風(fēng)電場防寒防凍應(yīng)急處理組織方案一、編制目的冬季寒潮、暴雪、冰凍等極端天氣對風(fēng)電場升壓站、集電線路、風(fēng)機本體、道路及人員作業(yè)構(gòu)成多重威脅。為最大限度降低設(shè)備凍損、人身傷害和電量損失，確保機組在-40℃至-50℃極寒條件下“能啟盡啟、能發(fā)盡發(fā)”，特制定本防寒防凍應(yīng)急處理組織方案。方案以“提前預(yù)警、分級響應(yīng)、專業(yè)處置、閉環(huán)恢復(fù)”為核心，細化到每一臺設(shè)備、每一條回路、每一名員工、每一分鐘動作，實現(xiàn)“零非停、零傷亡、零輿情”目標。二、適用范圍本方案適用于××風(fēng)電場（裝機300MW，150臺2.0MW低溫型風(fēng)機，架空集電線路82km，220kV升壓站1座，道路63km）冬季運行、檢修、基建、改擴建期間遭遇寒潮、暴雪、冰凍、大風(fēng)、霧凇等極端天氣的應(yīng)急處理。相鄰風(fēng)電場可參照執(zhí)行。三、應(yīng)急組織體系1.應(yīng)急指揮中心總指揮：風(fēng)電場場長（A角），副指揮：生產(chǎn)副場長（B角）、安全總監(jiān)（C角）。成員：運行值長、檢修隊長、線路專責(zé)、安全員、綜合管理員、外包單位負責(zé)人、氣象聯(lián)絡(luò)員、政府應(yīng)急對接人。中心設(shè)于升壓站控制室，24h值班電話××××-××××××××，備用電話衛(wèi)星便攜站號××××。2.專業(yè)處置組(1)風(fēng)機破冰組：負責(zé)葉片除冰、齒輪箱加熱、變槳電池保溫、機艙密封檢查。(2)電氣保障組：負責(zé)箱變、環(huán)網(wǎng)柜、SVG、GIS、母線、電纜頭、二次盤柜加熱及防潮。(3)線路搶修組：負責(zé)架空地線、OPGW、導(dǎo)線、絕緣子、拉線、塔材覆冰清除及倒塔隱患排查。(4)道路搶通組：負責(zé)63km主干道路、機位平臺、急彎、陡坡除雪除冰、撒布融雪劑、防滑料。(5)物資供應(yīng)組：負責(zé)-45℃低溫柴油、-50℃齒輪油、防凍液、保溫毯、發(fā)熱貼、應(yīng)急食品、CO檢測儀、衛(wèi)星電話、保溫帳篷、擔架、除冰無人機、激光雷達。(6)醫(yī)療救護組：場站衛(wèi)生所+市醫(yī)院綠色救護通道，配備保溫復(fù)蘇艙、除顫儀、高原藥、凍傷膏。3.應(yīng)急專家?guī)煅堉鳈C廠家低溫專家2人、省電網(wǎng)公司防凍專責(zé)1人、氣象局首席預(yù)報員1人、應(yīng)急管理局救援專家1人，建立8h內(nèi)到場機制。4.應(yīng)急值班表實行“1+3+N”模式：1名指揮長坐鎮(zhèn)，3名專業(yè)組長備班，N名運維人員駐場；寒潮橙色預(yù)警期間升級為“1+5+全員”戰(zhàn)時狀態(tài)，禁止任何人私自離場。四、風(fēng)險辨識與預(yù)警分級1.風(fēng)險清單(1)葉片覆冰→質(zhì)量失衡→機組振動停機→倒塔；(2)變槳電池-30℃容量衰減50%→無法順槳→超速飛車；(3)齒輪箱潤滑脂結(jié)蠟→潤滑失效→軸承燒損；(4)箱變呼吸器冰堵→油位虛假→內(nèi)部閃絡(luò)；(5)架空線覆冰10mm→弧垂增大1.8m→對地距離不足→放電跳閘；(6)道路積雪30cm→交通中斷→檢修人員被困；(7)機艙加熱器故障→PLC死機→全場SCADA失聯(lián)；(8)人員低溫作業(yè)→凍傷、滑跌、高空墜落、CO中毒。2.預(yù)警分級藍色（Ⅳ）：48h內(nèi)最低氣溫≤-25℃或降雪≥5mm；黃色（Ⅲ）：24h內(nèi)≤-30℃或降雪≥10mm或風(fēng)速≥20m/s；橙色（Ⅱ）：12h內(nèi)≤-35℃或降雪≥20mm或覆冰≥5mm；紅色（Ⅰ）：6h內(nèi)≤-40℃或降雪≥30mm或覆冰≥10mm或出現(xiàn)“風(fēng)吹雪”視程<50m。預(yù)警信息來源：國家突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)、省氣象臺、風(fēng)機SCADA微氣象塔、激光測風(fēng)雷達、現(xiàn)場人工觀測。3.預(yù)警發(fā)布流程氣象聯(lián)絡(luò)員10min內(nèi)核實→安全總監(jiān)5min內(nèi)簽發(fā)→應(yīng)急指揮中心3min內(nèi)電話、短信、微信、廣播、大屏四通道發(fā)布→各組30min內(nèi)反饋“收到+措施”。五、應(yīng)急準備1.物資儲備定額（單臺風(fēng)機）葉片除冰無人機1架（備用電池6組）、低溫齒輪油20L、防凍液10L、發(fā)熱貼50片、保溫毯2條、硅膠加熱帶5m、伴熱帶10m、-50℃潤滑脂5kg、CO檢測儀1臺、衛(wèi)星電話1部、應(yīng)急食品3d量。2.設(shè)備技改前置(1)葉片前緣5m處預(yù)埋碳纖維加熱膜，功率2kW/m，遠程可控；(2)變槳電池柜加裝50W恒溫加熱器，低于-15℃自啟；(3)齒輪箱油池增加200W硅橡膠加熱板，油溫低于-20℃禁止啟機；(4)箱變高壓室加裝100W對流加熱器，濕度>80%聯(lián)動除濕；(5)220kVGIS母線筒包裹30mm厚氣凝膠氈，外殼纏繞30W/m伴熱帶；(6)道路急彎處預(yù)埋地?zé)犭娎|200m，暴雪時遠程投運。3.人員培訓(xùn)與演練11月15日前完成“防寒防凍專項培訓(xùn)+實戰(zhàn)演練”雙驗收：(1)理論：低溫病理、設(shè)備結(jié)蠟機理、除冰無人機操作、CO中毒急救；(2)實操：葉片地面模擬除冰、箱變加熱器更換、架空線機械除冰、道路推雪機協(xié)同；(3)演練：模擬紅色預(yù)警，48h連續(xù)作業(yè)，完成150臺機組巡檢、10基鐵塔除冰、3處道路搶通、1名“傷員”低溫救護，考核合格線90分。4.外部聯(lián)動與市應(yīng)急局、消防大隊、醫(yī)院、交警、相鄰風(fēng)電場簽訂《低溫聯(lián)合救援協(xié)議》，建立“30min到場圈”，共享推雪機、直升機、應(yīng)急電源車、醫(yī)療資源。六、監(jiān)測與巡視1.微氣象在線監(jiān)測每10臺風(fēng)機布1套微氣象站，采集溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、覆冰厚度、葉片振動，數(shù)據(jù)1min刷新，SCADA設(shè)定閾值自動報警。2.人工特巡藍色預(yù)警：每日1次；黃色：每日2次；橙色：每12h1次；紅色：每6h1次。重點檢查：(1)葉片根部異響、表面反光冰層；(2)塔筒門密封條結(jié)冰、塔基排水孔冰堵；(3)箱變油位、呼吸器冰柱、端子凝露；(4)架空線弧垂、絕緣子冰橋、地線振動錘位移；(5)道路積雪深度、邊坡雪崩跡象。3.無人機+激光雷達覆冰5mm以上啟用除冰無人機，搭載1kW激光模組，距葉片15m處掃描，2min可清除1㎡冰層；激光雷達實時建模，精度±2mm，自動生成除冰報告。七、應(yīng)急處置流程1.紅色預(yù)警啟動(1)總指揮5min內(nèi)宣布進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”，全員駐場，禁止高空、吊裝、動火作業(yè)；(2)運行值長執(zhí)行“低溫啟機曲線”：齒輪箱油溫≥-15℃、機艙溫度≥-20℃、葉片無冰方可并網(wǎng)；(3)風(fēng)機破冰組分組包干，每2人負責(zé)10臺，使用激光除冰+手動敲擊+熱風(fēng)炮組合，優(yōu)先處理覆冰>8mm機組；(4)電氣保障組對15座箱變加裝臨時“小太陽”取暖器，每2h記錄油位、壓力、濕度；(5)線路搶修組出動2支突擊隊，每隊6人，攜帶50kW柴油發(fā)電熱風(fēng)機、絕緣繩索、冰鎬，對覆冰10mm以上區(qū)段進行“直流融冰+機械敲擊”雙模式，直流融冰電流600A，30min可使導(dǎo)線溫升8℃；(6)道路搶通組24h不間斷作業(yè)，推雪機3臺、裝載機2臺、撒布車2臺，循環(huán)梯隊作業(yè)，確保3h內(nèi)打通主干道路；(7)物資供應(yīng)組每6h盤點一次庫存，低于安全庫存30%立即向市應(yīng)急倉庫申請調(diào)撥；(8)醫(yī)療救護組在升壓站設(shè)“低溫救護站”，配備37℃恒溫復(fù)蘇艙，凍傷人員15min內(nèi)完成復(fù)溫。2.葉片除冰標準作業(yè)卡（SOP）步驟1：辦理風(fēng)機“低溫檢修”工作票，停電、驗電、掛接地線、鎖定葉輪；步驟2：地面測試激光除冰無人機電池電壓≥25.2V，激光功率設(shè)定800W；步驟3：無人機懸停距葉片15m，掃描速度0.5m/s，自上而下清除，冰層厚度>5mm區(qū)域重復(fù)2次；步驟4：地面人員使用碳纖維長桿（6m）輕敲葉片前緣，敲擊力≤50N，防止蒙皮損傷；步驟5：使用紅外熱像儀檢測葉片表面溫度≥5℃為合格；步驟6：拆除接地線，關(guān)閉葉輪鎖，啟機前空轉(zhuǎn)3min，無異常振動方可并網(wǎng)；步驟7：全程錄像，30min內(nèi)上傳至應(yīng)急指揮中心云盤。3.箱變冰堵應(yīng)急處理現(xiàn)象：呼吸器下方掛10cm冰柱，油位計假油位。處置：(1)立即停運箱變，拉開高低壓側(cè)開關(guān)；(2)使用50℃熱水緩慢澆注呼吸器外部，嚴禁明火；(3)更換干燥劑，加裝φ50mm不銹鋼加熱圈，功率100W，恒溫10℃；(4)靜置2h后重新測量絕緣電阻≥500MΩ，方可投運。4.架空線倒塔應(yīng)急處置現(xiàn)象：覆冰15mm，導(dǎo)線斷2根，鐵塔主材變形。處置：(1)立即向電網(wǎng)調(diào)度申請故障停運，拉開兩側(cè)斷路器；(2)設(shè)置200m警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入；(3)采用無人機拋投牽引繩，臨時錨固導(dǎo)線，防止二次傷害；(4)調(diào)用100t汽車吊，更換受損塔材3根，導(dǎo)線300m；(5)48h內(nèi)完成搶修，一次送電成功。5.人員凍傷現(xiàn)場急救(1)立即將傷員轉(zhuǎn)移至25℃環(huán)境，去除濕冷衣物；(2)使用37℃恒溫復(fù)蘇艙，復(fù)溫速率1℃/min；(3)嚴禁揉搓凍傷部位，禁止用雪擦；(4)口服40℃葡萄糖水，建立靜脈通道，靜注250ml生理鹽水；(5)30min內(nèi)聯(lián)系市醫(yī)院，直升機轉(zhuǎn)運，全程心電監(jiān)護。八、信息報送與輿情管控1.內(nèi)部報送紅色預(yù)警期間實行“一小時一報”：現(xiàn)場組→應(yīng)急指揮中心→區(qū)域公司→集團公司→電網(wǎng)調(diào)度。內(nèi)容包含：天氣實況、設(shè)備狀態(tài)、電量損失、搶修進展、人員安全。2.外部報送按照《電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理條例》，重大設(shè)備損壞1h內(nèi)向市應(yīng)急局、能源局電話報告，2h內(nèi)書面報告；輿情事件30min內(nèi)電話報告市委宣傳部。3.輿情管控建立“輿情監(jiān)測5min預(yù)警、30min回應(yīng)、2h通稿”機制，統(tǒng)一口徑，任何員工未經(jīng)授權(quán)不得接受媒體采訪，所有信息由新聞發(fā)言人發(fā)布。九、電量損失控制策略1.預(yù)控寒潮前3d完成全場機組健康排查，提前更換8臺亞健康齒輪箱、12組老化電池，確?？衫寐省?9%。2.運行啟用“低溫最大功率跟蹤曲線”，在-30℃環(huán)境下允許超發(fā)5%，提升單臺100kW，日增電量2.4萬kWh。3.搶修建立“故障15min響應(yīng)、1h到場、4h恢復(fù)”機制，寒潮期間平均故障修復(fù)時間同比縮短38%。4.調(diào)度與電網(wǎng)調(diào)度簽訂《極寒天氣電量全額消納協(xié)議》，提前1d申報負荷，避免因斷面受限棄風(fēng)。十、應(yīng)急終止與恢復(fù)1.終止條件連續(xù)24h氣溫>-25℃、覆冰<2mm、道路無積雪、設(shè)備無報警、電網(wǎng)調(diào)度同意。2.恢復(fù)流程(1)各組提交“寒潮損傷評估清單”；(2)應(yīng)急指揮中心組織驗收，重大缺陷列入技改；(3)召開總結(jié)會，形成《寒潮事件復(fù)盤報告》，5d內(nèi)上報；(4)補充消耗物資，恢復(fù)日常值班；(5)對表現(xiàn)突出人員給予5000元獎勵，對失職人員啟動問責(zé)。十一、培訓(xùn)與演練（滿分100分，90分合格）題型一單項選擇（每題2分，共20分）1.風(fēng)機齒輪箱低溫啟機最低油溫為（）。A.-10℃B.-15℃C.-20℃D.-25℃2.葉片覆冰厚度達到多少必須停機除冰（）。A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm3.箱變呼吸器冰堵時禁止使用的加熱方式是（）。A.熱風(fēng)槍B.熱水澆淋C.明火烘烤D.伴熱帶4.人員凍傷復(fù)溫的適宜溫度為（）。A.25℃B.30℃C.37℃D.45℃5.紅色預(yù)警期間巡視周期為（）。A.24hB.12hC.8hD.6h題型二多項選擇（每題3分，共15分）6.以下哪些屬于風(fēng)機低溫技改內(nèi)容（）。A.葉片加熱膜B.變槳電池加熱器C.齒輪箱油池加熱板D.塔筒散熱風(fēng)扇7.架空線直流融冰必備設(shè)備有（）。A.柴油發(fā)電機B.整流柜C.電流表D.絕緣繩索8.道路除雪作業(yè)安全要求包括（）。A.兩車距≥50mB.設(shè)專人指揮C.夜間作業(yè)穿反光背心D.雪霧開雙閃9.應(yīng)急物資中用于人員保溫的有（）。A.保溫毯B.發(fā)熱貼C.恒溫復(fù)蘇艙D.除冰無人機10.低溫巡視禁止的行為有（）。A.單人作業(yè)B.徒手觸摸金屬C.車輛熄火等待D.高空作業(yè)不掛雙鉤題型三判斷題（每題2分，共10分）11.葉片除冰無人機可在6級風(fēng)下作業(yè)。（）12.