2026年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)(SITA)使用（??）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。A.平面電報(bào)

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】：A

2、

四類雙絞線的傳輸頻率為（）MHz。A.16

B.18

C.20

D.22

【答案】：C

3、

II類精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白光

B.綠光

C.紅光

D.藍(lán)光

【答案】：C

4、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

5、

（）是道面結(jié)構(gòu)的最下層，承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機(jī)輪荷載應(yīng)力。

A.壓實(shí)土基

B.墊層

C.基層

D.面層

【答案】：A

6、

離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】：D

7、

飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（）。

A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B.短波通信系統(tǒng)

C.高頻通信系統(tǒng)

D.甚高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

8、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

9、

目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

10、

機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃椋ǎ?、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。A.國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)

B.國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)

C.樞紐機(jī)場(chǎng)

D.國(guó)際機(jī)場(chǎng)

【答案】：C

11、

下列不屬于隱蔽工程的是（）。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】：D

12、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

13、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。

A.0.5~1.0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

【答案】：B

14、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】：B

15、

機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施電源使用最多的是（）。

A.發(fā)電機(jī)

B.蓄電池

C.直流電

D.交流電

【答案】：D

16、

水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。A.快硬早強(qiáng)水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】：A

17、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

18、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

19、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門(mén)

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

20、

民航機(jī)場(chǎng)跑道燈光的亮度等級(jí)分為（）級(jí)。A.二

B.三

C.四

D.五

【答案】：D

21、實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是()。

A.離港控制系統(tǒng)

B.信息集成系統(tǒng)

C.航班信息系統(tǒng)

D.旅客處理系統(tǒng)

【答案】：B

22、

支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以內(nèi)。A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：D

23、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】：A

24、對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲(chǔ)。

A.磁盤(pán)

B.光盤(pán)

C.云端

D.共享

【答案】：D

25、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土配合比說(shuō)法，正確的是（）。

A.單位水泥用量不應(yīng)小于320kg/m3

B.坍落度應(yīng)小于2m

C.采用維勃稠度儀控制稠度時(shí)應(yīng)大于15s

D.現(xiàn)場(chǎng)施工使用的配合比，宜按強(qiáng)度1.00～1.10倍進(jìn)行配置

【答案】：C

26、對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。

A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】：D

27、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】：A

28、簡(jiǎn)化精密進(jìn)近航道指示器（APAPI）由()急劇變色的燈具組成。

A.四個(gè)

B.三個(gè)

C.二個(gè)

D.一個(gè)

【答案】：C

29、

飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是（）。

A.素填土

B.建筑垃圾

C.沖填土

D.生活垃圾

【答案】：D

30、

飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來(lái)完成。A.航班信息處理

B.資源分配

C.信息集成

D.離港控制

【答案】：D

31、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

32、

民用機(jī)場(chǎng)道面水泥不宜選用（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.快硬早強(qiáng)型水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】：B

33、

()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

34、

采用散裝水泥時(shí)，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()℃以下才能使用。A.10

B.20

C.30

D.40

【答案】：C

35、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

36、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

37、

大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以（）處為圓心、以12km為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。.

A.接地帶

B.航向天線陣

C.跑道入口

D.下滑天線

【答案】：C

38、滑行道邊燈的發(fā)光顏色為()。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：B

39、

導(dǎo)航臺(tái)的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號(hào)、性能可靠的設(shè)備。A.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)

C.飛行程序及管制方式

D.機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A

40、

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

41、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

42、

每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

43、

跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）A.跑道中心處

B.第一排接地帶標(biāo)志中間

C.跑道入口處

D.升降帶中心處

【答案】：C

44、

行李裝卸轉(zhuǎn)盤(pán)的分配工作是根據(jù)（）功能實(shí)現(xiàn)。

A.航班信息管理

B.指揮調(diào)度管理

C.運(yùn)行資源管理

D.協(xié)同決策管理

【答案】：C

45、

在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是()。A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

46、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。

A.一個(gè)

B.最多兩個(gè)

C.最多三個(gè)

D.一個(gè)以上

【答案】：D

47、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

48、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是()。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

49、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。

A.從邊到中，先輕后重

B.從邊到中，先重后輕

C.從中到邊，先輕后重

D.從中到邊，先重后邊

【答案】：A

50、

機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（）。A.水泥混凝土道面

B.瀝青混凝土道面

C.砂石道面

D.裝配式道面

【答案】：A

51、

某機(jī)場(chǎng)跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號(hào)碼為（??）。A.27

B.26

C.09

D.08

【答案】：B

52、

跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時(shí)自動(dòng)將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門(mén)。

A.安全管理部門(mén)

B.安全質(zhì)量部門(mén)

C.空中交通管制部門(mén)

D.勤務(wù)保障部門(mén)

【答案】：C

53、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以（）坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。A.所在城市

B.機(jī)場(chǎng)

C.54

D.84

【答案】：B

54、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

55、

水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間．宜不超過(guò)（）。A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】：B

56、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。

A.臨界區(qū)

B.敏感區(qū)

C.接地帶區(qū)

D.跑道端區(qū)

【答案】：A

57、

航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、（）等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽(yáng)能電池板

【答案】：D

58、

下列選項(xiàng)中屬于二次雷達(dá)的特點(diǎn)是（）。

A.發(fā)射功率大

B.干擾雜波少

C.不需機(jī)載設(shè)備配合工作

D.方位精度高

【答案】：B

59、

下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

60、

在我國(guó)區(qū)域內(nèi)，區(qū)域管制是沿航路、航線地帶和()設(shè)置的。A.行政區(qū)域

B.管制范圍

C.飛行情報(bào)區(qū)

D.民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域

【答案】：D

61、

某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14,則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為()。

A.東北風(fēng)

B.東南風(fēng)

C.西北風(fēng)

D.西南風(fēng)

【答案】：B

62、

對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】：D

63、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4

C.4

D.4E

【答案】：C

64、

飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.管理局調(diào)度室

D.區(qū)域管制中心

【答案】：A

65、

快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是（）。

A.紅色

B.黃色

C.綠色

D.白色

【答案】：B

66、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度最低是（）。

A.4.5MPa

B.5.0MPa

C.5.5MPa

D.4.0MPa

【答案】：B

67、標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。

A.5~8

B.4~7

C.3~6

D.2~5

【答案】：D

68、

對(duì)于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。

A.清爆后夯填

B.清爆與灌注填充相結(jié)合

C.灌注填充與強(qiáng)夯相結(jié)合

D.強(qiáng)夯

【答案】：A

69、處理年旅客吞吐量不小于l00萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（）或負(fù)載均衡冗余措施。

A.異地備份

B.災(zāi)難備份

C.雙機(jī)熱備

D.雙機(jī)冷備

【答案】：C

70、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝

C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

71、中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。

A.75~450

B.900~1200

C.500~700

D.6500~11100

【答案】：B

72、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.主體

【答案】：B

73、

目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

74、

跑道磁方位角為135°~315°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。

A.13

B.14

C.31

D.32

【答案】：B

75、

在澆筑水泥混凝土道面時(shí)(非異形部分)，優(yōu)先選用（）。A.鋼模板

B.木模板

C.鋼木模板

D.塑料模板

【答案】：A

76、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是( )。A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

D.Ⅰ類精密進(jìn)近燈

【答案】：D

77、

機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。

A.白色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.綠色

【答案】：D

78、

在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

79、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。A.800～1000

B.600～800

C.400～600

D.180～600

【答案】：D

80、

土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

81、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

82、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是()。A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

83、

挖方區(qū)的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)

B.清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)

C.清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整(精細(xì)找平)

D.清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土

【答案】：A

84、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

85、

民用航空氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的核心是（）A.航空氣象情報(bào)

B.氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)：

C.氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

D.氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)

【答案】：B

86、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）。

A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】：C

87、

選擇挖土方作業(yè)時(shí)，需要考慮土石的堅(jiān)硬程度、地形地貌和（）等因素。

A.施工質(zhì)量

B.施工工期

C.挖填運(yùn)距

D.動(dòng)力保障

【答案】：C

88、

在處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道內(nèi)的膨脹土?xí)r，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層和砂過(guò)渡層，厚度一般為（）m。A.0.3～0.4

B.0.5～0.8

C.0.9～1.2

D.1.2～1.5

【答案】：B

89、

滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。

A.白色

B.黃色

C.紅色

D.黑色

【答案】：B

90、

跑道道面上面的標(biāo)志有（）。A.跑道入口的標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志

B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志

C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志

D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志

【答案】：A

91、

滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

92、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

93、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】：B

94、

航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備是全向信標(biāo)及（）設(shè)備。

A.測(cè)距儀

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.雷達(dá)

D.衛(wèi)星

【答案】：A

95、無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為()場(chǎng)地。

A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石

【答案】：C

96、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固

C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】：A

97、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（）。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

【答案】：B

98、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是為航空器提供（）引導(dǎo)。A.下滑面、航向面和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方向

【答案】：A

99、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門(mén)

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

100、圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于（）。

A.2.5m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：A

101、下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是()工程。

A.機(jī)坪服務(wù)車道

B.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路

C.機(jī)場(chǎng)圍界

D.航站樓高架橋

【答案】：C

102、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】：C

103、

目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空?qǐng)?bào)文傳輸系統(tǒng)是（）。

A.航空電信網(wǎng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

【答案】：D

104、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】：B

105、

正常情況下，起降A(chǔ)380—800及以下機(jī)型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（??）。A.4F

B.4E

C.4

D.4C

【答案】：A

106、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和()。A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

107、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()d后方可開(kāi)始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

108、

運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【答案】：C

109、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料（），以防粗、細(xì)料離析。

A.高度

B.時(shí)間

C.速度

D.質(zhì)量溫度

【答案】：A

110、

下列標(biāo)志中，顏色為黃色的是()。

A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志

B.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

C.滑行道中線標(biāo)志

D.機(jī)位安全線標(biāo)志

【答案】：C

111、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào))的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。

A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】：B

112、某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為()。

A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

113、

飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來(lái)完成。

A.航班信息處理

B.資源分配

C.信息集成

D.離港控制

【答案】：D

114、

填海工程軟土地基處理時(shí)，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進(jìn)行處理。

A.土基專項(xiàng)治理措施

B.土基壓實(shí)

C.設(shè)置隔離層

D.置換

【答案】：D

115、

民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括（）等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施

B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施

C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路

D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路

【答案】：A

116、在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)具的時(shí)速宜控制在()。

A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

【答案】：B

117、

在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開(kāi)挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A.5～18

B.10～30

C.35～40

D.45～55

【答案】：B

118、關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是()。

A.跑道入口必定位于跑道端

B.跑道入口通常位于跑道端

C.跑道入口通常內(nèi)移

D.跑道入口必定內(nèi)移

【答案】：B

119、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。

A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

120、

飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。

A.航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

B.全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

C.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

D.全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

【答案】：C

121、

在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門(mén)

C.承包單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】：C

122、機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是（）。

A.對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

B.對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

C.對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

D.對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

【答案】：B

123、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）m。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

124、

飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7．5m，則跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。

A.60

B.75

C.120

D.150

【答案】：C

125、

針對(duì)水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（）模板。A.木模板

B.鋼模板

C.模板

D.木鋼模板

【答案】：B

126、

針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（）安裝。A.走線架的安裝

B.弱電設(shè)備安裝

C.接地裝置安裝

D.供配電設(shè)備安裝

【答案】：B

127、

跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)120m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地地帶

【答案】：D

128、

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)

B.候機(jī)區(qū)

C.辦票區(qū)

D.安檢區(qū)

【答案】：C

129、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

130、

航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。

A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開(kāi)放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

【答案】：B

131、

跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為()。A.1.5m

B.1.2m

C.1.0m

D.0.8m

【答案】：A

132、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級(jí)。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量

【答案】：A

133、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）。

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長(zhǎng)度

D.旅客人數(shù)

【答案】：C

134、

引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

135、

在機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是（）。

A.鋼尺

B.標(biāo)桿

C.塔尺

D.測(cè)繩

【答案】：B

136、儀表跑道是指()。

A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進(jìn)近跑道

C.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類精密進(jìn)近跑道

D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

【答案】：A

137、

在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。A.安全檢查指引

B.值機(jī)辦票

C.出港航班動(dòng)態(tài)

D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

【答案】：C

138、民用機(jī)場(chǎng)的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。

A.建設(shè)

B.運(yùn)行

C.運(yùn)營(yíng)

D.經(jīng)營(yíng)

【答案】：A

139、

瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料（），以防粗、細(xì)料離析。A.高度

B.時(shí)間

C.速度

D.質(zhì)量溫度

【答案】：A

140、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為()。

A.35°>α>15°

B.45°≥α≥25。

C.50°≥α≥25°

D.55°≥α≥25°

【答案】：B

141、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】：D

142、

針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（）效果最好。A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

【答案】：B

143、土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓(夯)實(shí)。采用一般能量機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

144、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。?

A.800～l000

B.600～800

C.400～600

D.250～400

【答案】：D

145、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉粧位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

146、

飛機(jī)配載平衡是航站樓（）系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運(yùn)

D.行李處理

【答案】：B

147、

與空管一次監(jiān)視雷達(dá)相比較，空管二次監(jiān)視雷達(dá)的特點(diǎn)是()。

A.發(fā)射功率較大

B.反射回波較弱

C.干擾雜波少

D.方位精度較高

【答案】：C

148、

對(duì)于水泥混凝土道面中的水泥，實(shí)測(cè)（）抗折強(qiáng)度宜≥8Mpa。A.7

B.14

C.28

D.32

【答案】：C

149、

在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

150、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

151、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

152、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)最根本的功能是()。A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)

B.為民航飛機(jī)提供?？繄?chǎng)地

C.為民航飛機(jī)安全、有序地起降提供保障

D.為民航飛機(jī)提供技術(shù)服務(wù)

【答案】：C

153、

航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、()和顯示四部分組成。

A.傳輸、控制

B.監(jiān)聽(tīng)、傳輸

C.控制、存儲(chǔ)

D.存儲(chǔ)、監(jiān)聽(tīng)

【答案】：A

154、在飛行區(qū)土（石）方施工中，挖方諸項(xiàng)施工開(kāi)始的順序是()。

A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.清除腐殖土、挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整

C.清除腐殖土、壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.壓實(shí)、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

【答案】：A

155、在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

156、

在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】：A

157、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

158、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第553號(hào))，對(duì)于影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的行為將由（）處置。

A.民用機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C.民用機(jī)場(chǎng)所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

159、飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。

A.150

B.120

C.75

D.60

【答案】：B

160、

衰減串?dāng)_比是雙絞線的重要技術(shù)指標(biāo)，有時(shí)也用（）來(lái)表示。A.直流電阻

B.衰減

C.近端串?dāng)_

D.信噪比

【答案】：D

161、

下列燈具中，安裝在跑道上的是()。A.中間等待位置燈

B.接地帶燈

C.停止排燈

D.跑道警界燈

【答案】：B

162、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為()。

A.100~200m

B.250~400m

C.650~800m

D.2200~4000m

【答案】：D

163、（）類雙絞線是屏蔽雙絞線。

A.四

B.五

C.超五

D.七

【答案】：D

164、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為()。A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

165、機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.進(jìn)近管制室

D.區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

【答案】：B

166、風(fēng)廓線儀工作原理與()相同。

A.一次雷達(dá)

B.測(cè)距儀

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全向信標(biāo)

【答案】：B

167、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

168、

大型樞紐機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國(guó)旅客吞吐量的比重應(yīng)大于（），同時(shí)國(guó)際旅客吞吐量占全國(guó)國(guó)際旅客吞吐量比重的（）。

A.1％；5％

B.1％；10％

C.2％；5％

D.2％；10％

【答案】：A

169、

下列土中，可作土基（道槽）填料的是()。A.沼澤土

B.鹽漬土

C.凍土

D.有機(jī)土

【答案】：B

170、空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是（）區(qū)域。

A.長(zhǎng)方形

B.扇形

C.長(zhǎng)方形與圓合成

D.圓形

【答案】：D

171、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具要最高優(yōu)先級(jí)。A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂(lè)廣播

【答案】：C

172、

土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜（??），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行

B.從上游往下游進(jìn)行

C.從中間向兩邊進(jìn)行

D.從兩邊向中間進(jìn)行

【答案】：A

173、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

【答案】：D

174、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。

A.5

B.8

C.10

D.16

【答案】：C

175、航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。

A.明裝和暗裝

B.吊裝和立裝

C.一般和特殊

D.集中和分散

【答案】：D

176、

濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和()。A.堆載預(yù)壓

B.注漿

C.強(qiáng)夯

D.擠密

【答案】：C

177、

下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（）。

A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

【答案】：D

178、

滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。

A.伸縮裝置

B.支座

C.嵌縫材料

D.防水

【答案】：C

179、

某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為（）。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

180、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是()。A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】：D

181、

混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過(guò)（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】：B

182、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

183、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.高速自動(dòng)安檢儀

【答案】：D

184、

機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

185、

Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】：A

186、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】：C

187、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。

A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

188、

甚高頻全向信標(biāo)（VOR）所提供的方位以（）為基準(zhǔn)。A.磁北

B.真北

C.地理北

D.坐標(biāo)北

【答案】：A

189、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（）的狀態(tài)改變。

A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

190、

跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。

A.發(fā)綠色光的單向閃光

B.發(fā)黃色光的全向恒定

C.發(fā)紅色光的單向恒定

D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定

【答案】：C

191、

反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于()。A.20%

B.30%

C.50%

D.80%

【答案】：C

192、

在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)的時(shí)速宜控制在（）。A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

【答案】：B

193、與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較()。

A.平整

B.狹窄

C.寬闊

D.陡峭

【答案】：C

194、

如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

195、

關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端

B.跑道入口通常位于跑道端頭

C.跑道入口通常內(nèi)移

D.跑道人口必定內(nèi)移

【答案】：B

196、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是()。

A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度

B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向

【答案】：A

197、

航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機(jī)

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

198、

地面上的標(biāo)志顏色有（）的標(biāo)志。

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】：D

199、

機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【答案】：D

200、

下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】：B

201、

航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、天線系統(tǒng)接地和()等。A.線纜敷設(shè)

B.室內(nèi)設(shè)備安裝

C.電氣設(shè)備調(diào)試

D.場(chǎng)地保護(hù)區(qū)施工

【答案】：A

202、

膨脹土土基面層上面鋪（）m手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下基層。A.0.3-0.4

B.0.5-0.6

C.0.7-0.8

D.0.9-1.0

【答案】：A

203、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要()。A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

204、

多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)需使用（）。

A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.衛(wèi)星定位

C.地面接收設(shè)備

D.航空移動(dòng)通信設(shè)備

【答案】：C

205、

在某飛行區(qū)進(jìn)行土方作業(yè)過(guò)程中，挖方區(qū)的工作程序?yàn)椋ǎ┟鎸訅簩?shí)。A.清除腐殖土—挖運(yùn)土—平整

B.挖運(yùn)土—清除腐殖土—平整

C.挖運(yùn)土—平整—清除腐殖土

D.平整—清除腐殖土—挖運(yùn)土

【答案】：A

206、

地面上的標(biāo)志顏色有（??）的標(biāo)志。A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】：D

207、在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（）子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】：A

208、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。

A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

209、

空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時(shí)鐘設(shè)備

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】：B

210、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】：B

211、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。

A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

212、機(jī)械設(shè)備中的無(wú)線電羅盤(pán)與()配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)計(jì)航線飛行。

A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.無(wú)方向信標(biāo)

D.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】：C

213、

在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）。A.鋼模板

B.木模板

C.混合模板

D.塑料模板

【答案】：A

214、

機(jī)場(chǎng)目視助航標(biāo)志施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.施工完成→線形放樣→涂刷標(biāo)志→清理道面

B.施工完成→涂刷標(biāo)志→線形放樣→清理道面

C.施工完成→清理道面→線形放樣→涂刷標(biāo)志

D.施工完成→線形放樣→清理道面→涂刷標(biāo)志

【答案】：C

215、

機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

216、

Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】：C

217、

某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

218、

II/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：A

219、離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有（）條路由。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

220、

下列關(guān)于機(jī)場(chǎng)的說(shuō)法中，不正確的是（）。A.民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)

B.通用機(jī)場(chǎng)是公共基礎(chǔ)設(shè)施

C.民用機(jī)場(chǎng)包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)

D.軍民合用機(jī)場(chǎng)管理辦法由國(guó)務(wù)院、中央軍委制定

【答案】：C

221、每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

222、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在()。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

223、

機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（??）相間的顏色。A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】：C

224、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。

A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)

C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土

D.挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士

【答案】：A

225、

下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。

A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

B.精密進(jìn)近航道指示器

C.跑道中線燈

D.風(fēng)向指示器

【答案】：B

226、在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。

A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】：A

227、

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、（）和停車等地面交通組織設(shè)施。

A.滑行道系統(tǒng)

B.塔臺(tái)及空管設(shè)施

C.站坪

D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

【答案】：C

228、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持（）個(gè)共享代碼航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C

229、

控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。

A.±10mm

B.±6mm

C.±2mm

D.±5mm

【答案】：C

230、

航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

231、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及肓溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

232、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

233、對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

234、離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通信委員會(huì)()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。

A.SITA

B.TASI

C.TIS

D.ASIT

【答案】：A

235、

下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程

B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程

C.機(jī)務(wù)維修設(shè)施土建工程

D.機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程

【答案】：B

236、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

237、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

238、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】：C

239、

關(guān)于空中空域劃分的說(shuō)法，正確的是（）。

A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則劃分

B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行

C.將全國(guó)劃分為無(wú)數(shù)個(gè)飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)

D.對(duì)一些禁止飛行和規(guī)定時(shí)間與高度范圍進(jìn)行了劃分

【答案】：D

240、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】：C

241、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以()為基礎(chǔ)。A.航班計(jì)劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】：B

242、某機(jī)型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。

A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

243、

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

244、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

245、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到()d。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

246、

下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（）。A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)溫廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】：B

247、

光纜敷設(shè)過(guò)程中必須檢查（）。

A.單根光纜耗損值

B.光纜接續(xù)點(diǎn)折射率

C.光纜長(zhǎng)度

D.光纜彎曲半徑

【答案】：D

248、公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】：A

249、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。

A.不停航施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃

【答案】：B

250、

可以應(yīng)用在未來(lái)空一空監(jiān)視服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)未來(lái)航行理念不可或缺的技術(shù)是（）。

A.衛(wèi)星

B.雷達(dá)

C.ADS-B

D.M1AT

【答案】：C

251、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息（）。

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C.存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D.處理速度更快

【答案】：B

252、

滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ǎ┑膶挾取?/p>

A.必須大于橋外滑行道

B.必須等于橋外滑行道

C.應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

D.應(yīng)不小于橋外滑行道

【答案】：D

253、

飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。

A.混凝土

B.砂礫

C.卵石

D.粉煤灰

【答案】：C

254、

指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。A.380——800

B.B747——8

C.B747——800

D.AN——124——100

【答案】：C

255、通常，下滑信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的縱向距離為()m。

A.200~400

B.500~700

C.800~1000

D.1000~1400

【答案】：A

256、

按作用不同，標(biāo)記牌可分為( )兩大類。A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌

B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌

C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌

D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

【答案】：D

257、

在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

258、

公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】：A

259、標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。

A.1~4

B.2~5

C.3~6

D.4~7

【答案】：B

260、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。

A.15

B.10

C.5

D.2

【答案】：D

261、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。

A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】：C

262、

我國(guó)某機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)金屬圍界護(hù)欄距地面60cm處安裝了入侵探測(cè)傳感器，但到了夏季頻繁產(chǎn)生誤報(bào)警，后經(jīng)調(diào)查是當(dāng)?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機(jī)場(chǎng)安裝的探測(cè)傳感器可能是（）。A.泄漏同軸電纜

B.張力電纜

C.微波傳感器

D.紅外傳感器

【答案】：B

263、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入（）。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

264、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】：A

265、

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)既是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點(diǎn)站

【答案】：D

266、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

267、（）的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。

A.剛性道面

B.柔性道面

C.裝配式道面

D.現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面

【答案】：A

268、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。

A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

269、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（??）d。A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】：B

270、

民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與（）有關(guān)。

A.年旅客吞吐量

B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸

C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

【答案】：B

271、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門(mén)

C.施工驗(yàn)收單位

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

272、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。

A.加油站

B.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)

C.郵局

D.入侵報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：D

273、

對(duì)于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1％時(shí)，（）效果較好。A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

【答案】：B

274、

土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）。

A.-4～12mm

B.±3mm

C.-20～+10mm

D.±8mm

【答案】：C

275、

挖方區(qū)施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩?)。A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)

B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土

C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

【答案】：D

276、航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）供電。

A.柴油發(fā)電機(jī)

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

277、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由（）來(lái)完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.安檢員

【答案】：D

278、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

279、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源播放優(yōu)先級(jí)最高。

A.特種報(bào)警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機(jī)呼叫廣播

【答案】：B

280、

停止道是供飛機(jī)（）時(shí)使用的。A.停放

B.上、下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

281、下列航班顯示系統(tǒng)機(jī)房工程中，屬于信息弱電工程的有()系統(tǒng)工程。

A.綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控

B.環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防

C.消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制

D.出入口控制、消防、綜合布線

【答案】：A

282、

機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（）A.信息集成

B.離港

C.資源分配

D.行李

【答案】：B

283、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)()來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門(mén)

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】：B

284、為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】：B

285、

在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止向（）以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)300m

B.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)75m

C.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)300m

D.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)75m

【答案】：D

286、

機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為（??）。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

【答案】：B

287、

飛行區(qū)內(nèi)對(duì)地下水源的排水措施采用（）攔截水源。

A.截水盲溝

B.截水明溝

C.筑堤

D.積水坑

【答案】：A

288、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開(kāi)航空器起降航線的地方。

A.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B.下滑臺(tái)

C.航向臺(tái)

D.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

【答案】：A

289、

航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

290、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受（）限制。A.能見(jiàn)度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】：D

291、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。

A.跑道中線燈

B.跑道邊燈

C.順序閃光燈

D.滑行道邊線燈

【答案】：C

292、

設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）。

A.避雷針

B.避雷器

C.避雷帶

D.避雷網(wǎng)

【答案】：B

293、土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜()，以利排水。

A.從下游往上游進(jìn)行

B.從上游往下游進(jìn)行

C.從中間向兩邊進(jìn)行

D.從兩邊向中間進(jìn)行

【答案】：A

294、

航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施

B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施

C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施

D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸

【答案】：A

295、

標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5～10

B.4～9

C.3～8

D.2～7

【答案】：A

296、

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與（）。

A.含水量

B.集料硬度

C.穩(wěn)定度

D.拌合質(zhì)量

【答案】：D

297、

跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】：D

298、

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】：B

299、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

300、

在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

第二部分多選題(50題)1、機(jī)場(chǎng)土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工程序包括()。

A.清除腐殖土

B.挖運(yùn)土

C.平整（精細(xì)找平）

D.壓實(shí)

E.爆破

【答案】：ABCD

2、

下列標(biāo)志中屬于停機(jī)坪安全線的有（）。

A.飛機(jī)輪擋放置區(qū)標(biāo)志

B.關(guān)閉標(biāo)志

C.翼尖凈距線

D.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

E.機(jī)坪栓井標(biāo)志

【答案】：ACD

3、

沒(méi)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當(dāng)下滑航道角為3。時(shí)，燈具光束仰角是（）。

A.2°30’

B.2°50’

C.2°55’

D.3°15’

E.3°30’

【答案】：AB

4、

在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。A.草

B.車輛

C.道路

D.金屬柵欄

E.樹(shù)木

【答案】：BCD

5、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括（）。

A.進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

B.指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試記錄

C.燈光回路調(diào)試記錄

D.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

【答案】：AC

6、在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。

A.草

B.車輛

C.道路

D.金屬柵欄

E.樹(shù)木

【答案】：BCD

7、

磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑

B.砂漿拌制

C.勾縫抹面

D.地基處理

E.土坡加固

【答案】：ABC

8、

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。A.應(yīng)沿最短路徑接地

B.應(yīng)布設(shè)平順正直

C.應(yīng)零件齊全

D.固定點(diǎn)支持件間距均勻

E.固定可靠

【答案】：ABD

9、

下列工程項(xiàng)目的機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，屬于民航專業(yè)工程的有（）。A.飛行區(qū)土（石）方工程

B.地空通信系統(tǒng)工程

C.航站樓照明工程

D.機(jī)坪泛光照明工程

E.滑行道橋工程

【答案】：AB

10、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。

A.航站區(qū)的停車場(chǎng)

B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)

C.臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路

D.飛行區(qū)

E.航站區(qū)的停車樓

【答案】：BD

11、信息標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。

A.方向

B.跑道脫離

C.航空器機(jī)位號(hào)碼

D.跑道號(hào)碼

E.跑道等待位置

【答案】：ABC

12、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照（）定位。

A.機(jī)位進(jìn)入線

B.跑道邊線

C.滑行道中線

D.滑行道邊線

E.機(jī)坪安全線

【答案】：BCD

13、機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即()。

A.飛行區(qū)

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

D.航站區(qū)

E.站前停車設(shè)施

【答案】：ACD

14、

旅客航站樓必備的設(shè)施包括()。

A.登機(jī)橋

B.安全檢査系統(tǒng)

C.消防設(shè)施

D.行李處理系統(tǒng)

E.人防設(shè)施

【答案】：BCD

15、

以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)至少為4E的是()。A.B747—8

B.B777

C.A380—800

D.A330

E.伊爾96

【答案】：BD

16、

通常，機(jī)場(chǎng)道面有（）分類的方法。

A.按道面使用性能

B.按道面構(gòu)成材料

C.按道面使用品質(zhì)

D.按道面力學(xué)特性

E.按道面施工方式

【答案】：BCD

17、

受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問(wèn)題，可采用下述（）原則而減至最少。

A.可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少

B.應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響

C.快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上

D.橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它

E.應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越

【答案】：ABD

18、下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括（）。

A.空管一次雷達(dá)

B.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

C.空管二次雷達(dá)

D.全向信標(biāo)

E.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】：CD

19、

下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)工程的有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)工程

B.機(jī)場(chǎng)圍界出入口控制系統(tǒng)工程

C.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程

D.旅客托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)工程

E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)工程

【答案】：ABD

20、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參