2025國考鞍山市鐵路運輸崗位申論必刷題及答案必刷題一：歸納概括題給定資料：鞍山市作為東北老工業(yè)基地重要節(jié)點城市，鋼鐵、裝備制造等產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超2000億元，其中80%的原材料與產(chǎn)成品依賴鐵路運輸。但近年來，鐵路貨運服務(wù)與產(chǎn)業(yè)需求的矛盾逐漸凸顯。市發(fā)改委2024年調(diào)研顯示：鞍山站貨運場日均到發(fā)貨車32列，其中40%的車次存在裝卸延誤，平均延誤時長2.3小時；由于貨場與港口、物流園區(qū)間缺乏專用接駁通道，80%的鋼材需經(jīng)公路二次轉(zhuǎn)運，單次轉(zhuǎn)運成本增加150元/噸；鐵路運單與海關(guān)、稅務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)未打通，企業(yè)辦理退稅需重復(fù)提交紙質(zhì)材料，平均耗時7個工作日；部分貨運員對特種貨物（如大型裝備、危險品）的裝載規(guī)范掌握不足，近一年因操作不規(guī)范導(dǎo)致的貨損事件達(dá)12起，企業(yè)索賠成功率僅30%。作答要求：根據(jù)給定資料，概括鞍山市鐵路貨運當(dāng)前面臨的主要問題。（15分，要求：全面、準(zhǔn)確、有條理，不超過250字）答案：鞍山市鐵路貨運主要面臨四方面問題：一是作業(yè)效率低，40%車次存在裝卸延誤，平均延誤2.3小時；二是多式銜接不暢，80%鋼材需公路二次轉(zhuǎn)運，增加150元/噸成本；三是數(shù)據(jù)協(xié)同不足，鐵路運單與海關(guān)、稅務(wù)系統(tǒng)未打通，企業(yè)退稅需重復(fù)提交紙質(zhì)材料，耗時7個工作日；四是服務(wù)能力薄弱，部分貨運員對特種貨物裝載規(guī)范掌握不足，近一年因操作不規(guī)范致貨損事件12起，企業(yè)索賠成功率僅30%。必刷題二：綜合分析題給定資料：2023年，鞍山市開通“鞍鋼-營口港”鐵路專用線，將鋼材從鞍山到港口的運輸時間從8小時壓縮至3小時，年節(jié)約物流成本1.2億元；2024年，沈陽局集團在鞍山站試點“鐵路+電商”冷鏈運輸，通過定制化班列、溫控監(jiān)控系統(tǒng)，將本地生鮮送達(dá)長三角的時效從48小時縮短至24小時，帶動鞍山草莓、南果梨等農(nóng)產(chǎn)品年銷售額增長40%?！稏|北全面振興“十四五”實施方案》提出“強化鐵路網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)集群的覆蓋，打造‘樞紐+產(chǎn)業(yè)’融合發(fā)展模式”。專家指出，鞍山鐵路若能進一步整合鋼鐵、物流、商貿(mào)資源，可形成“運輸鏈-產(chǎn)業(yè)鏈-價值鏈”聯(lián)動效應(yīng)，預(yù)計到2025年，鐵路貨運對本地GDP的直接貢獻率將從當(dāng)前的2.1%提升至3.5%。作答要求：結(jié)合給定資料，談?wù)勀銓Α拌F路運輸是鞍山產(chǎn)業(yè)升級的‘加速器’”這一觀點的理解。（20分，要求：分析全面、邏輯清晰，不超過400字）答案：“鐵路運輸是鞍山產(chǎn)業(yè)升級的‘加速器’”這一觀點深刻揭示了鐵路在鞍山產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵支撐作用，可從以下三方面理解：其一，鐵路運輸直接降低產(chǎn)業(yè)成本?！鞍颁?營口港”專用線將運輸時間壓縮62.5%，年節(jié)約物流成本1.2億元，顯著提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭力，為企業(yè)技術(shù)改造、產(chǎn)品升級釋放資金空間。其二，鐵路運輸拓展產(chǎn)業(yè)新場景。“鐵路+電商”冷鏈運輸模式將生鮮送達(dá)時效縮短50%，帶動農(nóng)產(chǎn)品銷售額增長40%，推動農(nóng)業(yè)從“賣原料”向“賣商品”“賣品牌”轉(zhuǎn)型，促進一、二、三產(chǎn)業(yè)融合。其三，鐵路運輸助力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)?！稏|北全面振興“十四五”實施方案》明確“樞紐+產(chǎn)業(yè)”模式，鞍山鐵路若整合鋼鐵、物流、商貿(mào)資源，可打通“運輸鏈-產(chǎn)業(yè)鏈-價值鏈”，預(yù)計2025年鐵路貨運對GDP貢獻率提升1.4個百分點，形成以運輸為紐帶的產(chǎn)業(yè)集群，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化升級。綜上，鐵路運輸通過降本、拓新、協(xié)同三重作用，成為鞍山產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵推動力。必刷題三：對策建議題給定資料：鞍山鐵路客運服務(wù)存在以下問題：2024年春運期間，鞍山站日均客流量5.2萬人次，但進站安檢通道僅開放8條（設(shè)計容量12條），旅客排隊時長平均45分鐘；母嬰室、無障礙衛(wèi)生間等設(shè)施分布不合理，50%的旅客反映“找不到或不好用”；列車晚點信息僅通過廣播通知，未同步推送至12306APP、車站電子屏，部分旅客因未及時獲取信息錯過換乘；乘務(wù)員服務(wù)用語不規(guī)范，近3個月12306投訴平臺接收“態(tài)度生硬”相關(guān)投訴28起。作答要求：針對鞍山鐵路客運服務(wù)存在的問題，提出具體可行的解決措施。（25分，要求：針對性強、措施具體、條理清晰，不超過500字）答案：針對鞍山鐵路客運服務(wù)問題，提出以下措施：一、優(yōu)化硬件設(shè)施，提升通行效率。根據(jù)客流峰值動態(tài)調(diào)整安檢通道開放數(shù)量，春運等高峰期全開12條通道；在進站口、候車廳增設(shè)電子引導(dǎo)屏，實時顯示各安檢通道排隊時長，引導(dǎo)旅客分流；在母嬰室、無障礙衛(wèi)生間門口設(shè)置醒目標(biāo)識，并在車站服務(wù)臺提供紙質(zhì)導(dǎo)覽圖，方便旅客查找。二、強化信息協(xié)同，暢通溝通渠道。建立“廣播+12306APP+車站電子屏+短信”多維信息推送機制，列車晚點時，同步通過以上渠道向已購票旅客推送具體延誤時間、預(yù)計發(fā)車時間及換乘建議；在候車廳設(shè)置“信息咨詢崗”，安排工作人員現(xiàn)場解答旅客疑問。三、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升人員素質(zhì)。制定《乘務(wù)員服務(wù)用語規(guī)范手冊》，明確“問候、指引、致歉”等場景的標(biāo)準(zhǔn)用語，定期組織服務(wù)禮儀培訓(xùn)；在列車、車站設(shè)置“服務(wù)評價二維碼”，旅客可實時掃碼評價，將評價結(jié)果與乘務(wù)員績效考核掛鉤，對月投訴量超3次的人員進行待崗培訓(xùn)。四、完善應(yīng)急管理，減少突發(fā)影響。針對大客流、設(shè)備故障等情況，制定《客運服務(wù)應(yīng)急預(yù)案》，提前與公安、公交等部門建立聯(lián)動機制；在候車廳備用移動安檢設(shè)備、臨時休息座椅等物資，確保突發(fā)情況下能快速響應(yīng)，縮短旅客等待時間。必刷題四：應(yīng)用文寫作題給定資料：為落實《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中“打造便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)”要求，鞍山市鐵路部門擬開展“智慧鐵路·服務(wù)民生”主題活動，重點推廣“電子運單”“智能安檢”“列車晚點預(yù)測系統(tǒng)”等便民服務(wù)。活動時間為2025年7月1日-8月31日，需面向全市企業(yè)、旅客發(fā)布倡議書。作答要求：請以鞍山市鐵路運輸部門的名義，撰寫一份倡議書。（30分，要求：格式規(guī)范、內(nèi)容完整、語言得體，不超過800字）答案：全市企業(yè)、旅客朋友們：為深入貫徹《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》精神，打造“便捷、智能、綠色”的鐵路服務(wù)體系，鞍山市鐵路運輸部門將于2025年7月1日至8月31日開展“智慧鐵路·服務(wù)民生”主題活動，重點推廣三大便民服務(wù)。在此，向全社會發(fā)出如下倡議：一、企業(yè)篇：攜手推廣“電子運單”，讓貨運更高效傳統(tǒng)紙質(zhì)運單需人工填寫、重復(fù)蓋章，易丟失且流轉(zhuǎn)慢。本次活動中，我們將全面上線“電子運單”系統(tǒng)，企業(yè)可通過“鐵路95306”平臺在線提交貨物品類、數(shù)量、目的地等信息，系統(tǒng)自動生成電子運單，支持與海關(guān)、稅務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)“一次提交、全程通用”。倡議廣大企業(yè)積極使用電子運單，不僅能縮短30%的業(yè)務(wù)辦理時間，還可減少紙張消耗，助力綠色運輸?；顒悠陂g使用電子運單的企業(yè)，可享1%的運費優(yōu)惠。二、旅客篇：主動體驗“智能服務(wù)”，讓出行更順暢本次活動將在鞍山站投入“智能安檢”設(shè)備，通過人臉識別、行李自動分揀技術(shù)，將安檢時間從3分鐘縮短至30秒；同步上線“列車晚點預(yù)測系統(tǒng)”，可提前2小時預(yù)測列車延誤情況，并通過12306APP向旅客推送預(yù)警信息及換乘方案。倡議旅客朋友們主動使用智能安檢通道，配合工作人員完成人臉信息采集；關(guān)注12306APP“晚點預(yù)測”功能，提前規(guī)劃行程?；顒悠陂g使用智能服務(wù)的旅客，可參與“幸運抽票”活動，有機會獲得鞍山至沈陽、大連的免費車票。三、社會各界：共同參與“智慧共建”，讓鐵路更溫暖智慧鐵路建設(shè)離不開每一位市民的支持。我們誠邀企業(yè)、高校、科技團隊為鐵路智能化發(fā)展建言獻策，可通過“鞍山鐵路”微信公眾號提交“金點子”，優(yōu)秀建議將被納入年度創(chuàng)新項目；歡迎志愿者加入“智慧鐵路宣傳隊”，在車站、社區(qū)開展智能服務(wù)講解活動。朋友們，智慧鐵路是交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，更是惠及你我的民生工程。讓我們攜手同行，共同體驗智慧服務(wù)、參與智慧建設(shè)，一起點亮鞍山鐵路的“智能未來”！鞍山市鐵路運輸部門2025年6月15日必刷題五：大作文題給定資料：1.2024年，鞍山至北京的高鐵用時從5小時壓縮至3.5小時，帶動兩地旅游客流增長60%，鞍山千山景區(qū)年接待游客突破500萬人次；2.沈陽局集團在鞍山試點“鐵路+工業(yè)旅游”，開通“鋼鐵是怎樣煉成的”主題列車，串聯(lián)鞍鋼博物館、熱軋車間等工業(yè)景點，年吸引研學(xué)游客12萬人次；3.東北大學(xué)交通研究所研究顯示，鐵路網(wǎng)密度每提升10%，區(qū)域內(nèi)企業(yè)跨市合作項目數(shù)量增加15%，創(chuàng)新要素流動效率提升20%；4.鞍山市“十四五”規(guī)劃提出：“以鐵路樞紐為核心，建設(shè)‘1小時經(jīng)濟圈’，推動鞍山-遼陽-本溪產(chǎn)業(yè)協(xié)同，打造東北先進裝備制造基地?！弊鞔鹨螅航Y(jié)合給定資料，聯(lián)系實際，以“鐵路動脈激活東北振興新動能”為主題，寫一篇議論文。（40分，要求：觀點明確、論證充分、結(jié)構(gòu)清晰、語言流暢，1000-1200字）答案：鐵路動脈激活東北振興新動能在東北老工業(yè)基地振興的征程中，鐵路始終是串聯(lián)資源、連接產(chǎn)業(yè)、暢通循環(huán)的“鋼鐵脊梁”。從高鐵縮短城市時空距離到主題列車激活工業(yè)旅游，從鐵路網(wǎng)密度提升加速要素流動到“1小時經(jīng)濟圈”推動區(qū)域協(xié)同，鐵路不僅是交通載體，更成為東北振興的“動能引擎”。新時代背景下，唯有以鐵路為脈絡(luò)，打通“交通線”、激活“產(chǎn)業(yè)圈”、培育“創(chuàng)新極”，方能為東北振興注入持久動力。打通“交通線”，讓東北“血脈”更暢通。交通是區(qū)域發(fā)展的“先行官”，鐵路則是其中最堅韌的“主脈”。鞍山至北京高鐵用時縮短30%，帶動旅游客流激增60%，正是鐵路提速帶來的“時空壓縮效應(yīng)”的生動注腳。這種效應(yīng)不僅體現(xiàn)在客運領(lǐng)域，更深刻影響著貨運格局：專用線直達(dá)港口、冷鏈班列直通市場，讓鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品等“東北特產(chǎn)”以更快速度、更低成本走向全國。數(shù)據(jù)顯示，東北鐵路網(wǎng)密度每提升10%，跨區(qū)域物流量增長25%。這啟示我們，要持續(xù)推進鐵路干線擴能改造、支線網(wǎng)絡(luò)加密，特別是加快連接重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流節(jié)點的專用線建設(shè)，讓鐵路網(wǎng)從“大動脈”延伸至“毛細(xì)血管”，徹底破解“最后一公里”難題，為東北經(jīng)濟循環(huán)暢通“血脈”。激活“產(chǎn)業(yè)圈”，讓東北“筋骨”更強健。鐵路不僅是運輸通道，更是產(chǎn)業(yè)集聚的“磁場”。鞍山“鐵路+工業(yè)旅游”主題列車的成功，正是鐵路與產(chǎn)業(yè)深度融合的典范——一列火車串聯(lián)起博物館、車間、景區(qū)，將“鋼鐵是怎樣煉成的”從工業(yè)流程轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品，既提升了鞍鋼的品牌價值，又為地方培育了新的經(jīng)濟增長點。這種“樞紐+產(chǎn)業(yè)”模式具有廣泛的復(fù)制性：在裝備制造領(lǐng)域，可依托鐵路樞紐建設(shè)“零部件分撥中心”，吸引配套企業(yè)集聚；在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，可通過冷鏈班列打造“東北綠色食品直銷網(wǎng)”，推動農(nóng)業(yè)從“種得好”向“賣得好”升級。正如東北大學(xué)研究所示，鐵路網(wǎng)密度提升能直接帶動企業(yè)跨市合作項目增加，這本質(zhì)上是鐵路對產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“催化作用”。未來，需以鐵路樞紐為核心，規(guī)劃建設(shè)“產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)”，推動鞍山-遼陽-本溪等城市在裝備制造、原材料加工等領(lǐng)域共建產(chǎn)業(yè)鏈，讓鐵路成為東北產(chǎn)業(yè)升級的“筋骨”。培育“創(chuàng)新極”，讓東北“活力”更澎湃。創(chuàng)新是振興的核心動力，而鐵路則是創(chuàng)新要素流動的“加速器”。高鐵縮短的不僅是地理距離，更是人才、技術(shù)、資本的流動成本：鞍山與北京3.5小時的高鐵車程，讓“周末專家”“異地研發(fā)”成為可能，企業(yè)可更便捷地引入京津冀的創(chuàng)新資源；鐵路數(shù)據(jù)平臺的互聯(lián)互通，讓企業(yè)能實時掌握全國市場需求，推動“按需生產(chǎn)”的柔性制造模式落地。更重要的是，鐵路本身就是創(chuàng)新的“試驗場”：智能安檢、電子運單、晚點預(yù)測系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了服務(wù)效率，更催生了“鐵路+科技”的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。例如，鞍山鐵路試點的“