ICS93.080.01

CCSP66

DB42

湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB42/T2463—2025

高速公路智慧化設(shè)計(jì)指南

Intelligentdesignguidelinesforexpressway

2025-11-07發(fā)布2026-01-07實(shí)施

湖北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB42/T2463—2025

目次

前言III

1范圍1

2規(guī)范性引用文件1

3術(shù)語和定義1

術(shù)語和定義1

縮略語2

4基本規(guī)定3

5全要素感知11

一般規(guī)定11

交通運(yùn)行狀態(tài)感知11

交通環(huán)境狀態(tài)感知13

基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知14

外部數(shù)據(jù)接入17

6一般業(yè)務(wù)場景17

一般規(guī)定17

氣象監(jiān)測與預(yù)警18

行車安全誘導(dǎo)18

伴隨式信息服務(wù)18

交通運(yùn)行監(jiān)測及態(tài)勢分析19

智慧收費(fèi)20

應(yīng)急指揮調(diào)度21

重點(diǎn)車輛監(jiān)測21

機(jī)電資產(chǎn)管理與智慧運(yùn)維22

智慧養(yǎng)護(hù)22

7創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景23

一般規(guī)定23

貨車超溫預(yù)警23

車路協(xié)同23

站前預(yù)交易25

準(zhǔn)無人值守收費(fèi)站26

ETC拓展應(yīng)用27

主動(dòng)交通管控27

準(zhǔn)全天候通行28

智慧能源管理28

8專項(xiàng)場景29

一般規(guī)定29

I

DB42/T2463—2025

智慧服務(wù)區(qū)29

智慧橋梁30

智慧隧道31

智慧保通32

9支撐與保障32

云平臺(tái)32

融合通信網(wǎng)34

設(shè)施供電網(wǎng)35

信息安全35

10標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與評(píng)價(jià)36

附錄A（資料性）湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施信息及意見反饋表38

條文說明38

II

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前言

本技術(shù)文件參照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的

規(guī)定起草。

請(qǐng)注意本規(guī)程的某些內(nèi)容可能涉及專利。本規(guī)程的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司提出。

本文件由湖北省交通運(yùn)輸廳歸口。

本文件主編單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司、湖北交通投

資集團(tuán)有限公司、湖北省城建設(shè)計(jì)院股份有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、湖北省交

通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司、中南勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中信建筑設(shè)計(jì)研究院總院有限公司、湖北

省智慧交通研究院有限公司、武漢理工大學(xué)光纖傳感技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)國家工程研究中心、湖北第二師范學(xué)院

計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院、湖北通達(dá)數(shù)科科技有限公司。

本文件主要起草人：崔玉萍、羅濤、張金清、李鵬、唐方清、馮建偉、徐茂兵、張合清、魯東福、

鈕志林、戴萬江、解琦、張艷、裴月玲、羅紅杰、彭敏、孫文俠、袁慧、楊昆、劉利文、楊小康、樊升

印、詹建輝、岳勁、陸由、郭凱、寇少華、王恩師、肖嵩松、張磊、張焱發(fā)、程靜、劉孝軍、熊中原、

李盛、徐一旻、章麗玲、姜澤光。

本文件實(shí)施應(yīng)用中的疑問，可咨詢湖北省交通運(yùn)輸廳，聯(lián)系電話郵箱：hbjt科信

處@163.com；對(duì)本文件的有關(guān)修改意見建議請(qǐng)反饋至中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司，聯(lián)系電話：010-

5705066郵箱：49073538@QQ.com。

III

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高速公路智慧化設(shè)計(jì)指南

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路智慧化設(shè)計(jì)的基本規(guī)定、全要素感知、一般業(yè)務(wù)場景、創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景、專項(xiàng)

場景、支撐與保障的要求。

本文件適用于新建、改（擴(kuò)）建高速公路智慧化設(shè)計(jì)，以及運(yùn)營高速公路的智慧化提升設(shè)計(jì)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T22239-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求

GB/T29099道路交通信息服務(wù)浮動(dòng)車歷史數(shù)據(jù)交換存儲(chǔ)格式

GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求

JT/T1032霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置

JT/T1182（所有部分）基于手機(jī)信令的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集及交換服務(wù)

JTG5110公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGD70/2公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施

JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施及通用規(guī)范

3術(shù)語和縮略語

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

高速公路智慧化intelligentforexpressway

高速公路智慧化是指在傳統(tǒng)高速公路機(jī)電設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分利用包括傳感、通信、信息、云計(jì)算、

大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等技術(shù)手段，以實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營更安全、更便捷、更高效、更綠色、更

經(jīng)濟(jì)。

3.1.2

全域全要素感知entire-areaandall-elementperception

通過對(duì)道路全域網(wǎng)格化編碼和傳感網(wǎng)植入，實(shí)現(xiàn)全域車輛信息、全域道路及重要基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行健康

狀態(tài)參數(shù)獲取。

3.1.3

光柵陣列fiberopticbragggratingarray

分布有多個(gè)光纖光柵傳感器，兼具公里級(jí)長度的感知和傳輸功能的光纖傳感元件。

3.1.4

伴隨式信息服務(wù)locationbasedservice

1

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利用多元交通信息數(shù)據(jù)，采用多種信息發(fā)布渠道，為用戶提供基于位置的出行全過程信息服務(wù)。

3.1.5

智慧服務(wù)區(qū)intelligentservicearea

為用戶提供車輛服務(wù)、出行信息服務(wù)等智慧化服務(wù)的高速公路服務(wù)區(qū)。

3.1.6

車路協(xié)同vehicleinfrastructurecooperation

指基于無線通信、傳感探測等技術(shù)進(jìn)行車路信息獲取,通過車路信息交互和共享,實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)

設(shè)施之間智能協(xié)同與配合。

3.1.7

準(zhǔn)全天候通行almostall-weatherrunning

自動(dòng)收集道路天氣數(shù)據(jù)并使用該數(shù)據(jù)制定可提供給駕駛者實(shí)時(shí)警告或建議，提高雨霧、冰雪等特定

惡劣氣象條件下通行安全性。

3.1.8

站前預(yù)交易free-flowpre-chargeonramp

在收費(fèi)站匝道建設(shè)ETC門架設(shè)備及相應(yīng)的引導(dǎo)標(biāo)志,提前與車載OBU、CPC卡預(yù)交易,實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站車輛

自由流通行。

3.1.9

主線路段expresswayareasotherthantunnels

是指高速公路中不包括隧道的相關(guān)路段。

3.1.10

準(zhǔn)無人值守收費(fèi)站semi-unattendedtollstation

指一種主要通過自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行車輛識(shí)別和扣費(fèi)，大幅減少人工操作需求的收費(fèi)設(shè)施。它仍保留一

定程度的人工支持或備用功能，以處理自動(dòng)化系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)的一些特殊情況或緊急事件。

3.1.11

智慧能源管理smartenergymanagement

通過集成物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)公路沿線電力供應(yīng)與

配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能調(diào)控和優(yōu)化管理，以實(shí)現(xiàn)能源高效利用、系統(tǒng)可靠運(yùn)行、運(yùn)維成本降低及

綠色可持續(xù)發(fā)展的綜合管理模式。

縮略語

下列縮略語適用于本文件。

BIM：建筑信息模型（BuildingInformationModeling）

DSRC：專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）

ETC：電子不停車收費(fèi)（ElectronicTollCollection）

GIS：地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）

LoRa：遠(yuǎn)距離無線電（LongRangeRadio）

LTE-V：長期演進(jìn)車路協(xié)同通信技術(shù)（LongTermEvolution-Vehicle）

NB-IoT：窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBand-InternetofThings）

OTN：光傳送網(wǎng)（OpticalTransportNetwork）

RFID：射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification）

RSU：路側(cè)單元（Road-SideUnit）

V2X：車載單元與其他設(shè)備通訊（VehicletoEverything）

2

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4基本規(guī)定

設(shè)計(jì)原則

4.1.1高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)以高速公路行業(yè)建設(shè)者、管理者和使用者以及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求為基

礎(chǔ)，遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、先進(jìn)適用、分步實(shí)施”的原則，充分考慮管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營應(yīng)用需求。

a)統(tǒng)籌規(guī)劃：高速公路智慧設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌全網(wǎng)協(xié)同和路段業(yè)務(wù)的需要，緊密結(jié)合主體工程、交通工

程等進(jìn)行整體布局。

b)因地制宜：高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)新建、改（擴(kuò)）建及運(yùn)營高速公路實(shí)際需求，結(jié)合工程

特征、服務(wù)水平、運(yùn)營特征和交通特性，確定具體建設(shè)內(nèi)容。

c)先進(jìn)適用：高速公路智慧化設(shè)計(jì)宜結(jié)合技術(shù)發(fā)展趨勢評(píng)估投入、產(chǎn)出效益，指導(dǎo)建設(shè)過程中新

技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用。

d)分步實(shí)施：高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌應(yīng)用場景、建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)時(shí)序，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、測

試驗(yàn)證、試點(diǎn)示范到推廣應(yīng)用的正向閉環(huán)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。

4.1.2高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、集約建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育的理念，在滿足安全和使用功能的

條件下，積極穩(wěn)妥地采用新理念、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，包括北斗、光纖陣列等先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品在

智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，加快培育壯大新業(yè)態(tài)、新模式和新經(jīng)濟(jì)，提升高速公路數(shù)字化、智能化管理、運(yùn)

營、養(yǎng)護(hù)水平。

4.1.3高速公路智慧化應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)賦能高速公路，提升感知、分析、決策支持能力，實(shí)現(xiàn)人、

車、路、環(huán)境深度融合以及全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。

4.1.4高速公路智慧化設(shè)計(jì)對(duì)于新建項(xiàng)目宜與傳統(tǒng)機(jī)電工程設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮，系統(tǒng)銜接融合順暢，避免

重復(fù)設(shè)計(jì)或資源浪費(fèi)；對(duì)于改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)充分復(fù)用現(xiàn)行機(jī)電設(shè)施，智慧化設(shè)施應(yīng)與可復(fù)用設(shè)施聯(lián)合部署，

并實(shí)現(xiàn)新、舊設(shè)施數(shù)據(jù)的同步應(yīng)用。

4.1.5高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮自主可控技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

設(shè)計(jì)目標(biāo)

4.2.1高速公路智慧化設(shè)計(jì)應(yīng)以提升道路安全水平、提高道路通行效率、增強(qiáng)人民群眾體驗(yàn)、推動(dòng)綠

色能源應(yīng)用、提高運(yùn)營管理效益為目的，最終實(shí)現(xiàn)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)。

4.2.2高速公路智慧化應(yīng)提升夜間、易出現(xiàn)極端天氣的路段以及橋、隧、長下坡、高邊坡等重點(diǎn)路段

的安全保障能力，宜探索準(zhǔn)全天候通行，最大限度減少因惡劣天氣、事故以及道路施工等因素對(duì)通行造

成的影響。

4.2.3高速公路智慧化應(yīng)通過加強(qiáng)感知能力提升事件自動(dòng)檢測識(shí)別效率和準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)事件信息的快

速響應(yīng)，減少擁堵，實(shí)現(xiàn)速度和諧；宜探索通過主動(dòng)管控措施提升道路通行效率。

4.2.4高速公路智慧化宜提供ETC、移動(dòng)支付、無感支付等多種收費(fèi)方式；提供全方位、多渠道、伴隨

式、可預(yù)約的服務(wù)；宜在交通流量大、出行需求高的道路服務(wù)區(qū)開展多種主題的智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)。

4.2.5高速公路智慧化宜根據(jù)項(xiàng)目所處的地理位置及自然環(huán)境開展光伏、風(fēng)能等新能源的應(yīng)用；宜在

服務(wù)區(qū)、互通區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站、邊坡等高速公路沿線合理布局光儲(chǔ)設(shè)施；可在服務(wù)區(qū)設(shè)置充換電、

加氫加氣設(shè)施；應(yīng)設(shè)置綜合能源管控平臺(tái)，通過智能化綜合能源管控技術(shù)，降低能源消耗。

4.2.6高速公路智慧化應(yīng)充分運(yùn)用建設(shè)期收集的數(shù)據(jù)、路網(wǎng)設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)營期實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)、

監(jiān)測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行融合分析和挖掘，支撐科學(xué)決策。

3

DB42/T2463—2025

總體架構(gòu)

高速公路智慧化設(shè)計(jì)總體架構(gòu)包括全要素感知、業(yè)務(wù)場景（一般業(yè)務(wù)場景和創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景）、專項(xiàng)

場景、支撐與保障四部分內(nèi)容。高速公路智慧化設(shè)計(jì)總體架構(gòu)見圖1。

圖1高速公路智慧化設(shè)計(jì)總體架構(gòu)

全要素感知包含高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、交通環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、外

部數(shù)據(jù)接入等，融合應(yīng)用多種監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境全方位感知，為智慧應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。

業(yè)務(wù)場景包括一般業(yè)務(wù)場景和創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景。一般業(yè)務(wù)應(yīng)用包括氣象監(jiān)測預(yù)警、行車安全誘導(dǎo)、伴

隨式服務(wù)、交通運(yùn)行監(jiān)測及態(tài)勢分析、智慧收費(fèi)、應(yīng)急指揮調(diào)度、重點(diǎn)車輛監(jiān)測、機(jī)電資產(chǎn)管理與智慧

運(yùn)維、智慧養(yǎng)護(hù)等；創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景包括貨車超溫預(yù)警、車路協(xié)同、站前預(yù)交易、無人值守收費(fèi)站、ETC

拓展應(yīng)用、主動(dòng)交通管控、準(zhǔn)全天候通行和智慧能源管理等。

專項(xiàng)場景包括智慧服務(wù)區(qū)、智慧橋梁、智慧隧道和智慧保通。

支撐與保障包含云平臺(tái)、融合通信網(wǎng)、設(shè)施供電網(wǎng)和信息安全，為高速公路智慧化提供基礎(chǔ)保障。

云平臺(tái)提供云基礎(chǔ)計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、云安全資源，并以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和共享交換，

同時(shí)具備大規(guī)模和扁平化接入能力，具有快速動(dòng)態(tài)、安全可靠的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源分配能力；融合

通信實(shí)現(xiàn)物理層的互聯(lián)互通；設(shè)施供電網(wǎng)提供供配電保障；信息安全確保信息系統(tǒng)的保密性、完整性和

可用性，保障系統(tǒng)在全生命周期內(nèi)的安全。

智慧化設(shè)施分級(jí)

4.4.1高速公路智慧化等級(jí)由低到高分初級(jí)智慧化A1、中級(jí)智慧化A2、高級(jí)智慧化A3、自主智慧化

A4四個(gè)等級(jí)，等級(jí)特征見表1。

4

DB42/T2463—2025

表1高速公路智慧化等級(jí)分類

等級(jí)主要特征感知能力和智能化一般業(yè)務(wù)場景創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景專項(xiàng)場景

全路段應(yīng)具備視頻感知能

力；重點(diǎn)路段（例如：霧應(yīng)具備氣象監(jiān)測與

區(qū)、事故多發(fā)、特長隧道、預(yù)警、交通運(yùn)行監(jiān)測

A1滿足基本通行要求，可根據(jù)項(xiàng)

特大橋等路段）應(yīng)具備交及態(tài)勢分析、應(yīng)急指可根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)

初級(jí)基于重點(diǎn)路段的智慧目特點(diǎn)選

通運(yùn)行和交通環(huán)境等自動(dòng)揮調(diào)度3個(gè)一般業(yè)務(wù)選擇場景。

智慧化化提升。擇場景。

感知能力;重要基礎(chǔ)設(shè)施場景，可根據(jù)項(xiàng)目特

狀態(tài)感知滿足基本要求。點(diǎn)選擇其他場景。

人工為主，智慧為輔。

除A1等級(jí)提到的場

在A1基礎(chǔ)上，加強(qiáng)全路段應(yīng)具備智能視頻分

景外，還應(yīng)具備伴隨應(yīng)具備站前預(yù)交

設(shè)施養(yǎng)護(hù)能力，加強(qiáng)析能力；交通擁堵、收費(fèi)

式服務(wù)、重點(diǎn)車輛監(jiān)易和無人值守收

A2交通擁堵和收費(fèi)站擁站擁堵路段應(yīng)具備交通運(yùn)可根據(jù)項(xiàng)

測、機(jī)電資產(chǎn)管理與費(fèi)站場景，宜具備

中級(jí)堵路段智慧化治理能行和交通環(huán)境感知能力；目特點(diǎn)選

智慧運(yùn)維、智慧養(yǎng)護(hù)貨車超溫預(yù)警場

智慧化力、加強(qiáng)重要基礎(chǔ)設(shè)重要基礎(chǔ)設(shè)施宜具備狀態(tài)擇場景。

4個(gè)一般業(yè)務(wù)場景，景，可根據(jù)項(xiàng)目特

施和重點(diǎn)車輛的監(jiān)感知能力。人工+智慧相結(jié)

可根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)選點(diǎn)選擇其他場景。

測、管控、服務(wù)能力。合。

擇其他場景。

除A2等級(jí)提到的

應(yīng)具備智

全路段應(yīng)具備交通運(yùn)行和除A2等級(jí)提到的場場景外，應(yīng)具備

慧服務(wù)區(qū)

在A2基礎(chǔ)上，增加環(huán)境感知能力；重點(diǎn)路段景外，還應(yīng)具備行車ETC拓展應(yīng)用、主

A3專項(xiàng)場景，

主動(dòng)管控、準(zhǔn)全天候宜具備人車路協(xié)同自動(dòng)感安全誘導(dǎo)、智慧收費(fèi)動(dòng)交通管控、準(zhǔn)全

高級(jí)宜根據(jù)項(xiàng)

通行、決策和服務(wù)區(qū)知能力。重要基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)2個(gè)一般業(yè)務(wù)場景，天候通行和智慧

智慧化目特點(diǎn)選

智慧服務(wù)能力。具備狀態(tài)感知能力。智慧可根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)選能源管理4個(gè)創(chuàng)

擇其他場

為主，人工為輔。擇其他場景。新業(yè)務(wù)場景，宜具

景。

備車路協(xié)同場景。

在A3基礎(chǔ)上建設(shè)完整全路段應(yīng)具備全要素感知

A4

的智慧設(shè)施，具備完能力；全路段應(yīng)具備人車應(yīng)具備所

自主應(yīng)具備所有場景。應(yīng)具備所有場景。

整智慧管控、智慧服路協(xié)同自動(dòng)感知能力。智有場景。

智慧化

務(wù)、智慧決策等能力。慧為主，人工可干預(yù)。

注1：全要素感知包括交通運(yùn)行狀態(tài)感知、交通環(huán)境狀態(tài)感知、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知和外部數(shù)據(jù)接入。

注2：A1級(jí)智慧化（初級(jí)智慧化）：高速公路具有初級(jí)的智慧化。建設(shè)有傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)，滿足高速公路使用者基

本需求，基于重點(diǎn)路段的智慧化提升。人工為主，智慧為輔。

注3：A2級(jí)智慧化（中級(jí)智慧化）：高速公路具有中級(jí)的智慧化。在A1基礎(chǔ)上加強(qiáng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)能力，加強(qiáng)交通擁堵和

收費(fèi)站擁堵路段智慧化治理能力、加強(qiáng)重要基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)車輛的監(jiān)測、管控、服務(wù)能力。人工+智慧相結(jié)

合。

注4：A3級(jí)智慧化（高級(jí)智慧化）：高速公路具有高級(jí)的智慧化。在A2基礎(chǔ)上，增加主動(dòng)管控、準(zhǔn)全天候通行、決

策和服務(wù)區(qū)智慧服務(wù)能力。智慧為主，人工為輔。

注5：A4級(jí)智慧化（自主智慧化）：高速公路具有自主可控的智慧化。在A3基礎(chǔ)上建設(shè)完整的智慧設(shè)施，具備完整

智慧管控、智慧服務(wù)、智慧決策等能力。智慧為主，人工可干預(yù)。

5

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4.4.2高速公路智慧化各個(gè)分級(jí)內(nèi)容見表2。

表2高速公路智慧化各個(gè)分級(jí)設(shè)計(jì)內(nèi)容一覽表

應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容A1A2A3A4

交通流監(jiān)測設(shè)施●●●●

交通流監(jiān)測

多部門、多渠道采集、共享交通運(yùn)行信息◎◎◎●

視頻監(jiān)測設(shè)施●●●●

視頻監(jiān)測

交通運(yùn)多部門、多渠道采集、共享視頻監(jiān)測信息◎◎◎●

行狀態(tài)交通事件檢測設(shè)施●●●●

交通事件檢測

感知多部門、多渠道采集、共享阻斷事件信息◎◎◎●

車型、車牌識(shí)別設(shè)施○◎●●

車輛特征監(jiān)測車輛軌跡識(shí)別設(shè)施-○◎●

稱重設(shè)施○◎◎●

主線路段環(huán)境狀態(tài)感道路氣象感知●●●●

交通環(huán)

知第三方、氣象局共享信息-◎●●

境狀態(tài)

隧道路段環(huán)境狀態(tài)感隧道環(huán)境監(jiān)測●●●●

感知

知路面狀態(tài)檢測--◎◎

環(huán)境監(jiān)測○◎●●

Ⅰ類橋梁注1荷載監(jiān)測○◎●●

橋梁狀結(jié)構(gòu)監(jiān)測○◎●●

態(tài)監(jiān)測環(huán)境監(jiān)測-○◎●

Ⅱ類橋梁注2荷載監(jiān)測-○◎●

全要素結(jié)構(gòu)監(jiān)測-○◎●

感知水下隧道、裂縫監(jiān)測●●●●

不良地質(zhì)隧滲漏水監(jiān)測●●●●

道、特長隧襯砌起層監(jiān)測●●●●

隧道狀道路面與仰拱隆沉監(jiān)測●●●●

態(tài)監(jiān)測裂縫監(jiān)測◎●●●

基礎(chǔ)設(shè)滲漏水監(jiān)測◎●●●

長隧道

施狀態(tài)襯砌起層監(jiān)測◎●●●

感知路面與仰拱隆沉監(jiān)測◎●●●

深路塹狀態(tài)監(jiān)測○◎●●

滑坡狀態(tài)監(jiān)測●●●●

高填方狀態(tài)監(jiān)測○◎●●

抗滑樁、抗滑擋墻狀態(tài)監(jiān)測○◎●●

特殊路基段路基狀態(tài)監(jiān)測-○◎●

道路狀態(tài)監(jiān)測填挖交界段路基狀態(tài)監(jiān)測-○◎●

全路段路面狀態(tài)監(jiān)測-○◎●

設(shè)計(jì)速度變化段路面狀態(tài)監(jiān)測○◎●●

重載交通量大段路面狀態(tài)監(jiān)測○◎●●

6

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表2高速公路智慧化各個(gè)分級(jí)設(shè)計(jì)內(nèi)容一覽表（續(xù)）

應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容A1A2A3A4

服務(wù)器、交換機(jī)、磁盤存儲(chǔ)設(shè)備、不間斷電源等關(guān)鍵

●●●●

基礎(chǔ)設(shè)交通工程沿設(shè)備

施狀態(tài)線設(shè)施狀態(tài)攝像機(jī)、情報(bào)板、信號(hào)燈、車道指示器等關(guān)鍵設(shè)備◎●●●

感知監(jiān)測主干光纜監(jiān)測-○◎●

全要素

護(hù)欄狀態(tài)監(jiān)測-○◎◎

感知

手機(jī)信令數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、圖商數(shù)據(jù)○◎◎●

外部數(shù)收費(fèi)數(shù)據(jù)○◎◎●

據(jù)接入兩客一危數(shù)據(jù)、綜合執(zhí)法數(shù)據(jù)○◎◎●

氣象數(shù)據(jù)--●●

氣象監(jiān)常規(guī)監(jiān)測及預(yù)警●●●●

測與預(yù)

分鐘級(jí)、公里級(jí)精準(zhǔn)監(jiān)測及預(yù)警-◎●●

警

誘導(dǎo)設(shè)施○●●●

行車安

能見度檢測器○◎●●

全誘導(dǎo)

區(qū)域控制器○◎●●

伴隨式可變信息標(biāo)志●●●●

信息服互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航/微信小程序/APP○◎●●

務(wù)車載終端－○◎●

運(yùn)行狀態(tài)信息監(jiān)測●●●●

參數(shù)融合提取計(jì)算○◎●●

交通運(yùn)

運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估○◎●●

行監(jiān)測

智能分析○◎●●

及

交通態(tài)勢預(yù)測與預(yù)警○◎●●

態(tài)勢分

一般業(yè)務(wù)交通仿真○◎●●

析

場景綜合顯示運(yùn)行監(jiān)測信息●●●●

車路協(xié)同○◎◎●

ETC預(yù)交易引導(dǎo)系統(tǒng)◎●●●

云化收費(fèi)軟件○●●●

智慧收車道設(shè)備集成化、IP化○◎●●

費(fèi)無人值守自助設(shè)備◎●●●

智慧云艙◎●●●

窄島化、無島化◎◎◎●

緊急事件快速發(fā)現(xiàn)●●●●

事件處置管理●●●●

應(yīng)急預(yù)案自動(dòng)生成○◎●●

應(yīng)急指

靈活指揮調(diào)度○◎●●

揮調(diào)度

協(xié)同聯(lián)動(dòng)○◎●●

流程記錄○◎●●

處置評(píng)價(jià)○◎●●

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表2高速公路智慧化各個(gè)分級(jí)設(shè)計(jì)內(nèi)容一覽表（續(xù)）

應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容A1A2A3A4

重點(diǎn)車輛信息獲取●●●●

實(shí)時(shí)跟蹤－◎●●

重點(diǎn)車輛監(jiān)測

軌跡回放－○◎●

異常預(yù)警－○◎●

機(jī)電資產(chǎn)管理○●●●

機(jī)電設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測○●●●

機(jī)電資產(chǎn)管理與智慧機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理○◎●●

一般業(yè)務(wù)運(yùn)維綜合分析○◎●●

場景運(yùn)維知識(shí)庫－◎●●

移動(dòng)終端－○◎●

在線監(jiān)測○●●●

日常養(yǎng)護(hù)管理○◎●●

養(yǎng)護(hù)工程管理○◎●●

智慧養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)決策○◎●●

基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化模型○◎◎●

無人巡檢－○◎●

貨車超溫預(yù)警前端超溫預(yù)警采集設(shè)備和車輛超溫預(yù)警發(fā)布設(shè)備○◎◎●

多源感知數(shù)據(jù)融合○○◎●

車路通信網(wǎng)絡(luò)（DSRC、LTE、5G）○○◎●

車路協(xié)同路側(cè)場景建設(shè)○○◎●

車路協(xié)同車路協(xié)同云控平臺(tái)○○◎●

自動(dòng)駕駛場景○○○●

貨車編隊(duì)場景○○○●

主動(dòng)管控場景○○◎●

站前預(yù)交易設(shè)施◎●●●

站前預(yù)交易

車輛誘導(dǎo)設(shè)施◎●●●

準(zhǔn)無人值守收費(fèi)站準(zhǔn)無人值守收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用◎●●●

創(chuàng)新業(yè)務(wù)

交通量調(diào)查融合應(yīng)用○◎●●

場景

基于ETC的車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用○○◎●

ETC拓展應(yīng)用

基于ETC門架的軌跡跟蹤技術(shù)應(yīng)用○○◎●

ETC技術(shù)在服務(wù)區(qū)的應(yīng)用○○◎●

車道開閉狀態(tài)提示－◎●●

路徑誘導(dǎo)◎●●●

主動(dòng)交通管控限速調(diào)整○◎●●

匝道控制○◎●●

臨時(shí)開放硬路肩－○●●

預(yù)警、誘導(dǎo)服務(wù)◎●●●

準(zhǔn)全天候通行氣象服務(wù)◎●●●

智能消冰除雪○◎●●

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表2高速公路智慧化各個(gè)分級(jí)設(shè)計(jì)內(nèi)容一覽表（續(xù)）

應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容A1A2A3A4

能源監(jiān)測管理○◎●●

負(fù)荷需求預(yù)測○◎●●

能耗數(shù)據(jù)報(bào)表