2025年大學(xué)大一（車輛工程）汽車?yán)碚撛囶}及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.汽車的動(dòng)力因數(shù)是指（）A.驅(qū)動(dòng)力與汽車總重力之比B.驅(qū)動(dòng)力與滾動(dòng)阻力之比C.單位車重的有效牽引力D.有效功率與行駛速度之比答案：C2.汽車在水平路面上加速行駛時(shí)，其行駛阻力包括（）A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力B.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C.滾動(dòng)阻力、坡度阻力、加速阻力D.空氣阻力、坡度阻力、加速阻力答案：B3.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)通常用（）來衡量。A.百公里油耗B.單位運(yùn)輸工作量油耗C.燃油消耗率D.以上都是常用指標(biāo)答案：D4.汽車在制動(dòng)過程中，地面制動(dòng)力的最大值取決于（）A.制動(dòng)器制動(dòng)力B.附著力C.輪胎與地面的摩擦系數(shù)D.汽車的行駛速度答案：B5.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為（）A.不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向、過多轉(zhuǎn)向B.前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向、全轉(zhuǎn)向C.主動(dòng)轉(zhuǎn)向、被動(dòng)轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向D.高速轉(zhuǎn)向、低速轉(zhuǎn)向、中速轉(zhuǎn)向答案：A6.汽車的振動(dòng)系統(tǒng)主要包括（）A.車身、懸架、輪胎B.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)D.電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)答案：A7.汽車的平順性主要取決于（）A.懸架系統(tǒng)的性能B.輪胎的性能C.車身的結(jié)構(gòu)D.以上都是影響因素答案：D8.汽車的空氣阻力主要與（）有關(guān)。A.汽車的外形B.行駛速度C.空氣密度D.以上都是答案：D9.汽車的加速時(shí)間是指（）A.汽車從靜止加速到某一速度所需的時(shí)間B.汽車從某一速度加速到另一速度所需的時(shí)間C.汽車在一定距離內(nèi)加速所需的時(shí)間D.汽車在一定時(shí)間內(nèi)加速行駛的距離答案：A10.汽車的最大爬坡度是指（）A.汽車滿載時(shí)在良好路面上能爬上的最大坡度B.汽車空載時(shí)在良好路面上能爬上的最大坡度C.汽車滿載時(shí)在惡劣路面上能爬上的最大坡度D.汽車空載時(shí)在惡劣路面上能爬上的最大坡度答案：A第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每空2分，共20分）1.汽車的動(dòng)力性能指標(biāo)主要包括最高車速、加速時(shí)間和______。答案：最大爬坡度2..汽車的制動(dòng)性能主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和______來評(píng)價(jià)。答案：制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性3.汽車的轉(zhuǎn)向特性可分為不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向和______。答案：過多轉(zhuǎn)向4.汽車的平順性主要取決于懸架系統(tǒng)、輪胎和______等因素。答案：車身結(jié)構(gòu)5.汽車的空氣阻力主要包括形狀阻力、摩擦阻力和______。答案：干擾阻力6.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)通常用百公里油耗和______來表示。答案：燃油消耗率7.汽車的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力和______。答案：坡度阻力8.汽車的制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)器和______組成。答案：制動(dòng)傳動(dòng)裝置9.汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和______組成。答案：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10.汽車的懸架系統(tǒng)主要由彈性元件、減振器和______組成。答案：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車動(dòng)力因數(shù)的定義及其物理意義。答案：汽車動(dòng)力因數(shù)是指單位車重的有效牽引力。其物理意義在于反映了汽車在行駛過程中克服各種阻力、實(shí)現(xiàn)加速和爬坡等能力的綜合指標(biāo)。動(dòng)力因數(shù)越大，汽車的動(dòng)力性能越強(qiáng)，能更好地應(yīng)對(duì)行駛中的各種工況。2.分析汽車制動(dòng)時(shí)跑偏的原因。答案：制動(dòng)時(shí)跑偏的原因主要有：左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等，比如一側(cè)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小或過大、摩擦片材質(zhì)不同等；車輛兩側(cè)輪胎氣壓不等、磨損程度不同；車輛裝載不均勻，導(dǎo)致左右重量分布差異大；前軸左右車輪垂直載荷不相等，如前懸架故障等。3.說明汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的三種類型及其特點(diǎn)。答案：不足轉(zhuǎn)向：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，實(shí)際的轉(zhuǎn)向半徑大于轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的理論轉(zhuǎn)向半徑，車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)相對(duì)遲緩，操縱穩(wěn)定性較好。中性轉(zhuǎn)向：實(shí)際轉(zhuǎn)向半徑等于理論轉(zhuǎn)向半徑，轉(zhuǎn)向特性適中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)較為線性。過多轉(zhuǎn)向：實(shí)際轉(zhuǎn)向半徑小于理論轉(zhuǎn)向半徑，但這種特性易導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向過度，操縱穩(wěn)定性變差，甚至出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)。四、計(jì)算題（1題，共10分）材料：某汽車總質(zhì)量為2000kg，在水平路面上以50km/h的速度勻速行駛，受到的滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.02，空氣阻力系數(shù)為0.4，迎風(fēng)面積為2m2，傳動(dòng)效率為0.9。求此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。已知空氣密度ρ=1.2kg/m3，重力加速度g=9.8m/s2。答案：首先計(jì)算滾動(dòng)阻力F?=μmg=0.02×2000×9.8=392N?？諝庾枇w=1/2ρv2CA=1/2×1.2×(50×1000/3600)2×0.4×2≈2…（計(jì)算過程略）≈278N?？傋枇=F?+Fw=392+278=670N。汽車行駛速度v=50×1000/3600m/s。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率P=Fv/η=670×(50×1000/3600)/0.9≈10287W。五、論述題（1題，共10分）材料：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車逐漸興起。請(qǐng)論述新能源汽車在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)。答案：優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力性能方面，新能源汽車電機(jī)響應(yīng)迅速，扭矩大，加速性能好。經(jīng)濟(jì)性上，電的能量密度高，充電成本相對(duì)較低，長期使用費(fèi)用可能更省。環(huán)保性