李亞杰汽車機(jī)械基礎(chǔ)項(xiàng)目2汽車機(jī)械傳動(dòng)裝置認(rèn)知任務(wù)2.1汽車傳動(dòng)帶張緊度調(diào)整方案制定在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶在工作過程中會長期受到拉力的作用，隨著時(shí)間的推移，會產(chǎn)生永久變形而導(dǎo)致傳動(dòng)帶的總長度增加，從而引起松弛。這種松弛會導(dǎo)致傳動(dòng)帶的初拉力減小，進(jìn)而影響帶傳動(dòng)的實(shí)際工作能力。所以，帶傳動(dòng)中的汽車傳動(dòng)帶需要定期張緊。【任務(wù)描述】帶傳動(dòng)一、帶傳動(dòng)的組成、傳動(dòng)比與特點(diǎn)1.帶傳動(dòng)的組成與傳動(dòng)比1—主動(dòng)帶輪

2—從動(dòng)帶輪

3—傳動(dòng)帶帶傳動(dòng)是由兩個(gè)帶輪1、2和一根緊繞在兩輪上的傳動(dòng)帶3組成，靠帶與帶輪接觸面之間的摩擦力（或嚙合力）來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種撓性傳動(dòng)。帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比：設(shè)主動(dòng)帶輪1的轉(zhuǎn)速為n1，從動(dòng)帶輪2的轉(zhuǎn)速為n2，比值n1/n2稱為帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比

i

。理論傳動(dòng)比：帶傳動(dòng)中的兩輪轉(zhuǎn)速與帶輪直徑成反比。?摩擦帶傳動(dòng)，有彈性滑動(dòng)，傳動(dòng)比不穩(wěn)定；優(yōu)點(diǎn)：?摩擦帶傳動(dòng)，過載時(shí)打滑可防止其他零件損壞；?具有良好的彈性，能夠緩沖和吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小；?結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，無需潤滑，成本低廉；?適用于中心距較大的兩軸間的傳動(dòng)。缺點(diǎn)：?不宜在高溫、易燃易爆、有油、水等腐蝕介質(zhì)場合下使用；?常需要張緊裝置，對軸和軸承的壓力較大。?傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)帶的壽命較短，對使用不利；2.帶傳動(dòng)的特點(diǎn)1.摩擦帶傳動(dòng)：靠帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力（平帶和V帶傳動(dòng)）；

2.嚙合帶傳動(dòng)：靠帶內(nèi)側(cè)凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力（同步帶傳動(dòng)）。摩擦帶傳動(dòng)按工作原理不同：二、帶傳動(dòng)的類型及在汽車中的應(yīng)用嚙合帶傳動(dòng)（一）帶傳動(dòng)的類型（1）平帶傳動(dòng)：最簡單，適合于中心距較大的情況；（2）V帶傳動(dòng)：產(chǎn)生的摩擦力比平帶大，應(yīng)用最廣泛；（3）多楔帶傳動(dòng)：適于傳遞功率較大，要求結(jié)構(gòu)緊湊場合；（4）圓帶傳動(dòng)：常用于縫紉機(jī)、儀器等低速小功率場合。1.摩擦帶傳動(dòng)按截面形狀分為：圓帶傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)平帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)金屬帶傳動(dòng)：在現(xiàn)代汽車上最為常見的無級式變速器采用的是金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。金屬傳動(dòng)帶由幾百個(gè)金屬摩擦片和兩束金屬環(huán)帶組成，金屬摩擦片通過插入其兩個(gè)狹槽的金屬環(huán)帶連接在一起。兩組環(huán)帶相互平行，均由十層左右很薄的撓性環(huán)帶疊合而成。金屬環(huán)帶導(dǎo)向并連接幾百個(gè)金屬摩擦片傳遞動(dòng)力。2.嚙合帶傳動(dòng)曲軸同步帶輪凸輪軸同步帶輪張緊輪水泵同步帶輪同步帶汽車配氣機(jī)構(gòu)同步帶傳動(dòng)簾布芯結(jié)構(gòu)：制造方便，抗拉強(qiáng)度高，價(jià)格低廉。繩芯結(jié)構(gòu)：韌性好，適用轉(zhuǎn)速較高、帶輪直徑較小的場合。（二）普通V帶1.普通V帶的結(jié)構(gòu)簾布芯結(jié)構(gòu)繩芯結(jié)構(gòu)2.普通V帶的參數(shù)3.普通V帶的型號★普通V帶按截面尺寸不同，分為Y、Z、A、B、C、D、E7種型號。YZABCDE截面逐漸增大普通V帶參數(shù)：基準(zhǔn)長度Ld、節(jié)寬bp、基準(zhǔn)直徑dd

等。4.普通V帶的帶輪結(jié)構(gòu)帶輪由輪緣、輪轂和輪輻3部分組成。輪緣輪輻帶輪（輪輻的）結(jié)構(gòu)：輪轂（a）實(shí)心式（b）腹板式

（c）孔板式（d）輪輻式

汽車V帶汽車V帶是標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)公稱頂寬分為AV10、AV13、AV15、AV17、AV22等5種型號，AV后面的數(shù)字表示頂寬的大?。╩m）。汽車V帶的標(biāo)記內(nèi)容和順序：型號×

有效長度公稱值標(biāo)準(zhǔn)號。

例如：AV13×1000GB12732-2008表示型號為AV13，有效長度公稱值為1000mm，標(biāo)準(zhǔn)號是GB12732—2008的汽車V帶。1.汽車V帶（三）汽車用傳動(dòng)帶2.汽車多楔帶

多楔帶汽車多楔帶的尺寸特性包括帶楔數(shù)、型號和有效長度，采用數(shù)字和字母進(jìn)行標(biāo)記。例如：6PK1500表示帶楔數(shù)為6，型號為PK型，有效長度為1500mm的汽車多楔帶。

汽車多楔帶一般采用PK型號（GB13552-2023）。3.汽車同步帶

同步帶

汽車同步帶標(biāo)記由齒數(shù)、型號和帶寬組成，用數(shù)字和字母表示。

例如：80ZA19表示齒數(shù)為80，型號為ZA型，寬度為19mm的汽車同步帶。汽車同步帶共有10種型號，梯形齒汽車同步帶有ZA型（用于較輕負(fù)荷）和ZB型（用于較重負(fù)荷）兩種型號（GB/T12734-2017）。（四）帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用1.V帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件（發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和水泵）常采用兩根V帶驅(qū)動(dòng)。圖示為捷達(dá)1.6L二氣門EA827發(fā)動(dòng)機(jī)附件，曲軸通過V帶驅(qū)動(dòng)水泵和空調(diào)壓縮機(jī)，再通過空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。2.多楔帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用3.同步帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用1—主動(dòng)輪2—從動(dòng)輪3—張緊輪4—同步帶4.金屬帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用汽車無級變速CVT通過兩個(gè)可以改變直徑的傳動(dòng)帶輪和傳動(dòng)帶（金屬帶）來傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，實(shí)現(xiàn)扭矩輸出，即通過控制主、被動(dòng)輪的可動(dòng)部分的軸向移動(dòng)，來改變金屬帶的回轉(zhuǎn)半徑，從而得到連續(xù)的傳動(dòng)比。摩擦帶傳動(dòng)在工作時(shí)：傳動(dòng)帶與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪在接觸面上產(chǎn)生摩擦力。靜止時(shí)的受力工作時(shí)的受力三、帶傳動(dòng)的受力分析★★帶傳動(dòng)所傳遞的功率：

F

－有效拉力，即有效圓周力：緊邊拉力增加量＝

F1-F0緊邊拉力增加量＝松邊拉力減少量＝△F

松邊拉力減少量＝F0-F2設(shè)帶的總長度不變：★四、帶傳動(dòng)的打滑和彈性滑動(dòng)1.打滑

帶傳動(dòng)是靠摩擦工作的，當(dāng)初拉力一定時(shí)，帶與帶輪之間的摩擦力總和有一個(gè)極限值。

當(dāng)傳遞的有效圓周力F的值超過極限摩擦力時(shí)，帶將在帶輪輪面上發(fā)生明顯的滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。

因?yàn)樾л啺切∮诖髱л啺?，所以，打滑首先發(fā)生在小帶輪上。因此，小帶輪上的包角不能太小，設(shè)計(jì)時(shí)為了保證帶傳動(dòng)具有一定的傳動(dòng)能力，小帶輪上的包角α1≥120°。2.彈性滑動(dòng)v1>v帶，v帶>v2v1>v2F2F2n1n2F1F1

彈性滑動(dòng)后果：傳動(dòng)比不準(zhǔn)確；使帶磨損，效率降低。

產(chǎn)生的原因：帶的彈性變形與拉力差?；瑒?dòng)率：3.打滑和彈性滑動(dòng)的區(qū)別項(xiàng)目彈性滑動(dòng)打滑現(xiàn)象局部帶在局部輪面上發(fā)生的滑動(dòng)整個(gè)帶在整個(gè)輪面上發(fā)生的滑動(dòng)產(chǎn)生的原因帶兩邊的拉力差超載結(jié)論不可避免可以避免五、帶傳動(dòng)的張緊、安裝和維護(hù)1.帶傳動(dòng)的張緊方法（1）通過調(diào)整中心距張緊（2）通過張緊輪張緊

張緊輪位置：①松邊內(nèi)側(cè)靠大輪；②松邊外側(cè)靠小輪。利用自重滑道式張緊裝置擺架式張緊裝置自動(dòng)張緊裝置張緊輪裝置傳動(dòng)帶張緊度是指傳動(dòng)帶在傳動(dòng)過程中的張緊程度，它對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。（1）傳動(dòng)帶張緊度的檢查方法①

用拇指按壓。一般以12～15mm為宜！②

用拇指扭轉(zhuǎn)。扭轉(zhuǎn)角度一般應(yīng)在90°以下！注意：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶張緊度時(shí)，應(yīng)該在完全停車的情況下進(jìn)行，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻15min后最適宜，因?yàn)榇藭r(shí)傳動(dòng)帶會達(dá)到最高的松弛狀態(tài)，能夠更準(zhǔn)確地檢查傳動(dòng)帶張緊度。（2）傳動(dòng)帶張緊度的調(diào)整方法①

松開張緊輪或發(fā)電機(jī)在移動(dòng)支架上的固定螺栓。②

用撬棍向外或向內(nèi)移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的張緊度。③

調(diào)整后，擰緊張緊輪或發(fā)電機(jī)在移動(dòng)支架上的固定螺栓。注意：要用專用工具對傳動(dòng)帶的張緊度進(jìn)行調(diào)整，且切勿將傳動(dòng)帶調(diào)整得過松或過緊。2.傳動(dòng)帶的張緊度調(diào)整①安裝傳動(dòng)帶時(shí)，不能硬撬。應(yīng)先縮短中心距，然后再裝傳動(dòng)帶。②安裝時(shí)，兩帶輪軸線應(yīng)保持平行，否則傳動(dòng)帶會被扭曲而過早磨損，降低帶的壽命。③要保證V帶在帶輪輪槽中的正確位置，過高和過低都不利于帶的正常工作。④同組使用的V帶應(yīng)型號相同、長度相同，不同廠家的V帶、新舊V帶不能混用。⑤V帶的張緊度要合適。一般中等中心距的帶傳動(dòng)，帶的張緊度以大拇指能將帶按下15mm左右為宜。新V帶使用前，最好預(yù)先拉緊一段時(shí)間后再使用。⑥帶傳動(dòng)應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，防止帶與酸、堿或油接觸而受腐蝕，以保證安全。⑦要定期對傳動(dòng)帶進(jìn)行檢查，如有一根帶松弛或損壞，則應(yīng)更換所有的帶。3.帶傳動(dòng)的安裝和維護(hù)①

用拇指按壓。用拇指壓在凸輪軸與發(fā)電機(jī)兩帶輪中間的

上，施加一定的

，一般為40N。按壓傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)符合規(guī)定，一般為

mm，否則應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的張緊度。②

用拇指扭轉(zhuǎn)。用兩手指夾住傳動(dòng)