【《某鐵路接觸網(wǎng)供電方式、設(shè)施及結(jié)構(gòu)設(shè)計案例》3300字】_第1頁
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文檔簡介

-[3]。電分相裝置有以下類型：常規(guī)電分相裝置、地面自動轉(zhuǎn)換電分相裝置、柱上斷載自動轉(zhuǎn)換電分相裝置和車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置四種。表3—3是幾種電分相裝置的比較。表3—3電分相裝置優(yōu)缺點比較電分相裝置優(yōu)點缺點XTK電分相絕緣器電氣絕緣性能好，耐磨損，重量輕，運營維護(hù)方便，壽命久對重載、高速鐵路行車安全影響大，考驗司機水平車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置過電分相自動化，降低了司機的工作難度，減少意外損失，降低了成本斷電區(qū)長，有一定速度損失，在高速鐵路應(yīng)用時，需要對某些電路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)表電分相裝置優(yōu)點缺點地面自動轉(zhuǎn)換電分相裝置無供電死區(qū)，操作自動化，普速、高速鐵路均適用中性區(qū)長度不易確定，過分相區(qū)后合閘時電流沖擊大柱上斷載自動轉(zhuǎn)換電分相裝置設(shè)備簡單，節(jié)省地面空間，運營維護(hù)方便，維護(hù)費用少過渡效應(yīng)，過電壓和涌流問題嚴(yán)重，不適合高速鐵路。

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