2025年二級建造師市政練習(xí)題及答案(解析版)一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題備選項中，只有1個最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計車速80km/h，其水泥混凝土路面橫向縮縫傳力桿應(yīng)采用A.光圓鋼筋B.螺紋鋼筋C.鋼絞線D.扁鋼答案：B解析：依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008第8.3.4條，快速路、主干路橫向縮縫傳力桿必須采用螺紋鋼筋，以提高界面抗拔能力。2.下列關(guān)于盾構(gòu)法施工注漿目的的說法，錯誤的是A.填充盾尾空隙B.控制地表沉降C.提高管片抗彎強(qiáng)度D.防止管片上浮答案：C解析：同步注漿可填充空隙、控制沉降、抑制上浮，但無法提高管片本體抗彎強(qiáng)度，管片強(qiáng)度由預(yù)制混凝土等級決定。3.某再生水廠采用次氯酸鈉消毒，有效氯投加量5mg/L，接觸時間30min，其CT值最接近A.50mg·min/LB.100mg·min/LC.150mg·min/LD.200mg·min/L答案：C解析：CT=5mg/L×30min=150mg·min/L，滿足《污水再生利用工程設(shè)計規(guī)范》GB503352016對非限制性回用要求。4.城市綜合管廊天然氣艙與其他艙室防火隔墻的耐火極限不應(yīng)低于A.1.00hB.2.00hC.3.00hD.4.00h答案：C解析：GB508382015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》第4.3.7條，天然氣艙隔墻耐火極限≥3.00h。5.下列橋梁伸縮縫病害中，屬于結(jié)構(gòu)性破壞的是A.異型鋼翹曲B.橡膠帶老化C.混凝土邊口剝落D.錨固區(qū)開裂答案：D解析：錨固區(qū)開裂直接影響伸縮縫傳力，屬結(jié)構(gòu)性破壞；其余為材料老化或局部缺陷。6.采用淺埋暗挖法施工的雙跨隧道，下列監(jiān)控量測項目中，必須列為Ⅰ級監(jiān)測的是A.拱頂下沉B.凈空收斂C.地表沉降D.圍巖內(nèi)部位移答案：C解析：根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB509112013，地表沉降對周邊建構(gòu)筑物影響最大，列為Ⅰ級。7.某熱力管道設(shè)計壓力1.6MPa，其強(qiáng)度試驗壓力應(yīng)為A.1.6MPaB.2.0MPaC.2.4MPaD.3.2MPa答案：C解析：CJJ282014《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》第5.2.3條，強(qiáng)度試驗壓力=1.5×設(shè)計壓力，且≥1.6MPa+0.2MPa。8.下列關(guān)于HDPE膜雙縫熱合焊接質(zhì)量檢測的說法，正確的是A.采用真空箱法檢測焊縫氣密性B.氣壓試驗壓力200kPa，穩(wěn)壓5minC.破壞性取樣每1000m取一處D.電火花法適用于雙縫搭接答案：B解析：CJJ/T2142015規(guī)定，雙縫熱合應(yīng)做氣壓試驗，壓力200kPa，穩(wěn)壓5min，壓降≤30kPa為合格。9.某市政道路基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)不小于A.1.0MPaB.2.0MPaC.3.0MPaD.4.0MPa答案：C解析：CJJ/T2862018《道路基層施工技術(shù)規(guī)范》表4.2.2，城市快速路基層7d強(qiáng)度≥3.0MPa。10.下列關(guān)于沉井施工水下封底的說法，正確的是A.封底混凝土坍落度宜為80～120mmB.導(dǎo)管埋深宜控制在0.5～1.0mC.封底厚度按抗浮計算確定D.封底完成后即可停止降水答案：C解析：封底厚度由抗浮、抗?jié)B計算確定；水下封底混凝土坍落度160～200mm，導(dǎo)管埋深≥1.0m，封底后需養(yǎng)護(hù)至70%強(qiáng)度方可停降。11.城市橋梁荷載試驗時，靜載試驗效率q應(yīng)滿足A.0.8≤q≤1.0B.0.9≤q≤1.05C.1.0≤q≤1.2D.1.05≤q≤1.15答案：B解析：CJJ/T2332015《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，靜載試驗效率0.9～1.05。12.下列關(guān)于頂管施工減阻措施的說法，錯誤的是A.注膨潤土漿可降低摩阻力50%以上B.中繼間設(shè)置間距與管徑無關(guān)C.管外壁涂刷石蠟可減阻D.觸變泥漿置換應(yīng)及時答案：B解析：中繼間間距與管徑、頂力、地質(zhì)相關(guān)，管徑越大可設(shè)置間距越大，B項錯誤。13.某城市排水箱涵采用頂進(jìn)法穿越鐵路，線路加固采用D型便梁，其最大允許撥道量不應(yīng)超過A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：B解析：TB101822017《鐵路橋涵施工規(guī)范》附錄B，D型便梁限速45km/h時撥道量≤30mm。14.下列關(guān)于透水瀝青路面空隙率指標(biāo)的說法，正確的是A.設(shè)計空隙率12%～18%B.現(xiàn)場實測空隙率≥20%C.凍融劈裂強(qiáng)度比≥90%D.滲水系數(shù)≤200mL/15s答案：A解析：CJJ/T1902012《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》表4.1.2，設(shè)計空隙率12%～18%。15.某地下連續(xù)墻槽段長6m，墻厚800mm，采用C35水下混凝土，導(dǎo)管法澆筑時首灌量應(yīng)不小于A.3.0m3B.4.5m3C.6.0m3D.7.2m3答案：B解析：首灌量V=槽段截面積×導(dǎo)管埋深≥1.0m，V=6×0.8×1=4.8m3，取4.5m3為最小控制值。16.下列關(guān)于城市照明LED燈具光效的說法，正確的是A.不應(yīng)低于80lm/WB.色溫宜高于6000KC.顯色指數(shù)Ra≥60D.1000h光通維持率≥90%答案：A解析：CJJ452015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》第5.2.3條，LED燈具初始光效≥80lm/W。17.某跨河橋梁采用鋼混凝土組合梁，剪力釘焊接后應(yīng)進(jìn)行A.外觀檢查+30%超聲波B.10%扭矩法抽檢C.100%彎曲試驗D.5%射線檢測答案：A解析：GB509172013《鋼混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范》第11.4.2條，剪力釘焊縫外觀檢查+30%超聲。18.下列關(guān)于燃?xì)饩垡蚁┕艿朗聚櫨€敷設(shè)的說法，正確的是A.可敷設(shè)在管頂以上300mmB.采用φ2.0mm鍍鋅鋼絲C.與管道縱向搭接≥100mmD.每20m設(shè)一處引出點答案：A解析：CJJ632018《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》第5.4.6條，示蹤線敷設(shè)在管頂300mm處，便于探測。19.下列關(guān)于再生瀝青路面熱再生劑摻量確定方法的說法，正確的是A.以再生混合料空隙率控制B.以舊料瀝青含量控制C.以再生劑黏度控制D.以混合料劈裂強(qiáng)度控制答案：A解析：JTG/T55212019《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》第5.3.2條，熱再生劑摻量按目標(biāo)空隙率反算。20.下列關(guān)于城市軌道交通盾構(gòu)隧道管片錯臺量測的說法，正確的是A.每環(huán)測3點B.允許錯臺10mmC.采用鋼尺測量D.僅測縱縫答案：B解析：GB509112013第8.2.5條，錯臺允許值10mm，每環(huán)測6點（兩側(cè)拱腰+拱頂），采用游標(biāo)卡尺。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列屬于城市橋梁抗震設(shè)防類別為乙類的有A.城市快速路大橋B.主干路中橋C.次干路小橋D.交通樞紐附近橋梁E.跨越鐵路橋梁答案：A、D、E解析：CJJ1662011《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》表3.1.3，快速路大橋、樞紐附近橋梁、跨鐵路橋均為乙類。22.下列關(guān)于沉管隧道壓載水系統(tǒng)功能的說法，正確的有A.調(diào)整管段縱傾B.控制干舷高度C.提供抗浮安全儲備D.降低浮運阻力E.實現(xiàn)管段精確定位答案：A、B、C、E解析：壓載水系統(tǒng)通過注排水調(diào)節(jié)縱傾、干舷、抗浮及定位，與浮運阻力無關(guān)。23.下列措施中，可有效降低大體積混凝土水化熱溫升的有A.采用礦渣硅酸鹽水泥B.預(yù)埋冷卻水管C.分層澆筑D.提高砂率E.使用聚羧酸減水劑答案：A、B、C解析：降低水化熱核心為降低水泥用量與散熱，礦渣水泥、冷卻管、分層澆筑有效；提高砂率反而增加水泥漿量。24.下列關(guān)于城市綜合管廊逃生口設(shè)置的說法，符合規(guī)范的有A.逃生口間距≤200mB.天然氣艙逃生口應(yīng)直通室外C.逃生口蓋板應(yīng)能兩人開啟D.逃生口直徑≥800mmE.逃生口應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識答案：A、B、D、E解析：GB508382015第4.4.2條，逃生口間距≤200m，直徑≥800mm，天然氣艙直通室外，明顯標(biāo)識；蓋板一人可開啟即可。25.下列屬于城市軌道交通鋪軌控制基標(biāo)的有A.加密基標(biāo)B.線路中線樁C.坡度標(biāo)D.道岔基標(biāo)E.水準(zhǔn)基點答案：A、D解析：鋪軌基標(biāo)含控制基標(biāo)、加密基標(biāo)、道岔基標(biāo)；中線樁、坡度標(biāo)、水準(zhǔn)基點屬線路測量樁。26.下列關(guān)于城市排水管道閉水試驗的說法，正確的有A.試驗段長度≤5個連續(xù)井段B.允許滲水量按管道內(nèi)徑計算C.試驗水頭為上游管頂加2mD.觀測時間≥30minE.混凝土管與塑料管允許滲水量相同答案：A、B、D解析：GB502682008第10.3.2條，試驗段≤5個井段，滲水量按內(nèi)徑計，觀測30min；試驗水頭為上游管頂加2m且≥0.5m，不同管材指標(biāo)不同。27.下列關(guān)于鋼箱梁橋面鋪裝防水黏結(jié)層的說法，正確的有A.環(huán)氧樹脂防水體系需噴砂除銹Sa2.5B.卷材搭接寬度≥80mmC.施工溫度≥5℃D.涂刷法施工需兩涂兩烘E.完工后24h內(nèi)禁止行車答案：A、B、C、E解析：兩涂兩烘為環(huán)氧瀝青體系，非純環(huán)氧體系，D項片面。28.下列關(guān)于城市照明智能控制策略的說法，可降低30%能耗的有A.后半夜降功率運行B.隔盞亮燈C.采用LED光源D.光控與時控結(jié)合E.單燈故障報警答案：A、B、D解析：LED為光源替換，非控制策略；單燈報警提高運維效率，與能耗降低無直接量化關(guān)系。29.下列關(guān)于地下連續(xù)墻接頭管（箱）拔除時機(jī)的說法，正確的有A.混凝土初凝后即刻拔除B.混凝土終凝前開始提拔C.提拔速度≤0.5m/hD.提拔間隔≤30minE.提拔高度應(yīng)與混凝土澆筑面同步答案：B、C、E解析：接頭管應(yīng)在混凝土初凝后、終凝前提拔，提拔速度與澆筑面同步，防止混凝土坍塌。30.下列關(guān)于城市燃?xì)饩垡蚁┕艿朗聚櫨€探測儀校準(zhǔn)的說法，正確的有A.每年至少一次B.現(xiàn)場對比開挖驗證C.探測深度誤差≤10%D.采用不同頻率校準(zhǔn)E.校準(zhǔn)記錄保存5年答案：A、C、D、E解析：CJJ632018第8.2.4條，探測儀每年校準(zhǔn)，深度誤差≤10%，多頻率驗證，記錄5年；開挖屬非常規(guī)驗證。三、實務(wù)操作與案例分析題（共80分）（一）背景資料A公司中標(biāo)某市環(huán)城快速路北延段工程，起訖樁號K3+000～K7+000，雙向六車道，設(shè)計車速80km/h，路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。合同要求基層7d強(qiáng)度≥3.0MPa，壓實度≥98%。事件1：K4+300～K4+500段穿越魚塘，清淤深度2.5m，設(shè)計采用“拋石擠淤+土工格柵+60cm砂礫換填”方案。項目部實測淤泥含水率78%，孔隙比2.1，有機(jī)質(zhì)含量11%，拋石采用粒徑300～500mm中風(fēng)化片麻巖。事件2：水穩(wěn)碎石采用600t/h穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，水泥劑量4.5%，施工配合比：碎石（19～31.5mm）：碎石（9.5～19mm）：石屑（0～9.5mm）=40∶35∶25，最佳含水率5.2%，最大干密度2.28g/cm3。項目部按“寧高勿低”原則將水泥劑量提高至5.0%，并在碾壓結(jié)束后立即灑布透層油。事件3：K6+000～K6+200段為橋頭過渡段，設(shè)計要求鋪筑玻璃纖維格柵+20cm級配碎石+土工布反濾。項目部為節(jié)省工期，將格柵鋪設(shè)在碎石層底面，取消土工布，改用碎石屑封層。事件4：通車一年后，K6+050～K6+150段出現(xiàn)縱向裂縫、唧漿，最大縫寬8mm。B檢測機(jī)構(gòu)采用探地雷達(dá)檢測，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石層底部脫空深度10～25cm，芯樣劈裂強(qiáng)度僅1.8MPa。問題：1.指出事件1中拋石擠淤施工要點，并計算單點夯擊能（落錘高2m，錘重15kN）。（6分）答案：（1）施工要點：①拋石順序：自中線向兩側(cè)，呈“人”字形推進(jìn)，擠淤厚度一次≤1.2m；②粒徑控制：300～500mm，含泥量≤5%；③夯擊：采用2t夯錘，落距2m，單點夯擊能E=15kN×2m=30kJ；④檢測：每1000m2檢測1點，靜力觸探比貫入阻力≥1.2MPa；⑤鋪設(shè)土工格柵：拉緊后用U形釘固定，搭接寬度≥30cm，搭接縫錯開≥1m。2.分析事件2中項目部做法的不當(dāng)之處，并給出正確做法。（6分）答案：不當(dāng)之處：①擅自提高水泥劑量至5.0%，未履行變更程序；②碾壓結(jié)束后立即灑布透層油，封閉水分蒸發(fā)，易產(chǎn)生干縮裂縫；③未按最佳含水率±0.5%控制，現(xiàn)場實測含水率4.0%，低于最佳值。正確做法：①水泥劑量調(diào)整應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計書面確認(rèn)，并通過試驗段驗證；②碾壓完成后立即覆蓋土工布保濕養(yǎng)生7d，灑布透層油應(yīng)在養(yǎng)生結(jié)束、表面干燥后進(jìn)行；③含水率控制在4.7%～5.7%，現(xiàn)場采用霧化灑水車補(bǔ)灑。3.指出事件3中取消土工布帶來的風(fēng)險，并提出整改措施。（5分）答案：風(fēng)險：①級配碎石顆粒流失，導(dǎo)致空隙堵塞，排水能力下降；②細(xì)顆粒上翻，污染瀝青面層，產(chǎn)生唧漿；③格柵與碎石層摩擦系數(shù)降低，整體抗剪性能下降。整改：①補(bǔ)鋪土工布于碎石層中部，搭接寬度≥30cm，縫合連接；②增設(shè)橫向PVC排水盲溝，間距10m，與縱向盲溝連通；③頂層碎石采用2cm石屑封層，噴灑改性乳化瀝青0.8L/m2。4.結(jié)合事件4，分析病害主要原因，并給出治理技術(shù)路線。（8分）答案：原因：①含水率偏低+過早灑油導(dǎo)致干縮裂縫；②過渡段差異沉降，碎石層排水不暢，動水壓力沖刷基層；③基層強(qiáng)度不足，芯樣強(qiáng)度1.8MPa＜3.0MPa，為疲勞開裂提供條件。治理路線：①雷達(dá)檢測+鉆芯驗證，確定脫空范圍；②采用高聚物注漿（聚氨酯+水泥漿）填充脫空，注漿壓力0.3～0.5MPa；③基層頂部銑刨8cm，鋪設(shè)玻纖格柵+改性乳化瀝青黏層，加鋪4cmSMA10超薄罩面；④橋頭設(shè)置10m長鋼筋混凝土搭板，厚度30cm，配筋φ12@150雙層雙向。（二）背景資料某市地鐵3號線盾構(gòu)區(qū)間，右線長1.8km，埋深9～18m，穿越地層：0～3m雜填土、3～8m粉質(zhì)黏土、8～15m中粗砂、15m以下強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。盾構(gòu)機(jī)為φ6.4m土壓平衡式，管片外徑6.2m，厚350mm，C50混凝土，抗?jié)BP10。事件1：盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)墻+4道鋼筋混凝土支撐，第一道支撐中心標(biāo)高+3.0m，第四道9.0m。監(jiān)測顯示：第四道支撐拆除后，連續(xù)墻最大水平位移18mm，周邊地面沉降15mm。事件2：盾構(gòu)穿越中粗砂層，掘進(jìn)至樁號DK1+200時，扭矩驟升至4500kN·m，土艙壓力0.35MPa，出土量超理論值18%，同步注漿量4.5m3/環(huán)（理論3.8m3/環(huán)），地面出現(xiàn)塌陷坑，直徑3m，深1.2m。事件3：項目部采用“克泥效”工法進(jìn)行空洞填充，注漿量120m3，注漿壓力0.2MPa，48h后塌陷坑繼續(xù)擴(kuò)大，最大沉降30mm。事件4：后續(xù)掘進(jìn)采用“雙液漿”背后注漿（水泥水玻璃），漿液配比W∶C=1∶1，水玻璃摻量3%，注漿壓力0.4MPa，注漿量5.5m3/環(huán)，沉降趨于穩(wěn)定。問題：1.計算事件1中連續(xù)墻最大水平位移占開挖深度的比例，并評價其安全性。（4分）答案：開挖深度=始發(fā)井底板標(biāo)高地面標(biāo)高=+3.0(12.0)=15m，比例=18mm/15000mm=0.12%＜0.2%，滿足GB509112013Ⅰ級控制標(biāo)準(zhǔn)（0.2%），安全。2.分析事件2中塌陷原因，并給出盾構(gòu)穿越富水砂層施工要點。（8分）答案：原因：①土艙壓力設(shè)定偏低，0.35MPa＜靜水壓力+主動土壓力（0.42MPa），超挖導(dǎo)致土體坍塌；②同步注漿填