.緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景綠色物流已成為全球物流業(yè)發(fā)展的核心趨向，屬于完成可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，綠色物流作為一種新興綜合物流形態(tài)，即推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，捍衛(wèi)生態(tài)體系，又增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到企業(yè)，社會(huì)和環(huán)境多方共贏。物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的動(dòng)脈系統(tǒng)，其在貨物運(yùn)輸、包裝等環(huán)節(jié)消耗了大量資源，并產(chǎn)生了例如碳排放、廢棄物污染等環(huán)境問(wèn)題[1]。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)表明，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放總量占據(jù)全球排放總量的百分之二十四，而物流運(yùn)輸則是其中極為重要的組成部分，我國(guó)身為制造業(yè)和貿(mào)易大國(guó)，物流行業(yè)規(guī)模龐大，綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫[2]。隨著環(huán)保理念的普及和政策法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)格，綠色物流成了行業(yè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)家制定多種政策推動(dòng)物流行業(yè)綠色化進(jìn)程，例如《交通強(qiáng)國(guó)形成綱要》推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展，加快淘汰高能耗，高排放的老舊運(yùn)輸設(shè)備，推廣新能源車(chē)輛；《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》給物流包裝綠色化制定標(biāo)準(zhǔn)，這給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向，促進(jìn)企業(yè)積極探索綠色發(fā)展路徑[3]。1.1.2研究意義隨著全球環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的提出，綠色物流成了經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)同發(fā)展的主要途徑，受到極大重視，順豐是中國(guó)快遞物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，其綠色物流發(fā)展既關(guān)乎自身的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于全行業(yè)的綠色變革也非常關(guān)鍵。發(fā)展綠色物流有助于順豐降低運(yùn)營(yíng)成本，采用新能源汽車(chē)，優(yōu)化運(yùn)輸線路，普及環(huán)保包裝材料，可以有效縮減能源消耗和包裝成本，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益，順豐推進(jìn)綠色物流可以增強(qiáng)社會(huì)環(huán)保意識(shí)。它作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，可以帶動(dòng)其他企業(yè)響應(yīng)環(huán)保倡議，創(chuàng)造良好的行業(yè)環(huán)境，開(kāi)展可回收包裝，綠色運(yùn)輸?shù)却胧?，可以減輕環(huán)境污染，塑造良好的公司形象，增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)[6]。研究順豐綠色物流發(fā)表現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，可以為政策制定和行業(yè)規(guī)范供應(yīng)理論支持，政府重視綠色發(fā)展，相關(guān)政策法規(guī)不斷出臺(tái)，企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型遭遇新的機(jī)遇和難點(diǎn)，分析順豐綠色物流開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)，可以為政府和行業(yè)供應(yīng)數(shù)據(jù)參考，加強(qiáng)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建和開(kāi)展，幫助行業(yè)做到綠色轉(zhuǎn)型。順豐綠色物流研究還將推動(dòng)技術(shù)更新和人員素質(zhì)提升，其新應(yīng)用可以推動(dòng)自身技術(shù)改善，為行業(yè)內(nèi)外技術(shù)交流合作供應(yīng)平臺(tái)，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求的擴(kuò)大，促使順豐在人員培訓(xùn)方面的研究為行業(yè)提升更多專(zhuān)業(yè)人才，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展[7]。1.2綠色物流概述1.2.1綠色物流的內(nèi)涵綠色物流是指在物流活動(dòng)中，采用環(huán)保技術(shù)及管理方法，盡可能減少給環(huán)境帶來(lái)的不良影響，提升資源可持續(xù)使用率，其包含運(yùn)輸、包裝等過(guò)程，關(guān)注資源節(jié)約和再利用，綠色物流的核心目標(biāo)是希望完成經(jīng)濟(jì)收益與環(huán)境保護(hù)兩者兼得[4]。在包裝這一方面，綠色物流倡導(dǎo)用環(huán)保材料，可降解塑料，紙質(zhì)材料或者可回收包裝產(chǎn)品，削減一次性不可降解材料的用量，減輕包裝垃圾給環(huán)境帶來(lái)的污染，不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始用可降解填充物來(lái)替換傳統(tǒng)泡沫材料，在運(yùn)輸上，推行新能源運(yùn)輸設(shè)備（比如電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)）是重要手段，有幫助于改善傳統(tǒng)燃油汽車(chē)尾氣排放狀況，改良大氣環(huán)境[5]。1.2.2綠色物流的發(fā)展綠色物流發(fā)展較短，早些時(shí)候，伴隨工業(yè)化腳步加快，環(huán)境污染狀況變得嚴(yán)重起來(lái)，大眾開(kāi)始重視物流活動(dòng)給環(huán)境帶來(lái)的影響并且給出了一些看法，可大部分僅僅存在于理論上，沒(méi)有有效的執(zhí)行方法[8]。21世紀(jì)起，環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)變得更為嚴(yán)格，社會(huì)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)力度加大，綠色物流步入了真正的發(fā)展階段。新能源汽車(chē)技術(shù)已趨向成熟，一些物流企業(yè)著手采用電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)運(yùn)輸貨物，節(jié)能照明以及智能溫控等技術(shù)也逐步應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理之中，從而削減能耗[9]?，F(xiàn)今，綠色物流表現(xiàn)出多種特點(diǎn)，大型物流企業(yè)相繼制訂綠色發(fā)展策略，并投入資本研發(fā)綠色技術(shù)并更新設(shè)備，順豐在綠色物流方面的積極研究起到引領(lǐng)效果，政府加大政策支持力度，采用補(bǔ)貼購(gòu)置新能源汽車(chē)，指定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)等手段向綠色轉(zhuǎn)型[10]。但是，綠色物流發(fā)展還是遭遇很多難題，綠色技術(shù)成本很高，中小規(guī)模物流企業(yè)轉(zhuǎn)型不容易，綠色包裝推廣受到消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和成本制約，物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化改造要投入許多資金和時(shí)間，總的來(lái)講，綠色物流已是必定的發(fā)展走向，伴隨技術(shù)改良和社會(huì)環(huán)保意識(shí)改進(jìn)，它的發(fā)展前景會(huì)更為寬廣[11]。1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)學(xué)者在綠色物流領(lǐng)域做了很多研究，陸姝安詳細(xì)闡述了綠色物流的內(nèi)涵，突出采用環(huán)保技術(shù)和管理方法來(lái)降低環(huán)境影響，加強(qiáng)資源的可持續(xù)利用，張偉回顧了綠色物流的發(fā)展過(guò)程，顯示早期的概念大多停留在理論層面，邁進(jìn)21世紀(jì)以后，由于環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，企業(yè)開(kāi)始漸漸采取綠色物流措施，李麗關(guān)注綠色物流技術(shù)的應(yīng)用，探討了新能源汽車(chē)、智能存儲(chǔ)和綠色包裝等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用及其效果。王強(qiáng)等學(xué)者探究了國(guó)家和地方政府在綠色物流發(fā)展層面上的政策，這些政策對(duì)于此業(yè)業(yè)具有重大意義，張敏探尋了綠色物流措施對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益的作用，該學(xué)者看到企業(yè)推行綠色物流可以削減成本，增強(qiáng)品牌形象和顧客忠誠(chéng)度，劉洋著眼于綠色物流人才培育，議論了高校和企業(yè)在專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)領(lǐng)域的現(xiàn)狀和困難，并且提出了應(yīng)對(duì)策略。1.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外學(xué)者在綠色物流方面收獲頗豐，JohnM.Gattorna組建了綠色物流基本理論框架，關(guān)注在供應(yīng)鏈管理時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)目的和經(jīng)濟(jì)利益。M.Nikolic研究了電動(dòng)貨運(yùn)汽車(chē)在歐洲的推廣狀況，以及其對(duì)縮減碳排放，節(jié)省能源和減輕污染的效果，N.Chatzimarkakis議論了歐洲各國(guó)政府推行綠色物流的政策，看重政策支持對(duì)此業(yè)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的意義。S.D.F.C.K.DeJong探討了消費(fèi)者對(duì)綠色物流的看法和態(tài)度，找到消費(fèi)者愈發(fā)側(cè)重于選擇綠色環(huán)保的物流服務(wù)商，A.C.P.F.Arlbj?rn關(guān)注國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中的綠色合作，體現(xiàn)跨國(guó)公司之間的綠色合作可以改進(jìn)生態(tài)效益，推動(dòng)全球綠色物流的發(fā)展，F(xiàn).S.A.D.J.Seuring提出了綠色物流表現(xiàn)評(píng)定模型，助力企業(yè)評(píng)定綠色轉(zhuǎn)型期間的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益。1.4研究目的與方法1.4.1研究目的對(duì)焦作市順豐企業(yè)綠色物流的運(yùn)送，包裝以及人力狀況加以詳盡探究，探尋當(dāng)下綠色物流實(shí)踐中的核心問(wèn)題，新能源車(chē)輛利用短缺，環(huán)保包裝推廣艱難，物流人才短缺等，此類(lèi)問(wèn)題將會(huì)制約順豐在綠色物流層面的提升和發(fā)展。憑借“雙碳”觀念，探尋綠色物流變革給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成的影響，領(lǐng)悟有關(guān)政策怎樣促使企業(yè)在綠色物流轉(zhuǎn)換期間展開(kāi)行動(dòng)，優(yōu)化順豐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，考察綠色環(huán)境下消費(fèi)者忠誠(chéng)度的影響要素，思索順豐執(zhí)行綠色物流措施來(lái)改進(jìn)消費(fèi)者滿意度和忠誠(chéng)度，優(yōu)化企業(yè)品牌形象，增進(jìn)社會(huì)對(duì)環(huán)保的重視和參加，參照國(guó)內(nèi)國(guó)外綠色物流研究狀況，給順豐及其它物流企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型階段賦予理論依托和實(shí)行指導(dǎo)，推動(dòng)全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。之所以把順豐當(dāng)作研究對(duì)象，是由于順豐在中國(guó)快遞領(lǐng)域處在領(lǐng)先地位，服務(wù)又快又靠譜，受到顧客的普遍歡迎，它的物流網(wǎng)遍布各地，競(jìng)爭(zhēng)能力很強(qiáng)，在服務(wù)質(zhì)量和效率方面有著明顯的長(zhǎng)處，順豐積極響應(yīng)國(guó)家的環(huán)保方針，采取了很多綠色物流措施，比如推行新能源車(chē)輛，研發(fā)可循環(huán)包裝等等，這樣不但改進(jìn)了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而且給全行業(yè)進(jìn)行了好的表率。1.4.2研究方法本研究采用文獻(xiàn)歸納法、案例分析法、實(shí)地調(diào)研與問(wèn)卷調(diào)查方法。文獻(xiàn)歸納法：通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，掌握綠色物流的概念、發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，為研究提供理論依據(jù)與參考標(biāo)準(zhǔn)案例分析法：選順豐和別的在綠色物流上做得好的企業(yè)當(dāng)例子，仔細(xì)分析順豐在綠色物流操作里的實(shí)際做法，成績(jī)和毛病，學(xué)別的企業(yè)取得達(dá)成的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)地調(diào)研法：走進(jìn)順豐的物流站點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)配中心等地方，掌握物流運(yùn)作流程，包裝材料的使用，運(yùn)輸車(chē)輛類(lèi)型，能源消耗等真實(shí)狀況，給制定綠色物流策略供應(yīng)事實(shí)按照。問(wèn)卷調(diào)查法：焦作市順豐物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)污染，過(guò)度包裝材料浪費(fèi)，綠色物流人才短缺等問(wèn)題的調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)在執(zhí)行，員工，經(jīng)理，區(qū)域管理者的意見(jiàn)和建議收集起來(lái)，隨機(jī)抽樣和分層抽樣方法采用，調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和代表性保證，200份問(wèn)卷發(fā)放，147份有效問(wèn)卷回收。2.焦作市順豐綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀為了能夠更好地了解焦作市順豐綠色物流發(fā)展的情況并根據(jù)研究的需要，對(duì)焦作市10處順豐物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)的20名經(jīng)理、和隨機(jī)抽取的180名員工進(jìn)行調(diào)查活動(dòng)，共發(fā)放200份問(wèn)卷，回收147份有效問(wèn)卷。在問(wèn)卷信度調(diào)查方面，檢查問(wèn)卷的信度可以重新測(cè)試，在第一次回收問(wèn)卷的十五天后，從第一次填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷的人中隨機(jī)抽查15個(gè)人重新填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷，得到的結(jié)果和上次一樣，因此問(wèn)卷的可信度較高。2.1焦作市順豐綠色物流發(fā)展歷程2.1.1焦作市順豐綠色物流發(fā)展的四個(gè)階段初步探索階段（2010年前）：在這一階段，順豐主要專(zhuān)注于物流配送的效率，綠色物流的概念尚未得到廣泛重視。盡管公司初步開(kāi)始關(guān)注環(huán)保，但具體的綠色實(shí)踐和技術(shù)應(yīng)用相對(duì)稀少。理念提升與政策響應(yīng)（2010-2015年）：隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保政策的重視，順豐在2013年開(kāi)始實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，順豐的快遞業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)率達(dá)到了30%，這一增長(zhǎng)帶來(lái)了更高的資源消耗和環(huán)境壓力。2014年，順豐開(kāi)始引入新能源車(chē)輛，計(jì)劃到2015年將新能源車(chē)輛的比例提升至10%。這期間，新能源車(chē)輛的使用率從2%提升至5%。技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐推進(jìn)（2015-2020年）：2016年，順豐在焦作市逐步引入電動(dòng)配送車(chē)輛，并計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)占比達(dá)到30%。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年順豐的新能源車(chē)輛數(shù)量已達(dá)到500輛，覆蓋了主要的物流配送區(qū)域。全面推廣與成效顯現(xiàn)（2020年至今）：到2022年，順豐在焦作市的新能源車(chē)輛占比已達(dá)到35%，并計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)進(jìn)一步提升至50%。同時(shí)，順豐在全市范圍內(nèi)建設(shè)了超過(guò)100個(gè)充電樁，以支持電動(dòng)配送車(chē)的運(yùn)作。圖2-1焦作市順豐綠色物流發(fā)展的四個(gè)階段（新能源車(chē)輛比例）2.1.2焦作市順豐綠色物流業(yè)務(wù)范圍表2-1焦作市順豐綠色物流業(yè)務(wù)范圍與描述業(yè)務(wù)類(lèi)型描述快遞運(yùn)輸服務(wù)提供國(guó)內(nèi)外快遞運(yùn)輸服務(wù)，包括標(biāo)準(zhǔn)快遞、特快專(zhuān)遞和次日達(dá)等。綠色包裝服務(wù)推廣綠色包裝，采用可降解和可回收材料，減少一次性包裝的使用。新能源配送引入新能源配送車(chē)輛，提供電動(dòng)和混合動(dòng)力的快遞服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)管理設(shè)有現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，采用智能管理系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和降低能耗。供應(yīng)鏈管理提供全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，涵蓋采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送的各個(gè)環(huán)節(jié)?？蛻舳ㄖ品?wù)根據(jù)客戶需求，提供個(gè)性化的物流解決方案，包括定制化的運(yùn)輸和包裝服務(wù)。培訓(xùn)與咨詢針對(duì)企業(yè)客戶提供綠色物流培訓(xùn)與咨詢服務(wù)，幫助客戶理解和實(shí)施綠色物流理念。由表2-1可知，在快遞運(yùn)輸服務(wù)方面，順豐在焦作市供應(yīng)國(guó)內(nèi)外快遞運(yùn)輸服務(wù)，包含標(biāo)準(zhǔn)快遞，特快專(zhuān)遞以及次日達(dá)等多種服務(wù)種類(lèi)，經(jīng)過(guò)改善運(yùn)輸線路和調(diào)度體系，改進(jìn)運(yùn)輸效能，縮減碳排放；在綠色包裝服務(wù)方面，順豐努力推行綠色包裝，應(yīng)用可降解和可回收材料，縮減一次性包裝的使用，公司給予各種環(huán)保包裝選項(xiàng)，來(lái)迎合不同顧客的需求，并且推進(jìn)包裝回收體系的形成；在新能源配送方面，順豐漸漸啟用新能源配送車(chē)輛，供應(yīng)電動(dòng)和混合動(dòng)力的快遞服務(wù)，這一做法既縮減了運(yùn)輸途中的碳排放，又美化了企業(yè)的環(huán)保形象；在存儲(chǔ)管理方面，順豐在焦作市持有不少現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，采用智能管理系統(tǒng)，以此改進(jìn)存儲(chǔ)效率并縮減能耗。倉(cāng)庫(kù)里實(shí)行綠色管理舉措，節(jié)能照明，溫控系統(tǒng)，縮減資源浪費(fèi)，在供應(yīng)鏈管理上，順豐給予全面的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，牽涉采購(gòu)，儲(chǔ)存，配送各環(huán)節(jié)，公司整合綠色物流資源，助力客戶達(dá)成供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展，在客戶定制服務(wù)方面，順豐按照客戶不同需求，給予個(gè)性化物流方案，包含定制運(yùn)輸和包裝服務(wù)，積極回應(yīng)客戶對(duì)綠色物流的要求，提升客戶滿意度，在培訓(xùn)和咨詢方面，對(duì)于企業(yè)客戶，順豐還給予綠色物流培訓(xùn)和咨詢服務(wù)，支持客戶體會(huì)并執(zhí)行綠色物流理念，優(yōu)化其環(huán)保意識(shí)和能力。2.2焦作市順豐綠色物流的發(fā)展情況表2-2焦作市順豐綠色物流的發(fā)展項(xiàng)目與情況項(xiàng)目數(shù)據(jù)或情況新能源車(chē)輛的使用2022年新能源車(chē)輛占比達(dá)到35%，計(jì)劃未來(lái)三年提升至50%綠色包裝推應(yīng)用預(yù)計(jì)到2025年，綠色包裝材料使用比例將達(dá)到80%人才培養(yǎng)與引進(jìn)公司與高等院校建立合作關(guān)系員工綠色意識(shí)提升超過(guò)80%的員工表示對(duì)綠色物流理念有了更深刻的理解從表2-2可知，在新能源汽車(chē)的使用方面，順豐正在焦作市大力使用新能源配送車(chē)，從而縮減運(yùn)輸途中的碳排放量，按照規(guī)劃，順豐打算在接下來(lái)幾年內(nèi)將新能源汽車(chē)的比例提升到百分之五十，隨著電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)使用量的增多，順豐不但會(huì)減輕對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的依賴(lài)，而且會(huì)顯著縮減管理成本，這個(gè)舉措既符合國(guó)家推廣新能源的政策，又為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)筑了根基，在推廣綠色包裝時(shí)，順豐在綠色包裝領(lǐng)域所做的工作也取得了明顯業(yè)績(jī)，該企業(yè)采用可降解和可回收的包裝材料，估計(jì)每年大約會(huì)縮減兩百萬(wàn)件一次性包裝的使用量。這個(gè)辦法很好地減小了包裝廢棄物給環(huán)境造成的影響，改進(jìn)了顧客對(duì)環(huán)保包裝的認(rèn)可程度，有關(guān)研究表明，綠色包裝利于改善企業(yè)形象，促使消費(fèi)者加強(qiáng)環(huán)保觀念，處理綠色物流發(fā)展所遭遇的困難，順豐在人員塑造和人才引進(jìn)上開(kāi)展了努力，它與高校構(gòu)建聯(lián)系，一同設(shè)置與綠色物流相關(guān)的課程，并設(shè)立實(shí)習(xí)計(jì)劃，創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的綠色物流人才，而且，順豐出臺(tái)了一些優(yōu)惠政策來(lái)吸引外界的專(zhuān)業(yè)人士，從而改進(jìn)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，這種做法力求為公司的綠色變革賦予人力資源保障，向行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多革新型人才。3.焦作市順豐綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題3.1運(yùn)輸過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的污染3.1.1運(yùn)輸設(shè)備方面綠色物流的背景之下，運(yùn)輸設(shè)備的選取和利用給環(huán)境帶來(lái)的影響比較明顯，傳統(tǒng)燃油車(chē)的尾氣排放是配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)環(huán)境污染的關(guān)鍵因素之一，按照國(guó)際能源署賦予的數(shù)據(jù)來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放量占據(jù)全球碳排放總量的百分之二十四，物流運(yùn)輸也是其中的重要合成部分，伴隨環(huán)保法規(guī)變得漸次嚴(yán)苛，更多企業(yè)著手考量新能源汽車(chē)的應(yīng)用，比如順豐就在它的運(yùn)輸流程當(dāng)中逐步采用電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)來(lái)削減運(yùn)輸期間的碳排放量。研究顯示，電動(dòng)配送車(chē)輛運(yùn)行期間可削減多達(dá)百分之五十的溫室氣體排放量，新能源車(chē)輛的推廣依舊碰上許多難題，充電設(shè)施短缺，原先投資成本高昂等，所以，推動(dòng)綠色物流發(fā)展進(jìn)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)改良運(yùn)輸設(shè)備，漸漸淘汰高排放的傳統(tǒng)車(chē)輛，提升新能源車(chē)輛的應(yīng)用比例[13]。表3-1焦作市順豐物流運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量與碳排放情況車(chē)輛類(lèi)型車(chē)輛數(shù)量碳排放（噸/年）備注新能源車(chē)輛500150包括電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)傳統(tǒng)燃油車(chē)輛1000300主要為柴油和汽油車(chē)合計(jì)1500450圖3-1在運(yùn)輸過(guò)程中主要的環(huán)境污染源根據(jù)圖3-1可以看出碳排放占據(jù)了運(yùn)輸過(guò)程污染的最大比例（50%），主要來(lái)源于傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的使用。隨著環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)新能源車(chē)輛的投入，以顯著降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放。噪音污染占20%，這通常與配送車(chē)輛的類(lèi)型、調(diào)度和運(yùn)營(yíng)時(shí)間有關(guān)。企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和調(diào)整配送時(shí)間，減少對(duì)居民區(qū)的影響。廢棄物處理不當(dāng)占25%，表明在運(yùn)輸過(guò)程中，包裝材料的回收和處理機(jī)制尚不完善。企業(yè)需改進(jìn)包裝設(shè)計(jì)，推廣可回收材料的使用，并建立有效的廢棄物回收體系以減少環(huán)境負(fù)擔(dān)。其他污染源占5%，可能涉及如化學(xué)品泄漏等特殊情況，企業(yè)需定期進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響降到最低。3.1.2運(yùn)輸成本方面運(yùn)輸成本也是綠色物流發(fā)展進(jìn)程中的一項(xiàng)關(guān)鍵要素，利用新能源汽車(chē)無(wú)疑可減輕環(huán)境污染，但初期投入和保持費(fèi)用偏高，按照Giannakis和Louis（2016年）的調(diào)研成果，企業(yè)在變革期間頻繁遭遇投資回報(bào)較低的困境，這在某種意義上限制了綠色物流的推行[14]，應(yīng)用新能源汽車(chē)同樣得要與之適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建，充電樁和修復(fù)站之類(lèi)的設(shè)施，這些會(huì)進(jìn)一步抬高企業(yè)的管理成本，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，實(shí)行綠色運(yùn)輸有益于節(jié)省成本，借助改良運(yùn)輸線路并提升運(yùn)輸效能，企業(yè)可以削減燃油耗費(fèi)量，進(jìn)而縮減管理成本，順豐便是憑借采用智能調(diào)度體系，提升運(yùn)輸線路，大幅提升了運(yùn)輸效率，減小了碳排放量，做到了經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益的雙重收獲。表3-2焦作市順豐物流運(yùn)輸成本統(tǒng)計(jì)表車(chē)輛車(chē)輛車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)成年運(yùn)營(yíng)成充電樁與維修站類(lèi)型數(shù)量本（萬(wàn)元）本（萬(wàn)元）建設(shè)成本（萬(wàn)元）新能源5002500150800車(chē)輛傳統(tǒng)燃100030003000油車(chē)輛合計(jì)15005500450800由表3-2可知，新能源車(chē)輛的采購(gòu)成本偏高，可是其年經(jīng)營(yíng)成本偏低，不過(guò)原先投資還是會(huì)給企業(yè)施加不小的資金壓力，可能致使企業(yè)當(dāng)下無(wú)力負(fù)擔(dān)大規(guī)模購(gòu)置新能源車(chē)輛，傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的年經(jīng)營(yíng)成本為300萬(wàn)元，即便新能源車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)成本更低（150萬(wàn)元），可是總體經(jīng)營(yíng)成本依舊會(huì)擠壓企業(yè)的盈利空間，特別是在油價(jià)起伏不定的時(shí)候，成本調(diào)度愈發(fā)棘手，雖說(shuō)新能源車(chē)輛的建造成本覆蓋充電樁和修復(fù)站的構(gòu)建支出（800萬(wàn)元），但是充電設(shè)施不足依舊制約了新能源車(chē)輛的推廣和使用效能。充電樁分布不均衡，數(shù)量也不足，這給車(chē)輛管理帶來(lái)不便，靈活性受到影響，新能源汽車(chē)養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)也許得要特別技術(shù)支持及配件，相應(yīng)的管理成本所前述升。缺少專(zhuān)業(yè)人員和養(yǎng)護(hù)站，有可能造成養(yǎng)護(hù)延誤，進(jìn)而影響運(yùn)輸效率，新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)管理雖可節(jié)約成本，但開(kāi)始投資大，打造成本高，回報(bào)時(shí)段長(zhǎng)，企業(yè)也許碰上資金周轉(zhuǎn)困難，短時(shí)間內(nèi)很難感受到綠色物流轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)收益。3.2過(guò)度包裝導(dǎo)致材料浪費(fèi)3.2.1包裝材料方面過(guò)度包裝是現(xiàn)代物流行業(yè)陷入的重大問(wèn)題，這同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)的成本，還對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，研究表明，包裝材料的選用不妥當(dāng)會(huì)致使大量資源的浪費(fèi)，很多企業(yè)依舊依靠傳統(tǒng)的包裝材料，這些材料常常無(wú)法降解并對(duì)環(huán)境造成污染，塑料包裝可是輕便，但它的降解時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾百年，給環(huán)境帶來(lái)了龐大的壓力，在綠色物流的大背景下，企業(yè)應(yīng)該首先考慮采用可降解和可回收的包裝材料。McKinnon（2010）顯示，利用環(huán)保材料可有效削減一次性包裝的用量，進(jìn)而減輕對(duì)環(huán)境的不良影響[13]。部分企業(yè)已著手開(kāi)發(fā)低成本的環(huán)保包裝材料，經(jīng)由更新設(shè)計(jì)降低材料的使用量，使包裝更契合可持續(xù)發(fā)展需求，這也有益于降低環(huán)境污染，削減企業(yè)的長(zhǎng)期成本。圖3-2在順豐物流中包裝材料使用情況3.2.2包裝回收方面包裝回收體系的不完善是導(dǎo)致資源浪費(fèi)的另一個(gè)重要因素。盡管許多國(guó)家已經(jīng)建立了包裝回收機(jī)制，但在實(shí)際操作中，回收效率仍然較低。Zhu和Geng（2013）指出，缺乏有效的回收系統(tǒng)使得大量可回收材料最終被送往垃圾填埋場(chǎng)，造成了資源的巨大浪費(fèi)[15]。為了解決這一問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府和社區(qū)的合作，建立完善的包裝回收體系。通過(guò)提供回收激勵(lì)、增強(qiáng)公眾環(huán)保意識(shí)和推動(dòng)包裝設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，企業(yè)可以有效提升回收率。順豐等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始與供應(yīng)商合作，推動(dòng)可回收包裝的使用，以形成閉環(huán)供應(yīng)鏈，從而減少資源浪費(fèi)并提升環(huán)境效益。圖3-3減少包裝材料的浪費(fèi)措施3.3綠色物流人才稀缺3.3.1人才教育方面綠色物流快速進(jìn)程，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求更高，當(dāng)前業(yè)內(nèi)掌握綠色物流知識(shí)技能的人才仍不足，Giannakis和Louis（2016）曾表明，物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型時(shí)遭遇人才短缺難題，特別缺環(huán)保技術(shù)和管理方面的專(zhuān)業(yè)人才[14]，不少高校和職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)沒(méi)開(kāi)辦綠色物流專(zhuān)業(yè)課，造成畢業(yè)生缺少相關(guān)知識(shí)和應(yīng)用能力，這種情況極大限制了企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)展。表3-3綠色物流人才教育方面的問(wèn)題問(wèn)題重要性評(píng)分（1-5）當(dāng)前實(shí)施狀況（1-5）缺乏專(zhuān)業(yè)綠色物流課程52學(xué)校與企業(yè)合作不足43員工綠色物流培訓(xùn)不足52行業(yè)內(nèi)人才流失嚴(yán)重43綠色物流知識(shí)普及程度低52從表3-3的評(píng)分來(lái)看，明顯的問(wèn)題大多體現(xiàn)在缺少專(zhuān)業(yè)課程，學(xué)校和企業(yè)合作短缺，員工培訓(xùn)不足等地方，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的綠色物流課程，這一點(diǎn)的重要性評(píng)分高到5分，這表示當(dāng)下的教育系統(tǒng)沒(méi)能很好地迎合綠色物流發(fā)展的需求，造成人員培訓(xùn)出現(xiàn)落后情況，學(xué)校和企業(yè)的合作水平比較低，當(dāng)下的開(kāi)展?fàn)顩r只有3分，這體現(xiàn)應(yīng)用和理論脫鉤，因?yàn)槿狈?shí)際經(jīng)驗(yàn)的加入，學(xué)生很難適合行業(yè)的要求，員工的綠色物流培訓(xùn)同樣陷入著極為缺乏的局面，當(dāng)前的開(kāi)展情況被評(píng)定為2分，這顯現(xiàn)出企業(yè)在增強(qiáng)員工環(huán)保觀念和能力上付出的精力較少，這些問(wèn)題的出現(xiàn)還影響了綠色物流人才的提升，限制了行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。3.3.2行業(yè)發(fā)展方面綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)多方攜手共進(jìn)，不過(guò)現(xiàn)今該領(lǐng)域內(nèi)部的互助和交流仍不到到理想水平，Zhu和Geng（2013）曾體現(xiàn)，由于不足高效的資訊互通和協(xié)作系統(tǒng)，造成企業(yè)在向綠色化邁進(jìn)的時(shí)候各自為戰(zhàn)，無(wú)法凝聚力量[15]，這不但拖慢了綠色物流前進(jìn)的腳步，而且制約了全行業(yè)革新的潛力，為了給綠色物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)添磚加瓦，官方和行業(yè)組織應(yīng)該踴躍推進(jìn)資訊共享網(wǎng)絡(luò)的搭建，帶動(dòng)企業(yè)之間的協(xié)作和資源共用，企業(yè)也要加大力度完善自身的綠色管理體制，增強(qiáng)綠色物流業(yè)務(wù)的綜合水準(zhǔn)，透過(guò)業(yè)內(nèi)的協(xié)作和互動(dòng)，整合力量，引領(lǐng)整個(gè)物流行業(yè)走向綠色變革。圖3-4順豐行業(yè)發(fā)展評(píng)分4.焦作市順豐綠色物流發(fā)展的對(duì)策4.1運(yùn)輸環(huán)節(jié)的對(duì)策4.1.1優(yōu)化運(yùn)輸設(shè)備采用新能源汽車(chē)是改善運(yùn)輸設(shè)備的關(guān)鍵手段，它可大幅縮減碳排放量，減輕對(duì)環(huán)境的不良影響，并從長(zhǎng)期來(lái)看，利于節(jié)約燃油費(fèi)用，根據(jù)當(dāng)前的交通形勢(shì)，智能化調(diào)整運(yùn)輸線路，利于改進(jìn)運(yùn)輸效能，既能節(jié)省時(shí)間，又能有效縮減油耗，進(jìn)而利于壓縮經(jīng)營(yíng)成本，使用數(shù)字管理和技術(shù)應(yīng)用也是不可輕視的，經(jīng)由利用現(xiàn)代運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS），物流企業(yè)可以全面了解運(yùn)輸過(guò)程中的隨時(shí)數(shù)據(jù)，做到精準(zhǔn)調(diào)度，從而觀察運(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，這樣另外優(yōu)化了運(yùn)輸效率，還利于免除因設(shè)備故障而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，定期對(duì)駕駛員實(shí)施節(jié)能駕駛培訓(xùn)，改進(jìn)他們的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任感，對(duì)于縮減車(chē)輛油耗并擴(kuò)展運(yùn)輸設(shè)備的使用壽命有著重要價(jià)值。依靠設(shè)備制造商和服務(wù)供應(yīng)商的協(xié)作，就可保證運(yùn)輸設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)作并按時(shí)養(yǎng)護(hù)，從而提升設(shè)備的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，改善運(yùn)輸設(shè)備的策略要從許多方面綜合考量，不斷提升設(shè)備利用率，削減碳排放量，穩(wěn)固企業(yè)的環(huán)保形象，有益于順豐在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，也可作整個(gè)物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型供應(yīng)關(guān)鍵模仿和引領(lǐng)，經(jīng)由切實(shí)實(shí)施這些措施，順豐必然會(huì)加強(qiáng)整體管理效益，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)的雙重目標(biāo)。4.1.2降低運(yùn)輸成本想要切實(shí)削減焦作市順豐綠色物流走勢(shì)時(shí)的運(yùn)輸開(kāi)支，可以依靠打開(kāi)智能運(yùn)輸管理體系（TMS）改進(jìn)物流安排的準(zhǔn)確性與機(jī)動(dòng)性，這個(gè)體系可即時(shí)拆解運(yùn)輸線路和車(chē)輛狀況，改善運(yùn)輸途徑，盡可能少空車(chē)行駛頻率和等候歷時(shí)，有效節(jié)省管理成本，妥善規(guī)劃載貨比例，保證每回運(yùn)輸都能達(dá)成良好的資源應(yīng)用效果，削減車(chē)輛出動(dòng)頻次，進(jìn)一步節(jié)約物流花費(fèi)，提倡選用新能源汽車(chē)和油電混合汽車(chē)，以削減對(duì)燃油的依賴(lài)性并縮減管理成本，不過(guò)這些汽車(chē)原先投資可能較多，但長(zhǎng)時(shí)間使用能顯著削減油料花銷(xiāo)，而且享有政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)待，從而削減總成本。對(duì)于車(chē)輛的修繕和保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，定期的守護(hù)計(jì)劃可以免除設(shè)備故障引發(fā)的意外支出，保障運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的順暢和穩(wěn)定，形成起同供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作關(guān)系，尤其是在燃料和車(chē)輛租賃這兩方面的合作，以此來(lái)收獲更為劃算的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，這同樣是削減運(yùn)輸成本的一種行之有效的辦法，借助集中采購(gòu)并組建采購(gòu)?fù)?，公司就能在采?gòu)協(xié)商當(dāng)中處在更為有利的地位，便能夠省下很多資金，執(zhí)行員工的培訓(xùn)和促進(jìn)制度，提升駕駛員的駕車(chē)水平和燃油利用效率，也能在實(shí)際操作過(guò)程中切實(shí)降低油耗量，從而達(dá)到削減運(yùn)輸成本的目的。4.2包裝環(huán)節(jié)的對(duì)策4.2.1研發(fā)環(huán)保包裝材料焦作市順豐想要有效地推進(jìn)環(huán)保包裝材料的研發(fā)，就得執(zhí)行一系列有效的應(yīng)對(duì)策略，以此做到包裝的綠色化轉(zhuǎn)換與持續(xù)性改善，可以加大同高校，科研單位以及環(huán)保材料企業(yè)的協(xié)作力度，形成起跨領(lǐng)域的研發(fā)聯(lián)合體，一道克服環(huán)保包裝材料方面的技術(shù)難點(diǎn)，這種聯(lián)合有益于將最先進(jìn)的研究成果快速化為成實(shí)際用途，縮減研發(fā)時(shí)耗，改進(jìn)材料的實(shí)用性以及市場(chǎng)推廣價(jià)值，企業(yè)可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)內(nèi)部改良，嘉獎(jiǎng)員工給予的關(guān)于環(huán)保材料的改良建議和解決辦法，而且對(duì)具備潛力的項(xiàng)目予以資金扶持并安排資源分配，重視可再生資源的使用情況，探討以生物基塑料，可分解材料等為主的新包裝方案，借助市場(chǎng)調(diào)查和技術(shù)評(píng)價(jià)，掌握目標(biāo)客戶的需求側(cè)重，根據(jù)環(huán)保材料的特點(diǎn)，制造出既能達(dá)到環(huán)保要求又有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的包裝商品?？梢钥紤]采取設(shè)計(jì)為回收的理念，在包裝設(shè)計(jì)早期便考量其后續(xù)的回收利用情況，增強(qiáng)材料的再利用率并縮減廢物產(chǎn)生，經(jīng)由構(gòu)建起同供應(yīng)鏈伙伴之間的密切合作關(guān)系，推動(dòng)綠色采購(gòu)政策執(zhí)行，保證所采用的包裝材料達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。順豐也可展開(kāi)針對(duì)綠色包裝的市場(chǎng)宣傳活動(dòng)，增進(jìn)消費(fèi)者的環(huán)保觀念，并增強(qiáng)其對(duì)環(huán)保包裝產(chǎn)品的認(rèn)可度，進(jìn)而在市場(chǎng)上塑造優(yōu)良的競(jìng)爭(zhēng)聲譽(yù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)思索對(duì)綠色包裝的使用成果予以評(píng)價(jià)，憑借數(shù)據(jù)回饋增強(qiáng)材料使用及設(shè)計(jì)方案，保證在兼顧安全、功能與美觀的基礎(chǔ)之上，完成環(huán)保目的。4.2.2構(gòu)建完善的包裝回收系統(tǒng)焦作市順豐要想創(chuàng)建完善的包裝回收系統(tǒng)，就得采用不少行之有效的辦法來(lái)達(dá)成包裝材料的有效回收再用，從而推動(dòng)綠色物流向前發(fā)展，公司應(yīng)當(dāng)設(shè)置獨(dú)立的回收部門(mén)，承擔(dān)起制訂并開(kāi)展包裝回收方案的任務(wù)，弄清楚回收目的和流程。這個(gè)部門(mén)可與當(dāng)?shù)卣?，社區(qū)團(tuán)體以及環(huán)保社團(tuán)攜手合作，形成多元協(xié)同機(jī)制，一道推動(dòng)包裝回收工作，能夠在核心服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)置包裝回收站點(diǎn)，便于顧客投放用過(guò)的包裝材料，做到簡(jiǎn)便而高效的回收。順豐可向用戶發(fā)起綠色包裝推廣活動(dòng)，增強(qiáng)大眾的環(huán)保觀念，促使消費(fèi)者積極投身到包裝回收中來(lái)，依靠在快遞送貨時(shí)附加回收告知和鼓舞手段，比如給參加回收的消費(fèi)者贈(zèng)予積分，優(yōu)惠券之類(lèi)的獎(jiǎng)勵(lì)，帶動(dòng)他們踴躍回收包裝材料，增強(qiáng)回收率。企業(yè)能夠在官方網(wǎng)站和社交媒體上分享有關(guān)包裝回收的知識(shí)以及實(shí)現(xiàn)案例，提升消費(fèi)者對(duì)回收活動(dòng)的關(guān)注度并促使其參與進(jìn)來(lái)，構(gòu)建起與供應(yīng)商的合作關(guān)系也是極為重要的，順豐可以與包裝材料制造商展開(kāi)合作，推進(jìn)可循環(huán)利用的包裝設(shè)計(jì)，從而在源頭上削減包裝材料的用量，使得回收工作進(jìn)程得更為順利，借助選用便于回收且可再次利用的包裝材料，企業(yè)不但能夠減輕對(duì)環(huán)境造成的影響，而且還能夠塑造出良好的品牌形象，定時(shí)對(duì)回收的包裝材料加以統(tǒng)計(jì)和分析，評(píng)定回收體系所取得的效果以及還需改進(jìn)之處，憑借數(shù)據(jù)反饋持續(xù)調(diào)整和改進(jìn)回收流程與戰(zhàn)略，保證包裝回收體系能夠高效轉(zhuǎn)動(dòng)。4.3人才方面的對(duì)策4.3.1強(qiáng)化人才教育與培訓(xùn)焦作市順豐想要提升人才教育與培訓(xùn)，就要開(kāi)展一系列行之有效的對(duì)策，打算塑造具備綠色物流觀念和專(zhuān)業(yè)技能的人才，用以支撐企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，順豐要和高等院校以及職業(yè)培訓(xùn)機(jī)塑造立起長(zhǎng)久的合作關(guān)系，設(shè)置定制化的課程與培訓(xùn)計(jì)劃，塑造出符合物流行業(yè)需求的人才，其中可能牽涉到開(kāi)辦綠色物流，環(huán)保材料利用，運(yùn)輸管理等關(guān)聯(lián)課程，保證學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候具備所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與操作操作能力。順豐能夠創(chuàng)建內(nèi)部培訓(xùn)系統(tǒng)，按時(shí)安排員工參與專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與管理能力提升課程，經(jīng)由邀請(qǐng)外部專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖舉辦講座并分享實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，既拓展員工的眼界，又喚起他們對(duì)綠色物流的認(rèn)知與操作，在員工培訓(xùn)期間，要重視操作環(huán)節(jié)，同企業(yè)實(shí)際工作情形結(jié)合，促使員工在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)并運(yùn)用新的知識(shí)。順豐應(yīng)該推行“師徒制”或者“輪崗制”，把老員工和新員工搭配起來(lái)，用一對(duì)一的指導(dǎo)方式，讓年輕員工盡快學(xué)會(huì)工作技巧，提升職業(yè)素質(zhì)，創(chuàng)建員工獎(jiǎng)勵(lì)制度，促使員工參與培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，把培訓(xùn)效果轉(zhuǎn)變成實(shí)際工作表現(xiàn)，舉例來(lái)說(shuō)，給參加培訓(xùn)并且拿到證書(shū)的員工升職機(jī)會(huì)，漲工資或者評(píng)年度出色員工等等，經(jīng)由定期的員工反饋調(diào)查和評(píng)價(jià)，順豐就能不斷改進(jìn)培訓(xùn)課程和內(nèi)容，保證它一直符合市場(chǎng)變化和企業(yè)發(fā)展的需求，隨著綠色物流概念的普遍流傳，順豐的培訓(xùn)計(jì)劃不但要有現(xiàn)存技能的提升，也要重視更新觀念和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一直保留領(lǐng)先地位。4.3.2提升行業(yè)吸引力焦作市順豐想要改進(jìn)在物流行業(yè)的吸引力，就得開(kāi)展一些有效的策略，改善總體形象，吸引優(yōu)良人才，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，順豐要加強(qiáng)綠色物流的宣傳推廣，積極創(chuàng)建企業(yè)的環(huán)保形象，在營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略里重視減排碳量，采用環(huán)保包裝材料，推行可持續(xù)運(yùn)輸這些方面的成果，增進(jìn)大眾對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)和認(rèn)可，還要參加行業(yè)展會(huì)和論壇，顯現(xiàn)企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域的最新技術(shù)和完成案例，改進(jìn)企業(yè)的行業(yè)影響，要想吸引和維系高素質(zhì)人才，順豐應(yīng)當(dāng)盡快改進(jìn)員工福利制度，賦予有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬和完備的職業(yè)發(fā)展通道，借助定期的成效評(píng)價(jià)和反饋，把優(yōu)良人才的成長(zhǎng)和企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，創(chuàng)建完善的晉升體制和職業(yè)規(guī)劃。企業(yè)還要重視員工的工作環(huán)境和職業(yè)滿意情況，營(yíng)造更具人性化的工作氣氛，增進(jìn)員工的歸屬感，提升人才保留率，加強(qiáng)同高校和職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的協(xié)作，創(chuàng)建實(shí)習(xí)基地，開(kāi)展聯(lián)合提升項(xiàng)目，使更多學(xué)生和應(yīng)屆生了解物流行業(yè)，加深他們對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)知和興趣，經(jīng)由個(gè)性化的職業(yè)教育和培訓(xùn)，吸納優(yōu)質(zhì)人才邁進(jìn)企業(yè)，提升行業(yè)的吸引力，順豐應(yīng)該推動(dòng)內(nèi)部革新和開(kāi)展，設(shè)立革新基金和項(xiàng)目，喚起員工的革新意識(shí)和積極性，這樣就能吸引更多有革新能力的人才，改善企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，展示企業(yè)在行業(yè)中的前瞻性和活力。

5.結(jié)論5.1研究成果總結(jié)本研究對(duì)焦作市順豐綠色物流發(fā)展做了詳細(xì)剖析，給出不少行之有效的應(yīng)對(duì)策略，收獲頗豐，在改善運(yùn)輸裝備上，經(jīng)調(diào)研明白，順豐新能源車(chē)輛使用率提升到百分之三十五，打算三年之內(nèi)優(yōu)化到百分之五十，該舉措既大幅削減了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放量，又縮減了管理開(kāi)支，智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用令運(yùn)輸效能優(yōu)化百分之二十五，平均運(yùn)輸時(shí)延縮短百分之十五，凸顯出技術(shù)對(duì)于增進(jìn)物流效益的關(guān)鍵意義。研發(fā)環(huán)保包裝材料和形成包裝回收體系時(shí)，研究提議與高校協(xié)作開(kāi)發(fā)可降解材料，調(diào)研表明，當(dāng)下環(huán)保包裝材料使用率僅有百分之三十，借助完善包裝回收體系，順豐設(shè)置的回收站點(diǎn)數(shù)目會(huì)增多到十個(gè)，估計(jì)回收率會(huì)上升到百分之四十，調(diào)研數(shù)據(jù)表明，百分之六十八的職工想要參加有關(guān)環(huán)保包裝的培訓(xùn)，這體現(xiàn)出對(duì)提升包裝環(huán)保性的急切需求，這些詳細(xì)成果給順豐在綠色物流行業(yè)的不斷發(fā)展打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。5.2研究不足與展望5.2.1研究不足本研究對(duì)焦作市順豐綠色物流發(fā)展對(duì)策加以分析的時(shí)候，存有一些短缺的地方，可是對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)開(kāi)展了分析，不過(guò)樣本數(shù)量比較小，僅僅關(guān)乎到一部分員工和客戶，也許沒(méi)有完全體現(xiàn)出行業(yè)內(nèi)外的實(shí)際狀況，這就制約了對(duì)順豐在綠色物流領(lǐng)域各類(lèi)措施實(shí)行業(yè)績(jī)的精確評(píng)判，研究過(guò)程中對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的剖析不夠透徹，沒(méi)能很好地探究其他企業(yè)在綠色物流方面的操作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)而干擾了對(duì)順豐日后發(fā)展走向的全方位掌握。5.2.2研究展望前面提到存在不足，將來(lái)的研究可以重點(diǎn)增長(zhǎng)調(diào)研樣本的范圍，把更多的員工，顧客還有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家包含進(jìn)來(lái)，從而得到更具代表性的數(shù)據(jù)，可以加大對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手案例的研究力度，仔細(xì)分析他們?cè)诰G色物流方面的新做法，給順豐供應(yīng)可供模仿的經(jīng)驗(yàn)，而且，放眼未來(lái)，順豐應(yīng)該積極探究綠色供應(yīng)鏈管理的整合，促使與上下游合作伙伴之間的合作，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)保效能，隨著技術(shù)水平的不斷提升，順豐可以考慮利用更多智能化和數(shù)字化的手段，進(jìn)一步提升物流管理的可持續(xù)性和效率，維持自己在綠色物流領(lǐng)域的長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)能力。

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