武漢市汽車動(dòng)力電池制造行業(yè)中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐樣本一、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展情況 3二、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型價(jià)值 4三、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景 6 81.工藝設(shè)計(jì) 8 91.生產(chǎn)管控 92.質(zhì)量管理 3.安全生產(chǎn) 1.采購管理 2.倉儲(chǔ)物流 一、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展情況（一）汽車動(dòng)力電池行業(yè)定義與范圍汽車動(dòng)力電池行業(yè)是指以研發(fā)、制造、銷售、應(yīng)用及回收再利用為電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車等）提供驅(qū)動(dòng)能量的可充電電池系統(tǒng)所形成的完整產(chǎn)業(yè)鏈與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總和。汽車動(dòng)力電池行業(yè)上游為原材料研發(fā)生產(chǎn)，包含正極材料（如磷酸鐵鋰）、負(fù)極材料（如石墨/硅基）、電解液、隔膜、集流體銅箔鋁箔等。中游主要涉及電池單體（電芯）的精密制造以及將電芯集成為電池模組，再結(jié)合電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高壓連接器、安全結(jié)構(gòu)與外殼集成為完整的電池包系統(tǒng)。汽車動(dòng)力電池行業(yè)的核心產(chǎn)品包含電芯、模組和電池包（主要為BMS和熱管理系統(tǒng)）。（二）汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-8月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)417.9GWh，同比增長43.1%，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。汽車動(dòng)力電池行業(yè)是典型的技術(shù)與資本雙密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長且協(xié)同要求較高，中小企業(yè)是行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的毛細(xì)血管，在材料配方、工藝優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，發(fā)揮著突破技術(shù)和工藝創(chuàng)新瓶頸與提高供應(yīng)鏈韌性和彈性的重要作用。伴隨產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，呈現(xiàn)出技術(shù)體系革新、智能制造升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和全生命周期管理等四大發(fā)展趨勢。一是技術(shù)體系革新。電池技術(shù)路線正從傳統(tǒng)液態(tài)體系向半固態(tài)、全固態(tài)架構(gòu)演進(jìn)，推動(dòng)能量密度與安全性能的同步提升。新材料體系研發(fā)加速推進(jìn)，高鎳低鈷正極、硅碳復(fù)合負(fù)極等新型材料應(yīng)用日益成熟，固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)突破為電池本質(zhì)安全提供全新解決方案。二是智能制造升級(jí)。電池制造過程正從傳統(tǒng)制造向數(shù)字化、智能化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。智能制造系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)全流程的精確控制，通過工藝參數(shù)優(yōu)化與質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控，顯著提升產(chǎn)品一致性與良品率。柔性產(chǎn)線建設(shè)加速，滿足多元化產(chǎn)品需求的同時(shí)降低制造成本。三是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同。產(chǎn)業(yè)鏈布局從分散走向協(xié)同整合，上下游企業(yè)通過戰(zhàn)略合作建立緊密協(xié)同關(guān)系。材料研發(fā)與電芯設(shè)計(jì)深度聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用需求反向驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，形成從材料到系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體系。全球本地化供應(yīng)鏈布局加速，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全性。四是產(chǎn)品全生命周期管理。行業(yè)價(jià)值重心從單一產(chǎn)品制造向全生命周期服務(wù)延伸。電池健康狀態(tài)監(jiān)測與殘值評估技術(shù)快速發(fā)展，梯次利用與再生回收體系不斷完善，形成原材料-電池-應(yīng)用-回收-材料的閉環(huán)循環(huán)模式，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。武漢是我國中部地區(qū)新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要基地，已形成較為完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群。在動(dòng)力鋰電池方面，引入中創(chuàng)新航、比亞迪、楚能電池三大重點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)中創(chuàng)新航武漢基地目前一、二、三期已建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)40GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于小鵬、東風(fēng)乘用車等新能源車企。武漢市還積極培育動(dòng)力電池細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，如蔚能電池等企業(yè)被認(rèn)定為潛在獨(dú)角獸企業(yè)，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。目前，武漢已逐步形成以龍頭項(xiàng)目為引領(lǐng)、中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。（三）汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出的技術(shù)體系革新、智能制造升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和全生命周期管理等四大發(fā)展趨勢，對中小企業(yè)提出了更高的數(shù)字化要求，具體體現(xiàn)為研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈協(xié)同和回收利用等方面的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。一是技術(shù)迭代跟進(jìn)壓力加大。技術(shù)體系革新推動(dòng)電池材料體系與工藝方案快速演進(jìn)，正極從高鎳低鈷向無鈷化發(fā)展，負(fù)極從石墨向硅基材料升級(jí)，電解液從液態(tài)向固態(tài)轉(zhuǎn)型。中小企業(yè)需要同時(shí)跟蹤多條技術(shù)路線，在研發(fā)資源有限的情況下，面臨技術(shù)路線選擇風(fēng)險(xiǎn)大、研發(fā)投入分散、高端研發(fā)人才短缺等多重挑戰(zhàn)，亟須建立跨學(xué)科協(xié)同研發(fā)機(jī)制。二是智能制造升級(jí)門檻提高。智能制造升級(jí)要求生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管控，涵蓋電極制備、電芯組裝、化成分容等核心工序。中小企業(yè)需要應(yīng)對工藝參數(shù)優(yōu)化、質(zhì)量一致性控制、設(shè)備互聯(lián)互通等需求，在設(shè)備自動(dòng)化改造、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)部署、數(shù)據(jù)采集分析等方面面臨資金投入大、技術(shù)積累不足、專業(yè)人才缺乏等壓力。三是供應(yīng)鏈協(xié)同復(fù)雜度提升。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同趨勢要求建立更加緊密的上下游合作機(jī)制。中小企業(yè)需要應(yīng)對原材料種類增多、供應(yīng)商地域分散、采購周期波動(dòng)等挑戰(zhàn)，在需求預(yù)測、庫存管理、物流協(xié)調(diào)等方面面臨信息不對稱、議價(jià)能力弱、協(xié)同效率低等困難，亟須構(gòu)建供應(yīng)鏈可視化與協(xié)同管理能力。四是全生命周期管理要求提高。全生命周期管理趨勢要求建立從生產(chǎn)制造到退役回收的全流程管理體系。中小企業(yè)需要構(gòu)建電池狀態(tài)監(jiān)測、健康度評估、梯次利用、再生回收等能力，在數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)制定、溯源系統(tǒng)建設(shè)、合規(guī)管理等方面面臨技術(shù)儲(chǔ)備不足、系統(tǒng)建設(shè)成本高、跨企業(yè)協(xié)作難等挑戰(zhàn)。二、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型價(jià)值動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠通過降本增效重構(gòu)生產(chǎn)與運(yùn)營體系，基于產(chǎn)品性能提升和全生命周期價(jià)值挖掘顯著增強(qiáng)市場競爭力，還有助于降低技術(shù)研發(fā)門檻，提升業(yè)務(wù)敏捷性，建立可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生態(tài)，對中小企業(yè)突破資源限制、實(shí)現(xiàn)差異化競爭具有重要推動(dòng)作用。研發(fā)創(chuàng)新方面，加速多學(xué)科技術(shù)融合與協(xié)同開發(fā)，降低創(chuàng)新門檻。通過數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)整合材料、電芯、系統(tǒng)等多層級(jí)研發(fā)資源，解決傳統(tǒng)研發(fā)中跨領(lǐng)域協(xié)同痛點(diǎn)，提升技術(shù)創(chuàng)新效率。借助仿真設(shè)計(jì)和虛擬測試技術(shù)，減少實(shí)物試驗(yàn)次數(shù)，縮短研發(fā)周期，幫助中小企業(yè)在有限資源條件下快速跟進(jìn)技術(shù)迭代路線。數(shù)字化生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對電極制備、電芯組裝、化成分容等關(guān)鍵工序的實(shí)時(shí)監(jiān)控與優(yōu)化，顯著提升制造精度和產(chǎn)品一致性。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量追溯與分析，快速定位并解決工藝缺陷，降低不良品率，滿足高端市場對電池性能的嚴(yán)苛要求。供應(yīng)鏈協(xié)同方面，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)能力與韌性，優(yōu)化資源配置。數(shù)字化平臺(tái)整合正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等多品類供應(yīng)商資源，高效匹配物料規(guī)格與產(chǎn)能需求，緩解多技術(shù)路線并行的供應(yīng)壓力。通過智能預(yù)測與計(jì)劃系統(tǒng)，降低庫存成本，加速物料周轉(zhuǎn)，提升供應(yīng)鏈整體協(xié)同效率。全生命周期管理方面，建立電池?cái)?shù)據(jù)資產(chǎn)體系，拓展價(jià)值創(chuàng)造空間。通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)制造到退役回收的全鏈條數(shù)據(jù)追溯，為電池健康狀態(tài)評估和殘值預(yù)測提供支撐。構(gòu)建回收利用數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化梯次利用和再生回收路徑，延伸價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。三、汽車動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出的技術(shù)體系革新、智能制造升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和全生命周期管理等四大發(fā)展趨勢，對中小企業(yè)在產(chǎn)品協(xié)同創(chuàng)新、智能制造升級(jí)、供應(yīng)鏈管理及售后管理服務(wù)等方面提出了更高的要求。為更好地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)并取得發(fā)展突破，動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)重點(diǎn)聚焦工藝設(shè)計(jì)、售后服務(wù)、生產(chǎn)管控、質(zhì)量管理、安全管理、采購管理、倉儲(chǔ)物流等領(lǐng)域，開展了大量探索實(shí)踐。（一）產(chǎn)品生命周期數(shù)字化1.工藝設(shè)計(jì)痛點(diǎn)需求：一是工藝數(shù)據(jù)割裂，驗(yàn)證成本高，動(dòng)力電池行業(yè)中小企業(yè)沿用多源系統(tǒng)記錄，系統(tǒng)互不貫通，涂布、輥壓、注液等關(guān)鍵參數(shù)成“黑箱”，設(shè)計(jì)變更后需重新制作物理樣機(jī)驗(yàn)證。二是經(jīng)驗(yàn)依賴嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)化不足，工藝路線依賴工程師個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，未形成數(shù)字化知識(shí)庫；材料特性、設(shè)備參數(shù)等未標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致工藝穩(wěn)定性差，不同產(chǎn)線良率波動(dòng)達(dá)15%以上。三是設(shè)計(jì)與生產(chǎn)脫節(jié)，協(xié)同效率低，中小企業(yè)工藝設(shè)計(jì)大多未與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備能力聯(lián)動(dòng)，生產(chǎn)時(shí)頻繁調(diào)整參數(shù)；MES系統(tǒng)未集成工藝數(shù)據(jù)，車間執(zhí)行偏差反饋滯后，影響量產(chǎn)一致性。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池CAM輔助工藝設(shè)計(jì)。應(yīng)用CAM、CAPP等工具輔助工藝設(shè)計(jì)，基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)完成基礎(chǔ)工藝路線規(guī)劃與工步編制，如將涂布厚度、輥壓密度等關(guān)鍵參數(shù)錄入云端表格，實(shí)現(xiàn)單工位數(shù)據(jù)可視化與異常報(bào)警，消除紙質(zhì)記錄，降低人為差二級(jí)：基于PLM系統(tǒng)的動(dòng)力電池工藝數(shù)據(jù)數(shù)字化管理。通過PLM等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)的數(shù)字化管理，固化工藝方案、制造BOM、技術(shù)變更等流程。建立工藝文件與版本控制標(biāo)準(zhǔn)，初步實(shí)現(xiàn)工藝數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和可追溯。三級(jí)：動(dòng)力電池工藝知識(shí)庫智能匹配與復(fù)用。構(gòu)建典型工藝知識(shí)庫（如化成/分容參數(shù)、焊接標(biāo)準(zhǔn)等），支持新工藝設(shè)計(jì)的智能匹配與復(fù)用。實(shí)現(xiàn)工藝數(shù)據(jù)與生產(chǎn)系統(tǒng)（MES/SCADA）的實(shí)時(shí)交互，并行調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝路線；通過數(shù)字孿生初步驗(yàn)證工藝可行性，提升電池一致性并縮短量產(chǎn)爬坡周期。四級(jí)：基于AI的動(dòng)力電池關(guān)鍵工藝流程全流程仿真驗(yàn)證。深度融合人工智能、多物理場仿真（如熱管理仿真、電化學(xué)模型）與大數(shù)據(jù)分析?；跉v史質(zhì)量/成本數(shù)據(jù)，自動(dòng)優(yōu)化工藝參數(shù)并預(yù)測缺陷風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)現(xiàn)涂布、疊片等關(guān)鍵工藝的虛擬迭代與全流程仿真驗(yàn)證，支持與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新（如新材料工藝適配），驅(qū)動(dòng)工藝極限突破。（二）生產(chǎn)執(zhí)行數(shù)字化1.生產(chǎn)管控痛點(diǎn)需求：一是過程監(jiān)控盲區(qū)多，關(guān)鍵工序（如涂布厚度、注液量）依賴人工抽檢，傳感器覆蓋率不足30%，工藝參數(shù)實(shí)時(shí)采集缺失，導(dǎo)致批次一致性波動(dòng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)±5%。二是現(xiàn)場管控粗放，產(chǎn)線自動(dòng)化水平不一，老舊設(shè)備協(xié)議封閉、關(guān)鍵參數(shù)缺失，追溯只能到批次級(jí)。三是質(zhì)量追溯較難，生產(chǎn)數(shù)據(jù)，如物料批次、設(shè)備參數(shù)等分散，多數(shù)企業(yè)未與電池唯一編碼綁定，出現(xiàn)安全問題時(shí)無法快速定位問題工序，召回成本較高。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)信息化記錄。應(yīng)用電子表格、云存儲(chǔ)等工具人工記錄生產(chǎn)工單進(jìn)度、物料消耗等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。關(guān)鍵工藝參數(shù)（如涂布面密度）依賴人工抽檢記錄，數(shù)據(jù)碎片化且滯后，設(shè)備狀態(tài)與質(zhì)量管控脫節(jié)。二級(jí)：基于MES系統(tǒng)的動(dòng)力電池制造過程數(shù)字化管理。應(yīng)用MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工單、產(chǎn)量、物料數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化錄入與跟蹤。已固化生產(chǎn)指令執(zhí)行流程，初步建立設(shè)備點(diǎn)檢與質(zhì)量抽檢規(guī)范。三級(jí)：基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的動(dòng)力電池生產(chǎn)全流程數(shù)據(jù)貫通。部署企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)采集工藝參數(shù)（如注液精度、焊接溫度）、設(shè)備狀態(tài)及物料數(shù)據(jù)，并與設(shè)備管理、質(zhì)量管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，通過電池唯一編碼綁定全流程數(shù)據(jù)（人機(jī)料法環(huán)等），支持單電芯溯源。四級(jí)：基于人工智能的動(dòng)力電池制造工序自動(dòng)調(diào)優(yōu)。應(yīng)用人工智能算法融合多源數(shù)據(jù)（如，工藝流、設(shè)備傳感、環(huán)境變量構(gòu)建實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警模型。自動(dòng)識(shí)別相關(guān)工序異常并動(dòng)態(tài)調(diào)整工藝參數(shù)；通過數(shù)字孿生仿真預(yù)測設(shè)備故障與能耗瓶頸，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)自優(yōu)化。典型案例：孚安特構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)全流程的數(shù)字化管控體系實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化管控轉(zhuǎn)型背景：武漢孚安特科技有限公司是專注于研發(fā)與生產(chǎn)鋰原電池的國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)?？蛻魧|(zhì)量追溯性要求日益提高，但企業(yè)數(shù)據(jù)分散在紙質(zhì)工單、孤立系統(tǒng)中，缺乏電池全生命周期管理，工藝遵守性也依賴員工素質(zhì)，質(zhì)量問題定位耗時(shí)長，亟須通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升生產(chǎn)質(zhì)量管控能力。具體舉措：通過全面引入MES系統(tǒng)，構(gòu)建了覆蓋生產(chǎn)全流程的數(shù)字化管控體系。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工藝標(biāo)準(zhǔn)的下發(fā)與防錯(cuò)校驗(yàn)、質(zhì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與SPC分析，以及物料的條碼化精細(xì)管理。通過IoT技術(shù)對關(guān)鍵工序設(shè)備參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控與預(yù)警，并建立了完整的正反向批次追蹤體系。同時(shí)，打通與SAP、WMS、QMS、OA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)了從原料出庫、生產(chǎn)執(zhí)行到成品入庫的全過程透明化管控，顯著提升了質(zhì)量追溯效率和運(yùn)營精細(xì)化水平。應(yīng)用成效：①實(shí)現(xiàn)缺料、錯(cuò)料主動(dòng)預(yù)警，物料齊套率提升約30%。②關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率達(dá)95%，工藝參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與異常報(bào)警，設(shè)備綜合效率（OEE）提升15%，維護(hù)成本降低20%。③實(shí)現(xiàn)從原材料批次→工藝參數(shù)→成品電芯的全鏈條雙向追溯，溯源時(shí)間從以往數(shù)小時(shí)縮短至分鐘級(jí)，質(zhì)量問題定位效率提升80%。④強(qiáng)化設(shè)備多維度數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，為工藝優(yōu)化和質(zhì)量改進(jìn)提供精準(zhǔn)依2.質(zhì)量管理痛點(diǎn)需求：一是過程質(zhì)量失控難定位。汽車動(dòng)力電池制造關(guān)鍵工序（如涂布均勻性、焊接氣密性）依賴人工抽檢，實(shí)時(shí)監(jiān)測覆蓋率低，工藝參數(shù)波動(dòng)未與質(zhì)量數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，缺陷根因分析耗時(shí)普遍超2天，批次不良率波動(dòng)達(dá)8%。二是追溯體系不閉環(huán)。企業(yè)來料檢驗(yàn)、生產(chǎn)參數(shù)、測試結(jié)果分散存儲(chǔ)，未通過電池唯一編碼貫通；安全故障無法快速定位責(zé)任環(huán)節(jié)（材料/工藝/設(shè)備），召回成本激增。三是供應(yīng)商協(xié)同薄弱，多數(shù)中小企業(yè)正極材料等關(guān)鍵物料質(zhì)量數(shù)據(jù)未與供應(yīng)商在線共享，來料異常（如金屬異物）僅事后反饋，未建立數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)庫，影響出口合規(guī)性。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)信息化記錄。通過電子表格管理質(zhì)量抽檢記錄與不良品數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息數(shù)字化歸檔，數(shù)據(jù)分散且依賴人工錄入。等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)來料檢驗(yàn)、制程抽檢及成品測試數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化采集與流程固化。建立質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)追溯鏈條（如批次級(jí)），但關(guān)鍵工序（如焊接密封性）仍依賴人工檢測。三級(jí)：動(dòng)力電池質(zhì)量信息全流程精準(zhǔn)追溯。集成數(shù)字化檢測設(shè)備（如激光測厚儀等）實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)，自動(dòng)觸發(fā)工藝報(bào)警。通過電池唯一編碼綁定“材料-工藝-測試”全流程數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)單電芯級(jí)精準(zhǔn)追溯；質(zhì)量數(shù)據(jù)能夠反哺供應(yīng)商協(xié)同，縮短來料異常響應(yīng)周期。四級(jí)：基于視覺質(zhì)檢、多數(shù)數(shù)據(jù)的質(zhì)量趨勢預(yù)測及產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量數(shù)據(jù)穿透。融合視覺質(zhì)檢（如極片缺陷識(shí)別）、多源數(shù)據(jù)分析及IoT技術(shù)，進(jìn)行質(zhì)量趨勢預(yù)測，預(yù)判質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及隱患；打通產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量數(shù)據(jù)共享（如正極材料供應(yīng)商工藝參數(shù)），滿足歐盟電池法對溯源穿透性要求。典型案例：中創(chuàng)新航通過SPC加強(qiáng)關(guān)鍵工序過程參數(shù)和產(chǎn)品參數(shù)數(shù)據(jù)分析提升產(chǎn)品良率轉(zhuǎn)型背景：中創(chuàng)新航是電池領(lǐng)域企業(yè)，產(chǎn)品制造過程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)較多，對MES采集的關(guān)鍵工序過程參數(shù)及產(chǎn)品參數(shù)缺乏有效分析與一致性的監(jiān)控。人工數(shù)據(jù)分析耗時(shí)多，且分析相對滯后，無法有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判。通過啟用在線的SPC系統(tǒng)，對MES采集參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，異常波動(dòng)自動(dòng)推送相關(guān)人員，提前預(yù)警，降低產(chǎn)品異常風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品良率。具體舉措：針對上述痛點(diǎn)問題，一是針對關(guān)鍵過程及產(chǎn)品特性，MES進(jìn)行100%數(shù)據(jù)采集，并綁定電芯條碼；二是通過MES前期采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行SPC分析，制定各參數(shù)控制線；三是通過SPC系統(tǒng)，制定對應(yīng)參數(shù)數(shù)據(jù)分析方式（如過程控制圖，箱線圖，散點(diǎn)圖等）對在線數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析監(jiān)控；四是根據(jù)設(shè)定的判異原則，對數(shù)據(jù)異常波動(dòng)進(jìn)行推送，相關(guān)人員進(jìn)行分析改進(jìn)。應(yīng)用成效：通過系統(tǒng)對正極超聲波焊接功率的監(jiān)控，2025年2月出現(xiàn)一起焊接功率持續(xù)下降且波動(dòng)變大報(bào)警，設(shè)備人員及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)焊頭螺絲松動(dòng)，維修后恢復(fù)正常，防止了異常持續(xù)惡化，避免批量質(zhì)量異常的產(chǎn)生，良品率提升10%。痛點(diǎn)需求：一是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測實(shí)時(shí)性不足。中小企業(yè)電解液泄漏、熱失控等高危場景依賴人工巡檢，未部署智能傳感器與視頻分析；異常狀態(tài)響應(yīng)滯后，安全隱患無法秒級(jí)預(yù)警，加劇爆炸風(fēng)險(xiǎn)。二是應(yīng)急管理數(shù)字化缺失，中小企業(yè)應(yīng)急預(yù)案多停留在紙質(zhì)文檔，未能構(gòu)建三維逃生模擬與資源調(diào)度系統(tǒng)；突發(fā)事故時(shí)人員定位、?；诽幹靡蕾嚱?jīng)驗(yàn)指揮，救援效率低且合規(guī)漏洞多。三是特殊作業(yè)管控薄弱，多數(shù)中小企業(yè)動(dòng)火、受限空間等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)審批線下流轉(zhuǎn)，人員資質(zhì)與防護(hù)裝備未數(shù)字化驗(yàn)證，作業(yè)過程無電子圍欄。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池安全管理制度及規(guī)范文本管理。通過電子文檔等數(shù)字化技術(shù)工具管理安全制度與操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)文本數(shù)字化。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測依賴人工巡查，高危作業(yè)（如注液區(qū)動(dòng)火）審批線下流轉(zhuǎn)。二級(jí)：動(dòng)力電池生產(chǎn)重大危險(xiǎn)源數(shù)字化監(jiān)控及規(guī)范管理。部署傳感器等監(jiān)控重大危險(xiǎn)源（如電解液濃度、高溫設(shè)備等），實(shí)現(xiàn)氣體泄漏等風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)報(bào)警，安全作業(yè)達(dá)到規(guī)范化管理。三級(jí)：動(dòng)力電池危廢全流程追溯及三維數(shù)字事故模擬推演。建立危廢全流程追溯系統(tǒng)（從存儲(chǔ)到處置），聯(lián)動(dòng)環(huán)境傳感器與消防設(shè)施。三維數(shù)字預(yù)案支持熱失控等事故模擬推演，自動(dòng)觸發(fā)疏散指令并聯(lián)動(dòng)應(yīng)急部門；實(shí)時(shí)報(bào)警數(shù)據(jù)推送至生產(chǎn)、安監(jiān)系統(tǒng)，縮短響應(yīng)延遲。四級(jí)：基于人工智能和數(shù)字化孿生的動(dòng)力電池風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位數(shù)字化模擬及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判管理?；谌斯ぶ悄苣Ｐ腿诤显O(shè)備狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)及歷史事故數(shù)據(jù)，預(yù)測熱失控等風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)啟動(dòng)防御。構(gòu)建數(shù)字孿生平臺(tái)仿真事故鏈路徑，優(yōu)化資源調(diào)度；滿足歐盟電池法對安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)全程穿透溯源的要求。1.采購管理痛點(diǎn)需求：一是價(jià)格波動(dòng)響應(yīng)滯后。碳酸鋰等關(guān)鍵材料價(jià)格日內(nèi)波動(dòng)超5%，多數(shù)企業(yè)采購依賴人工詢價(jià)，且未建立動(dòng)態(tài)成本模型，訂單鎖定后原料漲價(jià)導(dǎo)致毛利降低。二是供應(yīng)商協(xié)同低效。正極材料等核心供應(yīng)商交貨數(shù)據(jù)靠郵件傳遞，未構(gòu)建交付準(zhǔn)時(shí)率、質(zhì)量合格率實(shí)時(shí)看板；異常響應(yīng)延遲超過48小時(shí)，影響產(chǎn)線齊套率。三是合規(guī)追溯風(fēng)險(xiǎn)高，歐盟電池法要求鈷/鎳等材料溯源至礦山，多數(shù)企業(yè)未建立數(shù)字化供應(yīng)鏈，手工整理合規(guī)文件耗時(shí)占采購周期30%，出口面臨退運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池制造采購訂單及供應(yīng)商信息化記錄。通過電子表格、云存儲(chǔ)等信息技術(shù)工具記錄采購訂單及供應(yīng)商信息，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)字化存檔。價(jià)格波動(dòng)（如碳酸鋰）依賴人工跟蹤，采購需求與生產(chǎn)計(jì)劃脫節(jié)。二級(jí)：基于SRM的動(dòng)力電池采購供應(yīng)數(shù)字化管理。應(yīng)用ERP、SRM等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采購需求、采購訂單及供應(yīng)商資質(zhì)的結(jié)構(gòu)化、規(guī)范化管理，固化詢價(jià)、比價(jià)流程，建立供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。三級(jí)：動(dòng)力電池采購、庫存、生產(chǎn)、銷售全鏈數(shù)據(jù)貫通優(yōu)化采購策略。集成采購系統(tǒng)與生產(chǎn)計(jì)劃、倉儲(chǔ)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)需求-訂單-庫存動(dòng)態(tài)協(xié)同。實(shí)時(shí)監(jiān)控核心材料（如隔膜）價(jià)格波動(dòng)與供應(yīng)商交付績效（合格率/準(zhǔn)時(shí)率），自動(dòng)觸發(fā)采購策略調(diào)整；初步構(gòu)建材料溯源鏈條，支撐歐盟電池法合規(guī)申報(bào)。四級(jí)：基于人工智能和區(qū)塊鏈的采購溯源和采購預(yù)測優(yōu)化?；谌斯ぶ悄芩惴ㄈ诤贤獠渴袌鰯?shù)據(jù)和企業(yè)歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)，優(yōu)化采購方案；構(gòu)建區(qū)塊鏈溯源地圖，穿透至沖突礦產(chǎn)源頭，動(dòng)態(tài)預(yù)警合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)并驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈韌性重構(gòu)。2.倉儲(chǔ)物流痛點(diǎn)需求：一是庫存精準(zhǔn)度低，電芯、隔膜等高價(jià)值物料依賴人工盤點(diǎn)，批次與庫位未數(shù)字化綁定；賬實(shí)不符率超5%，呆滯庫存占比達(dá)15%，影響資金周轉(zhuǎn)與交付時(shí)效。二是環(huán)境監(jiān)控盲區(qū)大，電解液、電芯存儲(chǔ)需恒溫恒濕，但溫濕度傳感器覆蓋率不足30%；異常環(huán)境波動(dòng)（如溫度驟升）未實(shí)時(shí)預(yù)警，加劇熱失控與材料劣化風(fēng)險(xiǎn)。三是安全合規(guī)與追溯鏈條斷層，動(dòng)力電池屬危險(xiǎn)品，倉儲(chǔ)需滿足溫控、防火、防爆、防泄漏等法規(guī)，但企業(yè)缺少系統(tǒng)化安全監(jiān)控與預(yù)警，人工巡檢易疏漏，條碼/RFID采集斷點(diǎn)多，批次號(hào)、DOD、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)無法實(shí)時(shí)綁定節(jié)點(diǎn)，追溯鏈條不完整。應(yīng)用場景：一級(jí)：動(dòng)力電池生產(chǎn)物料及成品出入庫及庫存信息表格化管理。通過電子表格、云存儲(chǔ)等信息化技術(shù)工具記錄出入庫信息，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)庫存數(shù)據(jù)采集。物料批次與庫位依賴人工綁定，電解液等危化品存儲(chǔ)環(huán)境無實(shí)時(shí)監(jiān)控。二級(jí)：基于WMS系統(tǒng)的動(dòng)力電池庫存數(shù)字化管理。引入WMS、TMS、LES等獨(dú)立系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料/半成品/成品出入庫的數(shù)字化統(tǒng)計(jì)與庫存管