5%石灰土首件工程施工方案

一、編制依據(jù)

（一）、S367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同

文件等相關(guān)資料。

（二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路

工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。

（三）、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料.

（四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實力以及

近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗.

二、首件工程概況

為掌握5%石灰改善土施工工藝,我項目部會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場調(diào)查,研究決

定在K14+240?K14+440段進行路基5%石灰改善土首件，程施_L.

擬進行首件工程施工的K14+240?K14+440段沿東西方向，94區(qū)已施工結(jié)束,

經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。土源采用K17+400-K17+600段挖方段利用土方，此段

土質(zhì)取樣經(jīng)土工試驗分析，符合填料要求.

三、5%石灰土首件工程施工目的

1、確定合理的施工工藝

2、確定適宜的松鋪厚度；

3、確定合適的碾壓遍數(shù)；

4、高程、橫坡等的測量控制方法；

5、最佳的機械組合和施工組織。

四、首件工程施工安排

首件工程計劃于2017年7月15日開始,工月工日結(jié)束，工期2天。

五、筑路材料來源

1、土源：K17+400-K17+600段挖方段利用土方

2、石灰：用三級以上的石灰，石灰的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求,等外級的石灰

禁止使用.

3、擊實試驗：標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗其結(jié)果已上報并批復(fù),5%石灰改善土通過實驗

最大干密度為U738g/cm3,最佳含水量為16.9%.

六、施工機械配置

序號名稱型號單位數(shù)量

1啕屈機大宇225臺2

2推土機SD130臺1

3平地機PY180臺1

振動壓路

4CLG18臺1

機

光輪壓路

53Y18/21臺2

機

6裝載機Z50臺1

7自卸車10m3輛6

8灑水車5T輛1

施工機械采用以下碾壓組合方式

130推土機、PY160G平地機、18T振動壓路機、18—21T三輪壓路機.

七、人員配備

序號姓名職務(wù)分工

1的明項目經(jīng)理總體負責(zé)

2陶訓(xùn)偉總工質(zhì)量控制

3李彩琴實驗室主任試驗負責(zé)人

4王梅測量工程師負責(zé)控制測量

5王奎民道路二程師負責(zé)現(xiàn)場實施

6翟士鋒安全員負責(zé)施工安全

7馮裕松施工隊長負責(zé)現(xiàn)場施工

八、測量、試驗儀器設(shè)備

全站儀：1臺

DS水準(zhǔn)儀：2臺

士工試驗儀器：2套

九、施工方案

（一）、施工工藝流程

施工工藝流程（如下圖）：

1、填前準(zhǔn)備

⑴試驗段施工前，先對段內(nèi)94區(qū)頂進行檢驗，檢驗合格后，方可進行試驗

段的施工.

⑵用全站儀每隔20nl測設(shè)路基斷面中樁、邊樁位置（設(shè)置護樁，便于迅速恢

復(fù)各控制點位置）；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑30cm.用水準(zhǔn)

儀測出該層填鋪厚度控制點填筑前的標(biāo)高。

⑶按左6m、中樁、右6m布設(shè)測量控制點，對填前高程進行測量，以掌握松

鋪厚度和做為壓實后計算松鋪系數(shù)的對比依據(jù)。

（4）計算材料用量：根據(jù)各路段石灰改善土層的寬度、厚度及預(yù)定壓實度計算

每平方米需要的石灰用量。

W石二H*PM*PXD

其中：

W石：每平方米所需要石灰數(shù)量；

H:石灰改善土層厚度

Pa最大干密度（L738g/cm3）

P：規(guī)定壓實度95%

D:石灰劑量5%

每車石灰堆放間距：

S灰二W灰/P灰（LXH）

S灰：每車石灰堆放距離（m）

W機：每車石灰重（D

Pg石灰松方密度（T/M）

L：路道寬度（ni）

H：石灰改善土層厚度（m）

2、土方填筑

⑴自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，根據(jù)路基填筑寬度、每車運土的方

量及松鋪厚度（暫按W26c川控制），經(jīng)計算試驗段共需填筑天然上方884/,自

卸車運輸天然土方約為10m3/車，平均每車約可填筑40nl工在上土工作面上用白

灰劃處10X4m網(wǎng)格，以每格1車指揮卸土,嚴(yán)格控制填土厚度。

⑵攤鋪填料時采用推土機推平，水平填筑，該層寬度已按設(shè)計寬度加寬了

30cm.

⑶根據(jù)標(biāo)記的中樁、邊樁高度，對低洼或隆起部位采用推土機進行找平后,

重新對填料松鋪的頂標(biāo)高進行復(fù)核.

3、石灰鋪筑

⑴5%石灰土路床填筑設(shè)計厚度為80cm,按4層填筑，平均每層壓實厚度為

20cm.經(jīng)重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗數(shù)據(jù)可得知：

每立方米5%灰土可攤鋪面積為：1+0。2=5nf;每平方米5%灰土消石灰

用量為：

1X1.738X1000X5%X95%+5=16.68kg。

計算試驗段所用消石灰為16。68X3400=56。71噸，消石灰的堆積密度為

0o55噸/nf,換算體積為103oIm3o

現(xiàn)場用自卸車?yán)\消石灰至現(xiàn)場后用裝載機均勻布灰至指定位置，每車約

1On?,整個試驗段約io車石灰.

（2）在填筑后的土方頂面按照17mx20m米的間距標(biāo)出網(wǎng)格線，每個網(wǎng)格內(nèi)卸

石灰1車。

⑶用人工進行配合平地機將石灰均勻攤鋪,對邊角遺漏的地方采用人工補

灰，過程中若發(fā)現(xiàn)石灰中的少量石塊、灰團人工剔除

4、拌合

⑴拌合主要采用大型灰土拌合機進行拌合，旋耕機配合翻曬，以便更好的

達到拌合與破碎土塊的效果，安排專人跟隨拌合機開挖探坑，檢查拌合深度嚴(yán)以

防止出現(xiàn)夾層.

⑵每拌合完成一遍時要對含水率和灰劑量進行檢測，最終控制灰土含水率略

大于最佳含水量16.9%的1-2個百分點，含水量過大時要繼續(xù)翻拌、晾曬，含

水量過小時，要采用灑水車噴灑，拌合后檢查含水量，最終達到適宜碾壓的含水

控制.

⑶充分拌和均勻后及時進行灰劑量檢測，局部灰劑量不足時，及時加灰重新

拌和。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行碾壓。

10、整平碾壓

⑴整平采用平地機整平。在石灰土拌和均勻灰劑量檢測合格后,先用振動壓

路機全輪快速的穩(wěn)壓一遍，使低洼處及時暴露，再用平地機大面積精平。直線段

由兩側(cè)向中間刮平；曲線段由內(nèi)向外刮平，平地機每次整平都需要按規(guī)定的路拱

和橫坡度進行整平.

⑵整平后立即用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓，直線段內(nèi)從兩側(cè)向中間

碾壓，曲線段內(nèi)由內(nèi)向外側(cè)碾壓。第一遍先用振動壓路機錯1/2輪進行弱振壓實,

后用振動壓路機強振一遍，再用三輪壓路機錯1/3輪碾壓.壓路機的碾壓速度，

頭兩遍以1。5-1o7km/h為宜，后用2。0-2.5km/h速度碾壓。石灰土表面始終

保持濕潤,如表面過干，及時補充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要

及時翻開重新拌和及晾曬，使其達到質(zhì)量要求。三輪靜壓第二遍，測量下沉量及

壓實度，直到壓實度達到設(shè)計要求的壓實度為止。碾壓后表面無裂紋，平整光潔。

然后得出最佳壓實度與碾壓遍數(shù)關(guān)系。

⑶施工記錄及數(shù)據(jù)整理

試驗路段路基填筑前會同監(jiān)理測好下承層標(biāo)高.根據(jù)設(shè)計要求測出縱坡、橫

坡、填方邊線。會同監(jiān)理做好施工原始記錄及有關(guān)數(shù)據(jù)的存檔.完成試驗段填筑

后應(yīng)及時檢驗壓實質(zhì)量及測量高程、橫坡、寬度，并進行驗收.技術(shù)負責(zé)人總結(jié)

分析作出施工原始記錄及碾壓遍數(shù)，進行數(shù)據(jù)收集、整理，確定碾壓遍數(shù)、機械

最佳組合.對不合理的方法提出修改意見，以確認下一層填筑的各項指標(biāo)。

路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

序規(guī)定值或

檢查項目檢查方法和頻率

號允許偏差

壓實度上路床295

1密度法：每200m每壓實層檢測4處。

(%)下路床295

2縱斷高程(mm)+10,—20水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面

全站儀：每200nl測4點，彎道加HY、

3中線偏位(mm)100

YH兩點

4寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200nl測4處

5平整度(mm)203m直尺：每200m測2處*10尺

6橫坡(%)±0o5每200m測4個斷面

11、養(yǎng)生

⑴本試驗段為路床第一層石灰土，故碾壓結(jié)束經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即

上土覆蓋，并進入下一層灰土的施工準(zhǔn)備階段。

⑵對于不能及時上士覆蓋的，應(yīng)灑水保持灰土層表面濕潤，直至下一灰土層

的施工.對于95區(qū)頂層灰土應(yīng)養(yǎng)生7天.養(yǎng)生期間,禁止重型車輛通過。

十、質(zhì)量保證措施

1、人員保證:為了保證路基石灰土質(zhì)量，項目部派專人負責(zé)此項工程的施工

管理和質(zhì)量檢驗工作。

2、建立路基改善土施工臺賬，臺賬內(nèi)容包括原材料品種、儀器設(shè)備、填筑

時間和驗收等情況的詳細記錄。

3、實行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請監(jiān)理工程師參加.

4、實行質(zhì)量雙監(jiān)控,即嚴(yán)格控制路基改善土填料的質(zhì)量，不合格的原材料堅

決不能進場;嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格堅決返工。

5、嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程〃進行施丁?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為上十

區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含

水率、碾壓范圍及碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、

攤鋪平整、含水率控制、碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個填土路基

施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填方路段分幾個段

施工的交界處、如在不同時間填筑,則先行填筑路段應(yīng)按1：1的坡度分層預(yù)留臺

階;若同時填筑,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m.

十二、安全保證措施

為了認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確實做好安全施

工，根據(jù)“單元預(yù)警法"及危險源的調(diào)查分析，制定如下措施：

1。遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，提供安全帽等一切安全

裝置、設(shè)備與保護器材及采取其他有效措施保護施工人員的生命、健康及公眾的

安全。

2.技術(shù)交底的同時有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事

項.關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。

3.項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱

患，并制定嚴(yán)格的安全措施，駐地管理人員一律佩證上鹵，佩證內(nèi)容有姓名、職

務(wù)和本人照片.

4o加強施工機械管理,臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和

備用機械及時運回停放場管理。

5.所有施工設(shè)備和機具在使用前由專職人員負責(zé)檢查，合格者方能使用，

嚴(yán)禁無證違章操作駕駛.在交叉路口設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。夜間施工確保良好的

照明，施工中掛牌上崗作業(yè)，責(zé)任到人,定期做好安全教育、安全檢查。

6.取土坑周圍必須設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌，并假設(shè)防護欄及安全網(wǎng).在靠近路

邊的取土坑，夜間應(yīng)加強照明措施，以防止行人誤入。

7.在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要的而合適的標(biāo)志牌，以為施

工人員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌應(yīng)包括：

⑴警告與危險標(biāo)志

⑵安全與控制標(biāo)志

⑶指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志

⑷危險源的分布

8.施工機械安全

⑴挖掘機施工作業(yè)安全要點

①挖掘機啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶利機棚上嚴(yán)禁站人。

②工作位置必須平坦穩(wěn)固，工作前履帶應(yīng)制動，操作時進鏟不應(yīng)過深，提鏟

不得過猛。

③嚴(yán)禁鏟斗從運土車駕駛室頂上越過，向運土車卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，

偏載或砸壞車照，鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人.

⑵推土機作業(yè)施工安全要點：

①多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不小于8m,左右間距不大于

1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土作業(yè)時，兩推土機刀片間保持20?30cm

的間距，推上前進必須以相同速度直線行駛，后退時應(yīng)分先后，防止互相發(fā)生碰

撞。

⑶平地機作業(yè)的安全要點：

①刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜角必須在停機時進行，作業(yè)中

刮刀升降量差不得過大。

②在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡放向，并將刀片或松土器壓入土中。

⑷壓路機作業(yè)施工的安全要點：

①壓路機必須在前后左右無人和無障礙物時，才能啟動。

②變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴(yán)禁利用換向離合器做制

動用途。

③壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。

④兩臺以上壓路機同時作業(yè)時,前后間距不徨小于3m。

⑤振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。

⑥碾壓松散路基，應(yīng)先在不振動的情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。

⑦振動壓路機換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫

開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔，嚴(yán)禁在未起振情況下，調(diào)節(jié)振動頻率.

十三、環(huán)境保護措施

環(huán)境保護是我國的一項基本國策,在本首件制施T中，將嚴(yán)格遵守環(huán)境保護

的法律法規(guī)，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織