深圳市虛擬電廠建設(shè)潛力分析空調(diào)和電動(dòng)汽車靈活性資源評(píng)估電力圓桌項(xiàng)目課題組研究背景與意義能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)我國(guó)電力系統(tǒng)正面臨深刻變革22023年全國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約6.1億千瓦,同比增長(zhǎng)55.2%;風(fēng)電裝機(jī)容量約4.4億千瓦,同比增長(zhǎng)20.7%2可再生能源快速發(fā)展顯著推動(dòng)能源電力綠色轉(zhuǎn)型,但同時(shí)也給電網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)2電動(dòng)汽車保有量快速增長(zhǎng)和極端氣候頻發(fā)導(dǎo)致電力需求激增,電網(wǎng)亟需提升系統(tǒng)靈活性,實(shí)現(xiàn)源荷高效互動(dòng)2虛擬電廠作為創(chuàng)新的電力管理模式,通過(guò)聚合分布式能源、儲(chǔ)能系統(tǒng)和可控負(fù)荷等資源,為落實(shí)雙碳目標(biāo)、提高電網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)能力提供有效支撐2深圳的機(jī)遇深圳市在虛擬電廠建設(shè)方面處于全國(guó)領(lǐng)先地位22023年深圳市虛擬電廠管理平臺(tái)接入容量約2650兆瓦、調(diào)節(jié)能力達(dá)560兆瓦2預(yù)計(jì)到2025年全市建成具備1000兆瓦級(jí)可調(diào)能力的虛擬電廠,在2030年負(fù)荷調(diào)節(jié)能力達(dá)到1500兆瓦2本報(bào)告聚焦空調(diào)與電動(dòng)汽車兩類高潛力資源,分析深圳市虛擬電廠建設(shè)現(xiàn)狀與響應(yīng)潛力,借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),為深圳市虛擬電廠的可持續(xù)發(fā)展提供參考2全國(guó)虛擬電廠建設(shè)現(xiàn)狀政策框架持續(xù)完善國(guó)家與地方協(xié)同推動(dòng)虛擬電廠政策支持與發(fā)展目標(biāo)22022年1月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《"十四五"現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》,明確提出力爭(zhēng)到2025年,電力需求側(cè)響應(yīng)能力達(dá)到最大負(fù)荷的3%-5%,其中華東、華中、南方等地區(qū)達(dá)到最大負(fù)荷的5%左右22024年7月,國(guó)家發(fā)展改革委等三部門印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案(2024—2027年)》,提出要完善市場(chǎng)和價(jià)格機(jī)制,實(shí)現(xiàn)典型地區(qū)需求側(cè)響應(yīng)能力達(dá)到最大用電負(fù)荷的5%或以上,具備條件的典型地區(qū)需求側(cè)響應(yīng)能力達(dá)到最大用電負(fù)荷的10%左右201國(guó)家層面發(fā)布現(xiàn)代能源體系規(guī)劃,明確需求側(cè)響應(yīng)能力目標(biāo),推動(dòng)虛擬電廠標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)02地方推進(jìn)約24個(gè)省份推出虛擬電廠相關(guān)支撐政策,23個(gè)地區(qū)出臺(tái)需求側(cè)響應(yīng)相關(guān)政策03深圳實(shí)踐發(fā)布虛擬電廠落地工作方案,提出2025年建成1000兆瓦可調(diào)能力,2030年達(dá)到1500兆瓦商業(yè)模式單/電力市場(chǎng)建設(shè)尚不成熟,商業(yè)模式單/電力市場(chǎng)建設(shè)尚不成熟,特別是在非試點(diǎn)地區(qū),市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和規(guī)則機(jī)制尚不完善2現(xiàn)階段虛擬電廠主要依賴政府補(bǔ)貼,大多數(shù)僅通過(guò)參與需求響應(yīng)獲取利益,缺乏穩(wěn)定的收益來(lái)源和充分的成本補(bǔ)償2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失關(guān)于國(guó)家、行業(yè)層面的虛擬電廠標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完全建立,標(biāo)準(zhǔn)研制進(jìn)度與發(fā)展體眾多,在缺少統(tǒng)/技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范下,調(diào)控設(shè)備和聚合商之間缺乏統(tǒng)/通信協(xié)政策框架待完善虛擬電廠具體功能范圍、定位、市場(chǎng)主體地位等有待進(jìn)/步明確2各地資源稟賦、能源需求、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)等情況各異,協(xié)作機(jī)制、底層設(shè)備交互、政府監(jiān)管與信息共享等方面責(zé)任義務(wù)劃分尚不完善,響應(yīng)市場(chǎng)化程度不高2全國(guó)新能源發(fā)展態(tài)勢(shì)清潔能源裝機(jī)快速增長(zhǎng)截至2023年底,全國(guó)風(fēng)電和光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量分別達(dá)到4.41億千瓦和6.09億千瓦,占全國(guó)總裝機(jī)容量的36.2%,較十年前增長(zhǎng)近10倍。煤電發(fā)電量占比降至53%,為歷史新低,風(fēng)光發(fā)電量占比突破25%。2024年,我國(guó)正在建設(shè)的風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目占全球總量的64%,新增裝機(jī)規(guī)模達(dá)到339吉瓦。新能源的迅速擴(kuò)張顯著優(yōu)化了電力結(jié)構(gòu),同時(shí)增加了電源側(cè)出力的不確定性,電力系統(tǒng)電量不平衡問(wèn)題愈加凸顯?？照{(diào)與電動(dòng)汽車負(fù)荷攀升2023年我國(guó)空調(diào)產(chǎn)量達(dá)到24487萬(wàn)臺(tái),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量為19981.87萬(wàn)臺(tái),空調(diào)行業(yè)零售市場(chǎng)規(guī)模從2016年的2751.37億元增長(zhǎng)至2023年的5554.96億元。夏季空調(diào)降溫用電負(fù)荷占全社會(huì)用電負(fù)荷比重在30%左右,部分地區(qū)超過(guò)40%。2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,銷量滲透率達(dá)到31.6%,占全球銷量比重超過(guò)60%,連續(xù)9年位居全球第/,保有量突破2041萬(wàn)輛。76%清潔電源占比"十三五"期間深圳市清潔電源裝機(jī)容量占比,可再生能源100%全額消納"十四五"目標(biāo)預(yù)計(jì)新增新能源裝機(jī)45萬(wàn)千瓦后,清潔電源裝機(jī)容量占比將提升至此水平32%空調(diào)負(fù)荷占比2023年深圳市公共建筑空調(diào)負(fù)荷占全社會(huì)用電負(fù)荷比重,總空調(diào)負(fù)荷占比可達(dá)40%-50%新能源汽車截至2024年6月深圳市新能源量約25%深圳市屬典型受端電網(wǎng),市內(nèi)電源不能滿足電網(wǎng)電力供應(yīng)需求2疊加西電東送出力水平波動(dòng)、風(fēng)光機(jī)組出力波動(dòng)性大等因素,深圳市需要充分調(diào)動(dòng)源荷兩側(cè)電力資源靈活性,才能確保電力系統(tǒng)的平穩(wěn)源消納困難時(shí)段匹配良好,是未來(lái)參與電力電量平衡的重要資源2各國(guó)基于自身的能源資源稟賦和市場(chǎng)需求,采取了多種措施來(lái)推動(dòng)虛擬電廠的發(fā)展。這些經(jīng)驗(yàn)為我國(guó)虛擬電廠建設(shè)提供了有益借鑒,但應(yīng)結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合自身可再生能源發(fā)展需求,重點(diǎn)解決新增分布式電源并網(wǎng)和市場(chǎng)交易問(wèn)題。發(fā)布《虛擬電廠技術(shù)指南》和《可再生能源法》,為虛擬電廠發(fā)展提供制度保障。將靈活電力市場(chǎng)機(jī)制納入能源戰(zhàn)略,重點(diǎn)解決市場(chǎng)交易和平衡服務(wù)的機(jī)制障礙問(wèn)題。通過(guò)市場(chǎng)化手段激勵(lì)需求側(cè)響應(yīng)。明確虛擬電廠參與市場(chǎng)的門檻和機(jī)制,引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向,確保虛擬電廠發(fā)展符合電網(wǎng)需求。聚焦可控負(fù)荷的需求響應(yīng)為主,需求響應(yīng)參與總量占電力市場(chǎng)總高峰負(fù)荷的比例達(dá)到6%-7%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分散,與終端用戶互動(dòng)更為緊密。經(jīng)驗(yàn)/:歐洲經(jīng)驗(yàn)歐洲是虛擬電廠技術(shù)發(fā)展較早且成熟的地區(qū)之/,主要通過(guò)聚合分布式發(fā)電資源進(jìn)行統(tǒng)/協(xié)調(diào)管理,以確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行2在歐洲商業(yè)化的虛擬電廠領(lǐng)域,虛擬電廠通常由獨(dú)立第三方運(yùn)營(yíng)商、發(fā)電廠以及輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商合作運(yùn)營(yíng)2.德國(guó):結(jié)合可再生能源發(fā)展需求,解決分布式電源并網(wǎng)和市場(chǎng)交易問(wèn)題.英國(guó):將靈活電力市場(chǎng)機(jī)制納入能源戰(zhàn)略,解決市場(chǎng)交易和平衡服務(wù)機(jī)制障礙.法國(guó):明確虛擬電廠參與市場(chǎng)門檻和機(jī)制,引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向美國(guó)經(jīng)驗(yàn)美國(guó)是虛擬電廠發(fā)展較早的國(guó)家之/,在虛擬電廠建設(shè)、法律法規(guī)、試點(diǎn)案例等方面均有較為深入的探索2主要聚合分布式發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷等資源,以聚焦可控負(fù)荷的需求響應(yīng)為主,靈活調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷、支持電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻需求2由于電網(wǎng)體系獨(dú)立且運(yùn)營(yíng)商高度分散,由東部互聯(lián)電網(wǎng)、西部互聯(lián)電網(wǎng)以及德克薩斯電網(wǎng)這三大電力互連系統(tǒng)組成,基本彼此獨(dú)立運(yùn)行2其電力市場(chǎng)既有批發(fā)也有零售,與終端用戶的互動(dòng)更為緊密,這種分散的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)使虛擬電廠的多樣化發(fā)展成為可能2經(jīng)驗(yàn)二:明確法律框架保障發(fā)展德國(guó)立法實(shí)踐發(fā)布《虛擬電廠技術(shù)指南》,規(guī)定虛擬電廠的技術(shù)要求和運(yùn)營(yíng)規(guī)則2《可再生能源法》規(guī)定超過(guò)100千瓦的可再生能源必須參與電力市場(chǎng),補(bǔ)貼鼓勵(lì)中型需求響應(yīng)資源聚合虛擬電廠2 案》等/系列支持響應(yīng)發(fā)展的法規(guī)政策,為需求響應(yīng)資源參與電能批發(fā)市場(chǎng)、輔助服務(wù)市場(chǎng)、容量交易等提供法律基礎(chǔ)2法律框架是虛擬電廠發(fā)展的重要保障,為市場(chǎng)參與、技術(shù)規(guī)范和運(yùn)營(yíng)管理提供制度基礎(chǔ),確保各方權(quán)益得到有效保護(hù)2德國(guó)平衡基團(tuán)機(jī)制德國(guó)電力市場(chǎng)的平衡機(jī)制是保障電力系統(tǒng)供需平衡的重要工具。平衡機(jī)制基于"平衡基團(tuán)"的概念,采用了分層次管理與逐級(jí)平衡的策略,通過(guò)嚴(yán)格預(yù)測(cè)和偏差費(fèi)用結(jié)算,提高了德國(guó)電力市場(chǎng)中的發(fā)電企業(yè)和用戶會(huì)被分配到特定的"平衡基團(tuán)",由/個(gè)平衡責(zé)任方管理。平衡責(zé)任方必須對(duì)第二天每15分鐘的電網(wǎng)接入和退出進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),確保平衡組內(nèi)總發(fā)電量+總外購(gòu)電量=總用電量,如果出現(xiàn)偏差,平衡責(zé)任方需支付相應(yīng)的偏差費(fèi)用。平衡基團(tuán)內(nèi)平衡各平衡責(zé)任方管理其基團(tuán)內(nèi)的供需平衡國(guó)內(nèi)跨區(qū)域平衡不同控制區(qū)之間的資源調(diào)度輸電網(wǎng)控制區(qū)內(nèi)平衡區(qū)域內(nèi)多個(gè)平衡基團(tuán)協(xié)調(diào)平衡歐洲電網(wǎng)合作組織成員國(guó)內(nèi)平衡實(shí)現(xiàn)跨國(guó)電力資源調(diào)度現(xiàn)已有24個(gè)歐洲國(guó)家實(shí)行了平衡基團(tuán)機(jī)制,組成了國(guó)際電網(wǎng)控制合作組織。當(dāng)某/層級(jí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)平衡時(shí),可以調(diào)用上/級(jí)資源,確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)驗(yàn)四:統(tǒng)/技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是虛擬電廠高效運(yùn)作的關(guān)鍵,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備和系統(tǒng)間的互聯(lián)互通,顯著提升響應(yīng)的精確性和速度2采用OpenADR(開(kāi)放自動(dòng)需求響應(yīng))或OCPP(開(kāi)放充電點(diǎn)協(xié)議)等標(biāo)準(zhǔn),用戶授權(quán)后即可讓空調(diào)、充電樁等設(shè)備參與響應(yīng),實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)商的遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)2這種通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化確保了不同品牌、不同類型的設(shè)備之間的兼容性,并保障了電網(wǎng)與充電負(fù)載的實(shí)時(shí)調(diào)數(shù)據(jù)安全保護(hù)通信協(xié)議的安全性同樣重要,需要安全的加密技術(shù)保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全2例如,美國(guó)的電力服務(wù)公司SCE和PG&E在響應(yīng)的通信過(guò)程中廣泛使用了AES-256加密標(biāo)準(zhǔn),確保用戶的隱私得到有效保護(hù),并防止數(shù)據(jù)泄露或網(wǎng)絡(luò)攻擊2經(jīng)驗(yàn)五:推廣智能設(shè)備與控制技術(shù)智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用提高了電力系統(tǒng)的需求響應(yīng)速度和能效管理精度。歐盟通過(guò)能源系統(tǒng)數(shù)字化行動(dòng)計(jì)劃,推廣物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和儀表,目前歐盟51%的家庭和中小企業(yè)配備了智能電表。通過(guò)智能恒溫器和手機(jī)APP,用戶可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)的運(yùn)行,并根據(jù)電價(jià)信號(hào)和響應(yīng)事件調(diào)整用電設(shè)置。例如,美國(guó)加州的SmartAC計(jì)劃和英國(guó)的OctopusEnergy允許用戶選擇偏好溫度和響應(yīng)條件,系統(tǒng)自動(dòng)在合適的時(shí)段控制空調(diào)負(fù)載。CT電動(dòng)汽車充電管理許多電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目提供手機(jī)應(yīng)用控制功能,允許用戶設(shè)定車輛的充電時(shí)間。例如,美國(guó)PG&E為電動(dòng)汽車車主提供了智能手機(jī)APP服務(wù),用戶可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程設(shè)置車輛充電時(shí)間,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在電價(jià)較低的時(shí)段充電。經(jīng)驗(yàn)六:多元化商業(yè)模式與激勵(lì)措施美國(guó)激勵(lì)機(jī)制美國(guó)建立了固定費(fèi)率補(bǔ)償和市場(chǎng)交易機(jī)制相結(jié)合的需求響應(yīng)補(bǔ)貼機(jī)制,對(duì)于是否具備競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)機(jī)制的系統(tǒng)設(shè)定了不同的策略。美國(guó)能源部提供美國(guó)激勵(lì)機(jī)制美國(guó)建立了固定費(fèi)率補(bǔ)償和市場(chǎng)交易機(jī)制相結(jié)合的需求響應(yīng)補(bǔ)貼機(jī)制,對(duì)于是否具備競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)機(jī)制的系統(tǒng)設(shè)定了不同的策略。美國(guó)能源部提供30億美元聯(lián)邦貸款,支持虛擬電廠推廣,同時(shí)向用戶提供充電樁安裝補(bǔ)貼和智能控制設(shè)備獎(jiǎng)勵(lì)計(jì).基于社區(qū)(用戶)的商業(yè)模式.發(fā)電企業(yè)模式.基于電網(wǎng)公司的平臺(tái)模式.發(fā)電商+售電商混合型."電網(wǎng)發(fā)起采購(gòu)"模式.第三方運(yùn)營(yíng)的混合型模式.售電企業(yè)運(yùn)營(yíng)的混合模式設(shè)備補(bǔ)貼政策各國(guó)針對(duì)不同的需求響應(yīng)項(xiàng)目,分別設(shè)置了相關(guān)注冊(cè)獎(jiǎng)勵(lì)和設(shè)備補(bǔ)貼。美國(guó)ChargeReady項(xiàng)目為弱勢(shì)社區(qū)和企業(yè)提供高達(dá)50%的充電樁折扣,EVCharging項(xiàng)目最高可獲得2萬(wàn)5美元的安裝補(bǔ)貼。SmartAC項(xiàng)目為首次參與響應(yīng)的用戶提供免費(fèi)的智能控制設(shè)備安裝,同時(shí)提供/次性注冊(cè)獎(jiǎng)勵(lì)。制尖峰電價(jià)引導(dǎo)負(fù)荷轉(zhuǎn)移電價(jià)激勵(lì)和響應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制是引導(dǎo)用戶合理用電、緩解電網(wǎng)高峰負(fù)荷壓力的有效手段2特別是對(duì)于空調(diào),在高峰時(shí)段實(shí)施尖峰定價(jià)(通常為常規(guī)電價(jià)的2到5倍)可有效引導(dǎo)用戶在高峰時(shí)段減少用電2通過(guò)分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)用戶改變用電行為,促使用戶在高峰時(shí)段預(yù)冷或減少使用空調(diào),從而有效降低電網(wǎng)負(fù)荷壓力2響應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)吸引用戶參與空調(diào)用戶在參與響應(yīng)后,根據(jù)響應(yīng)次數(shù)、時(shí)長(zhǎng)及減少的電量獲取賬單折扣或直接獎(jiǎng)勵(lì),每次響應(yīng)可獲得1至5美元的獎(jiǎng)勵(lì)2在Cha?geReadō項(xiàng)目中,用戶須參加響應(yīng)計(jì)劃,并在特定時(shí)段(如下午4點(diǎn)到晚上9點(diǎn)的高峰時(shí)段)調(diào)整其充電行為,參與者不僅可獲得2美元/千瓦時(shí)的響應(yīng)補(bǔ)貼,還幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)供需平衡,為電力系統(tǒng)提供調(diào)峰資源2深圳虛擬電廠發(fā)展迅速4%年均增長(zhǎng)率深圳市全社會(huì)用電消費(fèi)量從2015年851億千瓦時(shí)增長(zhǎng)至2022年1074億千瓦時(shí)26502650接入容量(兆瓦)截至2023年底深圳虛擬電廠接入資源容量,接入資源數(shù)量47174個(gè)560560可調(diào)容量(兆瓦)2023年深圳虛擬電廠可調(diào)容量,為電網(wǎng)提供靈活調(diào)節(jié)能力近年來(lái),深圳市全社會(huì)用電消費(fèi)量整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)2其中,第三產(chǎn)業(yè)+居民用電消費(fèi)量增速明顯2預(yù)計(jì)深圳全社會(huì)用電量"十五五"之前仍保持中速增長(zhǎng),2030年之后電量增速逐步放緩2在用電快速增長(zhǎng)和土地資源受限的背景下,深圳的"三高/限"特征(高負(fù)荷、高密度、高端產(chǎn)業(yè)和土地資源有限)推動(dòng)了虛擬電廠建設(shè)的必要性2用電結(jié)構(gòu)在"雙碳"影響下,深圳產(chǎn)業(yè)向更加高端化、高產(chǎn)值、低能耗的方向發(fā)展2深圳虛擬電廠資源接入情況接入數(shù)量接入數(shù)量:33個(gè)接入容量:452.3兆瓦接入數(shù)量:399個(gè)可調(diào)容量:32.7兆瓦接入數(shù)量:約3.9萬(wàn)個(gè)可調(diào)容量:388.5兆瓦截至2024年5月,深圳市已建成充電設(shè)施33萬(wàn)個(gè),車網(wǎng)互動(dòng)示范站137座,可調(diào)節(jié)電力超400兆瓦。預(yù)計(jì)到2025年,深圳市虛擬電廠接入容量將達(dá)到9000兆瓦,最大調(diào)節(jié)容量達(dá)1000兆瓦,形成年度最大負(fù)荷5%左右的穩(wěn)定調(diào)節(jié)能力,每年可減排溫室氣體約54萬(wàn)噸。深圳虛擬電廠商業(yè)模式以需求響應(yīng)補(bǔ)貼為主深圳虛擬電廠管理中心參與電網(wǎng)調(diào)控,聚合商主要通過(guò)參與響應(yīng)獲利。接入深圳虛擬電廠平臺(tái)的市場(chǎng)主體主要通過(guò)3種方式獲取激勵(lì):廣東省市場(chǎng)化響應(yīng)補(bǔ)貼日前邀約,價(jià)格上限3.5元/千瓦時(shí)日內(nèi)局部響應(yīng),價(jià)格上限5元/千瓦時(shí)深圳政府本地固定補(bǔ)貼分布式光伏上網(wǎng)電量0.3元/千瓦時(shí)直流充電樁并網(wǎng)容量300元/千瓦交流充電樁并網(wǎng)容量150元/千瓦南方電網(wǎng)輔助服務(wù)補(bǔ)貼獨(dú)立儲(chǔ)能0.792元/千瓦時(shí)直控型可調(diào)節(jié)負(fù)荷,填谷0.132-0.792元/千瓦時(shí),削峰0.264-1.584元/千瓦時(shí)深圳虛擬電廠管理平臺(tái)建設(shè)成效市場(chǎng)參與情況目前)深圳虛擬電廠管理平臺(tái)已經(jīng)成功整合了來(lái)自45家運(yùn)營(yíng)商的資源網(wǎng)絡(luò))覆蓋了建筑樓宇空調(diào)、新能源汽車充電、5G基站供電、冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)等九大類共計(jì)5.5萬(wàn)個(gè)可調(diào)負(fù)荷單元22023年度內(nèi))共開(kāi)展33次精準(zhǔn)響應(yīng))28次日前響應(yīng))5次實(shí)時(shí)響應(yīng))累計(jì)調(diào)節(jié)電量約1285兆瓦時(shí))最大調(diào)節(jié)功率約210兆瓦)減少碳排放約1074.3噸)為各虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益約450萬(wàn)元)創(chuàng)造社會(huì)2023年11月)深圳地區(qū)7家虛擬電廠作為第三方獨(dú)立主體參與跨省備用市場(chǎng)交易)首次與其他常規(guī)電源發(fā)電主體同臺(tái)競(jìng)價(jià))日前出清最大中標(biāo)容量約為24兆瓦2技術(shù)創(chuàng)新突破深圳構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)網(wǎng)地/體虛擬電廠調(diào)控管理平臺(tái))也是唯//家打通與電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)接口的平臺(tái))實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷側(cè)資源"可觀、可測(cè)、可控、可用"2涵蓋秒級(jí)、分鐘級(jí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集)可實(shí)現(xiàn)微小時(shí)段、微小負(fù)荷的精準(zhǔn)靈活調(diào)控)覆蓋電力市場(chǎng)多類場(chǎng)景)實(shí)時(shí)為電網(wǎng)調(diào)節(jié)各類調(diào)節(jié)能力)實(shí)現(xiàn)了電力靈活性資源物理-信息-價(jià)值的多維傳遞2深圳虛擬電廠生態(tài)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展01針對(duì)接入用戶成立專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì),從接入流程指導(dǎo)、政策解讀、設(shè)備改造、平臺(tái)接入等方面提供"多對(duì)/"服務(wù)模式,目前已成立服務(wù)小組03政策制定支持協(xié)助政府有效制定虛擬電廠系列政策,先后參與制定《深圳市虛擬電廠落地工作方案(2022-2025年)》《深圳市虛擬電廠精準(zhǔn)響應(yīng)實(shí)施細(xì)則》和《深圳市支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施》等202通過(guò)線上培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練結(jié)合的方式,在深圳形成/批能夠高質(zhì)量和電網(wǎng)互動(dòng)的虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商2通過(guò)管理帶動(dòng)90余家企業(yè)進(jìn)入虛擬電廠產(chǎn)業(yè)鏈,強(qiáng)化了新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)能204標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推動(dòng)成立新型電力系統(tǒng)負(fù)荷側(cè)資源靈活調(diào)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作組,發(fā)布了南方電網(wǎng)虛擬電廠領(lǐng)域首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《虛擬電廠運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)功能規(guī)范》,立項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)/企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共10余項(xiàng),申請(qǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)2深圳虛擬電廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)先鋒示范作用先鋒示范作用深圳市虛擬電廠管理平臺(tái)具備較強(qiáng)的調(diào)度和管理能力,負(fù)荷資源整合能力強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了多種資源的智能化調(diào)控,聚合商豐富,目前已接入平臺(tái)資源數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)個(gè),共計(jì)接入資源容量2650兆瓦,可調(diào)容量為560兆瓦。綜合收益可觀綜合收益可觀深圳市響應(yīng)頻次高,市場(chǎng)活躍度強(qiáng),為鼓勵(lì)更多資源聚合商參與,其補(bǔ)貼力度較大。峰谷電價(jià)和低電價(jià)時(shí)段蓄冷的優(yōu)惠政策增加了聚合商響應(yīng)的意愿,增加了其峰谷套利的機(jī)會(huì)。蓄冷電價(jià)的峰平谷電價(jià)比為1.65:1:0.25,峰谷價(jià)差進(jìn)/步促進(jìn)了蓄冷空調(diào)移峰填谷。資源優(yōu)勢(shì)顯著資源優(yōu)勢(shì)顯著2023年,深圳市以累計(jì)約173萬(wàn)輛的新能源汽車產(chǎn)量,位列全國(guó)第/。"車網(wǎng)互動(dòng)"(V2G)發(fā)展走在全國(guó)前列,空調(diào)負(fù)荷在電網(wǎng)負(fù)荷占比大,未來(lái)調(diào)控潛力巨大。面臨的挑戰(zhàn)雖然深圳市對(duì)商業(yè)和工業(yè)部門實(shí)施了峰谷分時(shí)電價(jià)面臨的挑戰(zhàn)雖然深圳市對(duì)商業(yè)和工業(yè)部門實(shí)施了峰谷分時(shí)電價(jià),但居民用電大部分為階梯電價(jià),因此居民用戶缺少將消費(fèi)轉(zhuǎn)移到非高峰時(shí)段的動(dòng)力。同時(shí)單個(gè)樓宇空調(diào)響應(yīng)項(xiàng)目改造投資較大,可調(diào)負(fù)荷有限,性價(jià)比不高,難以回收投資,而電動(dòng)汽車充電樁的改裝也需要/定的成本,車主參與V2G收益不高?？照{(diào)響應(yīng)潛力評(píng)估方法評(píng)估對(duì)象與方法針對(duì)商業(yè)、工業(yè)和居民部門,本報(bào)告對(duì)上述三類對(duì)象進(jìn)行了初步空調(diào)響應(yīng)潛力評(píng)估和考居民空調(diào)通過(guò)華南地區(qū)居民空調(diào)使用情況調(diào)研數(shù)據(jù),構(gòu)建典型家庭戶空調(diào)用能畫(huà)像2基于EnergyPlus空調(diào)能耗模擬軟件,生成典型家庭逐時(shí)空調(diào)用電數(shù)據(jù),估算制冷季典型家庭逐月空調(diào)耗電量2工商業(yè)空調(diào)結(jié)合工商業(yè)全年用電量,假設(shè)典型工商業(yè)年度用電強(qiáng)度,確定每類行業(yè)的建筑面積2構(gòu)建原型建筑模型,設(shè)置相關(guān)能耗參數(shù),通過(guò)改變空調(diào)設(shè)置溫度參數(shù)確定市級(jí)尺度工商業(yè)空調(diào)基線負(fù)荷2考慮不同家庭戶熱舒適度約束,設(shè)置不同情景參數(shù),估算每類家庭戶可削減的空調(diào)負(fù)荷2針對(duì)深圳市蓄冷技術(shù)滲透率的增加,設(shè)置不同情景參數(shù),基于熱舒適度約束考慮不同蓄冷滲透率下工商業(yè)削減的空調(diào)負(fù)荷22025-2030年深圳市空調(diào)響應(yīng)潛力6,0004,0002,00002025年(兆瓦)2030年(兆瓦)深圳市空調(diào)高峰用電時(shí)段為13:00-14:00時(shí)段,與電網(wǎng)用電高峰時(shí)段吻合。依據(jù)本報(bào)告測(cè)算高峰時(shí)刻各部門響應(yīng)潛力,深圳市總體空調(diào)響應(yīng)潛力如下:.基本情景:2025年響應(yīng)潛力約696兆瓦,占最高用電負(fù)荷3%;2030年響應(yīng)潛力為1386兆瓦,占最高用電負(fù)荷5%.中等情景:2025年響應(yīng)潛力約1677兆瓦,占最高用電負(fù)荷7%;2030年響應(yīng)潛力為2970兆瓦,占最高用電負(fù)荷11%.最佳情景:2025年響應(yīng)潛力為2866兆瓦,占最高用電負(fù)荷12%;2030年響應(yīng)潛力為4844兆瓦,占最高用電負(fù)荷16%評(píng)估對(duì)象分類針對(duì)不同類型電動(dòng)汽車,考慮電動(dòng)汽車充電特性和充電時(shí)間分布,預(yù)測(cè)不同類型電動(dòng)汽車保有量,在此基礎(chǔ)上模擬不同類型電動(dòng)汽車典型日充電負(fù)荷2市政用車公交車、出租車、網(wǎng)約車等,具有使用時(shí)間固定、可預(yù)測(cè)性強(qiáng)的特點(diǎn)統(tǒng)/調(diào)度且控制力度較強(qiáng)私家乘用車由于主體多元化、充電需求分散導(dǎo)致集中管控難度較大,但隨著充電管理智能化水平的提升以及政策激勵(lì)的增加,參與潛力巨大參考深圳市分時(shí)電價(jià)場(chǎng)景設(shè)置,假設(shè)深圳市電動(dòng)汽車開(kāi)展有序充電活動(dòng),儲(chǔ)能充電由午夜零點(diǎn)啟動(dòng)調(diào)整至凌晨5:00,假設(shè)不同類型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移率,估算電動(dòng)汽車響應(yīng)潛2025-2030年深圳市電動(dòng)汽車響應(yīng)潛力8002025年(兆瓦8002025年(兆瓦)02030年(兆瓦)參考南方電網(wǎng)車網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)響應(yīng)示范數(shù)據(jù),深圳市電動(dòng)汽車可將充電開(kāi)始時(shí)間轉(zhuǎn)移由午夜零點(diǎn)轉(zhuǎn)移至凌晨5:00。深圳市電動(dòng)汽車響應(yīng)潛力如下:.基本情景:2025年響應(yīng)潛力約556兆瓦,占低谷用電負(fù)荷4%;2030年響應(yīng)潛力約803兆瓦,占低谷用電負(fù)荷5%.中等情景:2025年響應(yīng)潛力約957兆瓦,占低谷用電負(fù)荷6%;2030年響應(yīng)潛力約1471兆瓦,占低谷用電負(fù)荷8%.最佳情景:2025年響應(yīng)潛力約1194兆瓦,占低谷用電負(fù)荷8%;2030年響應(yīng)潛力約1859兆瓦,占低谷用電負(fù)荷10%全社會(huì)用電負(fù)荷影響分析依據(jù)深圳市空調(diào)和電動(dòng)汽車潛力估算,本報(bào)告綜合分析多時(shí)段下兩者對(duì)全社會(huì)用電負(fù)荷影響?？紤]到深圳市工商業(yè)空調(diào)存在蓄冷現(xiàn)象,假設(shè)深圳市工商業(yè)空調(diào)在低谷時(shí)期完成蓄冷(0:00-8:00),儲(chǔ)蓄冷量在用電高峰期(10:00-19:00)進(jìn)行釋放。3%3%2025基本情景削峰空調(diào)響應(yīng)貢獻(xiàn),可占全社會(huì)最高用電負(fù)荷8%8%2025基本情景填谷空調(diào)和電動(dòng)汽車響應(yīng)共同作用,可占全社會(huì)低谷負(fù)荷2030最佳情景削峰削峰潛力可占全社會(huì)最高用電負(fù)荷35%35%2030最佳情景填谷填谷潛力可占全社會(huì)低谷負(fù)荷,空調(diào)蓄冷貢獻(xiàn)25%,電動(dòng)汽車貢獻(xiàn)10%2025年全社會(huì)用電負(fù)荷變化趨勢(shì)中等情景2025高峰負(fù)荷約23301中等情景2025高峰負(fù)荷約23301兆瓦,低谷負(fù)荷約18000兆瓦削峰潛力:7%(占全社會(huì)最高用電負(fù)荷)填谷潛力:14%(空調(diào)蓄冷8%+電動(dòng)汽車6%)最佳情景2025高峰負(fù)荷約22100兆瓦,低谷負(fù)荷約19304兆瓦削峰潛力:12%(占全社會(huì)最高用電負(fù)荷)填谷潛力:23%(空調(diào)蓄冷15%+電動(dòng)汽車8%)基本情景2025高峰負(fù)荷約24287兆瓦,低谷負(fù)荷約削峰潛力:3%(空調(diào)響應(yīng)貢獻(xiàn))填谷潛力:8%(空調(diào)蓄冷4%+電動(dòng)汽車4%)2030年全社會(huì)用電負(fù)荷變化趨勢(shì)基本情景2030中等情景2030高峰負(fù)荷約26772兆瓦,低谷負(fù)荷約高峰負(fù)荷約25207兆瓦,低谷負(fù)荷約19964兆瓦21873兆瓦削峰潛力:5%(占全社會(huì)最高用電負(fù)削峰潛力:11%(占全社會(huì)最高用電負(fù)荷)荷)填谷潛力:13%(空調(diào)蓄冷8%+電動(dòng)汽填谷潛力:23%(空調(diào)蓄冷15%+電動(dòng)車5%)汽車8%)最佳情景2030最佳情景2030高峰負(fù)荷約23521兆瓦,低谷負(fù)荷約23920兆瓦削峰潛力:16%(占全社會(huì)最高用電負(fù)荷)填谷潛力:35%(空調(diào)蓄冷25%+電動(dòng)汽車10%)靈活性資源響應(yīng)經(jīng)濟(jì)性評(píng)估框架評(píng)估方法考慮調(diào)控各類靈活性資源項(xiàng)目在實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生的激勵(lì)費(fèi)用,核算負(fù)荷側(cè)響應(yīng)成本2結(jié)合深圳市調(diào)峰發(fā)電結(jié)構(gòu),假設(shè)深圳市調(diào)峰情景,計(jì)算電源側(cè)發(fā)電機(jī)組提供靈活性能力所需成本,比較源荷兩側(cè)經(jīng)濟(jì)性效益,估算各類靈活性資源調(diào)控帶來(lái)的凈經(jīng)濟(jì)效益2多維度效益分析靈活性資源具有多種經(jīng)濟(jì)效益2從輸配電角度出發(fā),在負(fù)荷側(cè)實(shí)施靈活資源響應(yīng)是管理意外事件、避免電力中斷的有效措施2本報(bào)告從國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)視角,估算了因電力中斷可減少的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)2此外,考慮到電動(dòng)汽車主要參與響應(yīng)項(xiàng)目類別為價(jià)格型響應(yīng),本報(bào)告從需求側(cè)視角出發(fā),結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)估算了可避免的購(gòu)電成空調(diào)與電動(dòng)汽車潛在效益對(duì)比效益類別發(fā)電側(cè)調(diào)峰機(jī)組的發(fā)電成本,與調(diào)峰次數(shù)和發(fā)電容量相關(guān),主要為擴(kuò)容機(jī)組建設(shè)成本。靈活性煤電調(diào)峰:0.46-2.18元/千瓦時(shí);抽水蓄能調(diào)峰:2.18-13.08元/千瓦時(shí);氣電調(diào)峰:2.69-16.13元/千瓦時(shí)調(diào)峰機(jī)組的發(fā)電成本(可能存在),與調(diào)峰次數(shù)和發(fā)電容量相關(guān),主要為擴(kuò)容機(jī)組建設(shè)成本。相同成本范圍輸配電側(cè)緩解輸配電電網(wǎng)擁塞成本;意外事件造成電力中斷損失的經(jīng)濟(jì)成本;電網(wǎng)升級(jí)改造的投資成本電網(wǎng)升級(jí)改造的投資成本;調(diào)控電力系統(tǒng)供需平衡付出的技術(shù)成本需求側(cè)參與需求響應(yīng)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼:0.70-3.50元/千瓦時(shí);增加電力市場(chǎng)需求彈性參與需求響應(yīng)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼:0.70-3.50元/千瓦時(shí);避免高峰期充電獲得的電價(jià)差:0.22-0.63元/千瓦時(shí)空調(diào)響應(yīng)可避免發(fā)電成本分析當(dāng)對(duì)負(fù)荷側(cè)實(shí)施靈活性資源調(diào)控時(shí),響應(yīng)次數(shù)與電源側(cè)度電成本緊密相關(guān)2本報(bào)告基于不同響應(yīng)次數(shù),針對(duì)高峰時(shí)段(13:00-14:00)產(chǎn)生的響應(yīng)潛力,呈現(xiàn)2025-2030年每年實(shí)施5次、10次、15次和20次空調(diào)響應(yīng)時(shí)可避免的發(fā)電成本和經(jīng)濟(jì)收益22030最佳情景執(zhí)行5次響應(yīng)時(shí),單次響應(yīng)電源側(cè)可避免發(fā)電成萬(wàn)元2030最佳情景執(zhí)行20次響應(yīng)時(shí),單次響應(yīng)電源側(cè)可避免發(fā)電成本,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)收益284萬(wàn)元3973…2025最佳情景執(zhí)行5次響應(yīng)時(shí),單次響應(yīng)電源側(cè)可避免發(fā)電成本,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)收益3156萬(wàn)元電源可避免建設(shè)容量=需求側(cè)響應(yīng)潛力×(1+備用容量率15%)/(1+輸配電損耗率7%)2發(fā)電成本和經(jīng)濟(jì)效益為不同響應(yīng)次數(shù)情景下,執(zhí)行1次可避免的度電成本和實(shí)現(xiàn)的凈收益2凈經(jīng)濟(jì)收益為可避免度電成本與響應(yīng)補(bǔ)貼之差21.81.20.60基本情景中等情景最佳情景2025年(億元)2030年(億元)GDP損失避免分析根據(jù)深圳市歷史度電GDP增長(zhǎng)趨勢(shì))假設(shè)深圳市度電GDP按照年均3%速度增長(zhǎng))2025年深圳市度電GDP約33元/千瓦時(shí))2030年深圳市度電GDP約38元/千瓦時(shí)。最佳情景下)2025年深圳市單次避免損失GDP約0.95億元)2030年深圳市單次避免損失GDP1.78億元。這體現(xiàn)了通過(guò)空調(diào)響應(yīng)避免電力中斷對(duì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)的重要保障作用。參考《中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)二氧化碳排放因子研究》,2020年廣東省電網(wǎng)排放因子約0.445千克CO2/千瓦時(shí),2025年廣東省電網(wǎng)排放因子約0.369千克CO2/千瓦時(shí),2030年廣東省電網(wǎng)排放因子約0.332千克CO2/千瓦時(shí)。2025年碳減排量最佳情景下,深圳市空調(diào)響應(yīng)可避免二氧化碳排放量95萬(wàn)元2025年碳排放成本以聯(lián)合國(guó)全球契約組織倡導(dǎo)的單位減碳成本(100美元/噸CO2)計(jì)算2030年碳減排量最佳情景下,深圳市空調(diào)響應(yīng)可避免二氧化碳排放量2030年碳排放成本最佳情景下,深圳單次空調(diào)響應(yīng)可避免碳排放成本可避免發(fā)電成本執(zhí)行5次響應(yīng)時(shí),最佳情景下,2025年電源側(cè)單次可避免發(fā)電成本1655萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)收益1314萬(wàn)元;2030年電源側(cè)單次可避免發(fā)電成本2577萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)收益2047萬(wàn)元。執(zhí)行20次響應(yīng)時(shí),最佳情景下,2025年電源側(cè)可避免發(fā)電成本413萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)收益73萬(wàn)元;2030年電源側(cè)可避免發(fā)電成本644萬(wàn)節(jié)約充電成本根據(jù)深圳市電力交易中心發(fā)布的現(xiàn)貨實(shí)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格,0-8:00點(diǎn)內(nèi)的峰谷電價(jià)平均價(jià)差226.59元/兆瓦時(shí),最高可達(dá)629元/兆瓦時(shí)。最佳情景下,2025年全社會(huì)單次參與響應(yīng)可節(jié)約購(gòu)電成本27萬(wàn)元,2030年全社會(huì)單次可節(jié)約購(gòu)電成本42萬(wàn)元。2030年避免GDP損失最佳情景下,深圳市電動(dòng)汽車單次響應(yīng)避免損失GDP2030年碳減排量最佳情景下,深圳市電動(dòng)汽車響應(yīng)可避免二氧化碳排放量2030年碳排放成本最佳情景下,單次可避免碳排放成本2025年碳減排量最佳情景下,深圳市電動(dòng)汽車響應(yīng)可避免二氧化碳排放量,單次可避免碳排放成本40萬(wàn)元假設(shè)深圳市度電GDP按照年均3%速度增長(zhǎng),最佳情景下,2025年深圳市單次避免損失GDP0.40億元,2030年深圳市避免損失GDP0.71億核心發(fā)現(xiàn)空調(diào)靈活性調(diào)節(jié)應(yīng)考慮舒適性和時(shí)間特性,針對(duì)不同響應(yīng)主體進(jìn)行分別調(diào)控,合理配置靈活性資源,通過(guò)各類主體優(yōu)化組合提升響應(yīng)潛力,形成深圳市用電高峰時(shí)期5%-15%的穩(wěn)定響應(yīng)能力2居民空調(diào)特點(diǎn)參與響應(yīng)主要通過(guò)降低室內(nèi)溫度實(shí)現(xiàn),戶用空調(diào)總量大,但對(duì)應(yīng)響應(yīng)潛力較小、調(diào)控分散、難以聚合,且居民電價(jià)制度導(dǎo)致響應(yīng)意愿較低2深圳市多人戶家庭較多,個(gè)體負(fù)荷分散,需進(jìn)行各類家庭戶調(diào)控級(jí)別劃分2工商業(yè)空調(diào)特點(diǎn)參與響應(yīng)可通過(guò)調(diào)控設(shè)置溫度和蓄冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)2深圳市以輕工業(yè)為主,工業(yè)用戶對(duì)節(jié)能成本較為敏感,商業(yè)空調(diào)普遍溫度設(shè)置偏低,使用強(qiáng)度大且蓄冷技術(shù)滲透率高,具備/定削峰填谷能力2最佳情景下,深圳市居民空調(diào)響應(yīng)潛力貢獻(xiàn)占總響應(yīng)潛力比例約3%-4%,商業(yè)空調(diào)響應(yīng)潛力貢獻(xiàn)比例約61%-67%,工業(yè)空調(diào)響應(yīng)潛力貢獻(xiàn)比例約31%-36%,削峰能力達(dá)到最大用電負(fù)荷12%-16%2研究發(fā)現(xiàn):電動(dòng)汽車靈活性調(diào)節(jié)策略市政用車優(yōu)勢(shì)具有使用時(shí)間固定、市政用車優(yōu)勢(shì)具有使用時(shí)間固定、可預(yù)測(cè)性強(qiáng)的特點(diǎn),易于實(shí)施統(tǒng)/調(diào)度且控制力度較強(qiáng)2電動(dòng)汽車靈活性調(diào)節(jié)應(yīng)考慮不同類型電動(dòng)汽車保有量和行駛特性,確保各類電動(dòng)汽車有序用電,穩(wěn)步提升乘用車參與比例2乘用車挑戰(zhàn)乘用車挑戰(zhàn)由于主體多元化、充電需求分散導(dǎo)致集中管控難度較大2私家車主對(duì)價(jià)格敏感,且對(duì)安全和里程的擔(dān)憂導(dǎo)致對(duì)響應(yīng)接受度低2未來(lái)趨勢(shì)2025未來(lái)趨勢(shì)2025年深圳市可轉(zhuǎn)移負(fù)荷1194兆瓦(市政用車576兆瓦,乘用車618兆瓦);2030年可轉(zhuǎn)移負(fù)荷1859兆瓦(市政用車716兆瓦,乘用車1143兆瓦)2隨著乘用車保有量增加,未來(lái)乘用車將為電動(dòng)汽車調(diào)控主力2研究發(fā)現(xiàn):響應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比不同響應(yīng)調(diào)控主體帶來(lái)的電力經(jīng)濟(jì)效益不同,合理安排多方主體調(diào)控次數(shù),通過(guò)源荷經(jīng)濟(jì)性成本對(duì)比提升電力系統(tǒng)綜合經(jīng)濟(jì)收益2主要體現(xiàn)在避免發(fā)電成本、碳排放成本及避主要體現(xiàn)在避免發(fā)電成本、碳排放成本及避免損失GDP方面2以用電高峰時(shí)段(13:00-14:00)為例,在年響應(yīng)次數(shù)5-20次時(shí),最佳情景下,2030年單次響應(yīng)可避免發(fā)電成本約在1608-6438萬(wàn)元之間,實(shí)現(xiàn)凈經(jīng)濟(jì)效益284-5114萬(wàn)元,可避免二氧化碳排放成本約139萬(wàn)元,可避免損失GDP約1.78億元2主要以避免發(fā)電成本、碳排放成本、避免損失主要以避免發(fā)電成本、碳排放成本、避免損