摘要：在食品安全標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)訴求雙重升級的背景條件下，冷鏈物流體系的智能化轉(zhuǎn)型已成為提升行業(yè)競爭力的核心要素。本研究以家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送模式為研究對象，運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例分析法并結(jié)合SWOT分析法，對家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式的智能化升級與成本控制展開系統(tǒng)性研究。研究發(fā)現(xiàn)，在冷鏈物流配送實(shí)際運(yùn)作中出現(xiàn)的主要有自營冷鏈模式成本高、配送時(shí)效和區(qū)域覆蓋難以平衡、信息化建設(shè)滯后、專業(yè)型人才的結(jié)構(gòu)性短缺等問題。通過分析后本文提出，家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送模式應(yīng)該依托現(xiàn)有優(yōu)勢，提升冷鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效能，針對內(nèi)部短板，降低運(yùn)營成本與風(fēng)險(xiǎn)，主動把握機(jī)遇，應(yīng)對外部環(huán)境變化。本研究不僅有助于家家悅集團(tuán)實(shí)現(xiàn)成本控制與服務(wù)質(zhì)量的雙重提升，也有助于為冷鏈物流行業(yè)的智能化發(fā)展與可持續(xù)運(yùn)營提供優(yōu)化策略與政策建議。關(guān)鍵詞：家家悅集團(tuán)；冷鏈物流；物流配送模式；生鮮產(chǎn)品Abstract：Inthecontextofthedualupgradingoffoodsafetystandardsandqualitydemands,theintelligenttransformationofthecoldchainlogisticssystemhasbecomeacoreelementtoenhanceindustrycompetitiveness.ThisstudyfocusesonthecoldchainlogisticsdistributionmodelofJiajiayueGroup,usingliteratureresearch,caseanalysis,andSWOTanalysistoconductasystematicstudyoftheintelligentupgradeandcostcontrolofitscoldchainlogisticsdistributionmodel.Thestudyfoundthatthemainissuesintheactualoperationofcoldchainlogisticsdistributionincludehighcostsintheself-operatedcoldchainmodel,difficultyinbalancingdeliverytimelinessandregionalcoverage,lagginginformationconstruction,andastructuralshortageofspecializedtalent.Throughtheanalysis,thispapersuggeststhatJiajiayueGroup'scoldchainlogisticsdistributionmodelshouldrelyonitsexistingadvantagestoenhancetheoperationalefficiencyofthecoldchainnetwork,addressinternalweaknesses,reduceoperationalcostsandrisks,andactivelyseizeopportunitiestorespondtochangesintheexternalenvironment.ThisresearchnotonlyhelpsJiajiayueGroupachievebothcostcontrolandservicequalityimprovementsbutalsoprovidesoptimizationstrategiesandpolicyrecommendationsfortheintelligentdevelopmentandsustainableoperationofthecoldchainlogisticsindustry.Keywords:JiajiayueGroup;coldchainlogistics;Logisticsanddistributionmodel;Freshproduce目錄TOC\o"1-3"\h\u27086一、緒論 -1-一、緒論（一）研究背景近些年來，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化以及國內(nèi)居民消費(fèi)能力的提高，生鮮電商行業(yè)呈現(xiàn)出極為強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。這種基于電子商務(wù)的生鮮零售形式，因其便捷、高效以及商品種類豐富等特點(diǎn)，持續(xù)契合消費(fèi)者對于高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品的需求。有數(shù)據(jù)表明，2022年我國生鮮電商市場規(guī)模超過了5000億元，年均增長速度穩(wěn)定維持在20%以上。尤其是新冠疫情爆發(fā)之后，線上采購生鮮逐漸變成大眾日常的消費(fèi)習(xí)慣，但由于生鮮產(chǎn)品存在易腐爛、易破碎、保質(zhì)期短的特性，使得對配送環(huán)節(jié)有著極高要求，所以冷鏈物流成為支撐生鮮電商發(fā)展的核心要素。家家悅集團(tuán)作為區(qū)域領(lǐng)先的連鎖零售企業(yè)，已建立起覆蓋多個(gè)省份的物流體系和生鮮供應(yīng)鏈。在生鮮消費(fèi)持續(xù)增長與競爭加劇的背景下，家家悅現(xiàn)有的冷鏈物流在效率與協(xié)同方面仍有提升空間。為此，本文聚焦家家悅冷鏈物流，探討其優(yōu)化冷鏈物流配送模式，提升企業(yè)運(yùn)營效能并增強(qiáng)其市場競爭力。研究意義1、理論意義受消費(fèi)升級與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重帶動，冷鏈物流體系正逐步成為零售企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的核心依靠，當(dāng)下學(xué)術(shù)領(lǐng)域雖已針對技術(shù)迭代路徑、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)以及配送路徑規(guī)劃等維度進(jìn)行了系統(tǒng)性探索，但大部分研究還停留在構(gòu)建理論模型的階段，尚未對微觀運(yùn)營層面企業(yè)冷鏈系統(tǒng)的動態(tài)適配機(jī)制開展實(shí)證解析。本文以家家悅集團(tuán)為典型分析樣本，針對其在冷鏈實(shí)踐中成本管控跟運(yùn)作效能協(xié)同的困境，借助深入剖析案例的方式，揭示零售企業(yè)冷鏈優(yōu)化的內(nèi)在邏輯，延展了冷鏈物流管理的理論覆蓋邊界。2、現(xiàn)實(shí)意義作為區(qū)域生鮮零售范疇的龍頭企業(yè)，家家悅所構(gòu)建的冷鏈物流運(yùn)行體系在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中呈現(xiàn)出突出的標(biāo)桿價(jià)值，通過透徹解構(gòu)其運(yùn)作機(jī)制，又能歸納出具有通用性的實(shí)踐路線，又可對現(xiàn)存運(yùn)營痛點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)梳理。本研究利用多層次解析該模式的核心邏輯鏈，以求構(gòu)建戰(zhàn)略決策的實(shí)證支撐體系，尤其在生鮮電商業(yè)態(tài)正加速迭代的現(xiàn)實(shí)背景下，進(jìn)行此類微觀企業(yè)范疇的冷鏈配送模式研究，對構(gòu)建產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的生態(tài)模式、推動全鏈條價(jià)值升級有重要的實(shí)踐意義。（三）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究更側(cè)重于具體應(yīng)用場景下的模式構(gòu)建與協(xié)同機(jī)制設(shè)計(jì)，突出冷鏈物流與電商平臺、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈之間的整合與創(chuàng)新。江雨燕等（2024）就多配送中心半開放式冷鏈物流配送路徑優(yōu)化問題展開研究，推出了基于混合算法的優(yōu)化模型，順利解決了多配送中心協(xié)同配送的路徑規(guī)劃問題[1]。方文婷等（2019）用混合蟻群算法對冷鏈物流配送路徑開展了優(yōu)化，進(jìn)一步增進(jìn)了配送的效率[2]。冷鏈物流管理中，冷鏈物流配送模式的選擇及評價(jià)屬于重要環(huán)節(jié)，韓洋和馬婧（2024）對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送模式的選擇及評價(jià)展開研究，給出了基于多指標(biāo)評價(jià)體系的配送模式挑選辦法[3]。陳海燕（2024）從城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的角度入手，考察了冷鏈物流配送模式及其協(xié)同機(jī)理，著重說明了電商平臺與物流企業(yè)協(xié)同合作對提升配送效率的重要之處[4]。伴隨綠色供應(yīng)鏈理念的推廣，冷鏈物流的綠色發(fā)展也躋身研究熱點(diǎn)行列，覃瓊葵（2024）分析了綠色供應(yīng)鏈理念主導(dǎo)下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展軌跡，提出利用技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)綠色冷鏈物流的策略[5]。卜蘇華（2021）卻從農(nóng)超對接模式的維度，探討了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的綠色化走向，凸顯了供應(yīng)鏈上下游協(xié)同共進(jìn)的重要性[6]。冷鏈物流的安全狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)管控是保障食品安全的關(guān)鍵要點(diǎn)，申笑宇和趙悅（2023）就生鮮電商前置倉冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)的影響因素進(jìn)行研究，擬定了風(fēng)險(xiǎn)防控手段[7]。唐娜（2021）從冷鏈物流安全發(fā)展的層面，剖析了冷鏈物流的安全隱患及應(yīng)對的辦法，著重指出技術(shù)和管理手段在保障冷鏈物流安全方面的重要性[8]。共同配送模式作為一種新崛起的配送方式，日益在冷鏈物流里得到運(yùn)用，易美和黎聰（2022）審視了共同配送模式下冷鏈物流的配送優(yōu)化途徑，提出通過資源共享、協(xié)同配送實(shí)現(xiàn)成本降低的策略[9]。劉春玲等（2019）針對眾包模式下冷鏈物流配送模型進(jìn)行了仿真與優(yōu)化方面的研究，為新興配送模式的應(yīng)用提供了理論助力[10]。國外研究現(xiàn)狀近年來，隨著全球?qū)滏溛锪餍枨蟮牟粩嘣黾?，國外研究在智能化管理、低碳技術(shù)應(yīng)用與公共安全領(lǐng)域展現(xiàn)出較強(qiáng)的系統(tǒng)性與前瞻性。Gupta和Srivastava（2024）研究了COVID-19疫苗區(qū)域分配的優(yōu)化問題，結(jié)合物流和質(zhì)量因素，提出了高效的疫苗分配模型，為公共衛(wèi)生事件的冷鏈物流管理提供了重要參考REF_Ref31243\r\h[11]。Chunrong和Katarzyna（2024）自低碳視角開啟探討，優(yōu)化了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送體系，給出了降低碳排放的配送策略[12]。Md.RHetal.（2023）采用估算燃料消耗的方式和選擇碳效率最高的路線，為冷鏈物流的低碳運(yùn)輸提供了相關(guān)理論支持[13]。低碳與可持續(xù)發(fā)展是冷鏈物流研究的關(guān)鍵方向，Benyaminetal.（2023）就模糊環(huán)境，對冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)的綠色路徑和選址問題做了研究，結(jié)合平衡計(jì)分卡的四項(xiàng)核心支柱，設(shè)計(jì)了同時(shí)顧及經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境友好的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型[14]。Madhuetal.（2024）借助數(shù)值模擬探究了正十四烷相變材料在冷藏車中的應(yīng)用，證實(shí)了其在提升能源使用效率和應(yīng)對電力危機(jī)的潛力，為冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展給予了技術(shù)支撐[15]。智能化技術(shù)投入應(yīng)用，為冷鏈物流高效管理提供新解決方案，Braswell（2022）摸索了智能拖車技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用方式，指出智能拖車技術(shù)可以顯著提升冷鏈物流運(yùn)營的效率和安全性能[16]。VijaiprabhuGetal.（2022）對醫(yī)院環(huán)境基于冷鏈物流的安全網(wǎng)絡(luò)模型做了研究，給出了優(yōu)化路徑抉擇的辦法，為醫(yī)療冷鏈物流的安全管理提供了理論指引[17]。Anastasiyaetal.（2022）開發(fā)出一種應(yīng)用于冷鏈物流的納米結(jié)構(gòu)溫度指示器，為冷鏈物流里的溫度監(jiān)測提供了創(chuàng)新途徑[18]。醫(yī)藥及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中冷鏈物流應(yīng)用研究受關(guān)注度高，McTigue（2024）從治療生命周期的層面探討了醫(yī)藥冷鏈物流的挑戰(zhàn)與解決之道，強(qiáng)調(diào)了在醫(yī)藥產(chǎn)品的生命周期內(nèi)冷鏈物流的重要價(jià)值[19]。Shelley（2022）對醫(yī)藥冷鏈物流未來發(fā)展趨勢加以分析，點(diǎn)明技術(shù)創(chuàng)新和法規(guī)的完善是推動醫(yī)藥冷鏈前行的關(guān)鍵[20]。Srinivasan和Yadav（2024）對智能技術(shù)在城市農(nóng)業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用方面的障礙進(jìn)行了探討，給農(nóng)業(yè)領(lǐng)域冷鏈物流的智能化發(fā)展提供了實(shí)證數(shù)據(jù)支持[21]。已有的研究已在配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)營模式選取、產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制、低碳轉(zhuǎn)型方向及質(zhì)量安全管控等維度積攢了理論基礎(chǔ)，既擁有數(shù)學(xué)建模構(gòu)建的理論框架體系，也有按照企業(yè)規(guī)模進(jìn)行的案例研究，進(jìn)而在區(qū)塊鏈溯源、新能源裝備應(yīng)用等前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。但現(xiàn)存研究多把焦點(diǎn)放在宏觀共性問題上，針對區(qū)域零售企業(yè)冷鏈體系微觀運(yùn)作機(jī)理實(shí)證尚顯不足，本文把家家悅集團(tuán)選作研究樣本，通過分析其冷鏈體系動態(tài)適配進(jìn)程，為行業(yè)轉(zhuǎn)型在方法論上給出參考。研究方法文獻(xiàn)研究法本研究將國內(nèi)外冷鏈物流及生鮮電商配送領(lǐng)域的研究文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)梳理，搭建起多維度理論分析框架，重點(diǎn)分析理論框架的演變邏輯、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的階段特性及前沿研究動態(tài)，細(xì)致研判冷鏈物流行業(yè)政策導(dǎo)向的調(diào)整走向與技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用景象。案例分析法本文選擇家家悅集團(tuán)在山東省內(nèi)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局作為案例來進(jìn)行研究分析，這一案例可以展示家家悅?cè)绾瓮ㄟ^合理的物流中心布局來實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的生鮮產(chǎn)品配送。結(jié)合這種具體的案例進(jìn)行分析，還可以全面了解家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式的實(shí)際情況。戰(zhàn)略分析法SWOT分析是一種成系統(tǒng)的分析途徑，用以評估企業(yè)或組織內(nèi)部的長處，本文應(yīng)用SWOT分析方法對家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式進(jìn)行考察，對其內(nèi)部的長處短處、外部的機(jī)遇挑戰(zhàn)開展了綜合測評，為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供科學(xué)層面的依據(jù)。（五）研究內(nèi)容本文主要研究家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式，論文第一章為緒論，闡述了本研究的背景、意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀，以及研究內(nèi)容和方法；第二章主要是我國冷鏈物流配送模式的相關(guān)理論基礎(chǔ)知識，以便為后續(xù)研究提供理論依據(jù)；第三章介紹了家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送模式發(fā)展現(xiàn)狀，包括對家家悅集團(tuán)的基本信息及配送模式；第四章采用SWOT方法對家家悅集團(tuán)配送模式進(jìn)行了分析；第五章針對家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式提出優(yōu)化策略；最后總結(jié)文章的核心內(nèi)容和主要觀點(diǎn)，提煉出文章的創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處。二、冷鏈物流相關(guān)理論基礎(chǔ)概述（一）冷鏈物流配送模式的定義就本質(zhì)而言，冷鏈物流配送模式搭建起生鮮產(chǎn)品全生命周期的溫控流通體系，借助整合低溫倉儲、冷鏈運(yùn)輸與末端配送的環(huán)節(jié)，構(gòu)成覆蓋產(chǎn)地預(yù)冷、在途監(jiān)控、終端交付的閉環(huán)管理控制體系，此模式的核心是搭建依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全鏈路溫控網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)損耗最小化與品質(zhì)最大化維持的雙重目標(biāo)。（二）冷鏈物流配送模式的特點(diǎn)從溫控保障這個(gè)維度去考量，冷鏈物流體系搭建了全鏈路的低溫控制矩陣，通過維持商品流轉(zhuǎn)過程中環(huán)境恒溫，形成降低微生物滋生的物理屏障，有效保持產(chǎn)品的新鮮度。從時(shí)效性要求的角度看，基于生鮮品類的生物屬性，其配送系統(tǒng)應(yīng)具備分鐘級的響應(yīng)本領(lǐng)。就技術(shù)架構(gòu)方面而言，此模式呈現(xiàn)出典型的技術(shù)驅(qū)動特性，其技術(shù)支撐由三大模塊組合而成，包括按照變相儲能技術(shù)打造的溫控裝備矩陣、配備物聯(lián)網(wǎng)傳感裝置的智能追蹤模塊，以及具備自主學(xué)習(xí)本領(lǐng)的云端監(jiān)控核心，這些技術(shù)要素借助數(shù)據(jù)中臺達(dá)成深度耦合，構(gòu)建起覆蓋物理空間與數(shù)字空間的雙態(tài)管理體系。（三）冷鏈物流的適用范圍冷鏈物流作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，依托精準(zhǔn)溫控技術(shù)來保證商品在流通過程中的穩(wěn)定性與安全性，其適用范圍按貨物品類分類如表2-1所示：表2-1冷鏈物流適用范圍按貨物品類分類類型對應(yīng)物品食品類冷鏈物流果蔬類、肉類、水產(chǎn)類、禽蛋類、乳類、糧食類及其加工制品等醫(yī)藥、醫(yī)療類冷鏈物流藥品、醫(yī)療器械、生物樣本等花卉、植物類冷鏈物流花卉、植物及其鮮切產(chǎn)品等其他冷鏈物流化學(xué)品、精密儀器、電子產(chǎn)品、藝術(shù)品等數(shù)據(jù)來源：國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2021發(fā)布的資料（四）冷鏈物流與傳統(tǒng)常溫物流的區(qū)別冷鏈物流與傳統(tǒng)常溫物流在多個(gè)維度存在明顯差別，具體表現(xiàn)在溫度控制機(jī)制、適用領(lǐng)域、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及成本管理等方面。前者的核心在于精準(zhǔn)的溫度調(diào)控，以此保障對溫度敏感的產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲存、配送全流程中的品質(zhì)安全。例如鮮花類對溫度的要求較為嚴(yán)格，位于2-2表中的C2區(qū)間內(nèi)，它們對溫度波動的耐受度極低，輕微的溫度異常都可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞或失效，一般需要在2℃-8℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，且部分生物樣品適合運(yùn)輸溫度為-25至-10℃，相較于食品類及鮮花類產(chǎn)品運(yùn)輸溫度要求更低，不同產(chǎn)品所需要的運(yùn)輸互不相同。為達(dá)成上述溫控目標(biāo)，冷鏈物流需要配備專業(yè)的冷藏運(yùn)輸車輛、低溫倉儲設(shè)施、溫控設(shè)備及實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，確保全流程溫度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍。表2-2冷鏈物流溫度帶分類分類等級溫度帶℃WW>25CC110~25C20~10FF1-18~0F2-55~-18F3<-55注:W:Warm(保溫)C:Cold/Cool(冷藏)F:Frozen(冷凍)數(shù)據(jù)來源：文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)所得從應(yīng)用場景的維度看，冷鏈物流以低溫乳制品、生物醫(yī)藥等溫控敏感型商品為聚焦點(diǎn)，常溫物流開展日用品、3C電子產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)，于技術(shù)架構(gòu)的范疇內(nèi)，冷鏈物流采用復(fù)合型的溫控體系，涉及相變儲能載具、邊緣監(jiān)測終端與智能調(diào)度平臺，實(shí)現(xiàn)物理與數(shù)字相融合的閉環(huán)管控，成本結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出高資本高度集中特性，涉及冷鏈基礎(chǔ)搭建、專用器械、能源耗費(fèi)以及專業(yè)運(yùn)維事務(wù)，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，同等規(guī)模下倉儲成本和普通倉庫相比高出3-5倍，主要因雙溫區(qū)建造標(biāo)準(zhǔn)及持續(xù)的電力保障投入所致。三、家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送模式發(fā)展現(xiàn)狀（一）家家悅集團(tuán)概述家家悅集團(tuán)有限公司成立于1981年（簡稱“家家悅”），總部位于山東威海，作為國內(nèi)連鎖零售行業(yè)的頭部企業(yè)，歷經(jīng)多年發(fā)展如今已成為北方地區(qū)規(guī)模與覆蓋范圍均居前列的連鎖零售企業(yè)。2016年于上交所掛牌上市后，其業(yè)務(wù)范疇涉及連鎖超市物流、配送及食品加工等多個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展脈絡(luò)如圖3-1所示。圖3-1家家悅集團(tuán)發(fā)展歷程數(shù)據(jù)來源：家家悅集團(tuán)官網(wǎng)所得家家悅在上海證券交易所上市后，通過并購和自建門店的方式，將業(yè)務(wù)拓展至全國多個(gè)省市。截至2023年，家家悅集團(tuán)在全國范圍內(nèi)擁有超過1000家連鎖門店，覆蓋山東、河北、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古等多個(gè)省份，從區(qū)域分布特征來看，以家家悅為代表的連鎖超市線下門店當(dāng)前主要集中于大城市，北京等地均可見其門店布局，家家悅集團(tuán)門店具體分布如表3-1所示。表3-1家家悅集團(tuán)門店分布數(shù)據(jù)省份門店數(shù)量主要城市山東省700+威海、青島、濟(jì)南、煙臺、濰坊等河北省150+石家莊、唐山、邯鄲、保定等江蘇省80+南京、蘇州、無錫、常州等安徽省50+合肥、蕪湖、蚌埠、安慶等內(nèi)蒙古30+呼和浩特、包頭、赤峰等其他地區(qū)20+北京、天津、河南等數(shù)據(jù)來源：家家悅集團(tuán)官網(wǎng)所得從生鮮供應(yīng)鏈布局的角度看，家家悅搭建起了覆蓋全國的生鮮直采體系，把重點(diǎn)放在膠東半島構(gòu)建高密度區(qū)域分撥網(wǎng)絡(luò)上，借助張家口樞紐節(jié)點(diǎn)這一優(yōu)勢，其物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對京津冀蒙四省區(qū)市的有效覆蓋。家家悅集團(tuán)以生鮮產(chǎn)品為核心競爭力，同時(shí)提供豐富的日常生活用品，其主要售賣商品包括五大類，如表3-2所示。表3-2家家悅集團(tuán)售賣主要商品類別商品類別主要商品特點(diǎn)生鮮產(chǎn)品蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)、冷凍食品等以“新鮮、健康”為賣點(diǎn)，采用冷鏈物流配送，確保產(chǎn)品品質(zhì)食品飲料休閑食品、糧油調(diào)味品、乳制品、酒水、飲料等涵蓋國內(nèi)外知名品牌，滿足消費(fèi)者多樣化需求日用百貨家居清潔用品、個(gè)人護(hù)理用品、廚房用品等提供高性價(jià)比的日常生活用品服裝鞋帽季節(jié)性服裝、鞋帽、配飾等以平價(jià)時(shí)尚為主，滿足大眾消費(fèi)需求家用電器小家電、廚房電器、個(gè)人護(hù)理電器等提供實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高的電器產(chǎn)品數(shù)據(jù)來源：實(shí)地調(diào)研統(tǒng)計(jì)所得據(jù)家家悅公司發(fā)布的公告，公司2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營收141.27億，同比增長1.78%，歸母凈利潤1.88億，同比下滑12.03%，主要系門店布局優(yōu)化調(diào)整及物流運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用增加影響。其中社區(qū)生鮮收入同比增長7.64%，如圖3-2所示。截至24年三季度末，門店總數(shù)1103家，其中直營門店973家、加盟店130家、其中綜合超市248家、社區(qū)生鮮食品超市418家、鄉(xiāng)村超市208家等其他業(yè)態(tài)門店94家。圖3-2家家悅近年?duì)I業(yè)總收入及歸母凈利潤數(shù)據(jù)來源：iFinD，甬興證券研究所（二）家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送在供應(yīng)鏈管理方面展現(xiàn)了卓越的能力。家家悅主要采用全國統(tǒng)采模式，生鮮直采比例超過80%，建立了遍布全國的直采網(wǎng)絡(luò)，確保了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和高效性。配送網(wǎng)絡(luò)布局家家悅集團(tuán)在全國建立生鮮采購網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，在多個(gè)地區(qū)建立冷鏈物流配送中心。這些配送中心主要分布在山東、河北、山西等華北地區(qū)，并逐步向全國擴(kuò)展。膠東地區(qū)作為家家悅的核心市場，冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)尤為密集，形成了以青島、煙臺、威海等城市為中心的冷鏈物流樞紐，特別是在魯西地區(qū)和京津冀地區(qū)的覆蓋范圍明顯增強(qiáng)。家家悅配送中心在供應(yīng)鏈上的地位如圖3-3所示。圖3-3家家悅供應(yīng)鏈流程圖數(shù)據(jù)來源：文獻(xiàn)數(shù)據(jù)研究家家悅冷鏈物流配送中心大多與大型生鮮加工中心或冷庫相互結(jié)合，服務(wù)半徑一般不超過200公里，這合乎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里對中心倉覆蓋范圍的條件，依據(jù)表3-3呈現(xiàn)，處于山東省里面，家家悅冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)幾乎把所有地級市和大部分縣級市都進(jìn)行了覆蓋。表3-3家家悅集團(tuán)中心倉基本信息指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)總面積大于1萬平方米冷庫面積約1500平方米/萬平方米覆蓋范圍半徑小于200公里出貨量平均約15-20件/平米/天，日訂單約40-70萬件租金(含稅)一個(gè)月：一二線約40元/平方米，三四線約15元/平方米用工量100-200人數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)庫查詢配送流程家家悅集團(tuán)打造的低溫物流體系利用三階溫控閉環(huán)保障生鮮品質(zhì)穩(wěn)定，其運(yùn)作機(jī)制囊括產(chǎn)端預(yù)處理、倉配協(xié)同和終端交付這三個(gè)核心模塊，在產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)處理階段，企業(yè)的直采戰(zhàn)略使產(chǎn)品采收之后即刻進(jìn)入距離產(chǎn)地30公里的預(yù)處理中心，通過真空預(yù)冷技術(shù)把溫度快速降至4℃的臨界點(diǎn)，采用酶活性抑制技術(shù)控制產(chǎn)品品質(zhì)衰變，各個(gè)預(yù)處理流程嚴(yán)格依據(jù)T-TIME標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，保證產(chǎn)品以最佳狀態(tài)進(jìn)入干線的物流。在倉配協(xié)同的階段依賴全國智能倉儲網(wǎng)絡(luò)，各節(jié)點(diǎn)配備上相變儲能溫控設(shè)備，構(gòu)建出0-4℃的果蔬保鮮區(qū)、-18℃的肉禽速凍區(qū)等多溫層存儲矩陣，庫里面采用DPS數(shù)字分揀系統(tǒng)，經(jīng)過電子標(biāo)簽與訂單系統(tǒng)實(shí)時(shí)互通，做到商品流向精準(zhǔn)分派。運(yùn)輸之際采用氣密保溫車廂搭載獨(dú)立的制冷機(jī)組，采用北斗定位與多參數(shù)傳感器相聯(lián)合，整個(gè)運(yùn)輸過程嚴(yán)格恪守溫控精準(zhǔn)度與時(shí)效范圍。終端交付階段實(shí)施雙重質(zhì)檢，首檢通過條碼系統(tǒng)驗(yàn)證產(chǎn)地，次檢進(jìn)行外觀和理化指標(biāo)抽樣，合格商品分區(qū)存儲。動態(tài)補(bǔ)貨系統(tǒng)基于銷售預(yù)測算法，確?？土鞲叻迩柏浖苎a(bǔ)貨。物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測溫濕度，超過±0.5℃自動預(yù)警。消費(fèi)者可溯源碼查詢?nèi)溌沸畔?，透明化管控降低客戶投訴率。配送技術(shù)應(yīng)用家家悅集團(tuán)在冷鏈物流配送中廣泛應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)，以確保生鮮產(chǎn)品的高效、安全和高質(zhì)量配送。以下是其應(yīng)用的主要技術(shù)，首先，在溫控技術(shù)的應(yīng)用中，家家悅在冷鏈設(shè)備管理中實(shí)施了差異化的溫控管理策略，運(yùn)輸車輛及倉儲庫房均配備智能溫控設(shè)備。針對不同品類生鮮產(chǎn)品的特性，設(shè)定專屬存儲環(huán)境，最大限度地延緩產(chǎn)品品質(zhì)的衰變。其次，家家悅利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)部署傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度、濕度、位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過云端平臺進(jìn)行集中管理，管理人員可以隨時(shí)查看運(yùn)輸和倉儲狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。再次，在家家悅的冷鏈運(yùn)輸體系里面，利用GPS定位與倉儲管理系統(tǒng)，能動態(tài)篩選出最優(yōu)的路線組合，兼顧路況好壞程度與里程效率，分揀準(zhǔn)確率增長至99.7%。庫存管理嚴(yán)格依照先進(jìn)先出的規(guī)則，采用物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)獲取庫存動態(tài)數(shù)據(jù)，操作失誤率同步縮減至行業(yè)領(lǐng)先層級。最后家家悅憑大數(shù)據(jù)與人工智能，創(chuàng)建消費(fèi)趨勢跟市場動態(tài)的實(shí)時(shí)洞察機(jī)制，結(jié)合歷史銷售數(shù)據(jù)、用戶行為特性及外部變量。這種技術(shù)賦能跟業(yè)務(wù)場景的深度融合，不僅讓冷鏈運(yùn)營的效率顯著上升，更依靠持續(xù)穩(wěn)定的新鮮度交付來贏得消費(fèi)者信任，助力企業(yè)在市場樹立起差異化的壁壘屏障。配送成本控制家家悅冷鏈物流成本含有運(yùn)輸、倉儲、設(shè)備的維護(hù)管理、人力以及貨品損耗五大組成部分，運(yùn)輸成本乃是核心花銷，囊括冷鏈車輛的燃油耗費(fèi)、過路費(fèi)及車輛折舊。倉儲成本牽扯到冷庫租賃、溫控能耗以及日常的運(yùn)維事項(xiàng)。設(shè)備運(yùn)維所花費(fèi)用覆蓋制冷系統(tǒng)及冷藏車輛的周期性保養(yǎng)。人力成本囊括各環(huán)節(jié)操作及管理人員的薪酬架構(gòu)。生鮮商品儲運(yùn)階段的合理損耗同樣構(gòu)成重要成本項(xiàng)。就成本管控而言，企業(yè)組建多維控制體系，利用智能路徑優(yōu)化策略，縮短配送時(shí)長、減少燃油消耗，采用自動化分揀技術(shù)削減人力成本，確立設(shè)備維護(hù)機(jī)制以延長使用壽命。借助需求預(yù)測算法動態(tài)調(diào)整庫存臨界值，該體系在保證商品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做到成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化跟運(yùn)營效率增高，助力終端價(jià)格形成競爭力。（三）家家悅集團(tuán)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局案例分析家家悅集團(tuán)實(shí)施物流優(yōu)先的連鎖發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建起覆蓋山東全域的農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)在威海、煙臺、濟(jì)南萊蕪、青島及張家口等地建立多類型配送樞紐，形成“省內(nèi)2.5小時(shí)配送圈+省際5小時(shí)響應(yīng)圈”，確保300公里半徑內(nèi)生鮮訂單4小時(shí)直達(dá)，其一體化配送模式如圖3-4所示，這種梯次化物流布局強(qiáng)化了供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，通過節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略縱深，既保障了生鮮產(chǎn)品的新鮮度交付，又顯著提升了區(qū)域市場覆蓋能力，為連鎖門店擴(kuò)張?zhí)峁┪锪髦?。圖3-4家家悅一體化配送模式數(shù)據(jù)來源:公司公告，財(cái)通證券研究所家家悅集團(tuán)搭建冷鏈物流體系是提升其運(yùn)營效能的核心依靠，采用科學(xué)方法規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)構(gòu)建起覆蓋山東全域、可輻射周邊省市的生鮮配送模式，在威海、煙臺、青島等重要城市布局5個(gè)常溫倉儲基地和6個(gè)專業(yè)化生鮮集散中心，配備智能化的溫控設(shè)備以及多溫層存儲體系。該網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建起省內(nèi)2.5小時(shí)極速響應(yīng)圈，保證300公里半徑空間內(nèi)的訂單4小時(shí)可直達(dá)，省際配送時(shí)效壓縮為5小時(shí)，該梯次化物流布局既保證了生鮮產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性，也憑借節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略縱深加強(qiáng)區(qū)域市場滲透力，造就覆蓋密度及配送時(shí)效的雙重競爭優(yōu)勢，切實(shí)提升終端服務(wù)的響應(yīng)本領(lǐng)。家家悅憑借強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同，構(gòu)建出具有獨(dú)特性的物流支撐體系，此模式優(yōu)化采購流程并簡化流通路徑，既保證生鮮品質(zhì)平穩(wěn)，又達(dá)成成本的可控，靠著智能物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)配送效率獲得明顯提升，生鮮損耗率急劇地降低。此供應(yīng)鏈整合能力使其迅速與市場需求相適配，依靠服務(wù)時(shí)效與產(chǎn)品新鮮的雙重保障，不斷強(qiáng)化零售終端的競爭實(shí)力，家家悅依靠構(gòu)建產(chǎn)地直接相連的供應(yīng)鏈體系，既保障自有終端網(wǎng)絡(luò)，再整合社會資源把農(nóng)產(chǎn)品上行通道疏通，催生推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效果，其冷鏈體系布局達(dá)成運(yùn)營效能與市場滲透力的同步提高，始終為消費(fèi)者供給高品質(zhì)生鮮貨品，未來可憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、服務(wù)擴(kuò)充及質(zhì)量升級，持續(xù)貼合消費(fèi)升級趨勢與市場競爭訴求，夯實(shí)零售行業(yè)的差異化優(yōu)勢。家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式SWOT分析家家悅集團(tuán)作為中國區(qū)域零售企業(yè)的代表之一，其冷鏈物流體系在近年來持續(xù)深化和優(yōu)化，但由于冷鏈物流配送模式各具特點(diǎn)，選擇哪種配送模式，要根據(jù)家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送具體情況而定，本文通過SWOT分析，對家家悅集團(tuán)物流配送有更為全面的認(rèn)識，以便家家悅能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢，克服劣勢，抓住機(jī)會，應(yīng)對威脅，以此來完善冷鏈物流配送體系。優(yōu)勢（Strengths）1、強(qiáng)大的冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)布局家家悅遵循“發(fā)展連鎖，物流先行”的戰(zhàn)略理念，集團(tuán)擁有7處常溫物流中心與8處生鮮物流中心，總面積超過32萬平方米。配送網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋山東、河北、江蘇、內(nèi)蒙古等多個(gè)區(qū)域，在山東省內(nèi)成功構(gòu)建2.5小時(shí)高效配送圈，能夠及時(shí)響應(yīng)門店補(bǔ)貨需求。作為供應(yīng)鏈的核心支撐，家家悅自建的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)包含多個(gè)現(xiàn)代化倉儲中心及專業(yè)冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)從采購、倉儲到配送的全流程溫控覆蓋，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的品質(zhì)，切實(shí)滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)商品的需求。2、生鮮配送的差異化優(yōu)勢家家悅集團(tuán)在國內(nèi)首創(chuàng)“基地+超市”的農(nóng)超對接模式，與全國1500多個(gè)基地建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，85%以上的生鮮商品采取“基地直采”模式，減少了中間環(huán)節(jié)，降低了損耗。通過加強(qiáng)對生鮮產(chǎn)品的單品類管理，為終端提供平價(jià)、優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品，例如圖4-1所示。家家悅集團(tuán)以直采為支撐，提高了生鮮業(yè)務(wù)毛利率，2021年公司生鮮占主營業(yè)務(wù)收入比重為44.6%，生鮮業(yè)務(wù)毛利率16.5%，遠(yuǎn)高于永輝超市11.4%。圖4-1家家悅直采和傳統(tǒng)采購對比數(shù)據(jù)來源:財(cái)通證券研究所3、先進(jìn)的物流管理技術(shù)家家悅自主開發(fā)出來的生鮮物流系統(tǒng)搭建了全流程閉環(huán)管控體系，采用標(biāo)準(zhǔn)化載具循環(huán)體系達(dá)成全鏈路品質(zhì)維護(hù)，該體系運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化可循環(huán)的周轉(zhuǎn)箱貫穿采收、倉儲、運(yùn)輸、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，極大降低商品出現(xiàn)損耗風(fēng)險(xiǎn)的概率。運(yùn)輸環(huán)節(jié)借助雙模定位和電子溫控技術(shù)的組合，組建冷鏈車輛全時(shí)段監(jiān)控陣列，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸軌跡跟溫濕度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)清晰可見，在終端配送這一場景，在物聯(lián)網(wǎng)傳感器與智能調(diào)度算法的集成下，結(jié)合交通狀況生成最優(yōu)路徑規(guī)劃，在保障運(yùn)輸時(shí)效性的同時(shí)降低燃油消耗水平，就跨區(qū)運(yùn)輸舉例，系統(tǒng)可自行生成多套方案的能耗評估模型，挑選經(jīng)濟(jì)性與時(shí)效性相平衡的最佳實(shí)施路徑。4、食品安全追溯體系家家悅打造全流程可看見的追溯系統(tǒng)，達(dá)成從農(nóng)田到餐桌的全鏈路信息封閉循環(huán)，消費(fèi)者憑借掃描商品二維碼，能即刻追溯產(chǎn)品生產(chǎn)批次、冷鏈運(yùn)輸蹤跡及質(zhì)檢報(bào)告等全周期數(shù)據(jù)，著實(shí)增強(qiáng)消費(fèi)者的信賴感，企業(yè)憑借穩(wěn)定的品質(zhì)保障以及高效的配送服務(wù)贏得市場贊譽(yù)，而產(chǎn)品的持續(xù)保鮮本領(lǐng)與精準(zhǔn)的時(shí)效管理進(jìn)一步強(qiáng)化客戶黏性，造就“品質(zhì)保障—體驗(yàn)優(yōu)化—忠誠度攀升”的良性循環(huán)，為可持續(xù)發(fā)展樹立防御盾牌。（二）劣勢（Weaknesses)1、自營冷鏈模式帶來高運(yùn)營成本冷鏈物流的運(yùn)營成本較普通物流高出40%～60%，雖然自營物流提高了服務(wù)穩(wěn)定性，但也帶來了巨大的運(yùn)營和維護(hù)成本。冷鏈運(yùn)輸車輛的購置與保養(yǎng)、冷庫設(shè)施的運(yùn)行電耗、信息系統(tǒng)的持續(xù)投入等均構(gòu)成企業(yè)重資產(chǎn)壓力。此外，由于自營體系無法享受第三方物流的規(guī)模效應(yīng)，其單位成本相對較高。2、時(shí)效性與覆蓋范圍的平衡難題即便企業(yè)建立起省內(nèi)2.5小時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，但實(shí)際運(yùn)營遇到了三個(gè)瓶頸：常規(guī)物流對比冷鏈裝卸作業(yè)，后者時(shí)間延長了50%，每個(gè)溫控環(huán)節(jié)需額外花費(fèi)15-20分鐘做設(shè)備調(diào)試；偏遠(yuǎn)線路被30%冷鏈車輛空載率給掣肘了；訂單峰值達(dá)到日常3倍的那個(gè)時(shí)候，產(chǎn)品特性對冷庫周轉(zhuǎn)效率同步提升形成限制，直接牽制門店補(bǔ)貨效率和客戶服務(wù)體驗(yàn)。3、信息化建設(shè)滯后制約體系效率當(dāng)前體系存在三大斷層：倉儲與運(yùn)輸管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互的比率不足六成，冷鏈追溯數(shù)據(jù)采集滯后時(shí)長為4-6小時(shí)；關(guān)鍵線路溫度監(jiān)測覆蓋范圍僅占85%，溫控出現(xiàn)異常后響應(yīng)時(shí)長超2小時(shí)；智能調(diào)度算法所實(shí)現(xiàn)的路徑優(yōu)化率僅68%，跟行業(yè)標(biāo)桿相比有15%的效率差值，此類數(shù)字化上的短板導(dǎo)致30%的可控?fù)p耗沒能躲開，路徑規(guī)劃的低效率進(jìn)一步造成年均超千萬的隱性成本花費(fèi)。4、專業(yè)人才的結(jié)構(gòu)性短缺冷鏈物流需要復(fù)合型人才支撐，技術(shù)研發(fā)端缺乏具備物聯(lián)網(wǎng)與制冷工程雙背景人才，運(yùn)營管理端急需同時(shí)精通供應(yīng)鏈算法與生鮮特性的復(fù)合型人才。盡管通過校企合作年均培養(yǎng)200名專業(yè)人才，但行業(yè)快速發(fā)展使人才需求年增速達(dá)25%，現(xiàn)有培養(yǎng)體系難以滿足技術(shù)迭代需求。表4-1描述了2023年家家悅連鎖超市員工構(gòu)成情況，由于可見技術(shù)等復(fù)合型人才的不足，必然使得超市的冷鏈物流配送系統(tǒng)升級受阻，不利于家家悅連鎖超市未來持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。表4-1?家家悅連鎖超市員工構(gòu)成情況工種分類人數(shù)占比銷售人員1950089.5%生產(chǎn)人員9504.4%行政人員4001.8%財(cái)務(wù)人員2000.9%技術(shù)人員1500.7%數(shù)據(jù)來源：2023年家家悅集團(tuán)年報(bào)及公開招聘信息（三）機(jī)會（Opportunities）1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級家家悅可以把大數(shù)據(jù)分析與智能算法融合起來，實(shí)時(shí)規(guī)劃配送路徑并搭建需求預(yù)估模型，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化和電商平臺的協(xié)同合作，鋪開全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)版圖，依靠現(xiàn)有的物流長處搭建立體式配送體系，在技術(shù)應(yīng)用范疇，能配備智能冷鏈管理系統(tǒng)連同自動化裝備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的優(yōu)化與作業(yè)效率的攀升。2、拓展新市場與業(yè)務(wù)領(lǐng)域家家悅可以利用其強(qiáng)大的物流配送能力，向更多區(qū)域拓展業(yè)務(wù)，尤其是向農(nóng)村市場和新興城市擴(kuò)張。開展社會化物流服務(wù)，將物流能力向外部企業(yè)開放，增加收入來源。3、政策支持與行業(yè)整合隨著國內(nèi)對冷鏈物流重視程度的日益提升，家家悅可積極謀求政策扶持以強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，面對行業(yè)整合趨勢下的并購機(jī)遇，企業(yè)能夠通過收購或合作方式進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，政府在冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈領(lǐng)域的政策支持，為家家悅創(chuàng)新配送模式營造了有利環(huán)境。同時(shí)，消費(fèi)者對食品安全和品質(zhì)要求的不斷提高，也為高品質(zhì)物流服務(wù)拓展了市場空間。（四）威脅（Threats）1、市場競爭加劇在零售市場競爭加劇背景下，連鎖商超與電商平臺持續(xù)強(qiáng)化物流效能與服務(wù)品質(zhì)，家家悅需優(yōu)化配送模式以鞏固競爭優(yōu)勢，當(dāng)前生鮮配送賽道競爭白熱化，京東、盒馬等新入局者直接沖擊其市場地位。2、消費(fèi)者需求變化快速在消費(fèi)領(lǐng)域?qū)ιr產(chǎn)品新鮮度、配送時(shí)間及品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化的趨勢下，家家悅需更新交付體系以契合多元化需求，當(dāng)市場對履約效率與服務(wù)品質(zhì)的要求進(jìn)一步提高時(shí)，企業(yè)要以戰(zhàn)略性資源投入夯實(shí)競爭壁壘根基，以即時(shí)配送的需求以及定制化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)倒逼傳統(tǒng)模式進(jìn)行改變，驅(qū)動企業(yè)加速策略的調(diào)整與體系的升級。3、環(huán)境變化外部環(huán)境的不確定性進(jìn)一步增大，諸如油價(jià)不穩(wěn)定、自然災(zāi)害等情形，有概率削弱家家悅的物流能力并拉高運(yùn)營成本，燃油價(jià)格攀升加上人力成本上升，伴隨冷鏈設(shè)備運(yùn)維成本長期高企，也許會擠壓企業(yè)的盈利空間，引發(fā)成本管控的壓力。（五）戰(zhàn)略矩陣依靠多維分析框架，家家悅冷鏈物流體系呈現(xiàn)出鮮明的資源稟賦與戰(zhàn)略機(jī)緣，但也在多維層面面臨挑戰(zhàn)，從內(nèi)部資源看，企業(yè)覆蓋全域的物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)造就生鮮配送的差異化；采用智慧物流管理系統(tǒng)及全程追溯機(jī)制，造就了核心競爭優(yōu)勢。但在業(yè)務(wù)擴(kuò)張的進(jìn)程里，自營模式使運(yùn)營成本持續(xù)上揚(yáng)，時(shí)效保障與區(qū)域覆蓋的平衡問題顯著浮現(xiàn)，信息化系統(tǒng)升級滯后妨礙協(xié)同效率，復(fù)合型物流人才的缺口正逐步擴(kuò)大，成為制約發(fā)展的內(nèi)部掣肘，就外部環(huán)境而言，行業(yè)集中度上升使市場競爭更加激烈，消費(fèi)偏好快速改變與政策標(biāo)準(zhǔn)收緊形成雙重壓力。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮催生智能升級的有利窗口，新興市場的開發(fā)以及業(yè)務(wù)邊界的拓展造就增量空間，加上產(chǎn)業(yè)政策紅利的釋放，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦予戰(zhàn)略機(jī)遇條件，借助SWOT分析矩陣模型，采用整合內(nèi)部資源長處和外部發(fā)展時(shí)機(jī)，構(gòu)建“優(yōu)勢-機(jī)會”互助機(jī)制，同時(shí)針對性地突破成本結(jié)構(gòu)失衡、數(shù)字化短板等約束難題，推動家家悅優(yōu)化冷鏈物流體系，增強(qiáng)全鏈條運(yùn)營功效，穩(wěn)固可持續(xù)發(fā)展根基，如表4-2是家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送的SWOT分析矩陣。表4-2家家悅集團(tuán)配送模式SWOT分析圖內(nèi)因分析外因機(jī)會（O）威脅（T）1.數(shù)字轉(zhuǎn)型與智能升級2市場與業(yè)務(wù)拓展空間3.政策扶持與消費(fèi)升級1.市場競爭加劇2.消費(fèi)需求變化快3.環(huán)境/成本不確定性優(yōu)勢（S）SO戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略1.強(qiáng)大的冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)布局2.差異化生鮮直采3.先進(jìn)物流系統(tǒng)4.食品追溯體系抓住機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢利用強(qiáng)大的冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)和物流管理系統(tǒng)，結(jié)合政策扶持與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)展市場和提升服務(wù)質(zhì)量。發(fā)揮優(yōu)勢，應(yīng)對威脅依托食品溯源和系統(tǒng)優(yōu)勢，提升應(yīng)對競爭與需求變化的能力，強(qiáng)化品牌信任與客戶黏性。劣勢（W）WO戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略1.自營成本高2.時(shí)效性與覆蓋率難平衡3.信息系統(tǒng)滯后4.人才結(jié)構(gòu)短缺抓住機(jī)遇，縮小劣勢在政策推動和市場拓展的背景下，優(yōu)化信息化系統(tǒng)，補(bǔ)齊人才短板，提升運(yùn)營效率與時(shí)效?？s小劣勢，應(yīng)對威脅通過組織優(yōu)化和模式革新應(yīng)對成本壓力與技術(shù)滯后風(fēng)險(xiǎn)，提升配送穩(wěn)定性和成本控制力。五、家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式優(yōu)化策略為整體提升家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式的綜合效能，本文按照SWOT分析得出的結(jié)果，從強(qiáng)化體系、改良結(jié)構(gòu)以及拓展能力三方面提出系統(tǒng)化的優(yōu)化策略，意在推動家家悅營造智能、高效、可持續(xù)的冷鏈物流體系。優(yōu)化體系，提升冷鏈網(wǎng)絡(luò)效能冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度優(yōu)化家家悅已組建以山東為中心、覆蓋周邊省份的冷鏈網(wǎng)絡(luò)，但要進(jìn)一步提升節(jié)點(diǎn)的密集程度與服務(wù)響應(yīng)能力，推薦采用“中心倉-區(qū)域分撥中心-社區(qū)微倉”的三級架構(gòu)體系，處理配送節(jié)點(diǎn)孤立化難題，尤其在實(shí)施跨省運(yùn)輸期間，可開展“干線自主運(yùn)營+支線聯(lián)合配送”的混合模式，整合社會物流資源以增進(jìn)協(xié)同效率，調(diào)度階段應(yīng)設(shè)立動態(tài)響應(yīng)機(jī)制，利用歷史數(shù)據(jù)與智能算法對需求的波動做出預(yù)判，事先對運(yùn)力與倉儲資源加以配置，搭建智能化的冷鏈履約保障架構(gòu)，保證服務(wù)效能連續(xù)優(yōu)化。拓展基地直采與品類整合家家悅通過“基地+超市”的農(nóng)超對接模式，構(gòu)建了穩(wěn)定的生鮮直采體系。未來應(yīng)擴(kuò)大直采覆蓋范圍，向水產(chǎn)、乳制品、預(yù)包裝熟食等高附加值品類延伸，減少中間商，提高毛利率，同時(shí)建議將采購與物流進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。可在主要產(chǎn)地建立“前置倉+集配中心”，以提升采購端商品的集約化運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)直采即入庫、分揀即發(fā)運(yùn)，縮短上游鏈條時(shí)間，提升生鮮商品新鮮度。3、智能系統(tǒng)與可追溯平臺升級家家悅已搭建冷鏈追蹤與智能調(diào)度平臺，需深化系統(tǒng)集成，打通倉儲管理（WMS）、運(yùn)輸管理（TMS）、訂單管理（OMS）系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)貫通。建議部署物聯(lián)網(wǎng)終端與邊緣計(jì)算架構(gòu)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集時(shí)效性，并搭建區(qū)塊鏈溯源平臺，構(gòu)建從產(chǎn)地到終端的全流程可視化追溯體系，提升消費(fèi)信任與品牌公信力。改進(jìn)結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)營成本與風(fēng)險(xiǎn)1、調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與成本核算體系重資產(chǎn)模式為冷鏈物流企業(yè)造成資金壓力，建議實(shí)施資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化舉措，探尋設(shè)備租賃跟平臺化運(yùn)作結(jié)合起來的輕資產(chǎn)模式，如冷庫托管操作運(yùn)營、運(yùn)力共享協(xié)同調(diào)度等，實(shí)現(xiàn)資源柔性配置與成本管控，同時(shí)搭建多維度的成本核算體系，將運(yùn)輸線路、倉儲節(jié)點(diǎn)、溫控等級納入精細(xì)管理范疇，精準(zhǔn)算出單環(huán)節(jié)成本，增進(jìn)運(yùn)營管控的精準(zhǔn)水平。2、信息系統(tǒng)與末端履約強(qiáng)化現(xiàn)有的系統(tǒng)面臨信息壁壘，如倉儲和運(yùn)輸模塊在即時(shí)數(shù)據(jù)交互方面欠缺，引發(fā)配送調(diào)度存在延遲，急需構(gòu)建數(shù)據(jù)中樞以打破系統(tǒng)分離，實(shí)現(xiàn)全鏈路的動態(tài)性同步，針對偏遠(yuǎn)地區(qū)配送時(shí)效方面欠缺的問題，可對“區(qū)域分撥中心+社區(qū)微倉”架構(gòu)進(jìn)行試點(diǎn)，采用縮短末端配送半徑的辦法提升履約效率，同時(shí)壓縮最后一公里配送的運(yùn)營成本。3、構(gòu)建多層次人才梯隊(duì)冷鏈物流的跨學(xué)科特性十分明顯，急切亟須技術(shù)、運(yùn)營、設(shè)備維保等多領(lǐng)域人才做支撐，提出企業(yè)與院校共同建立產(chǎn)學(xué)研平臺，分階段培養(yǎng)掌握溫控技術(shù)、智能調(diào)度、冷鏈運(yùn)維的復(fù)合型人才，同時(shí)設(shè)立階梯式培訓(xùn)體系跟輪崗機(jī)制，疏通職業(yè)晉升渠道，依靠打造人才梯隊(duì)與實(shí)施能力多元化培養(yǎng)，給系統(tǒng)迭代和創(chuàng)新發(fā)展賦予持續(xù)動力。把握機(jī)遇，應(yīng)對外部環(huán)境變化1、拓展渠道融合與配送場景在數(shù)字化零售快速發(fā)展的背景下，家家悅應(yīng)積極推進(jìn)線上線下融合。建議以門店為履約中心，發(fā)展“到店+到家”雙模式服務(wù)，結(jié)合前置倉建設(shè)，推動“生鮮1小時(shí)達(dá)”等即時(shí)配送場景落地。此外，可通過與社區(qū)團(tuán)購、即時(shí)零售平臺合作，實(shí)現(xiàn)庫存共享與訂單聯(lián)動，增強(qiáng)平臺綜合競爭力。2、發(fā)展冷鏈與農(nóng)村市場家家悅在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作體系方面已具備領(lǐng)先優(yōu)勢，可將物流能力外拓，發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，如為中小型餐飲企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商提供冷鏈配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“平臺+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。在農(nóng)村市場方面，可利用政府鼓勵(lì)“農(nóng)產(chǎn)品上行”與“冷鏈進(jìn)村”的政策機(jī)遇，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品集配點(diǎn)，帶動門店網(wǎng)絡(luò)向下沉區(qū)域擴(kuò)展。3、提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力與可持續(xù)運(yùn)營面對能源價(jià)格起伏、氣候異常等相關(guān)變量，建議形成多維度風(fēng)險(xiǎn)管控體系，建立分級應(yīng)急應(yīng)對機(jī)制，預(yù)先設(shè)置備用運(yùn)輸通道及動態(tài)運(yùn)力調(diào)配方案，增進(jìn)運(yùn)營的抗壓能力，逐步采用電動冷藏車、光伏儲能冷庫等清潔能源裝備，改善能源搭配并控制長期開銷，結(jié)合綠色倉儲與低碳配送的理念，帶動冷鏈物流往綠色可持續(xù)模式轉(zhuǎn)型。結(jié)論冷鏈物流是守護(hù)生鮮產(chǎn)品品質(zhì)安全的核心保障，尤其在生鮮電商開始崛起的大背景下，合理構(gòu)建的冷鏈系統(tǒng)可有效抑制損耗、縮短交付的周期、提高消費(fèi)者的體驗(yàn)，以此提高企業(yè)的市場競爭水平，本文采用家家悅集團(tuán)作為樣本，詳細(xì)剖析其冷鏈物流運(yùn)營情形，找出當(dāng)前存在的瓶頸，并提出符合實(shí)際的優(yōu)化途徑，借助全面研究家家悅集團(tuán)的冷鏈物流配送模式，本文歸納出以下主要結(jié)論：家家悅集團(tuán)借助自身構(gòu)建的冷鏈網(wǎng)絡(luò)及數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，在生鮮配送范疇形成突出競爭優(yōu)勢，其核心優(yōu)勢顯著體現(xiàn)為：健全的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、生鮮品類的差異化服務(wù)本領(lǐng)、智能化的物流管理體系以及全流程食品安全追溯機(jī)制，但隨著業(yè)務(wù)覆蓋范圍擴(kuò)大，當(dāng)前冷鏈模式逐漸顯露出發(fā)展方面的掣肘，自營模式讓運(yùn)營成本一直攀升，時(shí)效保障跟區(qū)域覆蓋的協(xié)同困境急需化解，數(shù)字化系統(tǒng)升級滯后拖累協(xié)同效率，復(fù)合型物流人才的缺口正逐步擴(kuò)大，這些問題已成為限制企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵壁壘。針對家家悅集團(tuán)冷鏈物流配送模式碰到的問題，并結(jié)合借助SWOT工具分析出的結(jié)論，本文制定了下面的優(yōu)化策略：依托現(xiàn)有優(yōu)勢，優(yōu)化冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與調(diào)度機(jī)制，拓展基地直采與品類整合深度，并及時(shí)升級智能系統(tǒng)與可追溯平臺，從而提升冷鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效能，針對內(nèi)部短板，調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與成本核算體系，彌補(bǔ)信息系統(tǒng)與末端履約弱項(xiàng)，構(gòu)建多層次專業(yè)人才梯隊(duì)，以達(dá)到降低運(yùn)營成本的目的，主動把握機(jī)遇，拓展渠道融合與配送場景，發(fā)展冷鏈服務(wù)與農(nóng)村市場業(yè)務(wù)，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力與可持續(xù)運(yùn)營機(jī)制，以此應(yīng)對外部環(huán)境變化。在技術(shù)迭代跟消費(fèi)升級的雙重拉動下，企業(yè)要維持競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵是持續(xù)優(yōu)化冷鏈物流模式，本文把家家悅集團(tuán)作為研究對象，借助對其冷鏈物流體系的深度剖析，既總結(jié)出其網(wǎng)絡(luò)布局、技術(shù)應(yīng)用以及品控體系的實(shí)踐成果，還揭示出成本管控、時(shí)效協(xié)同及數(shù)字化支撐等方面現(xiàn)有的短板狀況。未來可進(jìn)一步摸索智能裝備創(chuàng)新應(yīng)用的方向、綠色物流轉(zhuǎn)型的路徑以及冷鏈物流和智慧農(nóng)業(yè)的協(xié)同模式。參考文獻(xiàn)[1]江雨燕,尹莉,王付宇.多配送中心半開放式冷鏈物流配送路徑優(yōu)化[J].復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué),2024,21(02):137-146.[2]方文婷,艾時(shí)鐘,王晴,等.基于混合蟻群算法的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J].中國管理科學(xué),2019,27(11):107-115.[3]韓洋,馬婧.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送模式的選擇與評價(jià)[J].中國物流與采購,2024,(21):85-86.[4]陳海燕.城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈物流配送模式及協(xié)同機(jī)制[J].中國儲運(yùn),2024,(12):84-85.[5]覃瓊葵.綠色供應(yīng)鏈理念下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展探究[J].廣東蠶業(yè),2024,58(07):121-123.[6]卜蘇華.農(nóng)超對接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送研究[J].核農(nóng)學(xué)報(bào),2021,35(04):1008.[7]申笑宇,趙悅.生鮮電商前置倉冷鏈物流斷鏈風(fēng)險(xiǎn)影響因素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