汽車改裝設(shè)計(jì)

汽車改裝法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車改裝的法律法規(guī)主要尺寸

汽車改裝法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量參數(shù)4性能參數(shù)機(jī)動(dòng)車改裝的法律法規(guī)3.13.1機(jī)動(dòng)車改裝的法律法規(guī)我國(guó)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記相關(guān)政策主要包括國(guó)家層級(jí)的法律、條例，公安部的規(guī)定以下相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)范等。我國(guó)目前基本禁止登記后的汽車進(jìn)行改裝?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定“任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”，實(shí)際上是明確了非法改裝的涵義。在《道路交通管理機(jī)動(dòng)車類型（GA802-2019）》中，明確了拼裝車、非法改裝車的定義以及處置規(guī)定。（1）拼裝車拼裝車是指未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車；或者使用了報(bào)廢、走私、事故后整車?yán)碣r機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）、方向機(jī)（轉(zhuǎn)向器）、變速器、前后橋、車架（車身）等五大總成之一組裝的機(jī)動(dòng)車。按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百條的規(guī)定，駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。（2）非法改裝車非法改裝車是指未經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)，改變了已認(rèn)證或者已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的機(jī)動(dòng)車；或者使用了查封、抵押、盜搶騙機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）、方向機(jī)（轉(zhuǎn)向器）、變速器、前后橋、車架（車身）等五大總成之一組裝的機(jī)動(dòng)車。非法改裝車的處置按《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)）第五十七條的規(guī)定執(zhí)行，即由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或者五百元以下罰款。根據(jù)2012年修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，與汽車改裝相關(guān)的規(guī)定如下：（1）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等，增加機(jī)動(dòng)車車內(nèi)裝飾，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人不需要辦理變更登記。（2）已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車改變車身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車身或者車架，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記。（3）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部未按照規(guī)定噴涂放大的牌號(hào)或者放大的牌號(hào)不清晰的；機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告，影響安全駕駛的；載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。除了上述規(guī)定之外，其他改裝一般是不允許的?！稒C(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門公告的數(shù)據(jù)不符的，機(jī)動(dòng)車的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或者有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，不予辦理注冊(cè)登記。此外，第五十七條規(guī)定，擅自改變機(jī)動(dòng)車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或者五百元以下罰款。此外，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（GB21861-2014）》中規(guī)定：（1）在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，送檢機(jī)動(dòng)車的車輛顏色和外形應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證上的車輛照片相符，且不應(yīng)出現(xiàn)更改車身顏色、改變車廂形狀、改變車輛結(jié)構(gòu)等情形。（2）車輛不應(yīng)有加裝或改裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的外部照明和信號(hào)裝置，不應(yīng)有后射燈?！稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258-2017）》中明確要求，汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求；不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路和燃料種類；對(duì)氣體燃料的供給系統(tǒng)，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝氣瓶。但是實(shí)際上政策并未完全禁止而是為汽車改裝均留有余地?！稒C(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十五條規(guī)定，改變機(jī)動(dòng)車的品牌、型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的，不予辦理變更登記，但經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)除外。主要尺寸3.2外廓尺寸軸距L前輪距B1和后輪距B2前懸LF和后懸LR3.2主要尺寸3.2.1外廓尺寸1、外廓尺寸的參數(shù)確定汽車的長(zhǎng)、寬、高稱為汽車的外廓尺寸。在公路和市區(qū)內(nèi)行駛的汽車的最大外廓尺寸受到有關(guān)法規(guī)限制，因此不能隨意確定，而有些非公路用車輛可以不受法規(guī)限制。除法規(guī)和汽車的用途以外，還有載客量或裝置質(zhì)量及涵洞和橋梁等道路尺寸條件。汽車長(zhǎng)度尺寸小一些不僅可以減小行駛期間需要占用的道路長(zhǎng)度，還可以增加車流密度，在停車時(shí)占用的停車場(chǎng)地面積也小。除此之外，汽車的整備質(zhì)量也相應(yīng)減小，這對(duì)提高比功率、比轉(zhuǎn)矩和燃油經(jīng)濟(jì)性有利。乘用車的總長(zhǎng)La是軸距L、前懸LF和后懸LR之和。它與軸距的關(guān)系為 (3-1)式中C——比例系數(shù)，C=0.52~0.66，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車，C=0.62~0.66；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)汽車C=0.52~0.56。乘用車寬度尺寸由乘員空間和車門等裝置來決定，同時(shí)必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輪的布置要求。乘用車總寬度B。與車輛總長(zhǎng)La的關(guān)系為Ba=(La/3)+195(mm)±60(mm)，后座乘三人的乘用車，Ba不應(yīng)小于1410mm。影響乘用車總高Ha的因素主要有軸間底部離地高度hm、地板及下部零件高度hp、室內(nèi)高度hB和車頂造型高度ht等。軸間底部離地高度hm應(yīng)大于最小離地間隙hmin。由座位高、乘員上身長(zhǎng)和頭部及頭上部空間構(gòu)成的室內(nèi)高度hB一般在1120~1380mm之間。車頂造型高度ht在20~40mm之間。GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對(duì)欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車及其半掛車的外廓尺寸限值進(jìn)行了規(guī)定，如表3-1。其他汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸的最大限值如表3-2所示。表3-1欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車及其半掛車外廓尺寸的最大限值(單位：mm)車輛類型長(zhǎng)度寬度高度欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車二軸最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤3500kg600025504000最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≥3500kg且≤8000kg7000最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量>8000kg且≤12000kg8000最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量>12000kg9000三軸最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤20000kg11000最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量>20000kg12000雙轉(zhuǎn)向軸的四軸汽車12000欄板式、倉柵式、平板式、自卸式半掛車一軸8600二軸10000三軸13000表3-2其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值(單位：mm)車輛類型長(zhǎng)度寬度高度汽車三輪汽車a460016002000低速貨車160020002500貨車及半掛牽引車12000b2550c4000乘用車及客車乘用車及二軸客車1200025504000d三軸客車13700單鉸接客車18000掛車半掛車13750e25504000中置軸、牽引桿掛車12000f汽車列車乘用車列車1450025504000鉸接列車17100g貨車列車20000h此外，GB1589-2016對(duì)外廓尺寸的其他要求為：（1）車輛間接視野裝置單側(cè)外伸量不應(yīng)超出車輛寬度250mm；（2）車輛的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時(shí)不應(yīng)超出車輛高度300mm；（3）汽車的后軸與牽引桿掛車的前軸之間的距離不應(yīng)小于3000mm。GB1589-2016對(duì)半掛牽引和半掛車也做出了相關(guān)要求。對(duì)消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機(jī)、油田專用作業(yè)車的寬度和高度最大限值如表3-3所示。車輛類型寬度高度消防車、清障車、混凝土泵車、油田專用作業(yè)車25504000汽車起重機(jī)30004000表3-3混凝土泵車、消防車、清障車、汽車起重機(jī)、油田專用作業(yè)車寬度和高度最大限值(單位：mm)2、改裝后汽車外廓尺寸的相關(guān)規(guī)定注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，車輛的長(zhǎng)、寬、高應(yīng)與機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明等相關(guān)憑證上記載的數(shù)值相符，屬于工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2014]453號(hào)文件規(guī)定的小微型面包車的車長(zhǎng)應(yīng)小于或等于4500mm、車寬應(yīng)小于或等于1680mm；其他情況下，應(yīng)與《機(jī)動(dòng)車行駛證》上記載的數(shù)值相符。外廓尺寸參數(shù)公差允許范圍，注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)對(duì)汽車（三輪汽車除外）、掛車為±1%或±50mm，對(duì)其他機(jī)動(dòng)車為±3%或±50mm。其他情況查驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽車（低速汽車除外）、掛車為±2%或±100mm，對(duì)其他機(jī)動(dòng)車為±3%或±100mm；2014年12月1日之前注冊(cè)登記的掛車，外廓尺寸參數(shù)公差為±3%或±100mm的，不應(yīng)視為不符合要求。測(cè)量外廓尺寸參數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮允許自行加裝的部件及變更使用性質(zhì)拆除標(biāo)志燈具對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。判定車輛外廓尺寸參數(shù)是否在公差允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)考慮測(cè)量誤差。發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明（或測(cè)試報(bào)告）記載的測(cè)試結(jié)果與實(shí)車外廓尺寸等參數(shù)明顯不一致的，不予采信測(cè)試結(jié)果，按規(guī)定予以處罰并通報(bào)相關(guān)行業(yè)主管部門。3.2.2軸距L1、軸距L參數(shù)確定軸距對(duì)整備質(zhì)量、汽車總長(zhǎng)、最小轉(zhuǎn)彎直徑、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度及縱向通過半徑等都有影響。當(dāng)軸距短時(shí)，上述各指標(biāo)相應(yīng)減小。此外，軸距還對(duì)軸荷分配、傳動(dòng)軸夾角等有影響，軸距必須在合適的范圍內(nèi)選取。原則上發(fā)動(dòng)機(jī)排量大的乘用車以及裝載質(zhì)量較大的貨車或載客量較大的客車，軸距取得長(zhǎng)；對(duì)機(jī)動(dòng)性能要求高的汽車，軸距應(yīng)該取短些。為了滿足市場(chǎng)需求，汽車廠商在標(biāo)準(zhǔn)軸距貨車的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出軸距不同的變型車，其軸距變化推薦為0.4~0.6m。表3-4提供的數(shù)據(jù)可供初選軸距時(shí)參考。2、改裝汽車軸距L的相關(guān)規(guī)定注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，軸數(shù)、軸距應(yīng)與《公告》、機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明等相關(guān)憑證上記載的數(shù)據(jù)相符；其他情況下，軸數(shù)應(yīng)與《機(jī)動(dòng)車行駛證》上機(jī)動(dòng)車照片記載的軸數(shù)一致。注意，軸距的公差允許范圍按車輛外廓尺寸的規(guī)定執(zhí)行。3.2.3前輪距B1和后輪距B2改變汽車輪距B會(huì)影響車廂的駕駛室內(nèi)寬度、汽車總寬、總質(zhì)量、側(cè)傾剛度、最小轉(zhuǎn)彎直徑等。增加前輪距，可以增加駕駛室內(nèi)寬度，有利于增加側(cè)傾角，但汽車總寬度和總質(zhì)量會(huì)有所增加，同時(shí)會(huì)影響到最小轉(zhuǎn)彎直徑。各類汽車的輪距可參考表3-4提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行初選。車型類型軸距L輪距B乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)排量V/LV

1.02000~22001100~13801.0

V

1.62100~25401150~15001.6

V

2.52500~28601300~15002.5

V

4.02850~34001400~1580V

4.02900~39001560~1620商用車客車城市客車4500~50001740~2050長(zhǎng)途客車5000~65004×2貨車汽車總質(zhì)量ma/t≤1.81700~29001150~13501.8~6.02300~36001300~1650表3-4各類汽車的軸距和輪距3.2.4前懸LF和后懸LR1、前懸LF和后懸LR參數(shù)確定汽車的前懸和后懸尺寸是根據(jù)總布置要求最后確定的。增加前懸尺寸，將減小汽車的接近角，使通過性降低，并使駕駛?cè)艘曇白儾?。?duì)平頭汽車，前懸還會(huì)影響從前門上、下車的方便性。對(duì)于長(zhǎng)頭車，前懸主要受到前保險(xiǎn)杠、散熱器、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的影響，長(zhǎng)頭貨車前懸一般在1100~1300mm的范圍內(nèi)。后懸尺寸對(duì)汽車通過性、汽車追尾時(shí)的安全性、貨箱長(zhǎng)度或行李艙長(zhǎng)度以及汽車造型等都有影響，并取決于軸距和軸荷分配的要求。后懸變長(zhǎng)，則汽車離去角減小，使通過性降低；而后懸短的乘用車行李艙尺寸較小。2、改裝后前懸LF和后懸LR的相關(guān)規(guī)定客車及封閉式車廂(或罐體)的汽車及掛車后懸應(yīng)小于或等于軸距的65%。專用作業(yè)車在保證安全的情況下，后懸可按客車后懸要求核算，其他車輛后懸應(yīng)小于或等于軸距的55%。車輛長(zhǎng)度小于16000mm的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的鉸接客車，在保證安全的情況下，后懸可不超過軸距的70%。汽車及掛車的后懸均應(yīng)小于或等于3500mm(中置軸車輛運(yùn)輸掛車除外)。質(zhì)量參數(shù)3.3汽車載客量和裝備質(zhì)量me整車整備質(zhì)量汽車總質(zhì)量軸荷分配與質(zhì)心計(jì)算3.3質(zhì)量參數(shù)汽車質(zhì)量參數(shù)包括汽車的載客量和裝載質(zhì)量me、整車整備質(zhì)量m0，、汽車總質(zhì)量ma、質(zhì)量系數(shù)

和軸荷分配等。3.3.1汽車載客量和裝備質(zhì)量me1、汽車的載客量GB7258—2017對(duì)乘用車、旅居車乘坐人數(shù)核定要求如下：（1）前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度大于等于1200mm時(shí)核定2人，大于等于1650mm時(shí)核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應(yīng)大于等于400mm，且不應(yīng)作為學(xué)生座位核定乘坐人數(shù)。（2）除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的間距大于等于600mm且座墊深度大于等于400mm（對(duì)第二排以后的可折疊座椅座間距大于等于570mm且座墊深度大于等于350mm）時(shí)，按座墊寬每400mm核定1人；但作為學(xué)生座位使用時(shí)，對(duì)幼兒校車按每280mm核定1人，對(duì)小學(xué)生校車按每350mm核定1人，對(duì)中小學(xué)生校車按380mm核定1人。單人座椅座墊寬大于等于400mm時(shí)核定1人。GB7258—2017將專項(xiàng)作業(yè)車的最大乘坐人數(shù)明確限定為9人（消防車除外）。注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，按照GB7258—2017的4.4.2~4.4.6及11.6核定載客人數(shù)/駕駛室乘坐人數(shù)。對(duì)實(shí)行《公告》管理的國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車，載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車核定的駕駛室乘坐人數(shù)、載客汽車核定的乘坐人數(shù)與機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明標(biāo)明的數(shù)值應(yīng)一致且符合《公告》管理的相關(guān)規(guī)定；對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車，核定的乘坐人數(shù)應(yīng)與進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單證及其他經(jīng)主管部門認(rèn)可的技術(shù)資料（如：車輛產(chǎn)品一致性證書）一致。其他情況下，座位/鋪位數(shù)應(yīng)與《機(jī)動(dòng)車行駛證》記載的內(nèi)容一致。2、汽車的裝載質(zhì)量me汽車的裝載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定裝載量。汽車在碎石路面上行駛時(shí)，裝載質(zhì)量為好路面的75%~85%。越野汽車的裝載質(zhì)量是指越野行駛時(shí)或在土路上行駛時(shí)的額定裝載量。貨車裝載質(zhì)量me的確定，首先應(yīng)與企業(yè)商品規(guī)劃相符，其次要考慮到汽車的用途和使用條件。原則上貨流大、運(yùn)距長(zhǎng)或礦用自卸車應(yīng)采用大噸位貨車；貨源變化頻繁、運(yùn)距短的市內(nèi)運(yùn)輸車采用中、小噸位的貨車比較經(jīng)濟(jì)。3.3.2整車整備質(zhì)量1、整車整備質(zhì)量參數(shù)確定整車整備質(zhì)量是指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等)，加滿燃料和水，但沒有裝貨且未載人時(shí)的整車質(zhì)量。整車整備質(zhì)量對(duì)汽車的成本和使用經(jīng)濟(jì)性都有影響。目前，盡可能減小整車整備質(zhì)量是為了通過降低整備質(zhì)量增加裝載量或載客量，抵消因滿足安全標(biāo)準(zhǔn)、排氣凈化標(biāo)準(zhǔn)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)所帶來的整備質(zhì)量的增加，節(jié)約燃料。減小整車整備質(zhì)量，是汽車設(shè)計(jì)工作中必須遵守的一項(xiàng)重要原則。估算整車整備質(zhì)量時(shí)，主要考慮的是既要保持先進(jìn)性又要保持可行性。在總體設(shè)計(jì)階段，往往需要預(yù)先估算這一數(shù)值，其方法如下：1）對(duì)同級(jí)構(gòu)造的相似樣車及其部件的質(zhì)量進(jìn)行測(cè)定和分析，在此基礎(chǔ)上初步估計(jì)出整車整備質(zhì)量。2）在沒有樣車參考時(shí)，首先為新車選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量系數(shù)m0，此系數(shù)定義為汽車裝載質(zhì)量me與整車整備質(zhì)量m0之比，即 (3-2)該系數(shù)反映了汽車的設(shè)計(jì)水平和工藝水平，m0值越大，說明該汽車的結(jié)構(gòu)和制造工藝越先講。要達(dá)到較高的質(zhì)量系數(shù)，就需要努力減輕零部件的自身重量，為達(dá)到這種目的，在材料、制造以及設(shè)計(jì)方面都要采用有效措施。在參考同類型汽車選定m0（表3-5）以后，可根據(jù)給定的me，計(jì)算整車整備質(zhì)量m0。參數(shù)車型總質(zhì)量ma/t

m0貨車1.8＜ma≤6.00.80~1.106.0＜ma≤14.01.2~1.35ma＞14.01.3~1.70表3-5貨車的質(zhì)量系數(shù)

m0乘用車和商用客車的整車整備質(zhì)量，也可按每人所占汽車整車整備質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)平均值估算，見表3-6。微型乘用車輕型乘用車中級(jí)乘用車高級(jí)乘用車30座以下客車30座以上客車0.15~0.160.17~0.240.21~0.290.29~0.340.096~0.160.06~0.13表3-6乘用車和商用客車人均整車整備質(zhì)量值(單位：t/人)2、整車整備質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定對(duì)所有貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和總質(zhì)量大于750kg的掛車，以及帶駕駛室的正三輪摩托車，比對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明或其他具備資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的測(cè)試報(bào)告上記載的測(cè)試結(jié)果，實(shí)車整備質(zhì)量與《公告》、機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明等憑證、技術(shù)資料記載的整備質(zhì)量的誤差應(yīng)符合管理規(guī)定（注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)按GB21861規(guī)定執(zhí)行）；誤差符合管理規(guī)定且總質(zhì)量也符合GB1589的，按照相關(guān)憑證、技術(shù)資料核定載質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明（或測(cè)試報(bào)告）記載的測(cè)試結(jié)果與實(shí)車整備質(zhì)量明顯不一致的，不予采信測(cè)試結(jié)果，按規(guī)定予以處罰并通報(bào)相關(guān)行業(yè)主管部門。3.3.3汽車總質(zhì)量1、汽車總質(zhì)量參數(shù)確定汽車總質(zhì)量是指裝備齊全，并按規(guī)定載滿客、貨時(shí)的整車質(zhì)量。乘用車和商用客車的總質(zhì)量由整車整備質(zhì)量m0、乘員和駕駛?cè)速|(zhì)量以及乘員的行李質(zhì)量三部分構(gòu)成，其中乘員和駕駛?cè)嗣咳艘?5kg計(jì)，即 (3-3)式中n——包括駕駛?cè)嗽趦?nèi)的載客數(shù)；——行李系數(shù)，可按表3-7提供的數(shù)據(jù)選用。商用貨車的總質(zhì)量ma。由整備質(zhì)量m0、載質(zhì)量me。和駕駛?cè)思半S行人員質(zhì)量三部分組成，即(3-4)式中n1——包括駕駛?cè)思半S行人員在內(nèi)的人數(shù)，應(yīng)等于座位數(shù)。車輛類型

乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)排量＜2.5L5發(fā)動(dòng)機(jī)排量≥2.5L10商用客車城市客車0長(zhǎng)途客車10~15表3-7行李系數(shù)2、汽車總質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定GB1589-2016對(duì)汽車、掛車及汽車掛車的最大允許總質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定，如表3-8所示。消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機(jī)、油田專用作業(yè)車的最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過55000kg車輛類型最大允許總質(zhì)量限值汽車三輪汽車2000a乘用車4500二軸客車、貨車及半掛牽引車18000b三軸客車、貨車及半掛牽引車25000c單鉸接客車28000雙轉(zhuǎn)向軸四軸貨車31000表3-8汽車、掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量限值(單位：kg)掛車半掛車一軸18000二軸35000三軸40000牽引桿掛車二軸，每軸每側(cè)為單輪胎12000d二軸，一軸每側(cè)為單輪胎、另一軸每側(cè)為雙輪胎16000二軸，每軸每側(cè)為雙輪胎18000中置軸掛車一軸10000二軸18000三軸24000汽車列車三軸27000四軸36000e五軸43000六軸49000表3-8汽車、掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量限值（續(xù)）(單位：kg)3.3.4軸荷分配與質(zhì)心計(jì)算1、軸荷分配與質(zhì)心計(jì)算確定汽車的軸荷分配是指汽車在空載或滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，各車軸對(duì)支承平面的垂直負(fù)荷，也可以用占空載或滿載總質(zhì)量的百分比來表示。軸荷分配是汽車的重要質(zhì)量參數(shù)，它對(duì)汽車的輪胎壽命和汽車的許多使用性能都有影響。對(duì)軸荷分配有如下要求：從使各輪胎磨損均勻和壽命相近的角度考慮，各個(gè)車輪的負(fù)荷應(yīng)相差不大；為了保證汽車有良好的動(dòng)力性和通過性，驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)有足夠大的負(fù)荷，而從動(dòng)軸上的負(fù)荷可以適當(dāng)減小，以利于減小從動(dòng)輪滾動(dòng)阻力和提高在壞路面上的通過性；為了保證汽車有良好的操縱穩(wěn)定性，又要求轉(zhuǎn)向軸的負(fù)荷不應(yīng)過小。由上可知，各使用性能對(duì)軸荷分配參數(shù)的要求是相互矛盾的，這就要求設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)對(duì)整車的性能要求、使用條件等，合理地選取軸荷分配。汽車的驅(qū)動(dòng)形式與發(fā)動(dòng)機(jī)位置、汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、車頭形式和使用條件等均對(duì)軸荷分配有顯著影響。如發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)乘用車和平頭式商用貨車的前軸負(fù)荷較大，而長(zhǎng)頭式貨車的前軸負(fù)荷較小。常在壞路面上行駛的越野汽車，前軸負(fù)荷應(yīng)該小些。當(dāng)總體布置進(jìn)行軸荷分配計(jì)算不能滿足預(yù)定要求時(shí)，可通過重新布置某些總成、部件(如油箱、備胎、蓄電池等）的位置來調(diào)整。必要時(shí)，改變軸距也是可行的方法之一。（1）空車狀態(tài)下整車質(zhì)量、軸荷分配和質(zhì)心高度的計(jì)算整車整備質(zhì)量m0為 (3-5)式中mi——各總成質(zhì)量(kg)；N0——總成數(shù)量?？哲嚭筝S荷m0r為 (3-6)式中L——軸距(mm)；xi——各總成質(zhì)心至前軸的距離(mm)?？哲嚽拜S荷m0f為 (3-7)空車質(zhì)心高度hg0為 (3-8)式中hg0——空車質(zhì)心高度(mm)；zi——總成質(zhì)心至地面高度(mm)。（2）滿載狀態(tài)下整車質(zhì)量、軸荷分配和質(zhì)心高度的計(jì)算整車最大總質(zhì)量ma為 (3-9)式中N1——用于估算整車最大總質(zhì)量的全部總成和負(fù)載的數(shù)量。滿載后軸荷mar為 (3-10)滿載前軸荷maf為 (3-11)滿載質(zhì)心高度hg1為 (3-12)各類汽車軸荷分配見表3-9。汽車類型滿載空載前軸后軸前軸后軸乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)47%~60%40%~53%56%~66%34%~44%發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)45%~50%50%~55%51%~56%44%~49%發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)40%~46%54%~60%38%~50%50%~62%商用貨車4×2后輪單胎32%~40%60%~68%50%~59%41%~50%4×2后輪雙胎（長(zhǎng)、短頭式）25%~27%73%~75%44%~49%51%~56%4×2后輪雙胎（平頭式）30%~35%65%~70%48%~54%46%~52%4×2后輪雙胎19%~25%75%~81%31%~37%63%~69%表3-9各類汽車的軸荷分配2、最大允許軸荷的相關(guān)規(guī)定GB1589-2016規(guī)定：汽車或汽車列車驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不應(yīng)小于汽車或汽車列車最大總質(zhì)量的25%，消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機(jī)、油田專用作業(yè)車驅(qū)動(dòng)軸的軸荷也應(yīng)滿足該要求。此外，該國(guó)標(biāo)對(duì)汽車及掛車的單軸、二軸組及三軸組的最大允許軸荷進(jìn)行了規(guī)定，如表3-10所示。類型最大允許軸荷限值單軸每側(cè)單輪胎7000a每側(cè)雙輪胎非驅(qū)動(dòng)軸10000b驅(qū)動(dòng)軸11500二軸組軸距≤1000mm11500c軸距≥1000mm，且≤1300mm16000軸距≥1300mm，且<1800mm18000d軸距≥1800mm(僅掛車)18000三軸組相鄰兩軸之間距離≤1300mm21000相鄰兩軸之間距離>1300mm，且≤1400mm24000表3-10汽車及掛車的單軸、二軸組及三軸組的最大允許軸荷性能參數(shù)3.4動(dòng)力性參數(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)制動(dòng)性參數(shù)操縱穩(wěn)定性參數(shù)舒適性參數(shù)通過性參數(shù)3.4性能參數(shù)3.4.1動(dòng)力性參數(shù)汽車動(dòng)力性參數(shù)主要有最高車速uamax、加速時(shí)間t、爬坡能力、比功率Pb，和比轉(zhuǎn)矩Tb等，對(duì)于在用汽車常用驅(qū)動(dòng)輪輸出功率評(píng)價(jià)。（1）最高車速uamax

隨著汽車性能特別是主動(dòng)安全性能的提高以及道路條件的改善和高速公路的發(fā)展，汽車的最高車速普遍有所提高，但設(shè)計(jì)的uamax不應(yīng)太高，否則不僅費(fèi)油，還不安全。表3-11給出了不同車型的最高車速uamax的范圍。GB/T12544—2012《汽車最高車速試驗(yàn)方法》給出了汽車最高車速試驗(yàn)方法。汽車類別最高車速uamax/(km/h)比功率Pb/(km/t)比轉(zhuǎn)矩Tb/(N·m/t)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)排量V/LV≤1.0110~15030~6050~1101.0＜V≤1.6120~17035~6580~1101.6＜V≤2.5130~19040~7090~1302.5＜V≤4.0140~23050~80120~140V＞4.0160~18060~110100~180貨車最大總質(zhì)量ma/tma≤1.880~13516~2830~441.8＜ma≤6.015~2538~446.0＜ma≤14.075~12010~2033~47ma＞14.06~2029~50客車車輛總長(zhǎng)La/mLa≤3.585~120——3.5＜La≤7.0100~160——7.0＜La≤10.095~140——La＞10.085~120——表3-11不同車型的最高車速uamax的范圍此外，根據(jù)GB24545-2019的規(guī)定：公路客車、旅游客車、旅居車和車長(zhǎng)大干9m的其他客車的設(shè)定速度不超過100km/h。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車的設(shè)定速度不超過80km/h。（2）加速時(shí)間t

汽車的加速時(shí)間對(duì)平均行駛車速有著很大的影響。對(duì)于最高車速uamax>100km/h的汽車，常用加速到車速100km/h所需的時(shí)間來評(píng)價(jià)；對(duì)于uamax<100km/h的汽車，可用加速到車速60km/h所需的時(shí)間來評(píng)價(jià)。（3）爬坡能力

汽車的爬坡能力用汽車滿載時(shí)在良好路面上能爬上的最大坡度imax來表示。乘用車、貨車、越野汽車的使用條件不同，所要求的爬坡能力也不同。通常要求貨車和大客車能克服30%坡度，越野汽車的最大爬坡度要求在60%左右。（4）比功率Pb和比轉(zhuǎn)矩Tb

比功率是汽車所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定最大功率與汽車最大總質(zhì)量之比，可作為評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的綜合指標(biāo)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：低速汽車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率應(yīng)大于等于4.0kW/t，除無軌電車、純電動(dòng)汽車外的其他機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)大于等于5.0kW/t。比轉(zhuǎn)矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩與汽車總質(zhì)量之比，反映了汽車的牽引能力。不同車型的比功率和比轉(zhuǎn)矩的范圍見表3-11。3.4.2燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是用汽車在水平的水泥或?yàn)r青路面上，以經(jīng)濟(jì)車速或多工況滿載行駛的百公里燃油消耗量[L/(100km)]來評(píng)價(jià)的，其數(shù)值越大，經(jīng)濟(jì)性越差。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB19578—2021《乘用車燃料消耗量限值》，對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車的燃油消耗量提出了具體的限制指標(biāo)，見表3-12，用以提高國(guó)產(chǎn)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性水平

。對(duì)燃用汽油或柴油燃料、最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的N1類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M2類車輛，GB20997-2015規(guī)定對(duì)于具有下列一種或多種結(jié)構(gòu)的車輛，其燃料消耗量限值是表3-13中的限值乘以1.05，求得的數(shù)值圓整(四舍五入)至小數(shù)點(diǎn)后一位。機(jī)動(dòng)車類型整車裝備質(zhì)量CM/kgFCL/(L/100km)裝有手動(dòng)擋變速器且具有三排以下座椅的車輛≤7505.82750~25100.0041×(CM-1415)+8.55＞251013.04其他車輛≤7506.27750~25100.0042×(CM-1415)+9.06＞251013.66表3-12乘用車燃料消耗量限值整車整備質(zhì)量(CM)/kgN1類車輛燃料消耗限值/(L/(100km))最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3500kg的M2類車輛燃料消耗限值/(L/(100km))汽油車柴油車汽油車柴油車CM≤7505.55.05.04.7750＜CM≤8655.85.25.45.0865＜CM≤9806.15.55.85.3980＜CM≤10906.45.86.25.61090＜CM≤12056.76.16.65.91205＜CM≤13207.16.47.06.21320＜CM≤14307.56.77.46.51430＜CM≤15407.97.07.86.81540＜CM≤16608.37.38.27.11660＜CM≤17708.77.68.67.41770＜CM≤18809.17.99.07.71880＜CM≤20009.68.39.58.02000＜CM≤211010.18.710.08.42110＜CM≤228010.69.110.58.82280＜CM≤251011.19.511.09.2CM＞251011.710.011.59.6表3-13N1類和M2類車輛燃料消耗限值對(duì)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用車輛，包括貨車、半掛牽引車、客車、自卸汽車和城市客車，GB30510-2018規(guī)定其燃料消耗量限值見表3-14。表3-14不同車型燃料消耗限值（續(xù)）3.4.3制動(dòng)性參數(shù)汽車制動(dòng)性是指汽車在制動(dòng)時(shí)，能在盡可能短的距離內(nèi)停車且保持方向穩(wěn)定，下長(zhǎng)坡時(shí)能維持較低的安全車速并有在一定坡道上長(zhǎng)期駐車的能力。與總體設(shè)計(jì)有關(guān)的制動(dòng)性參數(shù)包括制動(dòng)距離、平均制動(dòng)減速度MFDD、行車制動(dòng)踏板力和應(yīng)急制動(dòng)操縱力。1、制動(dòng)距離表3-15列出了GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求，可以用來參考選擇制動(dòng)性能參數(shù)。機(jī)動(dòng)車類型制動(dòng)初速度/(km/h)空載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求/m滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求/m試驗(yàn)通道寬度/m三輪汽車20≤5.02.5乘用車50≤19.0≤20.02.5總質(zhì)量小于等于3500kg的低速貨車30≤8.0≤9.02.5其他總質(zhì)量小于等于3500kg的汽車50≤21.0≤22.02.5鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車（乘用車列車除外)30≤9.5≤10.53.0*其他汽車、乘用車列車30≤9.0≤10.03.0*兩輪普通摩托車30≤7.0—邊三輪摩托車30≤8.02.5正三輪摩托車30≤7.52.3輕型摩托車20≤4.0—輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組20≤6.0≤6.53.0手扶變型運(yùn)輸機(jī)20≤6.52.3表3-15制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求2、平均制動(dòng)減速度MFDDGB7258—2017規(guī)定汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減速度及制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表4的規(guī)定，且制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間對(duì)液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于0.35s，對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于0.60s，對(duì)汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車應(yīng)小于等于0.80s。對(duì)空載檢驗(yàn)的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時(shí)，可用表4規(guī)定的滿載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度進(jìn)行。充分發(fā)出的平均減速度MFDD：

(3-13)式中MFDD——充分發(fā)出的平均減速度，單位為米二次方秒(m/s2)；V0——試驗(yàn)車制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)；Vb——0.8V0，試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)(km/h)；Ve——0.1V0，試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)(km/h)；Sb——試驗(yàn)車速?gòu)腣0到Vb之間車輛行駛的距離，單位為米(m)；Se——試驗(yàn)車速?gòu)腣0到Ve之間車輛行駛的距離，單位為米(m)。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度（或制動(dòng)力）達(dá)到表3-16規(guī)定的機(jī)動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度（或臺(tái)試檢驗(yàn)所規(guī)定的制動(dòng)力）的75%時(shí)所需的時(shí)間。機(jī)動(dòng)車類型制動(dòng)初速度/(km/h)空載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度/(m/s2)滿載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度/(m/s2)試驗(yàn)通道寬度/m三輪汽車20≥3.82.5乘用車50≥6.2≥5.92.5總質(zhì)量小于等于3500kg的低速貨車30≥5.6≥5.22.5其他總質(zhì)量小于等于3500kg的汽車50≥5.8≥5.42.5鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車（乘用車列車除外)30≥5.0≥4.53.0*其他汽車、乘用車列車30≥5.4≥5.03.0*表3-16制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求3、制動(dòng)踏板力或制動(dòng)踏板要求汽車的制動(dòng)系一般為液壓制動(dòng)系，帶儲(chǔ)氣罐的汽車一般會(huì)安裝氣壓制動(dòng)系，市面上乘用車不會(huì)安裝氣壓制動(dòng)。氣壓制動(dòng)系用氣壓表的指示氣壓衡量是否達(dá)到要求，液壓制動(dòng)系則用踏板力量是否達(dá)到要求。在進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合表3-17要求：機(jī)動(dòng)車類型檢測(cè)項(xiàng)目滿載檢驗(yàn)空載檢驗(yàn)乘用車踏板力≤500N≤400N其他機(jī)動(dòng)車氣壓表指示氣壓≤額定工作氣壓≤750MPa踏板力≤700N≤450N表3-17制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓的要求3.4.4操縱穩(wěn)定性參數(shù)1、操縱穩(wěn)定性參數(shù)的確定汽車操縱穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)參數(shù)較多，與總體設(shè)計(jì)有關(guān)并能作為設(shè)計(jì)指標(biāo)的如下：（1）不足轉(zhuǎn)向特性參數(shù)為了保證有良好的操縱穩(wěn)定性，汽車應(yīng)具有一定程度的不足轉(zhuǎn)向。通常在總體設(shè)計(jì)時(shí)做到前、后輪的側(cè)偏角之差大于零。常用汽車以0.4g的向心加速度沿定圓轉(zhuǎn)向時(shí)，前、后輪側(cè)偏角之差(1-2)作為評(píng)價(jià)參數(shù)。此參數(shù)的值取1°~3°為宜。（2）車身側(cè)傾角為保持較好的側(cè)向穩(wěn)定性，汽車以0.4g的向心加速度沿定圓等速行駛時(shí)，車身側(cè)傾角控制在3°以內(nèi)較好，最大不允許超過7°。（3）制動(dòng)點(diǎn)頭角為了使汽車具有較好的乘坐舒適性，要求汽車以0.4g的減速度制動(dòng)時(shí)，車身的點(diǎn)頭角不大于1.5°。2、改裝汽車操縱穩(wěn)定性參數(shù)的相關(guān)規(guī)定GB7258-2017中對(duì)側(cè)傾穩(wěn)定性及駐車穩(wěn)定角進(jìn)行了規(guī)定：（1）按GB/T14172規(guī)定的方法，客車、發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車在乘客區(qū)滿載、行李艙空載的情況下測(cè)試時(shí)，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于28°（對(duì)專用校車均應(yīng)大于等于32°）；且除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35°。（注：鉸接客車和鉸接式無軌電車按前車考核。發(fā)動(dòng)機(jī)中置是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體整體位于汽車前后軸之間的布置形式。）（2）罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于23°。（3）除消防車外的其他機(jī)動(dòng)車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于：——三輪機(jī)動(dòng)車（包括三輪汽車和三輪摩托車，但不包括前輪距小于等于460mm的正三輪摩托車，下同）：25°；——總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車：28°；——總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車：32°；——其他機(jī)動(dòng)車（特型機(jī)動(dòng)車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外）：35°。（4）消防車的側(cè)傾穩(wěn)定性要求應(yīng)符合GB7956.1的規(guī)定，即消防車滿載質(zhì)量時(shí)質(zhì)心高度和側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)符合表3-18的規(guī)定。（5）兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車和前輪距小于等于460mm的正三輪摩托車在用撐桿支撐時(shí)，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別應(yīng)大于等于9°、5°、6°；在用停車架支撐時(shí)，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于8°。消防車功能分類質(zhì)心高度(mm)側(cè)傾穩(wěn)定角(°)滅火類、專勤類、保障類≤1800≥23舉高類≤2100或后輪距的80%，二者取大值≥15表3-18質(zhì)心高度和側(cè)傾穩(wěn)定角3.4.5舒適性參數(shù)汽車應(yīng)為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境和方便的操作條件，稱為汽車的舒適性。舒適性應(yīng)包括平順性、空氣調(diào)節(jié)性能（溫度、適度等）、車內(nèi)噪聲、乘坐環(huán)境（活動(dòng)空間、車門及通道寬度、內(nèi)部設(shè)施等)及駕駛?cè)说牟僮餍阅堋?、平順性要求汽車的行駛平順性常用垂直振動(dòng)參數(shù)評(píng)價(jià)，包括頻率和振動(dòng)加速度等，此外懸架動(dòng)撓度也用來作為評(píng)價(jià)參數(shù)之一。各類汽車的懸架靜撓度、動(dòng)撓度和偏頻見表3-19。參數(shù)車型靜撓度fc/mm動(dòng)撓度fd/mm偏頻n/Hz乘用車100~30070~900.9~1.6客車70~15050～801.3~1.8貨車50~11060~901.5~2.2越野車60~13070~1301.4~2.0表3-19懸架的靜撓度fc、動(dòng)撓度fd和偏頻n2、車內(nèi)噪聲車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017對(duì)駕駛?cè)硕栽肼曁岢隽艘螅海?）汽車（純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和低速汽車除外）駕駛?cè)硕栽肼暵暭?jí)應(yīng)小于等于90dB(A)。（2）測(cè)量駕駛?cè)硕栽肼晻r(shí)：a)汽車空載，處于靜止?fàn)顟B(tài)且置變速器于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，則采用可達(dá)到的最大轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)測(cè)量轉(zhuǎn)速進(jìn)行記錄說明），門窗緊閉；b)測(cè)量位置應(yīng)符合GB/T18697的規(guī)定；c)環(huán)境噪聲應(yīng)低于被測(cè)噪聲值至少10dB(A)；d)聲級(jí)計(jì)置于“A”計(jì)權(quán)、“快”檔。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》明確規(guī)定了新生產(chǎn)汽車加速行駛車外噪聲的限值以及測(cè)量方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于按GB/T15089分類的M和N類汽車。汽車加速行駛時(shí)，其車外最大噪聲級(jí)不應(yīng)超過表3-20規(guī)定的限值。表中符號(hào)GVM表示最大總質(zhì)量(t)，P表示發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率（kW)。汽車分類第一階段第二階段2002.10.1-2004.12.30期間生產(chǎn)的汽車2005.1.1以后生產(chǎn)的汽車M17774M2（GVM≤3.5t)或N1（GVM≤3.5t)GVM≤2t78762t≤GVM≤3.5t7977M2（3.5t＜GVM≤5t)或M3（GVM＞5t)P＜150kW8280P≥150kW8583N2（3.5t＜GVM≤12t)或N3（GVM＞12t)P＜75kW838175kW≤P＜150kW8683P≥