2025年國際物流供應(yīng)鏈師專業(yè)認證考試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項填入括號內(nèi)）1.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》，在CIF條件下，貨物風險轉(zhuǎn)移的時點為（）。A.貨物裝上船時B.貨物越過船舷時C.貨物到達目的港時D.貨物交付承運人時答案：A2.某批貨物從深圳鹽田港經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)至漢堡港，承運人簽發(fā)了全程海運提單，該運輸方式屬于（）。A.直航運輸B.多式聯(lián)運C.轉(zhuǎn)運運輸D.支線運輸答案：B3.在航空貨運中，計費重量為實際毛重與體積重量較高者。若一票貨物尺寸為120cm×80cm×60cm，毛重為80kg，則其計費重量為（）。A.80kgB.96kgC.115.2kgD.120kg答案：C4.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600），銀行審單的最長時限為自收到單據(jù)之日起（）。A.3個工作日B.5個工作日C.7個工作日D.10個工作日答案：B5.某企業(yè)采用VMI（供應(yīng)商管理庫存）模式，其庫存所有權(quán)轉(zhuǎn)移時點為（）。A.貨物離開供應(yīng)商倉庫時B.貨物到達VMI倉庫時C.貨物被生產(chǎn)線領(lǐng)用時D.貨物完成質(zhì)檢時答案：C6.在INCOTERMS2020中，唯一一個由賣方負責辦理進口清關(guān)并支付進口關(guān)稅的術(shù)語是（）。A.DDPB.DAPC.CPTD.FCA答案：A7.某集裝箱船舶在亞丁灣遭遇海盜襲擊，船東宣布共同海損，下列費用中可列為共同海損的是（）。A.船員工資B.海盜贖金C.船舶修理費D.貨物滅失損失答案：B8.根據(jù)《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（CIM），鐵路運單的法律性質(zhì)為（）。A.物權(quán)憑證B.運輸合同證明C.收貨憑證D.報關(guān)單據(jù)答案：B9.某跨境電商企業(yè)采用“1210”保稅備貨模式，其庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為45天，若年銷售預測為3600萬美元，則安全庫存金額約為（）。A.200萬美元B.300萬美元C.444萬美元D.500萬美元答案：C10.在海運拼箱（LCL）業(yè)務(wù)中，CFS（集裝箱貨運站）的主要功能不包括（）。A.貨物拼箱B.貨物拆箱C.貨物倉儲D.船舶配載答案：D11.某航司推出“ULD租賃共享”計劃，下列哪種集裝器具不屬于ULD范疇（）。A.PMC托盤B.AKE集裝箱C.PAG托盤D.20GP集裝箱答案：D12.根據(jù)《國際海事組織》（IMO）2023年新規(guī)，船舶碳強度指標（CII）評級為D級的船舶，需在（）內(nèi)提交整改計劃。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：B13.在供應(yīng)鏈風險管理中，Z值模型（AltmanZscore）用于評估（）。A.供應(yīng)商財務(wù)健康度B.運輸時效可靠性C.需求預測準確度D.庫存周轉(zhuǎn)效率答案：A14.某企業(yè)采用“海運+鐵路”多式聯(lián)運方式從寧波至杜伊斯堡，若海運段提單號為COSU1234567，鐵路段運單號為8112345678，則根據(jù)《國際貨約》（CIM），鐵路運單收貨人欄應(yīng)填寫（）。A.海運承運人B.實際收貨人C.鐵路貨運代理D.海運目的港代理答案：B15.在航空運輸中，IATA將全球劃分為三個航空運輸會議區(qū)（TC），其中TC3不包括（）。A.中國大陸B(tài).澳大利亞C.南非D.日本答案：C16.某企業(yè)采用“consignment”庫存模式，其庫存所有權(quán)轉(zhuǎn)移時點為（）。A.貨物發(fā)出時B.貨物到達時C.貨物銷售時D.貨物質(zhì)檢完成時答案：C17.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（CISG），買方主張貨物不符的最長時限為自實際收到貨物之日起（）。A.6個月B.1年C.2年D.3年答案：C18.在海運冷藏箱運輸中，設(shè)定溫度18℃，濕度85%，其主要用于運輸（）。A.新鮮水果B.冷凍肉類C.巧克力D.鮮花答案：B19.某企業(yè)采用“海運+卡車”運輸方式，承運人簽發(fā)FIATAFBL提單，該提單性質(zhì)為（）。A.海運提單B.多式聯(lián)運提單C.貨運代理收貨憑證D.不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)答案：B20.在供應(yīng)鏈可視化平臺中，EPCIS標準主要用于追蹤（）。A.資金流B.信息流C.物流狀態(tài)D.商流合同答案：C21.某航司采用“prebooking”艙位預售模式，其艙位分配依據(jù)主要為（）。A.歷史貨量B.客戶信用等級C.運價高低D.貨物重量答案：B22.根據(jù)《國際公路運輸合同公約》（CMR），公路運單的法律性質(zhì)為（）。A.物權(quán)憑證B.運輸合同證明C.報關(guān)單據(jù)D.保險憑證答案：B23.某企業(yè)采用“區(qū)塊鏈+IoT”技術(shù)監(jiān)控冷鏈運輸，其數(shù)據(jù)上鏈時點為（）。A.貨物裝車時B.溫度異常時C.每30分鐘自動上傳D.貨物交付時答案：C24.在航空貨運中，IATA代碼“PVG”代表（）。A.北京首都機場B.上海浦東機場C.廣州白云機場D.深圳寶安機場答案：B25.某企業(yè)采用“4PL”模式，其核心競爭力為（）。A.運輸資源B.倉儲設(shè)施C.供應(yīng)鏈整合能力D.報關(guān)資質(zhì)答案：C26.根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），Class5.1屬于（）。A.氧化劑B.有機過氧化物C.易燃液體D.毒性物質(zhì)答案：A27.某集裝箱船舶在蘇伊士運河擱淺，導致全球供應(yīng)鏈中斷，該事件屬于（）。A.需求風險B.供應(yīng)風險C.物流風險D.政策風險答案：C28.在跨境電商中，“9610”模式主要適用于（）。A.保稅備貨B.直郵進口C.直郵出口D.保稅集拼答案：C29.某企業(yè)采用“RFID+GPS”技術(shù)追蹤集裝箱，其數(shù)據(jù)更新頻率為（）。A.每小時B.每30分鐘C.每10分鐘D.實時答案：D30.根據(jù)《國際船舶壓載水管理公約》（BWM），船舶需在（）前安裝壓載水處理系統(tǒng)。A.2024年1月1日B.2024年9月8日C.2025年1月1日D.2025年9月8日答案：B二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列哪些屬于INCOTERMS2020中“到貨合同”術(shù)語（）。A.DDPB.DAPC.CIFD.CPTE.FCA答案：A、B32.在海運提單中，下列哪些批注會導致“不清潔提單”（）。A.包裝破損B.貨物短裝C.托運人裝船計數(shù)D.貨物表面狀況良好E.集裝箱鉛封號不符答案：A、B、E33.下列哪些屬于航空貨運ULD標準化優(yōu)勢（）。A.提高裝卸效率B.降低貨損率C.減少艙位浪費D.降低燃油消耗E.提高貨物保險費率答案：A、B、C、D34.在供應(yīng)鏈金融風險防控中，下列哪些屬于“貨權(quán)控制”手段（）。A.倉單質(zhì)押B.動產(chǎn)質(zhì)押C.應(yīng)收賬款質(zhì)押D.信用證開證E.監(jiān)管庫監(jiān)管答案：A、B、E35.下列哪些屬于《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（CIM）成員國（）。A.中國B.哈薩克斯坦C.德國D.美國E.俄羅斯答案：A、B、C、E36.下列哪些屬于“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈”應(yīng)用場景（）。A.溯源防偽B.智能合約結(jié)算C.艙位共享D.溫度異常預警E.關(guān)稅計算答案：A、B、C37.下列哪些屬于“綠色物流”評價指標（）。A.單位運輸碳排放B.包裝回收率C.倉庫能耗密度D.庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)E.新能源車輛占比答案：A、B、C、E38.下列哪些屬于“第四方物流”（4PL）特征（）。A.整合第三方物流資源B.擁有運輸資產(chǎn)C.提供供應(yīng)鏈解決方案D.承擔運營風險E.擁有倉儲設(shè)施答案：A、C、D39.下列哪些屬于“海運集裝箱滯箱費”減免條件（）。A.港口罷工B.天氣原因C.船期延誤D.收貨人延遲提貨E.海關(guān)查驗答案：A、B、C、E40.下列哪些屬于“跨境電商出口退貨”模式（）。A.退貨回保稅區(qū)B.退貨回出口倉C.退貨回海外倉D.退貨回工廠E.退貨銷毀答案：A、B、C、D三、案例分析題（共30分）41.案例背景：某中國家電企業(yè)A公司向德國B公司出口一批空調(diào)，貿(mào)易條款為CIF漢堡，付款方式為即期信用證。貨物于2025年3月1日裝船，船名為“COSCOSHIPPINGUNIVERSE”，航次為005W。3月3日，A公司收到船公司通知，船舶在紅海遭遇惡劣天氣，部分集裝箱落水，其中包括A公司的一個40HQ集裝箱（柜號CCLU1234567）。A公司立即向保險公司報案，保險公司要求提供商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、保險單、事故證明等文件。問題：（1）A公司應(yīng)向哪方索賠？依據(jù)是什么？（5分）（2）若保險合同投保金額為發(fā)票金額的110%，發(fā)票金額為10萬美元，保險公司應(yīng)賠付多少？（3分）（3）若A公司未投保，是否可向承運人索賠？限額是多少？（5分）（4）若B公司已向開證行付款贖單，A公司是否仍需承擔貨物損失風險？（5分）（5）A公司應(yīng)如何在供應(yīng)鏈層面降低類似風險？請?zhí)岢鋈龡l具體措施。（12分）答案：（1）應(yīng)向保險公司索賠，依據(jù)為《海洋運輸貨物保險條款》（一切險）。（2）賠付金額=10萬美元×110%=11萬美元。（3）可向承運人索賠，依據(jù)為《海牙維斯比規(guī)則》，賠償限額為666.67特別提款權(quán)（SDR）/件或2SDR/公斤，以高者為準。（4）不需承擔，因CIF條款下風險已轉(zhuǎn)移給B公司，且B公司已付款贖單。（5）措施：①采用FOB條款，由買方投保并選擇信譽良好承運人；②引入?yún)^(qū)塊鏈+IoT技術(shù)，實時監(jiān)控集裝箱狀態(tài)；③建立多供應(yīng)商、多航線分散策略，降低單點故障風險。四、計算題（共20分）42.某企業(yè)從深圳鹽田港出口一批電子產(chǎn)品至荷蘭鹿特丹港，貨物毛重為18,000kg，體積為120m3，承運人報價為USD1,200/40HQ，燃油附加費（BAF）為USD300/40HQ，貨幣調(diào)整費（CAF）為8%，港口操作費（THC）為USD250/40HQ，文件費為USD50/票，封條費為USD10/40HQ，保險費率0.15%，投保加成110%，發(fā)票金額為USD120,000。問題：（1）計算該批貨物總運費；（8分）（2）計算保險費金額；（4分）（3）若企業(yè)采用“延遲中轉(zhuǎn)”策略，選擇在釜山港中轉(zhuǎn)，可節(jié)省運費USD200，但增加3天運