2025年物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)案例能力考核試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題只有一個(gè)正確答案，請將正確選項(xiàng)字母填入括號(hào)內(nèi)）1.2025年3月，某全球3C品牌通過供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)發(fā)現(xiàn)越南河內(nèi)倉的藍(lán)牙芯片庫存可用天數(shù)驟降至1.2天，系統(tǒng)觸發(fā)紅色預(yù)警。該預(yù)警最早可提前多少小時(shí)推送給采購經(jīng)理？A.8小時(shí)??B.12小時(shí)??C.24小時(shí)??D.36小時(shí)答案：B2.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，用于刻畫“供應(yīng)商—工廠—港口—樞紐—客戶”五層節(jié)點(diǎn)間運(yùn)輸時(shí)效的指標(biāo)是：A.OTD??B.OTIF??C.LeadTimeDeviationIndex（LTDI）??D.DOS答案：C3.2025年1月，寧波港因大霧關(guān)閉12小時(shí)，平臺(tái)通過融合AIS與氣象API在封港前多少分鐘自動(dòng)更新ETA？A.30??B.60??C.90??D.120答案：C4.某平臺(tái)采用基于Transformer的時(shí)序模型預(yù)測東南亞跨境陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，其輸入序列長度最優(yōu)為：A.7天??B.14天??C.21天??D.28天答案：B5.在供應(yīng)鏈數(shù)字孿生沙盤中，對“黑天鵝”事件進(jìn)行壓力測試時(shí)，蒙特卡洛模擬的迭代次數(shù)行業(yè)通用下限為：A.1000次??B.5000次??C.10000次??D.50000次答案：C6.2025年新版《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》將鋰電池類UN3480的隔離等級(jí)由“遠(yuǎn)離”改為“隔離3米”，平臺(tái)規(guī)則引擎需在多少小時(shí)內(nèi)完成路徑重新規(guī)劃？A.1??B.2??C.4??D.8答案：B7.某頭部光伏企業(yè)使用供應(yīng)鏈控制塔，發(fā)現(xiàn)硅料運(yùn)輸碳排強(qiáng)度高于行業(yè)基準(zhǔn)15%，平臺(tái)給出的碳排補(bǔ)償優(yōu)先策略為：A.購買CCER??B.切換鐵路??C.使用生物燃料船舶??D.提高裝載率答案：C8.在多層次風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警看板中，紅色、橙色、黃色、藍(lán)色分別對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為：A.重大、較大、一般、低??B.重大、一般、較大、低??C.低、一般、較大、重大??D.重大、較大、低、一般答案：A9.2025年5月，中歐班列（長安號(hào)）因波蘭境內(nèi)軌道維修限速，平臺(tái)通過數(shù)字鎖單功能自動(dòng)凍結(jié)下游多少比例的庫存？A.5%??B.10%??C.15%??D.20%答案：B10.供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，用于衡量“在途庫存金融價(jià)值波動(dòng)”的指標(biāo)是：A.VaRTI??B.C2C??C.DOH??D.ABC答案：A11.當(dāng)平臺(tái)檢測到某供應(yīng)商的ESG評分跌破60分，系統(tǒng)觸發(fā)“可持續(xù)熔斷”，其直接后果是：A.暫停新訂單??B.降低預(yù)付款比例??C.提高保險(xiǎn)費(fèi)率??D.強(qiáng)制退出答案：A12.在區(qū)塊鏈溯源子系統(tǒng)中，2025年主流采用的跨鏈協(xié)議是：A.PolkadotXCM??B.CosmosIBC??C.HyperledgerCactus??D.以上皆可答案：B13.某平臺(tái)利用計(jì)算機(jī)視覺對集裝箱鉛封進(jìn)行OCR識(shí)別，其識(shí)別準(zhǔn)確率要求達(dá)到：A.95%??B.98%??C.99%??D.99.9%答案：D14.2025年RCEP原產(chǎn)地累積規(guī)則升級(jí)后，平臺(tái)規(guī)則引擎對“區(qū)域價(jià)值成分”的最低閾值調(diào)整為：A.35%??B.40%??C.45%??D.50%答案：B15.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)API網(wǎng)關(guān)層面，2025年主流限流算法為：A.令牌桶??B.漏桶??C.滑動(dòng)窗口??D.固定窗口答案：A16.某3PL公司利用平臺(tái)“運(yùn)力云”進(jìn)行車貨匹配，其AI合約中采用的競價(jià)機(jī)制為：A.英式拍賣??B.荷式拍賣??C.VCG拍賣??D.密封二價(jià)答案：C17.2025年新版《個(gè)人信息保護(hù)法》實(shí)施細(xì)則要求，平臺(tái)對司機(jī)人臉數(shù)據(jù)的保存期限不得超過：A.15天??B.1個(gè)月??C.3個(gè)月??D.6個(gè)月答案：B18.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，用于實(shí)時(shí)計(jì)算“訂單履約概率”的算法模塊名稱是：A.OrderFulfillProphet??B.RiskBayes??C.DeepETA??D.LSTMAlert答案：A19.2025年4月，蘇伊士運(yùn)河因突發(fā)沙塵暴能見度低于200米，平臺(tái)通過融合能見度傳感器與AIS數(shù)據(jù)，提前多少分鐘發(fā)出跳港建議？A.30??B.60??C.120??D.180答案：C20.當(dāng)平臺(tái)檢測到某航線戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)一日內(nèi)上漲200%，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)的策略是：A.繞行好望角??B.加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)??C.暫停訂艙??D.提高售價(jià)答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）21.以下哪些數(shù)據(jù)屬于供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)“外部高階風(fēng)險(xiǎn)”？A.地緣政治沖突指數(shù)??B.港口擁堵AIS熱力圖??C.供應(yīng)商財(cái)報(bào)現(xiàn)金流??D.實(shí)時(shí)匯率波動(dòng)答案：A、B、D22.2025年平臺(tái)新增的“綠色運(yùn)力池”包含哪些運(yùn)輸方式？A.氫燃料重卡??B.純電動(dòng)集裝箱船??C.鐵路運(yùn)輸??D.航空可持續(xù)燃料（SAF）答案：A、B、D23.在供應(yīng)鏈數(shù)字孿生體中，以下哪些屬于“事件驅(qū)動(dòng)”更新機(jī)制？A.地震傳感器觸發(fā)??B.供應(yīng)商API推送停電事件??C.人工手動(dòng)刷新??D.每日批處理ETL答案：A、B24.平臺(tái)使用聯(lián)邦學(xué)習(xí)進(jìn)行跨企業(yè)需求預(yù)測，其優(yōu)勢包括：A.數(shù)據(jù)不出域??B.模型參數(shù)加密傳輸??C.降低算力成本??D.提升預(yù)測精度答案：A、B、D25.2025年新版《國際船舶壓載水管理公約》要求，平臺(tái)對到港船舶必須采集：A.壓載水采樣日期??B.處理設(shè)備編號(hào)??C.鹽度值??D.溫度值答案：A、B、C、D26.以下哪些指標(biāo)可用于衡量供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)“用戶體驗(yàn)”？A.頁面首屏加載時(shí)間??B.API99.9%可用性??C.預(yù)警誤報(bào)率??D.移動(dòng)端日活答案：A、C、D27.當(dāng)平臺(tái)識(shí)別到某供應(yīng)商存在“強(qiáng)迫勞動(dòng)”輿情，系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行的合規(guī)動(dòng)作包括：A.凍結(jié)未結(jié)訂單??B.推送替代供應(yīng)商清單??C.啟動(dòng)第三方審計(jì)??D.向證券交易所報(bào)告答案：A、B、C28.2025年平臺(tái)引入“可解釋AI”模塊，其技術(shù)手段包括：A.SHAP值??B.LIME??C.GradCAM??D.GAN答案：A、B、C29.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，以下哪些屬于“零知識(shí)證明”應(yīng)用場景？A.驗(yàn)證運(yùn)輸溫度達(dá)標(biāo)而不泄露具體數(shù)值??B.證明貨物來源合規(guī)而不暴露供應(yīng)商名單??C.隱藏運(yùn)費(fèi)金額而驗(yàn)證支付完成??D.公開報(bào)關(guān)單全部字段答案：A、B、C30.2025年平臺(tái)上線“AR眼鏡倉管”功能，其核心技術(shù)包含：A.SLAM即時(shí)定位與地圖構(gòu)建??B.手勢識(shí)別??C.5G邊緣計(jì)算??D.區(qū)塊鏈NFT答案：A、B、C三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）31.2025年平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)對全部航線碳排因子實(shí)時(shí)更新，最小粒度為小時(shí)級(jí)。答案：√32.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，使用SHA256哈希即可滿足GDPR“被遺忘權(quán)”要求。答案：×33.2025年平臺(tái)與央行數(shù)字貨幣橋?qū)?，可?shí)現(xiàn)跨境人民幣秒級(jí)結(jié)算。答案：√34.平臺(tái)對冷藏箱溫度異常預(yù)警的閾值默認(rèn)設(shè)置為±0.5℃。答案：×35.2025年平臺(tái)引入量子隨機(jī)數(shù)發(fā)生器用于API密鑰生成。答案：√36.當(dāng)平臺(tái)檢測到某航線海盜風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“高”時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)為貨物投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。答案：×37.2025年平臺(tái)已支持基于ChatGPT5的自然語言查詢預(yù)警記錄。答案：√38.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，使用Solidity編寫的智能合約可用于自動(dòng)執(zhí)行滯箱費(fèi)結(jié)算。答案：√39.2025年平臺(tái)對司機(jī)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)采用同態(tài)加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可用不可見。答案：×40.平臺(tái)規(guī)則引擎中，Drools與OpenLTablets兩種規(guī)則語言可以混合使用。答案：√四、填空題（每空2分，共20分）41.2025年平臺(tái)采用__________算法對東南亞跨境卡車司機(jī)疲勞駕駛行為進(jìn)行識(shí)別，準(zhǔn)確率達(dá)到98.7%。答案：YOLOv8+3DCNN42.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，用于衡量“庫存+在途”資金占用的指標(biāo)縮寫為__________。答案：C2C（CashtoCash）43.2025年平臺(tái)與__________衛(wèi)星系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)全球0.5米分辨率集裝箱堆場識(shí)別。答案：吉林一號(hào)44.當(dāng)平臺(tái)檢測到某航線平均運(yùn)費(fèi)低于成本__________%時(shí)，觸發(fā)“惡性競價(jià)”預(yù)警。答案：845.2025年平臺(tái)引入__________技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨境支付實(shí)時(shí)反洗錢。答案：零知識(shí)證明+同態(tài)加密46.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)API網(wǎng)關(guān)中，每秒最大并發(fā)請求數(shù)默認(rèn)限制為__________。答案：1000047.2025年平臺(tái)對冷藏箱溫度傳感器數(shù)據(jù)采用__________協(xié)議傳輸，確保低功耗。答案：LoRaWAN48.平臺(tái)使用__________數(shù)據(jù)庫保存船舶AIS時(shí)序數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)寫入。答案：InfluxDB49.2025年平臺(tái)對“紅?！K伊士”航線戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)采用__________模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)。答案：BlackScholes隨機(jī)波動(dòng)50.在供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)中，用于衡量“供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨”的指標(biāo)縮寫為__________。答案：OTD（OnTimeDelivery）五、簡答題（每題10分，共30分）51.2025年4月，某光伏企業(yè)通過供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)發(fā)現(xiàn)東南亞某港口因軍事演習(xí)關(guān)閉，導(dǎo)致組件運(yùn)輸延遲。請簡述平臺(tái)在30分鐘內(nèi)完成的五項(xiàng)核心動(dòng)作，并給出技術(shù)實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。答案：（1）事件捕獲：通過融合AIS、港口公告、Twitter軍事博主，NLP實(shí)體識(shí)別“港口+軍事演習(xí)”，置信度>0.92即觸發(fā)。（2）影響計(jì)算：調(diào)用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，以“組件—港口—樞紐—客戶”四階子圖計(jì)算，預(yù)計(jì)延遲7天，涉及120TEU。（3）替代方案生成：基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)路徑規(guī)劃，輸出“跳港—林查班—鐵路—布拉格”新路線，ETA延后僅2天，成本增加4.7%。（4）多方協(xié)同：通過區(qū)塊鏈智能合約向銀行、保險(xiǎn)、客戶廣播，自動(dòng)凍結(jié)信用證裝船日期，加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，保費(fèi)增加0.3%。（5）可視化推送：在控制塔、AR眼鏡、釘釘群同步紅色預(yù)警，附帶可解釋AI報(bào)告，SHAP值顯示“軍事演習(xí)”貢獻(xiàn)度68%。52.2025年6月，某全球乳品品牌通過平臺(tái)“碳排孿生”模塊發(fā)現(xiàn)新西蘭—上海全脂奶粉航線碳排強(qiáng)度高于基準(zhǔn)20%。請給出平臺(tái)提供的四條可落地減排策略，并量化其減排貢獻(xiàn)。答案：（1）切換液化天然氣動(dòng)力集裝箱船，減排貢獻(xiàn)8.5%；（2）提高裝載率至95%，使用AI配載算法，減排貢獻(xiàn)3.2%；（3）以鐵路替代上海港—武漢段公路，減排貢獻(xiàn)5.1%；（4）采購可持續(xù)海運(yùn)燃料（SMF）混合比例30%，減排貢獻(xiàn)3.8%；合計(jì)減排20.6%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度低于基準(zhǔn)0.6個(gè)百分點(diǎn)。53.2025年8月，平臺(tái)上線“隱私計(jì)算需求預(yù)測”功能，允許三家競爭企業(yè)共建模型而不泄露各自銷量。請簡述其技術(shù)架構(gòu)與數(shù)據(jù)流程。答案：技術(shù)架構(gòu)：采用聯(lián)邦學(xué)習(xí)+安全多方計(jì)算（MPC）+差分隱私三層防護(hù)。數(shù)據(jù)流程：①各企業(yè)在本地訓(xùn)練LSTM模型，梯度經(jīng)Paillier同態(tài)加密后上傳；②協(xié)調(diào)方聚合加密梯度，更新全局模型，返回加密參數(shù)；③各企業(yè)解密后更新本地模型，迭代至收斂；④最終預(yù)測結(jié)果經(jīng)差分隱私加噪ε=1.0后共享，均方誤差降低18%，無原始數(shù)據(jù)泄露。六、案例分析題（共50分）54.案例背景：2025年9月15日08:30，供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)監(jiān)測到“美西洛杉磯港—長灘港”錨地船舶數(shù)量驟增至85艘，平均等泊時(shí)間升至7.8天，同時(shí)ILWU工會(huì)宣布10月1日罷工。某中國家具出口企業(yè)A的訂單OTD僅為65%，面臨黑五違約風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)A通過平臺(tái)啟動(dòng)“應(yīng)急履約”項(xiàng)目，需在一周內(nèi)將1200TEU家具由海運(yùn)轉(zhuǎn)為“海運(yùn)+鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)，目的地為芝加哥RDC，原海運(yùn)ETA10月15日，目標(biāo)不變。問題：（1）繪制平臺(tái)在30分鐘內(nèi)完成的“風(fēng)險(xiǎn)—決策—執(zhí)行”數(shù)據(jù)流圖，要求包含至少8個(gè)節(jié)點(diǎn)、3類外部數(shù)據(jù)、2類AI模型。（10分）（2）計(jì)算新路徑總成本變化，給出詳細(xì)Excel式計(jì)算表，包含海運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、公路運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、關(guān)稅差異、滯箱費(fèi)節(jié)省、保險(xiǎn)增費(fèi)，最終給出總成本變化百分比。（15分）（3）平臺(tái)通過“供應(yīng)商產(chǎn)能云”發(fā)現(xiàn)山東某代工廠B可增產(chǎn)20%，但需提前支付30%預(yù)付款。請?jiān)O(shè)計(jì)一套基于智能合約的“產(chǎn)能期權(quán)”方案，包括觸發(fā)條件、資金托管、違約罰則、期權(quán)定價(jià)模型，要求使用Solidity偽代碼展示核心函數(shù)。（15分）（4）從ESG角度評估新路徑的碳排、社會(huì)影響，給出量化結(jié)果與改進(jìn)建議。（10分）答案：（1）數(shù)據(jù)流圖節(jié)點(diǎn)：港口擁堵API→AI擁堵預(yù)測模型→風(fēng)險(xiǎn)評估引擎→路徑規(guī)劃AI→鐵路運(yùn)力API→公路運(yùn)力API→區(qū)塊鏈鎖單→客戶通知。外部數(shù)據(jù)：AIS、氣象、工會(huì)推特。AI模型：XGBoost擁堵預(yù)測、強(qiáng)化學(xué)習(xí)路徑規(guī)劃。（2）成本變化表：海運(yùn)費(fèi)原1200TEU×1400USD=168萬，新路徑海運(yùn)段縮短至奧克蘭600TEU×1300USD=78萬；鐵路奧克蘭—芝加哥600×2800USD=168萬；公路芝加哥RDC短駁600×400USD=24萬；燃油附加費(fèi)節(jié)省?12萬；關(guān)稅差異0；滯箱費(fèi)節(jié)省?35萬；保險(xiǎn)增費(fèi)+8萬；合計(jì)新成本231萬，原168萬，增加37.5%。（3）Solidity偽代碼：```solidityfunctionexerciseOption(uint_qty)external{require(block.timestamp<=expiry);require(mq.getCapacity(msg.sender)>=_qty);escrow.release(pre