互聯(lián)網(wǎng)對招商局集團(tuán)的影響及集團(tuán)應(yīng)對策略研究—項(xiàng)目成果匯報2015年7月15日EE

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2015版權(quán)所有第1頁要點(diǎn)總述數(shù)字化趨勢隨著數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展，國內(nèi)外消費(fèi)者行為和商業(yè)運(yùn)營模式正在發(fā)生全面而深遠(yuǎn)的變革，移動互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)經(jīng)營、平臺經(jīng)濟(jì)、生態(tài)圈、智能化等新業(yè)務(wù)模式不斷涌現(xiàn)，對傳統(tǒng)企業(yè)而言既是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)也是歷史性機(jī)遇總結(jié)國內(nèi)外數(shù)字化發(fā)展趨勢以及先進(jìn)企業(yè)數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，有五大方面值得招商局借鑒，即建立以數(shù)據(jù)為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式、構(gòu)建跨界業(yè)務(wù)平臺和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、強(qiáng)化跨業(yè)務(wù)協(xié)同、集團(tuán)主導(dǎo)數(shù)字化戰(zhàn)略實(shí)施，通過并購實(shí)現(xiàn)跨越式增長并實(shí)現(xiàn)快速能力提升數(shù)字化戰(zhàn)略綜合考慮內(nèi)外部因素及公司能力及戰(zhàn)略目標(biāo)，提出招商局?jǐn)?shù)字化戰(zhàn)略：數(shù)字化愿景：“數(shù)字化招商局，跨界化平臺，全球化生態(tài)圈”發(fā)展目標(biāo)：支持現(xiàn)有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在2020年再造一個招商局的目標(biāo)、通過數(shù)字化業(yè)務(wù)創(chuàng)新，力爭在2025年再造至少一個招商局執(zhí)行2項(xiàng)戰(zhàn)略舉措：一、建設(shè)168數(shù)字化架構(gòu)，包括1朵集團(tuán)大數(shù)據(jù)云、6個跨界業(yè)務(wù)平臺和8個 智慧運(yùn)營平臺；二、聚焦5項(xiàng)關(guān)鍵能力，即重點(diǎn)培育生態(tài)圈運(yùn)營、數(shù)據(jù)經(jīng)營和協(xié)同創(chuàng)新等3項(xiàng)數(shù) 字化新能力，并強(qiáng)化變革管理和并購?fù)卣沟?項(xiàng)常規(guī)業(yè)務(wù)能力盡快建設(shè)招商局大數(shù)據(jù)云平臺，作為集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，整合招商局各業(yè)務(wù)平臺中的海量數(shù)據(jù)，對內(nèi)提供專業(yè)性的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，提升數(shù)據(jù)洞察力， 推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值最大化

優(yōu)先實(shí)施港航物流綜合平臺和公路大數(shù)據(jù)平臺等兩個跨行業(yè)數(shù)字化平臺，發(fā)揮集團(tuán)綜合優(yōu)勢，搶占市場先機(jī)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與此同時積極推動168數(shù)字化架構(gòu)中其它各項(xiàng)目的實(shí)施重點(diǎn)數(shù)字化項(xiàng)目實(shí)施建議為確保數(shù)字化戰(zhàn)略的成功實(shí)施，集團(tuán)需要在五方面采取有效措施：1.集團(tuán)主導(dǎo)，統(tǒng)一規(guī)劃和項(xiàng)目管理，并搭建高效變革管理機(jī)制;2.建立專門團(tuán)隊(duì)和機(jī)制，系統(tǒng)性、多方位跟蹤前沿發(fā)展趨勢;3.與各領(lǐng)域領(lǐng)先者建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)共贏;4.針對九項(xiàng)較大潛在風(fēng)險采取有效應(yīng)對措施;5.分期分批盡快實(shí)施相關(guān)項(xiàng)目，全面推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型目錄第2頁EE

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2015版權(quán)所有1.

研究內(nèi)容及工作介紹數(shù)字化趨勢研究集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略重點(diǎn)數(shù)字化項(xiàng)目建議關(guān)鍵實(shí)施建議項(xiàng)目背景目標(biāo)與工作介紹項(xiàng)目背景項(xiàng)目目標(biāo)近年來，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)發(fā)展迅速。為探索招商局集團(tuán)的大交通和房地產(chǎn)板塊如何通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、營銷、運(yùn)營等價值的增長，招商局集團(tuán)決定引進(jìn)外部化專業(yè)公司，研究互聯(lián)網(wǎng)對招商局集團(tuán)的影響，并提出有效的應(yīng)對策略解讀招商局集團(tuán)所面臨的數(shù)字化挑戰(zhàn)和機(jī)遇，分析數(shù)字化能力現(xiàn)狀，設(shè)計集團(tuán)數(shù)字化愿景和目標(biāo)，掃描和篩選數(shù)字化機(jī)會，并設(shè)計2個重點(diǎn)數(shù)字化商機(jī)的試點(diǎn)方案階段一愿景與目標(biāo)設(shè)計(第1-6周）階段二業(yè)務(wù)機(jī)會篩選（第7-10周）階段三實(shí)施計劃和試點(diǎn)機(jī)會方案設(shè)計（第11-14周）模塊1.1理解現(xiàn)有業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)內(nèi)容模塊1.4愿景與目標(biāo)設(shè)計模塊1.3數(shù)字化對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響和案例分析模塊1.2內(nèi)部數(shù)字化能力評估模塊2.2現(xiàn)有業(yè)務(wù)創(chuàng)新機(jī)會評估模塊2.1現(xiàn)有業(yè)務(wù)改進(jìn)機(jī)會評估模塊2.4業(yè)務(wù)機(jī)會優(yōu)先級排序模塊2.3新業(yè)務(wù)機(jī)會評估模塊3.2數(shù)字化關(guān)鍵能力發(fā)展建議模塊3.1試點(diǎn)機(jī)會方案設(shè)計模塊3.3重點(diǎn)舉措及實(shí)施路線圖2015.3.26正式啟動6.26主體工作結(jié)束主體工作工作方法及進(jìn)程第3頁EE

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2015版權(quán)所有76人次內(nèi)部訪談?wù){(diào)研，涵蓋總部主要相關(guān)部門和9家一級子公司，并進(jìn)行了數(shù)字化機(jī)會點(diǎn)優(yōu)先級集中討論第4頁EE

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2015版權(quán)所有17632場外部行業(yè)專家訪談，包括大交通、房地產(chǎn)、金融和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提出23個招商局集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化機(jī)會點(diǎn)為9家一級子公司展開數(shù)字化能力診斷和對標(biāo)研究對港口、房地產(chǎn)等7個產(chǎn)業(yè)鏈各價值環(huán)節(jié)上的68家傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行了行業(yè)數(shù)字化實(shí)踐分析，并選擇傳統(tǒng)B2B企業(yè)、金融企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各1家，進(jìn)行數(shù)字化最佳實(shí)踐案例研究32968+3235月22日，與集團(tuán)李董、領(lǐng)航班成員進(jìn)行了數(shù)字化戰(zhàn)略研討進(jìn)行了廣泛的內(nèi)外部調(diào)研，與總部相關(guān)部門和各子公司集中討論了數(shù)字化機(jī)會點(diǎn)的優(yōu)先級，并與集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了數(shù)字化戰(zhàn)略研討目錄第5頁EE

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2015版權(quán)所有1.

研究內(nèi)容及工作介紹2.

數(shù)字化趨勢研究集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略重點(diǎn)數(shù)字化項(xiàng)目建議關(guān)鍵實(shí)施建議隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的 進(jìn)步，基于平臺運(yùn) 營的企業(yè)抓住了更 多增長和贏利機(jī)會云計算和移動技術(shù) 的快速發(fā)展消除了 技術(shù)障礙，激發(fā)了 新的市場格局隨著大數(shù)據(jù)的迅速 崛起，軟件智能已 能支持機(jī)器作出更 有依據(jù)的決策軟件智能使得整個 企業(yè)加速創(chuàng)新，從 而將卓越運(yùn)營提升 到新的高度1

為我互聯(lián)2

成果經(jīng)濟(jì)3

平臺革命4

數(shù)據(jù)智慧5

員工再造客戶體驗(yàn)通過數(shù)字 渠道深入個體方方 面面企業(yè)努力打造個性 化體驗(yàn)，并以此吸 引和取悅客戶，并 確保這一做法不影 響客戶對企業(yè)的信 任度奔馳和谷歌旗下的

Nest合作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)汽車與車主家中的

Nest恒溫器互聯(lián)利用高度互聯(lián)的智 能硬件來滿足客戶 的真正需求—不是 增加更多的產(chǎn)品， 而是創(chuàng)造更有意義 的成果保持領(lǐng)先地位不再 依靠銷售產(chǎn)品，而 是銷售成果奔馳Smart在重慶推出共享租車，幫助解決城市交通難題，為城市發(fā)展和消費(fèi)者出行提供成果將數(shù)據(jù)視為最核心 資產(chǎn)和競爭力，使 其便利而有效地流 通起來，最終貫穿 與其合作伙伴組成 的整個生態(tài)系統(tǒng)把數(shù)據(jù)作為供應(yīng)鏈 中的一種核心產(chǎn)品 進(jìn)行妥善管理GE與EE成立合資公司，通過飛機(jī)發(fā)動機(jī)大數(shù)據(jù)分析，為航空公司提供全面增值服務(wù)2015年全球數(shù)字化5大趨勢在全球數(shù)字化大潮中，大型傳統(tǒng)企業(yè)正開疆拓土，在這一萬物互聯(lián)的新生態(tài)系統(tǒng)中不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新平安健康互聯(lián)網(wǎng)整合4萬6千名醫(yī)生資源，成為全流程服務(wù)深度整合平臺力拓在鐵礦區(qū)內(nèi)率先應(yīng)用了包括無人駕駛卡車、新型鉆孔技術(shù)等自動化采礦設(shè)備，并由統(tǒng)一的控制中心進(jìn)行監(jiān)控管理，可以精準(zhǔn)地確定采礦流程瓶頸所在第6頁EE

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2015版權(quán)所有移動互聯(lián)網(wǎng)已迅速滲透到各行各業(yè)，極大地改變了傳統(tǒng)商業(yè)模式，并拓展了傳統(tǒng)行業(yè)的市場存量規(guī)模5家生態(tài)級和平臺級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（TABLE）正積極構(gòu)建生態(tài)圈重

新塑造產(chǎn)業(yè)價值鏈移動社交等工具串聯(lián)自身的線上入口和線下資源兩端傳統(tǒng)企業(yè)已積極運(yùn)用

基于移動互聯(lián)/物聯(lián)網(wǎng)移動搜索、移動支付、

的各類智能終端設(shè)備快速增長，應(yīng)用領(lǐng)域不斷多元化，革命性地改變了生產(chǎn)和生活形態(tài)數(shù)據(jù)成為重要的生產(chǎn)要素，基于大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)模式正在蓬勃興起1

互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)2生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈3

O2O4

智能終端5大數(shù)據(jù)中國數(shù)字化5大發(fā)展趨勢中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化正從新產(chǎn)業(yè)生態(tài)、新信息基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)要素三個方面給全社會的生產(chǎn)和生活方式帶來深刻的改變行業(yè)運(yùn)營效率房地產(chǎn)生態(tài)鏈的移動阿里巴巴和騰訊已建立互聯(lián)網(wǎng)化，括展了行了整合各類線上線下資業(yè)存量市場，提升了源的多元產(chǎn)業(yè)版圖，覆蓋金融、物流、本地生活服務(wù)、汽車等領(lǐng)域中石化加油站O2O轉(zhuǎn)

四維圖新聯(lián)合騰訊型，提供汽車能源，

推出車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)品汽車服務(wù)+出行服務(wù)，

牌“趣駕”，實(shí)現(xiàn)生活便利品+生活服

真正的PC、PAD、務(wù)，廣告，金融，信

手機(jī)和車機(jī)的多屏息等服務(wù)

同步，無縫連接銀聯(lián)從傳統(tǒng)的第三方支付業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)充到數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域，如結(jié)合持卡人的消費(fèi)喜好分析商戶的主要服務(wù)群體，提供商戶營銷活動的依據(jù)等銷售環(huán)節(jié)金融服務(wù)家裝物業(yè)運(yùn)營案例第7頁來源：EE研究EE

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2015版權(quán)所有趨勢說明第8頁招商局集團(tuán)所在各行業(yè)已呈現(xiàn)生態(tài)圈打造、數(shù)據(jù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式等五個共性數(shù)字化趨勢港口航運(yùn)公路貿(mào)易物流房地產(chǎn)EE

園?

2區(qū)015版權(quán)所有行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢生態(tài)圈整合智慧港口社會化物流資源整合貿(mào)易物流融合智能設(shè)備應(yīng)用貿(mào)易電商化數(shù)字化運(yùn)營，銜接上下游航運(yùn)服務(wù)資源整合智慧船舶車聯(lián)網(wǎng)物流等創(chuàng)新解決方案的數(shù)據(jù)源智慧公路數(shù)字化營銷智慧社區(qū)智慧廣場房地產(chǎn)數(shù)字化聯(lián)盟智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)1.打造生態(tài)圈2.基于數(shù)據(jù)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式3.產(chǎn)業(yè)鏈銜接與整合4.跨界合作，伙伴經(jīng)濟(jì)5.智慧運(yùn)營所研究的案例PSA建立的PortNet行業(yè)共性趨勢巴倫西亞港社區(qū)平臺Port

Community

System國際跨港口平臺InternationalPort

Community System

Association

阿里菜鳥物流開放數(shù)據(jù)平臺，提高物流運(yùn)輸效率C.H.Robinson的運(yùn)輸車輛匹配平臺路歌管車寶第三方運(yùn)輸資源匹配平臺亞馬遜的智能倉儲阿里巴巴建立的跨境貿(mào)易一攬子解決方案一達(dá)通通過3+N服務(wù)，由報關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)入貿(mào)易金融、海陸空物流配套服務(wù)

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易煤網(wǎng)向上游整合建立B2B電商平臺

ShipServ的航運(yùn)服務(wù)整合平臺馬士基的智能船舶TK數(shù)字化運(yùn)營Abertis的智能公路美國弗吉尼亞州495號公路動態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)Progressive通過大數(shù)據(jù)分析提供新型保險UBI，帶來創(chuàng)新的新盈利模式萬科與阿里達(dá)摩盤及御膳房合作大數(shù)據(jù)營銷鏈家地產(chǎn)和萬達(dá)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷中海與阿里巴巴合作打造的一海通房地產(chǎn)企業(yè)與海爾合作開發(fā)智能住宅綠城上下游整合建立建材B2B電商平臺華夏幸福開拓互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作EE

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2015版權(quán)所有第9頁其它行業(yè)企業(yè)集團(tuán)的數(shù)字化案例表明打造以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新商業(yè)模式、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、企業(yè)總部主導(dǎo)數(shù)字化變革管理、通過并購進(jìn)行拓展是關(guān)鍵成功要素打造以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新商業(yè)模式在生產(chǎn)銷售的智能設(shè)備上安裝大量傳感器，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案與EE成立合資公司，通過飛機(jī)發(fā)動機(jī)大數(shù)據(jù)分析，為航空公司提供全面增值服務(wù)構(gòu)建生態(tài)圈平臺開放云服務(wù)平臺充分利用社會資源開發(fā)各行業(yè)的工業(yè)應(yīng)用，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈總部主導(dǎo)變革管理推動內(nèi)部文化價值觀變革和運(yùn)營模式變革支持互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以并購實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略業(yè)務(wù)布局 -

投資和并購數(shù)據(jù)分析公司和業(yè)務(wù)領(lǐng)域軟件解決方案公司，補(bǔ)足公司能力短板

通過并購和合作等方式進(jìn)入多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建多元化生態(tài)圈自2012年，連續(xù)并購金融、旅游、物流、社交、本地生活等幾十家互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)企業(yè)， 已完成從電商生態(tài)圈、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的發(fā)展布局利用云和大數(shù)據(jù)變革傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利用云計算大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，阿里與上汽、美的、魅族等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)提供信息化技 術(shù)設(shè)施和大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)對三家公司的數(shù)字化實(shí)踐進(jìn)行了深入研究通用電氣平安集團(tuán)阿里巴巴先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)要點(diǎn)總部主導(dǎo)變革管理建立生態(tài)圈數(shù)據(jù)經(jīng)營并購?fù)卣?234上下協(xié)同打造數(shù)據(jù)經(jīng)營商業(yè)模式和能力集團(tuán)層面自上而下主導(dǎo)整合平安集團(tuán)內(nèi)部所有資金賬戶，同時利用互聯(lián)網(wǎng)平臺捕捉客 戶動態(tài)行為數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)的整合，并逐步推動大數(shù)據(jù)挖掘、分析和應(yīng)用總部主導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)發(fā)展策略集團(tuán)提出金融服務(wù)生活、科技改變金融的整體戰(zhàn)略，力爭線上再造一個平安全球數(shù)字化趨勢中國互聯(lián)網(wǎng)趨勢行業(yè)數(shù)字化趨勢大型企業(yè)實(shí)踐案例1.為我互聯(lián)1.互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)1.打造生態(tài)圈1.數(shù)據(jù)經(jīng)營2.成果經(jīng)濟(jì)2.生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈2.數(shù)據(jù)變現(xiàn)2.建立生態(tài)圈3.平臺革命3.

O2O3.產(chǎn)業(yè)融合3.總部主導(dǎo)變革管理4.數(shù)據(jù)智慧4.智能終端4.跨界競爭4.并購?fù)卣?.員工再造5.大數(shù)據(jù)5.智慧運(yùn)營對全球、中國、集團(tuán)所在行業(yè)的數(shù)字化趨勢和其它大企業(yè)集團(tuán)的案例進(jìn)行全面總結(jié)，對集團(tuán)有五大啟示1.

建立以數(shù)據(jù)為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式2.

構(gòu)建跨界業(yè)務(wù)平臺和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈3.

強(qiáng)化跨業(yè)務(wù)協(xié)同4.

集團(tuán)主導(dǎo)數(shù)字化戰(zhàn)略的變革管理5.

通過并購實(shí)現(xiàn)跨越式增長和能力拓展第10頁EE

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2015版權(quán)所有目錄第11頁EE

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2015版權(quán)所有1.

研究內(nèi)容及工作介紹2.

數(shù)字化趨勢研究3.

集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略重點(diǎn)數(shù)字化項(xiàng)目建議關(guān)鍵實(shí)施建議招商局集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略方案總述愿景與目標(biāo)支持現(xiàn)有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在2020年再造一個招商局的目標(biāo)通過數(shù)字化業(yè)務(wù)創(chuàng)新，力爭在2025年再造至少一個招商局聚焦5項(xiàng)關(guān)鍵能力數(shù)字化招商局跨界化平臺，全球化生態(tài)圈建設(shè)168數(shù)字化架構(gòu)建設(shè)3項(xiàng)數(shù)字化能力強(qiáng)化2項(xiàng)常規(guī)能力1朵集團(tuán)大數(shù)據(jù)云–集團(tuán)主導(dǎo)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施6個跨界業(yè)務(wù)平臺–跨子公司組建的數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺8個智慧運(yùn)營平臺–各子公司內(nèi)部的數(shù)字化運(yùn)營平臺生態(tài)圈運(yùn)營數(shù)據(jù)經(jīng)營協(xié)同創(chuàng)新變革管理并購?fù)卣箲?zhàn)略舉措第12頁EE

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2015版權(quán)所有愿景與目標(biāo)數(shù)字化招商局跨界化平臺全球化生態(tài)圈第13頁EE

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2015版權(quán)所有說明集團(tuán)所有的商業(yè)關(guān)系，包括客戶、供應(yīng)商、 員工之間以及核心的業(yè)務(wù)流程都是通過數(shù)

字化系統(tǒng)進(jìn)行連接和溝通集團(tuán)資產(chǎn)（人、財、物、知識產(chǎn)權(quán)）通過數(shù)字化系統(tǒng)進(jìn)行管理和運(yùn)作擁有多個跨越傳統(tǒng)業(yè)務(wù)邊界的業(yè)務(wù)平臺為特定商業(yè)群體提供互動機(jī)制與服務(wù)，成 為行業(yè)規(guī)則的制定者利用集團(tuán)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化業(yè) 務(wù)的虛擬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通全球基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)和 市場支持集團(tuán)業(yè)務(wù)走向全球2025年目標(biāo)來自于數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)的收入占比顯著擁有不少于10個數(shù)字化跨界業(yè)務(wù)平臺集團(tuán)投資的所有國內(nèi)外業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流聯(lián)通，，形成一個由眾多跨境業(yè)務(wù)平臺生態(tài)圈構(gòu)成的集團(tuán)全球化生態(tài)圈集團(tuán)數(shù)字化愿景：“數(shù)字化招商局，跨界化平臺，全球化生態(tài)圈”愿景EE

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2015版權(quán)所有第14頁船公司銀行政府機(jī)構(gòu)1保險公司貨代貨主/進(jìn)出口商車隊(duì)開發(fā)商承建商中介物業(yè)顧問 個人客戶社區(qū)服務(wù)O2O案場銷售廠商供貨商車主跨境電商跨境電商（國內(nèi)外供應(yīng)商）跨境第三方服務(wù)商（通關(guān)、退稅、物流優(yōu)化等）終端客戶（企業(yè)/消費(fèi)者）中間商公路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)整車制造商地圖、導(dǎo)航廠商公路運(yùn)營商互聯(lián)網(wǎng)公司無人汽車制造商車聯(lián)網(wǎng)/路廣告聯(lián)商網(wǎng)服汽務(wù)車服務(wù)商堆場/倉儲政府金融機(jī)構(gòu)（國稅、外管等）港航物流一站式服務(wù)港口/碼頭 船代注釋：1.“政府”在不同行業(yè)內(nèi)為不同機(jī)構(gòu)，在港航物流服務(wù)中為海關(guān)、邊檢等；在房地產(chǎn)O2O社區(qū)中則為土地規(guī)劃局、建設(shè)局等；2.金融貫穿于各個生態(tài)圈來源：EE研究物流服務(wù)商愿景與目標(biāo)20+國內(nèi)外港口5萬+港航社區(qū)會員240萬+物流車輛7萬+公路物流企業(yè)2400+小區(qū)1200萬+住戶500+高速管理路段6000萬

存量消費(fèi)者

3500+入駐商戶3000萬+增量消費(fèi)者40+整車廠24萬+商戶600萬+應(yīng)用下載住戶1000+車聯(lián)網(wǎng)/路聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)商通過建立眾多數(shù)字化跨界業(yè)務(wù)，招商局將形成一個全球化戰(zhàn)略生態(tài)圈1朵集團(tuán)大數(shù)據(jù)云招商局大數(shù)據(jù)云是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，為各業(yè)務(wù)單元提供數(shù)據(jù)存儲和安全管理服務(wù)；集團(tuán)分析挖掘跨業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)會，提升數(shù)據(jù)價值和決策能力8個智慧運(yùn)營平臺6個跨界業(yè)務(wù)平臺智慧船舶智慧港口智慧貿(mào)易智慧物流智慧公路公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺港航物流綜合平臺跨境電商平臺智慧海工智慧地產(chǎn)智慧金融以數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)為平臺，以開放應(yīng)用和整合內(nèi)外部資源為吸引構(gòu)建生態(tài)圈，與領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展廣泛共贏合作，融合子公司經(jīng)營業(yè)務(wù)，強(qiáng)化協(xié)同，開展跨界的大交通、地產(chǎn)、金融業(yè)務(wù)以移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶，以兩網(wǎng)獲取的海量數(shù)字信號為依據(jù)，建立新型的客戶、生產(chǎn)和資產(chǎn)管理模式，建立智能、敏捷、高績效、環(huán)保的業(yè)務(wù)運(yùn)營體系社區(qū)服務(wù)O2O平臺公路運(yùn)輸資源行業(yè)平臺互聯(lián)網(wǎng)金融平臺戰(zhàn)略舉措第15頁EE

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2015版權(quán)所有建設(shè)168數(shù)字化架構(gòu)，推進(jìn)業(yè)務(wù)全面數(shù)字化數(shù)字化平臺內(nèi)涵1朵集團(tuán)大數(shù)據(jù)云（基礎(chǔ)設(shè)施）招商局大數(shù)據(jù)云平臺整合招商局未來互聯(lián)網(wǎng)平臺中的大數(shù)據(jù)，形成招商大數(shù)據(jù)共享云，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值最大化，提升數(shù)據(jù)洞察力，推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新6個跨界業(yè)務(wù)平臺（對外業(yè)務(wù)平臺）港航物流綜合平臺以數(shù)據(jù)信息為紐帶，實(shí)現(xiàn)深圳西部母港港航生態(tài)圈的服務(wù)資源整合，為客戶提供一站式服務(wù)；進(jìn)而整合珠三角地區(qū)的物流資源，并向內(nèi)陸延伸，促進(jìn)深圳港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展；最終對國內(nèi)外控參股碼頭采用“技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出”的方式進(jìn)行平臺推廣，對國內(nèi)外控股的碼頭采用“平臺輸出”的方式進(jìn)行平臺復(fù)制，建立以招商品牌為核心的港航生態(tài)圈聯(lián)盟，支持“一帶一路”和“自貿(mào)區(qū)”國家戰(zhàn)略及集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略跨境電商平臺利用招商局的跨境物流服務(wù)、消費(fèi)金融和自貿(mào)區(qū)線下渠道優(yōu)勢，構(gòu)建跨境電商平臺，未來將具有高性價比優(yōu)勢的進(jìn)口消費(fèi)品與6000萬招商地產(chǎn)和金融的個人客戶及其他消費(fèi)者銜接，并通過遍布全國的招商地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)O2O體驗(yàn)和銷售公路運(yùn)輸資源行業(yè)平臺以招商物流為主體整合公路運(yùn)輸資源（貨車），打造社會化配送和運(yùn)輸服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)智能化的物流配送，進(jìn)而為公路運(yùn)輸行業(yè)提供增值服務(wù)，重構(gòu)行業(yè)生態(tài)公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺招商公路和交科院依托全國高速公路數(shù)據(jù)，開發(fā)物流和公路行業(yè)解決方案；進(jìn)而成為車聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)生態(tài)圈的重要參與者；最終構(gòu)建開放的應(yīng)用開發(fā)平臺，激發(fā)全社會創(chuàng)新能力，形成相關(guān)行業(yè)解決方案及應(yīng)用分發(fā)生態(tài)圈，兌現(xiàn)商業(yè)價值社區(qū)服務(wù)O2O平臺以聯(lián)盟形式整合招商系和其它品牌社區(qū)的用戶和線下商業(yè)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)社區(qū)O2O服務(wù)資源的全社會共享，進(jìn)而發(fā)展為擁有海量消費(fèi)數(shù)據(jù)的開放式生活類應(yīng)用開發(fā)平臺互聯(lián)網(wǎng)金融平臺充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及已有金融資源，形成互聯(lián)網(wǎng)眾籌、P2P平臺等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺戰(zhàn)略舉措來源：EE研究第16頁EE

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2015版權(quán)所有168數(shù)字化架構(gòu)項(xiàng)目一覽（1/2）數(shù)字化平臺內(nèi)涵8個智慧運(yùn)營平臺（內(nèi)部運(yùn)營平臺）智慧船舶運(yùn)用船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)、M2M、大數(shù)據(jù)分析和其它相關(guān)技術(shù)，建立招商局船舶智能化運(yùn)營體系；遠(yuǎn)期逐步集成相關(guān)第三方的數(shù)據(jù)，在滿足招商輪船自身運(yùn)營需求的基礎(chǔ)上，為第三方提供增值服務(wù)智慧港口通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)港口操作設(shè)備以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和自動化，建立數(shù)字化的智慧港口智慧貿(mào)易運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建生產(chǎn)商、貿(mào)易商和消費(fèi)者互聯(lián)互通的電子平臺，集進(jìn)貨、銷售、庫存、賬務(wù)和客戶關(guān)系管理等為一體，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)營中貨物、業(yè)務(wù)、資金的全程跟蹤管理，有效輔助貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營和決策智慧物流對倉庫、車輛、貨物、運(yùn)輸線路、客戶信息等精細(xì)化管理，與客戶供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理、智能調(diào)配、線路最優(yōu)匹配、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等智慧運(yùn)營，并應(yīng)用智能設(shè)備、智能機(jī)器人等進(jìn)行倉儲管理智慧公路借助公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為招商局投資運(yùn)營的公路提供道路安全、養(yǎng)護(hù)、維修一體化決策支持智慧海工運(yùn)用智能傳感器、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海工設(shè)備互聯(lián)互通，逐步集成相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，提升運(yùn)營效率，遠(yuǎn)期可逐步提供備品備件管理、設(shè)備遠(yuǎn)程檢修等增值服務(wù)智慧地產(chǎn)基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、物聯(lián)感知設(shè)備和技術(shù)的更新與鋪設(shè)，搭建商場、園區(qū)的智慧運(yùn)營平臺，為用戶提供一系列互動的購物、工作、生活體驗(yàn)，同時提高地產(chǎn)運(yùn)營者的內(nèi)部運(yùn)營管理水平智慧金融利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，優(yōu)化已有金融業(yè)務(wù)，使用戶實(shí)現(xiàn)線上線下無縫銜接，提升金融業(yè)務(wù)運(yùn)營水平并逐步開發(fā)增值業(yè)務(wù)來源：EE研究第17頁EE

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2015版權(quán)所有戰(zhàn)略舉措168數(shù)字化架構(gòu)項(xiàng)目一覽（2/2）EE

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2015版權(quán)所有第18頁招商局大數(shù)據(jù)云為業(yè)務(wù)單元提供數(shù)據(jù)存儲和安全管理服務(wù)等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)；挖掘各跨界業(yè)務(wù)平臺和一級子公司之間的業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)會，推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新招商局大數(shù)據(jù)云

集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)調(diào)跨界業(yè)務(wù)平臺公司和現(xiàn)有一級子公司的數(shù)據(jù)存儲，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理，降低數(shù)據(jù)存儲成本

圍繞“大數(shù)據(jù)+場景”，融合并盤活各類數(shù)據(jù)資源，挖掘各平臺公司和一級子公司業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)會大數(shù)據(jù)分析(大數(shù)據(jù)+場景的建模與分析)數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)安全管理基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用集團(tuán)各部門各一級子公司為業(yè)務(wù)單元提供數(shù)據(jù)存儲和安全管理服務(wù)等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)；挖掘各跨界業(yè)務(wù)平臺和一級子公司之間的業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)會，推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新核心服務(wù)目標(biāo)用戶價值主張可行性各傳統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)均在云平臺建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略部署，如BP通過云平臺促進(jìn)運(yùn)營管理效率提升，加快響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的速度，加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新，推動新業(yè)務(wù)快速落地；中移動建設(shè)集中式“內(nèi)部私有云平臺”，同時對外提供公有云服務(wù)，促進(jìn)業(yè)務(wù)增長與轉(zhuǎn)型吸引力集團(tuán)使用混合云兼具安全性、彈性擴(kuò)展、多渠道接入能力，實(shí)現(xiàn)面向服務(wù)、節(jié)能增效的業(yè)務(wù)目標(biāo)作為數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，提供各一級子公司和跨界業(yè)務(wù)平臺的IT系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理服務(wù)，降低成本并提高效率，未來是對外戰(zhàn)略合作的統(tǒng)一接口作為數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，可挖掘集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)同、財務(wù)協(xié)同、風(fēng)控協(xié)同、資源協(xié)同等潛力戰(zhàn)略舉措EE

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2015版權(quán)所有第19頁招商局大數(shù)據(jù)云總體架構(gòu)藍(lán)圖計算資源池客戶訪問渠道云管理平臺存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池APIPaaSESBXML數(shù)據(jù)API移動API社交API安全運(yùn)維管理體系服務(wù)管理體系信息管控體系合作方移動應(yīng)用平臺數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施云(IaaS)

集團(tuán)層面的基礎(chǔ)服務(wù)平臺服務(wù)云(PaaS)集團(tuán)層面的內(nèi)部應(yīng)用服務(wù)應(yīng)用云（SaaS）子公司層面

的業(yè)務(wù)小云，可以選擇

外部公共云，需與集團(tuán)云對接訂單管理營銷管理會員管理其他SaaS營銷服務(wù)門戶互聯(lián)網(wǎng)門戶移動門戶公眾標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用架構(gòu)平臺開發(fā)測試平臺大數(shù)據(jù)平臺集成服務(wù)平臺物流派送其他PaaS子公司生態(tài)圈伙伴提公供有商云合國作際戰(zhàn)略舉措優(yōu)勢，或充分挖鏈平臺對各子公第20頁EE

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2015版權(quán)所有的客戶如將金融和房地產(chǎn)的消費(fèi)者發(fā)展為跨境電商的消費(fèi)者如在市場化競爭的前提下，將招商物流作為各子公司的主要供應(yīng)鏈服務(wù)商之一公司為開展平臺業(yè)務(wù)向金融機(jī)構(gòu)貸款，展開聯(lián)合談判以降低融資成本共享給貿(mào)易業(yè)務(wù)，以支持貿(mào)易子公司判斷交易的風(fēng)險系數(shù)業(yè)務(wù)協(xié)同供應(yīng)鏈協(xié)同財務(wù)協(xié)同風(fēng)控協(xié)同資源協(xié)同金融板塊業(yè)務(wù)與在子公司各自的在充分發(fā)揮集團(tuán)在合規(guī)的前提下，對集團(tuán)總部和子實(shí)體產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商和物流商產(chǎn)融結(jié)合的基礎(chǔ)支持子公司之間公司各類專業(yè)人協(xié)同；在子公司體系中，挖掘能上，挖掘各子公共享客戶、供應(yīng)力資源、設(shè)備資各自的客戶群體夠服務(wù)多個子公司在融資和投資商等外部合作伙源等進(jìn)行高可視中，挖掘跨子公司的供應(yīng)鏈平臺，方面的協(xié)同，增伴的資信信息，性規(guī)劃和敏捷調(diào)司進(jìn)行交叉銷售的機(jī)會，或挖掘子公司建立上下游業(yè)務(wù)聯(lián)系的機(jī)會以發(fā)揮集團(tuán)供應(yīng)鏈服務(wù)采購規(guī)模掘集團(tuán)自有供應(yīng)司的服務(wù)潛力強(qiáng)與財團(tuán)和投資對象的談判能力以規(guī)避風(fēng)險配，以發(fā)揮最大資源利用效率如將港口客戶拓如集團(tuán)對特定物如同一跨界業(yè)務(wù)如物流業(yè)務(wù)客戶如建立虛擬的大展為物流和貿(mào)易資的統(tǒng)一采購平臺上的不同子的資信信息可以數(shù)據(jù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)共享平臺，將集團(tuán)總部和各子公司的大數(shù)據(jù)專業(yè)人員資源在一定程度上提供面對全集團(tuán)的共享服務(wù)集團(tuán)大數(shù)據(jù)平臺協(xié)同類型舉例戰(zhàn)略舉措招商局大數(shù)據(jù)云實(shí)施路徑組織流程技術(shù)規(guī)劃設(shè)計實(shí)施運(yùn)營明確業(yè)務(wù)和IT目標(biāo)定義云的目標(biāo)框架云現(xiàn)狀的評估優(yōu)先建設(shè)的領(lǐng)域按照詳細(xì)設(shè)計實(shí)施建立或優(yōu)化私有云的架構(gòu)試運(yùn)行人員及流程的部署遷移的目標(biāo)架構(gòu)服務(wù)管理度量實(shí)施效果云環(huán)境的繼續(xù)提升和增 強(qiáng)規(guī)劃詳細(xì)的評估差距分析總體架構(gòu)藍(lán)圖設(shè)計明確定義熱點(diǎn)方案制定實(shí)施路線圖和行動計劃執(zhí)行運(yùn)行2015年第三季度2015年第四季度至2016年第二季度2016年第三季度起戰(zhàn)略舉措第21頁EE

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2015版權(quán)所有協(xié)同創(chuàng)新能力藍(lán)圖發(fā)掘跨產(chǎn)品、跨部門協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)間的合作創(chuàng)新的能力發(fā)現(xiàn)和實(shí)施基于數(shù)據(jù)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)點(diǎn)的能力平安集團(tuán)注重傳統(tǒng)金融業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺的結(jié)合，做好金融超市、客戶遷徙等線上線下融合的工作生態(tài)圈運(yùn)營能力數(shù)據(jù)經(jīng)營能力舉例通過戰(zhàn)略合作等方式，構(gòu)建多渠道、多層次、跨行業(yè)的生態(tài)圈的能力為參與者營造共贏平臺，尤其在自身能力不具備時，充分把握“搭臺”與“唱戲”的平衡的能力通過建立生態(tài)圈的運(yùn)作規(guī)范，確保生態(tài)體系具備自我凈化功能的能力PSA建立PortNet、及C.H.Robinson建立的運(yùn)輸車輛匹配平臺都在整合了產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的廣泛參與者具備打通分散在各處的數(shù)據(jù)的能力具備數(shù)據(jù)收集、存儲、管理的一整套的能力培養(yǎng)利用數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)新業(yè)務(wù)，并變現(xiàn)的能力GE提供基于飛機(jī)引擎?zhèn)鞲衅鞯臄?shù)據(jù)分析及維修業(yè)務(wù)，

Progressive通過大數(shù)據(jù)分析提供新型保險UBI（Usage

BasedInsurance,基于使用量的保險）建設(shè)3項(xiàng)數(shù)字化能力聚焦5項(xiàng)核心能力：建設(shè)3項(xiàng)數(shù)字化業(yè)務(wù)能力，即生態(tài)圈運(yùn)營能力、協(xié)同創(chuàng)新能力、數(shù)據(jù)經(jīng)營能力；強(qiáng)化2項(xiàng)常規(guī)能力，即變革管理能力和并購?fù)卣鼓芰?zhàn)略舉措變革管理能力并購?fù)卣鼓芰㈦S時擁抱變化納入企業(yè)的核心價值觀具備隨時調(diào)整愿景及具體規(guī)劃的能力具備對新商業(yè)模式開展實(shí)驗(yàn)的運(yùn)營及容錯的能力具備及時調(diào)整組織架構(gòu)，形成自適應(yīng)組織的能力輔助以上變革的數(shù)字化系統(tǒng)具備相應(yīng)調(diào)整的能力GE推動內(nèi)部文化價值觀變革和運(yùn)營模式變革以支持互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，包括進(jìn)行五大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值觀宣貫，保持互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門和并購企業(yè)的相對業(yè)務(wù)獨(dú)立性等及時發(fā)現(xiàn)有助于拓展現(xiàn)有競爭地盤或進(jìn)入全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的并購對象的能力具備對潛在對象進(jìn)行盡調(diào)、收購、并購后整合的能力GE旗下GE

Capital專門從事與主業(yè)及相關(guān)業(yè)務(wù)有關(guān)的投融資活動，成為GE集團(tuán)的重要支柱強(qiáng)化兩項(xiàng)常規(guī)能力第22頁EE

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2015版權(quán)所有集團(tuán)的雄厚業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、創(chuàng)新型企業(yè)文化、市場化管理體制和產(chǎn)融結(jié)合等優(yōu)勢對全面擁抱數(shù)字化提供了有力保障擁有港口、航運(yùn)、公路、物流、貿(mào)易等大交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游板塊擁有住宅、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè) 鏈擁有銀行、保險、證券、基金等金融全牌照和 機(jī)構(gòu)三大板塊的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為數(shù)字化業(yè)務(wù)提供強(qiáng)大的協(xié)同資源1創(chuàng)新文化深厚中國民族產(chǎn)業(yè)的奠基人，擁有多項(xiàng)中國第一善于開風(fēng)氣之先的企業(yè)精神，契合數(shù)字化業(yè)務(wù) 對創(chuàng)新的渴求2產(chǎn)融結(jié)合典范招商銀行給予招商地產(chǎn)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)授信和融資支持及多渠道資金支持招商物流與招商銀行合作開展供應(yīng)鏈金融招商證券將與招商局國際、招商局物流等開展大宗商品合作招商資本與招商地產(chǎn)在設(shè)立商業(yè)地產(chǎn)基金、產(chǎn)業(yè)園區(qū)探索合作以及聯(lián)合開發(fā)新的房地產(chǎn)項(xiàng)目等方面展開合作4產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚 體制優(yōu)勢顯著作為在港央企，是國企市場化的先行者，兼具顯著的體制優(yōu)勢屹立潮頭的市場化理念，符合數(shù)字化業(yè)務(wù)對敏捷、效率的極致追求3第23頁EE

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2015版權(quán)所有一帶一路自貿(mào)區(qū)國企改革創(chuàng)新驅(qū)動國家戰(zhàn)略所帶來的歷史性機(jī)遇

招商局優(yōu)勢

數(shù)字化能提供的潛在業(yè)務(wù)支持港口數(shù)字化平臺連接并整合一帶一路沿線國內(nèi)外港口依托港口平臺在沿線國家建設(shè)園區(qū)、公路等利用港口、園區(qū)、公路智慧運(yùn)營系統(tǒng)輸出管理集團(tuán)跨境電商平臺與沿線國家建立貿(mào)易往來金融業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化海外拓展?fàn)I造數(shù)字化自貿(mào)區(qū)，提升區(qū)內(nèi)智能運(yùn)營和服務(wù)水平建設(shè)包括互聯(lián)網(wǎng)金融在內(nèi)的金融創(chuàng)新平臺引進(jìn)以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的其它所有制經(jīng)濟(jì)的技術(shù)、資 金、品牌、技術(shù)、產(chǎn)權(quán)等，包括建立合資的平臺運(yùn)營公 司、以數(shù)據(jù)為生產(chǎn)要素投入技術(shù)合作等引入互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)業(yè)模式，營造新型企業(yè)文化與同行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，將港口、航運(yùn)、公路、 物流、大房地產(chǎn)等大數(shù)據(jù)投放于開放的行業(yè)生態(tài)圈， 帶動行業(yè)生產(chǎn)力的創(chuàng)新性再造建立集團(tuán)后臺統(tǒng)一的云平臺，強(qiáng)化集團(tuán)業(yè)務(wù)協(xié)同2013年9月和10月由習(xí)近平主 席分別提出建設(shè)“新絲綢之路 經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢 之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想第24頁EE

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2015版權(quán)所有黨的十八屆三中全會提出“以 周邊為基礎(chǔ)加快實(shí)施自由貿(mào)易 區(qū)戰(zhàn)略，形成面向全球的高標(biāo) 準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)”黨的十八大報告指出“深化國 有企業(yè)改革，完善各類國有資 產(chǎn)管理體制，不斷增強(qiáng)國有經(jīng) 濟(jì)活力、控制力、影響力”2015年3月23日，中國政府網(wǎng) 公布《中共中央國務(wù)院關(guān)于深 化體制機(jī)制改革加快實(shí)施創(chuàng)新 驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見》港口物流公路航運(yùn)海工貿(mào)易園區(qū)金融在一帶一路沿線擁有廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，包括：在前海蛇口擁有豐富的土地資源和深厚的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已圍繞打造一個門戶、搭建“3+N”個平臺、?貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展跨境電商和相關(guān)配套服務(wù)推動“四個突破”全面展開工作一直是國企改革的先行者之一， 已積極探索與其它所有制經(jīng)濟(jì)在 互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作全集團(tuán)已積極推動產(chǎn)網(wǎng)融合、產(chǎn) 融結(jié)合等，探索創(chuàng)新商業(yè)模式， 并取得了良好成效數(shù)字化將有力支持招商局抓住歷史性機(jī)遇，繼續(xù)引領(lǐng)中國民族企業(yè)創(chuàng)新，再造業(yè)務(wù)輝煌目錄第25頁EE

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2015版權(quán)所有1.

研究內(nèi)容及工作介紹數(shù)字化趨勢研究集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略4.

重點(diǎn)數(shù)字化項(xiàng)目建議總體建議試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺智慧船舶5.

關(guān)鍵實(shí)施建議EE

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2015版權(quán)所有第26頁綜合考慮技術(shù)趨勢、業(yè)務(wù)機(jī)遇和自身能力，提出23個數(shù)字化項(xiàng)目機(jī)會數(shù)字化業(yè)務(wù)(13)數(shù)字營(8)港口 航運(yùn) 貿(mào)易 物流 公路 房地產(chǎn)（含園區(qū)） 金融港航物流綜合平臺（港航平臺、港口物流平臺和跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺）數(shù)字化產(chǎn)業(yè)投資基金城市智能交通設(shè)計智慧物流智慧港口智慧公路跨境電商平臺（消費(fèi)品電商、跨境商品展銷、社區(qū)O2O）141317智慧地產(chǎn)化運(yùn)15招商局大數(shù)據(jù)云平臺鏈電商平臺公路運(yùn)輸資源行業(yè)平臺一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺192023智能住宅項(xiàng)目融平臺11

房地產(chǎn)供應(yīng)公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺58船舶服務(wù)B2B平臺船員資源匹配平臺32智慧船舶169計工作室10

雙向住宅設(shè)46社區(qū)服務(wù)

12

互聯(lián)網(wǎng)金O2O平臺智慧貿(mào)易1718數(shù)字化商機(jī)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，為數(shù)字化戰(zhàn)略必做項(xiàng)目不參加優(yōu)先級排序智慧金融21智慧海工22海工數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施(2)可行性吸引力15高較低高對機(jī)會點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)先級排序，得到2個最高優(yōu)先級機(jī)會點(diǎn)和12個較高優(yōu)先級機(jī)會點(diǎn)吸引力市場規(guī)模影響力競爭有利性直接和間接效益可行性能力要求資源投入轉(zhuǎn)型幅度政策高優(yōu)先級（2個，作為試點(diǎn)方案）1.港航物流綜合服務(wù)平臺5.公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺6.社會化運(yùn)輸資源平臺8.社區(qū)服務(wù)O2O平臺12.互聯(lián)網(wǎng)金融平臺13.跨境電商平臺16.智慧船舶19.智慧公路20.智慧地產(chǎn)15.智慧港口17.智慧貿(mào)易18.智慧物流21.智慧金融22.智慧海工較高優(yōu)先級（12個）中優(yōu)先級（7個）2.船舶服務(wù)B2B平臺3.船員資源匹配平臺4.一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺7.城市智能交通設(shè)計9.智能住宅項(xiàng)目10.雙向住宅設(shè)計工作室11.房地產(chǎn)供應(yīng)鏈電商平臺6128132016231841079112115221719第27頁EE

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2015版權(quán)所有下一步需盡快實(shí)施兩大高優(yōu)先級數(shù)字化項(xiàng)目

說明

以貨物信息為紐帶，為港口生態(tài)圈中參與方（港口、貨代、船公司、物流企業(yè)）提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)圈的資源整合，包含港航平臺、港口物流平臺和跨境貿(mào)易

綜合服務(wù)平臺試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜

合平臺試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)

應(yīng)用平臺第28頁EE

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2015版權(quán)所有

依托全國高速公路數(shù)據(jù)，獲取車輛在道路的行駛數(shù)據(jù)，道路設(shè)施監(jiān)測、事故報送數(shù)據(jù)等，搭建公路開放數(shù)據(jù)平臺；開發(fā)“路”“車”“人”服務(wù)行業(yè)解決方案；最終構(gòu)建開放的應(yīng)用開發(fā)平臺，形成相關(guān)行業(yè)解決方案及應(yīng)用分發(fā)生態(tài)圈E

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2015版權(quán)所有E第29頁同時積極推動168數(shù)字化架構(gòu)中其它重要項(xiàng)目的實(shí)施其它4個跨界業(yè)務(wù)平臺8個智慧運(yùn)營平臺平臺目標(biāo)智慧船舶建立招商局船舶智能化運(yùn)營體系；遠(yuǎn)期逐步集成相關(guān)第三方的數(shù)據(jù)，在滿足招商輪船自身運(yùn)營需求的基礎(chǔ)上，為第三方提供增值服務(wù)智慧港口實(shí)現(xiàn)港口操作設(shè)備以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和自動化，建立數(shù)字化的智慧港口智慧貿(mào)易集進(jìn)貨、銷售、庫存、賬務(wù)和客戶關(guān)系管理等為一體，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)營中貨物、業(yè)務(wù)、資金的全程跟蹤管理，有效輔助貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營和決策智慧物流對倉庫、車輛、貨物、運(yùn)輸線路、客戶信息等精細(xì)化管理，與客戶供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理、智能調(diào)配、線路最優(yōu)匹配、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等智慧運(yùn)營，并應(yīng)用智能設(shè)備、智能機(jī)器人等進(jìn)行倉儲管理智慧公路為招商局投資運(yùn)營的公路提供道路安全、養(yǎng)護(hù)、維修一體化決策支持智慧海工實(shí)現(xiàn)海工設(shè)備互聯(lián)互通，逐步集成相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，提升運(yùn)營效率，遠(yuǎn)期可逐步提供備品備件管理、設(shè)備遠(yuǎn)程檢修等增值服務(wù)智慧地產(chǎn)搭建商場、園區(qū)的智慧運(yùn)營平臺，為用戶提供一系列互動的購物、工作、生活體驗(yàn)，同時提高地產(chǎn)運(yùn)營者的內(nèi)部運(yùn)營管理水平智慧金融優(yōu)化已有金融業(yè)務(wù)，使用戶實(shí)現(xiàn)線上線下無縫銜接，提升金融業(yè)務(wù)運(yùn)營水平并逐步開發(fā)增值業(yè)務(wù)平臺目標(biāo)跨境電商平臺將具有高性價比優(yōu)勢的進(jìn)口消費(fèi)品與6000萬招商地產(chǎn)和金融的個人客戶及其他消費(fèi)者銜接，并通過遍布全國的招商地產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)O2O體驗(yàn)和銷售公路運(yùn)輸資源行業(yè)平臺打造社會化配送和運(yùn)輸服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)智能化的物流配送，進(jìn)而為公路運(yùn)輸行業(yè)提供增值服務(wù)，重構(gòu)行業(yè)生態(tài)社區(qū)服務(wù)O2O平臺以聯(lián)盟形式整合招商系和其它品牌社區(qū)的用戶和線下商業(yè)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)社區(qū)O2O服務(wù)資源的全社會共享，進(jìn)而發(fā)展為擁有海量消費(fèi)數(shù)據(jù)的開放式生活類應(yīng)用開發(fā)平臺互聯(lián)網(wǎng)金融平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及已有金融資源，形成互聯(lián)網(wǎng)眾籌、

P2P平臺等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺吸引力可行性港航物流綜合平臺以信息為紐帶，實(shí)現(xiàn)港航生態(tài)圈的服務(wù)資源整合，為客戶提供一站式港航生態(tài)圈物流、商流和資金流服務(wù)核心服務(wù)目標(biāo)用戶價值主張標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)和流程，降低溝通成本，提高生態(tài)圈的整體運(yùn)營效率一站式服務(wù)，貨物信息全程追蹤，并提供創(chuàng)新的物流交易服務(wù)港航物流服務(wù)物流交易服務(wù)物流訂購訂艙服務(wù)集卡物流服務(wù)交易駁船物流服務(wù)交易租箱和貨車資源交易服務(wù)金融服務(wù)支付結(jié)算物流金融保險預(yù)約服務(wù)調(diào)度服務(wù)清關(guān)服務(wù)客戶關(guān)系管理數(shù)據(jù)服務(wù)港口、船公司、貨主、貨代、船代、海關(guān)、拖車公司、理貨公 司、物流公司等資金流商流物流港航物流綜合平臺以信息為紐帶，實(shí)現(xiàn)港航生態(tài)圈的服務(wù)資源整合，為客戶提供一站式港航生態(tài)圈物流、商流和資金流服務(wù)港航生態(tài)圈呈現(xiàn)“多方參與，服務(wù)松散且流程復(fù)雜”的特點(diǎn)，亟需整合領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)港口生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺在國外已有實(shí)際案例，如新加坡的PortNet，巴倫西亞港

Port

Community

System等國內(nèi)其它港口如上海港、寧波港等已開始行動，但仍處于摸索階段；而招商局在深圳擁有港口社區(qū)資源整合的機(jī)會招商局擁有港口、物流、貿(mào)易、地產(chǎn)和工業(yè)區(qū)等實(shí)體資產(chǎn)優(yōu)勢，將為港航物流綜合平臺的成功提供極大的保障港航物流綜合平臺的建立，將促進(jìn)集團(tuán)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，最大化集團(tuán)各個業(yè)務(wù)單元的協(xié)同效益有利于從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)營商向多元化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建轉(zhuǎn)型，有助于實(shí)現(xiàn)區(qū)域擴(kuò)張和國際化發(fā)展目標(biāo)第30頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺港航物流服務(wù)(P2B)數(shù)據(jù)服務(wù)物流服務(wù)平臺以港口為節(jié)點(diǎn)，打通港口上下游環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)流，建立數(shù)據(jù)的共享和交互中心，為港航生態(tài)圈中的參與方提供標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，提升各方獲取信息的及時性和準(zhǔn)確性(A,B,E類信息)(B類信息)(A,B,C,D,G類信息)(A,B類信息)(A,B,D類信息)(A,E類信息)(A,B,

D類型信息)政府相關(guān)機(jī)構(gòu)（外經(jīng)貿(mào)委、國檢、海關(guān)等）國稅貨代銀行船公司/船代碼頭/堆場貨主（進(jìn)出口商）保險公司(A,B,C,D,G類信息)C.船期數(shù)據(jù)D.電子支付指令和回執(zhí)信息E.統(tǒng)計和決策支持?jǐn)?shù)據(jù)F.電子商務(wù)數(shù)據(jù)G.非交易信息H.自定義數(shù)據(jù)A.口岸執(zhí)法監(jiān)管數(shù)據(jù)B.進(jìn)、出口處理和操作數(shù)據(jù)(A,B,C,D,H類信息)第31頁車隊(duì)外管EE

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2015版權(quán)所有(A,B,C,D,H類信息)試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺EE

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2015版權(quán)所有頁高效準(zhǔn)確單一平臺窗口，一次 完成所有預(yù)約操作； 準(zhǔn)確的預(yù)約資源信息成本最優(yōu)高資源、低成本高效到港及靠、靠泊及裝卸、車到及提等成本最優(yōu)合理的作業(yè)安排，最大化資源利用率高效透明化清關(guān)過程，清 關(guān)時間段，流程可追 溯低費(fèi)更低的通關(guān)費(fèi)用統(tǒng)一及時單一客戶服務(wù)窗口， 支持24小時的服務(wù)咨 詢、查詢和投訴等標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)率統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)率管理單一預(yù)定窗口（資源整合者）港口協(xié)同服務(wù)（智能調(diào)度平臺）清關(guān)服務(wù)（電子清關(guān)平臺）單一服務(wù)窗口（互聯(lián)網(wǎng)客戶服務(wù)平臺）駁船預(yù)約集卡預(yù)約空箱預(yù)約船舶行業(yè)和靠泊調(diào)度港區(qū)作業(yè)調(diào)度（跨港調(diào)撥）駁船和外集卡調(diào)度無紙化清關(guān)標(biāo)準(zhǔn)清關(guān)接口(與企業(yè)和海關(guān))清關(guān)信息查詢統(tǒng)一客服呼叫中心物流追溯費(fèi)率管理和維護(hù)客戶營銷和挖掘按單向客戶收費(fèi)按年向碼頭收取服務(wù)費(fèi)其他第三方免費(fèi)按單向客戶收費(fèi)支撐招商局內(nèi)部業(yè) 務(wù)體系開展，維持 客戶關(guān)系，不收費(fèi)第32港航物流服務(wù)(P2B)港口一站式服務(wù)（預(yù)約、調(diào)度、清關(guān)和客戶關(guān)系管理）物流服務(wù)平臺，以目前的深圳西部平臺為基礎(chǔ)，基于標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，將傳統(tǒng)線下溝通的業(yè)務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)化”，并通過生態(tài)圈資源的整合，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的方式為各環(huán)節(jié)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，提供一站式服務(wù)預(yù)約服務(wù)船公司、貨代調(diào)度服務(wù)船公司、碼頭、外集卡清關(guān)服務(wù)貨主、貨代客戶關(guān)系管理港口客戶客戶訴求平臺定位盈利方式平臺服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺EE

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2015版權(quán)所有第33頁物流交易服務(wù)(B2B)物流訂購和訂艙服務(wù)建立物流服務(wù)B2B交易，整合現(xiàn)有物流資源的供給與需求，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式，為港航物流生態(tài)圈上的利益相關(guān)方提供物流交易服務(wù)，成為未來各方的工作平臺，創(chuàng)造價值物流訂購交易對象：物流服務(wù)物流需求物流提供物流訂購平臺(怡亞通模式)–整合貨 主對全套物流服務(wù)的需求，提供貨主 從物流服務(wù)選擇、設(shè)計到物流組織、 配送和追蹤服務(wù)貨主船公司/船代港口/內(nèi)陸物流服務(wù)商代理服務(wù)商平臺定位方案提供商平臺服務(wù)物流方案，撮合供需盈利方式：交易費(fèi)用，物流方案報價中預(yù)含總包費(fèi)用，該費(fèi)用由貨主支付管理費(fèi)用，物流服務(wù)提供商按年收取管理費(fèi)用訂艙交易交易對象：艙位艙位需求艙位供給訂艙交易平臺-整合發(fā)貨人對班輪艙 位需要，提供班輪訂艙服務(wù)貨主貨代船公司船代平臺定位平臺提供商（去哪兒）平臺服務(wù)資源整合，提供艙位交易盈利方式：平臺模式：交易費(fèi)用，訂艙成交后收取交易費(fèi) 用，該費(fèi)用由訂艙服務(wù)提供商支付（船代、船 公司等）自營模式：訂艙費(fèi)用，以招商旗下外代公司的 訂艙資源切入，發(fā)展自營的訂艙資源，賺取訂艙費(fèi)用差價。艙位自營（攜程）提供艙位預(yù)定試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺物流交易服務(wù)(B2B)集卡和駁船運(yùn)力交易服務(wù)建立物流服務(wù)B2B交易，整合現(xiàn)有物流資源的供給與需求，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式，為港航物流生態(tài)圈上的利益相關(guān)方提供物流交易服務(wù)，創(chuàng)造價值平臺定位平臺服務(wù)商（滴滴）平臺服務(wù)資源整合，撮合交易盈利方式：交易費(fèi)用，集卡運(yùn)力匹配并交易成功后收取交 易費(fèi)用，該費(fèi)用從拖車公司或拖車司機(jī)的服務(wù) 費(fèi)中扣取駁船交易平臺-整合發(fā)貨人對駁船的 運(yùn)輸需要，提供駁船物流交易服務(wù)平臺定位平臺服務(wù)商（滴滴拼車）平臺服務(wù)資源整合，撮合交易盈利方式：交易費(fèi)用，駁船運(yùn)力匹配并成功成交后收取交易費(fèi)用，該費(fèi)用從駁船公司的服務(wù)費(fèi)中扣取該業(yè)務(wù)可基于現(xiàn)有招商國際SmartPort的駁船交易平臺進(jìn)行完善集卡物流服務(wù)交易交易對象：外集卡運(yùn)力運(yùn)輸需求運(yùn)輸供給外集卡交易平臺-整合貨主或貨代對 外集卡運(yùn)輸需求，提供外集卡物流交 易服務(wù)貨主貨代拖車拖車司機(jī)駁船物流服務(wù)交易交易對象：駁船運(yùn)力第34頁EE

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2015版權(quán)所有運(yùn)輸需求運(yùn)輸供給駁船公司船公司貨代試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺物流交易服務(wù)(B2B)租箱和貨車資源交易服務(wù)建立物流服務(wù)B2B交易，整合現(xiàn)有物流資源的供給與需求，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式，為港航物流生態(tài)圈上的利益相關(guān)方提供物流交易服務(wù)，創(chuàng)造價值平臺定位平臺服務(wù)商（去哪）平臺服務(wù)資源整合，空箱交易盈利方式：平臺模式：交易費(fèi)用，租箱成交后收取交易費(fèi)用，該費(fèi)用由租箱資源提供商支付自營模式：租箱費(fèi)用，建立自有空箱資源，賺取船公司或貨代的租箱費(fèi)用。交易平臺-整合內(nèi)陸物流公司對貨車 的運(yùn)輸需要，提供貨車運(yùn)力交易服務(wù)平臺定位平臺服務(wù)商（滴滴）平臺服務(wù)撮合交易盈利方式：平臺模式：交易費(fèi)用，貨車運(yùn)力成交后收取交 易費(fèi)用，該費(fèi)用由需求方（物流公司或貨主） 支付該平臺建設(shè)初期，可幫助招商物流解決對社會 運(yùn)輸車輛的資源需求空箱租賃服務(wù)–整合船公司對空箱的需要，提供空箱租賃和交易服務(wù)貨車資源交易交易對象：貨車運(yùn)力運(yùn)輸需求運(yùn)輸供給運(yùn)輸車隊(duì)個體車主物流公司貨主空箱租賃服務(wù)交易交易對象：空箱空箱需求空箱供給船公司貨代船公司箱租賃公司空箱自營（攜程）提供空箱租賃第35頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺金融服務(wù)支付結(jié)算通過金融服務(wù)平臺的建設(shè)，促進(jìn)并支撐物流服務(wù)交易、跨境電商、港區(qū)服務(wù)的業(yè)務(wù)開展。通過支付結(jié)算服務(wù)，提高資金使用效率、

防范風(fēng)險資金池在線支付現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出在線結(jié)算按賬期14天，平臺占深圳進(jìn)出口市場30%計算，平臺資金池日規(guī)模為20億支付結(jié)算需求角色定位支付結(jié)算服務(wù)提供商提供服務(wù)第三方支付和結(jié)算港航物流綜合平臺快捷的支付服務(wù)：便捷的支付服務(wù)，解決跨境過程中貿(mào)易和物流服務(wù)的網(wǎng)上支付問題高效的結(jié)算服務(wù)：解決港航生態(tài)圈參與方之間因復(fù)雜的服務(wù)關(guān)系帶來的結(jié)算問題，縮短結(jié)算周期，提升結(jié)算效率盈利說明第36頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺金融服務(wù)物流金融和保險利用招商的金融優(yōu)勢，為參與者提供物流金融和保險服務(wù)等差異化服務(wù)，賺取收益的同時，綁定貨主，吸引貨源，有效打通腹地市場融資需求角色定位融資平臺提供服務(wù)擔(dān)保和貸款服務(wù)港航物流綜合平臺快捷的融資渠道：便捷的融資服務(wù)，解決融資難，流程復(fù)雜的難題低廉的融資服務(wù)：盤活貨物資產(chǎn)，降低貨物資金占用成本的 同時解決融資成本高的問題，提升企業(yè)持 續(xù)經(jīng)營的能力擔(dān)保傭金：通過對提單和倉單的監(jiān)管，為貨 主和貿(mào)易商向金融機(jī)構(gòu)（如招商銀行）貸款 提供擔(dān)保，收取傭金貸款利息：盤活自有資金，為信譽(yù)高的貨主 和貿(mào)易商直接提供貸款服務(wù)，獲取利息港航物流綜合平臺盈利說明保險需求角色定位保險平臺提供服務(wù)保險撮合服務(wù)貨物風(fēng)險可控：保險公司，增加貨物流通環(huán)節(jié)的透明度， 完善貨物保險的定價體系，降低貨物風(fēng)險 的同時增強(qiáng)競爭力快捷的保險服務(wù)：解決貨主貨物保險的辦理問題，降低貨物保險成本保險傭金：為保險公司提供貨品風(fēng)險分析報告，完善保險公司貨物保險體系，為保險公司提供

貨物保險網(wǎng)絡(luò)平臺，對平臺上發(fā)生的交易，按比例向保險公司收取傭金盈利說明第37頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺EE有?

2015版權(quán)所第38頁港航物流綜合平臺實(shí)施路徑階段一：2015-2018業(yè)務(wù)層“物流”服務(wù)客戶關(guān)系管理清關(guān)服務(wù)

調(diào)度服務(wù)預(yù)約服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)“資金流”服務(wù)基礎(chǔ)支付結(jié)算階段二：2018-2020“商流”服務(wù)物流交易服務(wù)支付拓展物流金融\保險運(yùn)營層平臺建設(shè)客戶體驗(yàn)設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計客戶服務(wù)客戶管理大數(shù)據(jù)分析合作伙伴管理階段三：2020-2025復(fù)制推廣國內(nèi)港口復(fù)制國際港口復(fù)制支撐層客戶體驗(yàn)優(yōu)化產(chǎn)品創(chuàng)新

營銷推廣合作拓展平臺優(yōu)化和運(yùn)維IT支撐技術(shù)架構(gòu)和平臺開發(fā)組織建設(shè)、管控和績效支撐組織建設(shè)組織拓展文化建設(shè)平臺整合西部母港通關(guān)服務(wù)平臺南中國物流綜合服務(wù)平臺全球物流綜合服務(wù)平臺平臺運(yùn)作試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺2015年關(guān)鍵舉措：港航物流綜合平臺啟動建設(shè)業(yè)務(wù)層進(jìn)入市場策略2.營銷獲客運(yùn)營層運(yùn)營機(jī)制保障支撐層平臺建設(shè)實(shí)現(xiàn)1.現(xiàn)有業(yè)務(wù)線上化3.平臺運(yùn)營能力建設(shè)4.獨(dú)立子公司經(jīng)營5.平臺架構(gòu)設(shè)計及開發(fā)集團(tuán)推動現(xiàn)有線下業(yè)務(wù)全部線上化，拉動平臺流量和交易規(guī)模-基于招商局深圳西部港區(qū)資源，招商局國際、招商輪船、招商物流（外代）、招商輪船、海通貿(mào)易涉及的服務(wù)統(tǒng)一和存量客戶線上化，由港航物流綜合平臺統(tǒng)一提供線上服務(wù)線上線下營銷推廣，吸引增量客戶加盟-加大線上品牌宣傳和推廣力度，配合線下推廣，不斷提高港航物流綜合服務(wù)平臺的品牌知名度，吸引增量客戶的加盟借力外部合作伙伴，快速構(gòu)建平臺建設(shè)能力，上線平臺打造平臺運(yùn)作能力，制訂平臺標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營機(jī)制成立新的平臺子公司，經(jīng)營數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺聯(lián)合多家子公司和外部合作伙伴成立合資平臺公司建立互聯(lián)網(wǎng)特色的績效考核建立港航物流綜合平臺技術(shù)架構(gòu)完成包括前臺門戶層、中臺運(yùn)營層、后臺ERP組成的架構(gòu)設(shè) 計完成系統(tǒng)選型和開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目一：港航物流綜合平臺第39頁EE

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2015版權(quán)所有公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺依托全國高速公路數(shù)據(jù)，開發(fā)“路”“車”“人”服務(wù)行業(yè)解決方案；最終構(gòu)建開放的應(yīng)用開發(fā)平臺，形成相關(guān)行業(yè)解決方案及應(yīng)用分發(fā)生態(tài)圈核心服務(wù)目標(biāo)用戶價值主張公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺依托全國高速公路數(shù)據(jù)，開發(fā)“路”“車”“人”服務(wù)行業(yè)解決方案；最終構(gòu)建開放的應(yīng)用開發(fā)平臺，形成相關(guān)行業(yè)解決方案及應(yīng)用分發(fā)生態(tài)圈對公路企業(yè)、物流企業(yè)：提供多種行業(yè)解決方案，提升效率創(chuàng)造收益對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商、互聯(lián)網(wǎng)公司：借助公路數(shù)據(jù)拓展合作， 探索新商業(yè)模式全社會應(yīng)用開發(fā)者：提供開發(fā)環(huán)境、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和應(yīng)用分發(fā)平臺， 打造創(chuàng)新空間高速收費(fèi)解決方案公路養(yǎng)護(hù)解決方案交通信號控制解決方案災(zāi)難事故預(yù)測解決方案地圖流量和施工數(shù)據(jù)服務(wù)廣告推送商戶選址服務(wù)站車險銷售和理賠高速公路運(yùn)營商、地圖商、智慧城市（交通）管理機(jī)構(gòu)、物流

企業(yè)、整車廠（傳統(tǒng)汽車和無人駕駛汽車）、高速公路服務(wù)區(qū)、 商戶、車主、服務(wù)應(yīng)用開發(fā)企業(yè)和個人無人駕駛汽車線路服務(wù)物流運(yùn)輸線路優(yōu)化方案公交線路優(yōu)化方案汽車保險售價方案汽車保養(yǎng)建議方案第40頁EE

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2015版權(quán)所有“路”服

務(wù)“車”服

務(wù)“人”服

務(wù)可行性應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取路、車、人三維數(shù)據(jù)，升級路聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的服務(wù)成為未來的重要趨勢國外應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)大量探索

“路”、“車”、“人”服務(wù)創(chuàng)新，帶來新的商業(yè)機(jī)遇，如道路通行規(guī)劃、無人駕駛汽車等的解決方案國內(nèi)在“路”、“車”、“人”不同領(lǐng)域中有眾多參與者，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)級企業(yè)主要專注于面向“人”的服務(wù)市場，尚未出現(xiàn)三個市場領(lǐng)域的整合者招商局可憑借權(quán)威數(shù)據(jù)、領(lǐng)先技術(shù)和集團(tuán)各版塊合作優(yōu)勢，成為圍繞“路”、

“車”、“人”服務(wù)創(chuàng)新商業(yè)模式的領(lǐng)先企業(yè)吸引力公路大數(shù)據(jù)平臺將助力招商局在提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，實(shí)現(xiàn)服務(wù)轉(zhuǎn)型和升級助力招商局打造“路”、“車”、

“人”三維生態(tài)圈試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺“路”服務(wù)-高速收費(fèi)和養(yǎng)護(hù)解決方案高速公路運(yùn)營商的需求角色定位方案提供商提供服務(wù)高速收費(fèi)及運(yùn)營解決方案公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，收費(fèi)管理部門無法準(zhǔn)確 獲知車輛實(shí)際的行駛路徑，最短路徑收費(fèi)將會影響業(yè) 主的利益利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對二義性路徑準(zhǔn)確識別，可提供 車輛路徑信息，為高速公路精確收費(fèi)提供支持建設(shè)便捷、改造簡單，保護(hù)了業(yè)主已有設(shè)備投資高速運(yùn)營收費(fèi)：司機(jī)中途逃票現(xiàn)象時常發(fā)生，希望有效匹 配車牌和收費(fèi)卡，根據(jù)行駛里程計費(fèi)，杜 絕司機(jī)中途換卡逃票，并提高收費(fèi)效率高速運(yùn)營管理：防止過度養(yǎng)護(hù)，提供疏通擁堵道路服務(wù)，希望利用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行安全檢測，及時獲得公路維修信息，優(yōu)化道路養(yǎng)護(hù)維修方案，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，進(jìn)行合理調(diào)度安排高速收費(fèi)解決方案公路運(yùn)營商公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺ETC和攝像頭獲取車輛信息和收費(fèi)卡信息公路養(yǎng)護(hù)解決方案公路運(yùn)營商公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺路、橋、隧監(jiān)測設(shè)備、獲取道路狀況數(shù)據(jù)示例：高速公路路徑識別系統(tǒng)銷售收入：招商銷售解決方案，公路運(yùn)營商購買服務(wù)或者軟件運(yùn)維費(fèi)用：如果銷售系統(tǒng)軟件，公路運(yùn)營商每年支付系統(tǒng)運(yùn)維費(fèi)用盈利方式第41頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺“路”服務(wù)-地圖流量與施工數(shù)據(jù)開放給圖商測繪圖商應(yīng)用地圖商地圖廠商的需求高速公路路況數(shù)據(jù)：各地圖、導(dǎo)航廠商對市區(qū)內(nèi)的道路信息掌握較為全面，但對高速公路流量、道路積水等路況數(shù)據(jù)的獲得相對困難，需要通過人工報送方式獲取高速施工路段信息：各地圖/導(dǎo)航廠商多采用人工的方式獲取施工路段信息，效率低，成本高角色定位數(shù)據(jù)提供商或數(shù)據(jù)合作提供服務(wù)高速公路路況、施工等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺高速公路道路數(shù)據(jù)測繪圖商公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺應(yīng)用地圖商公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺高速和市區(qū)數(shù)據(jù)互補(bǔ)合作國內(nèi)僅12家企事業(yè)單位有甲級測繪資質(zhì)合作分成：針對應(yīng)用 地圖商，以高速公路 數(shù)據(jù)與地圖商合作， 按照應(yīng)用點(diǎn)擊次數(shù)向 圖商收費(fèi)年費(fèi)收入：針對測繪 圖商，以年使用費(fèi)向 圖商收費(fèi)盈利方式第42頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺“車”服務(wù)-無人駕駛線路方案無人駕駛技術(shù)需求角色定位方案提供商提供服務(wù)無人駕駛路線解決方案公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺無人駕駛依賴于導(dǎo)航系統(tǒng)的智能規(guī)劃和線路指引，道路設(shè)計、路障設(shè)置、路況信息、擁堵信息、實(shí)時天氣及預(yù)報、施工路段等數(shù)據(jù)是重要輸入公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺無人駕駛車廠無人駕駛路線解決方案路況傳感設(shè)備道路設(shè)置路況智能設(shè)備，與汽車測距儀響應(yīng)，傳輸?shù)缆窢顩r、路障等信息智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)道路線路、擁堵情況、天氣、路況、施工路段等信息，為無人駕駛線路提供道路解決方案，輔助制定行車路線盈利方式銷售收入：招商銷售無人駕駛智能導(dǎo)航解決方案，整車廠購買服務(wù)或軟件運(yùn)維費(fèi)用：如果銷售軟件，無人駕駛整車廠每年支付運(yùn)維費(fèi)用第43頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺“車”服務(wù)-線路優(yōu)化解決方案貨運(yùn)訴求角色定位方案提供商提供服務(wù)線路優(yōu)化解決方案公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺物流公司為貨車安裝傳感器、無線適配器和GPS，獲取路線、 車輛性能、駕駛員安全等信息。系統(tǒng)可分析每種實(shí)時路線的各自可能性，并能在幾秒鐘內(nèi)找出 最佳路線，實(shí)現(xiàn)實(shí)時優(yōu)化行車線路、預(yù)防性檢修、減少車輛耗 油量、減少車輛在道路的擁堵時間、節(jié)省行車保險費(fèi)用等效果省油、省時間：提前掌握路況、天氣、施工等數(shù)據(jù)信息，優(yōu)化路線和資源配置，減少運(yùn)輸油耗，節(jié)省運(yùn)輸時間，降低成本，提高效率倉庫布局規(guī)劃：根據(jù)全國道路網(wǎng)的建設(shè)，指導(dǎo)物流公司未來倉儲網(wǎng)點(diǎn)的布局物流公司互聯(lián)網(wǎng)平臺貨運(yùn)平臺車輛信息、行駛時長和距離、配送地點(diǎn)運(yùn)輸線路優(yōu)化解決方案運(yùn)輸公司/物流公司/貨運(yùn)平臺公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺銷售收入：招商制定線路優(yōu)化解決方案， 運(yùn)輸公司/物流公路/貨運(yùn)平臺購買服務(wù)或 者軟件運(yùn)維費(fèi)用：如果銷售系統(tǒng)軟件，運(yùn)輸公司/物流公司/貨運(yùn)平臺每年支付系統(tǒng)運(yùn)維費(fèi)用示例：道路優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)盈利方式第44頁EE

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2015版權(quán)所有試點(diǎn)項(xiàng)目二：公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺“人”服務(wù)-廣告推送和服務(wù)站服務(wù)車主出行需求公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺出行安全：實(shí)時了解路況、天氣等動態(tài)信息，指 導(dǎo)駕駛線路，作出危險預(yù)警和駕駛協(xié) 助出行方便：快速查找陌生地點(diǎn)周邊的配