DB61/T2006—2025

目??次

前??言.............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4基本要求...........................................................................3

5建造檢驗...........................................................................6

6初次檢驗...........................................................................7

7定期檢驗...........................................................................7

8證實方法...........................................................................9

附錄A（規(guī)范性）船體密性試驗方法................................................10

附錄B（規(guī)范性）船體強度試驗方法..................................................11

附錄C（規(guī)范性）船舶穩(wěn)性試驗方法..................................................12

附錄D（規(guī)范性）船舶稱重試驗報告..................................................16

附錄E（資料性）試驗記錄表(供單艘船試驗使用)......................................19

附錄F（資料性）船舶出廠所需報告..................................................21

附錄G（規(guī)范性）塑膠浮筒檢驗方法..................................................24

附錄H（資料性）圖紙資料審查內(nèi)容..................................................26

參?考?文?獻.......................................................................28

I

DB61/T2006—2025

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)則起

草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由陜西省交通運輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：陜西省水路交通事業(yè)發(fā)展中心、中電建（西安）港航船舶科技有限公司、西安市

交通運輸綜合執(zhí)法支隊。

本文件主要起草人：唐選科、張小軍、房武斌、郭強、胡海斌、李涵、郝鑫、買發(fā)佐、殷星、李政

謀、邵俊峰、王瓊、張慧寧。

本文件首次發(fā)布。

本文件由陜西省水路交通事業(yè)發(fā)展中心負責解釋。

聯(lián)系信息：

單位：陜西省水路交通事業(yè)發(fā)展中心

地址：陜西省西安市蓮湖區(qū)藥王洞18號

電話/p>

郵編：710082

II

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封閉水域小型船舶檢驗技術規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了船長5m以下小型船舶建造檢驗、初次檢驗和定期檢驗的基本要求，描述了對應證實

方法。

本文件適用于水庫、湖泊、公園園林水域航行的船舶、浮筒類浮動設施的檢驗。

本文件不適用軍用船艇、體育運動船艇、水上飛機、潛水器、竹排的檢驗。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成文件必不可少的條款，其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T4303船用救生衣

GB/T18168水上游樂設施通用技術條件

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

封閉水域enclosedbodyofwater

封閉水域是指與外界水體相對隔離，具有相對獨立的水生態(tài)系統(tǒng)的水域。

3.2

船長length

沿船舶最小型深的85%處水線，由艏柱前緣量至舵桿中心線的長度，但不得小于該水線長（不包

括附體）的96%；對掛槳（機）船、無舵船或舵在舷外船按該水線長的100%計?。环墙饘俅耙?/p>

船殼板的厚度。

3.3

總長lengthoverall

船體（含首、尾升高甲板）及上層建筑的船首最前端到船尾最后端之間的水平距離（金屬材料外板

的船舶為內(nèi)表面，纖維增強塑料等非金屬材料外板的船舶為外表面），不包括船首尾兩端的突出物（如

舷伸甲板、護舷材、頂推裝置、舷外掛機及其安裝支架、假首、假尾、活動突出物等）。

1

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3.4

船寬ship'sBreadth

船舶的型寬，即在船中處船殼板內(nèi)表面的最大水平距離（不包括舷伸部分）；非金屬船舶包括船殼

板厚度。

3.5

型深mouldeddepth

在舷側處計量由龍骨線至干舷甲板下表面的垂向距離。

注1：對無甲板船，量至舷頂；

注2：對具有圓弧形舷緣的船舶，量至甲板下表面的延伸線；

注3：當工作甲板呈階梯形時，升高甲板部位的型深計量至較低甲板平行于升高甲板的延伸線；

注4：一般是指船中處的型深。

3.6

吃水draught

船舶龍骨線浸沒的深度。

3.7

干舷freeboard

從船長中點處舷側甲板線的上邊緣至載重線上邊緣的垂直距離。

3.8

航行區(qū)域tradinglimits

允許船舶航行或使用的水域。

3.9

機動船powerboat

用機器推進的船舶。

3.10

塑膠浮筒類浮動設施plasticbuoyancyfacilitywharf

單個浮筒拼裝組成的浮動設施。

3.11

建造檢驗surveyforshipconstruction

船舶在出廠前由具備船舶建造能力的船廠進行自檢，由船舶檢驗機構進行檢驗。

3.12

臨時檢驗provisionalsurvey

船舶在出廠后投入營運前按要求的項目和規(guī)則對船舶進行的檢驗。

2

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3.13

初次檢驗initialsurvey

對已建造完成的船舶頒發(fā)證書前進行的檢驗。

3.14

定期檢驗periodicalsurvey

船舶經(jīng)初次檢驗后，在船舶使用壽命內(nèi)按要求的間隔期和內(nèi)容進行的檢驗。

4基本要求

4.1一般規(guī)定

4.1.1船體結構應符合《內(nèi)河小型船舶技術規(guī)則》的要求。

4.1.2在船舶建造前，設計或建造部門應提供圖紙資料供船舶檢驗機構審查。

4.1.3船體的殼板和主要結構件、強度和耐老化性能應符合《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定。

4.1.4在船上明顯位置應設有固定銘牌，各部位及各部件的尺寸應符合原設計要求；船舶外觀應完整，

表面無破損和皺褶，無開膠、離層、開焊、裂縫、龜裂、明顯變形等缺陷；金屬部件無銹蝕現(xiàn)象，表面

應無起泡和露底等缺陷；各部件應固定、粘貼牢靠；防淋雨裝置齊全完好。

4.1.5干舷不應小于220mm，碰碰船的舷側頂端至水面的距離不應小于300mm；干舷應有明顯標識、

標志。

4.1.6船殼板、露天甲板應有良好的密性，無滲漏。船體密性應按附錄A的要求進行試驗；船舶載客

處敞開部分應設置固定欄桿或舷墻上扶手，座位板至欄桿或舷墻上扶手的高度應大于0.3m；有頂棚船

舶，頂棚應不承受任何載荷。

4.1.7高速船應設有浮力體，浮力體提供的浮力應大于空船重量的110%，浮力體由水密艙或不吸水

的封閉型發(fā)泡塑料填充的空艙組成。浮力體應永久性固定設置。

4.2船體

4.2.1鋼制船外板及甲板

應符合表1的規(guī)定。

表1鋼制船外板及甲板技術要求

單位為mm

項目厚度

船底板≥3

舷側板≥3

甲板≥3

注1：平板龍骨的厚度應不小于船底板厚度的1.2倍，寬度應不小于0.05L。

注2：艉封板的厚度應不小于舷側板的厚度，但當艉封板上安置推進裝置時，艉封板的厚度應不小于舷側板厚度的

1.2倍。

注3：當船速V3Lkn時，上述各板的厚度應增加20%；當船速V6Lkn時，上述各板的厚度應增加50%。

注4：L為船長。

3

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4.2.2鋁合金船舶外板及甲板

應符合表2的規(guī)定。

表2鋁合金船舶外板及甲板技術要求

單位為mm

項目厚度

船底板≥3

舷側板≥3

甲板≥3

注1：(表中未出現(xiàn)角標）平板龍骨的厚度應不小于船底板厚度的1.2倍，寬度應不小于0.05L。

注2：艉封板的厚度應不小于舷側板的厚度，但當艉封板上安置推進裝置時，艉封板的厚度應不小于舷側板厚度的

1.2倍。

注3：當船速V3Lkn時，上述各板的厚度應增加20%；當船速V6Lkn時，上述各板的厚度應增加50%.

注4：L為船長。

4.2.3纖維增強塑料船舶外板及甲板

4.2.3.1應符合表3的規(guī)定。

表3纖維增強塑料船舶外板及甲板

單位為MPa

拉伸強度拉伸彈性模量彎曲強度彎曲彈性模量平行于經(jīng)線的剪切強度平行于經(jīng)線的剪切彈性模量

12670001757700633150

4.2.3.2當實船試板的力學性能與上述要求不同時，應按式1和式2修正，取其較大者：

t2t1175.............................................................................(1)

式中：

t1——規(guī)范要求板厚，單位為毫米（mm）；

t2——實際設計板厚，單位為毫米（mm）；

——實際設計試板彎曲強度，單位為兆帕（MPa）。

3

t2t17700E...........................................................................(2)

式中：

t1——規(guī)范要求板厚，單位為毫米（mm）；

t2——實際設計板厚，單位為毫米（mm）；

E——實際設計試板彎曲模量，單位為兆帕（MPa）。

4.2.3.3當實際試板的力學性能與上述要求不同時，扶強材的剖面模數(shù)應不小于式3計算值：

4

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W2175W1.............................................................................(3)

式中：

W1——規(guī)范要求值，單位為立方厘米（cm3）；

W2——實際設計值，單位為立方厘米（cm3）；

——實際試板彎曲強度，單位為兆帕（MPa）。

4.2.4木質船舶外板及甲板

應符合表4的規(guī)定。

表4木質船舶外板及甲板技術要求

單位為mm

構件材種船長L

2000≤L＜30003000≤L＜5000

外板、甲板厚度硬2530

軟3035

寬度250

甲板邊板（壓梁材）厚度硬40

軟50

4.2.5聚乙烯材質船舶外板及甲板

4.2.5.1應符合表5的規(guī)定。

表5聚乙烯材質船舶外板及甲板技術要求

單位為mm

項目厚度

船底板8～10

舷側板8～10

甲板8～10

4.2.6聚乙烯材質浮動設施

4.2.6.1單體浮筒應符合GB/T18168的要求，體積不應大于0.1m3，塑膠浮筒筒體壁厚不應小于4mm。

4.2.6.2浮筒強度應滿足以下要求：

a)進行投落試驗，試驗后浮筒不應有變形和損壞，試驗方法和要求按照附錄B中B.1的規(guī)定執(zhí)

行；

b)進行浮筒靜載荷強度試驗，試驗浮筒在長度方向和寬度方向的變形量不應超過相應的允許變形

量，試驗方法和要求按照附錄B中B.2的規(guī)定執(zhí)行。

5

DB61/T2006—2025

4.2.6.3同一批次的聚乙烯浮筒制作時，應按相同條件同時或單獨制作試驗樣板，大小為500mm×500

mm，其物理及機械性能應滿足4.1.3中對材料的要求。

4.3穩(wěn)性

4.3.1船舶在靜浮狀態(tài)時，橫傾不大于3°、縱傾不大于5°；滿載情況下船舶橫傾角不大于10°。

4.3.2船舶穩(wěn)性試驗方法按照附錄C的規(guī)定執(zhí)行。

4.4乘員處所

4.4.1船舶應按允許載客的可用面積和設置的固定座位核定載客人數(shù)。

4.4.2干舷甲板首部、通道、距機器0.5m范圍內(nèi)及影響駕駛人員操作的處所不應作為載客處所。

4.5機電設備

4.5.1機電設備應符合以下要求：

a)機械運轉時，對人員可能造成危險的部位，應設置防護設施；

b)軸系通過船殼板或水密艙壁板時，應保證水密；

c)方向機、軟軸線、拉桿及控制航向的舵槳設備應連接可靠，操縱裝置應平穩(wěn)靈活；

d)動力裝置應符合營運水域的防污染控制要求；

e)燃油箱以及其他可能積聚可燃氣體的處所應便于通風；

f)動力裝置在船舶橫傾10°和縱傾5°時應能正常工作。

4.5.2船舶電源及電路應符合以下安全要求：

a)蓄電池的容量應能在額定載荷下連續(xù)工作不少于4小時；

b)蓄電池的安裝位置應能保持通風，且易于保養(yǎng)管理；

c)電推進船舶的主電路應設有短路保護裝置；

d)電氣設備應具有耐潮濕、防油污、防霉的保護措施；

e)電路應滿足設備負載要求。

4.5.3無動力船舶的手動、腳踏操縱和驅動裝置，應運轉輕便靈活。腳踏板的自由間隙不大于5°，導

向板不大于5°。

4.6救生、消防和系泊設備

4.6.1船舶應配備符合GB/T4303要求的船用救生衣，其數(shù)量不少于座位數(shù)的120%，其中兒童救生

衣不少于總數(shù)的30%。

4.6.2燃油動力、電動船舶應至少配備1具5kg干粉滅火器。

4.6.3船舶應設置系泊裝置，必要時設置防碰撞措施。

5建造檢驗

5.1檢驗項目和要求應符合表6的規(guī)定。

6

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表6檢驗項目和檢驗要求

序號檢驗項目技術要求

外觀質量見4.1.4

1外觀部件、設備見4.1.4

標牌與標識見4.1.4

結構安裝見4.1.6

2船體結構

結構強度見4.2

3干舷和人員保護檢查和試驗見4.1.5，4.1.6

密性試驗見4.1.6

4船體密性

浮力體見4.1.7

5船舶穩(wěn)性穩(wěn)性試驗見4.3

6乘員處所外觀檢查見4.4

7機電裝置外觀檢查和效用試驗見4.5

8救生消防和系泊設備外觀檢查見4.6

5.2經(jīng)檢驗合格出廠的船舶，應保存檢驗記錄和結果，檢驗記錄見附錄E。

6初次檢驗

6.1應檢查核對申請人提交的船舶技術資料和出廠合格證明文件。

6.2檢驗項目和要求應符合表7的規(guī)定。

表7檢驗項目和檢驗要求

1檢驗項目技術要求

外觀質量見4.1.4

2外觀部件、設備見4.1.4

標牌與標識見4.1.4

3干舷和人員保護檢查和試驗見4.1.5，4.1.6

4乘員處所外觀檢查見4.4

5機電裝置外觀檢查和效用試驗見4.5

6救生消防和系泊設備外觀檢查見4.6

7定期檢驗

7.1檢驗間隔期

各類船舶檢驗間隔期見表8。

7

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表8各類船舶檢驗間隔期

船舶種類檢驗種類第一次/年第二次/年第三次及以后/年

換證檢驗663

自航船和載客船舶

年度檢驗111

換證檢驗884

非自航船

年度檢驗221

換證檢驗442

纖維增強塑料船

年度檢驗111

換證檢驗444/2

高速船

年度檢驗111

注1：高速船的第三次及以后換證檢驗的間隔期限視船體結構材料而定，當船體結構材料為纖維增強塑料時，換證

檢驗期限間隔為2年；

注2：當船體結構材料為鋼和鋁合金時，換證檢驗的間隔期限為4年；

注3：若船舶兼有多種船舶種類時，以船舶種類中最短的時間間隔期限執(zhí)行檢驗。

7.2年度檢驗

年度檢驗項目和檢驗要求應符合表9的規(guī)定。

表9年度檢驗項目和檢驗要求

序號檢驗項目技術要求

外觀質量見4.1.4

1外觀部件、設備見4.1.4

標牌與標識見4.1.4

2乘員處所外觀檢查見4.4

3機電裝置外觀檢查和效用試驗見4.5

4救生消防和系泊設備外觀檢查見4.6

7.3換證檢驗

7.4換證檢驗項目和要求應符合表10的規(guī)定。

表10換證檢驗項目和檢驗要求

序號檢驗項目技術要求

外觀質量見4.1.4

1外觀部件、設備見4.1.4

標牌與標識見4.1.4

2乘員處所外觀檢查見4.4

3機電裝置外觀檢查和效用試驗見4.5

4救生消防和系泊設備外觀檢查和效用試驗見4.6

7.4.1塑膠浮筒浮動設施檢驗的間隔期限見表11。

8

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表11塑膠浮筒浮動設施檢驗的間隔期限

換證檢驗次數(shù)

內(nèi)河非金屬類浮動設施種類檢驗種類

第一次第二次第三次

服務類內(nèi)河非金屬類浮動設施換證檢驗663

非服務類內(nèi)河的非金屬類浮動設施換證檢驗87/

8證實方法

8.1船體密性試驗

船體密性試驗應按照附錄A的規(guī)定執(zhí)行。

8.2船體強度試驗

船體強度試驗應按照附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

8.3船體穩(wěn)性試驗

船體穩(wěn)性試驗應按照附錄C的規(guī)定執(zhí)行。

8.4稱重試驗報告

船舶稱重試驗報告應按照附錄D的規(guī)定執(zhí)行。

8.5試驗記錄表格

附錄A至附錄C對應的試驗記錄表格參見附錄E。

8.6船舶檢驗記錄表格

船舶檢驗記錄表格參見附錄F。

8.7塑膠浮筒檢驗

塑膠浮筒檢驗方法應按照附錄G的規(guī)定執(zhí)行。

8.8圖紙資料審查

圖紙資料審查內(nèi)容參見附錄H。

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AA

附錄A

（規(guī)范性）

船體密性試驗方法

A.1單層船體密性試驗

單層船體密性試驗應按以下要求進行：

a)水密性試驗應在強度試驗前進行，且試驗前應仔細檢查船體外表面，船內(nèi)應保持清潔，不應涂

漆；

f)船上載足相當于全部核定乘員及屬具重量的壓載物，靜浮于水面2小時，鋼質（或其他金屬材

質）船、玻璃鋼船不應有滲漏現(xiàn)象，木質船浸入船內(nèi)的水不應達到內(nèi)龍骨的下邊緣。

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BB

附錄B

（規(guī)范性）

船體強度試驗方法

B.1實船投落試驗

B.1.1船舶按滿載排水狀態(tài)在船內(nèi)均布試驗載荷，活動部件應牢固固定，活動油箱、蓄電池、舷外掛

機等設備應拆除。

B.1.2將船水平提升至預定高度，預定高度可選擇下列選項中的一種：

a)ISO12215-5-2008中干舷對應的高度；

b)按不同類型船舶分別選擇以下之一確定：

1)機動高速船為2.5m；

2)機動低速船1.6m；

3)非機動船為1.1m。

B.1.3讓船水平狀態(tài)下自由落入水中；

B.1.4將試驗船從水中移至岸上放于地面，檢查船體的底部、側面結構、甲板和內(nèi)部連接，不應有損壞

情況；對有上下雙層船殼的，如有必要，可拆開進行檢查。

B.2船體靜載荷強度試驗

B.2.1船體靜載荷強度試驗按下列要求進行（不包括碰碰船）：

a)將空船放入水中，測量船長和船寬；

b)在船內(nèi)均布試驗載荷，載荷按下式計算：

W0.25G11.25(G2G3).........................(B.1)

式中：

W--試驗載荷，單位為千克（kg）；

G1--空船重量，單位為千克（kg）；

G2--屬具重量（機動船包括機器設備重量），單位為千克（kg）；

G3--全部額定乘員重量，單位為千克（kg）；

c)加載5min后，測量船長和船寬，其變形量和其他應符合B.2.2的規(guī)定；

d)將全部載荷卸去后，船體不應有永久變形，但允許有不大于1mm的測量誤差。

B.2.2在超載25%的情況下，船舶在長度方向和寬度方向的變形量應符合以下要求：

a)對金屬和木質船體不應超過0.25%；

b)對玻璃鋼船：單層船殼的，不應超過0.35%；上下雙層船殼的，不應超過0.25%；

c)卸去載荷后，不應有永久變形。

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CC

附錄C

（規(guī)范性）

船舶穩(wěn)性試驗方法

C.1試驗條件

稱重試驗應在地面平整、光照良好的場地進行。

C.2計算方式

C.2.1稱重試驗是在船底設置前后兩個支撐，通過測量支撐點處的受力大小，根據(jù)力矩平衡原理確定

空船的重量和重心位置。

C.2.2試驗狀態(tài)下船舶的重量和重心縱向坐標，按下列方法計算：將船舶置于水平狀態(tài)，如圖C.1所示。

注1：、、支點平面以上的重量，；重心垂向坐標和重心縱向坐標，；

ZGXGkgmm

注2：，兩支點平行于船底基線的距離，；支點至船中平行于船底基線的距離，；

LabXa——ABmmAmm

注3：、、兩支點的作用力，。

RaRb——ABkg

圖C.1船舶水平狀態(tài)示意圖

C.2.3通過調整點的水平位置，測得兩組、、數(shù)據(jù)，則：

ALabXaRb

LRLR

ab2b2ab1b1...................................(C.1)

Xa2Xa1

LR

XXab1b1...........................................................................(C.2)

Ga1

式中：

——支點平面以上的重量，kg；

12

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重心縱向坐標，；

XG——mm

，，第一組測得數(shù)據(jù)；

Lab1Rb1Xa1——

，，第二組測得數(shù)據(jù)；

Lab2Rb2Xa2——

支點的作用力，。

Rb——Bkg

C.2.4若試驗狀態(tài)下支點平面以上的重量可以直接稱出，則只需測得一組，，數(shù)據(jù)，則：

LabRbXa

LR

XXabb........................................................................(C.3)

Ga

式中：

重心縱向坐標，；

XG——mm

支點至船中平行于船底基線的距離，；

Xa——Amm

兩支點平行于船底基線的距離，；

Lab——ABmm

支點的作用力，。

Rb——Bkg

C.2.5試驗狀態(tài)下船舶的重心垂向坐標，按下列方法計算：通過調整A支點的垂向位置，使船舶處于

傾斜狀態(tài)，如圖C.2所示。

注1：h——A支點至B支點的垂向距離，mm；

注2：t——前后支點至船舶基線的垂直距離，mm；

注3：△、、、、、、——同。

ZGXGXaLabRaRbC.2.2

圖C.2船舶傾斜狀態(tài)示意圖

C.2.6調整支點的垂向位置，測得一組、、、數(shù)據(jù)，則：

ALabXaRbh

13

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h

tan.......................................................................(C.4)

22

Labh

RL(XX)

Zbaba1Gt............................................................(C.5)

Gtan

式中：

h——A支點至B支點的垂向距離，mm；

t——前后支點至船舶基線的垂直距離，mm；

AB兩支點平行于船底基線的距離，mm；

Lab——

A支點至船中平行于船底基線的距離，mm；

Xa1——

B支點的作用力，kg；

Rb——

、重心垂向坐標和重心縱向坐標，。

ZGXG——mm

C.3試驗方法

C.3.1試驗工具包括秤(電子秤或磅秤)、鋼尺(直尺或卷尺)、前后支架、前后支點裝置、調水平用透

明軟管或水平尺、前后胎架(如需要時)、墊塊等。測量裝置如圖C.3所示。

圖C.3測量裝置示意圖

C.3.2前支架應具有垂直升降功能，前支點裝置應具有水平滾動功能。其滾動裝置和升降裝置應有良好

剛度，并保持水平滾動自如、垂直升降平衡。

C.3.3前后胎架用于固定船舶。前后支點裝置用于提供兩個測量支點，支點應有良好的剛度，一般采用

三角形結構。后支點裝置應與后胎架有效固定，且作用點應在秤的中心線上；前支點裝置應盡量位于前

支架的中心線上，并應保證在升降平臺上能水平滾動。墊塊用于調節(jié)水平和與前后支架接觸，墊塊一般

采用硬質木塊。

C.3.4試驗前，應在船側(船底)標定船中、后支點、前支點的位置。后支點應盡量靠近船尾；前支點的

位置根據(jù)測量次數(shù)確定，前支點的變化范圍應不小于0.1倍的船長，每次移動的水平距離應盡量均勻。

C.3.5試驗時，應防止前支架與地面、后支架與地面、秤與支架、秤與墊塊、支點與墊塊發(fā)生滑移，并

防止船舶側翻。

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C.3.6稱重試驗時，試驗附件系指前后支點連線以上的前后胎架、前墊塊和后支點裝置的總稱，按C.2.

2計算的試驗狀態(tài)下船舶的重量，包含試驗附件的重量。

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DD

附錄D

（規(guī)范性）

船舶稱重試驗報告

船舶稱重試驗報告

一、船舶主尺度

船長L=

垂線間長Lpp=

型寬B=

型深D=

設計吃水d=

二、試驗時的情況

試驗日期及時間年月日時分起至日時分完成

試驗地點

試驗主持人驗船師船東代表

試驗參加者

況狀舶船

三、空船計算

1.試驗狀態(tài)下船舶的重量和重心縱向坐標計算

后支點至船中平前支點至船中平

前后支點平行于船底基線后支點的作用力

行于船底基線的行于船底基線的后墊塊重量w

序號秤的讀數(shù)R(kg)z

的距離L(mm)Rb(kg)

ab距離距離(kg)

Xb(mm)Xa(mm)

(1)(2)(3)(4)=(2)-(3)(5)(6)(7)=(5)-(6)

1

2

3

4

根據(jù)測量數(shù)據(jù)，建立三個聯(lián)立方程組，求解得到三組重量和重心縱向坐標結果：

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Lab2Rb2Lab1Rb1；Lab1Rb1

1XG1Xa1

Xa2Xa11

Lab3Rb3Lab2Rb2Lab2Rb2

2；XG2Xa2....................(D.1)

Xa3Xa22

Lab3Rb3Lab1Rb1Lab1Rb1

3；XG3Xa1

Xa3Xa13

式中：

——支點平面以上的重量，kg；

——前后支點平行于船底基線的距離，mm；

Lab

B支點的作用力，kg；

Rb——

——A支點至船中平行于船底基線的距離，mm；

Xa

——重心縱向坐標，。

XGmm

取3個重量和3個重心縱向坐標的平均值：

123=kg.............................................(D.2)

3

XXX

XG1G2G3=mm..........................................(D.3)

G3

式中：

——支點平面以上的重量的平均值，kg；

——重心縱向坐標的平均值，。

XGmm

2.試驗狀態(tài)下船舶的重心垂向坐標計算

根據(jù)傾斜狀態(tài)的測量數(shù)據(jù)和由水平狀態(tài)算出的船舶重量及重心縱向坐標，求出3個重心垂向

坐標：

h1Rb1Lab1(Xa1XG)

tan1；ZG1t

22

Lhtan1

ab11

h2Rb2Lab2(Xa2XG)

tan2；ZG2t........(D.4)

22tan

Lab2h22

h1Rb3Lab3(Xa3XG)

tan3；ZG3t

22tan

Lab3h33

式中：

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式中：

h——A支點至B支點的垂向距離，mm；

——前后支點平行于船底基線的距離，mm；

Lab

重心垂向坐標，；

ZG——mm

B支點的作用力，kg；

Rb——

——A支點至船中平行于船底基線的距離，mm；

Xa

重心縱向坐標，；

XG——mm

t——前后支點至船舶基線的垂直距離，mm；

取3個重心垂向坐標的平均值：

ZZZ

ZG1G2G3mm................................(D.5)