2025年高職第二學(xué)年（飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修）飛機(jī)起落架檢修基礎(chǔ)測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿(mǎn)分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分)1.飛機(jī)起落架的主要作用不包括以下哪一項(xiàng)？（）A.起飛和著陸時(shí)支撐飛機(jī)重量B.在滑行中提供剎車(chē)功能C.改變飛機(jī)飛行姿態(tài)D.吸收著陸時(shí)的沖擊能量2.起落架收放系統(tǒng)中，用于驅(qū)動(dòng)起落架收起和放下的部件通常是（）。A.液壓泵B.電動(dòng)馬達(dá)C.氣缸D.以上都有可能3.起落架的減震裝置主要是為了減少（）。A.起飛時(shí)的振動(dòng)B.著陸時(shí)的沖擊力C.飛行中的空氣阻力D.發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音4.以下哪種起落架結(jié)構(gòu)形式在現(xiàn)代飛機(jī)上應(yīng)用最為廣泛？（）A.構(gòu)架式起落架B.支柱套筒式起落架C.搖臂式起落架D.前三點(diǎn)式起落架5.起落架輪胎的胎壓對(duì)飛機(jī)的性能有重要影響，胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）。A.著陸時(shí)緩沖效果變差B.起飛滑跑距離增加C.輪胎磨損加劇D.以上都是6.起落架的剎車(chē)系統(tǒng)中，用于控制剎車(chē)壓力的部件是（）。A.剎車(chē)閥B.剎車(chē)盤(pán)C.剎車(chē)片D.剎車(chē)鼓7.飛機(jī)著陸時(shí)，起落架放下鎖好的信號(hào)會(huì)反饋給（）。A.駕駛艙儀表B.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)C.客艙照明系統(tǒng)D.導(dǎo)航系統(tǒng)8.起落架收放手柄通常安裝在（）。A.駕駛艙操縱臺(tái)上B.客艙過(guò)道C.機(jī)翼下方D.機(jī)尾9.為了防止起落架在飛行中意外收起，通常會(huì)設(shè)置（）。A.機(jī)械鎖B.液壓鎖C.電氣鎖D.以上都有10.起落架的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要是為了減少（）之間的摩擦。A.起落架各部件B.輪胎與跑道C.飛機(jī)與空氣D.發(fā)動(dòng)機(jī)與起落架11.當(dāng)起落架出現(xiàn)故障時(shí)，以下哪種情況是比較危險(xiǎn)的？（）A.起落架收上但未鎖定B.起落架放下但未鎖定C.剎車(chē)系統(tǒng)故障D.輪胎磨損12.起落架的疲勞壽命主要取決于（）。A.飛行次數(shù)B.著陸重量C.維護(hù)保養(yǎng)情況D.以上都是13.飛機(jī)在進(jìn)行起落架檢修時(shí)，首先要進(jìn)行的操作是（）。A.拆卸起落架部件B.檢查外觀C.放掉液壓油D.斷開(kāi)電源14.用于檢測(cè)起落架部件內(nèi)部是否有裂紋等缺陷的常用方法是（）。A.目視檢查B.超聲波探傷C.硬度測(cè)試D.壓力測(cè)試15.起落架的緩沖器中，通常采用的介質(zhì)是（）。A.空氣B.液壓油C.潤(rùn)滑油D.氮?dú)?6.飛機(jī)在起飛前，起落架指示燈顯示綠色，表示（）。A.起落架已放下并鎖定B.起落架收上并鎖定正常C.起落架系統(tǒng)有故障D.起落架正在收放17.起落架的輪軸上通常安裝有（），用于防止輪胎脫落。A.擋圈B.螺栓C.螺母D.墊片18.以下哪種工具不是起落架檢修時(shí)常用的？（）A.扭矩扳手B.萬(wàn)用表C.內(nèi)窺鏡D.電焊機(jī)19.起落架的收放動(dòng)作筒內(nèi)的活塞桿表面需要定期檢查，主要是為了防止（）。A.生銹B.磨損C.變形D.以上都是20.飛機(jī)著陸瞬間，起落架所承受的垂直載荷主要來(lái)自（）以及飛機(jī)的慣性力。A.飛機(jī)重量B.發(fā)動(dòng)機(jī)推力C.空氣阻力D.機(jī)翼升力第II卷（非選擇題，共60分）21.簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）（1）簡(jiǎn)述飛機(jī)起落架的組成部分及其各自的作用。（2）說(shuō)明起落架收放系統(tǒng)的工作原理。22.判斷題（每題2分，共10分）（1）起落架的減震效果只與減震裝置有關(guān)。（）（2）只要起落架能正常放下和收起，就不需要進(jìn)行定期檢修。（）（3）飛機(jī)著陸時(shí)，起落架的剎車(chē)系統(tǒng)可以完全阻止飛機(jī)滑行。（）（4）起落架的輪胎花紋對(duì)排水性能沒(méi)有影響。（）（5）在檢修起落架時(shí)，可以不按照操作規(guī)程進(jìn)行。（）23.分析題（15分）材料：一架飛機(jī)在著陸過(guò)程中，起落架出現(xiàn)異常抖動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，起落架的減震支柱內(nèi)部的液壓油泄漏嚴(yán)重。問(wèn)題：請(qǐng)分析液壓油泄漏嚴(yán)重對(duì)起落架減震性能的影響，并說(shuō)明可能導(dǎo)致液壓油泄漏的原因。2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域24.案例分析題（15分）材料：某航空公司的一架飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，起落架在收上過(guò)程中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致起落架未能完全收上并鎖定。問(wèn)題：請(qǐng)分析此次故障可能帶來(lái)的后果，并提出針對(duì)此類(lèi)故障的預(yù)防措施。2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域2分空白作答區(qū)域25.設(shè)計(jì)題（20分）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的起落架故障檢測(cè)流程，要求涵蓋起落架的主要部件和常見(jiàn)故障類(lèi)型。3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域3分空白作答區(qū)域答案：1.C2.D3.B4.D5.D6.A7.A8.A9.D10.A11.A12.D13.B14.B15.B16.B17.A18.D19.D20.A21.（1）起落架主要由起落架支柱、減震裝置、剎車(chē)系統(tǒng)、機(jī)輪和輪胎、收放系統(tǒng)等組成。起落架支柱用于支撐飛機(jī)重量；減震裝置減少著陸沖擊；剎車(chē)系統(tǒng)用于飛機(jī)著陸后減速；機(jī)輪和輪胎提供支撐和摩擦力；收放系統(tǒng)控制起落架的收起和放下。（2）起落架收放系統(tǒng)通常由液壓或電動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)控制液壓油或電力的流向，使起落架的動(dòng)作筒伸縮，從而實(shí)現(xiàn)起落架的收起和放下。在收起過(guò)程中，液壓油或電力推動(dòng)動(dòng)作筒收縮，起落架向上收起；放下時(shí)則相反。22.（1）×（2）×（3）×（4）×（5）×23.液壓油泄漏嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致起落架減震性能大幅下降，著陸時(shí)無(wú)法有效吸收沖擊能量，使飛機(jī)受到更大的沖擊力，可能損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件。導(dǎo)致液壓油泄漏的原因可能有減震支柱密封件老化、磨損，液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高，部件受到外力撞擊等。24.此次故障可能導(dǎo)致飛機(jī)在飛行中空氣阻力增大，影響飛行性能；著陸時(shí)起落架無(wú)法正常支撐和緩沖，可能造成飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞甚至危及飛行安全。預(yù)防措施包括加強(qiáng)起落架收放系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查部件磨損情況；提高起落架收放系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)；對(duì)起落架收放過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警。25.首先檢查外觀，查看起落架部件是否有明顯損壞、變形等。然后檢查減震裝置，通過(guò)按壓等方式感受減震效果。接著檢查剎車(chē)系統(tǒng)，測(cè)