送電線路檢修計劃制定一、送電線路檢修計劃制定概述

送電線路檢修計劃是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，旨在通過科學(xué)合理的安排，及時發(fā)現(xiàn)并消除線路設(shè)備潛在隱患，延長設(shè)備使用壽命，提高供電可靠性。制定檢修計劃需綜合考慮設(shè)備狀況、運行環(huán)境、季節(jié)特點及資源調(diào)配等因素，確保檢修工作有序開展。

二、檢修計劃制定的基本原則

（一）安全性原則

1.嚴(yán)格遵守電力安全工作規(guī)程，確保檢修過程中人員與設(shè)備安全。

2.優(yōu)先安排對系統(tǒng)影響較小的檢修時段，避免在高峰負(fù)荷期進行作業(yè)。

3.明確高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節(jié)（如帶電作業(yè)、高空作業(yè)），制定專項安全措施。

（二）經(jīng)濟性原則

1.基于設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果，精準(zhǔn)安排檢修內(nèi)容，避免過度檢修。

2.優(yōu)化檢修資源（人力、物資、設(shè)備）配置，降低綜合成本。

3.考慮檢修對供電可靠性影響，平衡維護成本與停電損失。

（三）計劃性原則

1.年度檢修計劃需與電網(wǎng)運行年度目標(biāo)相匹配，分階段、分批次實施。

2.短期檢修計劃需提前至少30天完成編制，確保執(zhí)行可行性。

3.建立動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)突發(fā)故障或設(shè)備狀態(tài)變化及時修訂計劃。

三、檢修計劃制定的步驟

（一）前期準(zhǔn)備

1.收集資料：整理線路運行數(shù)據(jù)（如絕緣測試記錄、紅外測溫結(jié)果）、歷史檢修檔案及氣象信息。

2.設(shè)備評估：采用狀態(tài)檢修模型，對線路桿塔、絕緣子、金具、導(dǎo)地線等關(guān)鍵部件進行健康評分，評分標(biāo)準(zhǔn)參考表1。

3.資源確認(rèn)：統(tǒng)計可用檢修班組、機械車輛及備品備件庫存。

表1設(shè)備健康評分參考標(biāo)準(zhǔn)

|評分等級|健康狀況描述|檢修建議|

|----------|---------------------------|----------------|

|優(yōu)|功能正常，無明顯缺陷|常規(guī)檢查|

|良|存輕微異常，無安全隱患|重點關(guān)注|

|中|出現(xiàn)局部缺陷，需進一步檢查|重點檢修|

|差|存重大隱患或損壞|緊急搶修|

（二）計劃編制

1.確定檢修范圍：根據(jù)設(shè)備評分結(jié)果，劃分重點檢修區(qū)段和一般檢修區(qū)段。

2.制定檢修項目：針對不同等級設(shè)備，明確檢修內(nèi)容（如絕緣子清潔、金具緊固、導(dǎo)線補修等）。

3.落實停電方案：結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度要求，選擇停電窗口期，繪制停電計劃曲線。

（三）計劃審批與發(fā)布

1.審批流程：檢修計劃需經(jīng)技術(shù)部門、安全部門及運行部門聯(lián)合審核，重大檢修需報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

2.發(fā)布方式：通過工單系統(tǒng)或紙質(zhì)文件下發(fā)至執(zhí)行單位，明確檢修時間、地點及負(fù)責(zé)人。

3.通知相關(guān)方：提前7天通知沿線用戶及政府部門（如涉及交通管制）。

（四）計劃執(zhí)行與監(jiān)督

1.過程跟蹤：檢修期間派專人巡查，記錄實際作業(yè)情況與計劃偏差。

2.質(zhì)量驗收：檢修完成后進行功能性測試（如導(dǎo)通測試、絕緣電阻測量），合格后方可恢復(fù)送電。

3.異常處理：如遇設(shè)備突發(fā)故障或外部干擾，啟動應(yīng)急預(yù)案，重新評估后續(xù)檢修安排。

四、檢修計劃優(yōu)化建議

（一）引入智能化工具

1.利用大數(shù)據(jù)分析歷史檢修數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備故障概率。

2.采用無人機巡檢技術(shù)，提高狀態(tài)評估效率，年巡檢覆蓋率可達80%以上。

（二）加強跨部門協(xié)作

1.與氣象部門聯(lián)動，避開惡劣天氣窗口期。

2.與施工企業(yè)建立聯(lián)合計劃會制度，提前解決資源沖突問題。

（三）持續(xù)改進機制

1.每季度匯總檢修效果，計算計劃完成率（目標(biāo)≥95%）和故障降低率。

2.通過問卷調(diào)查收集執(zhí)行單位反饋，優(yōu)化計劃編制模板及流程。

**三、檢修計劃制定的步驟**（續(xù)）

（二）計劃編制（續(xù)）

1.確定檢修范圍：根據(jù)設(shè)備評分結(jié)果，劃分重點檢修區(qū)段和一般檢修區(qū)段。

(1)**設(shè)備狀態(tài)分析深化：**不僅要參考表1的評分，還需結(jié)合具體的監(jiān)測數(shù)據(jù)。例如，紅外測溫發(fā)現(xiàn)的異常熱斑、接地電阻測試值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍、振動監(jiān)測到的疲勞裂紋風(fēng)險等，均應(yīng)提高對應(yīng)區(qū)段的檢修優(yōu)先級。對于跨越重要負(fù)荷區(qū)域或地形復(fù)雜（如山區(qū)、跨越高速）的段落，應(yīng)默認(rèn)列為重點檢修區(qū)段。

(2)**歷史故障數(shù)據(jù)挖掘：**分析近3-5年內(nèi)該線路及同類型線路的故障記錄，特別是突發(fā)性故障（如斷線、倒桿）多發(fā)區(qū)段，應(yīng)重點納入年度檢修計劃，實施強化措施或預(yù)防性更換。

(3)**外部環(huán)境評估：**考慮線路走廊內(nèi)新增施工項目、樹木生長、野生動物活動（如鳥巢、覆冰風(fēng)險）等因素，對可能受環(huán)境影響較大的區(qū)段進行標(biāo)注，并在檢修時一并處理。

(4)**檢修資源匹配：**結(jié)合可投入的檢修班組技能特長、設(shè)備能力（如帶電作業(yè)車、架線車）以及備品備件的供應(yīng)情況，合理劃分責(zé)任區(qū)段。確保關(guān)鍵設(shè)備或復(fù)雜檢修任務(wù)能由最合適的資源承擔(dān)。

2.制定檢修項目：針對不同等級設(shè)備，明確檢修內(nèi)容（如絕緣子清潔、金具緊固、導(dǎo)線補修等）。

(1)**標(biāo)準(zhǔn)化檢修內(nèi)容清單：**針對常用設(shè)備類型（如直線桿塔、耐張桿塔、懸垂絕緣子串、防震錘等），建立標(biāo)準(zhǔn)化的檢修項目庫。庫中應(yīng)包含每個項目的具體操作步驟、所需工具/材料、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及參考周期。

***示例：懸垂絕緣子串檢修項目清單**

*(a)清潔絕緣子表面，清除污穢物和附著物（使用壓縮空氣、專用清潔劑等）。

*(b)檢查絕緣子外觀有無破損、裂紋、燒傷等缺陷。

*(c)測量絕緣子爬電距離，確保滿足規(guī)程要求。

*(d)檢查并緊固絕緣子串的安裝螺栓，力度符合規(guī)定（使用扭矩扳手）。

*(e)檢查線夾、傘裙等部件有無變形、銹蝕。

*(f)繪制檢修前后的對比照片，記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

(2)**差異化檢修策略：**

***優(yōu)等級設(shè)備：**以例行巡視和清潔為主，可適當(dāng)延長檢修周期（如5年一次大修）。

***良等級設(shè)備：**除例行項目外，增加關(guān)鍵部件的細(xì)致檢查（如金具連接點溫度監(jiān)測）。

***中等級設(shè)備：**必須進行修復(fù)性處理（如更換受損絕緣子、調(diào)整過緊螺栓）或預(yù)防性加固（如加裝防震裝置），并縮短下次檢修周期。

***差等級設(shè)備：**需進行大修或更換，可能涉及停電時間長、工程量大，需提前規(guī)劃。

(3)**特殊項目納入：**對于季節(jié)性特點明顯的區(qū)域（如多雷區(qū)需增加防雷設(shè)施檢查、沿海地區(qū)需關(guān)注鹽霧腐蝕），或特定運行工況下的設(shè)備（如大跨越導(dǎo)線），需增加針對性的特殊檢修項目。

3.落實停電方案：結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度要求，選擇停電窗口期，繪制停電計劃曲線。

(1)**停電申請流程：**提前與電網(wǎng)調(diào)度部門溝通，提交停電申請，說明停電原因、范圍、時間及對用戶的影響。調(diào)度部門將根據(jù)系統(tǒng)運行方式、負(fù)荷情況及檢修序位進行審批和安排。

(2)**停電窗口期選擇：**優(yōu)先選擇系統(tǒng)負(fù)荷低谷時段，盡量減少對用戶用電的影響。需考慮線路所服務(wù)的負(fù)荷類型（工業(yè)、商業(yè)、居民）和重要程度，對重要用戶區(qū)域盡量安排在節(jié)假日或周末（若允許）。

(3)**時間計劃精確化：**明確每個區(qū)段的停電開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間。對于涉及多基桿塔或復(fù)雜操作的檢修，需預(yù)留充足的準(zhǔn)備和作業(yè)時間。

(4)**繪制停電計劃曲線：**以日歷或周為單位，繪制直觀的停電計劃圖，清晰標(biāo)示出每日的停電區(qū)段、時間范圍及對應(yīng)的檢修項目。此圖需便于調(diào)度部門、運行部門及檢修執(zhí)行單位查看和理解。

(5)**備用窗口預(yù)留：**每個檢修任務(wù)應(yīng)至少預(yù)留一個備用停電窗口，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障、天氣變化或作業(yè)延誤。

（三）計劃審批與發(fā)布（續(xù)）

1.審批流程：檢修計劃需經(jīng)技術(shù)部門、安全部門及運行部門聯(lián)合審核，重大檢修需報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

(1)**技術(shù)審核重點：**檢修內(nèi)容的合理性、技術(shù)方案的可行性、驗收標(biāo)準(zhǔn)的符合性。

(2)**安全審核重點：**安全措施是否齊全、可靠，風(fēng)險評估是否充分，應(yīng)急預(yù)案是否完備。

(3)**運行審核重點：**停電計劃與電網(wǎng)運行方式的協(xié)調(diào)性，對系統(tǒng)穩(wěn)定性和用戶供電的影響評估。

(4)**多級審批機制：**小型計劃由部門負(fù)責(zé)人審批，中型計劃由分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)審批，涉及停電范圍廣、影響大、工期長的重大計劃需經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)最終批準(zhǔn)。

2.發(fā)布方式：通過工單系統(tǒng)或紙質(zhì)文件下發(fā)至執(zhí)行單位，明確檢修時間、地點及負(fù)責(zé)人。

(1)**數(shù)字化工單系統(tǒng)（推薦）：**利用電力調(diào)度或生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMS）的工單功能，在線創(chuàng)建、審批、發(fā)布檢修計劃工單。工單自動包含所有關(guān)鍵信息（檢修編號、線路名稱、區(qū)段、時間、項目、負(fù)責(zé)人、安全要求等），并可實時追蹤狀態(tài)。

(2)**紙質(zhì)文件發(fā)布（備用）：**對于未實現(xiàn)數(shù)字化的偏遠(yuǎn)區(qū)域或特定情況，可打印正式的檢修計劃文件，包含所有必要信息，并加蓋相關(guān)部門印章后分發(fā)給相關(guān)班組。

(3)**信息明確性：**工單或文件中必須包含精確的地理位置信息（如桿塔號、公里標(biāo)），必要時附上簡易示意圖。負(fù)責(zé)人需明確到具體人，并確保其知曉所有安排。

3.通知相關(guān)方：提前7天通知沿線用戶及政府部門（如涉及交通管制）。

(1)**用戶通知：**通過公告欄張貼、短信、電話或當(dāng)?shù)孛襟w（如適用）等方式，提前7天告知停電時間、范圍及預(yù)計影響。對于重要用戶，應(yīng)進行一對一溝通。

(2)**政府部門協(xié)調(diào)：**如檢修涉及交叉跨越道路、鐵路或其他設(shè)施，或需要在交通要道附近設(shè)置圍欄、警示標(biāo)志，需提前與相關(guān)交通管理部門或產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，獲取許可或配合執(zhí)行。

（四）計劃執(zhí)行與監(jiān)督（續(xù)）

1.過程跟蹤：檢修期間派專人巡查，記錄實際作業(yè)情況與計劃偏差。

(1)**現(xiàn)場跟班制度：**每個檢修任務(wù)應(yīng)指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（通常為班組長或技術(shù)員），負(fù)責(zé)監(jiān)督作業(yè)過程，確保按計劃項目和安全規(guī)程進行。

(2)**偏差記錄與上報：**如遇實際作業(yè)內(nèi)容與計劃不符（如發(fā)現(xiàn)未預(yù)料到的故障）、作業(yè)時間延遲、所需資源變更等情況，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即記錄，并及時向計劃管理部門或值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

(3)**溝通協(xié)調(diào)機制：**建立檢修現(xiàn)場溝通渠道（如對講機、即時通訊群組），確保信息在班組、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、計劃管理部門之間順暢傳遞。

2.質(zhì)量驗收：檢修完成后進行功能性測試，合格后方可恢復(fù)送電。

(1)**自檢環(huán)節(jié)：**班組作業(yè)人員在完成當(dāng)日或全部任務(wù)后，首先進行自檢，核對已完成項目是否齊全、質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

(2)**互檢/專檢：**由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織或邀請技術(shù)專家進行復(fù)核檢查，特別是關(guān)鍵項目和隱蔽工程（如地腳螺栓緊固情況、導(dǎo)線連接質(zhì)量）。

(3)**測試項目與標(biāo)準(zhǔn)：**

***絕緣電阻測試：**使用兆歐表測量絕緣子串的絕緣電阻，結(jié)果需符合規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。

***導(dǎo)通測試：**使用高阻值微歐表或接地電阻測試儀檢查線路導(dǎo)通情況，確認(rèn)無斷路。

***接地電阻測試：**測試桿塔接地電阻，確保在允許范圍內(nèi)。

***外觀驗收：**檢查所有檢修部位是否清潔、無遺留物、部件安裝牢固、標(biāo)識清晰。

(4)**驗收記錄：**驗收合格后，填寫詳細(xì)的檢修驗收報告，包含檢修內(nèi)容、測試數(shù)據(jù)、驗收結(jié)論及簽字。報告需由檢修負(fù)責(zé)人、驗收人（可包括運行人員）共同簽字確認(rèn)。

3.異常處理：如遇設(shè)備突發(fā)故障或外部干擾，啟動應(yīng)急預(yù)案，重新評估后續(xù)檢修安排。

(1)**應(yīng)急預(yù)案啟動條件：**當(dāng)發(fā)生計劃外停電、檢修資源短缺、惡劣天氣加劇、第三方破壞或其他不可預(yù)見事件，導(dǎo)致原計劃無法執(zhí)行或存在重大風(fēng)險時，必須啟動應(yīng)急預(yù)案。

(2)**應(yīng)急處理流程：**

*(a)**即時響應(yīng)：**現(xiàn)場人員立即停止非緊急作業(yè)，確保人身安全，報告異常情況。

*(b)**風(fēng)險評估：**現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或上級部門快速評估事件影響及安全風(fēng)險。

*(c)**資源調(diào)配：**根據(jù)需要調(diào)配應(yīng)急人員、備品備件或外部支援。

*(d)**計劃調(diào)整：**緊急處理完成后，立即評估對后續(xù)計劃的影響，與相關(guān)部門協(xié)商，修訂檢修計劃。可能需要將原計劃任務(wù)順延、調(diào)整優(yōu)先級或重新申請停電窗口。

(3)**事后復(fù)盤：**事件處理完畢后，組織相關(guān)人員分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，修訂相關(guān)應(yīng)急預(yù)案或操作規(guī)程，防止類似事件再次發(fā)生。

**四、檢修計劃優(yōu)化建議**（續(xù)）

（一）引入智能化工具

1.利用大數(shù)據(jù)分析歷史檢修數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備故障概率。

(1)**數(shù)據(jù)采集與整合：**建立統(tǒng)一的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，整合來自SCADA系統(tǒng)、在線監(jiān)測裝置、巡視檢查、試驗檢測等多源數(shù)據(jù)。

(2)**算法模型應(yīng)用：**采用機器學(xué)習(xí)或人工智能算法（如隨機森林、支持向量機），分析歷史故障數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)參數(shù)與故障發(fā)生之間的關(guān)聯(lián)性。

(3)**預(yù)測性維護建議：**基于模型預(yù)測結(jié)果，為特定設(shè)備或區(qū)段生成預(yù)測性維護建議，提出更精準(zhǔn)的檢修時機和內(nèi)容，變計劃性檢修為主，預(yù)測性維護為輔。例如，預(yù)測某段導(dǎo)線的疲勞裂紋風(fēng)險較高，可提前安排更換而非等到故障發(fā)生。

2.采用無人機巡檢技術(shù)，提高狀態(tài)評估效率，年巡檢覆蓋率可達80%以上。

(1)**巡檢航線規(guī)劃：**利用地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)，自動規(guī)劃高效、安全的無人機巡檢航線，覆蓋重點區(qū)段和盲區(qū)。

(2)**多傳感器集成：**配備高清可見光相機、紅外熱成像儀、紫外成像儀、激光雷達（LiDAR）等傳感器，實現(xiàn)多維度、非接觸式設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。

(3)**智能化圖像分析：**利用圖像識別技術(shù)，自動識別絕緣子污閃、破損、鳥巢、導(dǎo)線異物懸掛、桿塔傾斜變形等典型缺陷，提高巡檢效率和判讀準(zhǔn)確性。

(4)**數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用：**建立無人機巡檢數(shù)據(jù)管理平臺，實現(xiàn)圖像、視頻、傳感器數(shù)據(jù)的自動存儲、索引、檢索和關(guān)聯(lián)分析，自動生成巡檢報告，為檢修計劃提供依據(jù)。

（二）加強跨部門協(xié)作

1.與氣象部門聯(lián)動，避開惡劣天氣窗口期。

(1)**建立信息共享機制：**與氣象部門建立定期會商和應(yīng)急聯(lián)動機制，獲取未來一周及關(guān)鍵檢修時段的精細(xì)化氣象預(yù)報（包括溫度、濕度、風(fēng)力、覆冰、雷電等）。

(2)**氣象風(fēng)險評估：**將氣象因素納入檢修風(fēng)險評估體系，對于高溫、大風(fēng)、暴雨、冰凍等不適宜作業(yè)的天氣，自動調(diào)整或取消計劃。

(3)**極端天氣應(yīng)急預(yù)案：**針對臺風(fēng)、覆冰等極端天氣，制定專項檢修計劃，提前儲備應(yīng)急物資，組建應(yīng)急隊伍，確保能快速響應(yīng)。

2.與施工企業(yè)建立聯(lián)合計劃會制度，提前解決資源沖突問題。

(1)**定期聯(lián)合計劃會：**每月或每季度召開一次由送電部門、檢修班組、外包施工企業(yè)代表參加的聯(lián)合計劃協(xié)調(diào)會。

(2)**議題范圍：**討論下階段檢修計劃安排、資源需求（人力、設(shè)備）、交叉作業(yè)協(xié)調(diào)、安全注意事項、備品備件供應(yīng)等。

(3)**問題解決機制：**會上集中解決計劃沖突、資源不足等問題，形成會議紀(jì)要，明確責(zé)任部門和完成時限，確保檢修計劃的可執(zhí)行性。

（三）持續(xù)改進機制

1.每季度匯總檢修效果，計算計劃完成率（目標(biāo)≥95%）和故障降低率。

(1)**關(guān)鍵指標(biāo)定義：**明確定義計劃完成率（按計劃完成檢修任務(wù)的比例）、故障降低率（與計劃檢修相關(guān)的故障次數(shù)或停運時間相比，計劃實施后的下降比例）、設(shè)備狀態(tài)改善率等。

(2)**數(shù)據(jù)分析方法：**通過對比計劃檢修前后的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障記錄、停電信息等，量化評估檢修計劃的效果。

(3)**報告與反饋：**撰寫季度檢修效果分析報告，向管理層匯報，識別計劃制定和執(zhí)行中的成功經(jīng)驗和存在問題，為下一季度計劃的優(yōu)化提供依據(jù)。

2.通過問卷調(diào)查收集執(zhí)行單位反饋，優(yōu)化計劃編制模板及流程。

(1)**問卷設(shè)計：**設(shè)計針對檢修班組、技術(shù)人員、外包單位等不同群體的問卷，內(nèi)容涵蓋計劃安排的合理性、項目設(shè)置的必要性、時間節(jié)點的可行性、信息傳遞的清晰度、資源配置的充分性等方面。

(2)**定期發(fā)放與回收：**在每個檢修周期結(jié)束后（如每季度或每半年）發(fā)放問卷，確保在一定時間內(nèi)回收。

(3)**結(jié)果分析與應(yīng)用：**對收集到的反饋意見進行統(tǒng)計分析，找出共性問題和改進方向。根據(jù)分析結(jié)果，修訂計劃編制的模板（如工單格式、附件要求）、流程（如審批環(huán)節(jié)、信息發(fā)布方式），提升計劃的整體質(zhì)量和可操作性。

一、送電線路檢修計劃制定概述

送電線路檢修計劃是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，旨在通過科學(xué)合理的安排，及時發(fā)現(xiàn)并消除線路設(shè)備潛在隱患，延長設(shè)備使用壽命，提高供電可靠性。制定檢修計劃需綜合考慮設(shè)備狀況、運行環(huán)境、季節(jié)特點及資源調(diào)配等因素，確保檢修工作有序開展。

二、檢修計劃制定的基本原則

（一）安全性原則

1.嚴(yán)格遵守電力安全工作規(guī)程，確保檢修過程中人員與設(shè)備安全。

2.優(yōu)先安排對系統(tǒng)影響較小的檢修時段，避免在高峰負(fù)荷期進行作業(yè)。

3.明確高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節(jié)（如帶電作業(yè)、高空作業(yè)），制定專項安全措施。

（二）經(jīng)濟性原則

1.基于設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果，精準(zhǔn)安排檢修內(nèi)容，避免過度檢修。

2.優(yōu)化檢修資源（人力、物資、設(shè)備）配置，降低綜合成本。

3.考慮檢修對供電可靠性影響，平衡維護成本與停電損失。

（三）計劃性原則

1.年度檢修計劃需與電網(wǎng)運行年度目標(biāo)相匹配，分階段、分批次實施。

2.短期檢修計劃需提前至少30天完成編制，確保執(zhí)行可行性。

3.建立動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)突發(fā)故障或設(shè)備狀態(tài)變化及時修訂計劃。

三、檢修計劃制定的步驟

（一）前期準(zhǔn)備

1.收集資料：整理線路運行數(shù)據(jù)（如絕緣測試記錄、紅外測溫結(jié)果）、歷史檢修檔案及氣象信息。

2.設(shè)備評估：采用狀態(tài)檢修模型，對線路桿塔、絕緣子、金具、導(dǎo)地線等關(guān)鍵部件進行健康評分，評分標(biāo)準(zhǔn)參考表1。

3.資源確認(rèn)：統(tǒng)計可用檢修班組、機械車輛及備品備件庫存。

表1設(shè)備健康評分參考標(biāo)準(zhǔn)

|評分等級|健康狀況描述|檢修建議|

|----------|---------------------------|----------------|

|優(yōu)|功能正常，無明顯缺陷|常規(guī)檢查|

|良|存輕微異常，無安全隱患|重點關(guān)注|

|中|出現(xiàn)局部缺陷，需進一步檢查|重點檢修|

|差|存重大隱患或損壞|緊急搶修|

（二）計劃編制

1.確定檢修范圍：根據(jù)設(shè)備評分結(jié)果，劃分重點檢修區(qū)段和一般檢修區(qū)段。

2.制定檢修項目：針對不同等級設(shè)備，明確檢修內(nèi)容（如絕緣子清潔、金具緊固、導(dǎo)線補修等）。

3.落實停電方案：結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度要求，選擇停電窗口期，繪制停電計劃曲線。

（三）計劃審批與發(fā)布

1.審批流程：檢修計劃需經(jīng)技術(shù)部門、安全部門及運行部門聯(lián)合審核，重大檢修需報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

2.發(fā)布方式：通過工單系統(tǒng)或紙質(zhì)文件下發(fā)至執(zhí)行單位，明確檢修時間、地點及負(fù)責(zé)人。

3.通知相關(guān)方：提前7天通知沿線用戶及政府部門（如涉及交通管制）。

（四）計劃執(zhí)行與監(jiān)督

1.過程跟蹤：檢修期間派專人巡查，記錄實際作業(yè)情況與計劃偏差。

2.質(zhì)量驗收：檢修完成后進行功能性測試（如導(dǎo)通測試、絕緣電阻測量），合格后方可恢復(fù)送電。

3.異常處理：如遇設(shè)備突發(fā)故障或外部干擾，啟動應(yīng)急預(yù)案，重新評估后續(xù)檢修安排。

四、檢修計劃優(yōu)化建議

（一）引入智能化工具

1.利用大數(shù)據(jù)分析歷史檢修數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備故障概率。

2.采用無人機巡檢技術(shù)，提高狀態(tài)評估效率，年巡檢覆蓋率可達80%以上。

（二）加強跨部門協(xié)作

1.與氣象部門聯(lián)動，避開惡劣天氣窗口期。

2.與施工企業(yè)建立聯(lián)合計劃會制度，提前解決資源沖突問題。

（三）持續(xù)改進機制

1.每季度匯總檢修效果，計算計劃完成率（目標(biāo)≥95%）和故障降低率。

2.通過問卷調(diào)查收集執(zhí)行單位反饋，優(yōu)化計劃編制模板及流程。

**三、檢修計劃制定的步驟**（續(xù)）

（二）計劃編制（續(xù)）

1.確定檢修范圍：根據(jù)設(shè)備評分結(jié)果，劃分重點檢修區(qū)段和一般檢修區(qū)段。

(1)**設(shè)備狀態(tài)分析深化：**不僅要參考表1的評分，還需結(jié)合具體的監(jiān)測數(shù)據(jù)。例如，紅外測溫發(fā)現(xiàn)的異常熱斑、接地電阻測試值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍、振動監(jiān)測到的疲勞裂紋風(fēng)險等，均應(yīng)提高對應(yīng)區(qū)段的檢修優(yōu)先級。對于跨越重要負(fù)荷區(qū)域或地形復(fù)雜（如山區(qū)、跨越高速）的段落，應(yīng)默認(rèn)列為重點檢修區(qū)段。

(2)**歷史故障數(shù)據(jù)挖掘：**分析近3-5年內(nèi)該線路及同類型線路的故障記錄，特別是突發(fā)性故障（如斷線、倒桿）多發(fā)區(qū)段，應(yīng)重點納入年度檢修計劃，實施強化措施或預(yù)防性更換。

(3)**外部環(huán)境評估：**考慮線路走廊內(nèi)新增施工項目、樹木生長、野生動物活動（如鳥巢、覆冰風(fēng)險）等因素，對可能受環(huán)境影響較大的區(qū)段進行標(biāo)注，并在檢修時一并處理。

(4)**檢修資源匹配：**結(jié)合可投入的檢修班組技能特長、設(shè)備能力（如帶電作業(yè)車、架線車）以及備品備件的供應(yīng)情況，合理劃分責(zé)任區(qū)段。確保關(guān)鍵設(shè)備或復(fù)雜檢修任務(wù)能由最合適的資源承擔(dān)。

2.制定檢修項目：針對不同等級設(shè)備，明確檢修內(nèi)容（如絕緣子清潔、金具緊固、導(dǎo)線補修等）。

(1)**標(biāo)準(zhǔn)化檢修內(nèi)容清單：**針對常用設(shè)備類型（如直線桿塔、耐張桿塔、懸垂絕緣子串、防震錘等），建立標(biāo)準(zhǔn)化的檢修項目庫。庫中應(yīng)包含每個項目的具體操作步驟、所需工具/材料、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及參考周期。

***示例：懸垂絕緣子串檢修項目清單**

*(a)清潔絕緣子表面，清除污穢物和附著物（使用壓縮空氣、專用清潔劑等）。

*(b)檢查絕緣子外觀有無破損、裂紋、燒傷等缺陷。

*(c)測量絕緣子爬電距離，確保滿足規(guī)程要求。

*(d)檢查并緊固絕緣子串的安裝螺栓，力度符合規(guī)定（使用扭矩扳手）。

*(e)檢查線夾、傘裙等部件有無變形、銹蝕。

*(f)繪制檢修前后的對比照片，記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

(2)**差異化檢修策略：**

***優(yōu)等級設(shè)備：**以例行巡視和清潔為主，可適當(dāng)延長檢修周期（如5年一次大修）。

***良等級設(shè)備：**除例行項目外，增加關(guān)鍵部件的細(xì)致檢查（如金具連接點溫度監(jiān)測）。

***中等級設(shè)備：**必須進行修復(fù)性處理（如更換受損絕緣子、調(diào)整過緊螺栓）或預(yù)防性加固（如加裝防震裝置），并縮短下次檢修周期。

***差等級設(shè)備：**需進行大修或更換，可能涉及停電時間長、工程量大，需提前規(guī)劃。

(3)**特殊項目納入：**對于季節(jié)性特點明顯的區(qū)域（如多雷區(qū)需增加防雷設(shè)施檢查、沿海地區(qū)需關(guān)注鹽霧腐蝕），或特定運行工況下的設(shè)備（如大跨越導(dǎo)線），需增加針對性的特殊檢修項目。

3.落實停電方案：結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度要求，選擇停電窗口期，繪制停電計劃曲線。

(1)**停電申請流程：**提前與電網(wǎng)調(diào)度部門溝通，提交停電申請，說明停電原因、范圍、時間及對用戶的影響。調(diào)度部門將根據(jù)系統(tǒng)運行方式、負(fù)荷情況及檢修序位進行審批和安排。

(2)**停電窗口期選擇：**優(yōu)先選擇系統(tǒng)負(fù)荷低谷時段，盡量減少對用戶用電的影響。需考慮線路所服務(wù)的負(fù)荷類型（工業(yè)、商業(yè)、居民）和重要程度，對重要用戶區(qū)域盡量安排在節(jié)假日或周末（若允許）。

(3)**時間計劃精確化：**明確每個區(qū)段的停電開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間。對于涉及多基桿塔或復(fù)雜操作的檢修，需預(yù)留充足的準(zhǔn)備和作業(yè)時間。

(4)**繪制停電計劃曲線：**以日歷或周為單位，繪制直觀的停電計劃圖，清晰標(biāo)示出每日的停電區(qū)段、時間范圍及對應(yīng)的檢修項目。此圖需便于調(diào)度部門、運行部門及檢修執(zhí)行單位查看和理解。

(5)**備用窗口預(yù)留：**每個檢修任務(wù)應(yīng)至少預(yù)留一個備用停電窗口，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障、天氣變化或作業(yè)延誤。

（三）計劃審批與發(fā)布（續(xù)）

1.審批流程：檢修計劃需經(jīng)技術(shù)部門、安全部門及運行部門聯(lián)合審核，重大檢修需報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

(1)**技術(shù)審核重點：**檢修內(nèi)容的合理性、技術(shù)方案的可行性、驗收標(biāo)準(zhǔn)的符合性。

(2)**安全審核重點：**安全措施是否齊全、可靠，風(fēng)險評估是否充分，應(yīng)急預(yù)案是否完備。

(3)**運行審核重點：**停電計劃與電網(wǎng)運行方式的協(xié)調(diào)性，對系統(tǒng)穩(wěn)定性和用戶供電的影響評估。

(4)**多級審批機制：**小型計劃由部門負(fù)責(zé)人審批，中型計劃由分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)審批，涉及停電范圍廣、影響大、工期長的重大計劃需經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)最終批準(zhǔn)。

2.發(fā)布方式：通過工單系統(tǒng)或紙質(zhì)文件下發(fā)至執(zhí)行單位，明確檢修時間、地點及負(fù)責(zé)人。

(1)**數(shù)字化工單系統(tǒng)（推薦）：**利用電力調(diào)度或生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMS）的工單功能，在線創(chuàng)建、審批、發(fā)布檢修計劃工單。工單自動包含所有關(guān)鍵信息（檢修編號、線路名稱、區(qū)段、時間、項目、負(fù)責(zé)人、安全要求等），并可實時追蹤狀態(tài)。

(2)**紙質(zhì)文件發(fā)布（備用）：**對于未實現(xiàn)數(shù)字化的偏遠(yuǎn)區(qū)域或特定情況，可打印正式的檢修計劃文件，包含所有必要信息，并加蓋相關(guān)部門印章后分發(fā)給相關(guān)班組。

(3)**信息明確性：**工單或文件中必須包含精確的地理位置信息（如桿塔號、公里標(biāo)），必要時附上簡易示意圖。負(fù)責(zé)人需明確到具體人，并確保其知曉所有安排。

3.通知相關(guān)方：提前7天通知沿線用戶及政府部門（如涉及交通管制）。

(1)**用戶通知：**通過公告欄張貼、短信、電話或當(dāng)?shù)孛襟w（如適用）等方式，提前7天告知停電時間、范圍及預(yù)計影響。對于重要用戶，應(yīng)進行一對一溝通。

(2)**政府部門協(xié)調(diào)：**如檢修涉及交叉跨越道路、鐵路或其他設(shè)施，或需要在交通要道附近設(shè)置圍欄、警示標(biāo)志，需提前與相關(guān)交通管理部門或產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，獲取許可或配合執(zhí)行。

（四）計劃執(zhí)行與監(jiān)督（續(xù)）

1.過程跟蹤：檢修期間派專人巡查，記錄實際作業(yè)情況與計劃偏差。

(1)**現(xiàn)場跟班制度：**每個檢修任務(wù)應(yīng)指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（通常為班組長或技術(shù)員），負(fù)責(zé)監(jiān)督作業(yè)過程，確保按計劃項目和安全規(guī)程進行。

(2)**偏差記錄與上報：**如遇實際作業(yè)內(nèi)容與計劃不符（如發(fā)現(xiàn)未預(yù)料到的故障）、作業(yè)時間延遲、所需資源變更等情況，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即記錄，并及時向計劃管理部門或值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

(3)**溝通協(xié)調(diào)機制：**建立檢修現(xiàn)場溝通渠道（如對講機、即時通訊群組），確保信息在班組、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、計劃管理部門之間順暢傳遞。

2.質(zhì)量驗收：檢修完成后進行功能性測試，合格后方可恢復(fù)送電。

(1)**自檢環(huán)節(jié)：**班組作業(yè)人員在完成當(dāng)日或全部任務(wù)后，首先進行自檢，核對已完成項目是否齊全、質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

(2)**互檢/專檢：**由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織或邀請技術(shù)專家進行復(fù)核檢查，特別是關(guān)鍵項目和隱蔽工程（如地腳螺栓緊固情況、導(dǎo)線連接質(zhì)量）。

(3)**測試項目與標(biāo)準(zhǔn)：**

***絕緣電阻測試：**使用兆歐表測量絕緣子串的絕緣電阻，結(jié)果需符合規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。

***導(dǎo)通測試：**使用高阻值微歐表或接地電阻測試儀檢查線路導(dǎo)通情況，確認(rèn)無斷路。

***接地電阻測試：**測試桿塔接地電阻，確保在允許范圍內(nèi)。

***外觀驗收：**檢查所有檢修部位是否清潔、無遺留物、部件安裝牢固、標(biāo)識清晰。

(4)**驗收記錄：**驗收合格后，填寫詳細(xì)的檢修驗收報告，包含檢修內(nèi)容、測試數(shù)據(jù)、驗收結(jié)論及簽字。報告需由檢修負(fù)責(zé)人、驗收人（可包括運行人員）共同簽字確認(rèn)。

3.異常處理：如遇設(shè)備突發(fā)故障或外部干擾，啟動應(yīng)急預(yù)案，重新評估后續(xù)檢修安排。

(1)**應(yīng)急預(yù)案啟動條件：**當(dāng)發(fā)生計劃外停電、檢修資源短缺、惡劣天氣加劇、第三方破壞或其他不可預(yù)見事件，導(dǎo)致原計劃無法執(zhí)行或存在重大風(fēng)險時，必須啟動應(yīng)急預(yù)案。

(2)**應(yīng)急處理流程：**

*(a)**即時響應(yīng)：**現(xiàn)場人員立即停止非緊急作業(yè)，確保人身安全，報告異常情況。

*(b)**風(fēng)險評估：**現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或上級部門快速評估事件影響及安全風(fēng)險。

*(c)**資源調(diào)配：**根據(jù)需要調(diào)配應(yīng)急人員、備品備件或外部支援。

*(d)**計劃調(diào)整：**緊急處理完成后，立即評估對后續(xù)計劃的影響，與相關(guān)部門協(xié)商，修訂檢修計劃?？赡苄枰獙⒃媱澣蝿?wù)順延、調(diào)整優(yōu)先級或重新申請停電窗口。

(3)**事后復(fù)盤：**事件處理完畢后，組織相關(guān)人員分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，修訂相關(guān)應(yīng)急預(yù)案或操作規(guī)程，防止類似事件再次發(fā)生。

**四、檢修計劃優(yōu)化建議**（續(xù)）

（一）引入智能化工具

1.利用大數(shù)據(jù)分析歷史檢修數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備故障概率。

(1)**數(shù)據(jù)采集與整合：**建立統(tǒng)一的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，整合來自SCADA系統(tǒng)、在線監(jiān)測裝置、巡視檢查、試驗檢測等多源數(shù)據(jù)。

(2)**算法模型應(yīng)用：**采用機器學(xué)習(xí)或人工智能算法（如隨機森林、支持向量機），分析歷史故障數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)參數(shù)與故障發(fā)生之間的關(guān)聯(lián)性。

(3)**預(yù)測性維護建議：**基于模型預(yù)測結(jié)果，為特定設(shè)備或區(qū)段生成預(yù)測性維護建議，提出更精準(zhǔn)的檢修時機和內(nèi)容，變計劃性檢修為主，預(yù)測性維護為輔。例如，預(yù)測某段導(dǎo)線的疲勞裂紋風(fēng)險較高，可提前安排更換而非等到故障發(fā)生。

2.采用無