2026年發(fā)動機(jī)維修技師技能考試題含答案一、單選題（共10題，每題5分，總計(jì)50分）1.在發(fā)動機(jī)大修過程中，以下哪項(xiàng)檢查項(xiàng)目不屬于曲軸軸承間隙檢測的范疇？A.測量軸承外徑與軸頸的間隙B.檢查軸承滾珠的磨損情況C.校驗(yàn)軸承座孔的圓度和圓柱度D.測量軸瓦背隙2.某4缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)斷缸異響，初步判斷為活塞環(huán)卡死。以下哪項(xiàng)檢查方法最能有效驗(yàn)證該故障？A.啟動發(fā)動機(jī)，聽氣門室蓋處的異響B(tài).拆檢活塞環(huán)，檢查其彈性是否失效C.用正時(shí)燈檢查氣門與活塞的運(yùn)動關(guān)系D.檢查點(diǎn)火線圈是否工作正常3.在診斷發(fā)動機(jī)無法啟動的故障時(shí)，以下哪項(xiàng)步驟應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？A.檢查燃油泵是否供油B.檢查火花塞是否跳火C.檢查曲軸位置傳感器信號是否正常D.檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力是否正常4.某柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足，排氣管冒黑煙，以下哪項(xiàng)原因最可能？A.噴油泵壓力過低B.氣門間隙過大C.空氣濾清器堵塞D.活塞環(huán)磨損5.在發(fā)動機(jī)正時(shí)系統(tǒng)維修中，以下哪項(xiàng)操作可能導(dǎo)致正時(shí)標(biāo)記對錯(cuò)？A.使用扭力扳手緊固正時(shí)齒輪螺栓B.正時(shí)鏈條張緊器調(diào)整不當(dāng)C.正時(shí)皮帶安裝時(shí)未對準(zhǔn)標(biāo)記D.正時(shí)鏈輪磨損6.某汽油發(fā)動機(jī)啟動后立即熄火，以下哪項(xiàng)檢查項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先考慮？A.檢查燃油濾清器是否堵塞B.檢查點(diǎn)火線圈是否工作正常C.檢查曲軸位置傳感器信號是否丟失D.檢查進(jìn)氣歧管是否漏氣7.在發(fā)動機(jī)爆震故障診斷中，以下哪項(xiàng)措施最能有效降低爆震風(fēng)險(xiǎn)？A.更換高辛烷值汽油B.調(diào)整點(diǎn)火提前角C.清理節(jié)氣門體D.檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度8.某發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，以下哪項(xiàng)原因最可能？A.機(jī)油泵磨損B.機(jī)油濾清器堵塞C.機(jī)油粘度不合適D.機(jī)油尺損壞9.在發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)維修中，以下哪項(xiàng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)？A.EGR閥卡滯在打開位置B.EGRcooler堵塞C.EGRsolenoid閥故障D.EGR閥密封不嚴(yán)10.某發(fā)動機(jī)排放測試顯示HC和CO含量過高，以下哪項(xiàng)檢查方法最有效？A.檢查點(diǎn)火正時(shí)B.檢查燃油壓力C.檢查氧傳感器是否工作正常D.檢查噴油嘴是否漏油二、多選題（共5題，每題6分，總計(jì)30分）1.以下哪些項(xiàng)目屬于發(fā)動機(jī)大修后的磨合期維護(hù)內(nèi)容？A.更換機(jī)油和機(jī)濾B.檢查發(fā)動機(jī)振動和噪音C.調(diào)整氣門間隙D.檢查冷卻系統(tǒng)是否漏水E.進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)測試2.某發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，以下哪些部位需要重點(diǎn)檢查？A.活塞與氣缸壁B.正時(shí)鏈條或皮帶C.氣門彈簧D.機(jī)油泵E.燃油噴射系統(tǒng)3.在診斷發(fā)動機(jī)無法啟動的故障時(shí)，以下哪些原因需要考慮？A.線路故障B.噴油系統(tǒng)故障C.點(diǎn)火系統(tǒng)故障D.傳感器故障E.發(fā)動機(jī)機(jī)械故障4.某柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冒白煙，以下哪些原因最可能？A.氣缸壓縮不良B.活塞環(huán)卡死C.氣門座圈磨損D.水箱破裂導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸E.噴油嘴霧化不良5.在發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于后處理系統(tǒng)？A.三元催化器B.氧傳感器C.EGR系統(tǒng)D.增壓壓力傳感器E.廢氣再循環(huán)閥三、判斷題（共10題，每題3分，總計(jì)30分）1.發(fā)動機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中的張緊器只需要調(diào)整一次即可，無需定期檢查。（×）2.機(jī)油壓力過低會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。（√）3.活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。（√）4.所有柴油發(fā)動機(jī)都需要使用柴油濾清器。（√）5.發(fā)動機(jī)爆震通常由點(diǎn)火提前角過大引起。（√）6.EGR系統(tǒng)的主要作用是降低氮氧化物排放。（√）7.機(jī)油粘度過低會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。（√）8.發(fā)動機(jī)啟動后立即熄火可能是燃油系統(tǒng)故障。（√）9.氣門間隙過大會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足。（√）10.三元催化器可以回收部分燃油能量。（×）四、簡答題（共4題，每題10分，總計(jì)40分）1.簡述發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的三大功能。答：-密封氣缸：防止混合氣或冷卻液從氣缸漏出。-散熱：將活塞頭熱量傳導(dǎo)至氣缸壁。-潤滑：減少活塞與氣缸壁的摩擦。2.簡述發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因及排查方法。答：-原因：機(jī)油泵故障、機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油粘度過低、機(jī)油量不足、機(jī)油道泄漏。-排查方法：檢查機(jī)油液位、測量機(jī)油粘度、檢查機(jī)油泵工作狀態(tài)、檢查機(jī)油道是否有泄漏。3.簡述發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的工作原理。答：-EGRsolenoid閥根據(jù)發(fā)動機(jī)工況控制廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管的比例，將部分廢氣循環(huán)回氣缸，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放。4.簡述發(fā)動機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的重要性及常見故障。答：-重要性：確保氣門與活塞運(yùn)動同步，避免頂氣門或錯(cuò)失點(diǎn)火時(shí)機(jī)。-常見故障：正時(shí)標(biāo)記對錯(cuò)、正時(shí)皮帶/鏈條斷裂、張緊器失效、正時(shí)齒輪磨損。五、論述題（共1題，20分）論述發(fā)動機(jī)大修后的磨合期維護(hù)要點(diǎn)及意義。答：發(fā)動機(jī)大修后進(jìn)入磨合期，由于零件表面存在初期磨合痕跡，需要特別注意維護(hù)，以延長發(fā)動機(jī)壽命和提高性能。磨合期維護(hù)要點(diǎn)包括：1.限制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷：初期避免高速或高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，防止零件過度磨損。2.更換機(jī)油和機(jī)濾：磨合期機(jī)油易被磨屑污染，需及時(shí)更換。3.檢查緊固件：檢查缸蓋螺栓、正時(shí)系統(tǒng)等是否松動。4.監(jiān)控溫度和振動：避免過熱或異常振動，及時(shí)調(diào)整。5.定期檢查：檢查氣門間隙、機(jī)油壓力、冷卻液狀態(tài)等。意義：磨合期維護(hù)能有效減少初期磨合磨損，避免因不當(dāng)使用導(dǎo)致嚴(yán)重故障，確保發(fā)動機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行。答案及解析一、單選題1.B解析：軸承滾珠磨損屬于軸承內(nèi)部故障，不屬于曲軸軸承間隙檢測范疇。2.B解析：活塞環(huán)卡死會導(dǎo)致活塞無法正常運(yùn)動，拆檢可直觀判斷其彈性是否失效。3.C解析：曲軸位置傳感器信號丟失會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法建立工作循環(huán)，優(yōu)先檢查可快速定位問題。4.A解析：柴油發(fā)動機(jī)動力不足且冒黑煙通常由噴油泵壓力過低導(dǎo)致混合氣過濃。5.C解析：正時(shí)皮帶安裝未對準(zhǔn)標(biāo)記會導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂。6.C解析：曲軸位置傳感器信號丟失會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。7.A解析：高辛烷值汽油可降低爆震風(fēng)險(xiǎn)。8.A解析：機(jī)油泵磨損會導(dǎo)致機(jī)油壓力無法建立。9.A解析：EGR閥卡滯在打開位置會導(dǎo)致混合氣過稀，怠速不穩(wěn)。10.D解析：噴油嘴漏油會導(dǎo)致混合氣過濃，HC和CO含量升高。二、多選題1.A,B,C,D解析：磨合期維護(hù)包括更換機(jī)油、檢查振動、調(diào)整氣門間隙、檢查冷卻系統(tǒng)。2.A,B,C,E解析：異響可能源于活塞、正時(shí)系統(tǒng)、氣門彈簧或燃油系統(tǒng)。3.A,B,C,D,E解析：無法啟動的故障原因涵蓋線路、噴油、點(diǎn)火、傳感器及機(jī)械問題。4.A,D,E解析：冒白煙通常由氣缸壓縮不良、冷卻液進(jìn)入氣缸或噴油霧化不良引起。5.A,B,C解析：后處理系統(tǒng)包括三元催化器、氧傳感器和EGR系統(tǒng)。三、判斷題1.×解析：正時(shí)系統(tǒng)需定期檢查，防止老化失效。2.√解析：機(jī)油壓力過低會導(dǎo)致潤滑不足，發(fā)動機(jī)過熱。3.√解析：活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，形成藍(lán)煙。4.√解析：柴油濾清器可去除雜質(zhì)，防止噴油系統(tǒng)堵塞。5.√解析：點(diǎn)火提前角過大易導(dǎo)致爆震。6.√解析：EGR系統(tǒng)通過循環(huán)廢氣降低氮氧化物排放。7.√解析：機(jī)油粘度過低無法提供足夠潤滑，壓力下降。8.√解析：啟動后立即熄火可能是燃油系統(tǒng)或點(diǎn)火問題。9.√解析：氣門間隙過大會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，動力不足。10.×解析：三元催化器通過催化反應(yīng)減少有害氣體，不回收能量。四、簡答題1.活塞環(huán)的三大功能答：密封氣缸、散熱、潤滑。2.機(jī)油壓力過低的原因及排查方法答：原因：機(jī)油泵故障、機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油粘度過低、機(jī)油量不足、機(jī)油道泄漏。排查方法：檢查機(jī)油液位、測量機(jī)油粘度、檢查機(jī)油泵、檢查機(jī)油道。3.EGR系統(tǒng)工作原理答：EGRsolenoid閥控制廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放。4.正時(shí)系統(tǒng)的重要性及常見故障答：重要性：確保氣門與活塞同步，避免頂氣門或錯(cuò)