地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)摘要為了緊跟社會的發(fā)展，實現(xiàn)地鐵沉降數(shù)據(jù)的信息化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化管理，同時為了降低勘測地鐵沉降的成本，不再進行人工檢測費時費力，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，開發(fā)了地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用B/S模式，以Java為基礎，使用Springboot框架，IDEA編程，后臺數(shù)據(jù)庫使用TDengine新型數(shù)據(jù)庫，服務器則使用Tomcat。系統(tǒng)主要功能包括定時收集到地鐵沉降的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，通過數(shù)據(jù)得出對未來的期望等。關鍵詞：數(shù)據(jù)采集與分析；地鐵沉降；SpringBoot；IDEA；Springboot；TDengine；Tomcat；DesignandimplementationofonlineauctionsystemAbstract\o"添加到收藏夾"Inordertokeepupwiththedevelopmentofsociety,realizetheinformation,networkandsystematicmanagementofsubwaysettlementdata,andreducethecostofsubwaysettlementsurvey,nolongerneedtocarryoutmanualdetectiontimeandeffort,andgivefullplaytotheadvantagesoftheInternetofthings,asubwaysettlementdataacquisitionandanalysissystemisdeveloped.ThissystemadoptsB/Smode,andonthebasisofJava,Springbootintegrationoftheframeworks,Programmingwithidea,backgrounddatabaseusingTDenginedatabase,,theserverusesTomcat.Themainfunctionsofthesystemincludecollectingthesubwaysettlementdataregularly,makingstatisticsandanalysisofthedata,andgettingtheexpectationforthefuturethroughthedata.KEYWORDS：Datacollectionandanalysis；Subwaysettlement;IDEA;SpringBoot;TDengine；Tomcat；目錄TOC第1章緒論 11.1開發(fā)背景及意義 11.2論文研究內容 2第2章系統(tǒng)總體設計 32.1需求分析 32.2框架結構 32.3流程分析 6第3章系統(tǒng)詳細設計 83.1數(shù)據(jù)庫設計 83.2應用程序設計 8第4章系統(tǒng)實現(xiàn) 104.1工具選擇 114.1.1TDengine 錯誤!未定義書簽。4.1.2Springboot 124.1.3Tomcat 124.2代碼實現(xiàn) 12總結與展望 21致謝 22參考文獻 23PAGE15第1章緒論。本章對系統(tǒng)的開發(fā)背景、意義及發(fā)展狀況進行了介紹，在簡要了解相關知識后，概要的說明了系統(tǒng)的研究內容。1.1開發(fā)背景及意義在21世紀科技高速發(fā)展的年代，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和使用已經(jīng)普及全世界，而瀏覽器的使用也已經(jīng)成為了潮流。通過瀏覽器輸入網(wǎng)址登陸網(wǎng)站來預約考試、訂餐、購物、查成績等等都為人們帶來了便捷，使人們的生活水平也不斷提高。改革開放以來，軌道交通在各個大城市發(fā)展迅速，數(shù)量迅速增加。地鐵項目是高效的運輸方式，運行軌道遍布城市市區(qū)的地下，在方便居民出行，緩解道路交通壓力的同時又存在對周邊建筑的影響。在路面的地鐵，除了常見的列車運行噪聲的影響之外，也包括對周邊建筑的振動產(chǎn)生影響。在地鐵主要運行的地下隧道，對周邊建筑的振動影響則占到了主要噪聲影響則占到次要。對于大部分運行里程都在地下的鐵路來說，分析研究地鐵運行對周邊建筑振動影響顯得十分重要。研究表明:位于地下2m深處的振動加速度值為地表的20%～50%;4m深處為10%～30%?？梢娫诘罔F運行產(chǎn)生的振動中,表面波占主要地位,對建筑物有直接影響。為緩解交通壓力,地鐵不得不穿過城市中密集的居民區(qū)、商業(yè)中心,而且目前都是采用淺埋方式,地鐵隧道離建筑物越來越近。將來隨著地鐵交通系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴大,地鐵隧道鄰近建筑物的情況越來越多,同時地鐵運行的總體密度逐步提高,振動的影響日益增大。振動對建筑物的影響,輕微的會出現(xiàn)墻皮剝落、墻壁龜裂、地板裂縫,嚴重則導致基礎變形或下沉。而大多數(shù)數(shù)據(jù)顯示，地鐵沉降到達30mm的時候，地鐵就會存在潛在危險，所以我們要時刻檢測地鐵的沉降情況以防止出現(xiàn)不必要的意外和重大事故。但頻繁的人工檢測耗費太多的人力物力。所以設計這個項目的主要目的就是為了解決這一問題。監(jiān)測地鐵下沉的情況并及時的采集數(shù)據(jù)，作出未來趨勢的分析，以便做出未來的規(guī)劃。1.2論文研究內容論文研究內容如下∶設計一個屬于自己的地鐵沉降影響的監(jiān)測系統(tǒng)以及一個web項目。實現(xiàn)用戶對于周邊建筑物的檢測，并且能夠及時、準確地將沉降情況反饋給系統(tǒng)管理人員以及系統(tǒng)的用戶。首先，分析地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，確定系統(tǒng)主要功能需求。

第二，在確立系統(tǒng)的目標和主要功能需求的基礎上，提出這個地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)的設計方案和設計原則，合理安排開發(fā)進度，設計各個功能模塊，選擇開發(fā)工具和開發(fā)模式，并選定服務器操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。

第三，進行具體的系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)各功能模塊，達到系統(tǒng)的目標最終完成系統(tǒng)的功能需求。

最后，系統(tǒng)的設計開發(fā)完成后，要對系統(tǒng)進行測試和性能分析。擬采取的研究方法：設計方法：1.利用時間序列管理與分析采集數(shù)據(jù)2.通過測量的數(shù)據(jù)利用TDengine構建坐標數(shù)據(jù)3.分析它的變形情況，得出相應的結論4.對未來的變化趨勢進行分析，完成項目5.對設計好的程序進行調試，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，從而達到完善系統(tǒng)的目的開發(fā)工具：jdk1.8springbootTDengineIDEA2018VMware虛擬機等第2章系統(tǒng)總體設計從本章起，開始進行系統(tǒng)設計，首先對系統(tǒng)進行總體設計，在這個階段要完成的工作包括：對系統(tǒng)的功能需求進行詳細的分析，而后根據(jù)分析得到的結果搭建出系統(tǒng)整體的框架，劃分出系統(tǒng)的各個功能模塊，在此基礎之上明確系統(tǒng)流程結構，繪制出系統(tǒng)的簡要流程圖。需求分析軟件開發(fā)的第一個階段是需求分析，并且是尤為重要的一個階段，若需求分析出現(xiàn)差錯，后續(xù)的一切工作只能是徒勞無功。因此需求分析階段，通常需要花費不少的時間以及精力，以確保分析的結果符合實際、考慮全面，并且足夠詳細，只有這樣才能為之后的工作打下牢固的基礎。需求分析是指程序開發(fā)人員通過各種方式，與客戶溝通，準確理解用戶的要求，系統(tǒng)需要有什么樣的功能，客戶需要看到什么樣的信息，使用本地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)又能得到什么樣的結果，將較抽象的需求轉化為完整詳細的文字描述，以便設計開發(fā)完成用戶滿意的系統(tǒng)。綜合對需求，計劃本系統(tǒng)實現(xiàn)的功能有以下幾方面：1、數(shù)據(jù)采集模塊記錄采集的時間記錄采集到的數(shù)據(jù)2、數(shù)據(jù)處理模塊將采集到的數(shù)據(jù)和時間直接繪制成柱形圖統(tǒng)計總數(shù)據(jù)，將總數(shù)據(jù)和時間繪制成線形圖3、數(shù)據(jù)分析模塊通過分析得到的數(shù)據(jù)推測地鐵廢棄的時間2.2框架結構需求分析完成后，根據(jù)產(chǎn)生的結果，本系統(tǒng)總體的結構可以劃分為以下功能模塊，如圖2-1。圖2-1地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析模塊示意圖本數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)劃分為3個功能模塊，分別是：數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)分析模塊。在本系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)采集模塊涉及時間數(shù)據(jù)和沉降數(shù)據(jù)的采集；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)圖標的繪制；數(shù)據(jù)分析模塊涉及對數(shù)據(jù)的分析與預測。接下來簡要說明這幾個模塊。數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)采集模塊主要是對于沉降數(shù)據(jù)進行采集，并對采集日期進行記錄，如圖2-2所示。圖2-2數(shù)據(jù)采集模塊示意圖數(shù)據(jù)處理模塊數(shù)據(jù)處理模塊主要是對寫入采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行各種必要的處理，因此數(shù)據(jù)處理模塊也是本系統(tǒng)最為重要的模塊，如圖2-3所示。圖2-3數(shù)據(jù)處理示意圖數(shù)據(jù)分析模塊數(shù)據(jù)分析模塊主要是對處理過后的數(shù)據(jù)進行分析，并預測地鐵沉降何時到達30mm，如圖2-4所示。圖2-4數(shù)據(jù)分析模塊示意圖2.3流程分析接下來對整個系統(tǒng)的流程進行分析，也就是就是在使用系統(tǒng)各種功能時的具體操作步驟。系統(tǒng)開始，然后進入數(shù)據(jù)采集模塊，會自動記錄采集的日期，然后記錄下在采集的數(shù)據(jù)并保存。然后進入數(shù)據(jù)處理模塊，將保存的數(shù)據(jù)直接寫入日期x沉降數(shù)據(jù)的柱形圖，然后再計算沉降數(shù)據(jù)的總和，得出合并數(shù)據(jù)，然后再將合并數(shù)據(jù)寫入日期x沉降總數(shù)據(jù)的線形圖。之后進入數(shù)據(jù)分析模塊，將沉降總數(shù)據(jù)/月份差簡略預測多少年地鐵會到達報廢日期。第3章系統(tǒng)詳細設計前面已經(jīng)陳述了本系統(tǒng)的開發(fā)背景、意義，分析介紹了系統(tǒng)的總體設計，并說明了系統(tǒng)的功能作用，對系統(tǒng)的規(guī)劃有了較明確的概念。下面以第二章總體設計為基礎，對其中各個功能模塊進行詳細的后臺數(shù)據(jù)庫和前臺應用程序設計。數(shù)據(jù)庫設計數(shù)據(jù)庫，即存儲數(shù)據(jù)的倉庫，是存放在計算機內數(shù)據(jù)的集合，可以將其粗略的分為兩類分別是關系型數(shù)據(jù)庫和非關系型數(shù)據(jù)庫（NoSQL）。，本系統(tǒng)選擇了專為物聯(lián)而生的TDengine數(shù)據(jù)庫來存儲系統(tǒng)中的信息。進行存儲查詢物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等一系列的大型數(shù)據(jù)的話，建立數(shù)據(jù)庫的同時需同時建立起幾張超級表方便以后查詢：createtable超級表名字(字段名字段類型,字段名字段類型,)tags(標識名標識類型,標識名標識類型));（標識可以用多個，方便區(qū)別超級表下的各個子表，保證子表的唯一性方便查詢）。接下來建立子表，子表的建立可以直接寫在mybatis的xml文件中，使用sql語句的#{}或是${}占位符編寫，子表的名字需要區(qū)別行直接把數(shù)據(jù)表的名字寫成動態(tài)的：insertintos#{name}using超級表名字tags(標識符的值,標識符的值)values(字段的值,字段的值)這樣就可根據(jù)接收的不同數(shù)據(jù)判斷是創(chuàng)建新表還是在老表進行數(shù)據(jù)添加在接下來就是簡單的一些查詢：select*froms#{name}年月日分別有數(shù)據(jù)特定的算法：字段名>now-1d（日），字段名>now-1w（周）3.2應用程序設計上一小節(jié)介紹了本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計，數(shù)據(jù)庫用于保存系統(tǒng)所必要的數(shù)據(jù)，而前臺頁面則是使用適當?shù)男问綄?shù)據(jù)庫中保存的數(shù)據(jù)展示給用戶。下面介紹一下本系統(tǒng)各頁面及其功能。首先是一個柱狀圖，表示來每次測量沉降數(shù)據(jù)的沉降數(shù)據(jù)變化，縱坐標我設立了以2mm為單位的沉降量，橫坐標我設立了以月為單位的時間計量，柱色選擇了紅色，使得畫面更加的明顯清晰，這樣我們就可以清晰地看出每個月地鐵沉降情況的數(shù)據(jù)了。接下來是一個線狀圖，表示來每次測量沉降數(shù)據(jù)的沉降數(shù)據(jù)總和，縱坐標我設立了以200為單位的沉降量，橫坐標我設立了以月為單位的時間計量，線色選擇了紅色，使得畫面更加的明顯清晰，這樣我們就可以清晰地看出地鐵沉降數(shù)據(jù)總和的情況了。接下來是對地鐵沉降情況的分析預測，從這些數(shù)據(jù)估略的分析出地鐵報廢的時間。第4章系統(tǒng)實現(xiàn)上面兩章分別為本系統(tǒng)的總體結構設計和詳細功能設計，本章主要介紹實現(xiàn)本系統(tǒng)各個功能模塊所使用的語言、借助工具和技術等，并且給出系統(tǒng)主要功能的實現(xiàn)代碼。工具選擇一個系統(tǒng)從設計到完成需要使用合適的工具，具體的工具又分為語言、編輯軟件、框架的等。本系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫為TDengine；使用Java語言編寫，開發(fā)編譯環(huán)境為jdk1.8.0，用IDEA作為前臺軟件開發(fā)工具，使用SpringBoot框架整合，使用Tomcat作為應用服務器。下面逐一介紹。TDengine對于一個JavaWEB系統(tǒng)，選擇一個合適的數(shù)據(jù)庫是必要的，它將系統(tǒng)中需要的數(shù)據(jù)保存起來，對它們進行統(tǒng)一的管理，最常見的便是“增刪改查”四種操作，本系統(tǒng)使用TDengine數(shù)據(jù)庫。TDengine社區(qū)版是一開源版本，采用的是AGPL許可證，是一個處理中小規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺。它具備高效處理物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)所需要的所有功能，包括:1.類SQL查詢語言來插入或查詢數(shù)據(jù)2.支持C/C++,Java(JDBC),Python,Go,RESTful,andNode.JS等開發(fā)接口3.通過TDengineShell或Python/R/Matlab可做各種AdHoc查詢分析4.通過連續(xù)查詢，支持基于滑動窗口的流式計算5.引入超級表，讓設備之間的數(shù)據(jù)聚合通過標簽變得簡單、靈活6.內嵌消息隊列，應用可訂閱最新的數(shù)據(jù)7.內嵌緩存機制，每臺設備的最新狀態(tài)或記錄都可快速獲得8.無歷史數(shù)據(jù)與實時數(shù)據(jù)之分，對應用而言，透明且完全一樣9.TDengine軟件分為服務器、客戶端和報警模塊三部分，服務器部分taosd目前僅能在Linux系統(tǒng)上安裝和運行，客戶端和報警模塊僅能在Linux或Windows上運行。4.1.2SpringBootSpringBoot是由Pivotal團隊提供的全新框架，其設計目的是用來簡化Spring應用的初始搭建以及開發(fā)過程。該框架使用了特定的方式來進行配置，從而使開發(fā)人員不再需要定義樣板化的配置。SpringBoot使得基于Spring創(chuàng)建獨立的、生產(chǎn)級別的應用程序變得非常簡單。大多數(shù)的SpringBoot應用程序，只需要進行很少的Spring配置，一般你只需花費很少的時間就能基于SpringBoot進行程序開發(fā)。SpringBoot特性：1.創(chuàng)建獨立的spring應用程序2.SpringBoot直接內嵌了Tomcat、Jetty和Undertow容器，不需要通過war文件進行部署3.通過提供"starter"依賴，來簡化構建配置4.盡可能的自動配置spring和第三方類庫5.提供production-ready特性，比如指標和運行狀況檢查以及外部化配置6>.沒有代碼生成，也不需要通過XML進行配置4.1.3TomcatTomcat是Apache軟件基金會（ApacheSoftwareFoundation）的Jakarta項目中的一個核心項目，由Apache、Sun和其他一些公司及個人共同開發(fā)而成。由于有了Sun的參與和支持，最新的Servlet和JSP規(guī)范總是能在Tomcat中得到體現(xiàn)，Tomcat5支持最新的Servlet2.4和JSP2.0規(guī)范。Tomcat服務器是一個免費的開放源代碼的Web應用服務器，屬于輕量級應用服務器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場合下被普遍使用，是開發(fā)和調試JSP程序的首選。當配置正確時，Apache為HTML頁面服務，而Tomcat實際上運行JSP頁面和Servlet。另外，Tomcat和IIS等Web服務器一樣，具有處理HTML頁面的功能，另外它還是一個Servlet和JSP容器，獨立的Servlet容器是Tomcat的默認模式。不過，Tomcat處理靜態(tài)HTML的能力不如Apache服務器。代碼實現(xiàn)前面的章節(jié)完成了系統(tǒng)的整體以及詳細設計，并介紹了系統(tǒng)使用的工具、語言以及框架，本章的主要內容是應用程序的配置及部分代碼。4.2.1環(huán)境配置JDK的安裝從官網(wǎng)下載JDK并安裝。安裝完成后開始配置環(huán)境變量,找到此電腦——>右鍵單擊屬性——>高級系統(tǒng)設置——>環(huán)境變量新建系統(tǒng)變量HOME_JAVA——>JAVA_HOME里面存放jdk的路徑找到path環(huán)境變量——>點擊編輯——>在path最前面加上.;%JAVA_HOME%\bin;安裝完成以后按win+R——>打開cmd窗口——>輸入java——>再輸入輸入Java–version無異常，安裝完畢。linux系統(tǒng)的安裝因為TDengine數(shù)據(jù)庫服務器端只能在linux上運行，而我們電腦的系統(tǒng)都是windox，所以我們需要先下載虛擬機VMware。虛擬機是正常安裝安裝完虛擬機后，需要在虛擬機上安裝linux系統(tǒng)。這里我們用的是CentOS8。首先從官網(wǎng)下載CentOS8安裝程序光盤映像文件，下載完后打開虛擬機。選擇安裝光盤映像文件，他會自己識別并安裝完成。TDengine的安裝下載倆個，第一個是服務器需要rpm包，第二個是本機使用的exe安裝軟件（直接下一步運行就行）。(1)、判斷自己的服務器是否支持systemctl的命令然后進入自己的目錄進行安裝rpm包：rpm-ivhtdengine--3.el7.x86_64.rpm。然后直接使用systemctlstarttaosd進入taos數(shù)據(jù)庫就可以簡單的使用了，操作的一些命令直接看官方文檔就行，跟mysql的建表建庫是一樣的，退出直接ctrl+d。exe文件直接在本機點擊安裝就行。SpringBoot連接TDengine數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建一個目錄直接把jar包打包進項目里面。其次需要在pom.xml中指定jar包的位置，直接當成配置寫入即可。這樣就方便打包后找到jar包了4.2.2TDenigine數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)通過上述代碼的實現(xiàn)，數(shù)據(jù)庫代碼設計部分完成，下面介紹應用程序代碼的實現(xiàn)。4.2.3應用程序代碼實現(xiàn)讀取TDengine數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)packagecom.example.demo.action;

importjava.util.ArrayList;

importjava.util.List;

importorg.springframework.beans.factory.annotation.Autowired;

importorg.springframework.web.bind.annotation.RequestMapping;

importorg.springframework.web.bind.annotation.RequestMethod;

importorg.springframework.web.bind.annotation.ResponseBody;

importorg.springframework.web.bind.annotation.RestController;

importcom.example.demo.model.DayTotal;

@RestController

@RequestMapping("/wanglk_bds")

publicclassVisualController{

//@Autowired

//privateVisualInterfacevisualInterface;

/**

*每一天的訪問用戶量

*@return

*/

@RequestMapping(value="/bar-simple",method=RequestMethod.GET,produces="application/json")

@ResponseBody

publicList<DayTotal>getDateTotal(){

System.out.println("getDateTotal");

List<DayTotal>all=newArrayList<>();

for(inti=0;i<=80;i++)

{

DayTotaldayTotal=newDayTotal();

dayTotal.setDate(i+"月");

dayTotal.setTotal(i+"");

all.add(dayTotal);

}

returnall;

}

}packagecom.example.demo.model;

publicclassDayTotal{

privateintid;

privateStringdate;

privateStringtotal;

publicintgetId(){

returnid;

}

publicvoidsetId(intid){

this.id=id;

}

publicStringgetDate(){

returndate;

}

publicvoidsetDate(Stringdate){

this.date=date;

}

publicStringgetTotal(){

returntotal;

}

publicvoidsetTotal(Stringtotal){

this.total=total;

}

publicDayTotal(intid,Stringdate,Stringtotal){

super();

this.id=id;

this.date=date;

this.total=total;

}

publicDayTotal(){

super();

//TODOAuto-generatedconstructorstub

}

}網(wǎng)頁設計<!DOCTYPEhtml>

<htmlstyle="height:100%">

<head>

<metacharset="utf-8">

</head>

<bodystyle="height:100%;margin:0">

<iframesrc="index2.html"frameborder="0"width="800"scrolling="No"

height="700"leftmargin="0"topmargin="0"></iframe>

<scriptsrc="/echarts/3.7.1/echarts.min.js"></script>

<scriptsrc="/jquery-1.4.1.min.js"></script>

<divid="mainChart"

style="height:700px;border:1pxsolid#ccc;padding:10px;"></div>

<scripttype="text/javascript">

vardom=document.getElementById("mainChart");

varmyChart=echarts.init(dom);

myChart.clear();

$

.ajax({

method:'get',

url:'http://localhost:8080/wanglk_bds/bar-simple',

dataType:'json',

success:function(data){

varoption={

xAxis:{

name:'日期',

type:'category',

data:[data[0].date,data[1].date,

data[2].date,data[3].date,

data[4].date,data[5].date,

data[6].date,data[7].date,

data[8].date,data[9].date,

data[10].date,data[11].date]

},

yAxis:{

name:'沉降量'

},

series:[{

data:[data[0].total,data[1].total,

data[2].total,data[3].total,

data[4].total,data[5].total,

data[6].total,data[7].total,

data[8].total,data[9].total,

data[10].total,data[11].total],

type:'bar'

}]

};

myChart.setOption(option,true);

}

});

</script>

</body>

</html><!DOCTYPEhtml>

<htmllang="en">

<head>

<metacharset="utf-8">

<title></title>

<scriptsrc="/echarts/3.7.1/echarts.min.js"></script>

</head>

<body>

<divid="box"style="width:1000px;height:500px;background-color:pink;"></div>

<script>

//獲取到這個DOM節(jié)點，然后初始化

varmyChart=echarts.init(document.getElementById("box"));

//option里面的內容基本涵蓋你要畫的圖表的所有內容

//定義樣式和數(shù)據(jù)

varoption={

//給echarts圖設置背景色

backgroundColor:'#FBFBFB',//>//給echarts圖設置背景色

tooltip:{

trigger:'axis'

},

legend:{

data:['沉降數(shù)據(jù)']

},

calculable:true,

xAxis:[{

type:'category',

//boundaryGap:false,

data:function(){

varlist=[];

for(vari=10;i<=18;i++){

if(i<=12){

list.push('2016-'+i+'-01');

}else{

list.push('2017-'+(i-12)+'-01');

}

}

returnlist;

}()

}],

yAxis:[{

type:'value'

}],

series:[{

name:'沉降數(shù)據(jù)',

type:'line',

data:[800,300,500,800,300,600,500,600]

}]

};

myChart.setOption(option);

</script>

</body>

</html>本章主要介紹了系統(tǒng)中使用語言、工具和相應的技術，并講解了一下具體的代碼，接下來是對整個論文以及系統(tǒng)設計的總結與展望?？偨Y與展望無奈疫情期間無法返校，但是在老師三個月指導幫助下，地鐵沉降數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)終于完成了。只要不停的努力，不可能就會變成可能。本系統(tǒng)的設計與開發(fā)遵循軟件工程的瀑布模型，開發(fā)過程通過一系列的階段順序展開，經(jīng)過需求分析、軟件設計、編碼實現(xiàn)等步驟最終完成。系統(tǒng)的設計實現(xiàn)，使我在數(shù)據(jù)庫、應用程序設計與實現(xiàn)以及對框架的使用等方面有了極大的進步。本次制作系統(tǒng)使JAVA功底不深厚的我重新學習了JAVA的應用及開發(fā)。并且在假期自學了Maven跟Sringboot。作為一個技術小白邁出了堅實的一步。本系統(tǒng)為了測量地鐵沉降的數(shù)據(jù)，我查閱了許多關于地鐵振動沉降的書籍，學習了很多沉降的知識，以便完善系統(tǒng)的功能。因為大意把筆記本放在了學校，沒想到一直開不了學，只能用家里的老年機，研究了很久的系統(tǒng)卻經(jīng)常因為32位的電腦而不了了之，這讓我深切體會到硬件對軟件開發(fā)的重要性。經(jīng)過重重考驗，在萬老師的幫助與鼓勵下，才完成了環(huán)境的配置，終于