.為防止細(xì)粒式表面出現(xiàn)大料或因細(xì)料中混有大料，熨平常拉出溝

槽，實(shí)行以下措施：

攤鋪細(xì)料前將浮料、雜物清掃干凈。

瀝青混凝土攤鋪機(jī)每班收工前清理干凈，或涂抹油水混合物。

除不能用機(jī)械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪的厚

度要比機(jī)械攤鋪厚一些。

C.碾壓

瀝青混合料壓實(shí)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，壓實(shí)作業(yè)依據(jù)試驗(yàn)段確定的

壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)進(jìn)行，碾壓留意以下

幾點(diǎn)：

a.在初壓和復(fù)壓過程中，宜采納同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采

納首尾相接的縱列方式。一般碾壓成型的最低溫度為130℃。

b.由低側(cè)向高側(cè)方向碾壓。

c.采納振動壓路機(jī)壓實(shí)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm,但

采納靜載鋼輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于20cmo

d.壓路機(jī)不得在未壓實(shí)完成或剛壓完的路面上急剎車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，

嚴(yán)禁在未壓實(shí)的瀝青層上停機(jī)。

e.振動壓路機(jī)振動壓實(shí)時，振動的頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協(xié)

調(diào)，本工程施工宜采納高頻低振幅，終壓時不得振動。停車時.，需停振

再換空檔，緩緩?fù)Ｗ　?/p>

f.狹窄地帶采納振動夯板壓實(shí)"

D.接縫處理

瀝青混合料上面層施工時橫向接縫采納平接縫，處理方法為在混合

料沒有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下

次攤鋪時，涂刷粘層油即可。全部接縫施工過程中，都必需利用3m直尺

對平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工

時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直

線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混

合料前，先涂泗少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路

面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整限

制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后起先攤鋪。

4、路緣石施工

路緣石由業(yè)主統(tǒng)一供貨，其標(biāo)號不小于C40,分立沿石和平沿石，

在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，立刻安裝，在鋪筑瀝青佐之前全部安裝完

畢。

(1)施工流程

(2)施工方法

A.對業(yè)主供應(yīng)的路緣石材料進(jìn)行細(xì)心檢查和選擇，保證色澤勻稱一

樣，其尺寸、倒角滿足設(shè)計(jì)要求。

B.精確放線，邊線位置用鋼筋棍標(biāo)識，并掛線限制，基面清掃干凈

并灑水潮濕。

C.砂漿拌和充分，鋪設(shè)勻稱。

D.采納座漿法砌筑，定位精確，一次成型。

E.驗(yàn)收前，組織人工對整個路緣石外露面進(jìn)行清掃。

5、人行道花磚鋪設(shè)

人行道花磚由業(yè)主統(tǒng)一供貨，人行道花磚采納座漿法施工，人工砌

筑，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定施工。施工中先鋪四周邊框，調(diào)

整對角，利用邊框花磚掛線，保證表面平整，磚縫順直。

（-）管道工程施工

1.概況

濟(jì)微路二合同段（樁號K2+050—4+143段）東側(cè)新建管線包括雨水、

電力、給水、通信和路燈等5種管線，西側(cè)新建管線包括雨水、自然氣、

熱力、給水和路燈等管線，縱向污水管線用原有管線，僅將支管續(xù)接到

人行道外側(cè)，雨水管線全部須要更換，有少部分雨水管線在快車道內(nèi)，

大部分均在慢車道和人行道內(nèi)。

1）雨水管線：雨水管有鋼筋碎平口管、鋼筋碎雨水暗涵、漿砌石雨

水喑涵三種形式。鋼筋松雨水管管徑從DN400?DN1200DN,雨水檢查井依

據(jù)管徑大小采納不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標(biāo)準(zhǔn)

圖集02s515。雨水口采納標(biāo)準(zhǔn)的偏溝式雙算雨水口，做法詳見

95S518-l-8o

2）污水管線：本合同段污水管線大部分保留，施工時依據(jù)具體狀況

依據(jù)設(shè)計(jì)和業(yè)主要求僅對部分管徑小于DN300的污水管加以改造，并將

支管續(xù)接到人行道外側(cè)。

3）給水、燃?xì)?、熱力、通信、路燈：各種專業(yè)管線我部僅負(fù)責(zé)施工

其土建部分，施工時剛好聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行管線安裝。

2.管線溝槽開挖

先進(jìn)行測量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔25m設(shè)限制樁;

挖掘機(jī)沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡依據(jù)現(xiàn)場路基土質(zhì)及開挖深度，依據(jù)

設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行放坡，坡度一般限制在1：0.33左右，溝槽底面工作

面寬度依據(jù)管徑大小依據(jù)規(guī)范要求預(yù)留。對于距離臨時行車道距離較近

（上口距離小于2米）的，對溝槽實(shí)行支護(hù)措施，支護(hù)措施依據(jù)土質(zhì)狀

況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開挖出來的表層土，經(jīng)監(jiān)理

工程師鑒定不能用于回填的土，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自卸車運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理

工程師指定的棄料場，可利用的回填土堆放于溝槽外側(cè)，如下圖所示：

堆土區(qū)\On.機(jī)械開挖區(qū)

一人工開挖區(qū)

溝槽開挖留意以下事項(xiàng)：

（1）開挖過程中留意愛護(hù)地下公共設(shè)施，如各種管道、電纜線等，

為保證平安實(shí)行邊探邊挖分層進(jìn)行，50厘米一層，每層先用人工在溝槽

中間開挖30厘米寬，確認(rèn)無管線后再用反鏟開挖，遇到管線設(shè)施，剛好

報告監(jiān)理工程師。

（2）開挖過程中留意視察地下水位及開挖邊坡的穩(wěn)定性，做好支護(hù),

隨時做好排水及處理塌方的打算工作。

（3）溝槽底部預(yù)留30cm人工開挖，以保證不擾動基礎(chǔ)下部土層。

（4）溝槽開挖完成后，由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位、施工

單位聯(lián)合驗(yàn)槽后，方可進(jìn)行下道工序施工。

（5）溝槽開挖時若遇地下水，實(shí)行輕型井點(diǎn)降水方式，待水位降到

溝槽設(shè)計(jì)高程以下0.5m后再開挖。

（6）溝槽開挖完成后，若槽底出現(xiàn)軟泥，則依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，采

納石料換填，保證槽底基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.鋼筋碎雨水管和污水管施工

管道施工依次為：澆筑平基一安裝管道一接口一澆筑管座一抹帶

1）鋼筋混凝土管道平基及管座澆筑施工

管溝基槽驗(yàn)收合格一段，馬上澆筑管基碎，以免下雨沖壞基槽。澆

筑前先有測量人員在基槽內(nèi)依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求放出澆筑寬度和高程，

經(jīng)復(fù)核無誤后，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，再澆筑管基碎。

水泥混凝土由供應(yīng)商用混凝土罐車干脆運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采納溜槽

入倉，人工平倉，插入式振動器振搗密實(shí)，若澆筑高度超過30cm,則分

層進(jìn)行澆筑，每層厚度不超過30cm；管座混凝土在管兩側(cè)同時進(jìn)行，必

需振搗密實(shí)，并與管身結(jié)合嚴(yán)密。模板采納木模板。

2）鋼筋混凝土管道安裝

下管采納人工協(xié)作8T汽車吊或裝載機(jī)進(jìn)行，操作時分工明確，嚴(yán)格

遵守有關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定施工,保證汽車吊等機(jī)具及坑槽的穩(wěn)定，禁止起

吊過猛。槽下運(yùn)管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管吊運(yùn)到平基后，

再逐節(jié)橫向勻稱擺在平基上，采納人工橫推法，操作時設(shè)專人指揮，保

障平安，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節(jié)按設(shè)計(jì)中心線、

高程就位，并限制兩管口之間的距離（通常為屋1.5cm）,管徑在500mm

以下的管，采納四合一法安裝-即平基、安裝、接口、管座四道工序連續(xù)

操作；管徑在5（）（）mm以上的管采納后三合一法進(jìn)行安裝-即先澆筑平基,

待平基混凝土達(dá)到肯定強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上）后，再將安管、接

口、澆筑管座混凝土三道工序連續(xù)完成。

4.鋼筋碎雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工

1）鋼筋碎雨水暗涵

由于雨水暗涵溝槽開挖深度最深處為3.5m左右，開挖后需設(shè)置溝槽

支撐，溝槽支撐采納坡腳短樁橫隔板支撐，在溝槽坡腳處打入3m長648

X3.5鋼管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚橫板,

板后填土。溝槽開挖成型后，按設(shè)計(jì)圖紙對暗涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣，然后進(jìn)

行鋼筋綁扎、模板安裝，起先澆筑性前，請監(jiān)理對鋼筋及模板進(jìn)行驗(yàn)收,

合格后再打算澆筑碎。碎的拌和嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)協(xié)作比進(jìn)行拌料，開倉前

將該部位的配料單報送監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可開倉。

鋼筋綁扎及模板安裝要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，碎澆筑

前，倉面要清理干凈，瞼振搗要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，般拆模后，

碎表面耍光滑，沒有蜂窩狗洞等質(zhì)量缺陷，如有重大質(zhì)量缺陷，嚴(yán)格依

據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行返工處理.雨水暗涵澆筑完成后，要剛好灑水

養(yǎng)護(hù)，碎強(qiáng)度達(dá)到7d強(qiáng)度后方可進(jìn)行溝槽回填。

2）漿砌石暗溝施工

A.砌體材料的選擇

砌筑用料符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。拌和砂漿用堅(jiān)硬中粗砂，灰

漿機(jī)拌和，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸。在拌制砂漿時，嚴(yán)格按協(xié)作比施工。

B.砌筑施工方法

砌筑用料就近堆放，采納座漿法砌筑，鋪漿厚度滿足規(guī)范規(guī)定，以

利灰縫鋪漿密實(shí)，砂漿的超前鋪設(shè)寬度不宜超過1m。砌筑方法按常規(guī)砌

體砌筑方法進(jìn)行。

5閉水試驗(yàn)

閉水試驗(yàn)在溝槽回填前按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行，主要針對污水。

管道閉水試驗(yàn)段的長度按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程的指示選取。依據(jù)管

道縱向坡度，將較低側(cè)用擋板封堵。管道注水前對端頭擋板及支撐進(jìn)行

堅(jiān)固性和牢靠性檢查，嚴(yán)格防止在試壓時支撐設(shè)施松動崩脫。然后從另

一側(cè)管口注水，浸泡時間一般不少于24小時，滲水量小于設(shè)計(jì)或規(guī)范要

求，即認(rèn)為是合格，若管道充水后對未回填的外漏連接點(diǎn)（包括管道與

管道附件連接部位）進(jìn)行檢查，發(fā)覺滲漏并分析出滲漏緣由后，剛好制

定措施并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后剛好解除。

6溝槽回填

（1）管道鋪設(shè)后剛好進(jìn)行回填，回填時先填實(shí)管底，再同時回填管道兩

側(cè)，然后回填至管頂0.5m處。如溝內(nèi)有積水，必需全部排凈后，再行回

填。

（2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩(wěn)定碎石，回填時分層夯實(shí)，

每層厚度0.15~0.2m,管道兩側(cè)及管頂0.5m以上內(nèi)的回填必需人工夯實(shí)；

當(dāng)回填超出管頂0.5m時，可運(yùn)用手扶式振動壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)，每層

松鋪厚度為0.20?0.25m。

7雨水、污水、給水檢查井施工

行車道內(nèi)檢查井施工分兩個階段進(jìn)行，第一階段砌筑至路床頂高程,

其次階段隨二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料攤鋪同步提升。

（1）磚砌圓形檢查井在該段管道安裝完畢，且底板混凝土強(qiáng)度人于5Mpa

時，方可進(jìn)行。

（2）將基礎(chǔ)沖洗干凈，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑。做到滿鋪滿擠。磚

與磚之間灰縫保持10mm，磚縫砂漿飽滿，砌筑平整。

（3）磚砌圓形井隨時檢測直徑尺寸，須要收口時，如四面收進(jìn)，每次收

進(jìn)不超過30mm；如三面收進(jìn)，每次收進(jìn)最大不超過50mm。

（4）蓋板頂面在路面時，蓋板頂面標(biāo)高與路面標(biāo)高一樣，誤差不超過規(guī)

范耍求；否則，井口略高出地面，且做0.02的比降護(hù)坡。

（5）道路上的檢查井，井口高度不能一次砌筑到位，跟隨路面和路面基

層的施工分層進(jìn)行。

（三）橋梁施工

本合同內(nèi)橋梁位于K3+817.00處，為新建橋，跨濟(jì)南高校規(guī)劃河道,

為2跨10m簡支板橋，橋?qū)?6m。主梁均采納10m長C30碎空心斜板，

斜角6°36'18〃，板高45cm；鋼筋混凝土橋面鋪裝l（M3.75cm,瀝青性路

面5cm。墩、臺帽采納鋼筋碎現(xiàn)澆；橋墩為M7.5漿砌片石重力式橋墩，

墩高3.568m；橋墩基礎(chǔ)采納C25碎剛性擴(kuò)大基拙，臺階式放坡，底寬

4.25m；橋臺采納M7.5漿砌片石埋置式橋臺；橋臺基礎(chǔ)采納C25位剛性

力、大基礎(chǔ)，臺階式放坡，底寬5.35m。

1、磅剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

1）降排水

工程施工依據(jù)工程實(shí)際狀況確定是否降排水和降排水的方式，高于

基底高程必需實(shí)行降排水措施，依據(jù)高出的狀況確定降排水方式，高出

較多時采納深井井點(diǎn)降水方式，在橋位外緣的四角布置深井，采納在井

中布置2.2kw潛水泵抽排；高出較少時采納在基坑四周挖截滲溝設(shè)集水

井明排。原管溝來水采納導(dǎo)流的方式排水，暫定在上游搭設(shè)圍堰擋水，

在橋臺以北挖溝槽埋涵管與上下游相接。

2）基礎(chǔ)基坑開挖

為確保基坑基底土不受擾動，基礎(chǔ)基坑開挖采納愛護(hù)層開挖方式，

基礎(chǔ)基坑頂高程以上30cm為愛護(hù)層，愛護(hù)層以上部分采納挖掘機(jī)開挖，

愛護(hù)層采納人工開挖，開挖的土料用于回填的部分堆放在基坑旁邊待用，

多余部分運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理指定地點(diǎn)。由于基坑與房屋較近，在東西兩側(cè)采納

鋼板樁支護(hù)，南北側(cè)采納放坡，坡比不小于1：1。

3）鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑

A鋼筋工程

①鋼筋材質(zhì)

鋼筋選用國家大型鋼廠產(chǎn)品，干脆到廠家選購，由載重汽車運(yùn)輸?shù)?/p>

施工現(xiàn)場的鋼筋加工廠。

a.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的鋼筋符合熱軋鋼筋的性能要求。

b.每批鋼筋均附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗(yàn)單，在運(yùn)用前按規(guī)范耍

求進(jìn)行性能試驗(yàn)。鋼筋分批試驗(yàn)，以同一爐（批）號、同一截面尺寸的

鋼筋為一批取樣；依據(jù)廠家供應(yīng)的鋼筋質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報告單，檢查

每批鋼筋的外觀質(zhì)量，并測量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選

取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個拉力試件（含屈服

點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和延長率試驗(yàn)）和一個冷彎試驗(yàn)，如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個

試件不符合規(guī)定數(shù)值時，則另取兩倍數(shù)量的試件，對不合格的項(xiàng)目作其

次次試驗(yàn)，如有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。

②鋼筋加工

a.由技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及混凝土澆筑分層高度出具鋼筋號表，鋼

筋加工時，比照號表進(jìn)行加工。

b.鋼筋的表面保持干凈無損傷，油漆污染和鐵銹等均在運(yùn)用前清除干

凈。不運(yùn)用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。

c.鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定：

采納冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4%；II級鋼

筋的冷拉率不宜大于1%0鋼筋加工的尺寸按施工圖紙的要求施工，加工

后鋼筋的允許偏差不得超過下表的數(shù)值。鋼筋加工完成后分類堆放整齊,

并掛牌標(biāo)明施工部位、型號及加工日期等。

d.鋼筋運(yùn)輸及卸車

加工后的鋼筋在加工廠采納人工或8t汽車吊裝，5t載重汽車運(yùn)至現(xiàn)

場，人工或吊車卸車，干脆吊運(yùn)至倉號或倉號旁邊堆放。

圓鋼筋制成箍筋其末端彎鉤長度

箍筋直徑（mm）受力鋼筋直徑（mm）

<25>25

5?10

7590

1290105

加工后鋼筋的允許偏差

序號偏差名稱允許偏差（mm）

1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差±10

2箍筋各部分長度的偏差±5

廠房構(gòu)件±20

3鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差

大體積混凝土±3()

4鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差3

e.鋼筋安裝

依據(jù)工程各建筑物結(jié)構(gòu)特征及施工布置狀況，本標(biāo)段鋼筋工程采納

人工安裝。

鋼筋的安裝位置、間距、愛護(hù)層及各部位鋼筋大小、尺寸均依據(jù)施

工圖紙的規(guī)定進(jìn)行，其允許偏差限制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。為確保混凝

土愛護(hù)層的厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混

凝土墊塊，墊塊中埋設(shè)鐵絲與鋼筋扎緊，相互錯開，分散布置。各排鋼

筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置精確。

f.鋼筋的焊接、綁扎

鋼筋接頭主要采納綁扎及焊接，并滿足有關(guān)規(guī)范以及施工圖紙的要

求。

鋼筋直徑小于25mm時，其接頭除軸心受拉、小偏心受拉構(gòu)件和承

受振動荷載的構(gòu)件采納搭接手工電弧焊外，其余主要采納綁扎接頭。鋼

筋直徑在28mm以上時，采納閃光對焊。

鋼筋加工安裝程序見下圖。

鋼筋加工安裝程序

B模板工程

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模板采納鋼模板，固定采納斜向支撐，采納大小木排支撐

于基坑土壁上。墩帽采納鋼摸板，利用對拉螺栓和纜風(fēng)固定。

C混凝土工程

混凝土采納商品稅，利用稅泵車入倉。采納ZN30、ZN50軟軸插入

式振動器振搗密實(shí)。碎養(yǎng)護(hù)采納復(fù)蓋草柵后定期泗水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少

于14天?；炷潦┴钨|(zhì)量保證措施如下：

a管理措施

施工前，建立混凝二施工領(lǐng)導(dǎo)小組，確立由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)的管

理人員名單，負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸、模板安裝以及實(shí)施混凝土澆筑有關(guān)事項(xiàng)

的組織管理工作，保證混凝土料的連續(xù)供應(yīng)，嚴(yán)格按施工工藝組織施工,

從而確?；炷恋臐仓|(zhì)量。

澆筑混凝土前，首先組織施工人員按施工蛆織設(shè)計(jì)制定合理的混凝

土施工工藝，針對各部位混凝土施工特點(diǎn)和施工條件，實(shí)行班組技術(shù)交

底。質(zhì)管部、工程部指定專人負(fù)責(zé)相應(yīng)部位的混凝土澆筑質(zhì)量和混凝土

的質(zhì)量檢驗(yàn)及監(jiān)督。指定現(xiàn)場小組人員專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土的供應(yīng)和施

工工藝組織，特殊是拌和站配料的施工質(zhì)量。

混凝土澆筑施工實(shí)行質(zhì)量承包責(zé)任制，個人利益與工程施工的經(jīng)濟(jì)

效益掛鉤，項(xiàng)目部制定相應(yīng)的嘉獎措施，調(diào)動相關(guān)人員生產(chǎn)主動性。

b技術(shù)措施

混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料的選定、協(xié)作比設(shè)計(jì)、拌合及

運(yùn)輸、澆筑四個階段，其中原材料的選定和混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)是混凝土

本身質(zhì)量形成的重要階段，要實(shí)行科學(xué)的、嚴(yán)格的試驗(yàn)手段和管理措施,

保證混凝土的本身質(zhì)量；而混凝土的拌合和運(yùn)輸、澆筑影響混凝土質(zhì)量

的因素較多，為確保本工程混凝土質(zhì)量，實(shí)行如下措施。

C鋼筋砂質(zhì)量限制措施

校基礎(chǔ)面清掃干凈、無積水；混凝土施工縫采納人工鑿毛或高壓水

沖毛，表面無乳皮、成毛面、沖洗干凈、無積水、無積渣雜物等。嚴(yán)格

限制混凝土澆筑鋪料厚度，采納平鋪法澆筑混凝土?xí)r，混凝土鋪料厚度

為30?40cm,采納臺階法澆筑混凝土?xí)r，混凝土鋪料厚度為50cm。運(yùn)

用插入式振搗器進(jìn)行混凝土振搗，依據(jù)“快插慢拔，落點(diǎn)勻稱”原則施

工，保證混凝土振搗密實(shí)，杜絕少振、漏振現(xiàn)象?；炷翝仓^程中，

質(zhì)量檢查人員隨時進(jìn)行巡回檢查監(jiān)督，現(xiàn)場施工人員做好澆筑記錄，施

工質(zhì)量責(zé)任堅(jiān)持“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則。模板拆除后，設(shè)專人負(fù)責(zé)

混凝土的養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)至少14d以上。

本工程各部位用鋼筋品種、數(shù)量嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙要求；加工運(yùn)用

前，審查鋼筋出廠材質(zhì)證明和第驗(yàn)報告單，復(fù)查鋼筋外觀質(zhì)量，對其表

面油漬、漆污、銹皮及鱗銹清除干凈，確保其與混凝土的握裹力。對重

要部位鋼筋，安裝位置通過測量進(jìn)行檢測，以保證其位置精確；全部鋼

筋電焊工必需經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后方可施焊。

2、橋墩臺漿砌石施工

1）漿砌石橋墩臺施工工藝流程

漿砌石施工工藝流程圖

2）石料供應(yīng)

本工程所用石料依據(jù)設(shè)計(jì)要求從就近的石料場選擇。

3）石料運(yùn)輸

石料從料場用5t自卸汽車運(yùn)輸至工作面旁邊，人工搬運(yùn)至砌筑作業(yè)

面上。

4）施工方法

①測放放線：測量人員按設(shè)計(jì)圖紙放線，基礎(chǔ)開挖的形態(tài)、位置和

高程均滿足設(shè)計(jì)要求；

②基礎(chǔ)清理及驗(yàn)收：對開挖后的建基面進(jìn)行徹底的清理，基礎(chǔ)面的

泥土、松動巖塊和雜物等、解除倉面積水，基礎(chǔ)和坡面經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)

收合格后，方可進(jìn)行砌筑；

③石料清洗：高壓風(fēng)水槍配鋼刷清洗；

④砂漿拌制：砂漿采納1臺300型強(qiáng)制式攪拌機(jī)（0.3m3）拌制；

⑤砌石施工：漿砌片石采納鋪漿法施工，先在基礎(chǔ)面平鋪一層8?

10cm厚砂漿，砌體第一層石塊坐漿，將大面朝下，并按豎縫擺放平整。

灌縫砂漿卸至倉面后，用鐵鍬將砂漿鏟進(jìn)石縫，然后采納人工輔以鋼釬

插搗密實(shí)。其次層砌筑可隨上一層錯縫搭砌跟進(jìn)，但連續(xù)砌筑最多不能

超過4層，待砌筑強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可進(jìn)行砌筑?；A(chǔ)擴(kuò)大部分作成

階梯形，上級階梯的石塊至少壓砌下級階梯的1/3,相鄰階梯石塊相互錯

縫砌筑，灰縫寬度為20?30cm,砂漿飽滿，大的空隙用石渣填塞，不得

采納先擺碎石后塞砂漿或干填石渣的方法；

⑥勾縫：砌體完成后，順石料砌合的自然接縫進(jìn)行勾縫，勾縫的寬

度必需一樣，使其美觀大方；

⑦抹面：砌體頂部必需采納高于砌體砂漿一個標(biāo)號的砂漿抹面，抹

面的寬度、厚度均滿足設(shè)計(jì)要求，表面光滑；

⑧養(yǎng)護(hù)：砌筑完成后12?18h之間剛好灑水養(yǎng)護(hù)，使砌體保持潮濕,

并避開碰撞和振動。灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。

3、橋面板預(yù)制安裝

橋面板設(shè)計(jì)主車道為10米長的空心板，中板48塊，邊板8塊，慢

車道及人行道采納T型梁。受場地限制托付當(dāng)?shù)爻善奉A(yù)制廠加工，當(dāng)強(qiáng)

度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%以上，即可從預(yù)制場用15t汽車運(yùn)輸至工作面旁邊，

采納32t汽車吊吊裝就位。

4、橋面碎鋪裝

橋面鋼筋混凝土的鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場綁扎成型，碎

采納商品料，人工平倉，平板振動器振搗密實(shí)，覆蓋氈布灑水養(yǎng)護(hù)。

5、欄桿安裝

欄桿依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，由專業(yè)預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)到施工現(xiàn)場后人工安裝，采

納細(xì)石碎或砂漿穩(wěn)固。

第七章冬季和雨季的施工措施

本工程在冬季前主體工程全部完成，僅簡述雨季施工支配。雨季不

停工，但要實(shí)行雨季施工措施，以確保施工質(zhì)量目標(biāo)和施工工期目標(biāo)。

7.1雨季施工管理措施

（1）規(guī)劃現(xiàn)場，依據(jù)地形進(jìn)行分區(qū)，設(shè)置排水溝。

（2）制定嚴(yán)格的雨季施工管理制度。

（3）對各分區(qū)責(zé)任到人。

（4）對臨時道路和排水溝要常常修理和疏通，以保證暴雨后能通行

和排水。

（5）制訂防風(fēng)防汛措施，加強(qiáng)思想意識。

（6）各材料倉庫要在大雨來時做到防護(hù)嚴(yán)密。

7.2土方工程及管網(wǎng)工程雨季施工支配措施

土方工程雨季施工時派專人留意收聽收看天氣預(yù)報，并與當(dāng)?shù)貧庀?/p>

部門聯(lián)系，隨時駕馭天氣改變狀況，依據(jù)天氣狀況支配施工。

（1）做好臨時排水溝、截水溝、擋土堰的規(guī)劃，規(guī)劃排水分區(qū)，保

證大雨來臨不致雨水灌至路基和取土坑以及管道溝內(nèi)。

（2）配置足夠的潛水泵，特殊是取土坑、管道溝槽處，以備抽水。

（3）假如現(xiàn)場水流過大并夾帶大量泥砂時，設(shè)好沉淀池，先進(jìn)行沉

淀污垢，再排入水道，以保證水道的暢通。

（4）雨后基坑雨水、污泥必需全部解除后，再進(jìn)行下一道工序施工。

（5）禁止雨天作業(yè)，以保證平安施工。

（6）依據(jù)工程特點(diǎn)，合理支配機(jī)具和勞動力，組織快速施工。雨季

施工適當(dāng)縮小工作面，土方采納隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的方法，盡

量當(dāng)天施工當(dāng)天成活

（7）路基填土每日完工前，將表面整平作2?3%橫坡并壓實(shí)，以避

開積水浸泡路基。

（8）填土施工中遇雨細(xì)致對填土排壓，雨晴馬上開犁翻曬，充分利

用兩次降雨間隙，突擊成活。切不行觀望等待，坐失良機(jī)。

（9）在業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，做好本合同段的防汛和平安度

訊工作，雨季配備肯定數(shù)量的裝土編織袋、發(fā)電機(jī)組、苫布等急防汛物

品。

7.3水泥混凝土工程雨季施工措施

（1）派專人留意收聽收看天氣預(yù)報，并與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，隨時

駕馭天氣改變狀況，依據(jù)天氣狀況支配施工。

（2）雨后剛好測定骨料含水量，并對協(xié)作比予以調(diào)整，確保混凝土

的拌和質(zhì)量。

（3）打算足夠數(shù)量的苫布，對新澆筑的的混凝土在雨前進(jìn)行苫蓋。

（4）正在澆筑混凝土?xí)r遇雨，馬上停止施工并進(jìn)行苫蓋，雨后作為

施工縫處理。

（5）水泥和鋼筋堆放在倉庫內(nèi)，實(shí)行措施防止水泥、鋼筋被雨水淋

濕和受潮。

（6）雨后對鋼管腳手、模板支撐進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行

施工。

7.4各種設(shè)備、機(jī)具雨季維護(hù)

（1）做好各種高聳設(shè)施、物件的防雷與防臺風(fēng)措施。

（2）進(jìn)入現(xiàn)場設(shè)備材料避開堆放在低洼處，露天存放的要墊高加苫

布蓋好。

（3）剛好對各種設(shè)備進(jìn)行修理，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）電氣設(shè)備搭設(shè)防雨棚，防止損壞設(shè)備。

（5）工程模板堆放肯定要整齊，禁止亂扔亂放，防止變形，特殊是

鋼框竹膠合板大