Q/SZJ191001-2017乘員艙制冷性能CFD分析規(guī)范SpecificationofCFDAnalysisofCabinCoolingPerformance20XX20XX-09-30實(shí)施20XX-08-28發(fā)布XXXX汽車工程技術(shù)有限公司發(fā)布Q/SZXX-X-2017乘員艙制冷性能CFD分析規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了術(shù)語和定義、乘員艙制冷性能分析方法及結(jié)果處理方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于CAE部門乘員艙制冷性能CFD仿真分析。規(guī)范性引用文件無。術(shù)語和定義無。摘要Abstract本規(guī)范規(guī)定了用StarCCM+進(jìn)行乘員艙制冷性能CFD分析的內(nèi)容。本規(guī)范適用于XX汽車公司開發(fā)的乘用車乘員艙制冷性能CFD分析。ThisproceduredefinestheCabinCoolingperformanceCFDanalysisusingStar-CCM+.It’sapplicablefortheXXautomotivecompanypassengercarsCFDanalysisofCabinCooling.流程圖ProcessFlowDiagram圖1流程圖Fig1ProcessFlowDiagram工具描述ToolDescription仿真分析過程中需要用到的如下軟件:Thefollowingsoftwarefacilitatestheanalyticalsimulationprocess:前處理(Preprocessors):Hypermesh求解器(AnalysisCode):Starccm+后處理(Postprocessors):Starccm+建模和分析過程Modeling/AnalysisProcedure單位Units分析中所用單位制如下所示:Theunitsusedintheanalysisareasfollows:力(Force) 牛頓(N)質(zhì)量(Mass) 千克(Kg)長(zhǎng)度(Length) 米(M)時(shí)間(Time) 秒(Second)輸入條件InputCondition建立一個(gè)完整的乘員艙制冷性能CFD分析模型需輸入：整車內(nèi)飾的內(nèi)表面CATIA數(shù)據(jù)；座椅總成CATIA數(shù)據(jù)；玻璃總成CATIA數(shù)據(jù)；通風(fēng)風(fēng)道總成CATIA數(shù)據(jù)；假人表面數(shù)據(jù)。輸出物Output乘員艙制冷性能CFD分析的輸出物為分析報(bào)告，分析報(bào)告命名為《*車型乘員艙制冷性能CFD分析報(bào)告》。分析過程ANALYSISPROCEDURE分析模型乘員艙制冷性能CFD分析模型包括：空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道、假人模型、座椅總成和封閉的乘員艙內(nèi)表面。分析模型在Hypermesh（也可在Star-ccm+中建立）建立乘員艙制冷性能仿真模型，模型必須封閉，無縫連接。乘員艙制冷性能分析乘員艙制冷性能分析，包括以下內(nèi)容:1） 降溫曲線分析；2） 乘員溫度分布云圖分析；3） 乘員艙截面溫度分布云圖分析；4） 乘員艙內(nèi)部流線分析。邊界條件1） 進(jìn)口邊界；2） 出口邊界；3） 壁面邊界。初始條件1） 入口空氣流量；2） 入口空氣溫度；3） 空氣密度；4） 湍流參數(shù)；5） 環(huán)境溫度；6） 輻射參數(shù)；7） 車窗玻璃、內(nèi)飾材料參數(shù)。結(jié)果RESULT降溫曲線分析降溫曲線分析，通過分析乘員艙各個(gè)重要位置的溫度隨時(shí)間的變化曲線值來判斷降溫的整體變化趨勢(shì)，溫降的溫度值等。如下圖2所示。圖2各監(jiān)測(cè)點(diǎn)降溫曲線圖乘員溫度分布云圖分析乘員溫度分布云圖分析是指對(duì)乘員艙乘員不同部位的溫度值做出分析。如下圖3所示。圖3乘員表面溫度分布云圖乘員艙截面溫度分布云圖分析乘員艙截面溫度分布分析是指對(duì)乘員艙內(nèi)乘員重要或敏感部位附近的空氣溫度所作的分析。具體如下43所示。圖4駕駛員截面溫度云圖乘員艙內(nèi)部流線分析流線分析是指對(duì)乘員艙內(nèi)部流線做出分析，具體如圖5所示。圖5