(公示版)二零二二年八月僅用于曹妃甸工業(yè)區(qū)僅用于曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海海域使用論證報告 I 1 1 2 6 9 10 14 28 39 43 48 48 75 91 98 98 111 116 124 127 128 129 130 130 132 136 141 145 165 170 173 176 179 181 183 195 200 201 203 204 205 208 209 211 213 1在“一帶一路”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”國家戰(zhàn)略大背景下，隨著蒙冀、唐曹、水曹鐵路線路的開通運營，使曹妃甸港成為海鐵公多式聯(lián)運的重要節(jié)點，曹妃甸港區(qū)集裝箱運量迅猛增長。為此，唐山市曹妃甸區(qū)自然資源和規(guī)劃局計劃將曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池東泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊20萬噸級集裝箱船舶設(shè)計和建設(shè)）及相應(yīng)配套設(shè)施，使用碼頭岸線812米，設(shè)計年通過能力為90萬TEU。用以緩解曹妃甸港區(qū)集裝箱通過能力不足；填補曹妃甸港區(qū)無專業(yè)化集裝箱碼頭的空白；完善曹妃甸港區(qū)港口功能；適應(yīng)唐山市和西北腹地經(jīng)濟發(fā)展；推動港區(qū)海鐵公多式聯(lián)運發(fā)展。根據(jù)《曹妃甸區(qū)圍填海項目生態(tài)評估報告》，本宗海海域已于2002-2010年完成填海，現(xiàn)狀標(biāo)高約為**m。本宗海占用海域未確權(quán)，根據(jù)《河北省唐山市曹妃甸區(qū)規(guī)劃建設(shè)近中期投資項目的已填成陸區(qū)域歷史遺留問題處理方案》，本宗海所在圖斑130209-0723屬圍填海歷史遺留問題圖斑-未取得海 2 3海發(fā)(2013〕22號，2013年12月；23.《自然資源部關(guān)于進(jìn)一步明確圍填海歷史遺留問題處理有關(guān)要求的通 426.《河北省自然資源廳河北省發(fā)展和改革委員會關(guān)于嚴(yán)格管控圍填海加 515、《建設(shè)項目對海洋生物資源影響評價技術(shù)規(guī)程》，農(nóng)業(yè)部，SC/T2018年11月； 64、《河北省唐山市曹妃甸區(qū)規(guī)劃建設(shè)近中期投資項目的已填成陸區(qū)域歷史遺留問題處理方案》，唐山市曹妃甸區(qū)人民政府，2019年8月； 7本次論證范圍以曹妃甸工業(yè)區(qū)成陸邊界分別向南、東、西各延伸15km，共約ABCD 8圖1.3-1本宗海論證范圍圖 9），▲▲▲▲ 10側(cè)。本宗用海地理位置見圖2.1.1-1。標(biāo)拍賣掛牌出讓海域使用權(quán)管理辦法》（冀海發(fā)(2013〕16號）的相關(guān)要求，唐山市曹妃甸區(qū)自然資源和規(guī)劃局計劃將曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池東岸線北端，《唐山港總體規(guī)劃（修訂）》規(guī)劃的通用碼頭作業(yè)區(qū)內(nèi)的宗海進(jìn)行招拍掛，用單位投資用海面積指標(biāo)≤14.3平方米/萬元；岸線利用率≥1.2； 11擬建設(shè)2個7萬噸級集裝箱泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊20萬噸級集裝箱船舶設(shè)計和建設(shè)）及相應(yīng)配套設(shè)施，使用碼頭岸線812米，設(shè)計年通過 12圖2.1-1本宗用海地理位置圖 13用圖斑編號為130209-0723，屬于歷史遺留問題中“未取得海域使用權(quán)的圍填海 1415.414111.318324132.312.032.321.813.014.551.261.533.517.0 15本宗海在碼頭岸線后方依次布置了（1）順岸碼頭前方作業(yè)區(qū)2）集裝箱重箱堆場區(qū)3）主要輔助生產(chǎn)建筑物（碼頭變電所、冷藏箱變電所4）綠 16申請范圍內(nèi)的生產(chǎn)輔建區(qū)主要為碼頭變電所、冷藏箱變電所，面積約為于與生產(chǎn)活動實現(xiàn)無縫銜接，自北向南順序布置與生產(chǎn)密切相關(guān)的機房、洗修箱棚及等。本宗用海在設(shè)計范圍內(nèi)與曹妃甸散雜貨物流中心項目、**公司鐵路專用線工程的無縫銜接所占用的面積是該地塊的一部分，占1.1678公頃。 1711.583222.81191.10523/40.173251.1678 18圖2.2-1總平面布置圖 19）， 圖2.2-2碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖 21（11）貨物的集疏運方式及比例：1.543.5（1）重箱 22堆場←→集裝箱空箱堆高機←→集裝箱牽引車、半掛車←→正面吊←→火設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1集裝箱裝卸橋起重量65t82軌道式單懸臂集裝箱龍門起重機軌距32m，堆6過7機型3集裝箱正面吊吊具下起重量41t24集裝箱牽引車125kN5集裝箱半掛車6集裝箱空箱堆高機7層47檢修車28加油車19地磅5（1）陸域形成 23（1）道路求，本階段軌道式起重機基礎(chǔ)采用C40現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形梁，基礎(chǔ)總長度 （1）供水的生活供水泵組，管網(wǎng)枝狀布置，入戶前設(shè)置閥門井。本宗海供水干管管徑為 25（1）消防供水本宗海消防用水由配套輔建區(qū)的供水調(diào)節(jié)站加壓供給，供水調(diào)節(jié)站包括2 序號長×寬12177.28725.7650.4×333621163.52581.7640.4×2本工程設(shè)計船型為7萬噸級集裝箱船，按照《海港總體設(shè)計規(guī)范》（JTS（1）采暖 27（1）主要設(shè)備 移動機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可利用集裝箱碼頭計算機網(wǎng)絡(luò)（有線和無線通信網(wǎng) 2015年圍填?；顒踊就Ｖ梗鄯e圍填海面積約24355公頃。通島1號路開工建設(shè)18382008年11月2010年10月239742012年10月24355 30填海工程圍堤結(jié)構(gòu)采用袋裝砂斜坡堤結(jié)構(gòu)方案，堤身為圍堤結(jié)構(gòu)的主體部第二階段：在第一級袋裝砂及堤心砂基礎(chǔ)上填筑第二級袋裝砂棱體和堤心 31 32 33圖2.3-2本宗海與樂亭東部2#臨時性海洋傾倒區(qū)位置關(guān)系 34 35堆場區(qū)道路面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。道路施工首先鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基3127m8121333.3323334.73453635872738393103 36112122451331.56142m135.13233.27334116445363512738313599151031132.36123132143m132333245431.01536313234.513323222m218211372.3.4-1。 38表2.3.4-1施工進(jìn)度表 39形式為高斯克呂格投影。中央子午線采用**繪制的宗海圖面積為41.6373公頃；采用**繪制的宗海圖請見附件6。 圖2.4-1曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海位置圖 41圖2.4-2曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海界址圖（港池） 圖2.4-3曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海界址圖（堆場、碼頭） 43 44 45 （1）氣溫 工程海區(qū)潮汐性質(zhì)屬于不規(guī)則日潮。潮位基面為當(dāng)曹妃甸理論最低潮面。 曹妃甸島附近岸灘具有兩個特殊的地形地貌特點，一是島南緊鄰曹妃甸深見圖3.1.1-2，典型地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面圖見圖3.1.1-3。粉質(zhì)粘土、②2粉土或粉細(xì)砂、②3粉質(zhì)粘土或粘土；③1粘土或粉質(zhì)粘土；④1 51N=3.1擊。粘土。該層上軟下硬，且軟硬程度在空間分布上也不均勻。該層層厚2.05m~布,平均標(biāo)貫擊數(shù)N=13.1擊。 52③1粘土平均標(biāo)貫擊數(shù)N=14.3擊。④1粉土平均標(biāo)貫擊數(shù)N=11.5擊。 53地質(zhì)勘察鉆孔平面布置圖見圖3.1.1-1，典型地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面圖見圖3.1.1-2。E、碼頭工程如采用樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)形式可采用鉆孔 55圖3.1.1-1地質(zhì)勘察鉆孔平面布置圖圖3.1.1-2地質(zhì)勘察鉆孔平范圍與本宗海位置關(guān)系圖圖3.1.1-3（1）典型地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面圖圖3.1.1-3（2）典型地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面圖圖3.1.1-3（3）典型地質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面圖 57海冰最大分布面積11114平方千米，出現(xiàn)在2020年2月6日3）冰情時古侵入河北省以及從貝加爾湖以東移至我國東北平原再經(jīng)渤海侵入的偏東北路 NEV1V2V3V4V5V6最大流速基本上處于遞減趨勢,最大漲潮流速 V1V2V3V4V5V6V1V2V3V4V5V6 表3.1.2-4觀測站位由表至底層潮流性質(zhì)系數(shù)及M2分潮K值V1V2V3V4V5V6 61（分潮流最小潮流與最大潮流之比）的大小有關(guān)。通常規(guī)定｜K｜>0.5為旋轉(zhuǎn)，｜流結(jié)果如下表3.1.2-6所示，圖3. 流向(°)流向(°)流向(°)V1V2V3V4V5V6流向(°)流向(°)流向(°)V1V2V3V4V5V6岸線平行，從表層至底層平均流速及最大流 至2013年，曹妃甸LNG碼頭工程于2013年竣工并投入使用。2016年3月底，礦三碼頭前實施疏浚作業(yè)。2015年8月～2016年9月，華能碼頭港池在進(jìn)行疏浚挖深。2015年7月～12月，一港池進(jìn)行了掃淺工作。2016年3月～2016年8月，礦一至礦三碼頭前實施疏浚作業(yè)。2016年8月～2016年9月，礦三東部碼頭前實施疏浚作業(yè)。 圖3.1-13給出了2010年～2011年曹妃甸海域的地形沖淤變化。由圖可見，圖3.1-14給出了2011年～2012年曹妃甸海域的地形沖淤變化。該時期曹妃圖3.1-15給出了2012年～2013年曹妃甸海域的地形沖淤變化。由圖可見，圖3.1-16給出了2013年11月～2014年6月期間曹妃甸海域的地形沖淤變 圖3.1.2-19給出了2016年3月～2017年2月曹妃甸海域的地形沖淤變化。 1234567891011121314151617181921222325273031323334P1C1C3 圖3.1.3-12019年10月海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查站位圖 （1）評價因子 105表3.1.3-22019年10月海水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果表3.1.3-32019年10月海水水質(zhì)評價結(jié)果 72（1）評價因子 73表3.1.3-42020年5月水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表3.1.3-52020年5月水質(zhì)現(xiàn)狀評價結(jié)果與統(tǒng)計 （1）調(diào)查站位（1）評價標(biāo)準(zhǔn)（1）調(diào)查站位 75（1）評價標(biāo)準(zhǔn)表3.1.4-42020年5月沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果與統(tǒng)計77 33棘皮動物和紐形動物等5大門類。底棲生物的優(yōu)勢種為日本倍棘蛇尾 8130.277~ 海洋貝類生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值（鮮重）類別重金屬質(zhì)量分?jǐn)?shù)（10-6）鋅鉻砷鎘石油烴一類100.1201.015二類25502.02.00.150三類100（牡蠣種類鋅鎘鉻總汞砷石油烴*魚類2021.5520150221.5820軟體動物250105.55.51020（1）監(jiān)測項目 表3.2.2-52020年5月調(diào)查海域生物質(zhì)量檢測結(jié)果表3.2.2-62020年5月調(diào)查海域生物質(zhì)量評價結(jié)果魚卵、仔稚魚、游泳動物現(xiàn)場采樣按照《海洋調(diào)查規(guī)范-海洋生物調(diào)查》 （1）種類組成（1）種類組成2 22（1）種類組成（1）種類組成 螺、脈紅螺和毛蚶。優(yōu)勢種有4種分別為口蝦蛄（IRI=6015.3）、焦氏舌鰨2 22 是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設(shè)**~**萬噸級大型泊位的天然港 912222共有107個村，1個街道辦事處，16個居委會。散雜居地區(qū)，有滿、回、壯、蒙古等13個少數(shù)民族成份，少數(shù)民族 圖3.4-1曹妃甸海域使用現(xiàn)狀圖 95圖3.4-2本宗用海附近海域使用現(xiàn)狀圖表3.4-1本宗海附近主要用海項目情況一覽表1**公司2**公司34**公司56**公司7**公司8**公司9**公司10**公司11**公司12**公司13**公司14**公司15**公司16**公司17**公司18**公司19**公司**公司21**公司22**公司23**公司**公司9725**公司**公司27**公司**公司 本宗海位于曹妃甸工業(yè)區(qū)內(nèi)，屬于曹妃甸圍填海區(qū) f——科氏系數(shù)；fb——底部摩阻系數(shù)。（1）計算范圍和邊界潮位選取120m，工程附近區(qū)域進(jìn)行加密處理，加密范圍用同步潮位站資料，共設(shè)2個潮位站，詳細(xì)（1）潮位驗證通過預(yù)測，分析潮位計算值與實測值，得出對比曲線如圖4.1-3~圖4.1-4所 101大潮漲落急流場見圖4.1-13、圖4.1-14，小潮漲落急流場見圖4.1-15、圖4.1-16。 本次工程對水動力條件的影響主要表現(xiàn)為非透水水工構(gòu)筑物—重力式碼頭 本宗海位于曹妃甸工業(yè)區(qū)內(nèi)，屬于曹妃甸填海區(qū)域，已隨區(qū)域填海施工整 1.3617.215.017.336.1 設(shè)施處理滿足接管標(biāo)準(zhǔn)后后排入曹妃甸市政污水管網(wǎng)由市政污水處理廠統(tǒng)一處 設(shè)施處理滿足接管標(biāo)準(zhǔn)后后排入曹妃甸市政污水管網(wǎng)由市政污水處理廠統(tǒng)一處 本項目的建設(shè)對底棲生物最主要的影響是港池疏浚挖泥毀壞了底棲生物的 港口工程建設(shè)對浮游植物最主要的影響是水體中增加的懸浮物質(zhì)影響了水 110魚類在混濁水域表現(xiàn)出的回避反應(yīng)，研究結(jié)果表明當(dāng)水體懸浮物濃度達(dá)到 111243.55km2，按面積比例折算則本宗海填海造地共造成潮間帶、底棲生物損失 112i……（1））；22；Kij——某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源損失率，單位為%;各類生物損失率(%)Bi≤1倍5<1555～301～10 113≥50≥20≥50≥50活率計算，仔稚魚生長到商品魚苗按5％成活率計算，單位為百分比(%);（5）22）生物量為40.2g/m2估算。疏浚施工造成的底棲生物資源一次性損失量為： 114 115表4.3-3懸浮泥沙造成漁業(yè)資源的損失量 116 117 118港口環(huán)境風(fēng)險評估的目的主要是提出有效的風(fēng)險管理措施并提出與風(fēng)險相119X=X0+（U+αW10cosA+rcosB）△t………………Y=Y0+（V+αW10sinA+rsinB）△t……………… 120南風(fēng)。計算中外溢物取船舶燃料油作為代表物質(zhì)，溢油按事故性事故考慮取為計算表明（詳見表4.4-1、圖4.4-1~圖4.2）18.111.231.8 121122123 124程等（圖5.1-1）。 125要相鄰項目曹妃甸散雜貨物流中心項目、**公司鐵路專用線工程產(chǎn)生一定的影 126第一港池的東側(cè)岸線以及中區(qū)二港池的西側(cè)岸線，但中區(qū)二港池的西側(cè)岸線為“港口預(yù)留發(fā)展區(qū)”，近期不具備建設(shè)條件。中區(qū)第一港池的東側(cè)岸線及岸 1271、利益相關(guān)者的定義利益相關(guān)者是指與本用海項目有一定利益關(guān)系的個人或組織群體。2、利益相關(guān)者的界定原則①由于項目用海使周邊區(qū)域用海權(quán)屬人的利益受到不同程度影響，所有受其影響的其他用海權(quán)屬人均應(yīng)列為該用海項目的利益相關(guān)者名錄；②利益相關(guān)者的界定范圍應(yīng)根據(jù)不同用海方式、用海面積等分析對自然環(huán)境條件的最大影響范圍來確定；③應(yīng)明確利益相關(guān)者與項目用海之間的位置關(guān)系。3、利益相關(guān)者的界定結(jié)果序號1是**公司鄰是2**公司鐵路專用線是**公司是3否**公司突是4心是**公司否5是**公司側(cè)35米否1**公司2**公司 128本宗用海的利益相關(guān)者為**公司、**公司。1、與**公司的協(xié)調(diào)（1）**公司的電廠臨時取水渠概況 129 130本宗海運營期產(chǎn)生的污水主要包括生活污水、機修油污水和集裝箱洗箱廢集裝箱洗箱廢水經(jīng)排水溝收集后排入本工程新建洗箱污水處理場處理滿足接管131本宗海運營期產(chǎn)生的污水主要包括生活污水、機修油污水和集裝箱洗箱廢集裝箱洗箱廢水經(jīng)排水溝收集后排入本工程新建洗箱污水處理場處理滿足接管 132根據(jù)《河北省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》，本宗用海所在區(qū)域附近對曹妃甸北工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)這個已成陸功能區(qū)的海域環(huán)境造成不利影響。同不會對周邊鄰近“曹妃甸北工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)”功能區(qū)的功能定位和管理要求產(chǎn)2015年5月15日河北省政府以冀政字(2015〕30號文件正式批復(fù)了《唐山 133河北省海洋局于2014年3月6日以“冀海發(fā)(2014 134設(shè)施初步處理滿足接管標(biāo)準(zhǔn)后排入曹妃甸市政污水管網(wǎng)由市政污水處理廠統(tǒng)一程新建洗箱污水處理場處理滿足接管標(biāo)準(zhǔn)后后排入曹妃甸市政污水管網(wǎng)由市政 135 136水岸線**公里，可建設(shè)263個泊位。本項目用海所在區(qū)域符合國發(fā)(2018〕24號、自然資規(guī)(2018〕5號和自然 137資規(guī)(2018〕7號文件“依法處置違法違138帶半濕潤季風(fēng)氣候特征。在海洋水文方面，該海區(qū)常浪向為**向，出現(xiàn)頻率為 139對本工程施工和營運期間的影響的風(fēng)險主要是自然災(zāi)害性風(fēng)險以及工程地）， 140第一港池的東側(cè)岸線以及中區(qū)二港池的西側(cè)岸線，但中區(qū)二港池的西側(cè)岸線圖7.1-7用海選址說明 141本項目所在區(qū)域均采取吹填的作業(yè)方式形成陸域，用海方式為建設(shè)填海造 142考慮集裝箱作業(yè)與碼頭裝卸的相互關(guān)系及本工程堆場集疏運特點，提出了兩種平面布置方案，具體方案如下：1、平面方案一（推薦方案）具體見2.2.2章節(jié)，圖7.2-1。2、平面方案二（1）碼頭前方作業(yè)區(qū) 143同推薦方案。（2）集裝箱重箱堆場區(qū)集裝箱重箱堆場區(qū)寬度約300米，平行于岸線共布置6條重箱堆場，重箱堆場東邊布置了1條空箱堆場和生產(chǎn)輔助建筑物。40~80米；在堆場區(qū)西側(cè)布置了約5米寬的綠化帶。以上綠化方案二平面布置圖見圖7.2-2。3、方案比選 144圖7.2-1平面布置推薦方案圖7.2-2平面布置比選方案 145目前曹妃甸港區(qū)尚無集裝箱專業(yè)化泊位，集裝箱作業(yè)由**公司的通用碼年投產(chǎn)，集裝箱通過能力10萬TEU）和**公司通用泊位（2017年投產(chǎn)，集裝箱通過能力7萬TEU）承擔(dān)。2018年完成62.6萬TEU，超出設(shè)計通過能力35.6萬TEU，2019~2021年曹妃甸港區(qū)港區(qū)吞吐量分別為63.1萬、75.5萬和87.0萬TEU，呈逐年上升的態(tài)勢，2021年已超出設(shè)計通過能力60萬TEU，處于嚴(yán)重的超負(fù)荷運行狀態(tài)，壓船、壓港現(xiàn)象十分嚴(yán)重。隨著腹地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，京津冀一體化發(fā)展，曹妃甸港區(qū)集裝箱運輸需求將有更大增長，預(yù)計2025年曹妃甸港區(qū)集裝箱吞吐量將達(dá)到130萬TEU左右，屆時集裝箱通過能力的缺口將分別達(dá)到103萬TEU左右，集裝箱通過能力不足的問題將會更加嚴(yán)重。結(jié)合腹地運輸需求及泊位能力平衡分析，本工程達(dá)產(chǎn)年集裝箱吞吐量安排為90萬TEU，本工程吞吐量預(yù)測見下表。表7.3.1-1本宗海集疏運量預(yù)測）， 146），），）；），），），），），），按《海港總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ165-2013）有關(guān)公式計算，采用公式：）；）；）； 147表7.3.1-2堆場容量及地面箱位數(shù)計算表參數(shù)名稱重箱冷藏箱空箱Qh分項年運量（萬TEU）42.752.2545tdc平均堆存天（d）10410KBK堆場集裝箱不平衡系數(shù)1.31.31.3Tyk堆場年作業(yè)天（d）Ey堆場容量（TEU）1543832516250N1設(shè)計堆高（層）647As堆場容量利用率Ns地面箱位數(shù)（TEU）1353316通過計算，實際布置重箱地面箱位數(shù)為7890TEU，冷藏箱地面箱位數(shù)為由表7.3.1-3可以看出，各貨種實際布置地面箱位數(shù)均大于設(shè)計所需地面箱位數(shù)，滿足設(shè)計規(guī)范的要求。表7.3.1-3主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表1-2237456場1353316 148表7.3.2-1設(shè)計代表船型主尺度表14.5 149表7.3.2-2港內(nèi)道路主要技術(shù)指標(biāo)本宗海生產(chǎn)輔建區(qū)主要為碼頭變電所和冷藏箱變電所，布置在重箱堆場內(nèi) 150均在5~20m，本重箱堆場箱堆之間的距離=7+20+5+20+7+20+5+20=104m（圖于與生產(chǎn)活動實現(xiàn)無縫銜接，自北向南順序布置與生產(chǎn)密切相關(guān)的機修間及庫房、洗修箱棚及等。本宗用海在設(shè)計范圍內(nèi)與曹妃甸散雜貨物流中心項目、**公司鐵路專用線工程的無縫銜接所占用的面積是該地塊的一部分，占地面積約1.1678公頃。 151表7.3.2-3本宗海各用海功能區(qū)主要指標(biāo)11.583222.81191.10523/40.173251.1678 152計算公式：海洋生態(tài)空間面積占比=海洋生態(tài)空間總面積÷填海面積×本項目總投資約293787.34萬元，則項目的投資強度=293787.34萬元÷ 15312345≥700<2.5<23.8<3572.5~5357~57338.2~45>10本宗海項目建設(shè)用海類型為交通運輸用海中的港口用海，申請用?？偯娣e41.6373公頃。其中堆場及碼頭填海造地面積35.0574公頃；港池用海面積為（1）投資強度1541.19≤14.3 155(1)用于堆場、碼頭及其它港口設(shè)施建設(shè)的填海造地用海，按5.3.1界定，……”（1）西邊界 156②與**公司鐵路專用線工程的用海范圍無縫連接的邊界點（界址點： 1576-7-8-9-10-11-12-13-14-15），見圖7.3.5-2。）；②與散雜貨物流中心項目北邊界的無縫銜接無縫連接的界址點（界址點），）；其中，界址點15號也為**鐵路專用線工程與本項目的無縫連接點，見圖設(shè)計船長且包含船舶回旋水域的范圍為界(水域空間不足時視情況收縮)……”（1）內(nèi)邊界），的一港池總寬度為**m，一港池航道布置于一港池的中央，一港池航道寬度為 158），126~1516159本工程各宗海界址點根據(jù)用海單位提供工程總平面布置圖和用地紅線圖進(jìn)將本項目各宗用海中各單元用海的宗海界址點從**坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為中央子午線12-yn)+x2(y3-y1)+......+xn-1(yn-yn-2)+xn(y1-yn-1)] “填海項目竣工后形成的土地，屬于國家所有。海域使用權(quán)人應(yīng)當(dāng)自填海項目竣認(rèn)土地使用權(quán)”，工程占用海域應(yīng)屬于永久性用海，工程竣工后應(yīng)該按照《中華 161圖7.3.6-1曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海位置圖 162圖7.3.6-2曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海界址圖（港池） 163圖7.3.6-3曹妃甸工業(yè)區(qū)TC-2022-003號宗海宗海界址圖（堆場、碼頭） 165 選用抗風(fēng)浪