第=PAGE1*2-11頁(yè)共=SECTIONPAGES2*24頁(yè)◎第=PAGE1*22頁(yè)共=SECTIONPAGES2*24頁(yè)高一物理2025-2026學(xué)年第一學(xué)期測(cè)試（三）（本試卷共計(jì)6頁(yè)，考試時(shí)間:9:00-10:15考試總分:100分）（測(cè)試范圍:人教版必修1）第一部分（選擇題46分）一、單選題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1．我國(guó)自主研發(fā)的CR450動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)時(shí)的速度可達(dá)450km/h。若以120m/s的初速度在平直軌道上行駛的CR450動(dòng)車(chē)組，勻減速運(yùn)行14.4km后停止，則減速運(yùn)動(dòng)中其加速度的大小為（）A．0.1m/s2 B．0.5m/s2 C．1.0m/s2 D．1.5m/s22．書(shū)法課上，某同學(xué)臨摹“力”字時(shí)，筆尖的軌跡如圖中帶箭頭的實(shí)線(xiàn)所示。筆尖由a點(diǎn)經(jīng)b點(diǎn)回到a點(diǎn)，則（

）A．該過(guò)程位移為0 B．該過(guò)程路程為0C．兩次過(guò)a點(diǎn)時(shí)速度方向相同 D．兩次過(guò)a點(diǎn)時(shí)摩擦力方向相同3．2025年4月30日，神舟十九號(hào)載人飛船成功返回。某同學(xué)在觀(guān)看直播時(shí)注意到，返回艙從高度3090m下降到高度2010m，用時(shí)約130s。這段時(shí)間內(nèi)，返回艙在豎直方向上的平均速度大小約為（

）A．8.3m/s B．15.5m/s C．23.8m/s D．39.2m/s4．長(zhǎng)為l的高速列車(chē)在平直軌道上正常行駛，速率為v0，要通過(guò)前方一長(zhǎng)為L(zhǎng)的隧道，當(dāng)列車(chē)的任一部分處于隧道內(nèi)時(shí)，列車(chē)速率都不允許超過(guò)v（v<v0）。已知列車(chē)加速和減速時(shí)加速度的大小分別為a和2a，則列車(chē)從減速開(kāi)始至回到正常行駛速率v0所用時(shí)間至少為（

）A． B．C． D．5．如圖，裝有輕質(zhì)光滑定滑輪的長(zhǎng)方體木箱靜置在水平地面上，木箱上的物塊甲通過(guò)不可伸長(zhǎng)的水平輕繩繞過(guò)定滑輪與物塊乙相連。乙拉著甲從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，木箱始終保持靜止。已知甲、乙質(zhì)量均為，甲與木箱之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取，則在乙下落的過(guò)程中（）A．甲對(duì)木箱的摩擦力方向向左 B．地面對(duì)木箱的支持力逐漸增大C．甲運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 D．乙受到繩子的拉力大小為6．工人在河堤的硬質(zhì)坡面上固定一垂直坡面的擋板，向坡底運(yùn)送長(zhǎng)方體建筑材料。如圖所示，坡面與水平面夾角為，交線(xiàn)為PN，坡面內(nèi)QN與PN垂直，擋板平面與坡面的交線(xiàn)為MN，。若建筑材料與坡面、擋板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度大小為g，則建筑材料沿MN向下勻加速滑行的加速度大小為（

）A． B．C． D．7．如圖，一輕繩跨過(guò)光滑定滑輪，繩的一端系物塊P，P置于水平桌面上，與桌面間存在摩擦；繩的另一端懸掛一輕盤(pán)（質(zhì)量可忽略），盤(pán)中放置砝碼。改變盤(pán)中砝碼總質(zhì)量m，并測(cè)量P的加速度大小a，得到圖像。重力加速度大小為g。在下列圖像中，可能正確的是（）A． B．C． D．二、多選題（本題共3個(gè)小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)答合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）8．如圖（a），傾角為的足夠長(zhǎng)斜面放置在粗糙水平面上。質(zhì)量相等的小物塊甲、乙同時(shí)以初速度沿斜面下滑，甲、乙與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，整個(gè)過(guò)程中斜面相對(duì)地面靜止。甲和乙的位置x與時(shí)間t的關(guān)系曲線(xiàn)如圖（b）所示，兩條曲線(xiàn)均為拋物線(xiàn)，乙的曲線(xiàn)在時(shí)切線(xiàn)斜率為0，則（

）A．B．時(shí)，甲的速度大小為C．之前，地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左D．之后，地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左9．如圖，矩形金屬框豎直放置，其中、足夠長(zhǎng)，且桿光滑，一根輕彈簧一端固定在M點(diǎn)，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球穿過(guò)桿，金屬框繞軸分別以角速度和勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球均相對(duì)桿靜止，若，則與以勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相比，以勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（）A．小球的高度一定降低 B．彈簧彈力的大小一定不變C．小球?qū)U壓力的大小一定變大 D．小球所受合外力的大小一定變大10．如圖，物塊A、B用輕彈簧連接并放置于水平傳送帶上，傳送帶以1m/s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。t=0時(shí)，A的速度大小為2m/s，方向水平向右，B的速度為0，彈簧處于原長(zhǎng)，t=t1時(shí)（t1為未知量），A第一次與傳送帶共速，彈簧彈性勢(shì)能0.75J。已知A、B可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量分別為1kg、2kg，與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5、0.25；A與傳送帶相對(duì)滑動(dòng)時(shí)會(huì)留下痕跡，重力加速度大小取，A、B始終在傳送帶上，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則（）A．在t=時(shí)，A的加速度大小比B的小B．t=t1時(shí)，B的速度大小為0.5m/sC．t=t1時(shí)，彈簧的壓縮量為0.2mD．0﹣t1過(guò)程中，A在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度小于0.05m第二部分（非選擇題54分）三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共10分）11．某同學(xué)用電火花計(jì)時(shí)器等器材設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖甲所示，圖甲中沙和沙桶的總質(zhì)量為m，小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為M。（5分，一空一分）甲

乙

丙(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是______。（填正確選項(xiàng)前的字母）A．圖甲中的電源插頭應(yīng)與8V交流電源連接B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)，再接通電源C．應(yīng)使小車(chē)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放D．用“阻力補(bǔ)償法”補(bǔ)償阻力時(shí)，不需要懸掛沙桶(2)若電源的頻率為，圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)圖中未畫(huà)出），根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(3)某同學(xué)在軌道水平的情況下做了該實(shí)驗(yàn)，用沙和沙桶的重力代替繩子的拉力F，得到了如圖丙所示的圖線(xiàn)。則小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M為，小車(chē)所受的阻力為N。(4)繪出的關(guān)系圖像，其右端后部分彎曲的原因是。12．實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)欲測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。將木板放置在水平桌面上，并固定好光電門(mén)和光滑定滑輪，木塊放在遠(yuǎn)離定滑輪的一側(cè)。木塊上方固定有寬度為d的遮光條，木塊一側(cè)系有輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)，細(xì)線(xiàn)跨過(guò)定滑輪，末端連接力傳感器，傳感器下方系著一個(gè)砝碼盤(pán)。將n個(gè)質(zhì)量相同的砝碼放入砝碼盤(pán)中，可以帶動(dòng)木塊在木板上做勻加速運(yùn)動(dòng)。遮光條通過(guò)光電門(mén)1、光電門(mén)2的遮光時(shí)間分別記作，兩光電門(mén)中線(xiàn)間的距離為s。重力加速度為g。（1）木塊通過(guò)光電門(mén)1時(shí)的速度；木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度。（均用題目中給出的物理量符號(hào)表示）（2）改變砝碼的個(gè)數(shù)，砝碼盤(pán)中分別放個(gè)砝碼時(shí)，記錄相應(yīng)的力傳感器示數(shù)為，記錄相應(yīng)的和t，并計(jì)算出相應(yīng)的加速度。（3）作出圖像，圖像的斜率為k，縱截距為b，則。（用k、b和g表示）（2分）（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是。A．應(yīng)選用較寬的遮光條B．應(yīng)選用較窄的遮光條C．木塊和遮光條的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線(xiàn)與木板平行四、解答題（本題共3小題，共44分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）13．如圖，一長(zhǎng)度的均勻薄板初始時(shí)靜止在一光滑平臺(tái)上，薄板的右端與平臺(tái)的邊緣O對(duì)齊。薄板上的一小物塊從薄板的左端以某一初速度向右滑動(dòng)，當(dāng)薄板運(yùn)動(dòng)的距離時(shí)，物塊從薄板右端水平飛出；當(dāng)物塊落到地面時(shí)，薄板中心恰好運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)。已知物塊與薄板的質(zhì)量相等。它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小。求（本小題12分）（1）物塊初速度大小及其在薄板上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2）平臺(tái)距地面的高度。14．機(jī)場(chǎng)地勤工作人員利用傳送帶從飛機(jī)上卸行李。如圖所示，以恒定速率v1=0.6m/s運(yùn)行的傳送帶與水平面間的夾角，轉(zhuǎn)軸間距L=3.95m。工作人員沿傳送方向以速度v2=1.6m/s從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點(diǎn)）。小包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8。取重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8.求：（本小題18分）（1）小包裹相對(duì)傳送帶滑動(dòng)時(shí)加速度的大小a；（2）小包裹通過(guò)傳送帶所需的時(shí)間t。15．如圖，一滑雪道由和兩段滑道組成，其中段傾角為，段水平，段和段由一小段光滑圓弧連接，一個(gè)質(zhì)量為的背包在滑道頂端A處由靜止滑下，若后質(zhì)量為的滑雪者從頂端以的初速度、的加速度勻加速追趕，恰好在坡底光滑圓弧的水平處追上背包并立即將其拎起，背包與滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度取，，，忽略空氣阻力及拎包過(guò)程中滑雪者與背包的重心變化，求：（本小題14分）（1）滑道段的長(zhǎng)度；（2）滑雪者拎起背包時(shí)這一瞬間的速度。答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)《高一物理測(cè)試三》參考答案題號(hào)12345678910答案BAACCBDADBDBD1．B【詳解】根據(jù)速度位移關(guān)系其中，代入數(shù)據(jù)可得減速運(yùn)動(dòng)中其加速度的大小故選B。2．A【詳解】A．筆尖由a點(diǎn)經(jīng)b點(diǎn)回到a點(diǎn)過(guò)程，初位置和末位置相同，位移為零，故A正確；B．筆尖由a點(diǎn)經(jīng)b點(diǎn)回到a點(diǎn)過(guò)程，軌跡長(zhǎng)度不為零，則路程不為零，故B錯(cuò)誤；C．兩次過(guò)a點(diǎn)時(shí)軌跡的切線(xiàn)方向不同，則速度方向不同，故C錯(cuò)誤；D．摩擦力方向與筆尖的速度方向相反，則兩次過(guò)a點(diǎn)時(shí)摩擦力方向不同，故D錯(cuò)誤。故選A。3．A【詳解】返回艙下降的位移為Δh=1080m則返回艙在豎直方向上的平均速度大小約為故選A。4．C【詳解】由題知當(dāng)列車(chē)的任一部分處于隧道內(nèi)時(shí)，列車(chē)速率都不允許超過(guò)v（v<v0），則列車(chē)進(jìn)隧道前必須減速到v，則有v=v0-2at1解得在隧道內(nèi)勻速有列車(chē)尾部出隧道后立即加速到v0，有v0=v+at3解得則列車(chē)從減速開(kāi)始至回到正常行駛速率v0所用時(shí)間至少為故選C。5．C【難度】0.65【詳解】A．因?yàn)槲飰K甲向右運(yùn)動(dòng)，木箱靜止，根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，甲對(duì)木箱的摩擦力方向向右，A錯(cuò)誤；B．設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的加速度為，只有乙有豎直向下的恒定加速度，對(duì)甲、乙和木箱，由整體法，豎直方向受力分析有則地面對(duì)木箱的支持力大小不變，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)繩子的彈力大小為，對(duì)甲受力分析有對(duì)乙受力分析有聯(lián)立解得，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6．B【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可得故選B。7．D【難度】0.65【詳解】設(shè)P的質(zhì)量為，P與桌面的動(dòng)摩擦力為；以P為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得以盤(pán)和砝碼為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立可得可知，a-m不是線(xiàn)性關(guān)系，排除AC選項(xiàng),可知當(dāng)砝碼的重力小于物塊P最大靜摩擦力時(shí)，物塊和砝碼靜止，加速度為0，當(dāng)砝碼重力大于時(shí)，才有一定的加速度，當(dāng)趨于無(wú)窮大時(shí)，加速度趨近等于。故選D。8．AD【難度】0.4【詳解】B．位置與時(shí)間的圖像的斜率表示速度，甲乙兩個(gè)物塊的曲線(xiàn)均為拋物線(xiàn)，則甲物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)甲乙的位移可得可得時(shí)刻甲物體的速度為，B錯(cuò)誤；A．甲物體的加速度大小為乙物體的加速度大小為由牛頓第二定律可得甲物體同理可得乙物體聯(lián)立可得，A正確C．設(shè)斜面的質(zhì)量為，取水平向左為正方向，由系統(tǒng)牛頓第二定理可得則之前，地面和斜面之間摩擦力為零，C錯(cuò)誤；D．之后，乙物體保持靜止，甲物體繼續(xù)沿下面向下加速，由系統(tǒng)牛頓第二定律可得即地面對(duì)斜面的摩擦力向左，D正確。故選AD。9．BD【詳解】對(duì)小球受力分析，設(shè)彈力為T(mén)，彈簧與水平方向的夾角為θ，則對(duì)小球豎直方向而可知θ為定值，T不變，則當(dāng)轉(zhuǎn)速增大后，小球的高度不變，彈簧的彈力不變。則A錯(cuò)誤，B正確；水平方向當(dāng)轉(zhuǎn)速較小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力FN背離轉(zhuǎn)軸，則即當(dāng)轉(zhuǎn)速較大時(shí)，F(xiàn)N指向轉(zhuǎn)軸即則因，根據(jù)牛頓第三定律可知，小球?qū)U的壓力不一定變大。則C錯(cuò)誤；根據(jù)可知，因角速度變大，則小球受合外力變大。則D正確。故選BD。10．BD【詳解】AB．根據(jù)題意可知傳送帶對(duì)AB的滑動(dòng)摩擦力大小相等都為初始時(shí)A向右減速，B向右加速，故可知在A(yíng)與傳送帶第一次共速前，AB整體所受合外力為零，系統(tǒng)動(dòng)量守恒有，代入數(shù)值解得t=t1時(shí)，B的速度為在A(yíng)與傳送帶第一次共速前，對(duì)任意時(shí)刻對(duì)AB根據(jù)牛頓第二定律有，由于，故可知故A錯(cuò)誤，B正確；C．在時(shí)間內(nèi)，設(shè)AB向右的位移分別為，，由功能關(guān)系有解得故彈簧的壓縮量為故C錯(cuò)誤；D．A與傳送帶的相對(duì)位移為B與傳送帶的相對(duì)為故可得由于時(shí)間內(nèi)A向右做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，B向右做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，且滿(mǎn)足，作出AB的圖像可知等于圖形的面積，等于圖形的面積，故可得結(jié)合可知，故D正確。故選BD。11．(1)CD(2)0.51(3)10.5(4)不滿(mǎn)足沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量【詳解】（1）A．圖甲中為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)與220V交流電源連接，故A錯(cuò)誤；B．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，故B錯(cuò)誤；C．為了充分利用紙帶，應(yīng)使小車(chē)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放，故C正確；D．用“阻力補(bǔ)償法”補(bǔ)償阻力時(shí)，利用小車(chē)重力的分力平衡阻力，不需要懸掛沙桶，故D正確。故選CD。（2）每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)圖中未畫(huà)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)逐差法可得小車(chē)的加速度大小為（3）某同學(xué)在軌道水平的情況下做了該實(shí)驗(yàn)，根據(jù)牛頓第二定律可得可得由圖像可得解得小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為根據(jù)圖像的橫軸截距可知小車(chē)所受的阻力為（4）用沙和沙桶的重力代替繩子的拉力F，以系統(tǒng)為對(duì)象，根據(jù)第二定律可得可得可知繪出的關(guān)系圖像，其右端后部分彎曲的原因是：不滿(mǎn)足沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量。12．BD【詳解】[1][2]計(jì)算遮光條通過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度表達(dá)式為，通過(guò)光電門(mén)1、2的速度分別為、由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立可得[3]設(shè)木塊和遮光條的質(zhì)量和為，對(duì)其受力分析，由牛頓第二定律可得整理可得可知圖像的斜