汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的維修第一節(jié)氣缸體與氣缸蓋的修理

一、氣缸體與氣缸蓋的檢驗(yàn)（一）氣缸體基準(zhǔn)面的檢驗(yàn)（如圖7—1所示）圖7—1氣缸體基準(zhǔn)面的檢測

a)檢測上下平面的高度；b）檢測下平面至主軸承孔蓋結(jié)合面的距離

（二）氣缸體與氣缸蓋變形的檢驗(yàn)（如圖7-2所示）圖7—2氣缸蓋變形檢查1-水平尺2-塞尺3-氣缸蓋

（三）氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)

1．主軸承座孔的檢驗(yàn)

2．凸輪軸軸承座孔的檢驗(yàn)圖7—3主軸承座孔圓度與圓柱度的測量

（四）氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢驗(yàn)圖7-4缸體裂紋的檢查

二、氣缸體與氣缸蓋的修理（一）氣缸體與氣缸蓋變形的修理

1．氣缸體的變形修理

2．氣缸蓋變形的修理（二）氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理

1．黏接法

2．堵漏法

3．焊修法

4．栽釘補(bǔ)釘法（三）螺紋孔的修理三、氣缸的修理（一）氣缸磨損的測量測量氣缸通常使用量缸表，如圖7－6所示1-百分表2-鎖緊螺母3-表桿4-接桿座5-活動測桿6-支承架7-接桿8-固定螺母9-加長桿其測量方法如下：

1．選擇測量接桿根據(jù)氣缸直徑選擇相應(yīng)的測量接桿，并將其固定在量缸表桿的下端

2．校正干分尺與量缸表外徑千分尺的量程要符合被測氣缸的直徑，校零后將千分尺的讀數(shù)調(diào)整到氣缸標(biāo)準(zhǔn)直徑；用千分尺校正量缸表（標(biāo)準(zhǔn)直徑為零），伸縮桿的加縮行程為2mm左右

3．測量氣缸磨損一般同一截面兩個方向垂直測量，找出最大值和最小值（平行和垂直曲軸軸線方向操作方法如圖7－7所示

）

4．計算圓度和圓柱度圓度為同一平面上直徑最大值與最小值差值的一半；圓柱度則為不同平面上最大與最小直徑差值之一半。

圖7—7量缸表的使用方法

（二）氣缸修理尺寸的確定

確定氣缸的修理尺寸，主要是為鏜磨缸、選配活塞、活塞環(huán)提供依據(jù)。幾種常見車型發(fā)動機(jī)氣缸的修理尺寸如表7－l所示。

機(jī)型直徑尺寸等級氣缸直徑加大氣

缸

直

徑CA6102EQ6100BJ492Q桑塔納1.8L1.6L標(biāo)準(zhǔn)尺寸0.0081.0179.51一級修理尺寸+0.2581.2679.76二級修理尺寸+0.5081.5180.01三級修理尺寸+0.7582.0180.51四級修理尺寸+1.00——

（三）氣缸鏜削量的確定

1．氣缸鏜削量的計算式中X——?dú)飧椎溺M削量，mm；

——活塞的最大直徑，mm；

——?dú)飧椎淖钚≈睆?，mm；

Δ——?dú)飧着c活塞的配合間隙，mm；

C′——?dú)飧啄ハ饔嗔?。氣缸與活塞的配合間隙△，不同車型要求不一樣，一般在0.02mm～0.06mm之間。氣缸磨削余量跟設(shè)備的精度和操作人員的技術(shù)水平有關(guān)，常選取0.03mm～0.05mm

2．氣缸鏜削次數(shù)確定第一刀吃刀量一般為0.03mm～0.05mm；中間的幾刀可大一些，最后一刀吃刀量也選0.03mm～0.05mm。

（四）氣缸的鏜削氣缸的鏜削的目的是為了恢復(fù)氣缸原有的技術(shù)要求，包括氣缸的圓度、圓柱度、粗糙度、垂直度等。

T8014型鏜缸機(jī)如圖7－8所示。mm

圖7—8T8014型鏜缸機(jī)1-鏜頭2-機(jī)體3-放油孔4-油杯5-變速器6-注油孔7-磨刀輪8-升降絲桿9-光桿10-鏜桿11-張緊輪裝置12帶輪箱13-定中心控制旋鈕14-自動停刀裝置15-開關(guān)16-進(jìn)給量變換桿17-升降把手氣缸的鏜削工藝如下1．檢修氣缸體的上平面如有不平或雜質(zhì)，要用油石或細(xì)銼刀修平并擦洗干凈；2．安裝鏜缸機(jī)將鏜缸機(jī)底座擦拭干凈，放置在氣缸體上平面上，使鏜缸機(jī)鏜桿對正需進(jìn)行鏜削的氣缸孔，初步固定鏜缸機(jī)。3．安裝定心指根據(jù)氣缸直徑選擇一套長度相適應(yīng)的定心指。4．選擇鏜削中心按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，鏜削中心可用同心法和偏心法進(jìn)行選擇。5．調(diào)整鏜刀根據(jù)氣缸直徑選擇刀架和鏜刀6．鏜削參數(shù)的選擇一般情況下，鏜削第一刀和最后一刀吃刀量為0.025mm~0.05mm，其余各刀為0.07mm~0.08mm圖7—10鏜刀的調(diào)整1-鏜刀2-固定螺釘3-刀架4-調(diào)整螺釘5-測微器7．鏜削

8．校正自動停刀裝置

9．缸口倒角

10．質(zhì)量檢查（五）氣缸的磨削磨缸的主要加工工具是帶有砂條的珩磨頭，如圖7－11所示圖7—11珩磨頭1-接頭座2、4-箍簧3-磨條導(dǎo)片5-連接桿6-磨條7-調(diào)整盤圖7—12珩磨網(wǎng)狀軌跡1-前進(jìn)行程開始時的磨條位置；2-返回行程終了時的磨條位；3-前時終了時的磨條位置β-在磨痕螺旋線相交的角度圖7—13檢查活塞與氣缸的配合間隙

項目

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型配缸間隙/mm塞尺長度/mm塞尺寬度/mm塞尺厚度/mm拉力/NCA61020.015~0.035200130.0529~34EQ61000.05~0.07200130.0519.6~29.4BJ492Q0.05~0.07200130.0529.4~44.1桑塔納0.025~0.04520012~150.039.8~24.5表7—2用塞尺檢查配缸間隙時的拉力

（六）鑲氣缸套干式氣缸套的鑲配應(yīng)注意如下問題：

1．根據(jù)氣缸套的外形尺寸，將氣缸鏜到所需尺寸，保證氣缸與缸套的良好結(jié)合可用專用工具將舊缸套拉出，如圖7－14（a）所示圖7—14干式氣缸套的更換a)拉出舊缸套b)壓入新缸套2．鑲配缸套的技術(shù)要求鑲配表面粗糙度Ra1.6；圓柱度公差不小于0.01mm；留有適當(dāng)?shù)膲喝脒^盈量：帶有凸緣的0.05mm～0.07mm，毛凸緣的為0.07mm～0.10mm。選用有凸緣的氣缸時，應(yīng)在氣缸體上端鏜出凸緣槽，凸緣槽口每邊有不小于0.05mm的間隙。

3．鑲配缸套時，應(yīng)在氣缸套的外壁涂以潤滑油，放正氣缸套，墊上平整墊木，用壓床徐徐壓人，或用手操縱專用壓具（圖7－14（b））壓人新缸套。壓力應(yīng)逐漸增加，不能過大或過小。為了防止氣缸體變形，應(yīng)采用隔缸壓人4．檢查氣缸套壓入后，應(yīng)與氣缸體上平面平齊，不得低于氣缸體上平面；若有高出，不得高出0.10mm，高出部分可用銼削磨削修平。

5．鏜磨氣缸套鑲配完畢后，進(jìn)行水壓試驗(yàn)，不漏水后，按氣缸需要的修理尺寸，進(jìn)行鏜削和光磨。濕式氣缸套換配時應(yīng)注意以下問題

1拆卸舊缸套，可輕輕敲擊缸套底部取出，清理氣缸體內(nèi)污垢，氣缸體與氣缸套的結(jié)合處保持潔凈，氣缸體上下承孔的圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.015mm。

2壓人氣缸套，壓人前應(yīng)裝人新的涂以白漆的防漏水橡膠密封圈。氣缸套與座孔的配合應(yīng)符合機(jī)型的規(guī)定。

3檢查。裝人氣缸套后，按不同機(jī)型要求，檢查氣缸套端面高出氣缸體頂面的距離。距離過大或過小，可用調(diào)換氣缸套的墊片進(jìn)行調(diào)整。

4進(jìn)行水壓試驗(yàn)，主要是檢查護(hù)水圈的密封性，看其是否漏水。濕式缸套因壓人時用力不大，缸內(nèi)徑未受影響，因而可以不再進(jìn)行光磨加工。第二節(jié)活塞連桿組的修理

一、活塞的失效與選配（一）活塞的磨損

1．活塞環(huán)槽的磨損通常第一道活塞環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，往下依次減輕

2．活塞裙部磨損活塞裙部的磨損較小

3．活塞銷座孔的磨損其最大磨損部位在座孔的上下方向（二）活塞的其他損傷活塞還會其他的損傷形式，如刮傷、燒傷、脫頂?shù)?/p>

1．活塞的刮傷，通稱拉缸

2．活塞燒傷，

3．活塞脫頂，即活塞裙部與頭部分離

（三）活塞的選配注意下列要求

1．同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一尺寸的活塞?；钊牟牧?、性能、質(zhì)量、尺寸應(yīng)一致，同一組活塞直徑差不得大于0.02mm～0.025mm；各個活塞的質(zhì)量差不得超過3％。

2．活塞的修理尺寸，是指活塞的直徑比標(biāo)準(zhǔn)直徑加大一個或幾個修理級差（級差為十0.25），加大的數(shù)值刻在活塞頂上，大修時通常用+0.50、+1.00的修理尺寸。

3．對于膨脹槽應(yīng)開到底而未開透的活塞，裝配前應(yīng)將膨脹槽鋸開

二、活塞銷的失效與選配（一）活塞銷的損傷活塞銷受到的損傷主要是磨損和彎曲。（二）活塞銷的選配

1．發(fā)動機(jī)大修時，活塞銷必須全部更換，選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，給以后的維修留有修配的余量（修理尺寸通常分+0.08、+0.12、+0.20、+0.25四級）。

2．活塞銷按其直徑最小尺寸進(jìn)行分組選配，每組相差0.0025mm。

3．活塞銷的質(zhì)量差，一般限制在10g范圍內(nèi)，否則將對機(jī)構(gòu)動平衡產(chǎn)生影響

（三）活塞銷座孔的修配其鉸配的過程如下：1．選擇絞刀。2．微調(diào)鉸刀。3．鉸削。如圖7－15所示4．試配。如圖7－16所示5．修刮。圖7—15活塞銷座孔的鉸削1-活塞2-鉸刀3-臺虎鉗圖7—16活塞銷與座孔的試配

（四）連桿襯套的修配

1．連桿襯套的選擇

2．連桿襯套的鉸削的過程如下：（1）選擇鉸刀（2）微調(diào)鉸刀（3）鉸削如圖7－17所示（4）試配如圖7－18所示。（5）修刮如圖7－19所示圖7—17連桿小端襯套的鉸削圖7—18活塞銷與襯套試配圖7—19松緊度的試驗(yàn)

三、活塞環(huán)的失效與選配活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)，其主要作用是密封，防止漏氣和漏油（一）活塞環(huán)的失效活塞環(huán)主要失效形式為磨損失效和斷裂失效（二）活塞環(huán)的檢修在選配活塞環(huán)時應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈力、漏光、端隙、側(cè)隙及背隙的檢驗(yàn)。

1．活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)，經(jīng)常采用的方法如圖7-20所示

2．活塞環(huán)漏光的檢驗(yàn)如圖7－21所示

3．活塞環(huán)端隙的檢修活塞環(huán)的端隙也稱開口間隙如圖7-22所示。圖7—22活塞環(huán)端隙的測量圖7—21活塞環(huán)漏光的檢驗(yàn)1-蓋板2-活塞環(huán)3-燈泡4-缸套圖7—20活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)4．活塞環(huán)側(cè)隙的檢修活塞環(huán)側(cè)隙即活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙

5．活塞環(huán)背隙的檢修活塞環(huán)背隙是指活塞環(huán)裝人環(huán)槽后，在氣缸內(nèi)活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部之間的間隙。四、連桿的檢修（一）連桿的失效經(jīng)常會出現(xiàn)連桿大端孔和小端孔的變形失效；桿身的變形（彎曲和扭曲），連桿大端軸承及小端襯套的磨損；連桿螺栓和螺母的損傷等。（二）連桿變形的檢驗(yàn)連桿變形的檢驗(yàn)，可在連桿檢驗(yàn)器“三點(diǎn)規(guī)”上進(jìn)行，如圖7－23、7－24所示

圖7—23連桿彎曲、扭曲的檢測圖7—24連桿雙重彎曲的檢驗(yàn)

（三）連桿變形的校正如圖所示

圖7—25連桿彎曲的校正圖7—26連桿扭曲的校正

五、活塞連桿的組裝

（一）連桿軸承的選配（二）活塞連桿的組裝

1．裝前檢查和清洗

2．組裝活塞與連桿

3．檢查垂直度

4．活塞環(huán)的裝配如圖所示（三）活塞連桿組質(zhì)量差的檢驗(yàn)組裝過程圖7—29插入組合油環(huán)鎖線圖7—28活塞環(huán)的裝配圖7—27拆裝活塞環(huán)第三節(jié)曲軸飛輪組的修理

一、曲軸的失效（一）曲軸軸頸的磨損圖7—30曲軸軸頸的磨損規(guī)律

（二）曲軸的變形（三）曲軸的裂紋和折斷圖7—31曲軸折斷部位1-因彎曲而引起的折斷2-因扭轉(zhuǎn)而引起的折斷

（四）曲軸的其他損傷曲軸的其他損傷有：軸頸表面的擦傷和燒傷；啟動爪螺紋的損壞；曲軸前后油封軸頸的磨損；曲軸后凸緣法蘭盤固定飛輪的螺栓孔磨損等

二、曲軸的檢驗(yàn)（一）曲軸彎曲的檢驗(yàn)

1．彎曲的檢驗(yàn)如圖所示

2．彎曲的校正如圖所示

圖7—32曲軸彎曲的檢查1-平板2-V形塊3-曲軸4-百分表5-百分表架圖7—33曲軸的冷壓校正1-壓力機(jī)2-壓桿3-V形塊4-百分表5-平板圖7—34表面敲擊法校正曲軸

（二）曲軸扭曲的檢驗(yàn)（三）曲軸裂紋的檢驗(yàn)（四）曲軸磨損的檢驗(yàn)軸頸的檢查如圖7－35所示圖7—35軸頸磨損的檢查

三、曲軸軸頸的修磨圖7—36MQ8260型曲軸磨床1-左卡盤定位手柄2-工作臺縱向移動手輪3-工作臺機(jī)動手動選擇手柄4-磨削液開關(guān)5-橫進(jìn)給手輪6-右卡盤定位手柄7-配重塊8-按鈕臺9-橫進(jìn)給刻度盤調(diào)正手輪10-砂輪架快速進(jìn)退手柄

（一）曲軸修理尺寸的確定（二）曲軸主軸頸的磨削

1．定位基準(zhǔn)的選擇

2．砂輪的選擇

3．磨削規(guī)范表

參數(shù)方法砂輪圓周速度軸頸圓周速度橫向進(jìn)給量切入法橫向進(jìn)給量砂輪縱向速度粗磨25~3012~150.010~0.0150.02~0.05精磨30~4015~250.003~0.005<157－5曲軸軸頸磨削規(guī)范4．冷卻液

5．磨削圖7-37磨削進(jìn)給法a)切入法；b）縱向進(jìn)給法

（三）連桿軸頸的磨削

1．選擇磨削方法磨削方法有同心法和偏心法兩種，如圖7－38所示

1-曲軸臂2-連桿3-曲軸主軸頸R1-不同心法磨削后曲軸臂半徑R2-同心法磨削后曲軸臂半徑a-連桿軸頸靠近主軸頸那邊多磨削的偏移量d-不同心法磨削后連桿軸頸直徑2．裝卡定位圖7-39連桿軸頸磨削時的調(diào)整a)調(diào)整前b)調(diào)整后

四、曲軸其他部位的修理（一）啟動爪螺紋孔修理（二）曲軸后端軸承孔修理（三）曲軸后端凸緣修理（四）定位基準(zhǔn)的修復(fù)（五）定時齒輪的檢修（六）曲軸帶輪的修理

五、曲軸軸承的修配（一）軸承的失效形式（二）軸承座孔的檢驗(yàn)

1．圓度誤差的檢驗(yàn)

2．圓柱度誤差的檢驗(yàn)圖7-40檢查軸承座孔

（三）軸承的選配

1．軸承的修理尺寸

2．軸承的厚度和長度如圖7－41所示

3．軸承的定位凸點(diǎn)

4．軸承彈性與貼合圖7-41軸承裝入座孔的要求

（四）軸承的修配

1．軸承的手工刮配（1）曲軸主軸承的修配（2）曲軸連桿軸承的修配

2．軸承的機(jī)械鏜削國產(chǎn)JCS－007型鏜瓦機(jī)的外形如圖7－42所示。（1）主軸承的鏜削如圖7－437－44所示。（2）連桿軸承的鏜削圖7-42JCS—007型鏜瓦機(jī)1、2-連桿卡壓螺栓3-機(jī)架4-電動機(jī)5-動力頭升降螺桿6-動力頭升降手柄7-進(jìn)給箱8-進(jìn)給量調(diào)節(jié)手柄9-刀桿軸承座圖7－43鏜削主軸承的裝卡l-可調(diào)支架；2-墊塊；3-萬向節(jié)；4-傳動軸；5-動力頭垂直升降調(diào)節(jié)螺桿；6-開合螺母手柄；7-進(jìn)給箱；8-走刀絲杠；9-進(jìn)給董調(diào)節(jié)手柄；10-電動機(jī)開關(guān)；11-電動機(jī)；12-氣缸體；13-鏜桿圖7-44對刀千分尺1-千分尺刻度套筒2-V形塊3-鏜桿4-刀頭3．軸承的直接選配法

4．曲軸軸承間隙的檢查：軸的徑向和軸向間隙徑向間隙的檢查方法有如下幾種（1）經(jīng)驗(yàn)檢查法（2）用軟金屬片測量（3）用量具測量

1）用塞尺檢查

2）用百分表檢查

六、飛輪的檢修（一）飛輪的常見失效形式

1．飛輪齒圈的磨損和斷裂

2．飛輪工作面的磨損

3．飛輪螺栓孔的磨損和變形（二）飛輪的檢修

1．飛輪齒圈的檢修

2．飛輪端面的檢查與調(diào)整如圖7－46所示

3．飛輪工作面的修整

4．飛輪螺栓孔的修復(fù)圖7-46飛輪端面圓跳動量的檢查a)飛輪軸跳動量的檢查b）飛輪徑向圓跳動量的檢查1-百分表2-飛輪3-飛輪殼

（三）飛輪殼的檢修

1．檢查垂直度如圖7－47所示

2．檢查同心度如圖7－48所示

圖7-47飛輪殼平面的檢查圖7-48飛輪殼同心度的檢查第四節(jié)配氣機(jī)構(gòu)的修理

一、氣門及氣門座的檢修（一）氣門的失效（二）氣門檢驗(yàn)

1．氣門桿彎曲的檢驗(yàn)如圖7－49所示

2．氣門桿磨損的檢驗(yàn)圖7－50

圖7-49氣門桿彎曲檢驗(yàn)1-氣門2-百分表3-頂針4-平板5-V形塊圖7-50氣門桿磨損檢驗(yàn)3．氣門桿端面損傷檢驗(yàn)如圖7－51所示

4．氣門工作面磨損檢驗(yàn)圖7-51氣門桿端磨平

（三）氣門的修磨圖7－52氣門光磨機(jī)l-刻度盤2-橫向手柄3-夾架4一夾架固定螺釘5-氣門6-冷卻液開關(guān)7-砂輪8-縱向手柄9-砂輪電動機(jī)開關(guān)10-夾架電動機(jī)開關(guān)圖