2026年行車調(diào)度員考試復(fù)習(xí)資料與技巧一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.題干：在山區(qū)道路行車調(diào)度中，遇到突發(fā)塌方時，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即指令車輛繞行備用路線B.要求所有車輛繼續(xù)前行，觀察路況C.緊急聯(lián)系救援部門，同時暫停受影響路段車輛通行D.通知駕駛員自行判斷是否繼續(xù)行駛答案：C解析：山區(qū)道路突發(fā)塌方時，安全第一，應(yīng)立即暫停受影響路段車輛通行并聯(lián)系救援，避免二次事故。繞行備用路線需在確認(rèn)安全后執(zhí)行。2.題干：某城市地鐵系統(tǒng)采用“行車-接發(fā)車-調(diào)車”一體化調(diào)度模式，調(diào)度員接到列車故障報告后，應(yīng)優(yōu)先處理哪個環(huán)節(jié)？A.指令后續(xù)列車減速通過故障區(qū)間B.立即安排調(diào)車救援故障列車C.通知乘客中心發(fā)布延誤信息D.重新調(diào)整列車運行圖答案：B解析：故障列車需盡快脫離線路，調(diào)車救援是最優(yōu)先措施，其他環(huán)節(jié)可后續(xù)跟進(jìn)。3.題干：在高速公路行車調(diào)度中，遇到長時間擁堵時，調(diào)度員應(yīng)如何協(xié)調(diào)？A.禁止所有車輛進(jìn)入擁堵路段B.要求駕駛員自行減速慢行C.分批次放行車輛，緩解擁堵D.僅通知擁堵路段前方信息，不作干預(yù)答案：C解析：分批次放行可逐步緩解擁堵，避免因全面禁止導(dǎo)致更嚴(yán)重的社會影響。4.題干：鐵路行車調(diào)度中，“行車日志”的主要作用是什么？A.記錄駕駛員個人績效B.記錄列車運行狀態(tài)和異常事件C.作為財務(wù)報銷依據(jù)D.供調(diào)度員參考的娛樂讀物答案：B解析：行車日志是調(diào)度指揮的重要依據(jù)，記錄運行狀態(tài)和異常事件便于后續(xù)分析。5.題干：某港口調(diào)度員發(fā)現(xiàn)一艘貨輪因天氣原因延誤靠泊，最有效的應(yīng)急措施是？A.立即取消該航次B.重新安排泊位順序，優(yōu)先其他船只C.通知貨主自行協(xié)調(diào)卸貨時間D.忽略延誤，等待天氣好轉(zhuǎn)答案：B解析：港口資源有限，需優(yōu)化調(diào)度，優(yōu)先保障其他船只的靠泊需求。6.題干：在航空調(diào)度中，遇到飛機因機械故障備降時，調(diào)度員應(yīng)如何處理？A.禁止其他飛機進(jìn)入備降機場B.要求備降機場增加警力協(xié)助C.優(yōu)先安排故障飛機搶修，其他飛機正常起降D.通知航空公司自行處理，調(diào)度員不干預(yù)答案：C解析：備降機場需兼顧故障飛機搶修和其他航班起降，需優(yōu)先保障運行秩序。7.題干：某城市公交車調(diào)度系統(tǒng)采用“智能動態(tài)調(diào)度”，調(diào)度員接到乘客投訴車輛晚點后，應(yīng)優(yōu)先考慮？A.立即增加該線路運力B.要求駕駛員加快速度C.分析晚點原因，優(yōu)化調(diào)度方案D.僅向乘客道歉，不作調(diào)整答案：C解析：智能動態(tài)調(diào)度強調(diào)數(shù)據(jù)驅(qū)動，需分析原因優(yōu)化方案，而非盲目干預(yù)。8.題干：在公路客運調(diào)度中，遇到車輛爆胎時，調(diào)度員應(yīng)如何指令駕駛員？A.立即高速行駛至維修點B.在安全地帶停車，報告調(diào)度中心C.自行更換輪胎，無需報告D.繼續(xù)行駛，觀察輪胎狀況答案：B解析：爆胎需在安全地帶處理，并報告調(diào)度中心協(xié)調(diào)后續(xù)安排。9.題干：鐵路調(diào)度員接到“某路段信號設(shè)備故障”報告后，應(yīng)立即采取什么措施？A.指令列車限速通過故障區(qū)間B.暫停該路段所有列車運行C.通知維修人員，但不影響列車運行D.要求駕駛員自行判斷是否通過答案：B解析：信號設(shè)備故障影響行車安全，需立即暫停運行，待修復(fù)后再恢復(fù)。10.題干：城市出租車調(diào)度系統(tǒng)采用“需求響應(yīng)式調(diào)度”，調(diào)度員接到訂單后，應(yīng)優(yōu)先考慮？A.最遠(yuǎn)距離的車輛接單B.附近車輛的接單效率C.駕駛員個人偏好D.訂單金額高低答案：B解析：需求響應(yīng)式調(diào)度的核心是高效匹配，附近車輛接單效率最高。二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.題干：在高速公路行車調(diào)度中，遇到惡劣天氣時，調(diào)度員應(yīng)如何應(yīng)對？A.發(fā)布天氣預(yù)警信息B.指令駕駛員降低車速C.關(guān)閉受影響路段D.安排應(yīng)急搶險隊伍E.要求駕駛員開啟危險報警閃光燈答案：A、B、D、E解析：惡劣天氣需多措并舉，發(fā)布預(yù)警、降低車速、搶險和警示燈均屬必要措施。2.題干：鐵路調(diào)度員接到“某列車晚點”報告后，可能采取的應(yīng)急措施包括？A.通知后續(xù)列車縮短停站時間B.調(diào)整列車運行圖，預(yù)留緩沖時間C.增加晚點列車運力D.通知乘客中心發(fā)布信息E.暫停晚點列車后續(xù)行程答案：A、B、D解析：晚點處理需兼顧運行秩序和乘客服務(wù)，調(diào)整運行圖、發(fā)布信息和優(yōu)化后續(xù)列車停站是常用措施。3.題干：航空調(diào)度員發(fā)現(xiàn)兩架飛機在機場排隊起降時，需考慮的因素包括？A.飛行安全間隔B.機場容量限制C.航空公司利益D.飛行員疲勞程度E.天氣影響答案：A、B、E解析：起降調(diào)度需以安全、容量和天氣為優(yōu)先，航空公司利益和飛行員疲勞可后續(xù)協(xié)調(diào)。4.題干：城市公交車調(diào)度中，“動態(tài)調(diào)整”的主要依據(jù)包括？A.乘客流量數(shù)據(jù)B.道路擁堵情況C.駕駛員個人偏好D.車輛故障率E.城市規(guī)劃政策答案：A、B、D解析：動態(tài)調(diào)整需基于數(shù)據(jù)，乘客流量、道路狀況和車輛故障是關(guān)鍵因素。5.題干：港口調(diào)度員在處理船舶靠泊沖突時，需考慮的因素包括？A.船舶噸位差異B.閘口調(diào)度效率C.貨物類型D.航行規(guī)則E.船東經(jīng)濟利益答案：A、B、C、D解析：靠泊沖突需綜合考慮船舶、閘口、貨物和規(guī)則，船東利益可后續(xù)協(xié)調(diào)。三、判斷題（共5題，每題2分，合計10分）1.題干：鐵路調(diào)度員在接到列車延誤報告時，應(yīng)立即取消該列車運行。答案：×解析：取消列車需謹(jǐn)慎，應(yīng)先分析原因，必要時采取調(diào)整運行圖等措施。2.題干：高速公路行車調(diào)度中，遇到交通事故時，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先清理現(xiàn)場。答案：×解析：優(yōu)先保障道路安全，需協(xié)調(diào)交警、路政等多部門，清理現(xiàn)場需后續(xù)安排。3.題干：航空調(diào)度員在處理備降時，需優(yōu)先保障飛機安全，其他因素可次要考慮。答案：√解析：備降的核心是安全，其他因素如運力、經(jīng)濟性等可后續(xù)協(xié)調(diào)。4.題干：城市公交調(diào)度中，駕駛員個人意見應(yīng)作為調(diào)度決策的主要依據(jù)。答案：×解析：調(diào)度決策需基于數(shù)據(jù)和規(guī)則，駕駛員意見僅供參考。5.題干：港口調(diào)度員在處理船舶擁堵時，可忽略船舶噸位差異，優(yōu)先放行。答案：×解析：噸位差異影響閘口調(diào)度，需統(tǒng)籌安排，避免資源浪費。四、簡答題（共3題，每題5分，合計15分）1.題干：簡述鐵路調(diào)度員在處理“列車脫軌”事件時的主要步驟。答案：-立即暫停受影響區(qū)段列車運行；-報告救援部門，協(xié)調(diào)搶修；-重新規(guī)劃運行圖，繞行或分批放行；-通知乘客中心發(fā)布信息，安撫乘客。2.題干：簡述高速公路行車調(diào)度中，“動態(tài)調(diào)整”的具體措施。答案：-根據(jù)實時路況調(diào)整車速限制；-優(yōu)化匝道控制，減少擁堵；-動態(tài)分配應(yīng)急資源；-發(fā)布實時路況信息。3.題干：簡述航空調(diào)度員在處理“飛機延誤”時的協(xié)調(diào)要點。答案：-優(yōu)先保障飛機安全，協(xié)調(diào)備降或改航；-調(diào)整后續(xù)航班順序，預(yù)留緩沖時間；-通知航空公司和乘客中心，發(fā)布延誤信息；-協(xié)調(diào)空管資源，避免連鎖延誤。五、論述題（共1題，10分）題干：結(jié)合實際案例，論述鐵路調(diào)度員在處理“信號設(shè)備故障”時的應(yīng)急策略。答案：鐵路信號設(shè)備故障可能導(dǎo)致行車中斷，應(yīng)急策略需兼顧安全與效率。例如，某次鐵路信號故障導(dǎo)致某區(qū)段停運，調(diào)度員采取了以下措施：1.立即暫停故障區(qū)段列車運行，避免因信號錯誤引發(fā)事故；2.協(xié)調(diào)維修隊伍搶修信號設(shè)備，同時安排列車?yán)@行備用線路；3