調(diào)車作業(yè)YOURLOGO教師時間:2025.01.01目錄CONTENTS01調(diào)車作業(yè)概述02調(diào)車作業(yè)要求03調(diào)車作業(yè)基本內(nèi)容04終止作業(yè)條件05調(diào)車作業(yè)指揮原則06調(diào)車作業(yè)計劃目錄CONTENTS07調(diào)車作業(yè)前的準備08調(diào)車作業(yè)規(guī)定09無調(diào)車電臺的情況下，工程車調(diào)動電客車的規(guī)定10車輛停留、防溜及止輪器存放的規(guī)定11調(diào)車速度規(guī)定12調(diào)車安全規(guī)定目錄CONTENTS01調(diào)車手信號規(guī)定02車輛基地內(nèi)調(diào)車及運行時的安全注意事項01調(diào)車作業(yè)概述1.調(diào)車作業(yè)（1）調(diào)車定義除正線列車在車站到、發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行，參與運營活動以外的所有為了編組、解體列車或摘掛、取送車輛、轉(zhuǎn)線等車輛在線路上有目的的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。（2）調(diào)車作業(yè)的基本分類調(diào)車作業(yè)按方法、方式和過程可以分為兩類：①由電客車完成的轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、出入場等相關(guān)的作業(yè)。②由內(nèi)燃機車工程車以及其他機車完成的編組、解體、轉(zhuǎn)線、摘掛、取送等相關(guān)的作業(yè)。不論是何種形式的調(diào)車作業(yè)，不論在方法的使用和實現(xiàn)上有何區(qū)別，但是它們的最基本的要求、條件是一致的，沒有根本的差異，僅僅是形式，表現(xiàn)方法不同。（3）調(diào)車作業(yè)的基本作用調(diào)車作業(yè)是列車運行的重要部分，也是車輛基地內(nèi)的一項重要工作。在行車安全上，調(diào)車作業(yè)安全同樣是重點，因為調(diào)車作業(yè)是確保列車運行的重要環(huán)節(jié)之一，它對提高列車運行效率，做好列車后勤保障，使電客車的維修、檢查保養(yǎng)等修程的順利實現(xiàn)有著十分突出的作用。（4）調(diào)車作業(yè)的功能①及時、正確地進行調(diào)車作業(yè)，保證電客車按運行圖的規(guī)定時刻發(fā)出列車，按運行圖的要求安排使用列車；②及時取送需檢修的車輛，保證檢修車輛按時到位；③保證基地設(shè)備以及調(diào)車作業(yè)運行安全和人身安全；④確保其他物資運輸?shù)倪\行秩序正常進行。（5）調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)指揮系統(tǒng)基地內(nèi)調(diào)車由信號樓調(diào)度員擔(dān)當調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，調(diào)車指揮人由調(diào)車長（司機）擔(dān)當。02調(diào)車作業(yè)要求調(diào)車作業(yè)基本要求信號確認調(diào)車作業(yè)必須按照調(diào)車作業(yè)計劃以及調(diào)車信號機或調(diào)車信號的顯示要求進行，沒有信號不準動車，信號不清立即停車。通信聯(lián)絡(luò)特殊情況使用無線電對講機聯(lián)絡(luò)進行調(diào)車作業(yè)時，司機與調(diào)車人員必須保持聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)中斷時應(yīng)及時采取停車措施，停止調(diào)車作業(yè)。信號顯示調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，司機要認真確認信號并且鳴笛警示。配合協(xié)作要求信號員職責(zé)信號樓信號員必須按規(guī)定正確、及時安排調(diào)車進路，并且監(jiān)視運轉(zhuǎn)情況。調(diào)車員職責(zé)調(diào)車員必須看清計劃，確認安全狀態(tài)后，才準顯示信號，不得盲目指揮盲目顯示信號。司機職責(zé)司機必須要確認信號，瞭望四周情況后才能啟動列車。03調(diào)車作業(yè)基本內(nèi)容調(diào)車作業(yè)基本內(nèi)容調(diào)車作業(yè)中應(yīng)該看清與確認的基本內(nèi)容如下。（l）線路情況、停留車位置情況；（2）道岔開通情況、信號顯示情況；（3）車下障礙物與異物情況；（4）檢修線以及所進入線路作業(yè)情況及進出庫房大門開啟情況；（5）連掛的車輛情況；（6）走行速度情況、道口四周情況；（7）參加調(diào)車作業(yè)的人員情況等。04終止作業(yè)條件終止作業(yè)條件（l）在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員顯示的信號得不到司機回示或認為速度過快以及其他異常情況必須立即顯示停車信號。（2）司機在無法瞭望信號、信號中斷、聯(lián)絡(luò)中斷或者認為有異常情況時必須立刻停車。（3）信號樓信號員發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)人員或作業(yè)過程有違反安全規(guī)定時應(yīng)立即采取措施，命令調(diào)車作業(yè)終止。（4）車輛基地或車站管理人員發(fā)現(xiàn)有危及調(diào)車作業(yè)安全、設(shè)備安全、人身安全的情況時，應(yīng)立刻通知有關(guān)人員停止調(diào)車作業(yè)。05調(diào)車作業(yè)指揮原則調(diào)車作業(yè)的指揮原則（l）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)就是在同一車輛基地內(nèi)，在同一時間只能由車輛基地信號樓調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全場的調(diào)車作業(yè)。（2）單一指揮原則單一指揮就是在同一時間內(nèi)，一列列車或一組車列的調(diào)車作業(yè)計劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬定和布置，以及車輛的行動指揮只能由一人負責(zé)指揮。①所有在車站進行的調(diào)車作業(yè)，應(yīng)以確保正線正常運營為基礎(chǔ)條件合理安排調(diào)車作業(yè)程序、時機，不得以任何理由影響和干擾正線運營。②車輛基地接車前5min停止調(diào)車作業(yè)，不遲于列車到達前2min開放接車信號。③車輛基地發(fā)車前5min停止調(diào)車作業(yè)，不遲于列車發(fā)車前2min開放發(fā)車信號。④車輛基地在列車運行圖規(guī)定的接發(fā)列車以外時間，信號樓調(diào)度員可以確定場內(nèi)的調(diào)車作業(yè)；但與行車調(diào)度員布置的臨時接發(fā)列車命令有抵觸時，以接發(fā)列車作業(yè)為主，必須先進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)得到行車調(diào)度員的批準同意。⑤調(diào)車作業(yè)時因特殊需要必須越出場界調(diào)車時，應(yīng)事先報告行車調(diào)度員，得到批準同意后，由行車調(diào)度員發(fā)給調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員調(diào)度命令，調(diào)車人員應(yīng)嚴格按命令要求執(zhí)行。06調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)計劃概述調(diào)車作業(yè)計劃定義調(diào)車作業(yè)計劃是進行調(diào)車作業(yè)的憑證與根據(jù)，是調(diào)車作業(yè)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人向調(diào)車作業(yè)人員以書面形式下達或口頭布置方式的調(diào)車作業(yè)通知。01調(diào)車作業(yè)計劃內(nèi)容包括起止時間，擔(dān)當列車作業(yè)順序，股道號、摘掛輛數(shù)（編組車號或車位），安全注意事項等。02調(diào)車作業(yè)計劃編制（1）調(diào)車任務(wù)分析首先需要對調(diào)車任務(wù)進行分析，包括要調(diào)劑車輛的數(shù)量、類型、位置等信息。根據(jù)具體情況確定調(diào)車的路線、站臺和用于調(diào)車的設(shè)備等。（2）調(diào)車作業(yè)流程制定調(diào)車作業(yè)的流程圖，明確每個環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容和要求。流程圖要清晰簡潔，方便操作人員理解和遵循。（3）安全風(fēng)險評估進行調(diào)車作業(yè)的安全風(fēng)險評估，確定可能存在的危險和風(fēng)險，采取相應(yīng)的措施予以控制和防范。（4）人員和設(shè)備準備明確調(diào)車作業(yè)需要的人員和設(shè)備，并做好充分準備，確保人員操作技能和設(shè)備性能達到要求。（5）周邊環(huán)境考察對調(diào)車作業(yè)的周邊環(huán)境進行考察，包括天氣情況、交通狀況、設(shè)備狀態(tài)等，確保調(diào)車作業(yè)的順利進行。（6）調(diào)車作業(yè)計劃編制綜合考慮以上因素，制定具體的調(diào)車作業(yè)計劃，包括時間安排、人員分配、風(fēng)險控制措施等內(nèi)容。

調(diào)車作業(yè)計劃的傳達（1）通知與傳達將調(diào)車作業(yè)計劃通知相關(guān)人員，包括調(diào)車人員、工作人員、管理人員等，確保每個人都清楚了解自己的任務(wù)和責(zé)任。（2）溝通與碰頭會議在調(diào)車作業(yè)前進行一次溝通和碰頭會議，交流作業(yè)計劃，明確各自責(zé)任，討論可能存在的問題和風(fēng)險，并制定相應(yīng)的對策。（3）安全宣傳針對調(diào)車作業(yè)可能存在的安全隱患，進行相關(guān)安全宣傳，提醒人員注意安全，牢記安全操作規(guī)程和注意事項。（4）實地演練和模擬在實際的調(diào)車作業(yè)前，進行實地演練和模擬，讓人員熟悉操作流程和環(huán)境，掌握應(yīng)急處理的方法和技巧。調(diào)車作業(yè)計劃傳達通知與傳達將調(diào)車作業(yè)計劃通知相關(guān)人員，確保每個人都清楚了解自己的任務(wù)和責(zé)任。溝通與碰頭會議在調(diào)車作業(yè)前進行一次溝通和碰頭會議，交流作業(yè)計劃，明確各自責(zé)任。安全宣傳針對調(diào)車作業(yè)可能存在的安全隱患，進行相關(guān)安全宣傳。實地演練和模擬在實際的調(diào)車作業(yè)前，進行實地演練和模擬。調(diào)車作業(yè)計劃提交和實施規(guī)定提報時間要求計劃性維修、調(diào)試和改造的調(diào)車作業(yè)至少提前4h。信號樓調(diào)度員職責(zé)信號樓調(diào)度員在接到有關(guān)調(diào)車作業(yè)申請后，盡快組織有關(guān)崗位在要求的時間內(nèi)完成。動車申請在庫內(nèi)解鉤，掛鉤或短距離動車作業(yè)時，檢修人員準備妥當后報告車輛檢修調(diào)度，車輛檢修調(diào)度向信號樓調(diào)度員提出動車申請。計劃單填寫車輛檢修調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定認真填寫“車輛轉(zhuǎn)軌（試車）計劃單”。調(diào)車作業(yè)計劃提交和實施規(guī)定計劃下達信號樓調(diào)度員1通過電話向調(diào)車員下達計劃，調(diào)車員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃制訂安全防范措施及其他注意事項，向司機交遞和傳達調(diào)車計劃。計劃傳達信號樓調(diào)度員1用書面或口頭向車輛基地信號樓調(diào)度員2傳達計劃，信號樓調(diào)度員2接受計劃時應(yīng)復(fù)誦核對。變更計劃一批計劃或變更計劃不超過三勾時，可以口頭方式布置，有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。07調(diào)車作業(yè)前的準備調(diào)車作業(yè)前的準備（1）調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車員應(yīng)充分做好準備（按規(guī)定著裝、佩戴防護用品，確認無線對講機良好），并認真檢查調(diào)車組其他人員（司機、協(xié)助作業(yè)的客車司機或檢修人員）準備情況。（2）對線路進行檢查，確認進路、車輛底下和上部無障礙物。（3）對車輛進行檢查，內(nèi)容包括列車的制動試驗、車輛防溜措施情況、是否進行技術(shù)作業(yè)、是否有侵限物搭靠、是否插有防護紅牌（紅燈）。08調(diào)車作業(yè)規(guī)定禁止調(diào)車作業(yè)的情況主要有：①設(shè)備（包括上部天車或吊機）或障礙物侵入線路設(shè)備限界時，禁止調(diào)車作業(yè)。②禁止溜放調(diào)車作業(yè)。③客車轉(zhuǎn)向架液壓減振器被拆除并空氣彈簧無氣時，禁止調(diào)車作業(yè)。④列車制動系統(tǒng)故障時禁止自身動車。（2）在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m安全距離，遇特殊情況應(yīng)接近小于10m時，應(yīng)與司機聯(lián)系，嚴格控制速度并采取防溜措施。

（3）組織兩列車在同一股道作業(yè)時，應(yīng)通知一列車在指定位置停車（列車降弓）待令，向另一列客車司機布置安全注意事項及存車位置情況后，再開放防護信號機放行該列車到指定位置停止作業(yè)。（4）調(diào)車作業(yè)連掛時，應(yīng)進行試拉。（5）調(diào)車信號機故障開放不了，須越過關(guān)閉的信號機時，調(diào)車員得到信號樓調(diào)度員2通知，確認進路開通后方可駕車越過該信號機。6）調(diào)車員應(yīng)在調(diào)車正面（司機駕駛側(cè)）正確及時地顯示信號，司機應(yīng)認真地、不間斷確認信號，并鳴笛回示。沒有調(diào)車員的啟動信號禁止動車；沒有鳴笛回示時，調(diào)車員應(yīng)立即顯示停車信號。信號顯示錯誤或不清，司機應(yīng)立即停車。（7）越出車輛基地界限調(diào)車時，應(yīng)得到行車調(diào)度員同意，鄰站承認后方可辦理。無行車調(diào)度員命令時禁止越出車輛基地限界調(diào)車。（8）列車在車輛基地內(nèi)通過平交道前，應(yīng)一度停車，瞭望平交道是否有障礙物或行人，確認安全后方可繼續(xù)通過平交道。（9）調(diào)車信號機開放后，需要取消時，信號樓調(diào)度員2應(yīng)通知司機或調(diào)車員，并得到應(yīng)答確認列車停車或未動車后，方可關(guān)閉信號機。（10）列車進入接車線后需轉(zhuǎn)線時，信號樓調(diào)度員2應(yīng)等待列車停穩(wěn)，確認司機明確作業(yè)計劃后再開放調(diào)車信號。（11）單機或牽引運行時，前方進路由司機確認；推進運行時，由調(diào)車員確認。（12）連掛車輛規(guī)定：①連掛車輛，調(diào)車員應(yīng)顯示連掛信號和距離信號三、二、一車（三車約60m，二車約40m，一車約20m），沒有顯示連掛信號和距離信號不準掛車。②列車接近被連掛車輛不少于1m時一度停車，確認車鉤位置正確后再連掛。③單機連掛車輛，不須顯示距離信號，但在距存車點不少1m時，應(yīng)一度停車，憑調(diào)車員手信號掛車。（13）進入庫內(nèi)作業(yè)規(guī)定①進入材料總庫、檢修庫、各列車存放庫取送車輛時，應(yīng)在車庫平交道口外一度停車，確認平交道口是否有障礙物或行人。②檢查庫內(nèi)線路狀態(tài)及設(shè)備堆放狀況，通知有關(guān)人員停止影響調(diào)車作業(yè)的工作和撤銷防護標志牌。(14)工程車調(diào)動整列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時，原則上利用牽出線辦理，利用轉(zhuǎn)換軌轉(zhuǎn)線時應(yīng)在轉(zhuǎn)換軌Ⅰ道轉(zhuǎn)線。特殊情況超長列車或車列需利用轉(zhuǎn)換軌轉(zhuǎn)線時，按越出車輛基地限界調(diào)車作業(yè)辦理。(15)列車調(diào)車轉(zhuǎn)線進入牽出線、轉(zhuǎn)換軌，司機換端后必須先向信號樓調(diào)度員2詢問進路情況，確認信號、道岔正確后方可動車。(16)壓岔調(diào)車或原路折返時，信號信號樓調(diào)度員2必須通過接通光帶確認進路道岔位置正確，加鎖該進路有關(guān)道岔后方可允許司機動車。(17)調(diào)車作業(yè)時，每勾均應(yīng)出路要出路，進路要進路。調(diào)車作業(yè)中，司機與車輛基地信號樓調(diào)度員2必須執(zhí)行呼喚制度。(18)列車在車輛基地內(nèi)限采用RM模式駕駛（試車線調(diào)試作業(yè)除外），特殊情況下需采用URM模式時，需經(jīng)信號樓調(diào)度員1同意并派人上車監(jiān)控司機按規(guī)定速度運行。(19)調(diào)動無動力列車時，應(yīng)確認氣制動和停車制動全部緩解，運行中保持車輛主風(fēng)缸風(fēng)壓不低于4Bar（0.4MPa），司機與調(diào)車員加強聯(lián)系，共同確認車輛制動狀態(tài)。(20)調(diào)動單元車組時，需兩人共同完成。檢查單元車組前，一人合蓄電池開關(guān)，另一人合單元車，共同激活單元車組。09無調(diào)車電臺的情況下，工程車調(diào)動電客車的規(guī)定調(diào)車組職責(zé)劃分調(diào)車組人員配置調(diào)動整列車時，調(diào)車組應(yīng)有4人，1人為調(diào)車員，1人為領(lǐng)車連接員（由工程車司機或勝任人員擔(dān)當），1名連接員（由列車司機或副司機擔(dān)當）在中部中轉(zhuǎn)信號。調(diào)車員職責(zé)調(diào)車員站在靠近司機側(cè)，直接向司機顯示信號。領(lǐng)車連接員職責(zé)領(lǐng)車連接員負責(zé)檢查線路狀態(tài)、車輛防溜措施、車鉤風(fēng)管連接摘解，向調(diào)車員發(fā)出正確指令。調(diào)車組職責(zé)劃分連接員職責(zé)連接員顯示信號晝間為徒手信號；夜間作業(yè)時，使用黃色燈光代替綠色燈光。列車司機職責(zé)列車司機協(xié)助工程車司機的調(diào)車作業(yè)，負責(zé)列車氣制動的緩解和施加，車輛的技術(shù)狀態(tài)，推進運行時中轉(zhuǎn)領(lǐng)車連接員的手信號。10車輛停留、防溜及止輪器存放的規(guī)定（1）連接線、牽出線、洗車線、走行線（接發(fā)列車時除外）、試車線、咽喉道岔區(qū)，禁止存放列車，其他線路存放列車時，應(yīng)經(jīng)信號樓調(diào)度員1同意方可占用。列車應(yīng)停在線路兩端信號機內(nèi)方。（2）工程車、軌道車停放在帶電區(qū)時，應(yīng)在上車頂扶梯處揭掛“高壓電，禁止爬上”標志牌.（3）平板車及列車停放在線路上不再調(diào)車時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端手制動機，必要時放置鐵鞋。因裝卸設(shè)備需要不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜，中間車組擰緊手閘，兩端放置鐵鞋。（3）列車在停車庫股道停留時，應(yīng)施加停車制動。列車在定、臨修線上停留時，應(yīng)連掛在一起，兩端放置鐵鞋防溜。因維修需要不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜，停放車輛兩端放置鐵鞋。（5）調(diào)車作業(yè)，應(yīng)做到摘車時先做好防溜（電客車應(yīng)恢復(fù)氣制動和停車制動，工程車擰緊手閘，必要時放置鐵鞋。），后再摘車；連掛時，掛妥后再撤除防溜。（6）鐵鞋應(yīng)統(tǒng)一放置于調(diào)車車輛右側(cè)的車輪下。（7）檢修調(diào)度中心、工程車司機值班室各放置4只鐵鞋；內(nèi)燃機車、接觸網(wǎng)作業(yè)車上各放置2只鐵鞋。（8）在檢修庫內(nèi)、工程車庫、停車庫各安放2個鐵鞋箱，每個鐵鞋箱放置4只鐵鞋。（9）撤除防溜后，鐵鞋應(yīng)及時放歸原位。（10）鐵鞋使用情況及存放地點鐵鞋數(shù)量應(yīng)在交接班時交接清楚。11調(diào)車速度規(guī)定調(diào)車速度業(yè)要準確掌握速度，在瞭望條件差、天氣不良等非常情況下應(yīng)適當降低速度。速度限制度不得超過表4-1規(guī)定?？站€推進運行15km/h空線牽引運行25km/h盡頭線調(diào)車10km/h速度限制維修線調(diào)車10km/h接近被連掛車輛三、二、一車時8、5、3km/h庫內(nèi)調(diào)車5km/h接近被連掛車輛時3km/h12調(diào)車安全規(guī)定車輛作業(yè)規(guī)定