2026年大連單招職業(yè)技能新能源技術(shù)專項(xiàng)含答案（儲(chǔ)能+智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用）一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.大連新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，哪項(xiàng)技術(shù)是當(dāng)前儲(chǔ)能領(lǐng)域的主流方向？A.飛輪儲(chǔ)能B.鋰離子電池儲(chǔ)能C.超導(dǎo)儲(chǔ)能D.液態(tài)空氣儲(chǔ)能2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）在大連推廣應(yīng)用中，以下哪項(xiàng)是車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的主要作用？A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率B.實(shí)現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)通信C.降低輪胎磨損D.增強(qiáng)車載空調(diào)制冷效果3.大連某光伏電站采用BMS（電池管理系統(tǒng)）的主要目的是？A.提高光伏板發(fā)電效率B.監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能電池狀態(tài)并防止過充過放C.增加逆變器輸出功率D.減少光伏板溫度4.在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)屬于激光雷達(dá)（LiDAR）的主要應(yīng)用場(chǎng)景？A.車輛導(dǎo)航B.遠(yuǎn)程控制車輛轉(zhuǎn)向C.實(shí)時(shí)環(huán)境三維建模D.監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量5.大連儲(chǔ)能電站建設(shè)時(shí)，需考慮的主要環(huán)境因素是？A.土地利用率B.風(fēng)電互補(bǔ)能力C.地質(zhì)穩(wěn)定性D.周邊居民噪聲6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)，以下哪項(xiàng)技術(shù)能有效提高鋰資源再利用率？A.高溫熔煉法B.化學(xué)浸出法C.機(jī)械破碎法D.電解還原法7.大連某充電樁運(yùn)營商為提升用戶體驗(yàn)，采用直流快充技術(shù)，其主要優(yōu)勢(shì)是？A.降低建設(shè)成本B.縮短充電時(shí)間C.提高交流電效率D.減少電池?fù)p耗8.儲(chǔ)能系統(tǒng)中，BMS的“熱管理系統(tǒng)”主要解決的問題是？A.電池內(nèi)阻過大B.溫度異常（過熱或過冷）C.電壓不穩(wěn)定D.電流過載9.智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的“邊緣計(jì)算”技術(shù)，其主要目的是？A.增強(qiáng)車載計(jì)算能力B.減少云端數(shù)據(jù)傳輸延遲C.降低傳感器成本D.提高GPS定位精度10.大連新能源企業(yè)研發(fā)的“虛擬電廠”技術(shù)，主要作用是？A.提高電網(wǎng)供電穩(wěn)定性B.增加儲(chǔ)能系統(tǒng)容量C.降低充電樁損耗D.減少車輛續(xù)航里程二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.大連儲(chǔ)能電站的選址需考慮哪些因素？A.土地資源成本B.冷卻水源充足性C.周邊電網(wǎng)負(fù)荷分布D.地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)E.施工交通便利性2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全輔助系統(tǒng)中，以下哪些屬于常見的傳感器類型？A.攝像頭B.毫米波雷達(dá)C.超聲波傳感器D.溫度傳感器E.GPS模塊3.儲(chǔ)能電池的“循環(huán)壽命”主要受哪些因素影響？A.充電倍率B.工作溫度C.充電電壓一致性D.儲(chǔ)存時(shí)間E.電池材料純度4.大連智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)的主要功能包括？A.模擬城市交通場(chǎng)景B.測(cè)試自動(dòng)駕駛算法C.評(píng)估V2X通信性能D.檢驗(yàn)電池續(xù)航能力E.監(jiān)測(cè)車輛能耗數(shù)據(jù)5.新能源汽車的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）需實(shí)現(xiàn)哪些核心功能？A.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)（SOC/SOH）B.電流電壓控制C.熱管理系統(tǒng)D.故障診斷與報(bào)警E.遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.大連儲(chǔ)能電站建設(shè)時(shí)，若選址在沿海地區(qū)，需重點(diǎn)考慮海水腐蝕問題。（）2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的V2X技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛與行人之間的直接通信。（）3.鋰離子電池的“過放”是指充電電壓過低。（）4.儲(chǔ)能系統(tǒng)中，EMS（能量管理系統(tǒng)）的主要作用是優(yōu)化充放電策略。（）5.大連某光伏電站采用“光儲(chǔ)充一體化”模式，可顯著提升電網(wǎng)穩(wěn)定性。（）6.激光雷達(dá)（LiDAR）的探測(cè)距離受天氣影響較大，雨雪天氣下性能會(huì)下降。（）7.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“OTA升級(jí)”是指車載系統(tǒng)的遠(yuǎn)程軟件更新。（）8.儲(chǔ)能電池的“循環(huán)壽命”是指電池可完整充放電的次數(shù)。（）9.大連充電樁運(yùn)營商推廣“有序充電”技術(shù)，主要目的是降低電網(wǎng)負(fù)荷。（）10.虛擬電廠通過整合分布式能源，可替代傳統(tǒng)儲(chǔ)能電站的功能。（）四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述大連儲(chǔ)能電站在大連新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和作用。2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，V2X技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？3.儲(chǔ)能電池BMS的“熱管理系統(tǒng)”如何影響電池性能？4.大連新能源企業(yè)如何通過技術(shù)創(chuàng)新提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性？五、論述題（1題，10分）結(jié)合大連新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，論述儲(chǔ)能技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合的必要性和未來發(fā)展趨勢(shì)。答案與解析一、單選題1.B解析：當(dāng)前儲(chǔ)能領(lǐng)域的主流技術(shù)是鋰離子電池儲(chǔ)能，因其能量密度高、循環(huán)壽命長，大連地區(qū)儲(chǔ)能電站多采用該技術(shù)。2.B解析：V2X技術(shù)通過車與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與車輛之間的通信，提升交通效率與安全性，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)之一，大連正積極推廣該技術(shù)。3.B解析：BMS的主要作用是監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，防止過充過放，延長電池壽命，避免安全事故。4.C解析：LiDAR主要用于實(shí)時(shí)環(huán)境三維建模，為自動(dòng)駕駛提供高精度距離感知，大連智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)常測(cè)試該技術(shù)。5.C解析：儲(chǔ)能電站需考慮地質(zhì)穩(wěn)定性，防止地陷或滑坡風(fēng)險(xiǎn)，大連部分區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，需重點(diǎn)評(píng)估。6.B解析：化學(xué)浸出法是鋰資源回收的主流技術(shù)，大連新能源企業(yè)多采用該技術(shù)提高資源利用率。7.B解析：直流快充技術(shù)可將充電時(shí)間縮短至15分鐘內(nèi)，提升用戶體驗(yàn)，大連充電樁運(yùn)營商已廣泛部署。8.B解析：熱管理系統(tǒng)通過控制電池溫度，防止過熱或過冷，影響電池性能和壽命。9.B解析：邊緣計(jì)算通過在車載端處理數(shù)據(jù)，減少云端傳輸延遲，提升自動(dòng)駕駛響應(yīng)速度。10.A解析：虛擬電廠通過整合分布式能源，可調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷，提升供電穩(wěn)定性，大連正探索該模式。二、多選題1.A,B,C,D,E解析：選址需綜合考慮土地成本、冷卻水源、電網(wǎng)負(fù)荷、地質(zhì)災(zāi)害和施工便利性。2.A,B,C解析：攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要傳感器類型，溫度傳感器和GPS模塊非核心。3.A,B,C,D,E解析：充電倍率、溫度、電壓一致性、儲(chǔ)存時(shí)間和材料純度均影響電池循環(huán)壽命。4.A,B,C,D,E解析：測(cè)試場(chǎng)需模擬真實(shí)交通場(chǎng)景，測(cè)試自動(dòng)駕駛、V2X通信、電池性能和能耗數(shù)據(jù)。5.A,B,C,D,E解析：BMS需實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電流電壓控制、熱管理、故障診斷和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸。三、判斷題1.√解析：沿海地區(qū)海水腐蝕問題需重點(diǎn)關(guān)注，大連部分儲(chǔ)能項(xiàng)目采用耐腐蝕材料。2.×解析：V2X技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)車與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與車輛通信，行人通信非主流場(chǎng)景。3.×解析：過放是指充電電壓過高，過放會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞。4.√解析：EMS通過優(yōu)化充放電策略，提升儲(chǔ)能系統(tǒng)效率。5.√解析：光儲(chǔ)充一體化可平滑光伏發(fā)電波動(dòng)，提升電網(wǎng)穩(wěn)定性。6.√解析：LiDAR受雨雪天氣影響較大，需配合其他傳感器使用。7.√解析：OTA升級(jí)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程軟件更新的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。8.√解析：循環(huán)壽命指電池可完整充放電的次數(shù)，影響使用壽命。9.√解析：有序充電可避免電網(wǎng)高峰負(fù)荷，大連推廣該技術(shù)以穩(wěn)定供電。10.×解析：虛擬電廠可輔助儲(chǔ)能，但不能完全替代，需協(xié)同運(yùn)作。四、簡(jiǎn)答題1.大連儲(chǔ)能電站的地位與作用大連儲(chǔ)能電站作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可平滑風(fēng)電、光伏發(fā)電的波動(dòng)性，提升電網(wǎng)穩(wěn)定性，同時(shí)推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供動(dòng)力電池回收和梯次利用服務(wù)，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。2.V2X技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景V2X技術(shù)可用于交通信號(hào)協(xié)同控制、碰撞預(yù)警、車道偏離提醒、高精度導(dǎo)航等場(chǎng)景，大連正建設(shè)智能交通示范區(qū)，推廣V2X應(yīng)用。3.BMS熱管理系統(tǒng)對(duì)電池性能的影響熱管理系統(tǒng)通過控制電池溫度，避免過熱導(dǎo)致容量衰減或熱失控，同時(shí)防止過冷影響電化學(xué)活性，從而延長電池壽命并提升安全性。4.大連儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新提升經(jīng)濟(jì)性大連可通過優(yōu)化電池材料、提升BMS智能化水平、開發(fā)儲(chǔ)能租賃模式、結(jié)合虛擬電廠運(yùn)營等方式，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。五、論述題儲(chǔ)能技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合的必要性與發(fā)展趨勢(shì)大連作為新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，儲(chǔ)能技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的融合具有以下必要性：-提升能源利用效率：儲(chǔ)能可平滑新能源發(fā)電波動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可參與電網(wǎng)調(diào)峰，二者協(xié)同可優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。-推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：融合催生新商業(yè)模式，如光儲(chǔ)充一體化電站、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）等，大連可借此搶占市場(chǎng)先機(jī)。-技術(shù)協(xié)同潛力：電池