2026年無(wú)人機(jī)操控員職業(yè)技能測(cè)試與面試指南一、單選題（共15題，每題2分，計(jì)30分）1.無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中，以下哪種天氣條件最為不適宜？A.風(fēng)力3級(jí)，陰天B.風(fēng)力5級(jí)，小雨C.風(fēng)力7級(jí)，晴朗D.風(fēng)力2級(jí)，多云2.在山區(qū)飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇哪種航線規(guī)劃方式？A.直線航線B.網(wǎng)格航線C.S形航線D.橢圓航線3.無(wú)人機(jī)電池電壓低于多少時(shí)，系統(tǒng)通常會(huì)自動(dòng)鎖定飛行？A.3.0VB.3.5VC.4.0VD.4.5V4.在執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)相機(jī)的最佳拍攝角度通常是多少？A.0°B.30°C.60°D.90°5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，以下哪種操作最為正確？A.立即加速上升B.保持當(dāng)前高度懸停C.緊急返航D.改變飛行方向6.在復(fù)雜電磁環(huán)境下，無(wú)人機(jī)應(yīng)如何增強(qiáng)信號(hào)穩(wěn)定性？A.提高飛行高度B.使用增強(qiáng)型圖傳模塊C.關(guān)閉部分傳感器D.降低飛行速度7.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，以下哪種燈光配置最為必要？A.僅開啟反光板B.僅開啟機(jī)頭燈C.同時(shí)開啟反光板和機(jī)頭燈D.僅開啟機(jī)翼燈8.在執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)遇到鳥類干擾的最佳應(yīng)對(duì)方式是？A.加速躲避B.保持靜止等待C.改變飛行高度D.使用聲波驅(qū)鳥設(shè)備9.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪項(xiàng)檢查最為重要？A.電池電量B.云臺(tái)角度C.圖傳信號(hào)D.飛行記錄儀狀態(tài)10.在農(nóng)田植保任務(wù)中，無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥時(shí)，以下哪種飛行高度最為推薦？A.10米B.20米C.30米D.40米11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)電機(jī)抖動(dòng)，可能的原因是？A.電池電壓不足B.電機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤C.飛行器傾斜D.圖傳信號(hào)不穩(wěn)定12.在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇哪種通信模式？A.自主通信B.基站中繼C.語(yǔ)音對(duì)講D.無(wú)線圖傳13.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然進(jìn)入失控狀態(tài)，以下哪種操作最為正確？A.緊急跳傘B.保持懸停等待救援C.改變飛行方向D.開啟自動(dòng)返航14.在森林防火巡檢中，無(wú)人機(jī)應(yīng)優(yōu)先關(guān)注哪種火情特征？A.煙霧濃度B.火點(diǎn)溫度C.火勢(shì)蔓延速度D.火源位置15.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪項(xiàng)設(shè)置最為關(guān)鍵？A.飛行高度B.飛行速度C.安全距離D.任務(wù)規(guī)劃二、多選題（共10題，每題3分，計(jì)30分）1.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先注意哪些安全因素？A.山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)B.信號(hào)遮擋C.氣流變化D.飛行高度限制2.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，以下哪些數(shù)據(jù)最為重要？A.相機(jī)曝光時(shí)間B.GPS定位精度C.飛行速度D.相機(jī)焦距3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，可能的原因包括？A.電池電量不足B.信號(hào)干擾C.GPS失鎖D.飛行器故障4.在復(fù)雜電磁環(huán)境下，無(wú)人機(jī)應(yīng)如何提高信號(hào)穩(wěn)定性？A.使用增強(qiáng)型圖傳模塊B.提高飛行高度C.關(guān)閉部分傳感器D.使用定向天線5.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，以下哪些燈光配置最為必要？A.機(jī)頭燈B.反光板C.機(jī)翼燈D.地面警示燈6.在執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)遇到鳥類干擾的可能應(yīng)對(duì)方式包括？A.改變飛行高度B.使用聲波驅(qū)鳥設(shè)備C.加速躲避D.保持靜止等待7.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪些檢查最為重要？A.電池電量B.云臺(tái)角度C.圖傳信號(hào)D.飛行記錄儀狀態(tài)8.在農(nóng)田植保任務(wù)中，無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥時(shí)，以下哪些因素需要重點(diǎn)關(guān)注？A.飛行高度B.噴灑速度C.風(fēng)力條件D.藥液流量9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)電機(jī)抖動(dòng)，可能的原因包括？A.電機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤B.電池電壓不足C.飛行器傾斜D.圖傳信號(hào)不穩(wěn)定10.在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇哪些通信模式？A.基站中繼B.自主通信C.語(yǔ)音對(duì)講D.無(wú)線圖傳三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）1.無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中，風(fēng)力越大越安全。（×）2.無(wú)人機(jī)電池電壓低于3.5V時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖定飛行。（√）3.無(wú)人機(jī)相機(jī)的最佳拍攝角度通常是0°。（×）4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，應(yīng)立即加速上升。（×）5.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，僅開啟反光板即可。（×）6.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，遇到鳥類干擾應(yīng)立即加速躲避。（×）7.無(wú)人機(jī)在飛行前，檢查云臺(tái)角度最為重要。（×）8.無(wú)人機(jī)在農(nóng)田植保任務(wù)中，飛行高度越高越安全。（×）9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)電機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)立即緊急返航。（×）10.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇自主通信模式。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，計(jì)20分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)需要注意的安全因素。-山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)、信號(hào)遮擋、氣流變化、飛行高度限制。2.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，哪些數(shù)據(jù)最為重要。-相機(jī)曝光時(shí)間、GPS定位精度、飛行速度、相機(jī)焦距。3.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，可能的原因及應(yīng)對(duì)方式。-可能原因：電池電量不足、信號(hào)干擾、GPS失鎖、飛行器故障。-應(yīng)對(duì)方式：保持當(dāng)前高度懸停，嘗試重新連接信號(hào)，緊急返航。4.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，哪些燈光配置最為必要。-機(jī)頭燈、反光板、機(jī)翼燈。5.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，遇到鳥類干擾的可能應(yīng)對(duì)方式。-改變飛行高度、使用聲波驅(qū)鳥設(shè)備、保持靜止等待。五、論述題（共1題，計(jì)20分）結(jié)合實(shí)際案例，論述無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援任務(wù)中的重要作用及操作要點(diǎn)。參考答案：無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援任務(wù)中具有重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.快速響應(yīng)：無(wú)人機(jī)可快速到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，幫助救援人員了解災(zāi)情。2.高效搜救：無(wú)人機(jī)可攜帶熱成像儀、夜視儀等設(shè)備，在夜間或復(fù)雜環(huán)境中搜救被困人員。3.精準(zhǔn)投送：無(wú)人機(jī)可攜帶急救藥品、食物等物資，精準(zhǔn)投送到被困區(qū)域。操作要點(diǎn)：1.任務(wù)規(guī)劃：根據(jù)災(zāi)害類型和現(xiàn)場(chǎng)情況，合理規(guī)劃飛行航線和任務(wù)區(qū)域。2.通信保障：優(yōu)先選擇基站中繼或語(yǔ)音對(duì)講模式，確保通信穩(wěn)定。3.安全操作：保持安全距離，避免障礙物，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。4.設(shè)備檢查：飛行前檢查電池電量、圖傳信號(hào)、飛行器狀態(tài)等，確保設(shè)備正常。結(jié)合實(shí)際案例，例如2023年某山區(qū)地震救援中，無(wú)人機(jī)攜帶熱成像儀成功搜救被困人員，并投送急救藥品，體現(xiàn)了其重要作用。答案與解析一、單選題1.C：風(fēng)力7級(jí)對(duì)無(wú)人機(jī)起降極為不利，可能導(dǎo)致失控。2.C：S形航線可有效避開山區(qū)障礙物，提高安全性。3.C：4.0V是多數(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全電壓閾值。4.B：30°角度能減少地面變形，提高測(cè)繪精度。5.B：保持懸停等待信號(hào)恢復(fù)，避免盲目操作。6.A：提高飛行高度可減少地面信號(hào)干擾。7.C：反光板和機(jī)頭燈可增強(qiáng)夜間可見(jiàn)性。8.C：改變飛行高度可避開鳥類飛行路徑。9.A：電池電量不足會(huì)導(dǎo)致飛行中斷，最為關(guān)鍵。10.B：20米高度能兼顧噴灑精度和安全性。11.B：電機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。12.B：基站中繼可確保偏遠(yuǎn)地區(qū)通信穩(wěn)定。13.B：保持懸停等待救援是最佳選擇。14.B：火點(diǎn)溫度是判斷火勢(shì)的關(guān)鍵指標(biāo)。15.C：安全距離是保障飛行安全的首要條件。二、多選題1.A、B、C：山區(qū)飛行需注意山體滑坡、信號(hào)遮擋、氣流變化。2.B、C、D：GPS定位精度、飛行速度、相機(jī)焦距對(duì)測(cè)繪數(shù)據(jù)重要。3.A、B、C：電池電量、信號(hào)干擾、GPS失鎖可能導(dǎo)致信號(hào)丟失。4.A、B、D：增強(qiáng)型圖傳模塊、提高飛行高度、使用定向天線可提高信號(hào)穩(wěn)定性。5.A、B、C：機(jī)頭燈、反光板、機(jī)翼燈增強(qiáng)夜間可見(jiàn)性。6.A、B、C：改變飛行高度、使用聲波驅(qū)鳥設(shè)備、加速躲避可應(yīng)對(duì)鳥類干擾。7.A、C、D：電池電量、圖傳信號(hào)、飛行記錄儀狀態(tài)需重點(diǎn)檢查。8.A、C、D：飛行高度、風(fēng)力條件、藥液流量影響噴灑效果。9.A、B、C：電機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤、電池電壓不足、飛行器傾斜會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。10.A、C、D：基站中繼、語(yǔ)音對(duì)講、無(wú)線圖傳可保障通信穩(wěn)定。三、判斷題1.×：風(fēng)力越大越危險(xiǎn)，應(yīng)避免強(qiáng)風(fēng)天氣飛行。2.√：3.5V是多數(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全電壓閾值。3.×：30°角度通常更適合測(cè)繪任務(wù)。4.×：應(yīng)保持懸停等待信號(hào)恢復(fù)，避免盲目操作。5.×：需同時(shí)開啟反光板和機(jī)頭燈增強(qiáng)夜間可見(jiàn)性。6.×：應(yīng)保持安全距離，避免碰撞。7.×：電池電量檢查更為重要。8.×：過(guò)高飛行可能導(dǎo)致噴灑不均或失控。9.×：應(yīng)檢查原因并解決，而非立即返航。10.×：基站中繼更可靠，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)。四、簡(jiǎn)答題1.山區(qū)飛行安全因素：山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)、信號(hào)遮擋、氣流變化、飛行高度限制。2.測(cè)繪任務(wù)重要數(shù)據(jù)：相機(jī)曝光時(shí)間、GPS定位精度、飛行速度、相機(jī)焦距。3.信號(hào)丟失原因及應(yīng)對(duì)：原因——電池電量不足、信號(hào)干擾、GPS失鎖、飛行器故障；應(yīng)對(duì)——保持懸停，嘗試重連，緊急返航。4.夜