2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率(灰砂比)

【答案】：D

2、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

3、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000，800

B.1000，1000

C.800，1000

D.800，800

【答案】：B

4、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是（）。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放

【答案】：D

5、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

A.5mm，10mm

B.30mm，20mm

C.10mm，20mm

D.15mm，20mm

【答案】：A

6、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是()。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】：B

7、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（）的原則。

A.先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工

B.先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工

D.先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工

【答案】：C

8、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

9、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過(guò)（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

10、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.O5

D.1.10

【答案】：C

11、鐵路信號(hào)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是將車站信號(hào)機(jī)、軌道電路、（）設(shè)備之間建立一定相互制約的邏輯關(guān)系，以確保列車在車站內(nèi)運(yùn)行安全。

A.駝峰

B.區(qū)間

C.道岔

D.道口

【答案】：C

12、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

13、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門

C.養(yǎng)護(hù)部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

14、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配

【答案】：B

15、基坑圍堰通常分為（）。

A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

【答案】：D

16、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000--ISO9000

B.GB／T19000--ISO9001

C.GB／T19000--ISO9010

D.GB／T19000--ISO9100

【答案】：A

17、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】：B

18、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

19、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于()階段的工作。

A.立項(xiàng)決策

B.勘察設(shè)計(jì)

C.C工程實(shí)施

D.竣工驗(yàn)收

【答案】：C

20、路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的()。

A.1／2

B.3／4

C.2／3

D.1／3

【答案】：C

21、在曲線長(zhǎng)隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】：D

22、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

23、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

24、對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.火山灰水泥

【答案】：D

25、石質(zhì)隧道相向開挖，當(dāng)兩掌子面距離接近l5米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)()施工。

A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法

B.采用單向掘進(jìn)

C.采用短臺(tái)階法

D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)

【答案】：B

26、對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持()的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

27、按照過(guò)孔方式不同，移動(dòng)模架分為()三種。

A.上行式、下行式和復(fù)合式

B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C.上行式、側(cè)行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式

【答案】：A

28、營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土()時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

B.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

C.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

D.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

【答案】：A

29、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用()的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】：B

30、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】：C

31、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】：C

32、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】：C

33、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

34、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

35、施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費(fèi)

B.運(yùn)行費(fèi)

C.施工單價(jià)

D.施工機(jī)械設(shè)備投資

【答案】：C

36、輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為()。

A.Ⅱ型混凝土枕和彈條I型扣件

B.Ⅲ型混凝土枕和彈條I型扣件

C.Ⅱ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件

D.Ⅲ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件

【答案】：A

37、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】：C

38、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。

A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間

【答案】：A

39、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是()。

A.光纖

B.無(wú)線電

C.微波

D.紅外線

【答案】：A

40、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

41、當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。

A.拌和混凝土

B.第二次拌和

C.噴射混凝土

D.摻入其它外加劑

【答案】：B

42、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

43、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200～250km

B.200～300km

C.200～350km

D.250～350km

【答案】：C

44、預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為()。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】：A

45、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)高和長(zhǎng)度

D.相對(duì)位置

【答案】：A

46、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.O.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

47、下列隧道施工機(jī)械中，屬于非連續(xù)裝碴的機(jī)械是（）。

A.鏟斗式裝碴機(jī)

B.蟹爪式裝碴機(jī)

C.立爪式裝碴機(jī)

D.挖斗式裝碴機(jī)

【答案】：A

48、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是()。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級(jí)配

D.水泥品種

【答案】：B

49、滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【答案】：A

50、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cm

B.高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

51、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于()。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

52、重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】：C

53、橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行()。

A.控制測(cè)量

B.墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測(cè)和竣工測(cè)量

【答案】：A

54、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)間內(nèi)向鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是（）h。

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

【答案】：C

55、關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2

B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的～5％～+3％范圍以內(nèi)

【答案】：C

56、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至()時(shí)不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

【答案】：D

57、鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用（）防護(hù)形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護(hù)體系。

A.漿砌片石護(hù)坡

B.混凝土護(hù)坡

C.錨索框架護(hù)坡

D.山體噴漿護(hù)坡

【答案】：C

58、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

59、土袋圍堰適用于水深()的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小

【答案】：C

60、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無(wú)覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交

【答案】：B

61、滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為()。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】：A

62、在營(yíng)業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測(cè)量應(yīng)以()為基準(zhǔn)進(jìn)行控制。

A.站線設(shè)計(jì)中心

B.營(yíng)業(yè)正線中心

C.站臺(tái)中心

D.兩正線線間距

【答案】：B

63、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的（）觀測(cè)基準(zhǔn)。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】：B

64、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土()的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

65、連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。

A.40～60m

B.60～100m

C.100～150m

D.60～150m

【答案】：A

66、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過(guò)孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

67、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨問(wèn)自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

68、對(duì)軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是()。

A.強(qiáng)夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.撥動(dòng)碾壓法

【答案】：A

69、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

70、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】：A

71、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

72、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落人絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】：D

73、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù)，其完整的施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

74、正常情況下，混凝土抗壓強(qiáng)度代表值，應(yīng)取每組（）各標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

75、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的是（）。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】：C

76、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4．5km／s的圍巖，可判定為（）級(jí)圍巖。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】：A

77、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量

【答案】：D

78、高速鐵路電力工程區(qū)間電力電纜應(yīng)使用（）終端、中間頭。

A.單芯冷縮

B.單芯熱縮

C.三芯冷縮

D.三芯熱縮

【答案】：A

79、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于()的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】：D

80、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖()。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D.設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

【答案】：D

81、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.鉆爆法

【答案】：B

82、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

83、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】：B

84、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】：D

85、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括()。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】：C

86、新建高速鐵路需要與既有普速鐵路交叉，優(yōu)先選擇()方案。

A.涵洞下穿

B.平面交叉

C.高速鐵路上跨

D.隧道下穿

【答案】：C

87、保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

88、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于()。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1m

【答案】：B

89、鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。

A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍

D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

【答案】：D

90、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)

B.紅外線探測(cè)

C.地震波探測(cè)

D.超前鉆探

【答案】：D

91、鐵路路基工程沉降觀測(cè)應(yīng)采用（）幾何水準(zhǔn)測(cè)量。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

【答案】：B

92、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】：B

93、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到()時(shí)，不宜爆破作業(yè)。

A.1.0MPa

B.2.0MPa

C.2.5MPa

D.3.0MPa

【答案】：C

94、營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】：B

95、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】：C

96、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：D

97、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

98、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用的錨固材料是()。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】：C

99、在混凝土無(wú)損檢測(cè)方法中，用于樁基檢測(cè)的常規(guī)方法為()。

A.回彈法

B.拔出法

C.小應(yīng)變法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】：C

100、鐵路電力牽引供電工程電纜敷設(shè)，電纜溝中電纜自上而下的排列順序是（）。

A.低壓電纜、高壓電纜、控制電纜

B.低壓電纜、控制電纜、高壓電纜

C.高壓電纜、控制電纜、低壓電纜

D.高壓電纜、低壓電纜、控制電纜

【答案】：D

101、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。

A.20；15

B.15：10

C.10；5

D.20：10

【答案】：C

102、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：B

103、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

104、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收順序是()。

A.分項(xiàng)→分部→單位→檢驗(yàn)批

B.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)→分部→單位

C.單位→分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批

D.分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批→單位

【答案】：B

105、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】：A

106、工程安全生產(chǎn)費(fèi)屬于()。

A.建筑費(fèi)

B.安裝費(fèi)

C.其他費(fèi)

D.基本預(yù)備費(fèi)

【答案】：C

107、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】：A

108、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】：C

109、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于（）的直線地段。

A.3‰

B.5‰

C.7‰

D.10‰

【答案】：D

110、鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須()。

A.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

B.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

C.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

D.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

【答案】：B

111、路線通過(guò)軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】：B

112、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的群樁施工順序是（）。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】：B

113、鐵路施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制度，其中驗(yàn)收工作一般由工程的（）單位組織實(shí)施。

A.設(shè)計(jì)

B.建設(shè)

C.監(jiān)理

D.施工

【答案】：C

114、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】：D

115、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／3～1／10

B.1／4～1／10

C.1／5～1／10

D.1／6～1／10

【答案】：C

116、對(duì)位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺(tái)施工應(yīng)采用的圍堰類型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

117、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】：B

118、運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運(yùn)行速度控制在()。

A.5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)

B.5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)

C.10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)

D.10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)

【答案】：A

119、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

120、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

121、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于()地段。

A.堅(jiān)硬巖質(zhì)

B.地下水較發(fā)育

C.土質(zhì)松散

D.破碎軟弱巖質(zhì)

【答案】：D

122、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

123、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

124、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是（）。

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開挖斷面

【答案】：A

125、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】：C

126、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后應(yīng)（），然后安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先用清水沖洗再注漿

C.先用高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先用石灰水沖洗再注漿

【答案】：C

127、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)向鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是（）h。

A.8；12

B.12：18

C.12；24

D.24；48

【答案】：C

128、橋梁鉆孔樁在澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管下端()的深度在任何時(shí)候不得小于1m。

A.進(jìn)入樁孔內(nèi)

B.埋入混凝土中

C.伸入鋼筋籠內(nèi)

D.距離樁孔底面

【答案】：B

129、Ⅰ級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為()。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】：C

130、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

131、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

132、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：B

133、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：A

134、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)問(wèn)不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

135、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時(shí)性承載

B.永久性承載

C.臨時(shí)性過(guò)渡

D.臨時(shí)性加固

【答案】：B

136、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：A

137、下列屬于營(yíng)業(yè)線Ⅰ級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

138、當(dāng)鄰線未封鎖時(shí)，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺(tái)不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】：A

139、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)()，能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】：A

140、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】：B

141、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說(shuō)法正確的為（）。

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

【答案】：A

142、光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

143、在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3。0，5。0，10℃

B.5。0，3℃，10℃

C.3℃，10℃。5℃

D.5℃，10℃，3℃

【答案】：B

144、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會(huì)計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

145、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是（）。

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法

【答案】：D

146、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm，5％

B.20mm，4％

C.20mm.3％

D.30mm，2％

【答案】：D

147、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

148、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

149、鐵路工程施工重大不良行為有()。

A.偷工減料

B.嚴(yán)重破壞環(huán)境

C.隱蔽工程檢查未留影像資料

D.擅自更換項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】：B

150、八流程即()、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】：B

151、某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是（）。

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

D.裝載機(jī)

【答案】：B

152、下列檢測(cè)方法中，適用于橋梁鉆孔樁無(wú)損檢測(cè)的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

153、中等跨度鋼梁在河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的情況下，應(yīng)采用（）拼裝方式。

A.全懸臂

B.半懸臂

C.中間合龍懸臂

D.平衡懸臂

【答案】：A

154、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

155、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】：A

156、下列屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.隧道隆起

B.拱頂下沉

C.圍巖壓力

D.鋼架受力

【答案】：B

157、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

158、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長(zhǎng)軸應(yīng)平行坡面

D.長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：D

159、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到()萬(wàn)元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

160、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】：A

161、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

162、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道

【答案】：C

163、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

164、下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是（）。

A.供風(fēng)管道鋪設(shè)

B.隧道洞內(nèi)排水

C.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

D.照明線路架設(shè)

【答案】：C

165、新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速()km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

166、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】：C

167、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。

A.60％

B.65％

C.70％

D.80％

【答案】：C

168、拋填應(yīng)自地基()進(jìn)行；有橫坡時(shí)自()進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

169、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

170、橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的施工順序是()。

A.定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

B.圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

C.鋼板樁插打→定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁合龍

D.鋼板樁插打→圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁合龍

【答案】：A

171、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛，中斷行車30h，無(wú)人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：C

172、橋涵過(guò)渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行()碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

173、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

174、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

175、鐵路安全管理堅(jiān)持（）的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理

【答案】：A

176、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列（）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。

A.測(cè)量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

【答案】：B

177、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的()。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.6‰

【答案】：C

178、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指()、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

179、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無(wú)砟道床

D.一級(jí)碎石道砟道床

【答案】：C

180、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A.細(xì)度

B.終凝時(shí)間

C.初凝時(shí)間

D.出廠編號(hào)

【答案】：C

181、隧道軟弱國(guó)巖地段施工時(shí)，V級(jí)圍巖初期支護(hù)仰拱封閉位置距離掌子面不應(yīng)大于()。

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

【答案】：B

182、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

183、軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

184、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】：B

185、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）。

A.清孔

B.安裝導(dǎo)管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】：A

186、鐵路電氣化改造增設(shè)道岔，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是()。

A.整體吊裝入位

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪面入

D.原位組裝鋪設(shè)

【答案】：C

187、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

188、下穿營(yíng)運(yùn)線的涵洞頂進(jìn)施工，須在列車()期間進(jìn)行。

A.正常運(yùn)行

B.運(yùn)行間隙

C.限速運(yùn)行

D.低速運(yùn)行

【答案】：B

189、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

【答案】：C

190、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

191、采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（）之間的距離不大于1km。

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)

【答案】：B

192、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并()。

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

193、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】：B

194、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

195、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

196、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

197、設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期至工程結(jié)(決)算期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差調(diào)整，調(diào)整原則是（）。

A.列入單項(xiàng)概(預(yù))算

B.列入總概(預(yù))算

C.列入綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理

【答案】：D

198、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用（）施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

【答案】：C

199、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

200、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是()。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

201、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】：D

202、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于()。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】：A

203、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的1級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

204、線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

205、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】：D

206、就地澆筑沉井施工時(shí)（）。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

207、線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路()，作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

208、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

209、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行、施工速度陜、作業(yè)人員少的開挖方法是（）。

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法

【答案】：D

210、架空鋼芯鋁絞線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過(guò)導(dǎo)電部分總截面的（）％時(shí)不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】：C

211、改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】：A

212、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】：D

213、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為()。

A.Q235

B.KL400

C.Q215

D.KL450

【答案】：B

214、測(cè)量?jī)x器的軸線可能因受振動(dòng)造成幾何位置變化，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行（）。

A.拆裝清洗

B.檢驗(yàn)校正

C.停測(cè)維修

D.定期更換

【答案】：B

215、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）％，才能開始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】：D

216、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有()的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

217、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】：A

218、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】：B

219、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇()。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

220、隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。

A.相對(duì)密度

B.稠度

C.含水量

D.強(qiáng)度

【答案】：D

221、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

222、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配制強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配制強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配制強(qiáng)度

【答案】：C

223、一般采用動(dòng)力用電量的()作為生活的總用電量。

A.1％～3％

B.3％～5％

C.5％～10％

D.10％～15％

【答案】：C

224、國(guó)家工級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

【答案】：C

225、根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，一旦發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。規(guī)定的時(shí)間是（）h。

A.8

B.12

C.24

D.48

【答案】：C

226、鐵路工程施工測(cè)量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】：C

227、水泥粉煤灰碎石樁CFG樁)褥墊層壓實(shí)宜采用的施工方法是（）。

A.強(qiáng)夯法

B.振動(dòng)碾壓法

C.重錘夯實(shí)法

D.靜壓法

【答案】：D

228、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

229、某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時(shí)正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.片石

B.碎石

C.纖維混凝土

D.粘土

【答案】：B

230、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長(zhǎng)時(shí)問(wèn)內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】：C

231、3km以上隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】：A

232、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理

【答案】：A

233、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

234、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

235、對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（）min。

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】：D

236、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括()。

A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間

【答案】：A

237、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時(shí)螺栓穿入方向的說(shuō)法，正確的是()。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

C.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】：D

238、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的()。

A.混凝土單方用水量

B.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配

C.水泥品種及外加劑的種類

D.混凝土含砂率(灰砂比)

【答案】：B

239、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

240、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】：A

241、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

242、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

243、混凝土護(hù)壁除()外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

244、鐵路無(wú)縫線路工地長(zhǎng)鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是()。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】：B

245、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于重缺陷的是()。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】：B

246、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

C.綁扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

D.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→模板提升固定→爬架提升固定

【答案】：A

247、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工

【答案】：C

248、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足（）組時(shí)，采用非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土等級(jí)。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】：B

249、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取（），墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】：D

250、采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】：B

251、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

252、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。

A.空氣溫度不得超過(guò)26℃；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過(guò)26℃；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過(guò)28℃；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過(guò)28℃；噪聲不得大于90dB

【答案】：D

253、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

254、石拱涵()施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D.拱圈

【答案】：D

255、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

256、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該()，厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

257、在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是()。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

D.國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格

【答案】：C

258、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。

A.12，10

B.10，8

C.15，12

D.20，15

【答案】：A

259、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評(píng)估方法

【答案】：B

260、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中()，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】：B

261、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

262、結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法中拔出法檢測(cè)具有()的特點(diǎn)。

A.可以減少各種因素對(duì)結(jié)果的影響，測(cè)試精度較高

B.檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞

C.檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大

D.操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速

【答案】：C

263、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。

A.總公司采購(gòu)的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資

C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資

D.施工單位采購(gòu)的物資

【答案】：D

264、按照鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）。

A.上游300m，下游3000m

B.上游500m，下游3000m

C.上游500m，下游5000m

D.上游300m，下游5000m

【答案】：B

265、在高速鐵路施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)對(duì)其構(gòu)筑物作周期變形觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)首先必須（）。

A.采用不同的觀測(cè)路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測(cè)人員

D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)

【答案】：D

266、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】：B

267、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

268、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于()m，V級(jí)圍巖不得大于()m。

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】：C

269、沉降觀測(cè)斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過(guò)（）In。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】：C

270、已知水深為1．5米，流速為0．25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.土

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：B

271、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照()的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】：A

272、膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】：A

273、使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置（），并設(shè)專人負(fù)責(zé)，使用前必須檢查電源開關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線以及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

A.空氣開關(guān)

B.跌落開關(guān)

C.閘刀

D.漏電保護(hù)開關(guān)

【答案】：D

274、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

275、就地澆筑沉井施工時(shí)（）。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

276、軌道類型按（）方式劃分。

A.運(yùn)營(yíng)條件

B.運(yùn)營(yíng)速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D.線路等級(jí)

【答案】：A

277、下列新拌混凝土指標(biāo)中，主要受單方用水量影響的是（）。

A.黏聚性

B.保水性

C.流動(dòng)性

D.泌水性

【答案】：C

278、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】：C

279、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行()。

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】：B

280、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

281、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

282、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過(guò)水通道的設(shè)施是（）。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】：B

283、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼