1《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價(jià)規(guī)范》解讀深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價(jià)規(guī)范》，散式充電設(shè)施進(jìn)行分級評價(jià)，旨在規(guī)范分散式充電設(shè)施的運(yùn)維、安全等標(biāo)準(zhǔn)，從而提高分散式充電設(shè)施的安全性和可靠性，有助于引導(dǎo)運(yùn)營商提供便捷的充電服務(wù)，減少充電途中的耗時(shí)和耗能。現(xiàn)就編制背景、目的和意義、主要內(nèi)容等解讀如下：一、編制背景隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)和汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，越來越多的消費(fèi)者選擇電動汽車作為出行工具。充電設(shè)施作為電動汽車充電補(bǔ)能的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，受到廣泛關(guān)注。深圳是改革開放的前沿城市，在電動汽車推廣和充電設(shè)施建設(shè)方面一直處于全國領(lǐng)先地位。截至2024年8月底，深圳已累計(jì)建成充電設(shè)施超37.6萬個(gè)，超充站550座、車網(wǎng)互動站145座。分散式充電設(shè)施是指結(jié)合用戶居住地停車位、單位停車場、公共建筑停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時(shí)停車位等配建的為電動汽車提供電能的設(shè)施。目前，分散式充電設(shè)施的數(shù)量逐漸增長，但在設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營等方面存在差異化和不規(guī)范現(xiàn)象，分散式充電設(shè)施的安全性、可靠性和兼容性等方面有待進(jìn)一步提升。在此背景下，為推動電動汽車分散式充電設(shè)施的規(guī)范化發(fā)展，結(jié)合深圳的城市定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，研究編制《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價(jià)規(guī)范》，對分散式充電場站進(jìn)行評價(jià)和分類，為分散式充電設(shè)施的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營等方面提供明確的規(guī)范和指導(dǎo)，2進(jìn)一步保障分散式充電設(shè)施的安全運(yùn)行，引導(dǎo)車主前往評分更高的分散式充電場站體驗(yàn)充電服務(wù)是十分必要的。二、目的和意義在國家政策的引導(dǎo)和支持下，深圳致力于構(gòu)建高效、智能的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以滿足日益增長的電動汽車充電需求。2023年，市發(fā)展改革委印發(fā)《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》（深發(fā)改規(guī)〔2023〕10號），提出到2024年3月底前，建成不少于300座超充站，公共充電樁車樁比、超充樁占比達(dá)到世界領(lǐng)先水平；到2024年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系。隨著充電技術(shù)的更新迭代和充電設(shè)施的推廣普及。結(jié)合深圳城市定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，科學(xué)地建立一套針對分散式充電設(shè)施性能和服務(wù)水平的分級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將有助于推動充電設(shè)施向智能化、便捷化方向發(fā)展，滿足電動汽車用戶多樣化的充電需求，同時(shí)為管理部門提供監(jiān)管和指導(dǎo)充電設(shè)施建設(shè)的重要參考，有利于實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和充電網(wǎng)絡(luò)的均衡發(fā)展。三、主要內(nèi)容《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價(jià)規(guī)范》由7個(gè)章節(jié)、1個(gè)附錄和1個(gè)參考文獻(xiàn)構(gòu)成。以下對文件中的主要條款進(jìn)行簡要說明。本文件規(guī)定了電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價(jià)的基本要求、評價(jià)指標(biāo)、充電設(shè)施服務(wù)評價(jià)項(xiàng)目表以及評定分級。本文件適用于在停車場（位）內(nèi)配建的交流充電樁和/或30kW以下非車載充電機(jī)為電動汽車提供小功率充電服務(wù)的充電設(shè)施。（二）規(guī)范性引用文件3本章節(jié)列出了本文件規(guī)范性引用的相關(guān)國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括GB/T18487.1、GB20052、GB/T27930、GB/T29317—2021、GB/T34657.1、GB/T34658、NB/T10901、NB/T33001、NB/T33002、NB/T33008.1、NB/T33008.2、DB4403/T77。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。本章節(jié)規(guī)定了文件編制過程中涉及的術(shù)語和定義，包括傳導(dǎo)充電、充電設(shè)施、分散式充電設(shè)施、充電設(shè)備、非車載充電機(jī)、交流充電樁、充電運(yùn)營商。術(shù)語和定義的確定主要是根據(jù)文件的標(biāo)準(zhǔn)化對象，采用內(nèi)涵定義的形式，使用陳述性條款給出。本章節(jié)主要參考了GB/T29317-2021編制。本章節(jié)基于深圳實(shí)際情況和前期工作經(jīng)驗(yàn)，對分散式充電設(shè)施中交流充電樁、非車載充電機(jī)、自有充電設(shè)施的專用變壓器、設(shè)備一致性、保險(xiǎn)、分散式充電設(shè)施接入市級充電安全監(jiān)控平臺進(jìn)行了本章節(jié)基于深圳實(shí)際情況和前期工作經(jīng)驗(yàn)，從技術(shù)水平、服務(wù)及管理維護(hù)、場站安全方面，規(guī)定了分散式充電設(shè)施的評價(jià)指標(biāo)。（六）服務(wù)分級評價(jià)項(xiàng)目表本章節(jié)基于深圳實(shí)際情況和前期工作經(jīng)驗(yàn)，提出了分散式充電設(shè)施服務(wù)分級評價(jià)項(xiàng)目表。（七）評定分級4本章節(jié)基于深圳實(shí)際情況和前期工作經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定了電動汽車分散式充電設(shè)施評價(jià)指標(biāo)的判定方法。附錄A基于深圳實(shí)際情況和前期工作經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定了分散式充電設(shè)施服務(wù)分級評價(jià)項(xiàng)目表。（九）參考文獻(xiàn)列出了本文件起草過程中參考過的文件。四、附則本文件由深圳市發(fā)展和改革委員會提出并歸口，主要起草單位有深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、深圳電氣科學(xué)研究院、深圳特來電新能源有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳供電局有限公司、南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、中石油昆侖網(wǎng)聯(lián)電能科技（廣東）有限公司、深圳金奇輝電氣有限公司、深圳英飛源技術(shù)有限公司、中國質(zhì)量認(rèn)證中心深圳分中心、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、深圳市深匯通能源科技發(fā)展有限公司、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、深圳普瑞賽思檢測科技股份有限公司、清華大學(xué)深圳國際研究生院、深圳市電源技術(shù)學(xué)會、陽光電源股份有限公司、上海蔚來汽車有限公司、深圳市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)協(xié)會、深圳市東部公共交通有限公司）、中國建筑科學(xué)研究院建筑防火