ICS43.100

CCST26

SASJL

吉林省汽車服務(wù)工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/SASJL0012—2023

自動(dòng)駕駛公交車防雨密封性試驗(yàn)方法

Testmethodforrainproofsealingofautonomousdrivingbuses

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2023-11-07發(fā)布2023-11-07實(shí)施

吉林省汽車服務(wù)工程學(xué)會(huì)發(fā)布??發(fā)布

T/SASJL0012—2023

自動(dòng)駕駛公交車防雨密封性試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自動(dòng)駕駛公交車防雨密封性試驗(yàn)方法。

2術(shù)語及其定義

2.1滲

水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿著在內(nèi)護(hù)面上漫延開去。

2.2慢滴

水從縫隙中出現(xiàn)，并且以少于等于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。

2.3快滴

水從縫隙中出現(xiàn)，并且以多于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。

2.4流

水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌。

3試驗(yàn)條件

3.1本標(biāo)準(zhǔn)所述自動(dòng)駕駛公交車防雨密封性是指自動(dòng)駕駛公交車處于靜止?fàn)顟B(tài)，在規(guī)定的人工淋雨試

驗(yàn)條件下，關(guān)閉全部門、窗和孔口蓋時(shí)，防止雨水進(jìn)入車廂的能力。

3.2淋雨試驗(yàn)時(shí)，氣溫應(yīng)在5℃～40℃，氣壓應(yīng)在99kPa～102kPa范圍內(nèi)。在室外淋雨試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試

驗(yàn)應(yīng)選擇晴天或陰天，并且風(fēng)速不超過1.5m／s。

3.3淋雨試驗(yàn)時(shí)，對(duì)不設(shè)行李艙（箱）的自動(dòng)駕駛公交車規(guī)定的車體受雨部位及降雨強(qiáng)度見表1；對(duì)設(shè)

行李艙（箱）的自動(dòng)駕駛公交車規(guī)定的車體受雨部位及其降雨強(qiáng)度見表2。

表1無行李箱車體受雨部位及降雨強(qiáng)度表

受雨部位降雨強(qiáng)度，mm/min

前圍上部8~10

側(cè)圍上部、后圍上部、頂部4~6

注：①前圍上部是指車體前部風(fēng)窗下周邊密封膠條下沿至車頂?shù)牟糠帧?/p>

②側(cè)圍上部是指車體側(cè)面?zhèn)却按翱蛳卵刂淋図數(shù)牟糠帧?/p>

③后圍上部是指車體后部后窗下周邊密封膠條下沿至車頂?shù)牟糠帧?/p>

表2有行李箱車體受雨部位及降雨強(qiáng)度表

學(xué)兔兔受雨部位降雨強(qiáng)度，mm/min標(biāo)準(zhǔn)下載

前部8~10

側(cè)面、后部、頂部4~6

底部6~8

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3.4噴嘴的噴射壓力為69kPa～147kPa。

3.5淋雨時(shí)間為20min。

3.6前、后部噴嘴的軸線與自動(dòng)駕駛公交車基準(zhǔn)Y平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴

朝向車體。側(cè)面噴嘴的軸線與自動(dòng)駕駛公交車基準(zhǔn)X平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴

朝向車體。頂部噴嘴的軸線與自動(dòng)駕駛公交車基準(zhǔn)Z平面垂直，噴嘴朝向車體。底部噴嘴位于自動(dòng)駕駛

公交車基準(zhǔn)Y平面兩側(cè)，其軸線與自動(dòng)駕駛公交車基準(zhǔn)X平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，

噴嘴上仰朝向另一側(cè)車體。

3.7底部噴嘴與地板下表面距離為300mm～700mm，其余部位噴嘴與車體外表面距離為500mm～

1300mm。

3.8噴嘴布置應(yīng)保證規(guī)定的車體外表面都被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)。

4試驗(yàn)程序

4.1噴射壓力測定

4.1.1管路系統(tǒng)中已設(shè)置壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的淋雨設(shè)備只需定期進(jìn)行壓力檢定，而試驗(yàn)前噴嘴噴射壓力無

需再測定。

4.1.2管路系統(tǒng)中未設(shè)置壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的淋雨設(shè)備，試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行噴嘴噴射壓力的測定，其方法是在

任意一個(gè)噴嘴口處，用橡膠軟管連接噴嘴與水壓表，調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥使噴射壓力達(dá)到規(guī)定值。

4.2試驗(yàn)步驟

4.2.1將試驗(yàn)車停放在淋雨場地內(nèi)指定位置。

4.2.2觀察記錄員進(jìn)入車廂，然后關(guān)閉全部門、窗及孔口蓋。

4.2.3啟動(dòng)淋雨設(shè)備，待進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)即為試驗(yàn)開始，5min后開始觀察車廂滲漏水情況，并填

入表3。

4.2.4達(dá)到規(guī)定淋雨時(shí)間后關(guān)閉淋雨設(shè)備，結(jié)束試驗(yàn)。

5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理

每輛受試自動(dòng)駕駛公交車的初始分值為100分，按每出現(xiàn)一處滲扣1分，每出現(xiàn)一處慢滴扣3分，

每出現(xiàn)一處快滴扣6分，每出現(xiàn)一處流扣14分累計(jì)，減去全部所扣分值即是實(shí)得分值，如出現(xiàn)負(fù)數(shù)，

仍按零分計(jì)。

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表3數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

滲漏處數(shù)及扣分值

滲滲滲滲

小計(jì)

檢查部位（每處扣1分）（每處扣1分）（每處扣1分）（每處扣1分）

處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分處數(shù)扣分

風(fēng)窗

側(cè)窗

頂蓋

（包括頂窗）

后窗

駕駛員門

乘客門

行李艙